一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)能力測(cè)試打印大全

?一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)能力測(cè)試打印大全

單選題（共50題）1、自航耙吸挖泥船施工時(shí)應(yīng)根據(jù)（）選擇合理的挖泥對(duì)地航速。A.水深B.疏浚量C.艙容D.土質(zhì)【答案】D2、船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)劃分澆筑單元的界面是()。A.施工縫B.永久伸縮縫C.分層澆筑高度D.一次澆筑高度【答案】B3、根據(jù)《沿海港口工程船舶機(jī)械艘（臺(tái)）班費(fèi)用定額》（JTS/T276—2—2019），計(jì)算輕型井點(diǎn)設(shè)備1個(gè)臺(tái)班的時(shí)間是（）。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D4、耙吸挖泥船開(kāi)挖硬黏土宜選用的耙頭是（）。A.主動(dòng)挖掘型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.沖刷型耙頭【答案】A5、配制港航工程混凝土所用普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】B6、真空預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)同步進(jìn)行地基沉降與土的側(cè)向位移觀(guān)測(cè)。測(cè)量土體的側(cè)向位移的方A.中心處B.危險(xiǎn)處C.邊緣處D.鄰近建筑物處【答案】C7、在重力式碼頭工程中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料，可以采用（）作為反濾層。A.土工膜B.非機(jī)織土工布C.土工網(wǎng)D.土工帶【答案】B8、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》，一般檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)全部合格，其中允許偏差的抽查合A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】C9、沙質(zhì)海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。A.公稱(chēng)粒徑B.中值粒徑C.最小粒徑D.d10的粒徑【答案】B10、每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)前，（）要編制大型施工船舶的防臺(tái)預(yù)案。A.施工企業(yè)B.企業(yè)的船機(jī)管理部門(mén)C.船長(zhǎng)D.有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部【答案】D11、在（）將經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查、企業(yè)審定、企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。A.宣布中標(biāo)之后B.工程開(kāi)工之前C.工程開(kāi)工之后D.工程開(kāi)工令下達(dá)之后【答案】B12、1000總t船舶發(fā)生海損事故，死2人，經(jīng)濟(jì)損失280萬(wàn)屬于（）。A.重大事故B.大事故C.一般事故D.小事故【答案】B13、某潮汐河口航道整治工程，實(shí)際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5【答案】B14、（）適用于分汊河道內(nèi)急彎險(xiǎn)灘的整治。A.炸除石梁B.炸除礁石C.在突嘴上游建丁壩D.廢棄老槽、另辟新槽【答案】D15、抓斗式挖泥船開(kāi)挖淤泥土類(lèi)時(shí)宜選用（）。A.中型抓斗B.輕型平口抓斗C.帶齒抓斗D.重型全齒抓斗【答案】B16、板樁碼頭錨碇樁靠其在土中（）承受拉力。A.土的被動(dòng)土壓力B.土的摩阻力C.在土中的彈性嵌固作用D.周?chē)恋膲嚎s阻力【答案】C17、在沿海港口建設(shè)工程概算中，下列選項(xiàng)不在其他項(xiàng)目費(fèi)用中的是()。A.前期工作費(fèi)B.物價(jià)上漲費(fèi)C.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)D.招商代理費(fèi)【答案】B18、樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層的實(shí)際厚度的允許值為（）。A.正偏差不應(yīng)超過(guò)12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)5mmB.正偏差不應(yīng)超過(guò)12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)10mmC.正偏差不應(yīng)超過(guò)15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)5mmD.正偏差不應(yīng)超過(guò)15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)10mm【答案】A19、違反海上航行通告的當(dāng)事人對(duì)處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內(nèi)向中華人民共和國(guó)海事部門(mén)申請(qǐng)復(fù)議。A.7B.10C.15D.30【答案】C20、多汊道河口攔門(mén)沙航道的整治，宜選擇（）的汊道為主航道。A.落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大B.落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，分沙比小C.漲潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大D.漲落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大【答案】B21、高樁碼頭構(gòu)件安裝時(shí)，主要應(yīng)控制（）。A.逐層的標(biāo)高B.樁帽的標(biāo)高C.最終的標(biāo)高D.梁板的標(biāo)高【答案】A22、砂枕壩體的砂枕厚度應(yīng)控制在（）之間。A.400～700mmB.400～800mmC.500～700mmD.500～800mm【答案】A23、港口與海岸工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)工程合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金（）倍的近海工程施工。A.3B.5C.8D.10【答案】B24、港口與航道工程中，潛在投標(biāo)人過(guò)多時(shí)，可采用有限數(shù)量制，但該數(shù)額不得少于()。A.5個(gè)B.6個(gè)C.7個(gè)D.8個(gè)【答案】C25、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B26、大型施工船舶防臺(tái)準(zhǔn)備中，自航船舶撤離時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行計(jì)算。A.確保在6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地B.確保在8級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地C.確保在6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地8h前抵達(dá)防臺(tái)錨地D.確保在8級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地8h前抵達(dá)防臺(tái)錨地【答案】B27、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁，為保證樁位準(zhǔn)確，應(yīng)（）。A.嚴(yán)格準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打C.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打D.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、順序連續(xù)沉樁【答案】C28、港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計(jì)算的分析方法。A.網(wǎng)絡(luò)分析方法B.按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期C.概率分析法D.比例分析法【答案】C29、重力式方塊碼頭的施工工序中，包括：①基礎(chǔ)開(kāi)挖；②墻身安裝；③基床整平；④棱體拋石。以上施工工序的先后排序，正確的是（）。A.①→③→④→②B.①→④→③→②C.①→③→②→④D.①→④→②→③【答案】C30、北方寒冷地區(qū)海港水位變動(dòng)區(qū)的混凝土，其凍融破壞的原因之一是()。A.低潮時(shí)，在混凝土中形成飽水結(jié)冰B.低潮時(shí)，在混凝土中發(fā)生冰晶融化C.高潮時(shí)，在混凝土中形成飽水結(jié)冰D.高潮時(shí)，混凝土產(chǎn)生膨脹【答案】A31、板樁建筑物錨碇板（墻）的設(shè)置高程，在施工條件允許的情況下，應(yīng)（），以提高其承載能力。A.盡量放高B.盡量在施工水位C.盡量放低D.盡量在設(shè)計(jì)低水位【答案】C32、陸上爆破開(kāi)挖施工程序應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁上下層同時(shí)（）作業(yè)、棄渣堆集過(guò)高。A.垂直B.水平C.交差D.分步【答案】A33、根據(jù)國(guó)家和地方政府的有關(guān)法律和法規(guī)要求，危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程施工前應(yīng)編制()方案。A.安全B.專(zhuān)項(xiàng)C.技術(shù)D.施工【答案】B34、航行通告、拋泥區(qū)許可證應(yīng)由（）負(fù)責(zé)辦理。A.施工單位B.建設(shè)單位C.施工單位與建設(shè)單位共同D.施工單位與政府有關(guān)部門(mén)【答案】B35、重力式碼頭在施工縫處澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土，其抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于（）。A.1.0MPaB.1.2MPaC.1.5MPaD.2.0MPa【答案】B36、耙吸挖泥船開(kāi)挖黏性土選用耙頭的耙齒是（）。A.尖齒B.扁齒C.方齒D.鑿齒【答案】B37、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí)，對(duì)落后的關(guān)鍵線(xiàn)路（）。A.無(wú)需調(diào)整B.必須采取措施加快C.允許暫時(shí)落后D.利用以后的時(shí)差可自然調(diào)整【答案】B38、多汊道河口攔門(mén)沙航道的整治，宜選擇（）的汊道為主航道。A.落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大B.落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，分沙比小C.漲潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大D.漲落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大【答案】B39、土工帶是港口與航道工程常用的土工織物之一，其具有（）功能。A.防護(hù)B.隔離C.加筋D.排水【答案】C40、沉箱需要遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】C41、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTS202—2—2011)中對(duì)海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo(hù)層厚度系指（）。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離【答案】A42、《中華人民共和國(guó)港口法》第三十四條規(guī)定船舶進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向（）報(bào)告。A.海事管理機(jī)構(gòu)B.港務(wù)管理局C.海關(guān)D.海洋局【答案】A43、使用國(guó)外貸款的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)依據(jù)規(guī)定分別編制人民幣和外幣概算。其中：施工取費(fèi)的計(jì)算，以（）為取費(fèi)基礎(chǔ)。A.直接工程費(fèi)B.定額直接費(fèi)C.直接費(fèi)D.基價(jià)定額直接費(fèi)【答案】D44、河心礁石或岸邊突出石梁形成的泡漩險(xiǎn)灘，可采用（）的措施整治。A.炸除礁石或石梁B.在巖嘴上游建丁壩C.在突嘴上游建丁壩D.建洲頭順壩【答案】A45、港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，防波堤工程按結(jié)構(gòu)形式和施工及驗(yàn)收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長(zhǎng)的同一結(jié)構(gòu)形式的防波堤工程，可按（）劃分為一個(gè)單位工程。A.100m左右B.5000m左右C.1000m左右D.3000m左右【答案】C46、在港口工程中，預(yù)制混凝土人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±10％B.±5％C.+5％～0D.0～-5％【答案】B47、我國(guó)海港采用的理論深度基準(zhǔn)面，即各港口或海域理論上可能達(dá)到的最低潮位。理論深度基準(zhǔn)面是通過(guò)潮汐的調(diào)和分析和保證率計(jì)算，然后通過(guò)與實(shí)際觀(guān)測(cè)資料對(duì)照調(diào)整后，由（）頒布。A.各省B.各港務(wù)局C.各航道局D.國(guó)家【答案】D48、重力式碼頭基床拋石前，要對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力密度大于（）kN/m3A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B49、對(duì)于工程延誤的索賠，一般的費(fèi)用索賠不包括（）。A.人工費(fèi)B.利息C.總部管理費(fèi)D.利潤(rùn)【答案】D50、排水固結(jié)法處理地基，當(dāng)采用φ7cm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時(shí)，豎向排水通道長(zhǎng)度主要取決于工程要求和土層情況，對(duì)以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度至少應(yīng)超過(guò)最危險(xiǎn)滑動(dòng)面（）m。A.1B.5C.2D.3【答案】C多選題（共25題）1、內(nèi)河常見(jiàn)的特征水位有（）。A.最高水位B.枯水位C.最低水位D.洪水位E.平均水位【答案】AC2、排水固結(jié)法加固軟土地基時(shí)，為監(jiān)控施工和優(yōu)化設(shè)計(jì)，在施工全過(guò)程中必須進(jìn)行觀(guān)測(cè)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有（）。A.孔隙水壓力B.土的自重C.側(cè)向變形D.分層沉降E.總沉降【答案】ACD3、各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)在以文件發(fā)布沿航行通告的同時(shí)，需將航行通告通過(guò)中國(guó)海事局網(wǎng)站向社會(huì)公布。還可以（）發(fā)布本區(qū)域航行通告。A.在本單位網(wǎng)站發(fā)布B.發(fā)送傳真或郵寄C.微信發(fā)布或宣傳欄張貼D.無(wú)線(xiàn)電話(huà)發(fā)布E.電子郵件【答案】ABC4、工程竣工后，要搞好工程的技術(shù)總結(jié)，主要要抓好（）。A.技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容B.確定項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益后進(jìn)行技術(shù)總結(jié)C.確定技術(shù)總結(jié)題材D.積累、收集好素材和資料E.施工體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)及值得改進(jìn)處和改進(jìn)措施的總結(jié)【答案】ACD5、鏈斗挖泥船主要施工方法有（）。A.斜向橫挖法B.平行橫挖法C.十字形橫挖法D.縱挖法E.錨纜橫挖法【答案】ABC6、港口與航道工程變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)充分收集測(cè)區(qū)已有基礎(chǔ)資料，根據(jù)測(cè)區(qū)的地形、地質(zhì)條件，（）進(jìn)行全面計(jì)劃和設(shè)計(jì)。A.波浪與海流情況B.現(xiàn)有的儀器設(shè)備C.變形觀(guān)測(cè)的要求D.變形觀(guān)測(cè)的內(nèi)容E.變形觀(guān)測(cè)的性質(zhì)【答案】BCD7、連續(xù)急灘整治可采?。ǎ┫嘟Y(jié)合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降。A.疏浚開(kāi)挖B.布置錯(cuò)口丁壩C.筑壩壅水D.建多級(jí)攔石壩E.溪溝內(nèi)筑柵欄壩【答案】AC8、在斜坡堤施工中，對(duì)砂墊層的（）等規(guī)定了其質(zhì)量要求。A.頂面曲度B.頂面坡度C.頂面寬度D.頂面標(biāo)高E.頂面高度【答案】CD9、交通部水上交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與（）有關(guān)。A.船舶噸位有關(guān)B.船舶主機(jī)功率有關(guān)C.傷亡人數(shù)有關(guān)D.直接經(jīng)濟(jì)損失額有關(guān)E.海域有關(guān)【答案】CD10、（）安裝縫寬度大于倒濾層材料粒徑時(shí)，接縫或倒濾井應(yīng)采取防漏措施，宜在臨水面采用加大倒濾材料粒徑或加混凝土插板，在臨砂面采用透水材料臨時(shí)間隔。A.空心塊體B.沉箱C.板樁D.圓筒E.扶壁【答案】ABD11、水運(yùn)工程施工招標(biāo)對(duì)潛在投標(biāo)人資格審查中，（）資格審查申請(qǐng)文件為無(wú)效。A.資格審查申請(qǐng)文件未蓋公章B.填報(bào)內(nèi)容不實(shí)C.未按期送達(dá)資格審查申請(qǐng)文件D.文件體例不統(tǒng)一E.法定代表人無(wú)簽字【答案】ABC12、檢查工程進(jìn)度計(jì)劃完成情況常用的統(tǒng)計(jì)方法有（）。A.工程形象進(jìn)度統(tǒng)計(jì)法B.實(shí)物工程量統(tǒng)計(jì)法C.施工產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)法D.投入產(chǎn)出比統(tǒng)計(jì)法E.勞動(dòng)生產(chǎn)率統(tǒng)計(jì)法【答案】ABC13、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第三十五條規(guī)定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)有（）。A.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C.及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故并組織自救D.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用E.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施【答案】ABCD14、施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度中所稱(chēng)的公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指公路水運(yùn)工程施工合同段的（）。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.項(xiàng)目書(shū)記C.項(xiàng)目副經(jīng)理D.項(xiàng)目工會(huì)主席E.項(xiàng)目總工【答案】AC15、爆炸夯實(shí)施工時(shí)，夯實(shí)率檢查可分別選用（）等方法。A.水砣B.測(cè)桿C.測(cè)深儀D.測(cè)繩E.估算【答案】ABC16、對(duì)于普通硅酸鹽水泥，可能包含的組分有（）。A.熟料+石膏B.?；郀t礦渣C.火山灰質(zhì)混合料D.石灰石E.粉煤灰【答案】ABC17、港口工程施工平面控制網(wǎng)的布置形式有（）。A.三角形網(wǎng)B.導(dǎo)線(xiàn)C.導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)D.水準(zhǔn)網(wǎng)E.GPS網(wǎng)【答案】ABC18、索賠成立的條件包括（）。A.已造成承包人實(shí)際的額外費(fèi)用增加或工期損失B.非承包商原因造成費(fèi)用增加或工期損失C.承包人變更工程內(nèi)容后得到業(yè)主認(rèn)可D.監(jiān)理未及時(shí)審核工程量E.承包人按照合同規(guī)定的時(shí)間和程序提交了索賠意向通知和索賠報(bào)告【答案】AB19、下列產(chǎn)生承包商向業(yè)主的索賠事件原因有（）。A.地震B(yǎng).拋泥許可證C.地質(zhì)條件變化D.施工質(zhì)量缺陷E.航行通告【答案】ABC20、下列鋼筋連接方法中，屬于粗直徑鋼筋機(jī)械連接方法的有()。A.套筒冷擠壓連接B.綁扎連接C.錐螺紋連接D.鐓粗直螺紋連接E.滾壓直螺紋連接【答案】ACD21、工程索賠中工程環(huán)境的變化包括（）。A.地質(zhì)條件的變化B.國(guó)家政策的變化C.設(shè)計(jì)文件的改變D.征地、拆遷的干擾E.前項(xiàng)合同工程承包商的推遲【答案】AB22、水運(yùn)工程施工中，由于（）造成工程延誤，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，施工期可以延長(zhǎng)。A.沒(méi)有發(fā)布航行通告B.沒(méi)有辦理拋泥區(qū)許可證C.地震D.地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)出入較大E.施工船機(jī)備件延誤【答案】ABCD23、索賠事件主要包括（）。A.發(fā)包人違約B.工程量增加C.設(shè)計(jì)方案改變D.不可抗力因素E.第三人造成的違約【答案】AD24、航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)中的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一般應(yīng)包括（）。A.施工工期B.施工成本C.施工質(zhì)量D.施工條件E.施工效率【答案】ABC25、檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)的合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目合格率在80％以上B.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格C.一般檢驗(yàn)項(xiàng)目合格率在80％以上D.一般檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格E.允許偏差項(xiàng)目的抽檢合格率在90％以上【答案】BD大題（共10題）一、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運(yùn)法以平均2.5kn的拖航速度拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運(yùn)過(guò)程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過(guò)20海里。拖帶力計(jì)算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對(duì)水流的相對(duì)速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問(wèn)題：拖運(yùn)調(diào)遣應(yīng)投什么保險(xiǎn)險(xiǎn)種？海損事故的種類(lèi)有哪些？【答案】船舶保險(xiǎn)主要有：船舶保險(xiǎn)全損險(xiǎn)、船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)（含航次險(xiǎn)）等。船舶海損事故包括：碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災(zāi)或爆炸、沉沒(méi)和其他引起財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。二、某耙吸船某大月統(tǒng)計(jì)得到：挖泥時(shí)間250h，運(yùn)拋泥、上線(xiàn)占用350h，該船當(dāng)月挖泥60萬(wàn)m3，試計(jì)算：(1)該船當(dāng)月的時(shí)間利用率；(2)平均日產(chǎn)量；(3)施工小時(shí)生產(chǎn)率；(4)挖泥小時(shí)產(chǎn)量?！敬鸢浮?1)根據(jù)時(shí)間利用率計(jì)算公式：T1=250+350=600h三、我國(guó)北方某受凍區(qū)海港，實(shí)測(cè)的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1、表2所列。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預(yù)制沉箱的尺寸為長(zhǎng)×寬×高=12m×10m×12m,沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管粧混凝土樁帽頂標(biāo)高為+2.3m、底標(biāo)高為-0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y(cè)量標(biāo)定海底標(biāo)高為-12.Om。預(yù)制沉箱水位變動(dòng)區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為：1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對(duì)密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復(fù)雜。沉箱下水出運(yùn)壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時(shí)沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問(wèn)題：(1)確定該海港碼頭水位變動(dòng)區(qū)的上、下限的具體標(biāo)高是多少？(2)沉箱水位變動(dòng)區(qū)范圍內(nèi)每立方米混凝土的水泥用量是多少？(3)乘潮安裝沉箱，潮高至少要多少才能安全進(jìn)行安裝？(4)在波浪、水流條件很復(fù)雜的條件下為了安全、準(zhǔn)確地安裝好沉箱，施工的要點(diǎn)是什么?(5)分別給出本工程鋼管樁海洋大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)、水下區(qū)的防腐措施，并說(shuō)明理由?！敬鸢浮?1)本碼頭水位變動(dòng)區(qū)的上限是1.27m，下限是-0.5m。(2)1kg水泥可配制混凝土的體積設(shè)為V:V=（1/3.1）+(0.63/2.75)+(1.93/2.82)+0.38+V·4.5%V=1.69L每立方米混凝土的水泥用量是：1000/1.69=592kg/m3(3)(4)1)沉箱安放后，應(yīng)立即向沉箱內(nèi)灌水，以保持沉箱的穩(wěn)定和安全；2)待經(jīng)過(guò)1~2個(gè)低潮后，復(fù)測(cè)、調(diào)整位置，確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)拋填沉箱內(nèi)填料。(5)海洋大氣區(qū)為：2.27+1.5=3.77m以上；浪濺區(qū)底限為：2.27-1=1.27在混凝土內(nèi)；水位變動(dòng)區(qū)底限為：0.5-1.0=-0.5在混凝土內(nèi)；所以本工程的鋼管樁僅需要采用電化學(xué)陰極保護(hù)即可。四、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長(zhǎng)度6km，梯形疏浚斷面，設(shè)計(jì)底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標(biāo)高為-15.0m，設(shè)計(jì)疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時(shí)間55min，施工上線(xiàn)、調(diào)頭、拋泥時(shí)間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時(shí)間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問(wèn)題求需要工期多少天？【答案】工期為：8366400/(2569.2×24×0.85)=159.6d≈160d。五、某施工單位施工防波堤工程，堤長(zhǎng)800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面，施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項(xiàng)目經(jīng)理審查后直接報(bào)給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢(xún)問(wèn)，施工單位說(shuō)，如此排列觀(guān)瞻整齊、美觀(guān)。?胸墻混凝土摻人粉煤灰，取代15％的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1．3，混凝土的水膠比為0．6，拌合水用量180kg／m3。?混凝土人模溫度38℃，測(cè)溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護(hù)7d，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。?問(wèn)題：?(1)施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送程序妥否?為什么?(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否?應(yīng)當(dāng)怎樣安放才是正確的。?(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少?(4)分析裂縫產(chǎn)生的原因，應(yīng)采取什么防裂措施?(5)單位工程劃分合適否?理由是什么?【答案】(1)不妥。施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查后應(yīng)報(bào)企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。(2)不正確，扭王字塊應(yīng)定點(diǎn)隨機(jī)安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。(3)混凝土膠凝材料用量為180／0．6=300kg／m3。根據(jù)題意有：設(shè)原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56kg／m3(4)產(chǎn)生裂縫的主要原因是：1)混凝土入模溫度過(guò)高，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，超過(guò)了25℃。2)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足。應(yīng)采取的措施有：1)降低混凝土的入模溫度。①利用早晚溫度較低時(shí)澆筑混凝土；②骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水(開(kāi)水、加冰)拌混凝土；六、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8m至-9.0m，其余標(biāo)高在-10m以下（高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標(biāo)高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土，滿(mǎn)載吃水為8.9m。在施工過(guò)程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長(zhǎng)160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無(wú)人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題從河流上游往下游施工有利，還是從下游往上游施工有利？為什么？【答案】從河流上游往下游施工有利。原因?yàn)椋涸诼涑绷髡純?yōu)勢(shì)的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外開(kāi)挖，利用水流的作用沖刷挖泥擾動(dòng)的泥沙，增加疏竣的效果。七、某絞吸式挖泥船的流量計(jì)顯示施工中的產(chǎn)量流量為流速5.0m/s，泥漿的濃度為21%,原狀土的密度為1.85t/m3，該挖泥船絞刀的橫移速度為11m/mim，前移距為1.6m，切泥厚度為2m，此時(shí)該船的生產(chǎn)率為1600m3/h。問(wèn)題：(1)該船泥泵管路吸輸泥漿的密度為多少？(2)該絞吸挖泥船的挖掘系數(shù)是多少？【答案】八、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點(diǎn)15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時(shí)間0.55h，拋泥和掉頭時(shí)間0.3h，2臺(tái)泥泵，10000m3/h，生產(chǎn)效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75％，合同疏浚量1508萬(wàn)m3，設(shè)計(jì)斷面工程量1224萬(wàn)m3，綜合單價(jià)18元/m3。問(wèn)題：超深、超寬工程量為多少？對(duì)應(yīng)的工程款為多少？【答案】合同