2021年度二級建造師市政工程技術(shù)筆記重點總結(jié)

IK410000市政公用工程技術(shù)

1K411000都市道路工程

1K411010都市道路工程構(gòu)造與材料

1K411011掌握都市道路級別與類別

一、都市道路分類：服務(wù)功能：迅速路、主干路、次干路、支路

二、都市道路分級：除迅速路外各類道路依照都市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等乂分為1、II、IH級。

三、都市道路路面分類：按構(gòu)造強(qiáng)度分類：1、高檔路面（水泥混凝土路面30年，瀝青混凝土、瀝青碎石、天然

石材）2、次高檔路面（瀝青貫入式碎石，瀝青表面處治）。

按力學(xué)特性分類：1、柔性路面（破壞：極限垂直變形和彎拉應(yīng)變，瀝青路面）2、剛性路面（破壞：極限彎

拉強(qiáng)度，混凝土路面）

411012掌握都市道路構(gòu)造構(gòu)成

瀝青混凝土路面基本構(gòu)造、構(gòu)造性能及材料

一、路基與路面性能規(guī)定：都市道路由路基和路面構(gòu)成。

1、路基性能規(guī)定：路基為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路支撐構(gòu)筑物，對路面性能有重要影響。性能

規(guī)定指標(biāo)有；①整體穩(wěn)定性②變形量

2、路面使用規(guī)定：①平整度②承載能力③溫度穩(wěn)定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪聲量

二、都市道路瀝青路面構(gòu)造構(gòu)成

1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。

2、路面。分別鋪設(shè)墊層、基層、面層等構(gòu)造層。

面層：承受行車荷載引起豎向力、水平力、沖擊力作用，因而面層應(yīng)具備較高強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水、高

低溫穩(wěn)定性，并且具備良好平整度和粗糙度。分為上、中、下面層。熱拌熱鋪瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層

下層或單層式面層。作單層式面層時，為了達(dá)到防水和平整度規(guī)定，1川"」「憶；”泊瀝青碎石慣用厚

度為50-70mm.瀝青灌入式碎石可做面層或混凝土路面下層。作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，厚度為50-80mm.

瀝青表面處治重要起防水層、磨耗層、防滑層或改進(jìn)礫石路面作用，慣用厚度為：15-30mm。

基層：承重層，車輛荷載豎向力,應(yīng)有足夠承載力、剛度、水穩(wěn)定性。用于基層材料：D整體性材?料.無機(jī)結(jié)

合料穩(wěn)定粒料--石灰粉煤灰穩(wěn)定砂粒、石灰相定砂粒、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫仆等，強(qiáng)度高、整體性好。合

用交通量大、承載重道路。

②嵌鎖型和級配型材料0級配碎（礫）石一一應(yīng)達(dá)到密實穩(wěn)定。為防止凍漲和濕軟應(yīng)控制不大于0.5Mm顆粒含量

和塑性指數(shù)。潮濕路段應(yīng)摻石灰。

泥灰結(jié)碎（礫）石一一合用中濕和潮濕路段，摻灰量為其含土量8%-12%,骨料宜不大

于或等于40mm,并不不不大于層后0.7倍。

水結(jié)碎（礫）石一一不大于或等于70mm,并不不不大于層后0.7倍，摻灰量為不大于

0.5mm顆粒含量8%-12%?

墊層：介于基層和土基之間層位，其作用為改進(jìn)土基濕度和溫度狀況，保證面層和基層強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹

能力，擴(kuò)散由基層傳來荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生變形。應(yīng)具備良好水穩(wěn)定性。潮濕、冰凍路段設(shè)

立；墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料涉及天然砂粒、粗砂、爐渣等，不大于

0.075mm顆粒含量應(yīng)不大于5%,采用爐渣時，不大于2mm顆粒含量應(yīng)不大于20%。

墊層厚度普通宜不不大于或等于150mm。

3、瀝青路面構(gòu)造組合基本原則

①面層、基層構(gòu)造類型和厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高級別面層與強(qiáng)度較高結(jié)合料

穩(wěn)定類材料基層。

②層間結(jié)合必要緊密穩(wěn)定，以保證構(gòu)造整體性和應(yīng)力傳遞持續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工狀況灑

布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。

③各構(gòu)造層材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料回彈模量比應(yīng)不不大于或等于0.3；土基回彈

模量與基層回彈模量比宜為0.08-0.4.

④層數(shù)不適當(dāng)過多。

⑤在半剛性基層上鋪筑面層時，都市主干路、迅速路應(yīng)恰當(dāng)加厚面層或采用其她辦法以減輕反射裂縫。

411013掌握不同形式擋土墻構(gòu)造特點

慣用：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。

411014熟悉水對都市道路影響

1、水與土石互相作用，可以使巖土強(qiáng)度和穩(wěn)定性減少，道路路基軟化，并也許產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管

涌、凍脹、翻裂等不良現(xiàn)象。影響最大最持久為地下水。地下水埋藏條件可分為上層滯水、潛水、承壓水。辦法:

路基排水可分為地面和地下兩類，可通過設(shè)立各種渠道、地下排水構(gòu)筑物等達(dá)到迅速排水目。對于瀝青路面基層

要慎重選取細(xì)料含量，在潮濕路段要選用水穩(wěn)定好且透水基層；對于凍深較大季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)考慮凍漲和翻

漿危害。路面總厚度應(yīng)滿足防凍層厚度規(guī)定，避免路基浮現(xiàn)較厚聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過量不均勻凍脹，如厚

度局限性可設(shè)立水穩(wěn)定性好砂粒料或隔溫性好材料構(gòu)成墊層。

411015熟悉土分類及不良土質(zhì)解決

土強(qiáng)度性質(zhì)普通指抗剪強(qiáng)度。土抗剪強(qiáng)度由滑動面上土黏聚力和土內(nèi)摩阻力兩某些構(gòu)成。

黏性土抗剪強(qiáng)度，重要是黏聚力。涉及：1、由于土粒間水膜與相鄰?fù)亮Ｖg分子引力所形成黏聚力，即“原始黏

聚力”孔隙比e：土空隙體積與土粒體積之比；孔隙率nT次隙體枳」上體積之比,塑性指數(shù)Ip：土液限與塑

限之差值，無單位。

不良土質(zhì)路基解決辦法:

土質(zhì)特點重要破壞形式不良后果解決辦法

淤泥、軟性水量高、空隙比大、透水重要破壞形式沉降在較大荷載作用下，換填法、擠密法、排水固

±性差、壓縮性強(qiáng)、強(qiáng)度低過大引起路基開裂地基易發(fā)生整體剪結(jié)發(fā)等。

特點損壞。切、局部剪切或刺入

破壞，導(dǎo)致路面沉降

和路基失穩(wěn)。

濕陷性黃土土質(zhì)叫均勻、構(gòu)造疏松、由于大量節(jié)理和裂路基路面發(fā)生變形、灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰

空隙發(fā)育。在未受水浸時隙存在，黃土抗剪凹陷、開裂，道路邊土擠密樁等并采用辦法

普通強(qiáng)度較高，壓縮性較強(qiáng)度體現(xiàn)出明顯各坡發(fā)生崩塌、剝落，做好路基防沖、截排、防

小，當(dāng)在一定壓力下受水向異性道路內(nèi)部易被水沖蝕滲。加筋擋土墻是濕陷性

浸濕土構(gòu)造會迅速破壞，成土洞和暗河黃土地區(qū)有效防護(hù)辦法。

產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度

迅速減少

膨脹土由具備吸水膨脹性或失水重要解決問題是減灰土樁、水泥樁、或用其

收縮性黏土礦物構(gòu)成，較輕和消除路基漲縮她無機(jī)結(jié)合料對其進(jìn)行

大塑性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)性對路基危害加固和改良，也可用開挖

下工程性質(zhì)較好。但其明換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)

顯漲縮特性可使路基發(fā)生行加固，做好防水和保

變形、位移、開裂濕，不透水面層、植草、

植樹；調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循

環(huán)，減少坡面徑流，增強(qiáng)

邊坡防沖刷、變形能力

凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓3、（接右2）對于不不同土質(zhì)與壓實度不1、減少和防止水在凍結(jié)

縮性較低，凍土中產(chǎn)生凍滿足防凍脹規(guī)定構(gòu)均勻也容易發(fā)生不均前滲入路基頂部，可增長

脹對地基不利。普通土顆造，可采用調(diào)節(jié)構(gòu)勻沉降。路基總高度，使其滿足最

粒越細(xì)，含水量越大，土造層厚度或采用隔小填土高度規(guī)定。

凍脹和融沉性越大，反之溫性能好材料等辦2、選用不發(fā)生凍脹路面

越小。法來滿足防凍脹規(guī)構(gòu)造層材料，控制土基凍

定，多孔礦渣是較脹量不超過容許值。

好隔溫材料。

4、防凍層厚度應(yīng)不

低于原則規(guī)定

411016理解擋土構(gòu)造土壓力計算

土壓力計算兩個慣用典型理論是庫侖土壓力理論（假定擋土墻之后填土是均勻砂性土，當(dāng)墻背離土體移動或推向

土體時，墻后土體即達(dá)到極限平衡狀態(tài)）和朗金土壓力理論。

三種土壓力，積極土壓力最小、靜止土壓力另一方面、被動上壓力被人

1K411020都市道路路基工程施工

411021掌握都市道路路基工程施工規(guī)定

路基工程涉及：路基（路床）自身及關(guān)于土石方、沿線小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。

路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)方式。

路基施工程序：準(zhǔn)備工作—修建小型構(gòu)造物及埋設(shè)地下管線f路基（土、石方）工程—質(zhì)量檢查驗收

路基施工要點：（一）路基施工測量

1、恢復(fù)中線測量：恢復(fù)道路設(shè)計中線，對道路中線各點進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測量

2、釘線外邊樁：由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.5-1米處，以5、10、或15

米為間距釘木樁。

3、測標(biāo)高：測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以供施工。

（二）填土路基I、不填爛土及帶雜物，粒徑超過100mm土塊要打碎。2、排出地面積水，清除雜物，妥善解

決墳坑、井穴，分層填實至原基面高。3、填方段應(yīng)事先找平，本地面坡度陡于1：5時?11：6

緩于1：5）,需修成臺階形式，每層臺階高度不適當(dāng)—）mm,寬度不應(yīng)不大于1米。

4、依照測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。5、碾壓前檢查鋪筑土層寬度和厚度，合

格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓應(yīng)采用不不大于12T級壓路機(jī)。6、管涵頂面500mm

以上才干用壓路機(jī)碾壓。7、填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并及時

碾壓修整。

（三）挖土路基當(dāng)路面實際標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時，需要挖土成型一一挖方路基。

1、路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面積水排除、疏干，將樹根坑等部位做技術(shù)解決。

2、依照測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應(yīng)留碾壓空間。

4、壓路機(jī)應(yīng)不不大于12t級，碾壓應(yīng)從路兩邊到路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。

5、碾壓時應(yīng)視土干濕度進(jìn)行灑水或換土、晾曬等辦法。

6、過街雨水支管溝槽及檢查井周邊應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰沙礫填實。

（四）質(zhì)量檢查路基碾壓完畢后，驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱橫斷面高程、平整度、回彈彎沉等

411022掌握都市道路路基壓實作業(yè)規(guī)定

一、合理選用壓實機(jī)具。

二、壓實辦法和壓實厚度：土路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機(jī)碾

壓不到部位要采用小型夯壓機(jī)夯實，防止漏夯，規(guī)定夯機(jī)面積重疊l/4—l/3o壓實辦法：

重力壓實和振動壓實。壓實辦法選取應(yīng)依照土類型、濕度、設(shè)備及場地條件決定。壓實厚

度應(yīng)視壓實機(jī)具類型、碾壓遍數(shù)而定，以達(dá)到規(guī)定壓實度為準(zhǔn)。

三、土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)Ω赏辆鶆蚣铀?，使其處在最佳含水?-2%范疇內(nèi)時開始碾壓。

四、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查。五、有條件時應(yīng)做實驗段，以便獲得路基或路層施工有關(guān)技術(shù)參數(shù)。

411023熟悉影響都市道路路基穩(wěn)定因素

1、地理、地質(zhì)條件2、氣候條件3、水文和水文地質(zhì)條件4、土種類及其工程性質(zhì)5、其她因素（車輛

行駛渠化限度高、剎車起步頻繁、路用性能高等特點，路基穩(wěn)定必然受荷載、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等因素影響）

1K411030都市道路基層工程施工

411031掌握不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是?種半剛性基層,基層是路面構(gòu)造中直接位于面層下承重層?；鶎硬牧虾褪┕べ|(zhì)量是影響

路面最核心因素。當(dāng)前大量采用構(gòu)造較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)定性較好、適當(dāng)于機(jī)械化施工、技

術(shù)經(jīng)濟(jì)合理水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，普通稱之為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。

在粉碎或原狀松散土中，摻入一定量水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料和水，經(jīng)伴合、壓實及養(yǎng)護(hù)得到混合料，稱為水泥

或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料，分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定料粒、石灰穩(wěn)定料粒等。

用一定量石灰和粉煤灰與其她骨料相配合并加入適量水，經(jīng)伴合壓實養(yǎng)護(hù)后得到混合料，稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土

或穩(wěn)定料粒。

一、水泥穩(wěn)定土基層：有良好板體性，其水穩(wěn)定性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。其初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增

長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會凍縮而導(dǎo)致裂縫。水泥穩(wěn)定細(xì)粒土干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫

縮系數(shù)都明顯不不大于水泥穩(wěn)定料粒，水泥土產(chǎn)生收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定料粒裂縫嚴(yán)重多；水泥土強(qiáng)度沒有完全

形成時遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土抗沖刷性能低，遇水后會產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下

陷、并逐漸擴(kuò)展。為此，水泥土只用在高檔路面底基層.

二、石灰穩(wěn)定土基層：有良好板體性，但水穩(wěn)性、抗凍性及初期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土強(qiáng)度隨齡期增長，

并與養(yǎng)護(hù)溫度密切有關(guān)，溫度低于5°時強(qiáng)度幾乎不增長。石灰穩(wěn)定土干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。

與水泥土同樣由于其收縮裂縫嚴(yán)重，強(qiáng)度未充分形成時表面會遇水軟化及產(chǎn)生唧漿沖刷等不良現(xiàn)象，石灰土已被

嚴(yán)格禁止用于高檔路面基層，只能用作高檔路面底小笈。

三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中應(yīng)用最廣是石灰粉煤灰類穩(wěn)定土，簡稱二灰穩(wěn)定土。具備良好力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)定

性、一定抗凍性。初期強(qiáng)度較低隨齡期增長與養(yǎng)生溫度密切有關(guān)，溫度低于4。時強(qiáng)度幾乎不增長；其粉煤灰用量

越多，初期強(qiáng)度越低，3個月強(qiáng)度增長幅度也越大。具備明顯收縮特性，但不大于水泥土和石灰土，也被禁止用作

高級別路面基層，而只能用作底基層。二灰穩(wěn)定料?？捎米鞲呒墑e路面基層與底基層。

411032掌握不同基層施工規(guī)定

石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層

石灰、水泥、土、伴合水應(yīng)檢查，材料配合比設(shè)計。宜在春末或溫度較高季節(jié)施工，最低溫度5°,防止淋雨，降

雨應(yīng)停止施工，已攤鋪應(yīng)盡快碾壓密實。伴合前應(yīng)先篩出粗顆粒。宜用強(qiáng)制性拌合機(jī)進(jìn)行拌合。應(yīng)依照原材料含

水量變化、骨料顆粒構(gòu)成變化及時調(diào)節(jié)拌合用水量。及時送到現(xiàn)場。運送中防止水份蒸發(fā)和防揚塵。城鄉(xiāng)人口密

集區(qū)應(yīng)采用廠拌石灰土，禁止采用路拌石灰土。攤鋪時路面應(yīng)濕潤。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)實驗擬定。捶加好口，二！J”「

天碾壓成活,含水量+-2%范疇內(nèi)。直線和不設(shè)超高平曲線路，應(yīng)山兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超高平曲線路應(yīng)由內(nèi)側(cè)向

外側(cè)碾壓?？v橫接縫均應(yīng)設(shè)直槎?？v向接縫應(yīng)設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。棺定L成活后腹及時泗水養(yǎng)

?憶濕"，直至上部構(gòu)造施工為止?穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。

二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂?；鶎樱ǘ一旌狭希?/p>

應(yīng)在第一次重冰凍（-3—-5）到來之前一種月到一種半月完畢。拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂粒

和水均勻拌合?；旌狭虾恳寺圆徊淮笥谧罴押?。攤鋪時依照實驗擬定松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每

層最大壓實度為200mm,旦不適當(dāng)不大于100mm。碾壓時先輕后重。禁止用薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平。也可采用瀝

青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7—14天。

三、級配碎石、級配沙礫基層（柔性基層）

兩種基層所用原材料壓碎值、含泥量及細(xì)長扁平顆粒含量、顆粒范疇等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，宜采用機(jī)械攤

鋪且符合級配規(guī)定廠拌級配碎石，級配沙礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。兩

種基層材料壓實系數(shù)均應(yīng)通過實驗段擬定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分部均勻厚度一致，不得多次找補(bǔ)。

碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水?？刂颇雺核俣龋雺褐凛嗃E不不不大于5mm,表面平整、堅實，未鋪裝上層前不

得開放交通。

411033熟悉土工合成材料應(yīng)用

土工合成材料是以人工合成聚合物為原料制成各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用一種新型工程材料總稱?？稍O(shè)

立與巖土或其她工程構(gòu)造內(nèi)部、表面或各構(gòu)造層之間，具備加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。土工合成材

料分為：土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。

路基防護(hù)涉及：坡面防護(hù)（坡度1：1-1：2之間）、沖刷防護(hù)（土工織物軟體沉排）。

1K411040瀝青混凝土面層工程施工

411041掌握瀝青混凝土面層施工規(guī)定

瀝青路面施工氣溫不得低i-10度或5度（非高級別路面）。

混合料運送：開始攤鋪前等待運料車宜在5輛以匕車廂板噴涂隔離劑或防黏結(jié)劑，篷布覆蓋保溫；輪胎上

不得含贓物；運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100—300mm外空檔等待。

二.混合料攤鋪：履帶式、輪胎式；一臺攤鋪機(jī)鋪筑寬度不適當(dāng)超過6m-7.5m,普通采用2臺或多臺攤鋪機(jī)先后錯

開10—20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)行3（）60mm左右寬度搭接，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。

攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-lh預(yù)熱熨平板使其不低于100度，選取適當(dāng)頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。攤鋪

速度宜控制在26n/min范疇內(nèi)。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)高程控制方式，上面層宜

采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)依照試鋪試壓擬定。鋪筑層厚度為不大于

50mm、50-80mm＞不不大于80mm三種狀況，最低攤鋪溫度分別是140度、135度、130度。瀝青混合料松鋪系

數(shù)應(yīng)依照試鋪試壓擬定。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)做到：半幅施工時路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)立擋板，邊攤鋪邊整平，嚴(yán)

防骨料離析；攤鋪不得半途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。

三、瀝青混凝土路面壓實及成型:壓實層最大厚度不適當(dāng)不不大于100mm；選取數(shù)量、組合形式合理壓路機(jī)，依照

攤鋪完畢瀝青混合料溫度狀況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機(jī)；碾壓速度做到慢而均勻，初壓鋼筒式、輪胎式最

大4km/h,振動3；終壓鋼筒式6、輪胎式8、振動式6。壓路機(jī)碾壓溫度應(yīng)依照瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、

氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓擬定。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪

機(jī)，心"El-超高路段和坡道上由低向高碾壓。復(fù)壓緊跟初壓，碾壓路段總長度不超過80m,密級配

瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓，以增長密水性，其總質(zhì)量不適當(dāng)不大于25T。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊

1/3-1/2輪寬。對粗骨料為主混合料，「「「振動頻率為35-50HZ,振幅宜為O.3-O.8mm。!

鄰碾壓帶宜建府100-200mm.當(dāng)采用三輪滾筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不不大于12t,重疊后輪1/2寬,并不應(yīng)不大于

200mm<.

終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。應(yīng)采用雙輪滾筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動振動壓路機(jī)，碾壓不適當(dāng)不大于2遍，至無輪跡

為止。為防止瀝青念輪可刷涂隔離劑、防粘結(jié)劑、禁止刷柴油，表面活性劑、霧狀水。

四、接縫：上、下層縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。采

用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)采用熱接縫，留下100-2（）（）mm寬暫不碾壓，作后續(xù)某些基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。高級別路面

橫向接縫應(yīng)采用垂直平接縫，如下各層和其她道路各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層后局

限性某些，使工作縫成直角連接。壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。

五、開放交通：熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50度時，方可開放交通。

411042掌握改性瀝青混合料面層施工規(guī)定

生產(chǎn)和運送：改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度較普通混合料生產(chǎn)溫度提高10-20度。采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)（除塵

系統(tǒng)完整、給料倉數(shù)量多、外摻料裝置）。間歇式拌合機(jī)每盤生產(chǎn)周期不適當(dāng)少于45s,改性瀝青和SMA混合料拌

合時間應(yīng)恰當(dāng)延長。間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好成品儲料倉，混合料溫降不得不不大于10度，且具備瀝青滴

漏功能。改性瀝青混合料儲存時間不適當(dāng)超過24h。顆粒纖維可在粗集料投入同步自動加入，經(jīng)5-10s干拌后再投

入礦粉。檢查瀝青泵、管道、計量器受堵。

二、攤鋪：還應(yīng)做到，攤鋪在噴灑粘層油路面上宜使用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪溫度不低于160度。攤鋪速度應(yīng)放慢

至l-3m/min。攤鋪系數(shù)1.05左右；攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)高程

控制方式，鋪筑宜采用非接觸式平衡梁。

三、壓實與成型：初壓開始溫度不低于150度，碾壓終了溫度不低于90度。改性瀝青SAM路面宜采用振動壓路

機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，振動壓路機(jī)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，不得采用輪胎式壓路機(jī)碾壓。

四、接縫：避免浮現(xiàn)冷接縫，解決橫接縫時應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完畢后，冷卻前垂直切割端部不平整

及厚度不符合規(guī)定某些。

五、開放交通及其她：可灑水冷卻減少混合料溫度。改性瀝青路面雨期施工應(yīng)做到，關(guān)注天氣，控制攤鋪長度，

各項工序緊密銜接，應(yīng)備防雨設(shè)施，做好排水?？刂平煌ㄩ_放時機(jī)，禁止污染。

11043熟悉瀝青混凝土構(gòu)造構(gòu)成

瀝青混凝土由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉構(gòu)成，有還加入外滲劑。

瀝青混合料構(gòu)造取決于下列因素：礦物骨架構(gòu)造、瀝青構(gòu)造、礦物材料與瀝青相作用特點、瀝青混合料密實度及

其毛細(xì)-空隙構(gòu)造特點。

瀝青混合料力學(xué)強(qiáng)度重要由礦物顆粒之間內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間粘結(jié)力所構(gòu)成。

瀝青混凝土可分為：按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則（黏結(jié)力為主）構(gòu)成兩個構(gòu)造類型。

按級配原則構(gòu)成瀝青混凝土，其構(gòu)造構(gòu)成普通有下列三種形式：1、懸浮密實構(gòu)造2、骨架空隙構(gòu)造3、骨架密實

構(gòu)造。

11044熟悉瀝青混凝土對材料規(guī)定

瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性（抵抗開裂）、安全性（閃點）。

填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖石中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料，且應(yīng)干凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。

11045理解瀝青混凝土路面再生運用技術(shù)

將需要修復(fù)或者廢棄舊瀝青路面，通過翻挖、回收、破碎、篩分，再添加恰當(dāng)新骨料、新瀝青，重新拌合成為具

備良好路用性能再生瀝青混合料。

再生瀝青混合料配合比設(shè)計，必要在舊料配合比、骨料級配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。

再生劑用量擬定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青黏度、再生瀝青黏度、再生劑黏度。再生瀝青混合料性能實驗指標(biāo)有：

孔隙率、礦料間隙率、飽和度、1歇爾穩(wěn)定咬、流值等。再生混合料檢測項目有車轍實驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾

穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。

1K411050水泥混凝土路面工程

11051掌握水泥混凝土路面構(gòu)造特點

路基、墊層、基層、面層。

一、路基：高液限黏土、高液限粉土、有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土不合用做路基填料，必要用時摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行

改進(jìn)。地下水位高時選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)料土做路基填料，做好排水。巖石或填石路基頂

面應(yīng)鋪設(shè)整平層，伴T'匚可采用未篩分碎石和石屑或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料，廿咬100-150mmo

二、墊層：在溫度或濕度不良都市道路上應(yīng)設(shè)墊層。路基也許產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊

層。墊層寬度應(yīng)與路基寬度相似，其最小厚度為150mm。防凍墊層、排水墊層宜采用砂、沙礫等顆粒材料。半剛

性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料或土類材料。

三、基層：具備抗沖刷能力和較大剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅實、平整、整體性好。防止由于即泥產(chǎn)生板底脫空和

錯臺等病害，控制路基不均勻凍脹或體積變形對面層產(chǎn)生不利影響，為面層提供穩(wěn)定而堅實工作面，并改進(jìn)接縫

傳荷能力。材料選用：特重交通選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通選用水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)

定肝中輕交通水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料?；鶎訉挾缺让鎸用總?cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具施

工）、500mm（軌?；驍備仚C(jī)施工）、650mm（滑?；驍備仚C(jī)施工）。為防止?jié)B水影響路基，基層下應(yīng)設(shè)立由水泥

穩(wěn)定粒料或密級配粒料構(gòu)成不透水底基層，頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。未設(shè)墊層且路基填料不好時應(yīng)

設(shè)立底基層，可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。

四、面層：水泥混凝土面層應(yīng)具備足夠強(qiáng)度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。分為：普通（素）混凝土、鋼筋

混凝土、持續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板?；炷翉澙瓘?qiáng)度值應(yīng)不不大于最大荷載疲勞應(yīng)力和

最大溫度疲勞應(yīng)力疊加值。

28d齡期水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土強(qiáng)度，混凝土彎拉強(qiáng)度原則值不得低于下列規(guī)定：特重交通路段5.0；

重、中檔交通路段4.5（彎拉彈性模量28000Mpa）；輕交通路段4.0。

接縫：混凝土在溫度變化下會產(chǎn)生漲縮，混凝土板設(shè)有垂直相交豎向和橫向縫，將混凝土板矩形板。接縫對齊不

錯縫，一次鋪筑寬度不大于路面寬度時，應(yīng)設(shè)立帶拉桿平縫形式縱向施工縫；縱向接縫：依照路面寬度和施工鋪

筑寬度設(shè)立，一次鋪筑寬度不不大于4.5m時，應(yīng)設(shè)立帶拉桿假縫形式縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向

接縫：盡量選在縮縫或脹縫處，前者采用加傳力桿平縫形式，后者同脹縫形式，特殊狀況使用設(shè)拉桿企口縫形式。

脹縫設(shè)立：除夏季施工板，且板厚不不大于等于200mm可不設(shè)脹縫。脹縫間距普通為100-200m。對于特重及重

交通級別混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)立傳力桿。不能設(shè)傳力桿時應(yīng)增設(shè)邊沿鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅

鋼筋。

五.抗滑性：粗糙度，可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方式形成一定構(gòu)造深度。

411052掌握水泥混凝土路面施工規(guī)定

一、普通混凝土配合比設(shè)計：滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性指標(biāo)?；炷僚浜媳葏?shù)計算應(yīng)符合

規(guī)定：水灰比擬'定滿足萬拉也咬計算值和耐久性兩者規(guī)定水灰比中取小值;依照砂細(xì)度模數(shù)和粗骨料種類擬定砂

率；依照粗集料種類和適當(dāng)塌落度計算單位用水量；依照水灰比計算單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性規(guī)

定最小單位水泥用量中大值；可按密度法或體積法計算砂石料用量；必要時可采用正交實驗法進(jìn)行配合比設(shè)計。

混凝土拌合物初凝時間不得低于3h,低溫溫度時，終凝時間不不不大于10h。

攪拌：間歇式拌合設(shè)備，依照拌合物黏聚性、均質(zhì)性、強(qiáng)度穩(wěn)定性擬定最佳拌合時間。單立軸式攪拌機(jī)總拌

合時間宜為80-120s,所有材料到齊后最短純拌合時間不適當(dāng)短于40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌合時間為

60-90s,最短純拌合時間不適當(dāng)不大于35s：

三、運送：從攪拌機(jī)出料到運送到攤鋪完畢時間：10-19度時，滑模、軌道機(jī)械施工2.0H,小型機(jī)具1.5h；20-29

度時1.5,1.25h；30-35度時1.25,lh。

四、模板：宜使用鋼模板，每1m設(shè)立1處支撐裝置；木模板用前浸泡，直線某些厚度50mm,每0.8-lm設(shè)支撐

裝置，彎道某些厚15-30mm,每0.5-0.8m設(shè)支撐裝置。

五、鋼筋設(shè)立：材料品種、規(guī)格、質(zhì)量符合規(guī)范，鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿安裝應(yīng)牢固，位置精確。

六、攤鋪與振動：三短軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時，短軸直徑應(yīng)與面層厚度匹配，且必要同步配備一臺安裝振搗器

組排式振搗機(jī)；當(dāng)面層厚度不大于150mm時，可采用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱橫拉桿插入機(jī)，

并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)節(jié)裝置。設(shè)有縱縫、縮縫拉桿混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時安設(shè)拉桿，三

輯軸整平機(jī)分段整平作業(yè)「.為2(”30m,振搗機(jī)振實與三輻軸整平工序之間間隔不適當(dāng)超過15mino在

一種單元長度內(nèi)，應(yīng)采用邁進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)通過試鋪段擬定。采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑

時，最小攤鋪寬度不適當(dāng)不大于3.75m,坍落度宜控制在20-40mm,軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配振搗器組，「「小

1、。川”"片：匕卜1必要插入振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進(jìn)行振搗和修整,

使用振動板振動提漿飾面時，提漿厚度宜控制在采用人工攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在

1.10-1.25之間，攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚2/3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層

混凝土攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完畢，且下層厚度宜為總后3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊沿角隅鋼

筋安放相配合：一塊混凝土板應(yīng)一次澆筑完畢。

七、接縫：普通混凝土路面脹縫應(yīng)設(shè)立脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必

要垂直，縫寬必要一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。傳力桿固定安裝辦法有兩

種：一種是端頭木模固定傳力桿安裝辦法，仃用于混凝卜板不持續(xù)澆筑時沒/脹at。另一種是支架固定傳力桿安

裝辦法，宜用于混凝土板持續(xù)澆筑時設(shè)立脹縫。橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有所有硬切縫、軟硬結(jié)合

切縫、所有軟切縫。溫差＜10度，最長時間不超過24h,硬切縫1/4-1/5板厚?？s縫切縫寬度應(yīng)控制在4-6mm,填

縫槽深度宜為25-30mm,寬度7-10mm。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式?養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫，深度15-20mm。

八、養(yǎng)護(hù)：采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等形式，養(yǎng)護(hù)時間依照混凝土彎拉強(qiáng)度增長定，不適當(dāng)不大于設(shè)計彎拉強(qiáng)

度80%,普通宜為14-21d。應(yīng)特別注重前7d保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度40%后來，可容許行人

通過，完全達(dá)到彎拉強(qiáng)度后方可開放交通。

1K41都市橋梁工程

都市橋梁基坑工程

掌握明挖基坑施工技術(shù)

一、明挖基坑施工普通規(guī)定：基坑頂面設(shè)立防止地面水流入基坑設(shè)施。基坑頂有動荷載時應(yīng)留有不不大于1m寬護(hù)

道，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良基坑邊坡應(yīng)采用加固辦法?；涌颖谄露炔灰追€(wěn)定且有地下水影響時應(yīng)做適當(dāng)支護(hù).

二、不進(jìn)行支護(hù)加固明挖基坑坑壁施工規(guī)定：坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工辦法及坡頂荷載等狀況擬

定；如土濕度有也許使坑壁不穩(wěn)引起坍塌時，坑壁放坡坡度應(yīng)緩于該濕度下天然坡度，砂類土天然坡度大體等于

計算內(nèi)摩擦角，黏性土在天然含水量范疇內(nèi)天然坡度與內(nèi)摩擦角、黏聚力、空隙比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因

素關(guān)于；有地卜水時，水上某些放坡開挖，水下某些加固后開挖。

三、基坑開挖：基坑開挖施工方案涉及：基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖、施工辦法、支撐構(gòu)造形式支拆辦法

及安全辦法等；基坑土方隨挖隨運。當(dāng)局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密

度，本地基含水量大時，可回填卵石、碎石或級配礫石，巖土地基超挖應(yīng)將基地碎渣所有清除，填筑低強(qiáng)度混凝

土或碎石。

四、基坑支護(hù)樁及支撐規(guī)定：當(dāng)構(gòu)造變形過大應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等；當(dāng)邊坡上體裂縫具備加速趨

勢，必要及時采用反壓坡腳，減裁削城等方式。

五、錨噴混凝土加固基坑坑壁施工規(guī)定：在基坑坑壁加錨桿并掛鋼筋網(wǎng)后噴射混凝土。作用是積極加固坑壁，發(fā)

揮坑壁自支承能力。技術(shù)規(guī)定：自上而下逐級開挖逐級加固；優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便較快凝結(jié)，有早強(qiáng)

規(guī)定期采用硫酸鹽水泥或早強(qiáng)水泥，水泥強(qiáng)度級別不應(yīng)低于32.5；噴射混凝土強(qiáng)度不低于20MPa,厚度不不大于

70mm,混凝土采用碎石最大粒徑不不不大于15mm；原材料按重量計；噴射作業(yè)自下而上，分層噴射后一層應(yīng)在

前一層終凝后進(jìn)行；使用速凝劑前，應(yīng)做好水泥相容性實驗及水泥凈漿凝結(jié)效果實驗；水泥和速凝劑稱量容許偏

差為+-2,砂、石稱量偏差+-3：噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，按自下而上順序噴射；噴頭與受噴面垂直。噴射完

畢后最小抗拔力不不大于設(shè)計值90%o

41掌握各類圍堰施工技術(shù)

一、圍堰施工普通規(guī)定：圍堰高度應(yīng)高出施工期間也許浮現(xiàn)最高水位0.5-0.7m。外形有圓形、圓端形、矩形、帶三

角矩形等。

二、各類圍堰合用范疇：土石圍堰中土圍堰：水深W1.5m,流速＜0.5m/s,河床滲水性較小，河邊淺灘。

土袋圍堰，水深W3.0m,流速W1.5m/s,河床滲水性較小，或淤泥較淺。

三、土圍堰施工規(guī)定：材料選用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂類黏土，填出水面后進(jìn)行夯實，填土應(yīng)字I游開始至卜游

合龍；圍堰頂寬度「2m,圍堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為1：2-1：3,背水流一側(cè)可在1：2之內(nèi)，圍堰內(nèi)邊坡1：

1-1：1.5,內(nèi)坡腳與基坑距離不得不大于1m。

四、土袋圍堰施工規(guī)定：圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或無紡布袋裝土堆碼，袋中裝不滲水黏性土，裝土

量為1/2-2/3,圍堰外邊坡為1：0.5-1：1,圍堰中心某些可填筑黏土及黏性土芯墻。

五、鋼板樁圍堰施工規(guī)定：有大漂石或堅硬巖石河床不適當(dāng)使用；打樁順序普通從上游分兩頭向下游合龍。

六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工規(guī)定：一次性使用，沉入沙礫層板樁樁頭，應(yīng)增設(shè)加勁鋼筋或鋼板。

七、雙壁鋼圍堰施工規(guī)定：拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢查及水密性實驗；在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面高度

不不大于1m；

熟悉地基加固解決辦法

一、地基解決分類：按地基解決作用機(jī)理：分為卜而改R、上置換、土補(bǔ)強(qiáng)三類。土補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板

樁等約束住地基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合地基。

二、地基解決辦法：地基解決范疇至少寬出基本之外0.5m。1、碾壓及夯實，合用：碎石土、砂土、粉土、低飽和

黏性土，雜填土等，對飽和黏性土應(yīng)慎用。2、換土墊層，合用暗溝、暗塘等軟弱土淺層解決；3、排水固結(jié)，合

用解決飽和軟弱土層；4、振密擠密，合用解決松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土；5、置換及拌入，合用黏性土、

雜填土、粉砂等，對于不排水剪切強(qiáng)度CU〈20kpa慎用；6、加筋，軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。

1K41都市橋梁基本工程

2021掌握樁基本施工辦法與設(shè)備選取

一、沉入樁基本、灌注樁基本；按成樁施工辦法又可分為：沉入（錘擊沉）樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。

1、沉入（錘擊沉）樁：合用軟土地基；分，墜錘、柴油錘、液壓錘。柴油錘合用：桿式錘合用小型桃、鋼板樁；

筒式錘適當(dāng)沉混凝土樁、鋼管樁等；不適當(dāng)在過軟或過硬土中沉樁；用于浮船中沉樁較為有力。特點：附有樁架

動力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動以便，沉樁快，燃料消耗多，也可打斜樁，使用最廣，但振動、噪聲大。

2、錘重選?。翰裼湾N和液壓錘在硬土打混凝土樁要15

3.樁架選?。鹤孕幸苿邮綐都芊譃椋郝膸?、導(dǎo)軌式、輪胎式。

樁架高度：H=hl+h2+h3+h4+h5-h6分別為：滑輪組高度、錘輪廓高度、樁帽高度、送樁高度、樁長；h61,

樁下端也許伸出樁架底盤如下長度。

二、鉆孔灌注樁。成孔辦法：長短螺旋鉆機(jī)（不需泥漿）、機(jī)動推鉆（僅護(hù)壁）、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（懸浮鉆渣并護(hù)

壁）、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)（僅護(hù)壁）、正循環(huán)潛水鉆機(jī)（懸浮鉆渣并護(hù)壁）、反循環(huán)潛水鉆機(jī)（僅護(hù)壁）、全護(hù)筒沖抓

和沖擊鉆機(jī)（不需泥漿）、沖抓錐（不需泥漿）、沖出實心錐（懸浮鉆渣并護(hù)壁）、沖擊管錐（懸浮鉆渣并護(hù)壁）。正

循環(huán)潛水鉆機(jī)：土層，淤泥、細(xì)粒土、砂類土、卵石粒徑不大于100mm,含量不大于20%卵石土；孔徑800-mm；

孔深50-80mm；泥漿作用，懸浮鉆渣及護(hù)壁。

三.人工挖孔樁?？讖?200-mm,最大可達(dá)3500mm,一1！25m,采用混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)

孔壁，但不得采用泥漿。

2022掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)

施工平臺。場地為淺水時采用筑島法施工，島高度應(yīng)高出最高水位0.5-1.0m；場地為深水時，可采用固定式

平臺或浮式平臺；

二、護(hù)筒設(shè)立。由鋼板加工而成，其內(nèi)徑比樁大200-400mm；可采用挖坑埋設(shè)法;護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水

面1.0-2.0m,有承壓水時高2.0m；護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)依照設(shè)計規(guī)定或樁位水文地質(zhì)狀況而定，普通2-4m,有沖刷影

響時應(yīng)進(jìn)一步?jīng)_刷線如下1-1.5m。

三、泥漿。鉆孔泥漿由水、黏土、添加劑配制而成。當(dāng)樁直徑不不大于2.5m時應(yīng)依照現(xiàn)場環(huán)境定。

四.鉆孔。當(dāng)采用正、反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔時，應(yīng)采用減壓鉆機(jī)。

五、清孔?鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再

次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定應(yīng)再次清孔。清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射、心

漿者換等方式。禁止用加深鉆孔深度辦法代替清孔。

六、灌注水下混凝土。在骨架外側(cè)設(shè)立墊塊以有效控制保護(hù)層厚度，墊塊間距豎向力為2m,橫向沿圓周不少于4

處；吊放鋼筋骨架時禁止碰撞孔壁，以免塌孔。2、水下混凝土配備：水下混凝土可以用火山灰水泥、粉煤灰水泥、

普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。使用礦渣水泥時應(yīng)采用防離析辦法。水泥初凝時間不早于2.5h,水泥強(qiáng)度級別不適

、他JP.O42.5；粗骨料宜選用卵石，如用碎石則增長含砂率；細(xì)骨料宜采用級配良好中砂；水下混凝土應(yīng)具備良

好和易性，其塌落度宜為180-220mm；水下混凝土每立方米水泥用量不少于350kg,當(dāng)摻減水緩凝劑或粉煤灰時不

少于300kgo3.灌注施工：首批灌注樁混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋設(shè)深度（不不大于等于1m）和填充導(dǎo)管底部需

要；檢查均勻性、坍落度等指標(biāo)；首批混凝土拌合物下落后，應(yīng)持續(xù)灌注：灌注過程中，導(dǎo)管埋設(shè)深度宜控制在

2-6m；灌注時防止鋼筋骨架上浮，在混凝土面距鋼筋骨架底部1.0m左右時應(yīng)減少灌注速度，當(dāng)混凝土面升至骨架

底口4.0m以上時，提高導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2.0m以上；灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.5-1m,殘存

樁頭應(yīng)密實、無松散層：使用全護(hù)筒灌注水下混凝土?xí)r，灌注高度不但要考慮導(dǎo)管及護(hù)筒將提高高度，還要考慮

因上拔護(hù)筒引起混凝土面減少，以保證導(dǎo)管埋設(shè)深度和護(hù)筒底面低于混凝土面，應(yīng)邊灌注邊排水。

2023掌握沉入樁施工技術(shù)

慣用：鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼管樁。

一、施工技術(shù)規(guī)定：沉樁順序普通由一端向另一端持續(xù)進(jìn)行，當(dāng)樁基面大、樁數(shù)多或樁間距小時，宜由中間向兩

端或四周沉樁.先沉深、后沉淺；先沉坡頂在沉坡腳。

二、沉樁施工技術(shù)要點：在同一種墩、臺樁基中，同一水平面內(nèi)樁街頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)1/4,但按等強(qiáng)度設(shè)計

法蘭盤街頭可不受此限制；樁錘應(yīng)依照工程條件和單樁軸向承載力選定；重錘低擊：新澆筑混凝土強(qiáng)度不大于5\lpa

時，30m范疇內(nèi)不得進(jìn)行沉樁施工;沉樁深度以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主,當(dāng)樁尖以達(dá)到設(shè)計標(biāo)高,而貫入度仍較

大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，是貫入度接近控制貫入度，當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)

繼續(xù)錘擊100mm左右（或錘擊30-50擊），如無異常即可停錘；在沙土地基沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁。

三、沉樁質(zhì)量原則：樁中軸線偏斜率容許偏差：直樁為1%,斜樁為+-O.15tan0；單排樁樁位容許偏差：垂直于帽

梁軸線為40mm,沿帽梁軸線為50mm；群樁樁位容許偏差：邊樁為d/4mm,中樁為d/2且＜250mm（d為樁徑或短邊）。

2024熟悉沉井下沉施工技術(shù)

一、沉井下沉施工要點：分排水除土和不排水除土兩種辦法，普通采用不排水除土辦法。當(dāng)沉井因自重下沉困難

時，可采用井外高壓射水，減少井內(nèi)水位等辦法，在構(gòu)造受力容許狀況下可采用壓重或接高沉井卜沉；正常下沉

時應(yīng)自中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土：應(yīng)隨時保持沉井正位豎直下沉，每下沉1m七少檢查?次；井底下沉至設(shè)計標(biāo)

高2.0m以上時應(yīng)放慢下沉速度：水上沉井接高時，井頂露出水面不不大于1.5m,地面上沉井接高時，井頂露出地

面不不大于0.5m；沉井下沉遇傾斜巖石時，應(yīng)將其表面松軟巖層或風(fēng)化巖層鑿去，并盡量整平，使沉井刃腳2/3

以上嵌擱在巖層上，嵌入深度最小處不適當(dāng)不大于0.25m。沉井入土深度不大于沉井平面最小尺寸1.5-2.0倍時、

最容易浮現(xiàn)傾斜，應(yīng)密切注意校正糾偏；

二、沉井封底施工要點：滲水量上升速度W6mm/min時，可用澆筑混凝土辦法封底，否則宜采用水下混凝土封底;

采用剛性導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土封底時，混凝土塌落度宜為150-200mni：封底需要導(dǎo)管數(shù)及間距應(yīng)由導(dǎo)管作用半

徑和封底面積擬定，多根導(dǎo)管灌注混凝土順序以不發(fā)生混凝土斐二為原則；在灌注過程中隨著混凝土面升高提高

導(dǎo)管，單根導(dǎo)管最小埋深0.6-1.5范疇內(nèi)；混凝土面最后灌注高度，應(yīng)比設(shè)計值高出150mm以上。

1K412030鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土

2031掌握都市橋梁工程模板、支架施工規(guī)定

都市橋梁模板支撐分為三種：一、支撐間距較小患仙弋支架。俗稱滿堂紅支架，在面荷載在50KN/M2如下，支架

縱橫間距不大于2m,單根立柱承載能力在20-50kN之間。多根支架用縱橫向連接桿連接成整體，共同受力。組裝

靈活、以便，使用廣泛。二、支撐間距較大門混支架。在支撐高度高、承載力大、間距大普通采用兩種辦法，

一種是小支架小間距構(gòu)成群柱立柱：另一種采用支撐能力較大支架或鋼管柱。三、承擔(dān)集中荷載獨""M支架。

鋼-混凝土組合梁。四、支撐梁選用。門洞式支架支撐間距較大，普通采用40號以上工字鋼或配套桁架梁。當(dāng)前

在專用支架體系橋梁重要用貝雷梁、六四式軍用梁等。五、模板與基本。滿布式支架基本多采用石灰粉煤灰穩(wěn)

定沙礫解決，普通厚300mm左右即可滿足規(guī)定，當(dāng)支架間距不不大于4m時應(yīng)進(jìn)行基本設(shè)計，采用混凝土或鋼筋

混凝土基本。

2032掌握混凝土強(qiáng)度、混凝土材料及配制規(guī)定

一、混凝土抗壓強(qiáng)度：抗壓強(qiáng)度以邊長150mm立方體做原則試件，3塊為一組；評價混凝土強(qiáng)度辦法：方差已知

記錄辦法、方差未知記錄辦法、非記錄辦法。優(yōu)先選用方差已知記錄辦法。對C50及以上高強(qiáng)度混凝土，宜留取

不不大于10組試件，采用方差未知記錄辦法評估。

二、混凝土原材料：配制高強(qiáng)度混凝土礦物摻合料可選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、硅粉和磨細(xì)天然沸石粉。慣

用外加劑有減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用速凝劑

等。

三、混凝土配合比設(shè)計環(huán)節(jié)：初步配合比設(shè)計階段：依照配制強(qiáng)度和設(shè)計強(qiáng)度互相間關(guān)系，用水灰比計算辦法,

水量、砂率查表辦法以及礫石材料計算辦法等擬定。實驗室配合比設(shè)計：依照施工條件差別和變化、材料質(zhì)量

也許波動調(diào)節(jié)配合比?；鶞?zhǔn)配合比設(shè)計階段：依照強(qiáng)度驗證原理和密度修整辦法，擬定用量。施工配合比設(shè)

計階段：依照實測礫石含水率進(jìn)行配合比調(diào)節(jié)，提出施工配合比。

2033掌握鋼筋混凝土施工技術(shù)

一、原材料計量：對集料含水率檢測每一種工作班不少于1次，雨期增長。

二、混凝土攪拌、運送和澆筑：1、攪拌，混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到澆筑入模時間不超過15min時，其坍落度

可僅在攪拌地點檢測，還應(yīng)檢測拌合物黏聚性和保水性。2、運送，應(yīng)滿足凝結(jié)速度和澆筑速度規(guī)定；運送不漏

漿、不吸水、內(nèi)壁光滑平整；運送過程中如產(chǎn)生分層、離析現(xiàn)象則應(yīng)進(jìn)行二次迅速攪拌；運送到澆筑地點后應(yīng)檢

測其坍落度；禁止運送中加水；采用泵送混凝土?xí)r應(yīng)保持持續(xù)工作，收料斗應(yīng)有足夠混凝土，泵送間歇時間不適

當(dāng)超過15min03、混凝土澆筑，混凝土運送、澆筑及間歇所有時間不應(yīng)超過其初凝時間，同一施工段混凝土應(yīng)

持續(xù)澆筑，并在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢；振搗應(yīng)以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為準(zhǔn)。

三、混凝土養(yǎng)護(hù)：灑水養(yǎng)護(hù)時間不少于7d,對有抗?jié)B規(guī)定不少于14d；當(dāng)氣溫低于5度，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混

凝土面上灑水。

2034掌握后張預(yù)應(yīng)力材料與錨具對的使用

慣用后張預(yù)應(yīng)力材料：河道，而慣用后張預(yù)應(yīng)力錨具涉及各類錨具及連接器。

一、后張預(yù)應(yīng)力筋。重要有：鋼絲、鋼絞線、熱解決鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲、精軋螺紋鋼筋等。鋼絲：

分批檢查，每批重量不不不大于60t,在每批中抽查5%且不少于5盤，進(jìn)行形狀、尺寸、表面質(zhì)量檢查，在抽查

合格鋼絲中抽查5%且不少于3盤，兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率實驗，有不合格該盤報廢，并從同批次

未實驗過鋼絲盤中取雙倍數(shù)量試樣進(jìn)行該不合格項復(fù)驗，仍有不合格則該批鋼絲不合格。鋼絞線：從每批中取3

盤，力學(xué)性能實驗；熱解決鋼筋：從每批鋼筋中取10%且不少于25盤；冷拉鋼筋：每批檢查重量不不不大于20t,

逐根檢查后取2根做實驗；精軋螺紋鋼筋，每批重量不不不大于1003每批選2根進(jìn)行拉伸實驗。預(yù)應(yīng)力筋制

作：宜用切斷機(jī)、砂輪鋸，不得采用電弧切割。預(yù)應(yīng)力筋存儲不適當(dāng)超過6個月。預(yù)應(yīng)力筋安裝：采用蒸養(yǎng)構(gòu)造,

養(yǎng)生完畢前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋；在安裝預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進(jìn)行保護(hù)，防止濺上

焊渣或?qū)е缕茐摹?/p>

二、管道：預(yù)留孔道：鋼管抽芯、膠花抽芯、金屬伸縮套管抽芯。金屬螺旋管按批進(jìn)行檢查，合計半年產(chǎn)量或50000m

生產(chǎn)量為一批，局限性取產(chǎn)量最多規(guī)格作為一批。定