第11章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)課件

第11章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

根據(jù)供熱調(diào)節(jié)地點(diǎn)不同，供熱調(diào)節(jié)可分為集中調(diào)節(jié)、局部調(diào)節(jié)和個(gè)體調(diào)節(jié)三種調(diào)節(jié)方式。

集中調(diào)節(jié)—在熱源處進(jìn)行調(diào)節(jié)；局部調(diào)節(jié)—在熱力站或用戶入口處調(diào)節(jié)；個(gè)體調(diào)節(jié)—直接在散熱設(shè)備(如散熱器、暖風(fēng)機(jī)、換熱器等)處進(jìn)行調(diào)節(jié)。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)對(duì)于僅有采暖熱負(fù)荷的熱用戶，可采用集中調(diào)節(jié)，而對(duì)于具有多種熱負(fù)荷（如供暖通風(fēng)生活熱水）往往采用以集中調(diào)節(jié)為主，局部調(diào)節(jié)為輔的綜合調(diào)節(jié)。集中供熱調(diào)節(jié)的方法，主要有以下幾種：1.量調(diào)節(jié)——改變網(wǎng)路的循環(huán)水量（很少單獨(dú)使用）2．質(zhì)調(diào)節(jié)—改變網(wǎng)路的供水溫度，流量不變3．分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)；4．間歇調(diào)節(jié)—改變每天供暖小時(shí)數(shù)；5．質(zhì)量—流量混合調(diào)節(jié)—即同時(shí)改變網(wǎng)路供水溫度和流量。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)11-2供暖熱負(fù)荷供熱調(diào)節(jié)的基本公式供暖熱負(fù)荷調(diào)節(jié)的主要任務(wù)：維持供暖房屋的室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度。根據(jù)第一篇供暖工程各章所述，在供暖室外計(jì)算溫度為，散熱設(shè)備采用散熱器時(shí)，則有如下的熱平衡方程：

（11-1）（11-2）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

（11-4）（11-3）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)式中

—建筑物的供暖設(shè)計(jì)熱負(fù)荷，W；

—在供暖室外計(jì)算溫度下，散熱器放出的熱量，W；

—在供暖室外計(jì)算溫度下，熱水網(wǎng)路輸送給供暖熱用戶的熱量，W；

—建筑物的體積供暖熱指標(biāo)，即建筑物每1m3外部體積在室內(nèi)外溫度差為1℃時(shí)的耗熱量,w/m3·℃；

—建筑物的外部體積，m3

；

—供暖室外計(jì)算溫度，℃；

—供暖室內(nèi)計(jì)算溫度，℃；第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

—進(jìn)入供暖熱用戶的供水溫度，℃；如用戶與熱網(wǎng)采用無(wú)混水裝置的直接連接方式(如圖8—10a)，則熱網(wǎng)的供水溫度；如用戶與熱網(wǎng)采用混水裝置的直接連接方式(如圖8—10b、c、d)，則；

—供暖熱用戶的回水溫度，℃；如供暖熱用戶與熱網(wǎng)采用直接連接，則熱網(wǎng)的回水溫度與供暖系統(tǒng)的回水溫度相等，即；

—散熱器內(nèi)的熱媒平均溫度，℃；

—供暖熱用戶的循環(huán)水量，kg／h；c—熱水的質(zhì)量比熱，G；4187J／kg·℃；

—散熱器在設(shè)計(jì)工況下的傳熱系數(shù),w/m2·℃；

—散熱器的散熱面積，。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

散熱器的放熱方式屬于自然對(duì)流放熱，是溫差的函數(shù)，它的傳熱系數(shù)具有的形式，其中b是由散熱器的幾何條件限制的，如就整個(gè)供暖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可近似帶“′”上標(biāo)符號(hào)表示在供暖室外計(jì)算溫度下的各種參數(shù)，若對(duì)某一室外溫度狀況下，可列出與上面相對(duì)應(yīng)的熱平衡方程。即：（11-5）

（11-6）

（11-7）

（11-8）

地認(rèn)為：，則式（11-3）可改寫(xiě)為：第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

（11-9）

若令在運(yùn)行調(diào)節(jié)時(shí)，在工況下相對(duì)熱負(fù)比，相對(duì)流量比，則：（11-10）同時(shí)認(rèn)為，則

（11-12）綜合上述公式，可得：（11-13）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)公式（11-13）是供暖熱負(fù)荷供熱調(diào)節(jié)的基本公式。式中分母的數(shù)值，均為設(shè)計(jì)工礦下的已知參數(shù)。

式中有四個(gè)未知數(shù)，、、、，只有三個(gè)方程，故需引入一個(gè)條件，即調(diào)節(jié)方式。如：

a)改變網(wǎng)路的供水溫度（質(zhì)調(diào)節(jié)）；

b)改變網(wǎng)路流量（量調(diào)節(jié)）；

c)同時(shí)改變網(wǎng)路的供水溫度和流量（質(zhì)量-流量調(diào)節(jié)）；

d)改變每天供暖小時(shí)數(shù)（間歇調(diào)節(jié)）。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)11-3直接連接熱水供暖系統(tǒng)的集中供熱調(diào)節(jié)一、質(zhì)調(diào)節(jié)

在進(jìn)行質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí)，只改變供暖系統(tǒng)的供水溫度，而用戶的循環(huán)水量保持不變，即=1。

1)對(duì)于無(wú)混合裝置的直接連接的熱水供暖系統(tǒng)，將此補(bǔ)充條件＝1代入熱水供暖系統(tǒng)供熱調(diào)節(jié)的基本公式(8—13)，可求出質(zhì)調(diào)節(jié)的供、回水溫度的計(jì)算公式?！妫?1-14）℃（11-15）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)2)對(duì)帶混合裝置的直接連接的熱水供暖系統(tǒng)，外網(wǎng)供水溫度，回水溫度。見(jiàn)圖8-1，則有，。

（11-18）由混水前后焓不變有：由此可得設(shè)計(jì)工況：（11-19）任意工況下，，因用戶阻力不變且入口處（11-21）壓力不變，則有：第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)圖11-1帶混水裝置的直接連接供暖系統(tǒng)與

熱水網(wǎng)路連接示意圖圖11-1帶混水裝置的直接連接供暖系統(tǒng)與熱水網(wǎng)路連接示意圖第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

（11-22）℃（11-23）式中：—網(wǎng)路與用戶系統(tǒng)的設(shè)計(jì)供水溫度差，℃。

依據(jù)質(zhì)調(diào)節(jié)基本公式、水溫曲線及例題11-1的分析，網(wǎng)路的供、回水溫度隨室外溫度的變化有如下規(guī)律：1）隨升高，、降低，下降；

2）由于為指數(shù)函數(shù)，曲線呈向上凸形狀；3） 隨著室外溫度的升高，散熱器的平均計(jì)算溫差亦隨之降低。在某一室外溫度tw下，散熱器的相對(duì)平均計(jì)算溫差比與相對(duì)熱負(fù)荷比。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)特點(diǎn)：1）便于熱電廠供熱升高，降低，充分利用低位熱能；2）由于不變，在升高，流量大，循環(huán)水泵功耗大；3）質(zhì)調(diào)節(jié)，當(dāng)存在生活用熱、通風(fēng)負(fù)荷時(shí)，要求≥70℃,否則不能保證熱水供水溫度和通風(fēng)吹冷風(fēng)；4）比較方便簡(jiǎn)單易實(shí)施。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)二、分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)

分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)，是在供暖期中按室外溫度高低分成幾個(gè)階段，在室外溫度較低的階段中，保持設(shè)計(jì)最大流量；而在室外溫度較高的階段中，保持較小的流量。在每一階段內(nèi)，網(wǎng)路的循環(huán)水量始終保持不變，按改變網(wǎng)路供水溫度的質(zhì)調(diào)節(jié)進(jìn)行供熱調(diào)節(jié)。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

三、間歇調(diào)節(jié)間歇調(diào)節(jié)：當(dāng)室外溫度升高時(shí)，不改變網(wǎng)絡(luò)的循環(huán)水量和供水溫度，而只減少每天供暖小時(shí)數(shù)，這種供熱調(diào)節(jié)方式稱為間歇調(diào)節(jié)。應(yīng)用：間歇調(diào)節(jié)可以在室外溫度較高的供暖初期和末期，作為—種輔助的調(diào)節(jié)措施。

具體：（11-34）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)8-4間接連接熱水供暖系統(tǒng)的集中供熱調(diào)節(jié)

對(duì)于間接連接系統(tǒng)為保證供暖用戶水利穩(wěn)定性，多采用質(zhì)調(diào)節(jié)，而熱網(wǎng)的、取決于一級(jí)網(wǎng)路調(diào)節(jié)方式和換熱器熱力特性。1.熱水網(wǎng)絡(luò)采用質(zhì)調(diào)節(jié)此時(shí)，根據(jù)網(wǎng)路供給熱量的熱平衡方程式，得出：（11-35）由換熱器熱平衡方程，可得：（11-36）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

—水-水換熱器的相對(duì)傳熱系數(shù)比；

—在設(shè)計(jì)工況下，水-水換熱器的對(duì)數(shù)平均溫差，℃；

℃（11-37）

—在運(yùn)行工況下，水-水換熱器的對(duì)數(shù)平均溫差，℃；℃（11-38）對(duì)于管殼式水-水換熱器的相對(duì)傳熱系數(shù)比如下：（11-39）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)整理可得出：（11-42）（11-41）通過(guò)聯(lián)立求解，即可確定熱水網(wǎng)路采用質(zhì)調(diào)節(jié)的相應(yīng)供、回水溫度值。和第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)11-5供熱綜合調(diào)節(jié)

供熱綜合調(diào)節(jié)：對(duì)具有多種熱負(fù)荷的熱水供熱系統(tǒng)，通常是根據(jù)供暖熱負(fù)荷進(jìn)行集中供熱調(diào)節(jié)，而對(duì)其它熱負(fù)荷則在熱力站或用戶處進(jìn)行局部調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)稱作供熱綜合調(diào)節(jié)。本節(jié)主要闡述目前常用的閉式并聯(lián)熱水供熱系統(tǒng)（見(jiàn)圖11-5），當(dāng)按供暖熱負(fù)荷進(jìn)行集中質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí)，對(duì)熱水供應(yīng)和通風(fēng)熱負(fù)荷進(jìn)行局部調(diào)節(jié)的方法。熱網(wǎng)集中質(zhì)調(diào)節(jié)，℃（指采暖部分），此時(shí)網(wǎng)路供、回水溫度曲線見(jiàn)圖11-6。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)圖11-5閉式并聯(lián)熱水系統(tǒng)示意圖圖

11-5

閉式并聯(lián)熱水供熱系統(tǒng)示意圖第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)圖11-6圖

11-6(a)并聯(lián)閉式熱水供熱系統(tǒng)供熱綜合調(diào)節(jié)水溫曲線示意圖；(b)各熱用戶和網(wǎng)路總水流量圖第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)1.熱水用戶系統(tǒng)的調(diào)節(jié)（最不利工況是采暖初期）。（11-51）對(duì)于采暖期（），在某一下熱平衡得：（11-52）（11-53）（11-54）第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)整理方程如下：

（11-55）（11-56）在上兩式中，和為未知數(shù)，通過(guò)試算和迭代可以確定。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)1.對(duì)通風(fēng)用戶系統(tǒng)同理可聯(lián)立：℃（11-61）（11-62）在整個(gè)采暖期流出空氣加熱器的網(wǎng)路回水溫度見(jiàn)圖11-6（b），可知熱網(wǎng)的總流量最大值發(fā)生在初期。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)分析得出：1）多種熱用戶共存時(shí)，網(wǎng)路的設(shè)計(jì)流量是由調(diào)節(jié)方案來(lái)確定。

2）當(dāng)℃時(shí)，很低情況下，就需采用間歇調(diào)節(jié)。補(bǔ)充內(nèi)容：間接連接供熱系統(tǒng)的集中調(diào)節(jié)與局部自動(dòng)調(diào)節(jié)（即集、散式）的方法。1）集中調(diào)節(jié)：保證熱量，供水溫度大于70℃；保證每個(gè)用戶入口足夠的壓差與熱網(wǎng)關(guān)鍵點(diǎn)的壓力值。2）局部采用自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)11-6多熱源并網(wǎng)運(yùn)行的供熱調(diào)節(jié)

多熱源并網(wǎng)技術(shù)是國(guó)外供熱先進(jìn)國(guó)家為節(jié)約能源、降低系統(tǒng)運(yùn)行成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，在綜合運(yùn)用水泵調(diào)速技術(shù)和控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)先進(jìn)的熱水管網(wǎng)運(yùn)行技術(shù)。它與單熱源供熱調(diào)節(jié)有著很大的差異。多熱源并網(wǎng)技術(shù)的核心內(nèi)容是在保證用戶供熱質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)各熱源的供熱量能按需要進(jìn)行自由調(diào)度。本節(jié)介紹一種簡(jiǎn)單易行的多熱源枝狀管網(wǎng)的運(yùn)行調(diào)節(jié)方程及其調(diào)節(jié)曲線。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)一并網(wǎng)運(yùn)行的技術(shù)調(diào)節(jié)多熱源并網(wǎng)供熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時(shí)，各熱源的供熱量需根據(jù)其經(jīng)濟(jì)性和熱負(fù)荷的變化進(jìn)行合理的調(diào)度安排，因此各熱源的供熱范圍和管網(wǎng)中的流量會(huì)隨時(shí)隨地發(fā)生變化，是一個(gè)變流量的供熱系統(tǒng)。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)圖11-711-7

多熱源枝狀管網(wǎng)示意圖以圖11-7所示的供熱系統(tǒng)為例，若圖中熱源A為燃煤熱電廠，供熱能力較大約占總供熱能力的60%；熱源B為燃煤鍋爐房，熱源C為燃油鍋爐房。在整個(gè)供熱季內(nèi)對(duì)用戶的供熱量是一定的。

要做到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，各熱源的供熱量顯然應(yīng)按以下原則進(jìn)行調(diào)度；第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)

（1）熱源A應(yīng)作為基本熱源，盡量滿負(fù)荷運(yùn)行，負(fù)荷未滿前其他兩個(gè)熱源不應(yīng)投入運(yùn)行； （2）熱源A滿負(fù)荷后，首先投入調(diào)峰熱源B。熱源A保持滿負(fù)荷工作，熱源B根據(jù)用戶負(fù)荷的變化調(diào)整供熱量，補(bǔ)足熱源A供熱不足的部分； （3）當(dāng)熱源B也達(dá)到滿負(fù)荷時(shí)，最后投入熱源C，此時(shí)熱源A和熱源B保持滿載同時(shí)作為基本熱源，而熱源C則成為調(diào)峰熱源。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)為了實(shí)現(xiàn)上述調(diào)度,并網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)具備以下技術(shù)條件： （1）各熱源應(yīng)執(zhí)行統(tǒng)一的水溫調(diào)節(jié)曲線，供熱調(diào)節(jié)的方式應(yīng)便于各熱源間的負(fù)荷調(diào)配； （2）建立全網(wǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的水力工況，各熱源協(xié)調(diào)的定壓補(bǔ)水系統(tǒng)，統(tǒng)一的靜壓力線，與水力工況相適應(yīng)的管網(wǎng)和設(shè)備選型（包括管網(wǎng)、設(shè)備的承壓能力，循環(huán)水泵的揚(yáng)程等）； （3）具有簡(jiǎn)便的負(fù)荷調(diào)配手段，例如熱源全部采用調(diào)速循環(huán)水泵等；（4）具有較高的自動(dòng)化水平，如可靠的全網(wǎng)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、循環(huán)水泵（加壓泵）揚(yáng)程控制裝置、補(bǔ)水泵控制裝置、熱力站（用戶入口）用戶供熱參數(shù)的實(shí)時(shí)控制裝置等。第十一章熱水供熱系統(tǒng)的集中運(yùn)行調(diào)節(jié)歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔。”這是在描寫(xiě) (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫(huà)，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫(huà)正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫(huà)的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送訊息C．通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)