1+無(wú)人機(jī)復(fù)習(xí)題庫(kù)含答案

1+X無(wú)人機(jī)復(fù)習(xí)題庫(kù)含答案目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為B、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低答案：CA、卷狀云答案：C答案解析：對(duì)流云對(duì)飛機(jī)的影響最大。3B、陸地吸取和散發(fā)熱量比水面快答案：B由于陸地吸取和散發(fā)熱量比水面快。4B、拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短C、拉平后，速度減小加快，平飄距離增長(zhǎng)答案：B5、下面說(shuō)法正確的選項(xiàng)是A、多軸飛行器的反扭矩通過(guò)旋翼兩兩相互平衡B、一般來(lái)講，多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的答案：AA正確6、為了飛行安全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為A、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值B、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值C、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大答案：B角以下某個(gè)值7、飛行駕駛員操縱無(wú)人轉(zhuǎn)彎時(shí)，以下描述正確的操縱方式是A、機(jī)頭過(guò)低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵B、機(jī)頭過(guò)低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍回舵C、機(jī)頭過(guò)低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵答案：B8、對(duì)于涉及酒精或藥物的違禁行為，依據(jù)規(guī)定可以賜予賜予警告、暫扣執(zhí)照或合格證〔〕或撤消執(zhí)照B、1到6個(gè)月C、1到3個(gè)月答案：B9、四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同A、增加升力B、抵消反扭矩C、更加敏捷答案：B10、局部多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其意義為A、此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B、此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：B答案解析：正槳：頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，用CCW表示。11、不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是A、空速B、經(jīng)/緯度C、姿勢(shì)角答案：B12、以下哪種變化狀況確定會(huì)增加飛機(jī)方向靜穩(wěn)定性A、增加垂直尾翼面積C、增加機(jī)翼面積答案：A答案解析：垂直尾翼是方向穩(wěn)定性的主要操縱面13、多旋翼飛行器GPS定位中，最少到達(dá)幾顆星，才能夠在飛行中保證根本的安全B、4-5顆C、6-7顆答案：B答案解析：四顆星可以正常定位，但是在實(shí)際操作中一般都要求GPS到達(dá)7顆星以上才能起飛14B、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器答案：A答案解析：三個(gè)以上是多軸15、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū) A、最低點(diǎn)B、最高點(diǎn)答案：BA、那么他的失速速度會(huì)減小C、那么他的失速速度會(huì)增加答案：CA、向右轉(zhuǎn)答案：B生偏離，致使飛機(jī)發(fā)生左側(cè)滑門的動(dòng)作適當(dāng)加快B、順風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)狀況答案：BA、減小B、增大C、不變答案：B答案解析：重心偏移，飛機(jī)姿勢(shì)會(huì)受到影響，增大阻力A、機(jī)翼的根尖比B、機(jī)翼的翼型答案：B答案解析：誘導(dǎo)阻力大小主要與機(jī)翼展弦比，翼尖外形有關(guān)21、多軸飛行器掌握電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為 A、電調(diào)B、電源C、飛控答案：A答案解析：電調(diào)是電子調(diào)速器的意思，A.正確A、鉛酸電池C、銀鋅電池答案：B答案解析：聚合物鋰電池是主流23、飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是由于A、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞B、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎C、可能使剎車裝置失效答案：A24、對(duì)于非對(duì)稱翼型的零升迎角是A、一個(gè)小的負(fù)迎角B、一個(gè)小的正迎角C、失速迎角答案：A升迎角為負(fù)迎角25、無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、不斷觀看發(fā)動(dòng)機(jī)指示，了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況B、短暫休息，間或關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、切至自主掌握模式，盡可放松休息答案：A26、氣體的壓力P、密度ρ、溫度T三者之間的變化關(guān)系是〔R為抱負(fù)氣體常數(shù)〕A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT答案：CP=ρRT27、垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器，假設(shè)在10km/h的前飛中爬升，其升限A、將保持不變B、將上升C、將降低答案：B28、霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開頭：B、80英尺內(nèi)的云100英尺內(nèi)的云答案：A答案解析：霧是從地表開頭50英尺內(nèi)的云。A、消滅短暫的機(jī)頭上仰變化C、需要增大迎角以保持一樣的升力系數(shù)答案：B答案解析：地面效應(yīng)是由于氣流在機(jī)翼和地面/水面成為了一個(gè)高壓氣墊而產(chǎn)生了更大的上揚(yáng)力A、氣溫上升，全部飛機(jī)的升限都要減小B、氣溫上升，大型飛機(jī)的升限要上升答案：A答案解析：氣溫上升，全部飛機(jī)升限都要減小，保障安全。A、減小干擾阻力答案：A就是為了減小干擾阻力32、任何單位或者個(gè)人未取得 產(chǎn)民用航空器A、適航證答案：CA、導(dǎo)航掌握B、任務(wù)信息收集與傳遞答案：C能為無(wú)人機(jī)姿勢(shì)穩(wěn)定與掌握。34、以下關(guān)于壓差阻力哪種說(shuō)法是正確的,壓差阻力越大C、物體外形越接近流線型，壓差阻力越大答案：A答案解析：概念類，結(jié)合理論課程理解記憶35A、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤7kgB、1公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，2公斤＜起飛全重≤7kgC、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤15kg答案：AA、可由層流變?yōu)槲闪鰾、一般不發(fā)生變化答案：A答案解析：氣流沿機(jī)翼外表附面層類型的變化是由層流變?yōu)槲闪?7于做好著陸好著陸答案：AA、模擬掌握量答案：CA、沿橫軸左右運(yùn)動(dòng)答案：B40厚度答案：AA、氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻力小C、氣流平穩(wěn)、無(wú)惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大答案：A答案解析：平流層不能使飛機(jī)載重量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大。A、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于會(huì)產(chǎn)生漂移效應(yīng)，導(dǎo)致飛過(guò)預(yù)期的著陸點(diǎn)B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。C、在最終進(jìn)近時(shí)，來(lái)自全無(wú)植被的地形的下降氣流有時(shí)會(huì)產(chǎn)生下沉效應(yīng)答案：B答案解析：白天在太陽(yáng)的輻射作用下，水面、草地、農(nóng)村比山巖地、沙地大，使浮力小于重力而產(chǎn)生下降運(yùn)動(dòng)。43要長(zhǎng)要短、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)答案：C的離地速度增大，起飛滑跑距離長(zhǎng)。44A、接收地面掌握信號(hào)B、穩(wěn)定飛行器姿勢(shì)C、導(dǎo)航答案：A答案解析：選項(xiàng)A是接收機(jī)的功能45、種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，以下描述哪個(gè)正確？A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比B、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比C、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比答案：APV=nRT，n為摩爾數(shù)，R為常量，等質(zhì)量的氣體，壓強(qiáng)不變的狀況下，溫度和密度成反比。46、在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確答案：A空氣相對(duì)于機(jī)翼的速度減小到零的點(diǎn)。47、螺旋槳的螺距是什么A、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升或前進(jìn)的距離B、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升的距離C、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離答案：A48、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)可以由不同功能的假設(shè)干掌握站模塊組成，其不包括：A、無(wú)人機(jī)掌握站B、載荷掌握站C、機(jī)載電臺(tái)答案：C攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。以下說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是B、起落架輪式著陸，多數(shù)無(wú)人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較結(jié)實(shí)，局部較脆弱、空中回收，在大飛機(jī)上必需有空中回收系統(tǒng)，在無(wú)人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)答案：B答案解析：有些無(wú)人機(jī)起落架局部設(shè)計(jì)成較脆弱構(gòu)造，撞地?fù)p壞吸取能量，B錯(cuò)誤A、直徑，螺距，材料B、直徑，螺距，槳葉數(shù)答案：C51、《一般運(yùn)行和飛行規(guī)章》的公布目的是：①為了維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)；②為了標(biāo)準(zhǔn)民用航空器的運(yùn)行；③保證飛行的正常與安全A、①②B、②③答案：C52、常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的 力矩。B、上仰C、偏轉(zhuǎn)答案：B答案解析：正常布局的飛機(jī)，重心是在焦點(diǎn)前面的，飛機(jī)所受重力、升力以平尾的力是向下的，對(duì)于重心的作用就是使機(jī)頭向上A、調(diào)整低速油針B、飛行時(shí)不加油門答案：C縮區(qū)壓力B、不變C、削減答案：C答案解析：能量守恒，速度增加動(dòng)能增加，靜壓減小A、三四轉(zhuǎn)彎位置答案：AA、升力等于重力,推力等于重力、升力等于重力,推力等于阻力、升力等于阻力,推力等于重力答案：B答案解析：外