武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+760-K1+194.5） 環(huán)境影響報(bào)告表

1項(xiàng)目基本情況武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+南發(fā)改新[2017]8號(hào)福建武夷高新技術(shù)園區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司投資414萬(wàn)元建設(shè)武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+760—K1+194.5），武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+760—K1+194.5）位于武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高新大道東側(cè)，銜接：K0+760）向東南延伸至現(xiàn)狀東澤村道（終點(diǎn)：K1+194.492環(huán)境現(xiàn)狀與規(guī)劃本擬建項(xiàng)目位于武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高新大道東側(cè)，銜接現(xiàn)狀高五路（起點(diǎn)：K0+760）向東南延伸至現(xiàn)狀東澤村道（終點(diǎn)：K1+194.494）。本項(xiàng)目實(shí)施范圍長(zhǎng)度約在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，建陽(yáng)處于閩西北隆起帶構(gòu)造的浦城-洋源隆起二級(jí)構(gòu)造單元，該單元西以崇安-石城深斷裂為界，東與浦城-武平大斷裂為鄰。區(qū)內(nèi)大面積出露上元古少量中細(xì)砂，粘性較好。路基的干濕類型為潮濕。該土層局部分布于沖溝洼地，層厚極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。原巖結(jié)構(gòu)、構(gòu)造尚可辯。揭露厚度5.80～7.20m，項(xiàng)目西側(cè)2900m處的崇陽(yáng)溪河段水質(zhì)要求為Ⅲ類水體，為一勘察期間屬豐水期，沖溝洼地各孔測(cè)得地下水位初見水位埋深為0.0m～1.5m，穩(wěn)定水位埋深為0.0m～1.0m；根據(jù)該區(qū)域的水文地質(zhì)資料及擬建場(chǎng)地的地形地質(zhì)條件分全縣山地總面積的96.97水稻土次之，水稻土為（1）河谷盆地土壤分布。在低丘河谷盆地地區(qū)，由于地形、成土母質(zhì)以及耕作的（2）丘陵山地土壤分布。在丘陵山區(qū)，由于受成土過(guò)程的影響，以及地形、成土（3）低山土壤分布。在項(xiàng)目區(qū)低山土壤分布較少，整體上該類土壤分布零散，呈2.3環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)PM10 NO2mg/m3 4 pHBOD5NH3-N項(xiàng)目施工期大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表2-4《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值點(diǎn)（mg/m3)（.c且未新建以大氣污染為主的工業(yè)企業(yè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位位于城區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量可達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309（量符合可達(dá)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，(2)項(xiàng)目周邊聲環(huán)境達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-村約人準(zhǔn)約人準(zhǔn)W/3工程概況與工程分析武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+760—K1+194.5），道路為東西走向，擬建項(xiàng)目道路等級(jí)為四級(jí)公路，本工程包括道路工程、交通工程、管線工程(含管表3-1本項(xiàng)目主要工程技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)主要線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)1////m//2//3//4m8//5m），6m7%8m9%a.因地制宜選用路線縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，線b.道路豎向設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合沿線現(xiàn)狀地形進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少填挖方工程量，節(jié)省投于30cm，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料的強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度應(yīng)滿足22cm水泥混凝土（彎拉強(qiáng)度≥4（1）交通標(biāo)志：①在各交叉口進(jìn)口道方向附近設(shè)置指路標(biāo)志牌；②在各交叉口進(jìn)口出口道約20m處設(shè)置限速標(biāo)志和非機(jī)動(dòng)車指引標(biāo)志；⑤在允許調(diào)頭30m處設(shè)置允許調(diào)頭或禁止調(diào)頭標(biāo)志；⑥在路中設(shè)置人行橫道處設(shè)置注意人行橫道標(biāo)（2）交通標(biāo)線：在同向行駛的車行道分界線上，標(biāo)劃可跨越同向車行道分界線，施工準(zhǔn)備工作→擋墻工程→路基土石方→邊坡防護(hù)→路面基層→路面面層→標(biāo)志最低層的土工格柵不宜低于路床頂面以下2m。土工格柵采用鋼塑復(fù)合土工％，本項(xiàng)目武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+760—K1+194.5施工定額工前期準(zhǔn)備工作（包括工程設(shè)計(jì)招投標(biāo)、工程設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車汽車額定座位≤19座額定座位＞19座：（5793345555555施工期大氣污染物主要有施工揚(yáng)塵，此外，施工車輛、動(dòng)力機(jī)械燃油時(shí)排放少量施工廢水主要為施工設(shè)備及車輛的沖洗廢水及施工作業(yè)廢水。類比同類型施工場(chǎng)人CODCrNH3-N濃度:20mg/L，BOD5濃度：150mg/LCODCr排放量kg/dNH3-N排放量kg/dkg/dkg/d1（2）工程在挖、填方過(guò)程形成的裸露表面被雨水沖刷后將造成水土流失，進(jìn)而降3.5.2運(yùn)營(yíng)期污染源噪聲污染源oSoMM0>70Qj=36001AiEijQjAiE表3-13車輛單車排放因子推薦值（g/km·輛）NO2NO2NO2表3-14營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣主要污染物排放源強(qiáng)NO2NO2項(xiàng)目路面雨水量計(jì)算方法可參照西安城市道路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強(qiáng)等人在Qm=CIA，I=mCIAQD量1680mm。平均年雨日176.2天。路面徑流系數(shù)采用我國(guó)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》徑流開始后時(shí)間(分)30~60>120BOD561路面雨水污染物濃度平均值與項(xiàng)目路面雨水量的相乘可近似作為項(xiàng)目雨水污染物3.6產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃符合性及選線合理性本工程屬城市道路交通和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄），4施工期環(huán)境影響分析4.1.1施工作業(yè)帶清理、開挖管溝和路基處理占水土流失總量的81.15%，施工期應(yīng)作為項(xiàng)目區(qū)水土流失防治和水土保持監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)施工期間及運(yùn)行期，如果防護(hù)不當(dāng)則有產(chǎn)生滑坡、崩塌等水土流失侵蝕形態(tài)的潛在危Q=0.123（V/5）(W/6.8)0.85(P表4-3在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位如表4-4。當(dāng)施工場(chǎng)地灑水頻率為4~5次/天時(shí)，揚(yáng)塵造成的TSP污染距離可縮小到表4-4施工階段使用灑水車5④對(duì)環(huán)境影響較大的敏感運(yùn)輸路段，應(yīng)每天定時(shí)清掃，避免⑤運(yùn)輸車輛應(yīng)選擇合適的時(shí)間出行，避開城市道路車流高峰由污染源分析章節(jié)可知，施工作業(yè)廢水產(chǎn)生量為7.0m3要污染物為SS，需設(shè)置沉淀池進(jìn)行處理。施工作業(yè)廢水與隔油處理后的施工設(shè)備及車5運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析1)第i類車等效聲級(jí)預(yù)測(cè)模型Leq(h)i=(LOE)i+10lg+10lg+10lg+ΔL-16Ni――第i類車通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的晝間或夜間的平均小時(shí)車流量，輛/h；3坡度+ΔL路面ΔL2Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)線路因素引起的修正量(ΔL1）1)縱坡修正量(ΔL坡度）2)路面修正量(ΔL路面）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）1)空氣吸收引起的衰減（Aatm）A=a(r-r0)2)地面效益衰減（Agr）本項(xiàng)目沿線為一般水田、山地等，地面類型按疏松地面考慮。地面效益衰減（Agr）Agr=4.8-17+3)其他多方面原因引起的衰減（Amisc）由反射等引起的修正量(ΔL3）321>1000距道路中心線不同距離各特征年交通噪聲影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+760—K1+194.5），道路為東西走向，預(yù)測(cè)不考慮聲環(huán)境現(xiàn)狀,也不考慮道路兩側(cè)現(xiàn)有建筑的阻擋作用,預(yù)測(cè)項(xiàng)目運(yùn)行后交通噪表5-3本項(xiàng)目距道路中心線不同距離各特征年噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB(A)（m） 注：本項(xiàng)目用地紅線寬8m，道路中心線至交通干線邊界線距離3.5m本項(xiàng)目建成通車后，來(lái)往車輛行駛排放一定量的尾氣，其主要大氣污染物有NO2對(duì)這個(gè)所在的路段可結(jié)合噪聲影響情況采取一定的擋護(hù)設(shè)施或進(jìn)行路域綠化時(shí)采取喬5.5.1對(duì)沿線自然生態(tài)環(huán)境影響分析5.5.2對(duì)沿線景觀生態(tài)環(huán)境影響分析6社會(huì)環(huán)境影響分析根據(jù)業(yè)主提供資料，本項(xiàng)目所涉及的用地正在辦理征地項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，建設(shè)單位和道路管理部門應(yīng)在一些人們穿行較頻繁的地方加裝防護(hù)（2）施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵、施工噪聲、固體廢物，將對(duì)部分居民的生活環(huán)（2）道路施工和運(yùn)營(yíng)必須按照環(huán)境影響報(bào)告表及其批復(fù)要求，認(rèn)真落實(shí)施工期和7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析（1）在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)高填深挖路段采取必要的預(yù)防措施，對(duì)于挖方邊坡比應(yīng)控（2）在有植被或植被較好地段，采取工程措施前應(yīng)先將植被移植其它地段，以減（4）對(duì)道路沿線分布的軟質(zhì)巖土、易滑易崩巖土類線段，為避免施工過(guò)程誘發(fā)的（5）建設(shè)單位和施工單位應(yīng)做好安全防范工作，盡量做到安全操作，文明操作，發(fā)的水環(huán)境污染事故，主要是指油罐車或有毒有害化學(xué)品運(yùn)輸車輛泄漏或發(fā)生交通意帶來(lái)對(duì)周圍環(huán)境的破壞性影響。因此在分析造成交通事故發(fā)生的原因主要有以下幾方（1）作為交通參與者的人是交通事故發(fā)生原因中一個(gè)最主要的因素。在交通事故武夷新區(qū)高新技術(shù)園區(qū)高五路延伸段（K0+760—K1+1的可能性就越低，上述情況所產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響范圍與危害程度取決于危險(xiǎn)品的毒危險(xiǎn)品運(yùn)輸水體污染事故的預(yù)防包括兩個(gè)方面：（1）建成運(yùn)營(yíng)后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)成立運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)過(guò)往車輛安全通行檢查（4）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸必須遵從《危險(xiǎn)化學(xué)品轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》中的規(guī)定，填寫（5）管理部門制定各種交通事故的《危險(xiǎn)物品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》，并定期進(jìn)行（6）加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸化學(xué)物品的車輛的安全性能檢查，減少由于機(jī)械故障導(dǎo)致的交通（7）應(yīng)參照《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)務(wù)院）、《福建省交通廳突8環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性論證證施工場(chǎng)界噪聲達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GBl2523—2011）規(guī)定的要（3）盡量選用較先進(jìn)的低噪聲設(shè)備，高聲級(jí)的施工設(shè)備盡可能不同時(shí)使用，夜間（1）石灰和砂石等一些容易產(chǎn)生粉塵的建筑材料的運(yùn)輸和臨時(shí)存放，應(yīng)采取防風(fēng)（2）路基施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)分層壓實(shí)，并注意灑水降塵，對(duì)施工便道及未鋪裝的道（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛管理。車輛嚴(yán)禁超載，裝卸物料時(shí)嚴(yán)禁凌空拋灑，同時(shí)，（1）本環(huán)評(píng)建議施工期施工廢水經(jīng)隔油、沉淀池處理后全部回用于施工用水及道（2）在施工場(chǎng)地周邊修建截排水溝、沉砂池，堆土用塑料薄膜覆蓋，四周設(shè)臨時(shí)（3）施工過(guò)程中排水溝應(yīng)首先開工；在路塹和路基交接處，路塹底溝應(yīng)將水引向（4）筑路材料（如水泥、砂、石料等）的運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意防止灑漏，堆放場(chǎng)地（7）本項(xiàng)目施工營(yíng)地租用周邊居民區(qū)，因此生活污水也納入周邊居民區(qū)原有的排（1）項(xiàng)目產(chǎn)生的建筑棄渣應(yīng)該嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染環(huán)境防建設(shè)單位應(yīng)與有資質(zhì)的施工單位簽訂具有施工期水土流失防治權(quán)利和義務(wù)條款的//（1）對(duì)毀壞的電力系統(tǒng)，及時(shí)采取改移、升高桿塔、設(shè)涵跨越或從通道等結(jié)構(gòu)物（2）施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛施工標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱、工程負(fù)責(zé)人、施工許可證和投訴電），（1）營(yíng)運(yùn)期的空氣污染主要是由汽車尾氣造成的，汽車尾氣污染控制的最有效途（2）建議實(shí)施上路車輛的達(dá)標(biāo)管理制度，對(duì)于排放不達(dá)標(biāo)的車輛不允許其上路。（4）加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，栽種可吸收或吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹（1）通過(guò)設(shè)置路側(cè)排水溝，避免路面雨水直接排入附近綠地而造成污染和危害。（2）加強(qiáng)對(duì)道路貨物運(yùn)輸?shù)墓芾?，如果遇到運(yùn)載危險(xiǎn)品的車輛上路時(shí)，應(yīng)及時(shí)通（4）路面徑流雨水通過(guò)道路的排水系統(tǒng)排放到路基兩側(cè)的排水溝、截水溝或天然（1）擬建道路的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好交通運(yùn)輸安全預(yù)防和宣傳工作，確保道路暢通和9環(huán)境投資及環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析聲環(huán)境5/2水環(huán)境5/4環(huán)境空氣2/-生態(tài)環(huán)境-1-53///76境境境境被及生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的影響。減輕水土10環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)本項(xiàng)目環(huán)境管理的重點(diǎn)內(nèi)容是監(jiān)督工程在施工期和營(yíng)運(yùn)期執(zhí)行和遵守有關(guān)環(huán)保法專職環(huán)保專業(yè)技術(shù)管理人員2名負(fù)責(zé)本項(xiàng)目前期組織工作，委托環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督環(huán)評(píng)報(bào)告提出的措施、建議在設(shè)計(jì)中的落實(shí)工作，環(huán)保設(shè)從環(huán)境友好角度出發(fā)，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案，并將環(huán)境影響報(bào)期施工期成立環(huán)保機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)施工期環(huán)境保護(hù)管理工程監(jiān)理開展；監(jiān)督、檢查和糾錯(cuò)施工中對(duì)環(huán)境不利的行開展環(huán)境保護(hù)宣傳、教育和培訓(xùn)工作，提高施工人員環(huán)保期責(zé)本項(xiàng)目的環(huán)保管理工作；組織實(shí)施營(yíng)運(yùn)期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)組織制定和實(shí)施污染事故的應(yīng)急計(jì)劃，及時(shí)處理污染事負(fù)責(zé)行政管轄區(qū)內(nèi)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施的施工、竣工、營(yíng)運(yùn)階段計(jì)劃和設(shè)計(jì)階段蝕建設(shè)期營(yíng)運(yùn)期險(xiǎn)階段施工期環(huán)保局境LAeq年的在施工高峰期監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)期境LAeq 11結(jié)論與建議水環(huán)境：根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，崇陽(yáng)溪項(xiàng)目河段水質(zhì)達(dá)到《地表