SMA施工工藝標(biāo)準(zhǔn)分析

SMA瀝青路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1、適用范圍SMA是一種全新意義上的瀝青混合料，它是由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青碼蹄酯填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。適用于采用SMA混合料鋪筑的瀝青混凝土面層；適用于新建、改建的高速公路及大跨徑鋼橋橋面的鋪裝層。2、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F40—2004）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》

（JTG

E20—2011）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG

E42—2005）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ

059—953、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，必須全線聯(lián)測。施工放樣，采用全站儀準(zhǔn)確放出中樁位置，并依據(jù)中樁確定各結(jié)構(gòu)層邊線位置。熟悉設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和SMA瀝青路面單項(xiàng)施工技術(shù)方案，由項(xiàng)目總工程師向班組長進(jìn)行書面的一級技術(shù)交底和安全交底，施工前由班組長向操作工人進(jìn)行二級技術(shù)交底和安全交底3.2機(jī)具準(zhǔn)備拌和設(shè)備：間歇式瀝青混凝土拌和站、纖維穩(wěn)定劑投放設(shè)備（備選）。運(yùn)輸設(shè)備：大噸位自卸汽車。攤鋪設(shè)備：配備自動找平裝置的攤鋪機(jī)。碾壓設(shè)備：雙鋼輪振動壓路機(jī)。其他設(shè)備：裝載機(jī)、推土機(jī)、水車、加油車、切割機(jī)等。瀝青混合料試驗(yàn)站，全套工程測量儀器及相應(yīng)的試驗(yàn)檢

測設(shè)備。3.3材料準(zhǔn)備原材料：瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、抗剝落劑、纖維穩(wěn)定劑等由持證材料員和試驗(yàn)員按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。配合比設(shè)計(jì)：包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證3個(gè)階段。1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)是根據(jù)工程實(shí)際使用的材料和設(shè)計(jì)級配要求，計(jì)算出材料配比，在室內(nèi)拌制瀝青混合料，用馬歇爾擊實(shí)儀成型混合料試件，從而確定礦料的比例和最佳瀝青用量。對SMA而言，設(shè)計(jì)礦料級配的確定，要進(jìn)行設(shè)計(jì)初試級配，公稱最大粒徑≤9.5mm的，以2.36mm作為粗骨架的分界篩孔，如SMA-10；公稱最大粒徑≥13.2mm的，以

4.75mm作為粗骨架的分界篩孔，如SMA-13及以上。在工程設(shè)計(jì)級配范圍內(nèi)，調(diào)整各礦料比例設(shè)計(jì)3組不同粗細(xì)的初試級配，使粗集料骨架的分界篩孔的通過率處于級配范圍的中值及中值±3%附近，礦粉數(shù)量均為10%左右。計(jì)算各密度指標(biāo)；計(jì)算出各組初試級配的粗集料松裝間隙率VCADRC預(yù)估SMA混合料的適宜Pa或Pb做為初試油石比制作試件，可采用50次或75次，測定試件毛體積密度計(jì)算VV、VMA、VFA從3組初試級配結(jié)果中選擇VCAmin＜VCADRC及VMA＞16.5%的要求。確定設(shè)計(jì)瀝青用量進(jìn)行配合比驗(yàn)證●性能驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是將二次篩分后進(jìn)入熱料倉的材料取出篩分，按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)級配確定各熱料倉的材料比例，并以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量的±0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法，選定適宜的最佳油石比。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證（試拌、試鋪）作為正常生產(chǎn)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。用生產(chǎn)配合比在生產(chǎn)拌和機(jī)上進(jìn)行試拌，經(jīng)檢驗(yàn)，SMA混合料技術(shù)性能符合規(guī)定后鋪筑試鋪段。取試鋪的SMA混合料進(jìn)行體積參數(shù)分析、馬歇爾檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正式生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。試驗(yàn)路段在鋪筑試驗(yàn)路段之前28d，承包人應(yīng)安裝好與本項(xiàng)工程有關(guān)的全部實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等項(xiàng)室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠的熟練試驗(yàn)的技術(shù)人員，報(bào)請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。在工程開工前14d，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，用備齊并投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長約100～200m（單幅）的試驗(yàn)路段。3）試驗(yàn)路的目的是為了證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的頻率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。

4）瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12h以后，應(yīng)對其厚度、密實(shí)

度、瀝青含量及礦料級配及其他項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。抽

樣試驗(yàn)的頻度應(yīng)滿足規(guī)范要求。試驗(yàn)路完成后，承包人應(yīng)寫出書面報(bào)告，報(bào)請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路應(yīng)成為比較的批準(zhǔn)，正式工程應(yīng)按批準(zhǔn)的同一方法和同一標(biāo)準(zhǔn)施工。批準(zhǔn)的試驗(yàn)路應(yīng)同完成后的工程一起支付。如未能取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，承包人應(yīng)破碎清除該試驗(yàn)路，重新鋪筑試驗(yàn)路，并承擔(dān)其費(fèi)用。3.4作業(yè)條件瀝青面層施工前，必須對下承層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，下承層質(zhì)量必須滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工前對施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，特別要求對拌

和樓的計(jì)量裝置、攤鋪機(jī)的自動找平裝置進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。要求拌和場硬化處理，各種材料料堆之間搭建隔墻，細(xì)

集料有防雨設(shè)施。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層和路肩排水。加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和站與氣象站的

聯(lián)系。4、操作工藝4.1工藝流程操作方法測量放樣依據(jù)設(shè)計(jì)資料，恢復(fù)中樁位置和結(jié)構(gòu)層邊線，標(biāo)示出攤鋪層設(shè)計(jì)高程。瀝青混合料拌制嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比拌制瀝青混合料，混合料級配、瀝青用量、外摻材料劑量必須符合設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料應(yīng)在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)機(jī)械拌制，各種集料應(yīng)分隔堆放，不得混雜。集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚儲存。瀝青混合料應(yīng)采用間隔式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)有良好的除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度，外觀應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象?；旌狭习韬蜏囟葢?yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求[見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）表5.2.2-3]，混合料不得在儲存?zhèn)}內(nèi)過夜。4.2.3

瀝青混合料運(yùn)輸混合料宜采用大噸位自卸車運(yùn)輸，但不得超載。為防止瀝青與車廂黏結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可涂一薄層隔離劑，但嚴(yán)禁有余液積聚在車廂底部。隔離劑可以使用植物油等，嚴(yán)禁使用汽油、柴油等對瀝青有腐蝕作用的隔離劑。運(yùn)輸時(shí)宜采用加蓋棉被或苫布等切實(shí)可行的保溫措施。每年到達(dá)現(xiàn)場后必須測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料做廢棄處理。為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)現(xiàn)場待卸車輛不得少于5輛。在卸料時(shí)，運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前10~30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈。如有剩余及時(shí)清除，防止硬解。4.2.4

瀝青混合料攤鋪攤鋪前必須將工作面清掃干凈，且工作面必須保持干燥。混合料應(yīng)采用配備有自動找平裝置的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，同時(shí)應(yīng)具有振動熨平板或振動夯錘等初步壓實(shí)裝置。攤鋪機(jī)提前0.5~1h用預(yù)熱熨平板不低于100℃，攤鋪機(jī)必須調(diào)整到最佳狀態(tài)，鋪面要求均勻一致，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。上面層宜采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷地均衡攤鋪，中間不得停頓。攤鋪速度一般為3~4m/min，SMA混合料宜放慢到1~3m/min，因此對

攤鋪機(jī)駕駛員的操作技術(shù)要求高?；旌狭系臄備仠囟缺仨毞舷嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F40—2004）表5.2.2-3和表5.6.6。松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。松鋪系數(shù)要比普通熱拌瀝青混合料小得多，用ABG攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，松鋪系數(shù)小于1.05。瀝青路面的攤鋪宜采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（三車道以上），兩臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。瀝青混合料碾壓瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行，初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循

“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。碾壓段的長度控制在20~30m為宜，SMA不宜使用輪胎壓路機(jī)。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。一般初壓為

1~2遍；復(fù)壓用鋼性靜壓3~4遍，或振動碾壓2~3遍；終壓1遍。初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)

壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機(jī)壓實(shí)SMA路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/4

~

1/3碾壓寬度。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂泊類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或皂水。對于高速公路不得5臺壓路機(jī)壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，可參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表5.7.40SMA路面攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。碾壓溫度必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求〔見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F40-2004)表5.2.2-3〕，不得將集料顆粒壓碎。對松鋪厚度飛碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。SMA路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)，碾壓即應(yīng)停止。4.2.6施工接縫的處理縱向施工縫:對于采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有的5～10cm攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。橫向施工縫:全部采用平接縫。用3m直尺沿縱向在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除;繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量黏層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪;碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

3）橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20cm以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順?！?.2.7養(yǎng)護(hù)瀝青路面必須待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí)

(最好隔夜)，方可開放交通。同時(shí)做好瀝青路面的保潔工作。4.2.8成品檢驗(yàn)、驗(yàn)收瀝青路面自然冷卻后，按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對路面幾何

尺寸、體積性質(zhì)等進(jìn)行檢測。并按照報(bào)驗(yàn)程序申請驗(yàn)收。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工前應(yīng)對原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，其各項(xiàng)檢測指標(biāo)必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F40-2004)或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。原材料主要包括粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青、外摻材料等。混合料施工溫度宜略高于《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F40-2004)規(guī)定的要求?；旌狭贤庥^要求均勻一致，無花白料，成型后要求無油斑、離析、輪跡等缺陷。5.4檢測混合料品質(zhì)宜符合如下要求:0.075mm篩孔通過率誤差±2%(與目標(biāo)級配對比);2.

36mm篩孔通過率誤差±4%(與目標(biāo)級配對比);4.75mm篩孔通過率誤差±5%(與目標(biāo)級配對比);馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

(JTG

F40-2004)規(guī)定的要求。5.5成品檢測:壓實(shí)度要求98%(馬氏密度);其他檢測指標(biāo)要求符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

(土建工程)(JTG

F8O/1-2004)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。6、成品保護(hù)施工過程中必須對成型路面進(jìn)行防污染保護(hù)，包括油污染、砂漿污染、泥土污染等。SMA面層攤鋪、碾壓完成及自然冷卻，表面溫度低于50℃后才能開放交通7、質(zhì)量記錄測量放樣報(bào)驗(yàn)單，SMA混合料配合比報(bào)驗(yàn)單。原材料(碎石、瀝青、礦粉、外摻材料等)進(jìn)場檢驗(yàn)報(bào)告。分項(xiàng)工程中間交工證書及附件(附件包括混合料質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表、現(xiàn)場檢驗(yàn)記錄表等)。SMA混合料的出廠、攤鋪、碾壓溫度的詳細(xì)記錄。8、安全、環(huán)保措施安全措施項(xiàng)目部應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員。各