碾壓混凝土壩安全監(jiān)控指標(biāo)的擬定方法的中期報(bào)告

碾壓混凝土壩安全監(jiān)控指標(biāo)的擬定方法的中期報(bào)告一、研究背景碾壓混凝土壩是一種新型大壩，其中混凝土通過碾壓機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，相比于傳統(tǒng)的振搗方法，具有施工速度快、質(zhì)量好、資源消耗低等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于其特殊的施工及結(jié)構(gòu)形式，對監(jiān)控指標(biāo)的要求也有所不同。當(dāng)前，相關(guān)的安全監(jiān)控指標(biāo)尚未得到全面、深入的研究與擬定。因此，本研究旨在探討碾壓混凝土壩安全監(jiān)控指標(biāo)的擬定方法，為其建立安全監(jiān)控體系提供依據(jù)。二、前期調(diào)研1.碾壓混凝土壩的特點(diǎn)碾壓混凝土壩是指混凝土通過碾壓機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，形成壩體施工方式。由于施工方式不同，其特點(diǎn)也與傳統(tǒng)振搗式水泥混凝土壩存在明顯差異：壩體密實(shí)程度高，圈防護(hù)支護(hù)體系完備，與普通水泥混凝土壩相比，具有較強(qiáng)的抗震和抗裂斷能力。2.監(jiān)控指標(biāo)的擬定目前，針對水泥混凝土壩的相關(guān)監(jiān)測指標(biāo)主要包括以下方面：壩體變形、溫度、裂縫、地下水位、上游水位等。對于碾壓混凝土壩而言，由于其結(jié)構(gòu)特殊，需要重新確定監(jiān)測指標(biāo)，如：車輪碾壓的等線變化及壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測等。三、研究設(shè)計(jì)1.研究內(nèi)容本研究旨在探討碾壓混凝土壩的安全監(jiān)控指標(biāo)擬定方法，具體包括以下方面內(nèi)容：（1）調(diào)研碾壓混凝土壩的建設(shè)現(xiàn)狀及其施工特點(diǎn)，分析其工程安全特點(diǎn)。（2）研究碾壓混凝土壩的力學(xué)特性，確定監(jiān)測指標(biāo)，擬定監(jiān)控方案。（3）選取相應(yīng)的監(jiān)測設(shè)備，解決設(shè)備安裝、數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)難題，提高監(jiān)測的精度和穩(wěn)定性。（4）開發(fā)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析軟件，建立安全監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析及信息化統(tǒng)計(jì)與管理。2.研究方法本研究采用以下方法對碾壓混凝土壩的安全監(jiān)控指標(biāo)進(jìn)行擬定：（1）實(shí)地考察：通過實(shí)地考察，了解施工過程中的情況，提取數(shù)據(jù)，對監(jiān)控指標(biāo)進(jìn)行分析并進(jìn)行擬定。（2）數(shù)據(jù)處理方法：將監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行排序和統(tǒng)計(jì)，得出最大和最小值及相應(yīng)的變化規(guī)律，利用數(shù)據(jù)分析軟件，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析，快速了解數(shù)據(jù)。（3）探究監(jiān)測設(shè)備的性能：監(jiān)測設(shè)備包括觀測點(diǎn)的安裝、監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集和傳輸以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)等方面，因此需要深入探究其性能和技術(shù)參數(shù)，為實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)測提供有力的技術(shù)支撐。四、預(yù)期成果本研究旨在探討碾壓混凝土壩安全監(jiān)控指標(biāo)擬定方法，預(yù)期的成果如下：（1）系統(tǒng)研究碾壓混凝土壩的安全監(jiān)控指標(biāo)，并提出相應(yīng)的方案，為其建立安全監(jiān)測和管理體系提供指導(dǎo)。（2）簡化監(jiān)測指標(biāo)和監(jiān)測設(shè)備的選擇，提高監(jiān)測指標(biāo)的可行性，為施工人員提供有效的信息。（3）開發(fā)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)軟件，實(shí)現(xiàn)快速有效的數(shù)據(jù)處理和分析，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析，為及時(shí)監(jiān)測提供保障。（4）建立安全監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)研究提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，并為相關(guān)研究提供支持。五、參考文獻(xiàn)[1]田黎輝.碾壓混凝土壩的應(yīng)用與拓展[J].巖土工程,2006,28(2):74-80.[2]吳成志.建設(shè)碾壓混凝土壩要把好技術(shù)關(guān)[J].中外公路,2004(5):30-33.[3]