汽車(chē)運(yùn)用工程基礎(chǔ)課件：汽車(chē)的使用性 -

汽車(chē)運(yùn)用工程基礎(chǔ)汽車(chē)在特殊條件下的使用定義：汽車(chē)在運(yùn)行初期，改善零件摩擦表面的幾何形狀和表面層物理機(jī)械性能的過(guò)程實(shí)質(zhì)：向正常使用過(guò)渡的過(guò)程是摩擦表面走合加工的工藝工程改善機(jī)械性能的過(guò)程7.1汽車(chē)在走合期的使用7.1.1配合零件的磨損規(guī)律兩個(gè)配合副零件的磨損量與汽車(chē)行駛里程之間的變化規(guī)律A：磨合期B：正常工作期C：加劇磨損：配合間隙：磨合終了間隙：極限間隙、：分別為a、b零件極限磨損量。7.1.2汽車(chē)走合期的特點(diǎn)1.走合期磨損速度快幾何形狀偏差配合零件表面粗糙度總成部件裝配誤差溫度高，潤(rùn)滑不良2.行駛故障較多裝配質(zhì)量不佳，緊固件松動(dòng)未執(zhí)行走合規(guī)范如：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，制動(dòng)失靈等3.油耗量高4.潤(rùn)滑油易變質(zhì)500，1000，25007.1.3汽車(chē)走合期的合理使用及維護(hù)1.走合期規(guī)定用行駛里程表示，取決于零件表面的加工精度、裝配質(zhì)量、潤(rùn)滑油品質(zhì)、運(yùn)行條件和駕駛技術(shù)等。一般為1000~1500km（40~60h）。第一階段：50~70km。摩擦損失和機(jī)械損失大，零件表面和潤(rùn)滑油溫度都較高第二階段：100~200km形成較光滑表面，機(jī)械損失和溫度都較低第三階段：形成防止配合表面直接接觸的氧化膜，進(jìn)入氧化磨耗過(guò)程2.走合期主要措施1.減載2.限速3.選擇優(yōu)質(zhì)燃、潤(rùn)料4.保持正確駕駛方法5.按規(guī)定對(duì)汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)維護(hù)作業(yè)3.走合期維護(hù)走合前期維護(hù)走合中期維護(hù)（500米左右）走合后期維護(hù)7.2.1汽車(chē)起動(dòng)困難1.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩增大氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣的反作用力運(yùn)動(dòng)部件的慣性力各摩擦副的摩擦阻力在低溫時(shí)變化不大取決于潤(rùn)滑油粘度7.2汽車(chē)在低溫條件下的使用2.燃料霧化性差※汽油的蒸發(fā)性（10%的餾分溫度）隨著溫度降低，（+40～-10汽油粘度提高76%，相對(duì)密度提高6%），因此流動(dòng)性↓霧化↓3.蓄電池工作能力低

主要影響起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和火花塞的跳火能量7.2.2低溫對(duì)汽車(chē)總成磨損的影響發(fā)動(dòng)機(jī)磨損潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差燃料霧化不良，液態(tài)進(jìn)入汽缸水蒸氣的凝結(jié)，引起腐蝕磨損軸與軸瓦磨損潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差潤(rùn)滑油被污染（曲軸箱）軸瓦和軸的膨脹系數(shù)不同，配合間隙變小傳動(dòng)系總成磨損（變速器、主減速器等）

零件材料低溫下機(jī)械物理性能變化（橡膠、塑料制品）7.2.3改善低溫條件下汽車(chē)性能的主要措施1.預(yù)熱2.保溫3.合理選擇燃料和潤(rùn)滑油4.改善混合氣的形成條件5.防止冷卻系冷凍防凍液（乙二醇-水型、酒精-水型、甘油-水型）常用乙二醇-水型，分普通（AF）和長(zhǎng)效（LLC）6.車(chē)輪裝用防滑裝置7.其他設(shè)施（采暖設(shè)備，除霜等）7.3.1海拔高度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的影響海拔增加，大氣壓力下降，空氣密度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。7.3.2海拔高度對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響海拔增加，1）空氣密度降低，混合氣濃度加大，燃燒不充分

2）易產(chǎn)生氣阻和滲漏

3）低擋行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性下降7.3.3海拔高度對(duì)排放的影響海拔增加，排放中CO，HC增加，NOx下降7.3汽車(chē)在高原和山區(qū)條件下的使用7.3.4在高原地區(qū)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要措施提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比采用增壓設(shè)備提高壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力改善燃燒過(guò)程，減少熱損失汽油辛烷值的選擇廢氣渦輪增壓結(jié)構(gòu)接湊，布置要求汽油機(jī)使用限制采用含氧燃料在汽油中添加酒精、丙酮等7.3.5高原及山區(qū)條件下汽車(chē)安全行駛的措施1.制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)措施問(wèn)題：A制動(dòng)頻繁，制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱？

B前輪失去轉(zhuǎn)向能力和后輪側(cè)滑？

C氣壓制動(dòng)時(shí)供氣不足

D油壓制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液易蒸發(fā)而氣阻措施：a采用輔助輔助制動(dòng)器

b采用大范圍可調(diào)制動(dòng)比例閥

c制動(dòng)鼓淋水

d采用合成制動(dòng)液

e采用雙缸空氣壓縮機(jī)2.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻與保溫3.改善燈光確保夜間行車(chē)安全4.加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)5.提高安全駕駛技術(shù)低檔爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；停車(chē)，冷卻迅速加大汽車(chē)照射角度，急轉(zhuǎn)彎照明縮短底盤(pán)維護(hù)周期注意換檔；禁止熄火空擋滑行；正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)裝置；對(duì)制動(dòng)器淋水降溫7.4.1汽車(chē)在高溫條件下的使用特點(diǎn)1.發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力下降溫度升高，空氣密度小，實(shí)際進(jìn)氣量減少，充氣能力下降，功率下降，且排放品質(zhì)變差2.燃燒不正常溫度升高，混合氣溫度高，散熱效率低，加劇燃前反應(yīng)，易爆燃、早燃，燒壞氣門(mén)、氣門(mén)座等，且經(jīng)濟(jì)性變差3.機(jī)油變質(zhì)，零件磨損加劇溫度升高，機(jī)油抗氧化安定性變壞，且與水蒸氣、灰塵混合，易變質(zhì)；潤(rùn)滑油粘度下降，油性變差，加速機(jī)件磨損4.供油系產(chǎn)生氣阻5.制動(dòng)效能下降溫度升高，制動(dòng)液易氣阻，輪胎易爆胎7.4汽車(chē)在高溫條件下的使用7.4.2提高在高溫條件下汽車(chē)使用性能的主要措施1.提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻強(qiáng)度增加葉片數(shù)目，直徑或葉片角度；提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；通風(fēng)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)罩等2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)加強(qiáng)冷卻系維護(hù)，清除水垢；定期檢查節(jié)溫器；更換夏季潤(rùn)滑油；縮短更換潤(rùn)滑油周期；制動(dòng)液選擇3.防止氣阻4.防止爆震5.防止爆胎6.注意車(chē)身維護(hù)改善發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱注意超速，超載在壞路和無(wú)路條件下，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力減小，車(chē)輪的滾動(dòng)阻力增大，突出的障礙物也會(huì)影響汽車(chē)的通過(guò)，而使汽車(chē)的牽引—附著條件惡化。附著系數(shù)相關(guān)：土壤的性能狀況輪胎花紋和氣壓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸上的負(fù)荷汽車(chē)的行駛速度干燥平坦的土路：0.5～0.6路面潮濕或泥濘時(shí)：0.3～0.4或更低7.5汽車(chē)在壞路和無(wú)路條件下的使用7.5.1汽車(chē)在壞路和無(wú)路條件下的使用特點(diǎn)路面硬質(zhì)泥土路草地砂地氣壓/kPa350550350550350550使用越野花紋輪胎的最大牽引力/N2500023000170001500080006000使用普通花紋輪胎的最大牽引力/N21500020000140001100060005000兩者相差值/N350030003000400050001000越野輪胎提高/%16.315.021.436.133.320.0表7-6