《汽車(chē)空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修》教學(xué)案例

奧迪100轎車(chē)空調(diào)不能制冷28萬(wàn)km1002.2E故障檢修：該車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路如圖1所示，壓縮機(jī)不工作可能的故障原因有：檢查控制線(xiàn)路。檢查溫度開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)等部件線(xiàn)路連接，插接器連接良好、線(xiàn)路5、5檢查壓縮機(jī)電磁離合器輔助繼電器。檢查位于儀表板右下側(cè)的壓縮機(jī)電磁離合器輔更換壓縮機(jī)電磁離合器輔助繼電器，壓縮機(jī)正常工作，故障排除。斷開(kāi)1.5℃5℃福特?？怂箍照{(diào)出風(fēng)不正常12001.6L62013年）IDS08圖1IDS2所（4℃和36℃和5℃315℃和1424276140%到100故障排除：更換空調(diào)控制單元并重新編程后試車(chē)．故障排除。豐田凱美瑞壓縮機(jī)間歇性不制冷9km201110min10min5km0.35A0.8A1190kPaECU（350.8A1500kPa4km540kPa200kPa。A/C開(kāi)A/C故障總結(jié)：出現(xiàn)此故障多數(shù)是因?yàn)樘砑拥闹评鋭┘袄鋬鲇推焚|(zhì)較差，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)磨損。另外加注制冷劑及冷凍油應(yīng)嚴(yán)格按廠(chǎng)家維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)加注。奔騰B70BCM車(chē)身控制單元損壞導(dǎo)致空調(diào)不制冷9.5kmFLFS5A-EL52008B70A/CA/CA/Cf10A12VROOM15A熔A/C10A候控制裝置是否有工作信號(hào)輸出。④蒸發(fā)器傳感器故障 檢查蒸發(fā)器傳感器阻值是否正常制劑壓開(kāi)測(cè)力關(guān)是有接信輸出⑥離合繼器及電源障 檢電磁合器電線(xiàn)有斷阻是在正范電源電否正常⑦PCM查給磁合電器圈地號(hào)否常.BCM故障 查BCM，提電磁合繼器圈電源壓否常。故障檢查及判定：讀數(shù)在00a70標(biāo)準(zhǔn)值低壓側(cè)為7013130～700a10A12VROOM15A12VA/C10A12V3檢查氣候控制裝置故障。自動(dòng)空調(diào)由氣候控制裝置（E、傳感器、執(zhí)行器組（A/CA/C（A/C）2F12V（2L與H2V電壓C1PPCMAJB700146214Ω3A/C1.39MPaPCMA/CPCM1P電磁離合器繼電器及電源故障。用萬(wàn)用表測(cè)量電磁離合器繼電器控制線(xiàn)圈阻值97Ω，無(wú)斷路，阻值與新配件相符，檢查結(jié)果在正常范圍。測(cè)量繼電器控制線(xiàn)圈工作電壓為0（11VM8號(hào)連接器L端子輸12V（12VPCMPCMA/CPCMA/CPCMPCMA/CPCMIPCM控BCMBCMPCM12V查閱（2M12VPCM12V用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量車(chē)身控制單元3號(hào)連接器FON位置有12V8L3M41V故障排除：更換BCM車(chē)身控制單元（配件編碼GV2S67560B）后，測(cè)量8L端子紅12VA/CBCMPCMBCMBCM12VMM（LBCM本田雅閣空調(diào)制冷效果變差、間歇性制冷13.620082.4L故障診斷：首先連接空調(diào)歧管壓力表到制冷管路高、低管上，測(cè)得低壓為120kPa，高壓為1350kPa，說(shuō)明壓力有偏低的故障。450～500g5min4℃，說(shuō)明空調(diào)制冷正常，故障排除。切諾基車(chē)速越快空調(diào)制冷效果越差一輛切諾基越野車(chē)在夏季使用時(shí)制冷效果不佳，車(chē)速越快，制冷效果反而越差。一般說(shuō)來(lái)，汽車(chē)在原地使用空調(diào)時(shí),制冷效果差一些，在行駛過(guò)程中其空調(diào)制冷效果就會(huì)有所改善，原因是汽車(chē)在行駛中增強(qiáng)了車(chē)前空調(diào)冷凝器散熱性能。（MAX（0.125MPaMAXMAXMAX1大眾速騰1.4TSI轎車(chē)顛簸路面時(shí)空調(diào)突然不制冷1.4TSI（4030路虎發(fā)現(xiàn)4空調(diào)LIN網(wǎng)絡(luò)故障2.23.0L20114CJB21C0023-1C0695-10C0023-112VC2282-412VUNC0695-112VC0695-312VC0695-2C347-11C0695-2LINC0797-2C0797-2C347-11C347-11SJ4ALIN線(xiàn)2SJ4LIN故障排除：修復(fù)線(xiàn)束后故障消失。LIN雪鐵龍愛(ài)麗舍8V空調(diào)有時(shí)不能制冷16km8V10min空調(diào)工作有關(guān)的駕駛室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的F2F12F15SH8腳0VM15N115N815N1015N8813814～815（15N10、15Nl、15N4、15N15、15N1191015N7、15N14下，直接給發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒的15N5腳一個(gè)電信號(hào)，風(fēng)扇開(kāi)始低速轉(zhuǎn)，接著又直接給15N1315N7和15N143250Ω，805（5N38057754M14M14M2（故障總結(jié)：結(jié)合愛(ài)麗舍車(chē)型空調(diào)系統(tǒng)工作的電路圖以及對(duì)故障件拆檢分析認(rèn)為，此故障4M14M2大眾輝騰4.2轎車(chē)空調(diào)不制冷21kmBGH20054.22121293321G17G89的數(shù)據(jù)，仍然正常。分析認(rèn)為，如果傳感器線(xiàn)路出現(xiàn)斷路，溫度數(shù)據(jù)應(yīng)為－40℃，那么壓8G17。故障排除：更換G17，反復(fù)試車(chē)確認(rèn)故障排除。奧迪A6LMMI空調(diào)風(fēng)量左右顯示錯(cuò)誤1.5KMA6LMMIIB070707-10-0203故障解決：修改通道匹配值。哈飛賽馬HFJ7130轎車(chē)空調(diào)不制冷一輛行駛里程約6.5萬(wàn)km，搭載DA471Q發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器的2006年哈飛賽馬HFJ7130轎車(chē)。據(jù)駕駛?cè)朔从常涸撥?chē)空調(diào)不制冷。A/CA/C0.52123和4112V301241V33奧迪A6L空調(diào)效果不好、有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下部有異響4.5KMA6L2.0T故障診斷：客戶(hù)反映偶爾高溫的情況下車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)底部有漏氣的聲音且空調(diào)制冷效果不好。首先用30嗤嗤”VAS505213Bar15～30BarJ255J255故障解決：更換冷凝器。豐田卡羅拉空調(diào)不起作用1620082℃時(shí)為0～1Ω7端子的1腳與車(chē)身搭鐵小于Ω，正常；B72E30SOL1Ω故障解決：抽空加入冷媒。奧迪A6L空調(diào)不制冷、起步發(fā)沖12.4KMA6L故障診斷：進(jìn)入空調(diào)自診斷系統(tǒng)，無(wú)故障碼記憶。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，把問(wèn)題集中在空氣流量計(jì)及其0020g/s13故障解決：更換空氣流量計(jì)。A6L16℃時(shí)中間風(fēng)道出冷風(fēng)，兩側(cè)風(fēng)道一輛行駛里程約2.9萬(wàn)KM的迪A6L2．0T轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)開(kāi)空調(diào)后，溫度調(diào)到16℃時(shí)中間風(fēng)道出冷風(fēng)，兩側(cè)風(fēng)道出熱風(fēng)。故障診斷：VAS505208圖1V50N175N176故障解決：連接好V50的插頭。豐田RAV4空調(diào)模式轉(zhuǎn)換時(shí)有“咔咔”的聲音0.6km2009有“咔咔咔咔”“”拆下伺服電動(dòng)機(jī)，外觀(guān)正常并無(wú)損壞。拆開(kāi)伺服電動(dòng)機(jī)，查看內(nèi)部的減速機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)主減速齒輪有兩個(gè)齒已經(jīng)斷裂。故障解決：更換伺服電動(dòng)機(jī)總成和從動(dòng)齒輪。奧迪A6L車(chē)內(nèi)前風(fēng)擋玻璃會(huì)產(chǎn)生很重的霧氣5.3KMA62．8L故障診斷：0800355003V23700356003V23800712003V10900715003Vl1200716003空氣再循環(huán)活門(mén)控制電機(jī)Vl13機(jī)械故障00797009G10700797009G10700797009日光透射光傳感器G107斷路／對(duì)地短路01274003氣流翻板位置電機(jī)V71機(jī)械故障02025002外部部件電源電壓下限達(dá)不到5V電路圖5V1V。1V。5V5V5V故障解決：更換陽(yáng)光照射傳感器。故障總結(jié)：剛開(kāi)始沒(méi)有陽(yáng)光傳感器故障，而是在插拔風(fēng)門(mén)電機(jī)的時(shí)候出現(xiàn)?？照{(diào)壓縮機(jī)控制電路故障排除2014A/CA/C380V40.00Hz220V220V12V2A/C3SA3J31730→SC27J32N252230）13.09VD5（3所示D15→→J317D15消失。3I耟乒T_B8寧?kù)枵迫馍樕S紅3I耟乒T_B8寧?kù)枵迫?'|15-1， orsr1'|15-113圖IJ59繼電器電路(X13圖IJ59繼電器電路(X觸點(diǎn)卸載繼電器）和a?；鹁€(xiàn)電路長(zhǎng)r1長(zhǎng)rrlls帖iWW帖iWW65＠芒口＠芒,`l ｀,`．D,,sTe4!｀啊．兒ID,,sTe4!｀?。畠篒F|I「￥|3179et寧E，T9Q)士5i 士皂5”15 16 17 1S 19 20 21 22 23 24 25 ”I152-OIi12SC27在線(xiàn)路中位置和a?；鹁€(xiàn)電路

ws＝白色SW＝熏色ro＝紅色brgn=氓色bl=堇色9士『＝9士Ii＝淡紫tge=黃色or＝rs＝auD15雪鐵龍畢加索空調(diào)壓縮機(jī)不工作12kmBSI檢查空調(diào)壓力傳感器（制冷劑壓力傳感器，該傳感器是一個(gè)線(xiàn)性壓力傳感器，其信號(hào)以上檢查工作基本上排除了空調(diào)系統(tǒng)外部部件的故障因素，目前只剩下控制方面的問(wèn)雪鐵龍愛(ài)麗舍8V空調(diào)壓縮機(jī)不能正常工作11km8V8V完全符合正常情況下各工作腳的要求。⑥在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)狀態(tài)下，檢查雙密封繼電器的15N980512V12V8055N35N45N25N35N4壓縮機(jī)離合器供電腳斷開(kāi)，基本排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制繼電器工作的功能出問(wèn)題的可能15N11PROXIA80電器編號(hào)910）時(shí)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息高于112℃（實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)溫度只有80℃左右11N11與1N8鐵腳8055N35N4奔馳R350馬鞍臺(tái)出風(fēng)口不出風(fēng)9.6kmR350很涼。Compact4shorttest雪鐵龍新愛(ài)麗舍空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法工作7.4km1.616v故障診斷：首先對(duì)用戶(hù)反映的問(wèn)題進(jìn)行確認(rèn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將組合儀表板上的空調(diào)控制開(kāi)關(guān)先對(duì)空調(diào)的控制開(kāi)關(guān)及其工作線(xiàn)路進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果此開(kāi)關(guān)或線(xiàn)路存在工作不M11NB47NA1F12F127NA3對(duì)蒸發(fā)器溫度傳感器及其工作線(xiàn)路進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果此傳感器或工作線(xiàn)路存在2N1腳）2N2（0，檢查壓縮機(jī)電磁離合器及其工作線(xiàn)路的狀態(tài)是否符合要求（如果壓縮機(jī)電磁離合2VBA19VNR1B用專(zhuān)用的空調(diào)系統(tǒng)制冷劑加注機(jī)對(duì)空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑壓力進(jìn)行測(cè)量（制冷劑過(guò)對(duì)壓力開(kāi)關(guān)及其工作線(xiàn)路進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)及其工作線(xiàn)路存在問(wèn)4VMR344VMR12部線(xiàn)路沒(méi)有問(wèn)題。檢查此開(kāi)關(guān)供電線(xiàn)路上的通斷情況，先檢查駕駛室內(nèi)熔絲盒（電器編號(hào)M4VMR1、40，MF12對(duì)空調(diào)系統(tǒng)所在的線(xiàn)束進(jìn)行狀態(tài)檢查（如果線(xiàn)束內(nèi)部存在斷路情況，可能會(huì)導(dǎo)致（8v電路圖16v16v11NB4、7NA17NA3、2N1、2N216vBOSCHME7.4圖1（004VMR（MM01）2）8V16v空調(diào)壓縮機(jī)工作，必須滿(mǎn)足幾個(gè)條件：范圍；中華駿捷轎車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)異響6.94G932007駿捷轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)有異響，該聲音持續(xù)時(shí)間為10s，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min故障診斷：該車(chē)因此故障在維修站檢修過(guò)，維修人員認(rèn)為是空調(diào)壓縮機(jī)引起的，就更換了空調(diào)壓縮機(jī)，試車(chē)發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)時(shí)異響消除了，但第2天開(kāi)空調(diào)時(shí)又出現(xiàn)了異響。8s2000r/min時(shí)空調(diào)歧管壓力表組上的壓力讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)在空調(diào)壓縮機(jī)剛工作的瞬間，低壓側(cè)壓力急速降至0.1—1013逆時(shí)14圈雪鐵龍凱旋雙燃料車(chē)空調(diào)自動(dòng)停機(jī)關(guān)閉28km20112BSI（圖別克君越空調(diào)半邊冷半邊熱20073.0L5GLCJ2850g圖1案例別克凱越空調(diào)間歇性工作10.3km20081.8L故障診斷：空調(diào)一會(huì)工作、一會(huì)不工作白勺常見(jiàn)原因有以下幾種—壓縮機(jī)繼電器不良、儲(chǔ)氣干燥器失效、壓縮機(jī)控制閥卡滯。A/C90%可能26℃;和OFF（（奔馳E260轎車(chē)空調(diào)不制冷一輛行駛里程約1.6萬(wàn)km的奔馳E260轎車(chē)?？蛻?hù)反映：該車(chē)空調(diào)只出熱風(fēng)。AC大眾朗逸空調(diào)系統(tǒng)只有熱風(fēng)吹出2.1km1.6L2010A/C3330A/CR134R134A.A.S505101-10-50，150A/C（2）6（126繼電器2A/C5別克君威轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)控制調(diào)整故障（2）冬季天冷時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)暖風(fēng)，冷／暖混合風(fēng)門(mén)鎖死在冷風(fēng)位置。故障原因：由于空調(diào)組件的冷／暖風(fēng)門(mén)軸的硬件制造偏差及空調(diào)控制模塊的軟件適應(yīng)性不良所致，具體如下：C84.98VC80.35V0.02V天冷無(wú)暖風(fēng)原因：空調(diào)控制系統(tǒng)處于自動(dòng)控制模式時(shí)，冷／暖風(fēng)門(mén)電動(dòng)機(jī)的反饋0.02V036（（C1C7端子?？蛻?hù)操作使用原因：客戶(hù)在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)頻繁地在空調(diào)控制面板上的各功能鍵上檢查方法：TECH2C8C80.35V時(shí)，控制就容易發(fā)生紊亂；若數(shù)值低于0.02V時(shí)則肯定發(fā)生紊亂。4．處理措施或方法C80.35V，請(qǐng)由故障碼顯示內(nèi)容根據(jù)維修手冊(cè)的說(shuō)明檢查線(xiàn)路或冷／暖風(fēng)門(mén)電動(dòng)機(jī)中滑動(dòng)變阻器工作C80.35V。奧迪A4L轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷時(shí)間較長(zhǎng)5.6kmA4L02778G62XG6235（。02778G62偶發(fā)初步判斷車(chē)輛故障為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器線(xiàn)束有斷路現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束晃故障解決：修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束。豐田20R型旅行客車(chē)制冷效果不佳30km20R故障檢修：根據(jù)故障現(xiàn)象分析，可能的故障原因有：）（）1.0.22220030，在012（規(guī)定值為10～1500號(hào)本例由于繼電器觸點(diǎn)燒蝕而接觸不良，并表現(xiàn)為時(shí)通時(shí)斷，故而制冷指示燈時(shí)亮?xí)r滅，且制冷效果不佳。而當(dāng)觸點(diǎn)完全不導(dǎo)通時(shí)，就會(huì)使壓縮機(jī)持續(xù)地不工作而不制冷。奧迪A6L空調(diào)制冷時(shí)兩側(cè)出風(fēng)口出熱風(fēng)18kmCVTA6L2.4VAS5052B排除方法：更換空調(diào)控制面板，清理空調(diào)控制面板導(dǎo)線(xiàn)連接器。寶馬325i轎車(chē)空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)12萬(wàn)E0N25L20935i轎車(chē)?？蛻?hù)反映：該車(chē)在使用空調(diào)時(shí)，各個(gè)出風(fēng)口均不出風(fēng)。（ISID）進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)故障代碼儲(chǔ)存。該車(chē)配備自動(dòng)恒溫空調(diào)（KA，由風(fēng)扇產(chǎn)生所需的空氣流量，風(fēng)扇安裝在冷暖空調(diào)1。（PWM信號(hào)）經(jīng)過(guò)接線(xiàn)盒電子裝置（JE，傳輸給風(fēng)扇輸出級(jí)，由風(fēng)扇輸出級(jí)控制風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，PWMLIN81ΩE90LIN裝置（JBE等。（2）F88（2上1427123X187224（JBE）X1427218X011985X1427223與風(fēng)X187224X1427118X6085）的兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)連接器和實(shí)車(chē)是反的。斷開(kāi)風(fēng)扇輸出級(jí)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線(xiàn)側(cè)連接器，t0.1Ω～0.3ΩX18722X187224614480621343X0119818LINLINLINJBEJBEX1427118、連接器X142722322（JBE）（JBEX1427118曲圖3障時(shí)，需要拔插接線(xiàn)盒電子裝置（JBE）故障現(xiàn)象：

豐田皇冠3.0空調(diào)不制冷3.01632241故障診斷與排除：23.0R12本田雅閣空調(diào)壓縮機(jī)不吸合13.8km20082.4L故障診斷：1234ECM/PCMECM/PCMECM/PCMECM/PCM雷克薩斯ES350開(kāi)空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)前部異響23發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯ES350“”“吱吱”“吱吱D“”吱吱D北京現(xiàn)代瑞納HS-11空調(diào)壓縮機(jī)異響涉及車(chē)型：2010^2012年生產(chǎn)的北京現(xiàn)代瑞納轎車(chē)HS-11”HS-11解決步驟8mm12438mm（Nm6m97644-07110（1080C717310243注意事項(xiàng)如果在拆卸螺栓過(guò)程中造成螺栓意外斷裂，則需要及時(shí)聯(lián)系空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)商的技術(shù)人員。大眾速騰轎車(chē)鼓風(fēng)機(jī)不工作8km的20101K0907044BHPQ35090090901273—V20A0N·m2。2（圖1（圖24b/4T6be/2T6be/2T16h5T6be/1T16h/162，03ms圖0。（3擋正常圖24m05。（6（圖524m0s，（圖6320m60s圖7（圖故障排除：更換鼓風(fēng)機(jī)控制單元，實(shí)測(cè)鼓風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)反饋波形，是工作脈寬為16.0ms的周期波形，且具有自檢特征，試車(chē)故障排除。日產(chǎn)新天籟空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)工作異常6.3km20112.0L3min3min～5min0.5h故障排除：更換熔絲盒總成后試車(chē)，故障排除。奧迪A61.8T轎車(chē)空調(diào)不制冷26km2002A618T1750kPa980kPa。E8712VE87J129E87.A.S505208-J12912V134E87的D8D8E87為該車(chē)的空調(diào)控制單元E87E87故障現(xiàn)象：

豐田凌志400空調(diào)故障400UCF104210Ω10Ω大眾高爾夫壓縮機(jī)不工作，吹出的是熱風(fēng)21.5200516L50134上J293J2933A/COn，4區(qū)ACCOff3A/C3231%。412°12°。23433108空調(diào)電路圖如圖4～圖6所示。221a2J3Tbr/sw觀(guān).l.0 br/sw觀(guān).l.0 6bro/sw＠，3/6egOw_V35W ro/_SWV35Tl4a/131.0ro/swV5l1-:-0 2-:-0 [i]T14a/7cdcd@u l@@29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42圖5空調(diào)系統(tǒng)電路（二）（在組合儀表內(nèi)），在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前側(cè)N25TSa-3針插頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前部T3b一3針插頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前部T4-4針插頭，在起動(dòng)機(jī)附近T4a-4針插頭Tl4一14針插頭Tl4a一14針插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左側(cè)電纜槽內(nèi)T32a一32針插頭，綠色，在組合儀表上散熱風(fēng)扇V35一右側(cè)散熱風(fēng)扇 V51—冷卻液補(bǔ)償泵eI-,在發(fā)動(dòng)機(jī)艙線(xiàn)束內(nèi)-,在散熱風(fēng)扇線(xiàn)束內(nèi)@—搭鐵點(diǎn)，在流水槽中部C忙連接，在散熱風(fēng)扇線(xiàn)束內(nèi)o＠一連o本田里程空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)30km1996（LEGEND）故障檢修：鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因有：“ON”位TEMP19～321min控制面板上的AUTOOFFNo.37儀表板下熔斷器盒中的No.191（12V22W70Ω更換一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制模塊，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。5）（豐田銳志打開(kāi)空調(diào)除霧開(kāi)關(guān)前除霧指示燈閃爍10.6km20102124422442解決。故障解決：正確安裝空調(diào)濾芯。故障啟示：解決問(wèn)題前能了解、熟悉此系統(tǒng)，然后再去解決問(wèn)題，可能比單純地、機(jī)械地去解決問(wèn)題快得多。所以平時(shí)還是要多學(xué)習(xí)，多研究。故障點(diǎn)評(píng)：故障的原因已經(jīng)知道了，是空滴濾芯安裝不當(dāng)所致，空調(diào)ECU在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)換異常，所以進(jìn)入了故障保護(hù)模式。寶馬X5因總線(xiàn)故障導(dǎo)致空調(diào)不制冷25E532005GT1內(nèi)容。由讀取的故障內(nèi)容來(lái)看，好像和空調(diào)系統(tǒng)并沒(méi)有關(guān)系，但是有個(gè)當(dāng)前存在的故障內(nèi)為“SZM-0ESZM--31次”ME（KKKZKE（HIKA（）都是通過(guò)KKME和KKMEMEHIKAMEHIKAKX101163X10116的節(jié)點(diǎn)。如果從X101164處斷開(kāi)各個(gè)模塊的連接再進(jìn)行總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試將是非常省時(shí)省事的。利X101164X101164連接HIKA奧迪A6L轎車(chē)空調(diào)沒(méi)有涼風(fēng)A6LVAS5051B“0810.615A，70%，11Bar再次讀取暖水閥的數(shù)據(jù)流顯示是關(guān)閉的，而且水管也正常。接上壓力表，高低壓故障解決：安裝一個(gè)新的節(jié)流管，故障排除。故障總結(jié)：高低壓相同，應(yīng)先檢查節(jié)流管。大眾朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、空調(diào)制冷不足kmCLS52009年大眾1.6J220312408P3078002106470P194600816（4012V24J293內(nèi)部。SA6排除。日產(chǎn)天籟空調(diào)壓縮機(jī)不工作一輛東風(fēng)日產(chǎn)天籟轎車(chē)，開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)面板上顯示正常，但出風(fēng)口吹出的風(fēng)不涼。故障檢修：1所進(jìn)行故障自診斷操作。連接專(zhuān)用故障診斷儀，進(jìn)行故障碼讀取操作：首先進(jìn)入發(fā)動(dòng)“ON”，②診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，選取數(shù)據(jù)監(jiān)控模式，讀取數(shù)據(jù)流，選擇空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)，顯示“ON”，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已經(jīng)接收到空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)。③選取壓縮機(jī)繼電器控制信號(hào)，顯示“OFF”，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒(méi)有發(fā)出壓縮機(jī)工作信號(hào)。①加速踏板踩到底（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大）時(shí)。②在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高（高于6000r/min）時(shí)。④當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低（低于300r/min）時(shí)。⑦在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或車(chē)速過(guò)低的情況下，操縱動(dòng)力轉(zhuǎn)向。針對(duì)上述發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控設(shè)置，逐條讀取發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)流：①節(jié)氣門(mén)開(kāi)度：8%。②發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：82℃。③發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：750r/min。④制冷管路壓力傳感器電壓：1.48V。⑤動(dòng)力轉(zhuǎn)向狀態(tài)：ON。從上述發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)流可知，①～④均正常，⑤動(dòng)力轉(zhuǎn)向狀態(tài)ON則為不正常。因?yàn)闄z測(cè)時(shí)并沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，由此可斷定動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力傳感器或其連接線(xiàn)路有故障。檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力傳感器插頭電壓。拔下動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力傳感器插頭，測(cè)量插頭端子5V0V5V0.4～08V，0.5～4.5V5V5V將破損的導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行包扎處理，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，再測(cè)量傳感器連接白線(xiàn)插頭端子對(duì)搭鐵電壓，約0.5V，打開(kāi)空調(diào)，壓縮機(jī)正常工作，空調(diào)制冷恢復(fù)正常。故障分析：該車(chē)壓縮機(jī)受發(fā)動(dòng)機(jī)室智能電源分配控制單元（IPDM）控制，在空調(diào)控制CAN-BUSCAN-BUS長(zhǎng)城絢麗暖風(fēng)效果不明顯6.3萬(wàn)km的2011CROSS1.3MT汽車(chē)（。奧迪A6空調(diào)不制冷、壓縮機(jī)不工作10KMA6故障診斷：F129F12908分別更換水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)試車(chē)故障依舊。當(dāng)更換到空故障解決：更換空氣流量計(jì)后，故障排除。大眾途安車(chē)空調(diào)不能打開(kāi)7.5kmBJZ520082.0MPV檢查分析：該車(chē)配置的是手動(dòng)空調(diào)，基本檢查時(shí)聽(tīng)到了鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)聲響，但按下空調(diào)操作單元上A／C按鍵、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)按鍵，相應(yīng)的指示燈均不能點(diǎn)亮。J301J53301320Clamatic1322J301J301J301XJ59（460）SC30（5A）J301的T20c／15J301供電，SC33（40A）→J301T5／530SC24（10A）J301T20／19SC24下T16／16J301T20c／20。J59SC33J301J301J301T20c／15端T20cT20c／20T20c／15ON更換新的空調(diào)控制單元，開(kāi)啟空調(diào)試驗(yàn)，A／C按鍵內(nèi)指示燈點(diǎn)亮，但系統(tǒng)仍不制J3010000300900819009G650108700500819010870108700819111717定G6531示“＿”R134a0.8MPa，顯G65J301G65KL15J329SC16（5A）G653ONT3c／1T3c／312.7VG65G65T3c／2J301的T20c／5（0.5）G65G650.5奧迪A6L在行駛中、空調(diào)風(fēng)量很小，蒸發(fā)箱和低壓管表面結(jié)冰7.6KMA6L故障診斷：用（1（12擋2200r/min221故障解決：更換空調(diào)面板。大眾桑塔納2000GSi轎車(chē)怠速不穩(wěn)15km2000GSi2333kΩ，K81ECU3ECU69K812～5g/s40g/s0.1～1.0V0°～7°化，明顯高于正常值（正常值為0°～5大眾寶來(lái)空調(diào)系統(tǒng)不工作11.5kmr20071.9TDI“0”（5minS180S180S180雷克薩斯LS400轎車(chē)A/C指示燈閃爍14kmLS400故障檢修：根據(jù)故障現(xiàn)象分析，可能的故障原因有：A22TESG151.4～102.0～2.4V，用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量A22的TR與SG之間的電壓，在25℃時(shí)，電壓約為1.8～2V；401.2～1.6VA22TWSG52.8～2V；401.8～2.2VA22SG251.35～1.75V；400.85～1.25VA22S5TS布遮住陽(yáng)光傳感器，測(cè)得的電壓約為4～4.5V，正常，說(shuō)明陽(yáng)光傳感器也正常。25100將斷裂的導(dǎo)線(xiàn)重新接好，并包扎好絕緣膠布，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并打開(kāi)空調(diào)，"A/C”開(kāi)關(guān)指示燈閃爍現(xiàn)象消失，制冷也恢復(fù)正常，故障排除。4出現(xiàn)異常停機(jī)，從空調(diào)出風(fēng)口吹出的冷風(fēng)也自然是斷斷續(xù)續(xù)了。大眾途觀(guān)途觀(guān)開(kāi)空調(diào)時(shí)冷卻液溫度偏高一輛行駛里程約4萬(wàn)km，搭載CAWA發(fā)動(dòng)機(jī)和JVZ變速器的2012年進(jìn)口大眾Tiguan2.0T運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)冷卻液溫度偏高。20V故障排除：更換主風(fēng)扇，故障排除。北京現(xiàn)代悅動(dòng)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不工作一輛行駛里程約10萬(wàn)km，搭載λ發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器的2010年北京現(xiàn)代悅動(dòng)故障排除：恢復(fù)搭鐵線(xiàn)，清除接線(xiàn)片上的氧化層，故障排除。此時(shí)跨接鼓風(fēng)機(jī)繼電器負(fù)載端，鼓風(fēng)機(jī)工作正常，調(diào)節(jié)風(fēng)速，任何擋位也都工作正常。這樣一來(lái)，又排除了鼓風(fēng)機(jī)電阻器及鼓風(fēng)機(jī)面板的故障，進(jìn)一步縮小了范圍?！贝蟊娂讱はx(chóng)1.4T轎車(chē)制冷量不足一輛行駛里程約5萬(wàn)km，車(chē)型為5C，搭載CTKA發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年進(jìn)口大眾甲殼蟲(chóng)T00898—0.82A時(shí)，6N.m8N·mAC3別克凱越空調(diào)控制面板顯示異常（維修過(guò)程：依舊。B3～B4B3～B49.7V7.9VB3～B4B3～B4B3～B4B3～B4C201C6C201C6豐田RAV4空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)及異響8km2011“卡卡拆開(kāi)伺服電機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)其齒輪已經(jīng)嚴(yán)重磨損。本田飛度轎車(chē)無(wú)法遙控鎖車(chē)5kmGE820124SMVCIError2B-CANB-CANMICUMICU豐田凱美瑞轎車(chē)空調(diào)無(wú)法制冷3km2.4L1000km故障檢修：5（1號(hào)12V（2）ECU（ECU“鎖死3min號(hào)丟失，空調(diào)ECUECU“”別克GL轎車(chē)儀表板上的左右出風(fēng)口的溫度不一致9CJ22001GL2000r/minD-CAR23℃～5℃。CJ2210a00a26℃。338kPa2958kPa，從以使用制冷劑回收加注機(jī)回收制冷劑，回收量為600g，而標(biāo)準(zhǔn)加注量為850g。向空調(diào)管路內(nèi)加注適量制冷劑后，空調(diào)功能恢復(fù)正常，故障徹底排除。別克君越轎車(chē)空調(diào)不制冷8.5km20072.4L制冷。A/CECMTECH2來(lái)自ECM1號(hào)，問(wèn)題應(yīng)該出自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM上或ECMECMA/CECMA/CTECH2A/CECMRECM壓縮機(jī)吸合條件：1.5℃。9～16V（ECT）1280r/min。204～2850kPa100%。2850kPa。。（ECT）12813.2VECT10612%。ECMECMECMECM3.IPC—B0161IPC23事后經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，該轎車(chē)剛剛對(duì)前部進(jìn)行了飯金噴漆，由于維修人員不仔細(xì)，忘記搖上室外溫度傳感器的插頭，造成了這例奇怪的故障。30銳歐GL使用空調(diào)車(chē)箱內(nèi)有異味故障診斷GL1．4L1000km。oN23kg／cm故障排除：按規(guī)定量加注制冷劑。試車(chē)，故障排除。32±2kg／cm2檢修大眾帕薩特空調(diào)不制冷250000KMB51.8T08G89G89東風(fēng)本田CR-V空調(diào)間歇性不制冷12km201024L故障診斷：120km/hHDS200kPa（A/C）（A/C）ECM/PCMCR-V控制裝置故障14.6km20072.0LA/C開(kāi)關(guān)，空調(diào)（A/C）冷凝器風(fēng)扇和散熱器風(fēng)扇不工作。故障診斷：HDSON（II）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并斷開(kāi)采暖、通風(fēng)、空調(diào)（HVAC）控制裝置插頭，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON（II）110123位置。2（A/33（A/C）MICU（A/C）MICUMICUMICU奧迪A5行駛時(shí)空調(diào)偶爾不制冷1.8KMA5故障診斷：EISAWING238G395E592LinJ519508016Bar09控制單元23組數(shù)據(jù)流值打開(kāi)和關(guān)閉空調(diào)時(shí)始終6Bar。J519J5192組數(shù)據(jù)流和09控制單元23組數(shù)據(jù)流值始終在6Bar和“故障”之間變化。讀取其他車(chē)輛的數(shù)據(jù)流后發(fā)現(xiàn)拔掉壓力開(kāi)關(guān)后始終顯示“故障”，無(wú)法正常顯示當(dāng)J51924F0907659、4FC6A58K0907659B8Q5通用故障”“故障和“壓力故障解決：更換正確的空氣質(zhì)量傳感器。故障總結(jié)：因備件的外觀(guān)和針腳均一樣，較容易忽視傳感器的問(wèn)題。比亞迪F3DM混合電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)不制冷F3DM1F3DM11330V20～10℃;380～90℃。”310注意事項(xiàng)：注意空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)使用高絕緣性的潤(rùn)滑油，電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)所用為環(huán)保型的R134aND-OIL11ND-OIL8ND-OIL9、ND-OIL10寶馬520i轎車(chē)空調(diào)不制冷7.8kmE39520i5r（1a105a2br1813-17bar1.8～2.4bar咯、咯故障分析根據(jù)對(duì)電路圖和工作原理的分析，結(jié)合故障現(xiàn)象以及本人的維修經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為造成故障的原因可能包括以下幾個(gè)方面：5br2br14bar2.2bar2℃，1802[（LED1～330℃）1℃.KDME/DDE—度117K1.30—120℃K1.15K1.309V10℃以10130℃。鑒于車(chē)主已維修過(guò)空調(diào)系統(tǒng)，猜測(cè)可能因安裝不當(dāng)導(dǎo)致故障，因此需要拆儀表臺(tái)和01器直接放到中央出風(fēng)口上，此時(shí)蒸發(fā)器的溫度顯示－1℃，壓縮機(jī)離合器分離，證明控制（0寶馬523Li轎車(chē)空調(diào)制冷效果差4.2km2011523Li故障診斷：在冷暖空調(diào)中安裝有下列傳感器：表示“IHKA”2～8（2℃）IHKA（。左側(cè)暖風(fēng)熱交換器傳感器是左右分離式自動(dòng)恒溫空調(diào)的組成部分。該傳感器直接測(cè)量駕駛員側(cè)暖風(fēng)熱交換器鼓風(fēng)側(cè)的鼓風(fēng)溫度，總共安裝了2個(gè)暖風(fēng)熱交換器傳感器（分別在駕2冷暖空調(diào)控制單元（IHKA代表“自動(dòng)恒溫空調(diào)”）分析左側(cè)暖風(fēng)熱交換器傳感器的信號(hào)，IHKA自動(dòng)恒溫空調(diào)（IHKA）是一個(gè)用水調(diào)節(jié)的冷暖空調(diào)。在冷暖空調(diào)中，首先在蒸發(fā)器上。對(duì)于IHKA（JBE（PWMIHKA接車(chē)后首先驗(yàn)證用戶(hù)反映的故障現(xiàn)象，調(diào)用控制功能，通過(guò)數(shù)據(jù)流觀(guān)察空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果。通過(guò)上述的數(shù)據(jù)流可以說(shuō)明幾個(gè)問(wèn)題：已打開(kāi)”；100％閉；20多度，說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有制冷，通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)，怠速狀態(tài)下的各種溫度比行駛中略低幾度；制冷壓力在行駛中只有500kPa，停車(chē)狀態(tài)也只有8kPa，均低于正常的1000～1500kPa。但為什么行駛中壓力比怠速狀態(tài)下的壓力低那么多呢？大眾昊銳轎車(chē)空調(diào)不制冷2010680kPa0.8A左右，并且隨著室內(nèi)溫度逐漸下降，空調(diào)控制單元會(huì)逐漸減小壓縮機(jī)電流降低輸出功率；3．此時(shí)蒸發(fā)箱溫度為25元判斷制冷功率不足（蒸發(fā)器溫度過(guò)高，因此以大功率輸出制冷；但壓縮機(jī)所需扭矩為1.2Nm10025用萬(wàn)用表測(cè)量了壓縮機(jī)調(diào)節(jié)電磁閥N2001002Ω（2°80b/1：J301N280（Tt1t2，＝1＋tDt1/%N280故障排除：更換壓縮機(jī)總成。更換壓縮機(jī)后讀取數(shù)據(jù)，壓縮機(jī)電流0.8A，系統(tǒng)壓力15bar，出風(fēng)口溫度3℃，壓縮機(jī)所需扭矩6～7Nm。故障排除。福特新蒙迪歐致勝發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高20T車(chē)D91高。IDS沖缸”“”（）奧迪A6L車(chē)內(nèi)空氣改善系統(tǒng)功能失效3km2012A6L3.0LBLEDBB11E331檢查空氣改善系統(tǒng)控制單元的供電熔絲、搭鐵，均正常。測(cè)量空氣改善系統(tǒng)控制單元（J897）（E265）之間的LINJ897與空氣改善系統(tǒng)按鍵（E677）之間的線(xiàn)路，沒(méi)有短路和斷路現(xiàn)象。用02A677圖（圖87故障排除：更換J897后試車(chē)，故障排除。A8LA6L“”20%15（的BLEDLEDLIN帕薩特B5空調(diào)制冷效果不佳8.9kmB5B50.17MPa，1擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)20rmn，鼓風(fēng)機(jī)1擋時(shí)；低壓端015a，高壓端7a（發(fā)動(dòng)機(jī)2000r/min4以上數(shù)據(jù)