農(nóng)業(yè)機械知識點匯總教學(xué)文案

農(nóng)業(yè)機械學(xué)問點匯總農(nóng)業(yè)機械學(xué)問點匯總第四章耕作機械半懸掛犁。犁通過懸掛架和兩個下懸掛點與拖拉機懸掛機構(gòu)相鉸接。犁體主要有犁鏵、犁壁、犁柱、犁托、犁側(cè)板等組成。犁鏵的作用是切土和起土。犁壁的作用是起土、碎土和翻轉(zhuǎn)土垡。懸掛犁的耕深調(diào)整方式有高度調(diào)整、位調(diào)整和力調(diào)整。提升桿，使犁架右邊抬高：反之，使犁架右邊降低。旋耕機主要有機架、傳動局部、刀軸、刀片、擋土罩等組成。旋耕機刀片的安裝方法有穿插安裝法、向外安裝法和向內(nèi)安裝法。質(zhì)量越好：反之，碎土質(zhì)量越差。第五章種植機械〔以谷物條播機為例〕工作部件種肥箱、排種器、排肥器、輸種〔肥〕管、開溝器、覆土器和關(guān)心部件機架、地輪、傳動裝置、起落機構(gòu)、深淺調(diào)整機構(gòu)及牽引或懸掛裝置等組成?！彩褂米顝V泛〕、水平圓盤式排種器、型孔輪式排種器、垂直圓盤式排種器、氣力式排種器。軸向移動排種軸，可轉(zhuǎn)變外槽輪的工作長度來調(diào)整排種量。攪龍式排肥器只適用于農(nóng)家肥、晶體或干粉狀化肥的排施。開溝器的作用是開溝、導(dǎo)種和覆土。簡述播種機的工作過程。種機隨著拖拉機行進，開溝器開出種溝，地輪〔驅(qū)動輪〕通過傳動裝置帶動排種裝置〔器〕和排肥裝置〔器〕工作，分別將種、肥排出，種、肥經(jīng)過輸種〔肥〕管落入地溝，隨后由覆土器覆土蓋種。第六章澆灌機械噴灌系統(tǒng)主要包括水源、動力機、水泵、輸配水管道和噴頭等局部。離心泵的回轉(zhuǎn)局部包括葉輪、泵軸、傳動帶輪〔或聯(lián)軸器〕等。度。第七章植保機械頭等組成。噴槍的噴霧壓力是由調(diào)壓閥把握的。第九章收獲機械臥式割臺〕收割機由分禾器、撥禾輪、切割器、輸送鋪放裝置、傳動系統(tǒng)、機架和懸掛升降機構(gòu)等局部組成?！渤Ｓ谩?。撥禾輪分成一般撥禾輪和偏心撥禾輪。一般撥禾輪由壓板、輪軸、輻條、拉筋和傳動帶輪等組成。VbVm上λ1.5-1.7。按脫粒元件的形式不同，脫粒裝置分為紋桿滾筒式、釘齒滾筒式、弓組成，為傳統(tǒng)的切流型。清洗裝置：在脫粒機上普遍承受篩子-風(fēng)機協(xié)作的清洗裝置。割臺、傾斜輸送器、脫粒裝置、分別清洗裝置、發(fā)動機、傳動和行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣設(shè)備及操縱駕駛系統(tǒng)等組成。汽車拖拉機學(xué)〔電器與電子設(shè)備〕緒論低壓、直流、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵。1為什么負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片？差，單面工作會使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不全都，造成極板彎曲。隔板應(yīng)多孔，以便電解液滲透，還應(yīng)具有良好的耐酸性和抗堿性。名詞解釋：⑴C2025℃，以20h1.75Ⅴ時所輸出的電量。⑵Cm：Cm25℃25A1.75Vmin。放電電流、電解液的溫度、電解液的相對密度和極板的構(gòu)造A、B、C120°電角度其次章照明信號及儀表為什么霧燈的燈色為黃色或橙色？由于這種光的光波較長，穿透力氣強，在霧中能照明較遠的距離。前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括燈泡、反射鏡和配光鏡。為什么雙燈絲燈泡的一根燈絲為遠光，另一根為近光？迎面來車駕駛員的炫目，用于會車時的照明。閃光燈的種類有電容式、電熱式和電子式通風(fēng)裝置、暖風(fēng)裝置、冷氣裝置、空氣凈扮裝置和把握系統(tǒng)五大局部。利用車輛行駛中產(chǎn)生的氣流壓力差進展換氣，稱為自然通風(fēng)換氣。蒸發(fā)吸熱過程。蒸發(fā)器是在制冷循環(huán)系統(tǒng)中獲得冷氣的直接部件。儲液枯燥器在車輛空調(diào)系統(tǒng)中具有儲液、過濾和枯燥三大作用。1刮水器變速是在直流電動機變速的理論根底上，承受轉(zhuǎn)變電動機磁極磁轉(zhuǎn)變磁通變速(只適轉(zhuǎn)變電刷間的導(dǎo)體數(shù)變速〔只能通過永磁電機來實現(xiàn)〕。汽車拖拉機均用單線制。名詞解釋：單線制：用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線與電源的正極相連，利用發(fā)〔備注：名31〕。是多功能電子化把握器件，幾乎將全車的熔斷器斷路器繼電器集中為一體，是整車電器電子線路的把握中心。熔斷器的保護元件是熔絲，串聯(lián)在其所保護的電路中。車輛電器設(shè)備的連接導(dǎo)線，是電器線路的根底元件，均承受多股銅線。0.5mm。導(dǎo)面積，也不是各股銅線幾何面積之和。和電線焊片是線路與各電器設(shè)備之間、線路與線路之間的連接部件。汽車拖拉機學(xué)〔發(fā)動機構(gòu)造與理論〕內(nèi)燃機主要由曲柄連桿機構(gòu)〔運動部件〕、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)〔汽油機特有〕和啟動系統(tǒng)〔柴油機特有〕。曲柄連桿機構(gòu)主要由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組等組成。配氣機構(gòu)主要由氣門組氣門傳動組和氣門驅(qū)動組等組成。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、節(jié)溫器、散熱器、循環(huán)水套、分水管、風(fēng)扇及機油散熱器等組成。四行程內(nèi)燃機每缸每一工作循環(huán)由進氣、壓縮、做功和排氣四個行程組成。二行程內(nèi)燃機當(dāng)缸徑、行程、壓縮比和轉(zhuǎn)速一樣時，其理論上的功率為四行程內(nèi)燃機功率的兩倍。P161-2機體組主要由機體、汽缸套、汽缸蓋、汽缸墊和下曲軸箱等組成。曲軸的功用是將活塞的往復(fù)運動經(jīng)連桿變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，以對外輸出功率和驅(qū)動內(nèi)燃機各關(guān)心裝置工作。氣門頂置式配氣機構(gòu)由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門主彈簧和氣門等組成。為了保證密封牢靠，氣門的工作錐面經(jīng)精加工與氣門座對研。研磨1-2mm使用中不得互換。1.6〔配氣機構(gòu)〕小齒輪和大齒輪分別用鍵裝在曲軸和凸輪軸的兩端，2:1.氣門間隙：當(dāng)氣門處于完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，稱為氣門間隙。它的功用是給配氣機構(gòu)零件受熱留下膨脹的余地，以保證氣門和傳動機構(gòu)受熱膨脹時氣門與氣門座仍能嚴(yán)密貼合?！矡彳嚂r的間隙比冷態(tài)時小0.05mm,。調(diào)整氣門間隙時必需使活塞處于壓縮行程上止點四周?！?柴油機燃油供給系統(tǒng)一般由柴油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、調(diào)速器和噴油器等組成。2P83P87柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成。其功用是提高壓力，以滿足噴油泵噴射壓力的要求：把握供油量和供油時間。我國生產(chǎn)的Ⅰ、Ⅱ號系列的噴油泵的柱塞都加工成直線斜槽。出油閥偶件包括出油閥和出油閥座，它的功用出油斷油和斷油后快速降低高壓油管的剩余壓力，使噴油器快速停頓供油而不消滅滴漏現(xiàn)象?！惭a充：三大周密偶件柱塞偶件、出油閥偶件、和針閥偶件〕16-1貯油裝置