城市軌道交通概論綜合測試題(完整答案版)12

PAGEPAGE4城市軌道交通概論綜合測試題（完整答案版）12單選題（1分×14=14分）地鐵車輛運(yùn)行一年或10萬km需要進(jìn)行（）A、定修B、架修C、臨修D(zhuǎn)、大修三相交流系統(tǒng)中，黃色代表（）A、A相B、B相C、C相地鐵車輛的單向高峰客運(yùn)量為（）A、1萬——3萬B、1萬——2萬C、3萬——7萬D、7萬——10萬牽引變電站電壓為（）A.35KVB.10KVC.110KVD.220KV下列什么工作是城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的核心（）A、客服B、供電C、信號D、運(yùn)行調(diào)度（）是沒有息弧裝置的高壓電器。A.斷路器B.隔離開關(guān)C.熔斷器D.整流器下列哪項(xiàng)不是城市軌道交通系統(tǒng)通信網(wǎng)的基本構(gòu)成形式（）。A.總線型B.星形一總線型C.交叉型D.環(huán)型確定城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、交通方式選擇及線路運(yùn)輸能力、車站規(guī)模設(shè)備能力等的依據(jù)是（）A.客流預(yù)測B.出行需求C.客流調(diào)查D.網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃車輛配備計(jì)劃是為完成全日行車計(jì)劃而制定的（）安排計(jì)劃。A．運(yùn)營車輛數(shù)B．在修車輛數(shù)C．車輛保有數(shù)D．備用車輛數(shù)輕軌交通系統(tǒng)單向高峰每小時(shí)的客運(yùn)量在（）人次之間。A、5000——10000B、15000——30000C、30000——70000D、5000——20000下列哪項(xiàng)不是車站行車作業(yè)基本制度？A．交接班制度B．道岔擦拭制度C．檢修施工登記制度D．要道還道制度下列不是直流斬波調(diào)壓變速方式的主要優(yōu)點(diǎn)是（）A、節(jié)約電能B、提高黏著力C、電機(jī)系統(tǒng)輕量化D、結(jié)構(gòu)簡單，便與檢修（）是營業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開行列車的對數(shù)計(jì)劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務(wù)，是科學(xué)地組織運(yùn)送乘客的辦法。A．行車計(jì)劃B．全日行車計(jì)劃C．車輛配備計(jì)劃D．列車交路計(jì)劃磁浮列車分為幾種形式，其中不包括（）A.低速B．常速C．高速D．超高速多選題（2分×10=20分）地鐵具有（）等優(yōu)點(diǎn)。A.運(yùn)量大B．建設(shè)時(shí)間長C．見效慢D．污染少下列屬于ATP子系統(tǒng)功能的是（）A、折返模式控制B、標(biāo)志器及環(huán)線信息控制C、停站時(shí)間控制及自動(dòng)啟動(dòng)D、停車校核軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃有（）等方面的內(nèi)容。A.線路規(guī)劃B.站點(diǎn)設(shè)置C.環(huán)境保護(hù)D.車輛配置安全系統(tǒng)涉及范圍極廣，它由下列基本要素組成（）A．人B．設(shè)備C．工作條件D．管理列車運(yùn)行圖主要有哪些部分組成（）。A.橫坐標(biāo)B.縱坐標(biāo)C.水平線D.斜線北京城市軌道交通在制定服務(wù)水平時(shí)考慮以下哪些因素？（）A、易達(dá)性B、舒適度C、熱情度D、出行時(shí)間E、候車時(shí)間社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查的步驟一般為（）三個(gè)階段A.準(zhǔn)備調(diào)查B.實(shí)施調(diào)查C.資料分析D.記錄匯總城市軌道交通是“三高系統(tǒng)”，這“三高”指的是（）A、投資高B、工人工資高C、技術(shù)要求高D、施工難度高車站站務(wù)管理的工作崗位包括下列哪些選項(xiàng)（）。A．站長B．值班站長C．機(jī)動(dòng)人員D．列車司機(jī)以下屬于重大事故的是（）A．人員死亡3人B．行車中斷150分鐘C．人員死亡一人或重傷2人D．行車中斷120分鐘判斷題（1分×20=20分）地鐵或輕軌在雙線行車時(shí)，正常情況下是按左側(cè)單方向運(yùn)行。（）線網(wǎng)的規(guī)模要包括不同階段線網(wǎng)的編制密度和服務(wù)等級水平。（）獨(dú)軌鐵路基本上分為跨坐式和吊掛式兩種。()單軌交通與我們常見的汽車類似,由司機(jī)控制前進(jìn)方向。()1893年，英國人發(fā)明了懸掛式單軌，在倫敦船塢修建了第一條單軌鐵路。()城市軌道交通的行車組織工作是指在運(yùn)輸生產(chǎn)的過程中，為完成運(yùn)送乘客的任務(wù)所進(jìn)行的一系列與運(yùn)輸有關(guān)的工作。（）鋼枕因?yàn)閮r(jià)格昂貴，目前在所有的軌道交通中已經(jīng)停用（）北京、天津地鐵采用的是集中供電方式。（）車輛交流電氣牽引系統(tǒng)的控制方式是采用微機(jī)控制的交流調(diào)頻調(diào)壓技術(shù)。（）城市軌道交通車輛站后折返方式的主要缺點(diǎn)是列車折返時(shí)間較長。（）接觸網(wǎng)按其結(jié)構(gòu)可分為接觸軌式和架空式二大類型。（）城市軌道交通電能需求量大，供電電源一般來自于發(fā)電廠。（）列車和車輛在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的徑路叫做進(jìn)路。（）客流預(yù)測是進(jìn)行軌道交通項(xiàng)目可行性研究和項(xiàng)目評估的基礎(chǔ)。（）自動(dòng)售檢票方式是一種由人工參與，設(shè)備輔助來完成售票、檢票和票務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的方式。（）軌道電路利用兩根鋼軌作為導(dǎo)體組成電氣回路，用來反映線路和道岔區(qū)段是否有車或鋼軌是否完整。（）車輛直流牽引控制技術(shù)經(jīng)過了凸輪變阻控制、斬波調(diào)阻控制和斬波調(diào)壓控制等三個(gè)階段。（）地鐵首次采用電力牽引是從1890年12月18日開始的。()線網(wǎng)的規(guī)模與城市軌道交通發(fā)展政策是緊密相關(guān)的。（）地鐵和輕軌線路上大量采用有縫線路，無縫線路很少。（）填空題（1分×26=26分）__________、__________、__________將是衡量一個(gè)城市能否建設(shè)軌道交通的三大基本要素，缺一不可。牽引供電系統(tǒng)由______________和____________組成。鋼軌在直線段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是________mm。城市軌道交通列車的運(yùn)行圖一般為______________________________。城市軌道交通車站按運(yùn)營性質(zhì)分,可分為中間站、___________、___________、___________、___________和終點(diǎn)站。確定城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模要采用___________和___________相結(jié)合的方法。軌枕按其材料可分為___________、____________及____________。世界上第一個(gè)投入商業(yè)運(yùn)行的有軌電車系統(tǒng)是______年美國弗吉尼亞州的_______________市。安全系統(tǒng)涉及的范圍極廣,主要由______、______、__________、______等基本要素構(gòu)成。名詞解釋（3分×4=12分）長交路：自動(dòng)導(dǎo)向運(yùn)輸系統(tǒng)：聯(lián)絡(luò)線：遙測：問答題（5分×4=20分）排水系統(tǒng)的三個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)（3分）明挖法的優(yōu)點(diǎn)有哪些？簡述半自動(dòng)站間閉塞的過程（4分）列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）子系統(tǒng)的主要功能是什么？城市軌道交通概論綜合測試題（完整答案版）12答案單選題（1分×14=14分）AACADBCACBDCBA多選題（2分×10=20分）ADBCDABCABCDABCDABDEABCACDABCABC判斷題（1分×20=20分）×√×××√××√√√××√×√√√√×填空題（1分×26=26分）人口規(guī)模交通需求經(jīng)濟(jì)水平無答案1435雙線成對追蹤平行運(yùn)行圖區(qū)域站換乘站樞紐站聯(lián)運(yùn)站定量計(jì)算定性分析木枕混凝土枕鋼枕1888里磁門德市無答案人、設(shè)備、工作條件、管理名詞解釋（3分×4=12分）指列車在線路上全線運(yùn)行。一般泛指以無人駕駛的車廂在專用路權(quán)及自動(dòng)化控制條件下運(yùn)行的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。軌道交通線路之間為調(diào)動(dòng)列車等作業(yè)而設(shè)置的連接線路。遙測：是被監(jiān)視的變電所內(nèi)各種交直流電壓、電流、功率、點(diǎn)度量等電量的遠(yuǎn)距離測量。問答題（5分×4=20分）答：排水系統(tǒng)用來排除雨水、生活污水和廢水。包括：（1）車站廢水排出系統(tǒng)；（2）廁所污水排出系統(tǒng)；（3）車站出入口雨水排出系統(tǒng)。明挖法的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：施工條件有利、速度快、質(zhì)量好、安全、簡單、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開挖技術(shù)。簡述半自動(dòng)站間閉塞的過程（4分）答：人工辦理閉塞手續(xù)，發(fā)車站值班員必須在辦理好閉塞手續(xù)后才能開放出站信號，列車出發(fā)后出站信號機(jī)自動(dòng)