羅蘭貝格-一個清潔的氫加速故事：咆哮的30年代

研究研究一個清潔的氫加速故事管理摘要一個清潔的氫加速故事Inthisstudyweattempttoanswerthosequestions.Wepresentasnapshotof2030,whenweexpecttotalhygensupplytobeintheareaof1.1milliontons,ofwhich12%couldbegreenhygen.Wethentakethatwecalcalcular,namountandWhatdoourback-of-the-envelopecalculationshow?Inordertoachieve1TWofinstalledelconniczercapacity,weneedtoinstallthesameamountofcapacityeachyearaswedidinthewedidinthewholedecadefrom2020to2030.Bytheyear蓋Alexandr蓋AlexandrGnezdilov光畫/蓋蒂圖片社Contents2/建立基礎3/2030年快照4/30年代的咆哮5/讓它發(fā)生回到未來為了探索我們假設的后果，我們首先使用自下而上的方法計算了2030年氫經(jīng)濟的規(guī)模。然后，我們研究了在2030年至2040年之間的十年中需要發(fā)生的事情-我們稱之為30年代咆哮的十年加速。如果氫經(jīng)濟要充分發(fā)揮其全球脫碳的潛力，我們將需要克服巨大的實施挑戰(zhàn)。我們剖析了這一挑戰(zhàn)，著眼于價值鏈的所有階段，并為今天需要采取的行動提供了參考框架。Webelievethattheremainingyearsofthecurrentdecadewillbecriticalforthehydrogeneconomy,layingthebasisforthescalingthatwillbenecessarypost-2030.Asyet,theeconomyofcleanhydrogenarenotalwayscompacting.Today,developersc2價格與灰色相比，組件交付問題，一流設施的出牙問題，標準化和認證方面的不確定性以及運輸和存儲基礎設施的發(fā)展速度較慢是關鍵挑戰(zhàn)。因此，從今天開始，行業(yè)、政策制定者和金融部門需要齊心協(xié)力,為加速奠定基礎。我們認為，最重要的因素將是使清潔氫氣成為用戶負擔得起的替代品，從而確?；拘枨?。這意味著現(xiàn)在推出正確的氫經(jīng)濟需要共同努力來克服巨大的實施挑戰(zhàn)。第一階段是商業(yè)化階段，把我們從現(xiàn)在帶到2030年左右。我們認為2020年代是第一個氫十年：與2010年代不同，當時的重點是商業(yè)化研究，理論，原型最終用途和示范項目，而2020年代已經(jīng)看到了清潔氫技術的擴大。各國政府大力加大了支持力度，并提出了氫戰(zhàn)略——早在2017年的日本，2020年的德國和2023年的美國——我們看到了增強能源獨立性的強大政治動力。伴隨著氫技術和最終用途應用的日益成熟，包括難以減弱的行業(yè)。氫生態(tài)系統(tǒng)獲得了巨大的吸引力，氫已成為脫碳工作的強大支柱。十年的后半期可能會在特定地區(qū)進一步擴大規(guī)模，并擴展自給供應鏈。清潔氫氣故事的第二階段是新興市場在2035年之前的幾年中，將出現(xiàn)大量氫氣的新用例，例如其在鋼鐵行業(yè)或運輸中的使用。項目將變得更大，更國際化，氫的運輸將擴大，靈活的載體將到達現(xiàn)場。正如在商業(yè)化階段一樣，公眾支持將繼續(xù)很重要，特別側重于配額、碳差價合同(CCfDs)和碳定價形式的監(jiān)管。在工業(yè)脫碳和運輸成本下降的推動下，我們將看到氫需求中心的形成。將建立基于項目的場外市場，以最大程度地降低銷售風險，并且對經(jīng)紀人的需求將越來越大。在第二階段，我們希望看到氨，甲醇或電子燃料的清潔衍生物的大規(guī)從商業(yè)化到商品化商業(yè)化階段·主要向項目合作伙伴提供氫氣首創(chuàng)的·圈養(yǎng)型或基于項目的OTC市場將銷售風險降至最低未來5年新興市場商品市場·固定氫氣供應鏈具有相應的進出口和管道基礎設施·氫的液體商品市場對經(jīng)紀人和交易的強烈需求氫運輸?shù)淖饔茫ü艿谰W(wǎng)絡和靈活的載體。盡管政府將在基本法規(guī)領域繼續(xù)發(fā)揮作用，但公共支持計劃將在這一時期開始時逐步取消。在市場動態(tài)方面，我們將看到固定的氫氣供應鏈以及相應的基礎設施和流動性的氫氣商品市場，對經(jīng)紀人和交易的需求旺盛。在此期間，這三個市場階段典型地涉及氫項目的不同“原型”，它們構成了氫經(jīng)濟的核心。#1小型、移動性聚焦項目項目通常在1到10兆瓦之間產(chǎn)能，用于當?shù)鼐G色制氫。這些項目通常服務于移動應用，因此與加氫站和車隊脫碳工作相結合。他們越來越多地被俘虜或半俘虜。它們通常由具有綠色證書的電網(wǎng)供電，并且通常由具有大量公眾參與的私人倡議領導。這種原型已經(jīng)在歐盟，日本和美國蓬勃發(fā)展。示例：Hydrospider（CH零排放谷（Averge-Rhe-Alpes，F(xiàn)R氫谷南蒂羅爾（ITSoHyCal（美國）。位于代表其“錨定負荷”的大型工業(yè)消費者所在地的本地或區(qū)域綠色氫氣生產(chǎn)項目，通常是煉油廠，化肥廠或鋼鐵廠。這些項目無縫地集成到生產(chǎn)過程中，有時還具有較小的承購商。第二種原型的關鍵挑戰(zhàn)是在項目地點確?？稍偕茉垂哪芰Αｍ椖恐饕沙匈廠ometimesinpartnershipwithenergycompanies.Thenumberofsuchprojectsisgrowing,withinitialprojectsupto20MWalreadyoperatingintheEuropeanUnionandUnitedStates.Examplesindevelopment:HydrogenHollandI(NL),HyNetNorthWest(UK).2030年快照84全球41283710999697MENA252424555024502453549127洲84313282633135425284全球41283710999697MENA252424555024502453549127洲843132826331354252022202320242025202620272028202920302030年各行業(yè)需求98M任何專家都認為2030年是氫經(jīng)濟的關鍵里程碑，這是M一個至關重要的從供需增加、成本折舊和基礎設施建設來看。截至目前尚未發(fā)布的任何新目標和項目公告很可能不會在2030年之前實現(xiàn)。這意味著我們已經(jīng)可以很好地描繪氫經(jīng)濟在這個十年結束時的樣子。這種情況喜憂參半：盡管氫領域正在發(fā)生許多令人興奮的發(fā)展，但事情進展還不夠快，無法確保到2030年我們將走上凈零的道路。下面，我們來看上游，綠色氫氣的加大力度進展順利，盡管低于市場預期，也不完全符合政策制定者宣布的雄心。到2030年，我們預計氫供應總量將達到1.1億噸，其中12％可能是綠色氫（使用可再生電力從水電解中提取的氫）和另外4％的“藍色”氫（通常由整，捕獲排放的碳）。因此，“灰色”氫（由天然氣生產(chǎn)，沒有碳捕B氫在2030年2022-30氫氣的全球產(chǎn)量2030年的生產(chǎn)組合[%]1清潔清潔H2030年復合年增長率增長43%525225EuropeEurope5筑)1這個119吉瓦的數(shù)字還不到政府目標所承諾的260吉瓦容量的一半氫氣生產(chǎn)仍然具有挑戰(zhàn)性，導致從今天的角度來看，這些基礎設施發(fā)展計劃在許多情況下似乎相當雄心勃勃。但是，我們相信它們的初始階段將在2030年在歐洲實我們預計將在2030年左右看到第一個大規(guī)模的氫出口項目投產(chǎn)。 綠色氫的生產(chǎn)是有利的，目前沒有補貼的生產(chǎn)成本在每公斤3到元之間，這使得價格與目前的化石替代品以及在某種程度上其他清潔選擇相比沒有競爭力。例如，根據(jù)美元/兆瓦時的比較，天然氣生產(chǎn)目前比綠色氫氣便宜10到40倍。此外，可再生能源的總體發(fā)展仍然緩慢。盡管如此，綠色氫氣仍然是一個巨大的清潔技術增長故事，根據(jù)我們的預測，到2030年的預期復合年增長率(CAGR)約為65%。中游，我們預計將看到基礎設施建設得到公共資金的支持，直到大量氫氣被運輸。根據(jù)天然氣傳輸系統(tǒng)運營商（TSO），能源公司和港口運營商等市場參與者的當前計劃和公告，我們將看到用于氫氣轉(zhuǎn)換（和再轉(zhuǎn)換），運輸和儲存的基礎設施的發(fā)展。例如，在德國,FNBGas已經(jīng)制定了具體計劃，以在全國范圍內(nèi)建C很長的路要走590GW475GW260260GW在歐洲，第一個進口基礎設施（碼頭，再轉(zhuǎn)化/氨裂解）將下游，氫氣將繼續(xù)主要用作原料或產(chǎn)生工藝熱。用綠色氫氣替代灰色氫氣將是細分市場需求的主要驅(qū)動力，在這些細分市場中，資金和融資工具聚集在一起，使綠色氫氣具有競爭力，例如歐洲的直接還原煉鐵（DRI見下文）。流動性將是第一個在難以減少的行業(yè)中使用氫的領域，例如在精煉過程中生產(chǎn)合成航空燃料（SAF）或使海上運輸脫碳。.ED具有成本效益的氫載體導入/導出原型每個關鍵氫載體的運輸成本鹿特丹GCC大型港對港運輸 ] 3.20.720252035氨202520252035氨20252035LOHC液態(tài)氫6%6%9%2030年氫需求部門5%全球全球9%9%北美Europe70%4%&世界其他地區(qū)70%5%工業(yè)能源(建筑)到2030年的主要挑戰(zhàn)將是缺乏具有約束力的承諾。到2030年，我們預計將看到三個主要因素推動對氫及其共資金和一些商業(yè)用例。在立法方面,例如,到2030年,歐洲引入了1.2%的動力-液體(PtL)噴氣燃料的彌合一些成本較高的情況，并導致對基礎設施的投資，這些投資將在煉鐵，其減排潛力約為28噸CO2eq/噸氫。我們預計到2030年許多主題將主導當前的其余部分備成本的增加將是減緩某些項目進展的主要問題。F綠色氫氣在哪里產(chǎn)生最大的影響？工業(yè)原料替代-6.5-12.0氫氣-6.5-12.0-6.2-15.2-6.2-15.2CO2減排效果?1C使用H比較煤基工藝與技術上最可行的工藝/-27.8供應鏈可以建立，目前在化石燃料目前便宜的國家（如中東和美國)生產(chǎn)的氫用戶可能會轉(zhuǎn)向藍色氫。在規(guī)模上，藍競爭力，直到綠色氫氣達到1.5至2美元/千克的價格范圍。然而，藍氫的增加面臨困難，特別是在基礎設施限制和限制性監(jiān)管環(huán)境方面?？傮w而言，在氣候行動和相關承諾的推動下，我們看到清潔氫市場的強勁勢頭。我們預計到2030年清潔氫氣產(chǎn)量的增長需要與可靠的需求相匹配，這轉(zhuǎn)化為可再生能源。這需要一個有利的監(jiān)管框架。從中期來看，監(jiān)管、激勵措施和公共融資往往必須彌合清潔氫完全商業(yè)化的差距。因此，將需要采取行動，以任務，CCfD等形式穩(wěn)定需全球 240202060MENA洲3025451070Europe全球 240202060MENA洲3025451070Europe為了確定30年代咆哮的軌跡，我們可以查看2030年的快照，并將其與2040年的抽吸水平進行比較，即1TW的已安裝電解槽容量和每年約240Mt的氫氣產(chǎn)量（請參閱方法框了解我們?nèi)绾芜_到這個數(shù)字）。以此作為我們的終點，我們可以研究氫價值鏈的不同部分將是什么樣子才能實現(xiàn)這一目標。到2040年，我們認為全球三分之二的氫氣生產(chǎn)將是清潔的。在整個2030年代，綠色氫將在歐洲實現(xiàn)穩(wěn)定增長，并在美洲和亞洲實現(xiàn)強勁的市場擴張。中東和北非（MENA）也將占據(jù)全球市場的重要份額，這主要歸功于該地區(qū)對可再生能源的有利環(huán)境。平均而言，到2040年，全球50％的生產(chǎn)途徑將是綠色的，中東和北非地區(qū)和歐洲處于領先地位。藍氫將支持脫碳議程，特別是在美洲和中東和北非地區(qū)，CCUS技術用于改變化石資源的使用。然而，灰氫仍將成為全球混合的重要組成部分，為依賴它的行業(yè)提供可靠的基礎，特別是在亞G2040年的氫氣全球氫氣生產(chǎn)2030-402040年的生產(chǎn)組合[%]135155035155045451045203020322034203620382040203120332035203720392,400咆哮的30年代他H預測容量增長1,0002020-30年電解槽裝機容量和2030-40年潛在增長軌跡1,000[MW]1風自下而上的預測風550LNG78LNG78洲5235528140081400202020212022202320242025202620272028202920302031203220332034203520362037203820392040)在我們的分析中，我們還考慮了與基礎設施相關的限制。雖然大規(guī)模能源資產(chǎn)需要專用基礎設施，但無縫可擴展的系統(tǒng)可以更容易地在現(xiàn)為一個相對適應當?shù)鼗A設施條件的系統(tǒng)。 每年240公噸的氫氣產(chǎn)量作為我們2040年的期望水平？這些數(shù)字是基于我們對歷史增長軌跡的分析，以及數(shù)十年來類似技術的擴展，例如海上和陸上風電。這些技術具有與電解類似的結構推動者。特別是，我們分析了部署路徑可能的分散化程度。例如，太陽能電池板可以由私人安裝在他們的屋頂上或部署為多兆瓦太陽能公園，而海上風電場需要大量的初始投資，因此只有在一個海上位置可以安裝足夠大的GW規(guī)模時2030年至2040年之間的時期將不僅是氫的加速階段，而且隨著主要收購商和其他部門的重要性逐漸增加，工業(yè)將變得不那么占主導地位，從而總體上創(chuàng)造出更加多樣化的局面。特別是交通和能源部門將需要越來越多的氫氣。難以減弱的航空和海上運輸部門將需要氫來實現(xiàn)。從傳統(tǒng)燃料到清潔合成燃料，氨和甲醇的大規(guī)模轉(zhuǎn)變。在能源領域,在間歇性可再生能源份額不斷增加的背景下，氫氣將逐漸接管天然氣和煤炭的角色。同時，使用氫氣來脫碳我的全球圖片2040年氫需求部門40%5%5%30%&世界其他地區(qū)5%2040年的需求組合北America全球48%筑)付部門對于四個案例研究中的每一個，我們都研究了2040年1電解槽裝機容量和每年約240Mt的全制了未來挑戰(zhàn)的現(xiàn)實草圖。我們支持這一點，并進行了基礎計算，以案例研究一：海上風電海上風電的建設是大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫氣的關鍵推動因個綠色氫價值鏈始于其生產(chǎn)所需的可再生能源。然而63吉瓦，約占可再生能源裝機容量的2%，是未開發(fā)潛力的一個典型例子。與陸上風能和太陽能相比，它具有幾個優(yōu)點，例如更少的空間限制，更高的滿負荷時間（FLH）以及綠色氫可以通過海上電解直接在海上生產(chǎn)并通過管道運輸?shù)桨渡?，避免任何電網(wǎng)限制。大規(guī)模海2天，用于綠色氫氣生產(chǎn)的可再生能源中只有一小部分來自海上風能為了在咆哮的30年代實現(xiàn)必要的加速，海上風電將需要成為特定地區(qū)全球脫碳努力的關鍵支柱。我們將需要應對各種挑戰(zhàn)，例如拍賣中的認購不足，允許延遲和限制渦輪機放置-所有這些因素都阻礙了近年來海上風電的擴展。在大規(guī)模部署的情況下，需要重新審視海上風電LCOE（電力水平化成本）用于制氫的競爭力。在當前十年的剩余幾年中解決這些問題將是當務之急，以便釋放該部門在綠色氫氣生在基礎設施方面,海上電解槽和陸地之間的管道必須在2030年代目前，海上風電產(chǎn)業(yè)供應鏈面臨嚴重壓力，主要渦輪機制造商面臨財務挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)海上風電的建設目標，并將其作為電解的關鍵綠色能源，該行業(yè)需要提高生產(chǎn)能力，以便開發(fā)商和運營商能夠進入具有競爭力的交付就緒供應鏈。此外，如果海上電解要成為下一個前沿領域，還需要大量的產(chǎn)品開發(fā)基礎。電解槽和渦輪機制造商需要在技術概念和接口上保持一致，并最終開發(fā)用于海上電解的標準化設備,無論是在更大的平臺上進行集中設置。3GlobalWindAtlas3.0,https://globalwindatlas.info/en根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，如果2040年1TW電解槽容量的可再力中有20％來自海上風電，則需要部署超過20,000臺海上風力渦輪機，每臺風力渦輪機的容量為20兆瓦，相當于在整個英國海岸線上每610米就有一臺渦輪機。融資方面的挑戰(zhàn)同樣引人注目：假設中期平均成本點約為每千瓦裝機容量3,000美元，到2040年投資需求將超過5案例研究二：電解千兆項目為了滿足不同買家對綠色氫的需求，氫經(jīng)濟將需要集中的電解giga項目-我們的第三個項目原型，如第2章所述。Giga項目將靠近廉價的可再生能源來源，通常與可再生能源生產(chǎn)設施位于同一地點。它們將生產(chǎn)用于出口的綠色氫氣，其低生產(chǎn)成本超過了不斷增加的運輸成本。大多數(shù)情況下，此類項目將由主要的私營能源公司或主權投資者擁有，他們能夠承擔大量的初始投資成本。為了在2040年之前使1TW的氫氣生產(chǎn)裝機容量成為可能，需要進行許多開發(fā)。假設giga項目的平均規(guī)?？赡芗s為3吉瓦;作為參考，今天在Neom（沙特阿拉伯）的最大項目將產(chǎn)生約2吉瓦。千兆項目在總裝機容量中的份額也需要從目前的約34%增長到60%，這在很大程度上是以第一個項目原型(小規(guī)模、以移動性為重點的項目)為代價的。每個3GW的千兆項目總數(shù)將需要增加到210個左右，而今天為零，到2030年宣布為197個，平均容量為2.3GW，故障率很高。氫氣生產(chǎn)的千兆項目有許多具體要求。首先，它們需要空間，球場。63GW的電解系統(tǒng)（包括可再生能源）可能需要比這更多的千兆項目的第二個關鍵要求是能源。如上所述,理想地,電解器位于靠近至少與電解器一樣大的專用可再生能源園區(qū),換句話說,3G但是，如果我們假設3,000個滿負荷小時，則2.3GW的最佳風電場（約4,000FLH）就足夠了。同樣，如果太陽能電池板可以擴展到足夠遠的地方以達到平均2,000FLH，那么4.5GW的太陽能公園將為3GW的電解槽產(chǎn)生約3,000FLH的電力。當我們看到當今最大的8第三，giga項目需要水。電解通常需要每公斤產(chǎn)生的氫氣大約轉(zhuǎn)化為每年約16億升的水-一個德國小城市的的挑戰(zhàn)，特別是澳大利亞或中東和北非地區(qū)等太陽能有利地區(qū)獲得清潔水的機會往往有限。大型海水淡化廠可能是解決方案。然而，從氫氣開發(fā)商的角度來看，供水問題通常是可管理的，水（包括必要的脫TodeterminingthefinancialbackingneededfortheseGWperprojectandalong-termcostaverageof600USD/kW9安裝在整個技術組合中，我們的計算為我們提供了全球約3800億美元的純資本支出投資需求，或每個項目約18億美元，僅用于所需的電解槽。計劃多個項目的國家或個人開發(fā)商將需要提前幾年進行仔細的財務準備和專門的投資決策。假設65％至70％的大型能源基礎設施資產(chǎn)未能達成最終投資決策，從統(tǒng)計上看，從2024年1月到2040年12月，我們平均每月需要看到3個千兆項目公告，以確保所需的210個項目案例研究三：管道基礎設施到2040年，要達到預期的管道容量，需要付出巨大的努力。然而億噸氫氣的產(chǎn)量將轉(zhuǎn)化為約2.2億個500公斤的單氫管拖車填充物，或10,500個單液氫容器容量，假設這些最先進的容器在2030年之前可用。即使只有25％的氫氣由氫氣運輸船運輸，到2030年將需要200多艘船-這個數(shù)字幾乎不可能在未來六年內(nèi)實現(xiàn)。為戰(zhàn)，許多項目開發(fā)商計劃將氫氣轉(zhuǎn)化為氨等衍生物，氨目前已經(jīng)作為顯然，到2030年需要一個戰(zhàn)略性發(fā)展的氫氣管道基礎設施。目前存在約5,000公里的氫氣管道，11而所需數(shù)量的估計在2030年之前從19,000公里（IEA）到28,000公里（歐洲氫骨干倡議）,到2040年從44,000公里到53,000公里。有多個計劃重新調(diào)整現(xiàn)有的天然氣管道或建設新的氫氣管道，包括挪威打算在2030年之前建立一條氫氣管道，向德國輸送最初的2吉瓦藍色氫氣，12德國計劃到2030年建立新的和重新利用的氫管道的核心網(wǎng)一條450公里的海底氫氣管道，到2030年每年從伊比利亞半島向法另一個主要障礙是所需的投資規(guī)模。以IEA估計的全球44,000公里（減去已經(jīng)存在的5,000公里）為例，這種中游投資并不便宜。假設40％的管道是新建的，60％的管道進行了改造，我們每年需要增加約2300公里的管道，相當于2024年至2040年每年一條典型的國際輸電管道?？紤]到新建筑和改裝，相關成本平均每年將達到28億美元?？傊?，考慮到必要的擴展速度和所需的管道網(wǎng)絡規(guī)模，基礎設施運營商和投資者需要加快努力，立即啟動所需的可行性研究。11IEA案例研究四：收購部門為了在2040年達到預期的1TW裝機容量，確保承購協(xié)議至關重要。這意味著利用公共資金和授權等機制促進關鍵承購部門的下游活動。下面，我們詳細討論兩個關鍵承購部門:綠色鋼鐵和可持續(xù)航空燃料(SAF)。綠色鋼當今的鋼鐵生產(chǎn)依賴于煤炭作為從鐵礦石中提取鐵并為鋼鐵提供必要2eq每噸氫氣用于直接還原鐵，以生產(chǎn)熱塊鐵（HBI）。目前，只有預計到2030年，氫氣將在鋼鐵行業(yè)發(fā)揮重要作用。根據(jù)項目公告，我們預計到2030年，大約有10個DRI工廠將在歐洲投入運營。然而,為了在2040年前達到1TW的目標,將需要更多的DRI植物。預計DRI的擴張將在歐洲最快，那里的鋼鐵行業(yè)受到各種環(huán)境法規(guī)的約束，例如歐盟排放交易系統(tǒng)（ETS）和碳邊界調(diào)整機制（CBAM）。低排放鋼鐵生產(chǎn)公告的數(shù)量在全球范圍內(nèi)也在不斷增長，特別是在加拿大、中東、澳大利亞和中國。這種擴張需要包括亞洲，亞洲占全球鋼鐵產(chǎn)量的70％，其中包括2021年中國的53％。我們預計，到2030年，全球鋼鐵產(chǎn)量的5%將是綠色的,歐洲。領跑者和美國落后三到五年。根據(jù)我們的專家網(wǎng)絡公布的項目和數(shù)據(jù)，我們預計到2030年歐洲綠色鋼的生產(chǎn)能力將達到20.5MT。但是，即使達到了所需的生產(chǎn)能力并過渡到DRI，也很有可能對天然氣進行初始測試，因為預計計劃中的清潔氫氣供應會延遲和變化。如果歐洲企業(yè)計劃使用綠色氫氣，這可能會在鋼鐵廠旁邊生產(chǎn)，以節(jié)省運輸成本。另一種選擇是修建管如果我們假設歐洲鋼鐵行業(yè)在2030年的氫需求約為1.2MT，2040年為4.8MT，那么到2030年，我們可以看到9或10個歐洲D(zhuǎn)RI工廠在運營，到2040年將超過40個-十年內(nèi)增長400%。為了滿足2040年全球?qū)G色鋼的需求，我們需要多達160個DRI工廠。對于G20國家來說，這意味著到2040年每個國家大約有9個DRI工廠。因此，鋼鐵行業(yè)的整體脫碳可能需要約4800億美元的總投資?？沙掷m(xù)航空燃料與鋼鐵行業(yè)一樣，在不斷增長的監(jiān)管的推動下，機動性和運輸領域也面臨著脫碳的壓力。刺激該領域，尤其是航空和航運領域的氫氣產(chǎn)量，對于咆哮30年代的加速發(fā)展至關重要。2022年，航空業(yè)占全球能源相關碳排PtLSAFPtLSAF使用大約26Mtp.a.2040綠色氫氣項目管道Steel施它需要什么投資美元>3800億美元安裝大約。600GW美元>4500億美元使用大約。-或大流行前水平的約80％。由于該行業(yè)的高能源需求和全球規(guī)模,減少航空的碳足跡具有挑戰(zhàn)性，并且需要跨境協(xié)調(diào)努力。實現(xiàn)減少排放的一種方法是使用可持續(xù)航空燃料。最近的事態(tài)發(fā)展，包括歐盟規(guī)定的SAF配額以及一種SAF的電力到液體燃料的興起，使經(jīng)濟案例非常有趣。歐盟將2030年的約束性配額設定為SAF的6包括PtLSAF的1.2正在造成突然的市場轉(zhuǎn)變，導致當?shù)毓I(yè)投資增加。在全球范圍內(nèi)，尤其是在美國，我們可以看到由自愿航空公司承諾推動的銀行項目的潮流效應，），海上風生產(chǎn)大約。50Mtp.a.上游中游下游讓它發(fā)生我們相信咆哮的30年代將是十年的大規(guī)模擴張，由大規(guī)長期需求。為此，最重要的因素將是創(chuàng)造有吸引力的經(jīng)濟學，使清潔氫成為用戶負擔得起的替代品。在當前十年的剩余時間里，我們的任務是確保框架條件到位，使清潔氫經(jīng)濟學能夠大規(guī)模運在上一章中，我們詳細研究了價值鏈上的四個案例研究，這些領域仍有重大潛力可利用：海上風電的建設，對氫giga項目的投資，大型管道網(wǎng)絡的建設以及促進綠色鋼鐵和SAF等承購部門的活動。對大規(guī)模生產(chǎn)氫氣組件的投資以及建立進口和儲存基礎設施也至關重要。重要的是，我們必須縮小供應公告和可靠的承購公告之間的差距。通過這種方式，我們將能夠利用規(guī)模經(jīng)濟，并確保基礎設施的實際建設。在缺乏對低排放氫氣的強勁需求的情況下，目前為確保電解槽等設備的市場份額而進行的競賽將沒有贏家。沒有推動需求的固定途徑。到迄今為止，世界上大多數(shù)最大的融資項目用于電解制氫或碳捕獲、利用和儲存，都是為了滿足現(xiàn)有需求而設