巖石城市地鐵施工應(yīng)用復(fù)合式TBM風(fēng)險(xiǎn)研究

巖石城市地鐵施工應(yīng)用復(fù)合式TBM風(fēng)險(xiǎn)研究巖石城市地鐵施工應(yīng)用復(fù)合式TBM風(fēng)險(xiǎn)研究

摘要：

隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)和人口的增長，地鐵成為現(xiàn)代城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?。地鐵的建設(shè)需要考慮到多種因素，尤其是在巖石城市中的施工風(fēng)險(xiǎn)。本研究以巖石城市地鐵施工中應(yīng)用的復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）為研究對象，對其施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了研究。

1.引言

地鐵是現(xiàn)代城市交通運(yùn)輸中不可或缺的一部分，能夠緩解交通擁堵問題，提高城市出行效率。然而，在巖石城市中進(jìn)行地鐵施工會面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。巖石城市包括地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水位高、周邊建筑物和地下管線密集等特點(diǎn)，給地鐵施工帶來了很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。

2.復(fù)合式TBM的應(yīng)用

復(fù)合式TBM是一種綜合應(yīng)用了盾構(gòu)機(jī)和鉆機(jī)的隧道掘進(jìn)技術(shù)。相比傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)和鉆機(jī)，復(fù)合式TBM具有更強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性，能夠應(yīng)對不同地質(zhì)條件和工程要求。因此，在巖石城市地鐵施工中廣泛應(yīng)用。

3.復(fù)合式TBM施工風(fēng)險(xiǎn)

（1）地質(zhì)條件：巖石城市的地質(zhì)條件復(fù)雜多變，可能存在斷裂帶、巖溶區(qū)等地質(zhì)問題，給地鐵施工帶來難題。

（2）地下水位：巖石城市中的地下水位較高，可能會對隧道掘進(jìn)過程造成不利影響，引發(fā)水下涌入事故。

（3）周邊建筑物和地下管線：在巖石城市中，周邊建筑物和地下管線密集，如果盾構(gòu)機(jī)施工不當(dāng)，可能引發(fā)土體沉降、地表塌陷等問題，對周邊建筑物和地下管線造成損害。

4.復(fù)合式TBM施工風(fēng)險(xiǎn)管理措施

（1）地質(zhì)勘察和地質(zhì)預(yù)報(bào)：在地鐵施工前，應(yīng)進(jìn)行全面的地質(zhì)勘察和地質(zhì)預(yù)報(bào)，確定地質(zhì)條件和存在的問題，并采取相應(yīng)的施工措施。

（2）地下水管理：利用合適的地下水管理手段，控制地下水位，防止水下涌入事故的發(fā)生。

（3）周邊建筑物和地下管線的保護(hù)：嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)的施工參數(shù)，采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?，保護(hù)周邊建筑物和地下管線。

5.案例分析

以某巖石城市地鐵工程為例，探索復(fù)合式TBM施工風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際效果。通過對工程施工過程中的地質(zhì)勘察、地質(zhì)預(yù)報(bào)、地下水管理和周邊建筑物保護(hù)等措施的應(yīng)用，有效減少施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了地鐵工程的安全、順利進(jìn)行。

6.結(jié)論

巖石城市地鐵施工中應(yīng)用復(fù)合式TBM是一種有效的解決方案。然而，施工過程中仍然存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。只有通過全面的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，才能確保地鐵工程的安全和順利進(jìn)行，為城市交通運(yùn)輸提供更好的服務(wù)。

在巖石城市地鐵施工中，復(fù)合式TBM的應(yīng)用是一種有效的解決方案。通過地質(zhì)勘察和地質(zhì)預(yù)報(bào)，可以及時(shí)了解地質(zhì)條件和存在的問題，采取相應(yīng)的施工措施。地下水管理可以控制地下水位，防止水下涌入事故的發(fā)生。同時(shí)，對周邊建筑物和地下管線進(jìn)行保護(hù)，可以避免土體沉降、地表塌陷等問題的發(fā)生。以某巖石城市地鐵工程為例，通過應(yīng)用上述措施，有效減少施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了地鐵工程的安全、順利進(jìn)行。然而，