填方路基施工方案

填方路基施工方案

一、工程概況本段路基以填方及挖方形式通過(guò)，線路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09m。最大邊坡高度為7.78m。二、施工前的準(zhǔn)備工作2.1核對(duì)填料類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。

2.2將填筑范圍內(nèi)的樹(shù)木砍伐并將挖除樹(shù)根、草根或移植至業(yè)主方指定地點(diǎn)廢棄；將地面結(jié)構(gòu)物于以撤除。將填筑范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、雜物和原地面頂部20CM草皮和表土進(jìn)行砍伐和去除運(yùn)走，符合圖紙及監(jiān)理工程師的要求。所有清出的雜物均堆放在路基范圍以外不阻礙施工的設(shè)計(jì)指定位置備用或廢棄。一堆放穩(wěn)定，不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原那么。2.3調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符且遇不利回填情況須特殊處理時(shí)，并及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師報(bào)告，以及時(shí)指定處理方案。三、施工方案路基填筑包括：基床表層、基床底層及基床以下路堤填筑，其中含過(guò)渡段填筑?；脖韺雍穸葹?0cm，采用級(jí)配碎石填筑；基床底層采用A、B組填料或改進(jìn)土填筑；基床以下路堤為A、B組填料或改進(jìn)土填筑。路基結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)如下示意圖。3.1基床底層及以下路堤B組填料填筑施工工藝3.1.1填筑施工工藝流程基床底層及以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程〞的施工工藝組織施工。填筑施工工藝流程框圖3.1.2施工方法〔1〕施工準(zhǔn)備階段A排水溝施工沿地界線挖出排水溝，排除原地面積水，形成臨時(shí)排水系統(tǒng)，到達(dá)永臨結(jié)合。B基底處理人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)將原地面雜草、樹(shù)根及表層軟土等清理干凈，并清土至設(shè)計(jì)高程，將棄土用自卸車運(yùn)送至指定棄碴場(chǎng)；再用推土機(jī)將原地面從線路中心至兩側(cè)按4%的橫坡進(jìn)行整平、壓路機(jī)靜壓，并在路基兩側(cè)挖出排水溝。C根據(jù)設(shè)計(jì)及《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，清表靜壓之后按要求進(jìn)行基底觸探試驗(yàn)，地基應(yīng)滿足Ps≥1.8Mpa或[σ]≥0.2Mpa。D地面橫坡大于1:5時(shí)，原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階高度略大于鋪層厚度。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，先去除覆蓋層再挖臺(tái)階。當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。E對(duì)基底土進(jìn)行晾曬或加水處理，待含水量到達(dá)試驗(yàn)確定的最正確含水量時(shí)，再進(jìn)行填前碾壓到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度?！?〕施工階段A網(wǎng)格法分層填筑首先測(cè)出下承層標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，采用插標(biāo)桿或打樁標(biāo)識(shí)：直線地段每20m釘出一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。在場(chǎng)地中劃出5m×6m方格網(wǎng)，并用白灰灑出網(wǎng)格，人工堆設(shè)層厚控制土墩，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度，計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形由低向高分層進(jìn)行填筑。B攤鋪平整為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊線以標(biāo)桿為準(zhǔn)，每隔15米釘攤鋪層厚樁，在樁上用紅油漆標(biāo)出松鋪厚度，以便進(jìn)行厚度檢查核實(shí)；中間部位厚度用土墩控制，并用鋼釬測(cè)量。根據(jù)工藝試驗(yàn)結(jié)果，確定基床以下路堤及基床底層B組填料碎石類土填筑攤鋪厚度為35cm。先用推土機(jī)沿路堤縱向由兩側(cè)向中間進(jìn)行初平，再用平地機(jī)由中間向兩側(cè)縱向平整2～4遍，靜壓一遍后再采用水準(zhǔn)測(cè)量指導(dǎo)平地機(jī)精平作業(yè)，人工配合低墊高鏟，去除多余填料。填料在攤鋪過(guò)程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對(duì)大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整，在沉降觀測(cè)樁1m范圍內(nèi)路基采用人工填筑整平。每一層填筑形成4%的橫向排水坡，按設(shè)計(jì)要求控制線路縱坡。C灑水或晾曬當(dāng)B組填料含水量不能滿足要求時(shí)，須在路基上采用翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)水等措施調(diào)整填料含水量，使路堤填料含水量控制在最正確含水量的+2%之內(nèi)。D碾壓夯實(shí)攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。根據(jù)工藝性試驗(yàn)確定的施工參數(shù)，采用20-22t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以中線為界，半幅路基寬度進(jìn)行碾壓。碾壓方法為：第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，到達(dá)壓實(shí)遍數(shù)后用平地機(jī)刮平外表，然后采用靜壓的方法將路面處理平順光滑。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.4m，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m，上、下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。碾壓行駛速度宜控制在2-3km/h，最大速度不超過(guò)4km/h。碾壓過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)好沉降板〔桿〕不受機(jī)械損壞，沉降板周圍1m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。3.2基床表層填筑施工工藝3.2.1基床表層級(jí)配碎石填筑施工工藝流程框圖為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于200m，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程〞施工工藝組織施工，各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。其施工工藝流程框圖如下：3.2.2施工方法〔1〕根據(jù)設(shè)計(jì)精確測(cè)放的路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示：直線地段每10m一個(gè)樁，曲線地段每5m一個(gè)樁，并在樁間掛線標(biāo)示出填料分層攤鋪厚度?！?〕級(jí)配碎石拌制：級(jí)配碎石拌合料在級(jí)配料拌合站集中進(jìn)行拌制，拌合料需拌制均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按試驗(yàn)室的配合比成果進(jìn)行拌制?！?〕級(jí)配碎石運(yùn)輸：汽車裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動(dòng)，使拌合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析，車輛運(yùn)輸過(guò)程中用防水篷布覆蓋；將級(jí)配碎石生產(chǎn)廠拌和好的級(jí)配碎石混合料用自卸汽車快速運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，防止水分蒸發(fā)損失過(guò)多?！?〕采用攤鋪機(jī)按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度攤鋪，曲線超高段將超高均勻分?jǐn)偟矫繉由?，但每層厚度不宜超過(guò)25cm，且應(yīng)保證每層的最小填筑壓實(shí)厚度不小于15cm。攤鋪前根據(jù)測(cè)量標(biāo)線調(diào)整好攤鋪機(jī)左右的控制高度?！?〕攤鋪時(shí)，在攤鋪機(jī)后面配備人員及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩〞和粗集料“帶〞，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩〞，應(yīng)添加粗集料并拌和均勻。攤鋪時(shí)為保證基床表層邊緣碾壓密實(shí)，滿足要求的壓實(shí)度，其兩側(cè)應(yīng)各加寬50cm攤鋪?！?〕整形后，當(dāng)外表尚處于濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如外表水分蒸發(fā)較多、明顯枯燥失水時(shí)，應(yīng)在其外表噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。參加水泥的級(jí)配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢?！?〕碾壓時(shí)，應(yīng)采用先靜壓，后弱振，再?gòu)?qiáng)振的方式，最后靜壓收光。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定。直線地段應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，曲線地段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過(guò)4km/h?！?〕橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)防止工作縫?！?〕外表修整養(yǎng)護(hù)。局部外表不平整，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量到達(dá)設(shè)計(jì)要求。已施工的基床表層禁止任何車輛通行，防止表層擾動(dòng)破壞。完工后，應(yīng)覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)不少于7d。3.3過(guò)渡段填筑施工工藝為保證路基的縱向剛度均勻性變化，在軌道根底豎向剛度出現(xiàn)突變的路基與橋臺(tái)、路基與涵洞、路基與路塹、路基與隧道等分界處均設(shè)置了相應(yīng)的過(guò)渡結(jié)構(gòu)。3.3.1過(guò)渡段施工工藝流程3.3.2施工方法〔1〕路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段級(jí)配碎石采用分層填筑，每層鋪設(shè)厚度為35cm，壓實(shí)后為30cm，即壓實(shí)前是壓實(shí)后的1.17倍。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定。橋臺(tái)后2.0m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位應(yīng)采用大型壓路機(jī)械碾壓，大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。在錐體與橋臺(tái)之間，自基底開(kāi)始，高度至橋臺(tái)頂面、根底襟邊上面及四面臺(tái)身與錐體、路基根底局部均設(shè)置厚度10cm空心磚隔離層，應(yīng)與錐體填筑同步進(jìn)行?！?〕路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段過(guò)渡段級(jí)配碎石施工方法與要求同橋臺(tái)過(guò)渡段施工，且每壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過(guò)渡段填筑對(duì)稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工?！?〕路堤與路塹過(guò)渡段過(guò)渡段填筑前，應(yīng)平整地面外表，碾壓密實(shí)，并應(yīng)挖除路塹交界坡面的表層松土?；惨韵戮植宽樤孛婵v向挖成1：2～1：5的坡面，坡面上開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m。其開(kāi)挖局部填筑要求同路堤，并在塹堤過(guò)渡分界處路塹側(cè)基床表層以下橫向排水砂溝內(nèi)設(shè)置直徑為100mm軟式排水管?！?〕路塹與隧道過(guò)渡段土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接處，在路塹基床范圍內(nèi)設(shè)置過(guò)渡段，采用級(jí)配碎石摻入5%水泥厚度漸變過(guò)渡的型式。過(guò)渡段長(zhǎng)度不小于20m，厚度從仰拱厚度漸變到基床表層厚度0.4m。過(guò)渡段基床表層以下需換填A(yù)B組土范圍內(nèi)，嚴(yán)格按靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓收面、靜壓的施工順序按網(wǎng)格法進(jìn)行填筑。地基處理完成檢測(cè)合格后，填筑摻入5%水泥的級(jí)配碎石，施工方法、工藝與基床表層摻入水泥級(jí)配碎石填筑相同。四.路基填筑檢測(cè)方法填筑過(guò)程中，要加強(qiáng)標(biāo)高、中線至邊線的寬度、縱橫坡坡度、平整度等外觀質(zhì)量指標(biāo)的控制；壓實(shí)完成后要及時(shí)進(jìn)行效果檢測(cè)，一是進(jìn)行外觀質(zhì)量指標(biāo)的檢測(cè)，對(duì)斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合鐵道部公布的《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)[2005]160號(hào)〕相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；二是進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。下面，將著重闡述試驗(yàn)檢測(cè)方法。4.1檢測(cè)工程路基壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)同時(shí)滿足密度指標(biāo)和剛度指標(biāo)的規(guī)定。密度指標(biāo)是指壓實(shí)系數(shù)K和空隙率n兩項(xiàng)指標(biāo)，剛度指標(biāo)是指地基系數(shù)K30、變形模量Ev2〔Ev2/Ev1〕、動(dòng)態(tài)變形模量Evd三項(xiàng)指標(biāo)，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)[2005]160號(hào)〕相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4.2檢測(cè)方法地基系數(shù)K30試驗(yàn)

〔1〕檢測(cè)儀器本試驗(yàn)采用儀器包括：剛性承壓板、千斤頂、百分表或位移傳感器、基準(zhǔn)支架和反力裝置。〔2〕現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)A場(chǎng)地測(cè)試面應(yīng)進(jìn)行平整，并使用毛刷掃去外表松土。當(dāng)測(cè)試面處于斜坡上時(shí)，應(yīng)將承載板支撐面做成水平面。安裝加載裝置和測(cè)量裝置根據(jù)測(cè)試要求合理選擇測(cè)點(diǎn)位置。B平整試驗(yàn)場(chǎng)地：應(yīng)注意保持試驗(yàn)主體的原始狀態(tài)，特別要防止松動(dòng)大顆粒的碎石或石塊；將承載板放置于測(cè)試地面上，應(yīng)使承載板與地面良好接觸，必要時(shí)可鋪設(shè)一薄層枯燥砂〔2～3mm〕。安裝時(shí)不得對(duì)測(cè)點(diǎn)外表進(jìn)行壓實(shí)。C放置承壓板：利用承載板上水準(zhǔn)泡或水平尺來(lái)調(diào)整承載板水平。將反力裝置承載部位安置于承載板上方，并加以制動(dòng)。承載板外側(cè)邊緣與反力裝置支撐點(diǎn)之間的距離不得小于1m。將千斤頂放在承載板的中心位置，使千斤頂保持垂直，用加長(zhǎng)桿和調(diào)節(jié)絲桿使千斤頂頂端球鉸座與反力裝置承載部位緊貼，組裝時(shí)應(yīng)保持千斤頂垂直不出現(xiàn)傾斜。D安置測(cè)橋。測(cè)橋支撐座應(yīng)設(shè)置在距離荷載板外側(cè)邊緣及反力裝置支撐點(diǎn)1m以外，測(cè)表的安放必須相互對(duì)稱，并且應(yīng)與荷載板中心保持等距離。E加載試驗(yàn)預(yù)先加0.01MPa荷載約30s，穩(wěn)定后卸除荷載，讀取百分表讀數(shù)作為下沉量的初始讀數(shù)或?qū)俜直碚{(diào)零。以0.04MPa的增量逐級(jí)加載，每增加一級(jí)荷載，當(dāng)1min的沉降量不大于該級(jí)荷載產(chǎn)生的沉降量的1%時(shí)，讀取荷載強(qiáng)度和下沉量讀數(shù)，然后增加下一級(jí)荷載。當(dāng)總下沉量超過(guò)規(guī)定的基準(zhǔn)值〔1.25mm〕,或荷載強(qiáng)度超過(guò)估計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際最大接觸壓力，或到達(dá)地基的屈服點(diǎn)，試驗(yàn)即可終止。F試驗(yàn)點(diǎn)下的下挖工作：當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程出現(xiàn)異常時(shí)〔如荷載板嚴(yán)重傾斜，荷載板過(guò)度下沉〕，應(yīng)將試驗(yàn)點(diǎn)下挖相當(dāng)于荷載板直徑的深度，重新進(jìn)行試驗(yàn)。如遇到石塊，或不太密實(shí)或含水很多或含水很少的土?xí)r，均應(yīng)在試驗(yàn)記錄中注明。〔3〕資料處理根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制荷載強(qiáng)度與下沉量關(guān)系曲線，并按照相關(guān)公式計(jì)算出地基系數(shù)?！?〕誤差校正：由被測(cè)土體外表狀態(tài)影響，所出現(xiàn)的隨機(jī)誤差可通過(guò)作圖或K30ADTUST程序進(jìn)行校正。靜態(tài)變形模量Ev2試驗(yàn)〔1〕檢測(cè)儀器變形模量Ev2測(cè)試儀器應(yīng)包括承載板、反力裝置、加載裝置、荷載量測(cè)裝置及沉降量測(cè)裝置。輔助工具包括：鐵鍬、鋼板尺、毛刷、刮鏟、水平尺、枯燥中砂等?！?〕現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)場(chǎng)地測(cè)試面應(yīng)進(jìn)行平整，并使用毛刷掃去外表松土。當(dāng)測(cè)試面處于斜坡上時(shí)，應(yīng)將荷載板支撐面做成水平面。測(cè)試儀器安置應(yīng)符合以下要求：A將承載板放置于測(cè)試點(diǎn)上，使承載板與地面完全接觸，必要時(shí)可鋪設(shè)一薄層枯燥砂2～3mm或石膏膩?zhàn)?。同時(shí)利用承載板上水準(zhǔn)泡或水準(zhǔn)儀來(lái)調(diào)整承載板水平。當(dāng)用石膏膩?zhàn)幼鰤|層時(shí)，應(yīng)在承載板底面上抹一層油膜，然后將承載板安放在石膏層上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)承載板并輕輕擊打頂面。使其與地面完全接觸，被擠出的石膏應(yīng)在凝固前去除，直至石膏凝固以前方可進(jìn)行測(cè)試。B將反力裝置承載部位安置于承載板上方，并加以制動(dòng)。承載板外側(cè)邊緣與反力裝置支撐點(diǎn)之間的距離不得小于0.75m。C將千斤頂放在承載板的中心位置，使千斤頂保持垂直。用加長(zhǎng)桿和調(diào)節(jié)絲桿使千斤頂頂端球鉸座與反力裝置承載部位緊貼。D安置測(cè)橋時(shí)應(yīng)將沉降量測(cè)裝置的觸點(diǎn)自由地放入承載板上測(cè)量孔的中心位置，沉降量測(cè)表必須與測(cè)試面垂直。測(cè)橋支承座與反力裝置支撐點(diǎn)的距離不得小于1.25m。E試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)橋和反力裝置不得晃動(dòng)。F沉降量測(cè)裝置應(yīng)有遮陽(yáng)擋風(fēng)設(shè)施。預(yù)加載時(shí)，應(yīng)預(yù)先加0.01MPa荷載約30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，將沉降量測(cè)表讀數(shù)調(diào)零。載應(yīng)符合以下要求：A變形模量Ev2試驗(yàn)第一次加載應(yīng)分為6級(jí)，并以大致相等的荷載增量〔0.08MPa〕逐級(jí)加載，到達(dá)最大荷載為0.5MPa或沉降量到達(dá)5mm時(shí)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力后，再進(jìn)行卸載。B承載板卸載應(yīng)按最大荷載的50%、25%、0三級(jí)進(jìn)行。C卸載后，按照第一次加載的操作步驟，并保持與第一次加載時(shí)各級(jí)相同的荷載進(jìn)行第二次加載，直至第一次所加最大荷載的倒數(shù)第二級(jí)。D每級(jí)加載或卸載過(guò)程必須在1min內(nèi)完成。E加載或卸載時(shí)，每級(jí)荷載的保持時(shí)間為2min，在該過(guò)程中荷載應(yīng)保持恒定。F試驗(yàn)中假設(shè)施加了比預(yù)定荷載大的荷載時(shí)，應(yīng)保持該荷載，并將其記錄在試驗(yàn)記錄表格中，加以注明。程中出現(xiàn)承載板嚴(yán)重傾斜，以至水準(zhǔn)泡上的氣泡不能與圓圈標(biāo)志重合或承載板過(guò)度下沉及量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常等情況時(shí)，應(yīng)查明原因，另選點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，并在試驗(yàn)記錄表中注明。

〔3〕資料處理：根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制應(yīng)力-沉降量曲線，應(yīng)力-沉降量曲線上應(yīng)用箭頭標(biāo)明受力方向。

動(dòng)態(tài)變形模量Evd試驗(yàn)

〔1〕檢測(cè)儀器動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀器由加載裝置、荷載板和沉陷測(cè)定儀三局部組成。

〔2〕現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

測(cè)試前的準(zhǔn)備工作A測(cè)試面必須用工具或者通過(guò)荷載板的轉(zhuǎn)動(dòng)、推移來(lái)整平。如果還達(dá)不到要求的平整度，那么也可用少量的細(xì)砂或中砂補(bǔ)平。B必須檢查導(dǎo)向桿的垂直度和測(cè)試面的傾斜度不大于50。C必須嚴(yán)格檢查儀器標(biāo)明的落距。

測(cè)試步驟A將荷載板輕輕放置在準(zhǔn)備好的測(cè)試面上，安裝上導(dǎo)向桿并保持其垂直。B將落錘提升至脫鉤裝置的臨界點(diǎn)位置，然后讓落錘自由落下，在阻尼裝置上產(chǎn)生沖擊力后再將彈回的落錘抓住。C以上述2〕的方式首先進(jìn)行一次沖擊〔即預(yù)沖擊〕，目的是消除在結(jié)果上可能產(chǎn)生的塑性變形的影響，并可使荷載板下得到精確的平整面。D按2〕的方式進(jìn)行三次測(cè)試沖擊。測(cè)試時(shí)可通過(guò)腳踩固定來(lái)防止荷載板的移動(dòng)和跳躍。E測(cè)試時(shí)，應(yīng)記錄每個(gè)測(cè)點(diǎn)的工程名稱、檢測(cè)部位、檢測(cè)時(shí)間、土的種類、含水率以及相關(guān)的參數(shù)。測(cè)試結(jié)果按平板壓力公式Evd=22.5/S計(jì)算。孔隙率n孔隙率檢測(cè)有兩種方法：灌水法試驗(yàn)和灌砂法試驗(yàn)。

〔1〕灌水法

檢測(cè)儀器

本試驗(yàn)采用儀器設(shè)備包括：儲(chǔ)水筒、臺(tái)秤、塑料薄膜袋〔由聚氯乙烯薄膜制成〕、水準(zhǔn)尺、鋼卷尺、鐵鍬、盛土容器等?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)A將選定試驗(yàn)坑位置處的地面鏟平，其面積略大于試驗(yàn)坑直徑150mm，按試坑直徑劃出坑口輪廓線，在輪廓線內(nèi)下挖至要求深度200mm處，邊挖邊將挖出的土放入盛土容器內(nèi)，稱土的質(zhì)量，然后取代表性土樣測(cè)定含水率。B試坑挖好后，將大于試坑容積的塑料薄膜袋沿坑底、坑壁緊密相貼，到地面后翻開(kāi)袋口，袋口周圍用重物壓牢固定。C記錄儲(chǔ)水筒內(nèi)初始水位高度，翻開(kāi)儲(chǔ)水筒的注水管，讓水緩緩流入坑內(nèi)塑料薄膜內(nèi)。當(dāng)袋內(nèi)水面上升到接近坑口地面時(shí)將水流調(diào)小，待水面與坑口地面齊平時(shí)立即關(guān)閉注水管，持續(xù)3～5min，記錄儲(chǔ)水筒內(nèi)水位的高度。如袋內(nèi)出現(xiàn)水面下降時(shí)，應(yīng)另取塑料薄膜重做試驗(yàn)?！?〕灌沙法檢測(cè)儀器包括：密度測(cè)定器〔包括容砂瓶、灌砂漏斗和底盤〕、天平、土樣篩、標(biāo)準(zhǔn)砂、小鐵鍬、小鐵鏟、盛土容器等?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)A稱土的質(zhì)量，然后取代表性土樣測(cè)定含水率，方法同灌水法1〕。B向容砂瓶?jī)?nèi)灌滿標(biāo)準(zhǔn)砂，關(guān)閥門，稱灌滿標(biāo)準(zhǔn)砂的密度測(cè)定器的總質(zhì)量。C將密度測(cè)定器倒置于挖好的坑口上，翻開(kāi)閥門，使密度測(cè)定器內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)砂流入坑內(nèi)，當(dāng)密度測(cè)定器內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)砂停止流動(dòng)時(shí)關(guān)閉閥門。稱密度測(cè)定器和剩余標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量，并計(jì)算灌滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量。五.路基填筑冬雨季施工冬季施工晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15天時(shí)，或氣溫雖未到達(dá)上述程度，但當(dāng)路堤中摻填凍土?xí)r，均應(yīng)按冬季施工辦理。5.1.準(zhǔn)備工作5.1.1工程量較大的路基工程，應(yīng)事先編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，集中力量，分段完成，不宜全段鋪開(kāi)。5.1.2冬季施工的路堤，其基底應(yīng)在凍結(jié)前處理。處理方法除按本章第二節(jié)規(guī)定外，還應(yīng)去除冰雪，疏干積水，坑洼處用與基底同類的未凍土填筑壓實(shí)。并應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。冬季施工的路堤，其基底應(yīng)在凍結(jié)前處理。處理方法除按本章第二節(jié)規(guī)定外，還應(yīng)去除冰雪，疏干積水，坑洼處用與基底同類的未凍土填筑壓實(shí)。并應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。5.1.3.在冬季施工地段，應(yīng)將中樁、邊樁、護(hù)樁處，作出明顯標(biāo)志，以防被雪掩埋難找。對(duì)運(yùn)輸機(jī)械和施工道路均要采取防滑措施，保證運(yùn)輸平安。5.1.4.對(duì)施工人員應(yīng)進(jìn)行冬季施工教育確保質(zhì)量和平安。5.2.填料選擇5.2.1.應(yīng)選用級(jí)配良好的滲水土壤作填料。如確有困難不得不使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，并采取加大壓實(shí)功能措施。5.2.2.基床、邊坡在1ｍ以內(nèi)，橋涵缺口、橋頭錐體及位于河床上的路堤，均不得使用凍土填筑。5.2.3.路堤中部摻用凍土填筑時(shí)，凍土塊不宜大于15ｃｍ，體積含量不宜大于30%；凍土塊應(yīng)均勻散布在填層內(nèi)，凍塊之間應(yīng)有3～5ｃｍ的間隙，以便填充未凍的松散土壤。5.3.冬季施工措施5.3.1.摻有凍土的路堤，其預(yù)留沉落量，應(yīng)根據(jù)填料種類和凍土含量情況酌予增加；預(yù)留沉落高度可按堤高的2～4%適當(dāng)取選。5.3.2.冬季施工的路基面及邊坡修整工作，宜在解凍后進(jìn)行。5.3.3.積雪對(duì)土層有保溫防凍作用，不宜過(guò)早去除，只應(yīng)在臨開(kāi)工前去除，采用施工一段，去除一段的方法。5.3.4.應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工。應(yīng)保證開(kāi)挖、運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。5.3.5.對(duì)取土場(chǎng)、路塹和路堤的外露土層，用松土或草袋覆蓋。5.3.6.分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20～25%，并不得鋪成斜層。5.3.7.施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工時(shí)，應(yīng)整平填層及邊坡面并加掩蓋；繼續(xù)施工前，應(yīng)將外表冰雪去除。雨季施工雨季施工主要是排水和防水的妥善處理問(wèn)題，施工前應(yīng)編好實(shí)施性施工設(shè)計(jì)，據(jù)以施工，以保質(zhì)量和平安。5.4.施工準(zhǔn)備根據(jù)施工調(diào)查資料，了解施工地區(qū)的雨季情況，如歷年雨季起訖時(shí)間，降雨天數(shù)，日降雨量的最大、最小和平均數(shù)，上游水庫(kù)、水壩有無(wú)漫水或決口的可能；沿線地質(zhì)、水文方面有無(wú)坍滑、落石及水害等情況。

雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。5.5.填筑路堤考前須知5.5.1.嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。5.5.2.雨季施工的每一壓實(shí)層面均應(yīng)作成2～3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整，留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。5.5.3.雨季填筑路堤，應(yīng)根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織幾個(gè)工點(diǎn)或幾個(gè)工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開(kāi)。5.6開(kāi)挖路塹考前須知5.6.1.除石質(zhì)堅(jiān)硬穩(wěn)定無(wú)坍塌危險(xiǎn)者外，其它路塹必須堅(jiān)持自上而下，按設(shè)計(jì)邊坡層層下挖的原那么。并根據(jù)土質(zhì)情況核對(duì)設(shè)計(jì)邊坡，如不適宜，應(yīng)及時(shí)改變，使邊坡在雨水沖刷過(guò)程中，仍能保持穩(wěn)定。5.6.2.在爆破作業(yè)中，受雨水影響的主要是炮眼浸水，炸藥受潮后易發(fā)生瞎炮。因此，應(yīng)盡量將炮眼鉆成水平方向或與水平向下傾斜的方向。如炮眼內(nèi)存地表水，在裝藥前將積水擦凈即可，如為地下水，應(yīng)采取防水措施。5.6.3.施工場(chǎng)地應(yīng)加強(qiáng)排水工作，同時(shí)挖好天溝、邊溝和截水溝，防止雨水流入路塹。在安排施工時(shí)，應(yīng)采取集中力量分段突擊的方法，快速施工，不宜全面鋪開(kāi)。5.7.機(jī)械施工考前須知5.7.1.當(dāng)粘土地面含水量已接近或超過(guò)塑限時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)輸機(jī)械在此地面上行駛，以免增加施工排水、曬干的困難。如已成為泥濘土，可用推土機(jī)推到場(chǎng)地的一側(cè)，使地面露出較干的土層，以便機(jī)械繼續(xù)施工。5.7.2.在機(jī)械施工較平坦的工作面內(nèi)，一般地面上的松土，雨后容易造成地面泥濘，應(yīng)限制人員及機(jī)械在上面行駛。但在山坡地外表，表土潤(rùn)濕深度不大，雨后施工尚無(wú)多大影響，可在附近兩、三個(gè)工點(diǎn)交替施工，或在一個(gè)工點(diǎn)二、三個(gè)工作面輪換作業(yè)，以減小雨后施工的操作困難六.質(zhì)量保證措施6.1填料和確定使用部位；填挖交界處的處理根本消除差異沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；合理控制特殊土的施工狀態(tài)。6.2設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定路基施工作業(yè)指導(dǎo)書和試驗(yàn)方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基施工嚴(yán)格按照先實(shí)驗(yàn)，后鋪開(kāi)的施工要求進(jìn)行施工。6.3原地面進(jìn)行處理和填前碾壓到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路基填筑。6.4基施工前或施工過(guò)程中，務(wù)必做好急需的排水系統(tǒng)，以保證施工質(zhì)量。6.5質(zhì)路塹施工采用自上而下開(kāi)挖，人工配合刷坡，嚴(yán)禁采用爆破法開(kāi)挖。6.6路塹的邊坡必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。假設(shè)邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)松散時(shí)，及時(shí)向設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師提出修改意見(jiàn)，批準(zhǔn)后實(shí)施；為防止開(kāi)挖邊坡?lián)p傷，石質(zhì)路塹采用淺孔光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。6.7填料須符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，土方松鋪厚度不大于30cm，土石混填松鋪厚度不大于40cm，石方松鋪厚度不大于50cm；6.8填筑的過(guò)程中，使用含水量快速測(cè)定儀隨時(shí)檢查填料的含水量。假設(shè)填土的含水量不符合要求時(shí)，要進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其到達(dá)經(jīng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)確定的范圍內(nèi)，再用平地機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓。6.9石方壓實(shí)重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)確保壓實(shí)質(zhì)量，分層填筑完成后隨時(shí)檢查密實(shí)度，下一層路基壓實(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求不得進(jìn)行下一層填筑。6.10施工到上路堤頂面宜采用重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，以提高路基的壓實(shí)度。6.11坡深挖石質(zhì)路塹地段爆破，邊坡處預(yù)留一定寬度，采用淺孔、密布、控制裝藥量等措施，確保邊坡爆破質(zhì)量。6.12、涵背必須采用滲水性好的砂礫石填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，采用小型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度不得小于95%。6.13填料的結(jié)合部要設(shè)一定距離的緩坡分層夯實(shí)，杜絕進(jìn)行垂直銜接。七.平安保證措施7.1施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工程平安措施施工現(xiàn)場(chǎng)的布置要有利生產(chǎn)，方便職工生活，并結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的特點(diǎn)；房屋的布置要滿足防火、防雷電、防洪水等平安要求，嚴(yán)禁將住房等臨時(shí)設(shè)施布置在受洪水、臺(tái)風(fēng)等不良影響地段。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置醒目的平安警示標(biāo)志；防火、防洪及防雷擊等平安設(shè)施完備，且定期檢查，如有損壞，及時(shí)修理。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，臨時(shí)不用的材料，加設(shè)防護(hù)設(shè)施?，F(xiàn)場(chǎng)廢舊物品及時(shí)清理，以保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔有序。施工便道高出原地面，兩側(cè)設(shè)置排水溝渠，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置行車標(biāo)志，以保證行車平安。運(yùn)輸?shù)缆菲秸?、暢通，排水設(shè)施良好，特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。工地施工用水和飲用水在施工前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)鑒定，并采取相應(yīng)的處理和防護(hù)措施，飲用水要經(jīng)過(guò)凈化，到達(dá)現(xiàn)行衛(wèi)生部的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。工地合理布置排水溝，不得阻礙工地內(nèi)的交通。在施工現(xiàn)場(chǎng)專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，必須采用TZ-S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼須與專用保護(hù)零線連接，不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電線路架設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，電線按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不得將電線捆在鋼筋、腳手架上，架設(shè)高度必須滿足離地4.5m以上要