《國際公法》電大形考答案

國際公法02_0003試卷總分：100

測試時間：60單項選擇題

多項選擇題

案例討論題

一、單項選擇題（共

25

道試題，共

50

分。）1.

1702年，荷蘭著名法學(xué)家（

）在他發(fā)表的《海洋領(lǐng)有論》中提出把海洋區(qū)分為領(lǐng)海和公海，指出領(lǐng)海屬沿岸國主權(quán)管轄，公海則不屬于任何國家。A.格老秀斯

B.賽爾登C.賓刻舒克

D.真蒂利斯2.

沿海國對違反其法律規(guī)章的外國船舶可在公海上行使（）。A.登臨權(quán)B.緊追權(quán)C.執(zhí)法權(quán)D.攻擊權(quán)3.

18世紀(jì)末開始，一些國家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（

）確定領(lǐng)海寬度。A.12海里論

B.大炮射程論C.200海里論

D.國家管轄論4.

將“飛行中”定義為航空器從裝載完畢，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止的公約是（

）。A.東京公約B.海牙公約C.巴黎公約D.蒙特利爾公約的補充議定書5.

各國軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對其進(jìn)行（

）。A.登臨檢查B.武力攻擊C.緊追D.訴訟6.

根據(jù)國際實踐，國家間的民用航空飛行的允許主要是通過雙邊航空協(xié)定實現(xiàn)的。我國與近（

）個國家簽訂了航空協(xié)定。A.70B.80C.90D.1007.

第一次海洋法會議于（

）年在日內(nèi)瓦召開。A.

1952

B.1954

C.1956

D.19588.

沿海國在大陸架上有（

）。A.建造人工島嶼的自由B.鋪設(shè)海底電纜和管道的自由C.開發(fā)資源自由D.建立法律之自由9.

在群島國的群島海道上適用（

）。A.通過制度B.無害通過制度C.自由航行制度D.條約規(guī)定的制度10.

人類的第一次外空活動是（

）。A.前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星B.美國宇航員乘宇宙飛船遨游太空C.美國宇宙飛船飛入太空D.美國宇航員登上月球11.

蒙特利爾公約中關(guān)于“使用中”的界定是（）。A.從航空器為起飛而啟動時起，倒著陸滑跑完畢為止B.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時起，直到降落后24小時止C.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時起，直到降落后12小時止D.從航空器裝載完畢，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載為止12.

國際海底區(qū)域的資源屬于（）A.自由占領(lǐng)B.自由開發(fā)C.人類共同繼承財產(chǎn)D.國家專屬區(qū)13.

群島國的群島基線最長不得超過(

)海里。

A.12

B.24C.48

D.12514.

《聯(lián)合國海洋法公約》是在聯(lián)合國主持下于1982年第(

)次海洋法會議上通過的。

A.一

B.二

C.三

D.四15.

（

）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點，然后將相鄰的基點連成直線，形成沿海岸的坡折線。

A.正?；€法

B.直線基線法C.自然基線法

D.幾何直線法16.

除群島國的情形外，領(lǐng)海基線向陸一面的海域叫做（

）。

A.內(nèi)陸水

B.領(lǐng)海

C.內(nèi)水

D.毗連區(qū)17.

地面國家為了維護本國的經(jīng)濟利益，有權(quán)保留（

）。A.國內(nèi)運輸權(quán)B.飛行專屬權(quán)C.機場的建造權(quán)D.航行資料專有權(quán)18.

從國際法角度來看，只有曲入陸地的海域面積（

）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為海灣。

A.不大于

B.等于或大于

C.小于

D.等于或小于19.

第一次確立了國家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是

）。A.巴黎公約B.芝加哥公約C.泛美商業(yè)航空公約D.海牙公約20.

海岸同屬一個國家，灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海寬度，沿海國在長期的歷史中對其主張并連續(xù)行使主權(quán)且得到國際社會的默認(rèn)的海灣，叫做（

）。

A.領(lǐng)海海灣

B.內(nèi)海灣

C.國際海灣

D.歷史性海灣21.

（

）于1609年發(fā)表了《海洋自由論》，論證了海洋不得為任何國家占有，也不應(yīng)為任何國家控制，而應(yīng)為各國自由利用。A.格老秀斯

B.賽爾登C.賓刻舒克

D.真蒂利斯22.

規(guī)定罪行發(fā)生地國對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)的公約是（

）。A.東京公約B.海牙公約C.蒙特利爾公約D.蒙特利爾公約的補充議定書23.

中華人民共和國毗連區(qū)的寬度是（）A.24海里B.30海里C.從領(lǐng)海基線至其外部界線距離24海里D.6海里24.

重于空氣的飛機載人飛行成功是（

）。A.1903年

B.1783年

C.1918年

D.1957年25.

首先提出爭取200海里海洋權(quán)的國家是（

）A.智利B.美國C.中國D.秘魯二、多項選擇題（共

15

道試題，共

30

分。）1.

1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過了(

)。A.《領(lǐng)海與舭連區(qū)公約》

B.《大陸架公約》

C.《公海公約》

D.《捕魚和養(yǎng)護生物資源公約》2.

蒙特利爾公約及其補充議定書規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）。A.航空器登記地國B.航空器降落地國C.航空器承租人的主要營業(yè)地D.罪行發(fā)生地國3.

領(lǐng)空主權(quán)表現(xiàn)為（

）A.領(lǐng)空資源的開發(fā)利用權(quán)B.制定航空法規(guī)C.設(shè)立空中禁區(qū)D.保留國內(nèi)載運權(quán)4.

領(lǐng)海主權(quán)包括：（

）A.資源的開發(fā)和利用權(quán)B.沿海航運權(quán)C.領(lǐng)空權(quán)D.立法和管轄權(quán)5.

下列關(guān)于懲治危害國際民航安全的非法行為的公約有(

)。

A.《國際民用航空公約》

B.《東京公約》

C.《巴黎公約》

D.《蒙特利爾公約》6.

公海上的管轄權(quán)包括（）。A.船旗國和相關(guān)人員所屬國對刑事案件和紀(jì)律事項的專屬管轄權(quán)B.船旗國對未經(jīng)許可的廣播的專屬管轄權(quán)C.各國對重大的國際罪行的普遍管轄權(quán)D.船旗國對重大的國際罪行的專屬管轄權(quán)7.

各國軍艦在公?？赡貌叮ǎ〢.海盜船B.從事非法廣播的船舶C.無國籍船D.別國的軍艦8.

以下船舶可在公海上行使登臨權(quán)（

）。A.軍艦B.漁船

C.執(zhí)行政府公務(wù)的船舶

D.民用船舶9.

除了沿海國，（

）也可參與開發(fā)同一區(qū)域的沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。A.群島國B.內(nèi)陸國C.地理不利國D.毗鄰國10.

毗連區(qū)是沿海國對（

）等特殊事項行使管制權(quán)的一帶海域。A.海關(guān)B.財政C.移民D.稅收11.

沿海國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（

）的權(quán)利。A.勘探和開發(fā)、養(yǎng)護和管理海床及底土的自然資源B.對人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專屬管轄C.登臨權(quán)和緊追權(quán)D.對海洋環(huán)境的保護和保全具有專屬管轄12.

海牙公約規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）．A.航空器登記地國B.航空器降落地國C.航空器承租人的主要營業(yè)地D.罪行發(fā)生地國13.

根據(jù)《外層空間條約》和《月球協(xié)定》等文件的規(guī)定，外層空間（

）。A.天體及其資源屬于先占國所有B.應(yīng)用于宇宙研究和拓展各國人民生存空間的目的C.探索和利用自由D.是人類共同財產(chǎn)14.

下列屬于我國內(nèi)水的有（）。A.瓊州海峽B.渤海灣C.臺灣海峽D.上海港15.

沿海國在其領(lǐng)海內(nèi)對外國船舶行使刑事管轄權(quán)時，可以（）．A.罪行后果及于沿海國時，逮捕船上所犯罪行的有關(guān)人員B.罪行后果及于沿海國時，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查C.經(jīng)外交代表請求地方當(dāng)局予以協(xié)助D.經(jīng)船長請求卓長仁劫機案問題：(1)韓國對中國被劫持地96號民航機、機組人員及其乘客所采取的措施是否符合《海牙公約》的規(guī)定?(2)韓國拒絕引渡卓長仁等罪犯是否違反國際法?為什么?(3)中國請求引渡卓長仁等的根據(jù)是什么?(4)什么是“或引渡或起訴原則”?該原則有何意義1、答：韓國將中國被劫持的96好民航機及機組人員和乘客及時潛還給中國政府，符合《海牙公約》的規(guī)定。2、答：韓國拒絕引渡卓長仁等罪犯不違反國際法。因為中韓兩國并無外交關(guān)系，更無引渡條約可言。根據(jù)《海牙公約》的規(guī)定，對卓長仁等劫持民航機的犯罪行為，作為被劫持飛機降落國的韓國也有管轄權(quán)，當(dāng)兩國無引渡條約時，被請求國有權(quán)“自行選擇”是否以公約作為引渡的依據(jù)。且韓國方面已根據(jù)“或引渡或起訴”原則，對卓長仁等罪犯予以起訴并依其國內(nèi)法作出相應(yīng)判決。應(yīng)該說韓國當(dāng)局的這一做法是符合《海牙公約》的規(guī)定和國際法的引渡規(guī)則的。但韓國法院在法院判決書中強調(diào)所謂“動機”、“自衛(wèi)”，且判刑太輕，與《海牙公約》規(guī)定的“以本國法任何嚴(yán)重性質(zhì)普通罪同樣方式作出處理”不符，有偏袒犯罪人之意。3、答：中國和韓國都是《海牙公約》的成員國，根據(jù)概公約有關(guān)危害民用航空器犯罪行為管轄權(quán)的規(guī)定，作為96號民航機的登記國，對該犯罪行為享有管轄權(quán)，且該犯罪行為屬于可引渡的罪行。據(jù)此，中國可以請求引