中建鋼桁架提升施工方案范本

項目會議中心鋼結構工程鋼桁架吊裝（提升）專項施工方案 北京城xx2023年6月20日第第頁5.2施工機械設備投入計劃擬投入本工程的主要施工設備表序號設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位2塔吊TD60151中國--良好吊裝3塔吊TD65151中國--良好吊裝4塔吊TD75151中國--良好吊裝5汽車吊350噸1中國2016-良好吊裝6汽車吊130噸1中國2018-良好吊裝7汽車吊25噸2中國2020-良好吊裝8提升器YS-SJ-7510—201617良好吊裝9C02焊機NB-40012—201417良好—10直流電焊機ZX7-4002—201417良好—11栓釘焊機JSS-25001—2013225良好—12碳刨機ZX5-6305—200720良好—13空氣壓縮機XF2005—2013—良好—14烘干箱YGCH-X-4001—200912良好—15磨光機—10—20112.2良好—16焊條保溫筒TRB系列2—2009—良好—17扭矩扳手—11—2014—良好—18活動扳手—11—2014—良好—擬投入本工程的試驗和檢測儀器設備表序號設備名稱數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位1全站儀1中國2010－－整體鋼結構測量2經緯儀2中國2011－－整體鋼結構測量3水準儀2中國2010－－整體鋼結構測量4反射棱鏡2中國2009－－整體鋼結構測量5激光接收靶2配合使用整體鋼結構測量6塔尺4中國2009－－整體鋼結構測量7大盤尺5中國2011－－整體鋼結構測量8對講機5中國2012－－測量員通訊9超聲波探測儀2中國2012－－焊縫檢測10磁粉探測儀1中國2012－－焊縫檢測11涂層檢測儀2中國2012－－涂裝檢測5.3用電計劃5.3.1鋼結構施工階段用電計劃本工程用電高峰期將出現(xiàn)于地上部分鋼結構施工階段,用電主要是現(xiàn)場施工機械,、鋼構件焊接和照明等，生活區(qū)用電與現(xiàn)場區(qū)分使用。施工高峰期機械設備用電需求序號設備名稱型號規(guī)格數量單位額定功率（KW）總功率（KW）1C02焊機NB-40012臺172042直流電焊機ZX7-4002臺17343栓釘焊機JSS-25001臺2252254碳刨機ZX5-6305臺201006空氣壓縮機XF2005臺7.537.57烘干箱YGCH-X-4001臺12128磨光機—10臺2.2229照明用電————20用電量計算計算公式：P=1.05~1.1（K1ΣP1/cosθ+K2ΣP2+K3ΣP3）式中：P－供電設備總需要容量（kVA）；P1－電動機額定功率（kW）；P2－電焊機額定容量（kW）；P3－照明容量（kW）；cosθ－電動機的平均功率因素，一般為0.65～0.75。K1、K2、K3－需要系數。其中系數取值K1=0.6K2＝0.5K3＝1.0cosθ＝0.75ΣP1=100+37.5+12+22=171.5KW；ΣP2=34+204+225=463KW；ΣP3=20KW結果：P=P=1.05×{(0.6×171.5)/0.75+0.5×463+20}≈408KW考慮到施工現(xiàn)場的不確定因素，施工現(xiàn)場鋼結構施工最高峰總用電量在450KW左右。在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設施、辦公區(qū)和生活區(qū)設置足夠的照明，不便于使用電器照明的工作面應采用特殊照明設施。5.3.2鋼桁架提升階段用電計劃本工程中，計劃提升施工時設置3臺YS-PP-15型液壓泵源系統(tǒng)，單臺需要18kW電容量（最大功率），配置不小于10mm2的單根銅芯五芯電纜線。液壓提升系統(tǒng)最大需用電量為：18×3=54kW。提升過程中需要將相應的電源配電箱分別提供到各臺液壓泵源系統(tǒng)附近4～5m范圍內。現(xiàn)場應確保提升作業(yè)過程中，以上專用電源的不間斷供電。5.4材料計劃所采購的材料符合設計和規(guī)范要求，嚴格按照規(guī)定的供應商名單進行采購，在材質或規(guī)格方面，無特殊情況不得更換。若需要對原設計中明確的材料用其他材料或型號代替，應按相關標準的規(guī)定和要求進行變更設計，并征得設計單位、監(jiān)理、發(fā)包方的書面簽字確認后，方可實施。所有采購的原材料進場后必須經過復驗并合格后方可投入生產，若試驗材料未能達國家規(guī)范和行業(yè)標準要求，我司將及時更換采購材料并重新試驗直至合格為止。試驗計劃如下表所示：鋼結構實驗計劃序號項目規(guī)格實驗項目取樣數量代表數量1焊材焊絲（CO2）ER50熔敷金屬2組400噸2焊材焊絲（CO2）ER55熔敷金屬2組60噸3焊材焊絲（埋?。〩10Mn2+SJ101熔敷金屬1組30噸4大六角高強螺栓扭矩系數8套3000套/批5扭剪型高強螺栓

緊固軸力，8套3000套/批6摩擦面抗滑移系數0.45抗滑移系數5萬套/批7焊縫超聲波探傷檢測二級焊縫超聲波探傷/20%8焊縫超聲波探傷檢測一級焊縫超聲波探傷/100%防火涂料（厚型）一級防火粘結強度、抗壓強度、兼容性1組（1.5千克）500噸/批9防火涂料（薄型）粘結強度、兼容性100噸/批10鋼板屈服強度、抗拉強度、伸長率、厚度偏差附圖A.0.211型鋼、管材屈服強度、抗拉強度、伸長率、厚度偏差5.5提升進度計劃由于液壓提升為專業(yè)配合工序，作業(yè)過程穿插在整個鋼結構提升安裝進度中分段進行，故無法單獨排除提升施工進度計劃。在此，以分段作業(yè)時間及先后順序排出液壓提升專業(yè)的作業(yè)時間，以下天數可與工程部相關人員溝通，根據實際需要更改。提升系統(tǒng)設備進場——3天(含運輸)；提升平臺（連同提升器）安裝——3天；提升泵源系統(tǒng)吊裝到位——1天；鋼絞線、底錨安裝——2天；提升設備系統(tǒng)調試——1天；鋼結構試提升——1天；鋼結構正式提升——1天；鋼結構對口、焊接——3～5天；提升設備拆除——2天；5.6勞動力計劃我們將在最大限度內，保證現(xiàn)場施工人員的投入。如有必要，根據工程進度要求，我們還將在其他部門、其他工程抽調部分專業(yè)技術人員投入本工程的實際運作中，確保人力資源的充足，保證整體工期的順利達成?，F(xiàn)場安裝勞動力計劃表工種2023年5月6月7月8月管理人員7777焊工2888起重工1444鉚工1444測量工1111普工2666樓承板安裝工0008涂裝工0088探傷工0111電工2222后勤保障1111總人數16344250第六章施工安全保證措施6.1組織保證措施6.1.1總包單位管理組織機構6.1.2分包單位管理組織機構我司結合本工程的特點，根據多年的施工實踐確立了本工程的安全目標(杜絕重大安全事故，爭創(chuàng)文明施工工地)，并針對性提出一套安全控制、安全檢查、安全保證、安全責任制、安全制度等措施，并采用有效的組織方式和監(jiān)控手段，確保工程的安全目標。組長：張琨副組長：孟祥毅項目經理：張琨執(zhí)行經理：孟祥毅技術主管宋超安全主管郭成毅質檢主管郭成毅項目經理：張琨執(zhí)行經理：孟祥毅技術主管宋超安全主管郭成毅質檢主管郭成毅施工主管施衛(wèi)華材料主管車福海6.1.3建立安全生產崗位責任序號組內崗位姓名職務分工內容1組長張琨項目經理對本工程的質量、進度、安全、文明施工負全面領導責任。建立健全本項目的各項管理制度。負責加強內外協(xié)調，保證模板及支撐工程施工中的資源供給，合理組織施工力量，保證施工質量和工期。完善內部基礎管理，指導下級工作，獎優(yōu)罰劣。2副組長孟祥毅執(zhí)行經理工組織本工程的方案編制，并負責鋼屋蓋工程方案的審核及交底工作。組織專家論證。對模板工程質量管理及創(chuàng)優(yōu)活動進行策劃、控制、管理及監(jiān)督，主持對鋼屋蓋工程質量的定期檢查、評議、整改及工程質量驗評；負責從施工前的質量預控，到施工中的質量過程控制，以及施工完的質量檢查驗評等全過程質量管理工作；負責對工程中出現(xiàn)的不合格品進行控制，并制定和組織實施糾正預防措施。4組員施衛(wèi)華施工員對工程的進度和安全文明施工負主要領導責任。按照施工要求組織現(xiàn)場施工，對班組進行安全技術交底，對施工進度、現(xiàn)場安全文明生產、施工過程進行監(jiān)控。做好各部門的溝通、協(xié)調工作。5宋超技術主管負責安裝前對工人進行安全和技術交底，同時做好隱檢記錄；在安裝過程中加強過程質量控制，安裝完畢要按照施工規(guī)范和設計要求進行驗收，同時做好預檢記錄。6王海濤質檢員編制施工技術交底。認真貫徹執(zhí)行國家工程質量驗收規(guī)范、政策、法令、法規(guī)、地方標準等文件精神，對模板工程質量負監(jiān)督檢查責任；組織隱、預檢和分項工程驗收，對工程的每一分項分部工程進行質量檢查和評定；負責對進場材料設備的檢查、檢驗工作。作好特殊過程、關鍵過程以及分部分項工程量檢查和評定；負責對進場材料設備的檢查、檢驗工作。作好特殊過程、關鍵過程以及分部分項工程的狀態(tài)標識；負責不合格品的控制。8郭成毅安全員組織實施安全技術措施,認真做好內部專業(yè)隊和勞務隊人員上崗教育,以提高安全技術素質,增強自身保護能力。對所有進場人員進行安全意識教育，建立健全安全管理制度。對特種作業(yè)人員持證上崗情況進行檢查，定期對防護、外架、臨電、機械進行安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題下發(fā)整改通知單并限期整改。檢查架體搭設過程中的安全事項。10車海福材料員負責對所需材料的安排進場事宜及材料質量合格事宜；負責材料的質量合格及材料復試事宜。6.1.4液壓提升專業(yè)現(xiàn)場組織體系提升負責提升負責作業(yè)組長控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)承重系統(tǒng)液壓提升專業(yè)職責分工如下：提升負責：液壓提升系統(tǒng)總負責。作業(yè)組長：兼顧作業(yè)組的工作安排?？刂葡到y(tǒng)：負責提升過程控制系統(tǒng)的安全操作與監(jiān)測。液壓系統(tǒng)：負責提升過程泵源系統(tǒng)的正常運行。承重系統(tǒng)：負責提升過程承重系統(tǒng)的安全與監(jiān)測。6.2施工危險性分析6.2.1鋼結構施工過程中的主要安全傷害形式◆高空墜落◆物體打擊◆電氣傷害◆機械傷害高空墜落（一）高空墜落（二）物體打擊（一）物體打擊（二）6.2.2起重作業(yè)的安全風險◆吊裝危險區(qū)域的安全風險

吊裝過程危險，嚴禁人員站、坐在吊裝物上。

吊裝危險區(qū)域，必須有專人監(jiān)護，非施工人員不得進入危險區(qū)。

吊裝危險區(qū)域應劃為警示區(qū)域，用警示繩圍護。嚴禁站、坐在任何起吊物上吊裝危險區(qū)域警示起吊物下方不得站人◆違章操作吊機的安全風險

起吊重物，吊鉤應與地面呈90°，嚴禁斜拉斜吊。

嚴禁橫向起吊使用吊裝設備的安全風險，吊機旋轉部分，應與周圍固定物有不小于1米的距離。6.2.3使用電器設備的安全風險 ◆工人違章用電違章使用電焊機

電焊機使用時，要求焊把線與地線雙線到位，焊把線不超過30米。

電箱與電焊機之間的一次側接線長度不大于5米。

焊把線如有破皮，須用絕緣膠布包裹三道。6.2.4動火作業(yè)的安全風險 ◆焊、割作業(yè)不準在油漆、稀釋劑等易燃易爆物上方作業(yè)?！舾咛幒附幼鳂I(yè)，下方應設專人監(jiān)護，中間應有防護隔板?！暨M入施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)特別是在易燃易爆物周圍，嚴禁吸煙。6.3安全文明施工技術措施6.3.1施工現(xiàn)場安全通道及應急疏散措施靠近出入口處，應搭設安全防護棚，作為防護水平通道。如下圖所示：圖：進出通道安全出入口6.3.2施工現(xiàn)場消防設施布置1、消防領導小組職責序號職責1由項目經理對施工現(xiàn)場的消防安全負第一領導責任，領導和組織小組成員制定消防計劃2部門經理和專職安全員直接負責施工現(xiàn)場的消防安全管理，負責對施工人員進行消防預防的教育和培訓，落實消防安全措施2部門經理和專職安全員直接負責施工現(xiàn)場的消防安全管理，負責對施工人員進行消防預防的教育和培訓，落實消防安全措施2、消防保證措施序號保證措施12對易燃易爆物品指定專人負責，并按其性質設置專用庫房分類存放。對其使用嚴格按規(guī)定執(zhí)行，并制定防火措施3布置消防設施，配足滅火器材。開工前根據施工總平面圖、建筑高度及施工方法等按照有效半徑25米的規(guī)定，布置消火栓和工程用消防豎管4氧氣、乙炔氣、CO2氣要放在安全處，相互之間有一定的安全距離，并按規(guī)定正確使用，工具房、操作平臺、已安裝樓層及地面臨時設施處，設置足夠數量的滅火器材。電焊、氣割時，先觀察周圍環(huán)境有無易燃物后再進行工作，并用火花接取器接取火花，嚴防火災發(fā)生。氧氣瓶放置要求示意圖片乙炔瓶放置要求示意圖片5施工現(xiàn)場內建立嚴禁吸煙的制度，發(fā)現(xiàn)違章吸煙者從嚴處罰。為確保禁煙，在現(xiàn)場指定場所設置吸煙室，室內安放存放煙頭、煙灰的水桶和必要的消防器材。6堅持現(xiàn)場用火審批制度，現(xiàn)場內未經允許不得生明火，電氣焊作業(yè)必須由培訓合格的專業(yè)技術人員操作，并申請動火證，工作時要隨身攜帶滅火器材，加強防火檢查，禁止違章。對于明火作業(yè)每天巡查，一查是否有“焊工操作證”與“動火證”；二查“動火證”與用火地點、時間、看火人、作業(yè)對象是否相符；三查有無滅火用具；四查電氣焊操作是否符合規(guī)范要求。電焊機標準化管理圖片示意7施工現(xiàn)場運輸道路兼作臨時消防車道，并保證臨時消防車道的暢通。8在不同的施工階段，防火工作應有不同的側重點。結構施工時，要注意電焊作業(yè)和現(xiàn)場照明設備，加強看火，特別是高層焊接時火星一落數層，應注意電焊下方的防火措施。與焊接、切割、打磨等有關的靜止或手提式設備是火災的隱患點。9新工人進場要進行防火教育,重點區(qū)域設消防人員，施工現(xiàn)場值勤人員晝夜值班，搞好“四防”工作。10積累各項消防資料，健全施工現(xiàn)場防火檔案。6.3.3季節(jié)性施工措施特點應對措施大風從安裝施工開始，應及時獲取天氣消息，當大風來臨時，及時撤離相關人員，停止施工，安排專職人員在現(xiàn)場值班，隨時匯報現(xiàn)場情況。如發(fā)生倒塌等事件，等大風過后，立即組織人員進行搶修。雷電為了防止反擊事故和跨步電壓傷人，要遠離建筑物的避雷針及其接地引下線。要遠離各種天線、電線桿、高塔、煙囪、旗桿。人在遭受雷擊前，會突然有頭發(fā)豎起或皮膚顫動的感覺，這時應立刻躺倒在地，或選擇低洼處蹲下，雙腳并攏，雙臂抱膝，頭部下俯，盡量縮小暴露面即可。雨期施工工期安排上，充分考慮雨期對施工的不利影響，將施工工期較常規(guī)施工多考慮10天。根據天氣預報進行施工安排，盡量做到連續(xù)作業(yè)。在雨期充分合理組織勞動力。做好雨雪前后施工安全檢查，保證施工安全。6.3.4個人防護措施圖：人員標準化防護用品1）系好安全帶，高掛低用；2）2米以上高空作業(yè)必須用安全帶且系在固定物上3）佩戴安全帽，穿安全勞保鞋；4）帶電操作必須戴絕緣手套。5）作業(yè)，長發(fā)必須盤入安全帽內6）嚴禁酒后作業(yè)6.3.5高處作業(yè)內容措施組織管理1高處作業(yè)的安全技術措施必須列入工程的施工組織設計2單位工程施工負責人應對工程的高處作業(yè)安全技術負責，并建立相應的責任制。3攀登和懸空作業(yè)人員，必須經過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，并必須定期進行體格檢查。技術措施4高處作業(yè)中的設施、設備，必須在施工前進行檢查，確認其完好，方能投入使用。5施工中對高處作業(yè)的安全技術設施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。6施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先進行撤除或加以固定。7高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和卸載。隨手用工具應放在工具袋內。作業(yè)中的走道內余料應及時清理干凈，不得任意亂擲或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。8鋼結構吊裝前，在桁架上方設置立桿并拉設好生命線，然后進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高處作業(yè)。圖：安全繩照片生命線生命線圖：安全繩的設置9高空焊接防止焊渣飛濺措施：在焊接時加入適量的高效焊接防飛濺劑在操作平臺及周圍設置鋼絲防護網，防止焊渣飛濺下落傷人圖：焊接接火盆照片10提升期間、及提升就位后至焊接完成前，桁架下方不允許交叉作業(yè)。整個提升范圍四周要拉設警戒線，防止其他單位人員進入。圖：桁架下方拉設警戒線6.3.6懸空作業(yè)懸空作業(yè)是指作業(yè)人員在周邊臨空狀態(tài)下進行的高空作業(yè)。懸空作業(yè)應有牢靠的立足點，并使作業(yè)條件設置欄桿、防護網等安全措施。序號主要內容1懸空作業(yè)所用的索具、腳手架、掛籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證后方可作用，鋼桁架在提升之前就要焊好立桿，并拉緊生命線，工人上掛籠作業(yè)前必須系好安全帶，將安全帶掛鉤掛在桁架梁上生命線上保證作業(yè)安全。吊籃已通過3d3s計算，滿足施工要求。圖：施工吊籠計算示意圖2鋼結構的吊裝，構件應盡可能在地面組裝，并搭設胎架等進行臨時固定、電焊、高強度螺栓連接、生命線安裝等工序的高空安全設施，隨構件同時上吊就位。拆除時的安全措施，亦應一并考慮和落實。高空吊裝大型構件前，也應搭設懸空作業(yè)中所需的安全設施馬板安全繩臨時吊耳馬板安全繩臨時吊耳圖；鋼梁吊裝示意圖3懸空作業(yè)人員，必須戴好安全帶4遇有6級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行懸空高處作業(yè)圖：安全防護網照片圖：安全防護網照片圖：垂直爬梯照片圖：鋼爬梯照片6.3.7防止高空墜落和物體落下傷人序號主要內容1為防止高空墜落，操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全繩端掛在高的地方，而人在較低處操作2在高處安裝構件時，要經常使用撬杠校正構件的位置，這樣必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。3高空操作人員在腳手架上通行，應該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落4高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應放入隨身佩帶的工具袋內，不可隨便向下丟擲5在高空用氣割或電焊切割時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人6地面操作人員，盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機的吊桿和正在吊裝的構件下停留或通過7構件安裝后，必須檢查連接質量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防構件掉下傷人8設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關的人員入內6.3.8施工電器安全技術內容通過現(xiàn)場的實際勘察，確定電源線路、變電所或配電室、配電裝置、用電設備位置及線路走向。對整個用電設備進行用電負荷計算，并選擇變壓器。設計配電系統(tǒng)，包括配電線路、選擇導線或電纜；設計接地裝置，繪制臨時用電工程圖紙。設計防雷裝置，確定防護措施制定安全用電措施和電氣防火措施臨時用電安全技術檔案施工現(xiàn)場臨時用電必須建立安全技術檔案序號臨時用電安全技術檔案內容1用電組織設計的全部資料2修改用電組織設計的資料3用電技術交底資料4用電工程檢查驗收表5電器設備的試、檢驗憑單和調試記錄6接地電阻、絕緣電阻和漏電保護器漏電動作參數測定記錄表7定期檢（復）查表8電工安裝、巡視、維修、、拆除工作記錄序號電器接地技術措施1在施工現(xiàn)場專用變壓器供電的TN-S接零保護系統(tǒng)中，電器設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出。2采用TN系統(tǒng)保護接零時，工作零線必須通過總漏電保護器，保護零線必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處，引出形成局部TN-S接零線保護系統(tǒng)。3保護零線除必須在配電箱或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復接地。序號配電柜和開關箱安全措施1配店柜應裝設電源隔離開關及短路、過載、漏電保護電器。電源隔離開關分斷時應有明顯可見分斷點。2配電柜或配電線路停電維修時，應掛接地線，并應懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌。停送電必須由專人負責。3每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。4配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板與金屬電器安裝板做電器連接。進出線中N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。序號漏電保護器技術措施1開關箱中漏電保護器的額定動作電流不應大于30mA，額定漏電動作時間不應大于0.1s。2使用于潮濕或有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流不應大于15mA，額定漏電動作時間不應大于0.1s。3總配電箱中的漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30mA，額定漏電動作時間不應大于0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30mA?s。序號檢驗漏電保護器在運行中的動作特性及其變化動作特性試驗主要內容1特性試驗項目；2測試漏電動作電流值；3測試漏電不動作電流值；4測試分斷時間；5退出運行的漏電保護器再次使用前，應進行動作特性實驗。序號下列特殊場所應使用安全特低電壓照明器主要內容1隧道、人防工程、高溫、有導電灰塵、比較潮濕或燈具離地面高度低于2.5m等場所的照明，電源電壓不應大于36V；2潮濕或易觸電帶電體場所的照明，電源電壓不得大于24V；3特別潮濕場所，導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內的照明，電壓不得大于12V。序號手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程主要內容1應對工具的使用、保管、維修人員進行安全技術教育和培訓；2按照該標準和工具產品使用說明書的要求和實際使用條件，制定相應的安全操作規(guī)程；3應進行日常檢查和定期檢查4定期檢查應測量絕緣電阻，長期擱置不用的工具，在使用前必須測量絕緣電阻。序號防止觸電主要內容1電焊機的手把線質量應該是很好的，如果有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地2使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機時，應有避雷防觸電設施。軌道式起重機當軌道較長時，每隔20m應加裝一組接地裝置3各種起重機嚴禁在架空輸電線距下面工作，在通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并確保與架空輸電線的垂直距離符合規(guī)定4電氣設備不得超銘牌運行，嚴禁帶電作業(yè)圖：電焊機手把線放置示意圖序號電氣防火措施主要內容1電動工具使用完畢立即切斷電源；2臨時線路使用完畢應及時拆除，不得留有斷線頭；3發(fā)現(xiàn)電氣設備有燃燒現(xiàn)象，應及時切斷電源，并用滅火器撲滅；4發(fā)現(xiàn)觸電、應首先切斷電源，然后再采取救護措施；5易燃易爆場所，危險品庫均應作為重點防火區(qū)域。對電器線路和設備均應按照重點區(qū)域的防護要求辦理。

6.3.9環(huán)境保護措施序號名稱保證措施1現(xiàn)場場界噪音滿足雄安有關法規(guī)要求，遵守《建筑施工場界噪聲限值》晝間＜70dB夜間＜55dB，2廢棄物管理生活垃圾分類處理高空垃圾用密閉式垃圾桶搬運3撒水車現(xiàn)場道路清洗及揚塵控制6.3.10廢棄物管理措施6.3.10.1職責⑴項目經理部負責監(jiān)督、檢查各施工現(xiàn)場做好固體廢棄物的分類、收集、處置管理工作。⑵項目經理部負責具體落實施工現(xiàn)場固體廢棄物按要求分類收集、分類投放及清運處置管理工作。⑶施工中產生的各類垃圾應對方在指定的地點，不得倒入河道。6.3.10.2工作程序⑴固體廢棄物分類（見下表）分類回收利用情況固體廢棄物名稱一般廢棄物可回收利用廢鋼材、廢紙、廢木材、廢水泥袋、、廢電線、電纜、廢塑料、食堂泔水不可回收利用生活垃圾、建筑垃圾、瀝青碴、廢混料、爐碴、廢土石方、廢蓄電池危險廢棄物可處置的含油固體廢物、廢油、廢含油手套、棉紗、廢油桶需特殊處置的廢舊日光燈管、廢舊干電池、廢石棉制品、化學原料溶器、瀝青包裝桶、化工原料包裝物、廢放射源⑵固體廢棄物收集、貯存a收集箱的分類與廢棄物的收集序號收集分類主要收集內容1生活垃圾箱廢棄食物、煙頭、茶葉、食品袋、清掃衛(wèi)生垃圾、落葉2廢紙收集箱辦公用紙、報紙、各類印刷品3含油廢棄物收集箱廢含油手套、油抹布、油棉紗4廢油收集箱廢機油、廢潤滑油5廢石棉制品收集箱廢石棉墊、石棉繩6泔水收集箱泔水7需特殊廢棄物收集箱廢日光燈管、廢電池、廢蓄電池b堆料場的分類與廢棄物的收集序號收集廢料場分類主要收集內容1廢建材堆料場廢鋼鐵、廢木材、廢電線、電纜2建筑垃圾堆料場廢混凝土、木屑、廢水泥袋c收集箱、堆料場的分類與整理項目部統(tǒng)一安排堆料場地，施工現(xiàn)場建立專項垃圾站，存放建筑施工垃圾。廢建材堆料場設置圍擋，并設立標識，明確責任人。⑶固體廢棄物的回收項目部指派專人回收各類固體廢棄物，集中存放，根據回收量的大小安排處置時間。⑷項目部應適時對固體廢棄物處置相關方資格予以確認，形成記錄。將固體廢棄物交相關方處置，并記錄處置量。⑸危險固體廢棄物處置a項目部辦公室對廢舊日光燈管和廢舊干電池采取以舊換新管理，回收后統(tǒng)一存放。b項目部對石棉及石棉制品采取以舊換新管理，回收時要密封統(tǒng)一存放，到一定數量時，采取深埋處理，由相關方負責處置。c施工生產中產生的含油固體廢棄物，全部回收到確定的鍋爐房焚燒處置。d汽車、運輸車輛、挖土機、鏟車等工程機械、設備產生的廢潤滑油、廢機油在修理間進行換油處理，產生的廢油集中存放，賣給有資質的處理商處置。⑹固體廢棄物的運輸固體廢棄物，特別是建筑垃圾在運輸過程中不得有泄漏、揚塵、遺灑現(xiàn)象。項目經理部在與相關方簽訂外銷、外運合同時，需明確本工程環(huán)境管理方面要求，對違反要求的現(xiàn)象接受當地環(huán)保部門處置。第七章驗收要求7.1驗收標準本分部工程合格質量標準應符合下列規(guī)定：各分項工程質量均應符合合格質量標準；質量控制資料和文件應完整；⑶有關安全及功能的檢驗和見證檢測結果應滿足GB20205-2020相應合格質量標準的要求；⑷有關觀感質量應滿足GB20205-2020相應合格質量標準的要求。7.2鋼結構質量驗收程序7.2.1鋼結構檢驗批驗收程序圖7.2.2鋼結構分項工程驗收程序圖7.2.3鋼結構子分部工程驗收程序圖7.3驗收內容工程竣工驗收時，應提供下列文件和記錄鋼結構工程竣工圖紙及相關設計文件施工現(xiàn)場質量管理檢查記錄有關安全及功能的檢驗和見證檢測項目檢查記錄有關觀感質量檢驗項目檢查記錄分部工程所含各分項工程質量驗收記錄分項工程所含各檢驗批質量驗收記錄強制性條文檢驗項目檢查記錄及證明文件隱蔽工程檢驗項目檢査驗收記錄原材料、成品質量合格證明文件，中文產品標志及性能檢測報告不合格項的處理記錄及驗收記錄重大質量、技術問題實施方案及驗收記錄其他有關文件和記錄7.4驗收人員總承包單位和分包單位技術負責人或授權委派的專業(yè)技術人員、項目負責人、項目技術負責人、專項施工方案編制人員、項目專職安全生產管理人員及相關人員。第八章應急預案對本工程建立突發(fā)事件應急機制，制定相應的應急救援預案,成立由項目經理負責的應對突發(fā)事件領導小組，對突發(fā)事件及時采取各種措施，將造成的損失降到最低。8.1應急小組組長：張琨（電話：）組員：郭成毅、陳林、宋超、王海濤、車福海8.2應急救援的原則應急救援的步驟可分三步進行。（1）事故發(fā)生后,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員首先應立即報警。報警可根據事態(tài)的嚴重性分內部報警和外部報警。（2）應急救援。在發(fā)生事故或接到報警后,應立即組織人員進行救助和工程搶險。在搶險救助過程中,遇有威脅人身安全的,應首先確保人身安全,迅速組織脫離區(qū)域后,在進行緊急措施。對于危險區(qū)域要在現(xiàn)場設立警戒線。（3）應急恢復?；謴凸ぷ鲬诰仍袆咏Y束后進行,使事故應向區(qū)域回復到相對安全狀態(tài),防止二次事故的發(fā)生,再逐步恢復到正常狀態(tài)。立即恢復的工作包括清理現(xiàn)場、人員清點和撤離、警戒解除、善后處理和事故評估。8.3應急救援電話及路線急救部門聯(lián)系人及電話醫(yī)院救護中心120火警119交通事故122匪警110圖：施工現(xiàn)場到容城縣人民醫(yī)院應急機構路線圖8.4事故報告指定機構人員項目部的安保部是事故報告的指定機構，安保部接到報告后及時向項目經理報告，項目經理根據有關法規(guī)及時、如實地向負責安全生產監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或其他有關部門報告。特種設備發(fā)生事故的，還應當同時向特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。8.5應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急總指揮啟動應急反應預案令。對事故現(xiàn)場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急總指揮認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的；應急總指揮下達應急終止令。應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和物證，經有關部門認可后可恢復施工生產。對應急救援預案實施的全過程，認真科學地作出總結，完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂、修改提供經驗和完善的依據。8.6具體突發(fā)事件應急預案措施突發(fā)事件應急預案措施運輸應急預案1）四重應急響應（1）信息報告。建立突發(fā)事件應急值班制度，應急報告制度和應急舉報制度，公布統(tǒng)一的道路運輸突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件道路運輸應急信息暢通。接到有關道路運輸突發(fā)事件報告后1小時內，立即采取有關預防和控制措施，內容包括：道路運輸突發(fā)事件的實際發(fā)生情況；預防、控制和處理道路運輸突發(fā)事件的情況；保障交通暢通的情況。（2）應急處置。發(fā)生道路運輸突發(fā)事件后，及時對出入的交通工具及其承運人員、構件實施道路運輸應急處理的決定，配合當地政府有關部門在道路客運站（場）、道路路口等設立道路交通檢查點（卡），依法實施檢查。參加應急處置的工作人員，安按照有關道路運輸突發(fā)事件應急預案的要求，采取必要的防護措施。除此之外，還可以啟用備選的海陸聯(lián)運方案以保證順利的運輸。（3）應急保障。道路運輸突發(fā)事件應急處置預案啟動后，對車輛的安全保衛(wèi)、維護檢修，保證其經常處于良好的運行狀態(tài)。（4）緊急運輸。道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，采取積極措施保證應急處理所需運輸的人員群體以及貨物、設備、器械等緊急物資及時運輸。協(xié)助緊急調用有關人員、車輛以及相關設施、設備。必須確保完成有關人員和緊急構件運輸任務，不得延誤和拒絕。承擔應急處理緊急運輸任務的道路運輸經營者應當遵守下列規(guī)定：車輛在運送人員、裝卸貨物前后根據需要進行車況檢查、衛(wèi)生處理；有關運輸人員事前應當接受應急處置知識培訓，配備相應的安全防護用具；保證駕駛員充足休息，不得疲勞駕駛；進入道路運輸突發(fā)事件發(fā)生地前，應當采取嚴格的防護措施。2）五大保障措施（1）經費保障。道路運輸突發(fā)事件應急處置所需的專項工作經費列入本年度財務預算。（2）運力保障。負責協(xié)調各物流責任公司，組織好司機服務人員和運輸車輛，保證5輛大貨車及相應司乘人員（不含大貨車司機）能隨時應急參加救援，如遇特殊情況，還可以啟用海陸聯(lián)運方案進行應急處理。（3）人員保障。根據工作需要和安排，落實應急處置隊伍，積極參加救助工作，隨時聽候調遣，做到各司其職、密切配合，人員及時到崗到位，并做好相應的人員應急部署。（4）宣傳保障。充分利用廣播、電視、報紙、互聯(lián)網等新聞媒體，開展法制教育和正面的輿論宣傳，積極引導突發(fā)事件的及早平穩(wěn)解決。突發(fā)事件處置相關單位及成員保持通訊暢通，隨時保持聯(lián)系，確保信息暢通，并建立值班帶班和工作記錄制作。（5）后勤保障。保證車輛、物資、飲食等供應，做好后勤保障工作。通過上述舉措，建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的道路運輸突發(fā)事件應急處置指揮體系，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，應急運輸系統(tǒng)能以最快的速度、最高的效能，快速處置構件的應急運輸。突發(fā)火災應急預案1、按消防要求，每施工班組配備足夠的通訊器材和消防工具。經過工前培訓,所有施工人員都能熟練掌握消防器材的性能和使用方法。2、立即報警。當接到匯報施工現(xiàn)場火災發(fā)生信息后，指揮小組立即撥打119火警電話，并及時通知公司應急搶險領導小組，以便領導了解和指揮撲救火災事故。組織撲救火災。當辦公、生活區(qū)域或施工現(xiàn)場發(fā)生火災后，除及時報警外，指揮小組要立即組織義務消防隊員和員工進行撲救，撲救火災時按照“先控制、后滅火；救人重于救火；先重點后一般”的滅火戰(zhàn)術的原則。并派人及時切斷電源，接通消防水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重要物資，充分利用施工現(xiàn)場中的消防設施器材進行滅火。3、協(xié)助消防員滅火。在自救的基礎上，當專業(yè)消防隊到達火災現(xiàn)場后，火災事故應急小組要簡要的向消防隊負責人說明火災情況，全力支持消防隊員滅火，要聽從消防隊的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。4、傷員身上燃燒的衣物一時難以脫下時可讓傷員躺在地上滾動，或用水灑撲滅火焰。5、保護現(xiàn)場。當火災發(fā)生時和撲救完畢后，指揮小組要派人保護好現(xiàn)場，維護好現(xiàn)場秩序，等待對事故原因急責任人的調查。同時應立即采取善后工作，及時清理，將火災造成的垃圾分類處理并采取其他措施，從而將火災事故對環(huán)境造成的污染降低到最低限度。停電事故1、及時和當地電力部門取得聯(lián)系，提前獲知電力部門的停電計劃，合理安排施工計劃；施工現(xiàn)場配備一定數量的發(fā)電機，一旦出現(xiàn)突發(fā)停電事故，立即啟動備用電源提供臨時電力。2、加強施工用電線路的檢查與維修，對老化及損傷線路及時更換，確保線路正常，安全輸電。觸電事故應急預案1、事故第一發(fā)現(xiàn)人應當機立斷地盡可能地立即切斷電源（關閉電路），也可用現(xiàn)場得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體，并大聲呼救，報告責任人（或現(xiàn)場相關管理人員）。2、將傷員立即脫離危險地方，仰臥在平地或平板上進行簡單診斷，應急小組組織人員搶救。3、若發(fā)現(xiàn)觸電者“有心跳無呼吸”或“有呼吸無心跳”或“呼吸心跳均停止”，立即分別進行“口對口（鼻）人工呼吸”、“體外心臟擠壓”、“兩者同時進行”心肺復蘇。4、立即撥打120向當地急救中心取得聯(lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。5、立即向所屬公司、集團應急搶救領導小組匯報事故發(fā)生情況并尋求支持。6、維護現(xiàn)場秩序，嚴密保護事故現(xiàn)場。人員傷亡事故1、由項目經理下達指令，進行搶險救災狀態(tài)，組織人員相關人員投入到搶險工作，及時撤離非相關工作人員；在第一時間撥打120急救電話，迅速通知現(xiàn)場醫(yī)務人員，進行搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失；2、事故發(fā)生后，項目經理應立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門報告。情況緊急時，項目經理可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全監(jiān)督管理部門報告。3、事故發(fā)生后，積極配合事故調查小組的調查，不得存在瞞報、漏報、謊報的現(xiàn)象；同時組織相關人員對事故現(xiàn)場及證據采取妥善保護，不得破壞。大風突發(fā)事件1、從安裝施工開始，應及時獲取天氣消息，要對施工現(xiàn)場天氣狀況做詳細的了解，當接到有大風預報后，迅速成立以項目經理為領導的工作小組。2、當接到大風預報后，及時對已安裝的鋼構件進行加固處理，搭設支撐架、張拉好纜風繩，同時清理腳手架支撐架上的雜物，防止墜落傷人。對螺栓球進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有松動的螺栓，應及時擰緊；對未安裝的鋼構件集中堆放，并采取防雨措施。3、為防止突發(fā)大風天氣的影響，保證鋼結構整體提升過程的絕對安全，在提升過程中應隨時觀測結構的偏移量，當鋼絞線的斜度大于1°時，需暫停提升，并通過鋼絲繩將結構四角與鄰近主體結構臨時連接，起到限制水平擺動。4、當大風來臨時，及時撤離相關人員，停止施工，安排專職人員在現(xiàn)場值班，隨時匯報現(xiàn)場情況。如發(fā)生倒塌等事件，等大風過后，立即組織人員進行搶修。5、當大風過后，組織人員對網架，特別是螺栓球進行全面檢查，如有破壞現(xiàn)象，應及時組織工作人員進行修復。暴雪突發(fā)事件1、加強與氣象部門的聯(lián)系，做好天氣預報工作，當接到有暴雪預報后，迅速成立以項目經理為領導的工作小組。2、當接到暴雪預報后，及時對已安裝的鋼構件進行加固處理，搭設支撐架、張拉好纜風繩，同時清理腳手架支撐架上的雜物，防止墜落傷人。對螺栓球進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有松動的螺栓，應及時擰緊；對未安裝的鋼構件集中堆放，并采取防潮措施。3、當暴雪來臨時，及時撤離相關人員，停止施工，安排專職人員在現(xiàn)場值班，隨時匯報現(xiàn)場情況。如發(fā)生倒塌等事件，等暴雪過后，立即組織人員進行搶修。4、當暴雪過后，組織人員對屋面等厚重積雪處進行及時處理，防止建筑物及構件因積雪造成倒塌、損壞。組織人員對桁架，特別是螺栓球進行全面檢查，如有破壞現(xiàn)象，應及時組織工作人員進行修復。趕工應急預案1、因特殊原因造成工期延誤，或必須在夜間、雨季施工時，施工組織設計中，要充分考慮趕工應急預案，做好人員、物資和設備預備方案，保證階段工期和總工期的目標實現(xiàn)。2、建立一定規(guī)模的材料廠，儲備一定數量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、設備，以防急用，確保施工工期。3、遇到氣候惡劣等人力不可避免的自然災害時，調整網絡計劃，精心組織，合理安排，加大投入，確保關鍵工序不受影響。4、施工時遇到與設計資料不符時，積極與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位聯(lián)系，待處理或變更批復后，集中力量進行施工，確保工程如期完成。5、遇到建設資金不能按時到位時，本投標人將投入足夠流動資金，確保工程施工順利進行，保證按期完成本工程建設任務。6、如因特殊情況，個別工程無法按原計劃要求完工，我們將及時調整網絡計劃，增加設備、人員等資源的投入，保證總工期的實現(xiàn)。高處墜落事故應急1、迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。2、保持呼吸通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。有效止血，包扎傷口。3、視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或等待簡單處理后去醫(yī)院檢查。4、傷員有骨折，關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。5、若傷員有斷肢情況發(fā)生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。6、預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。7、記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。不可抗力自然災害由項目經理下達發(fā)出警報令，進行搶險救災狀態(tài)，搶險隊及全體人員投入搶險工作；在項目經理的統(tǒng)一指揮下，由項目副經理及時、有序地將人員疏散到安全區(qū)，由安全監(jiān)察部長負責重要物資撤離危險區(qū)；由生產副經理負責危險區(qū)隔離，標出警示；根據分析判斷的結果，項目經理組織技術人員定出搶險的方案，調動必要的機具、設備、材料等資源；各搶險組長根據搶險方案，將具體任務下達給各小組成員，各小組成員按要求完成；由調度負責接收媒體或氣象部門有關事態(tài)后續(xù)發(fā)展的預測報告，密切跟蹤災害變化，以采取相應的措施。液壓提升器故障（1）立即關閉所有閥門，切斷油路，暫停提升；（2）將所有提升器安全錨鎖死；（3）專業(yè)人員對漏油提升器的漏油位置進行全面檢查；（4）根據檢查結果采取更換墊圈、閥門等配件；（5）必要時更換油缸等主體結構；（6）檢修完成后，恢復系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調試；（7）調試完成后，繼續(xù)提升。液壓泵源系統(tǒng)故障（1）當液壓泵源系統(tǒng)停止工作時，檢查電源是否正常；（2）檢查液壓泵源系統(tǒng)各個閥門的開閉情況，確保全部閥門處于開啟狀態(tài)；（3）檢查智能控制器是否正常；（4）液壓泵源系統(tǒng)出現(xiàn)漏油時，關閉所有閥門，停止提升；（5）迅速檢查確認漏油的部位；（6）更換漏油部位的墊圈；（7）電機出現(xiàn)故障時，專業(yè)人員立即檢查電機的電源是否正常；（8）檢查電機的線路是否正常；（9）故障排除后，恢復系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調試；（10）調試完成后，繼續(xù)提升油管損壞（1）油管運輸到現(xiàn)場后，立即檢查油管有無破損、接頭位置是否完好，發(fā)現(xiàn)問題后，立即與車間聯(lián)系更換；（2）提升過程中油管爆裂時，提升器上的平衡閥自動鎖死；（3）關閉所有閥門，暫停提升；（4）更換爆裂位置的油管，并確認連接正常；（5）檢查其它位置油管的連接部位是否可靠；（6）故障排除后，恢復系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調試；（7）調試完成后，繼續(xù)提升。提升使用的電氣控制系統(tǒng)故障（1）關閉所有閥門，停止提升作業(yè)；（2）無法自動關閉閥門時，立即采取手動方式停止；（3）檢測電氣系統(tǒng)；（4）對于一般故障，可進行簡單維修即可排除；（5）無法維修時時，更換控制系統(tǒng)相應組件；（6）故障排除后，恢復系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調試；（7）調試完成后，繼續(xù)提升。提升過程中計算機系統(tǒng)出現(xiàn)故障（1）當計算機處于死機狀態(tài)時，立即啟動緊停應急開關，使得泵源系統(tǒng)電機停止工作；（2）計算機重新啟動，故障依然存在時，更換計算機；（3）故障排除后，恢復液壓控制系統(tǒng)，進行系統(tǒng)調試；（4）調試完成后，繼續(xù)提升。提升過程中突然停電突然停電時控制系統(tǒng)將全部處于自動停機的安全狀態(tài)。液壓系統(tǒng)失壓，平衡閥能可靠鎖住負載，保證主油缸活塞桿不下沉。上下錨具利用錨片的機械自鎖鎖緊鋼絞線。停電復送時系統(tǒng)仍處于停機狀態(tài)，必須重新初始化才能啟動。第九章計算書9.1鋼桁架整體提升計算書9.1.1計算說明9.1.1.1計算范圍：本次計算僅包括被提升結構及支承結構（提升平臺臨時措施）的應力、變形等受力狀況。9材料：（1）本計算中的臨時措施具體規(guī)格另見施工方案或CAD附件（已按照規(guī)格分層，僅供示意，勿作他用），除特殊注明外，材質均為Q355B。（2）永久結構中若有桿件替換，除特殊注明外，其材質均與永久桿件保持一致。9.1.1.3加工制作與安裝（1）臨時措施加工制作前，應進行施工詳圖設計，應滿足《鋼結構工程施工規(guī)范》GB50755-2012第4章的要求。（2）焊接做法、焊接質量等級及焊縫要求另見施工方案，方案未注明的所有焊接做法、焊接質量等級及焊縫要求均應按照《鋼結構設計標準》(GB50017-2017)及《鋼結構焊接規(guī)范》(GB50661-2011)的要求進行。9.1.2計算依據9主要規(guī)范、規(guī)程本報告根據已有施工方案與設計經驗，參照(但不限于)以下主要規(guī)范、規(guī)程和標準進行計算：《鋼結構設計標準》GB50017-2017《建筑結構荷載規(guī)范》GB5009-2012《重型結構和設備整體提升技術規(guī)范》GB51162-2016《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB50205-2020《鋼結構焊接規(guī)范》GB50661-2011《鋼結構工程施工規(guī)范》GB50755-2012《建筑結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50068-20189.1.2.2設計文件設計文件主要依據為工程設計說明、設計圖紙及施工方提供的施工建議和要求；9.1.2.3計算軟件被提升結構及支承結構采用通用有限元分析軟件MIDAS/Gen進行仿真計算與分析；節(jié)點采用ANSYS進行仿真計算與分析。9.1.3被提升結構有限元仿真分析9.1.3.1結構模型根據施工方案，本次計算的被提升結構計算模型如下圖所示：鋼結構提升圖示5.1.3.2荷載與組合荷載標準值【1】恒荷載DL：DL為結構自重和附屬結構（含樓承板等）。荷載組合【1】標準荷載組合：1.0DL；【2】基本荷載組合：1.5DL。計算工況根據施工方案、荷載和邊界條件，選取提升階段關鍵的施工過程作為計算工況，其計算工況和對應的計算模型詳情如下：CS工況CS1:鋼結構提升工況圖9.1.3.4各工況計算結果位移分布結果位移分布表CS1:DZ分布圖（單位：mm）應力驗算結果應力比分布表CS1:被提升結構應力比分布圖提升反力結果提升反力分布表CS1:提升反力FZ標準值（單位：kN）9.1.3.5小結根據上述各工況計算結果，統(tǒng)計如下表所示：被提升結構計算結果統(tǒng)計表

序號統(tǒng)計項值備注1最大應力比0.40CS1工況2最大豎向變形19mmCS1工況3最大提升反力474kNCS1工況根據統(tǒng)計表可知，結構在提升施工過程中，最大應力比為0.40<1，滿足規(guī)范要求。結構最大變形為19mm，其支座間距約為35900mm，變形為跨度的1/1889，滿足規(guī)范1/400的要求。9.1.3.6屈曲穩(wěn)定性分析結構前六階失穩(wěn)模態(tài)各階失穩(wěn)模態(tài)對應的安全系數如下表：桁架提升到為后，整體面外最先失穩(wěn)，其最小失穩(wěn)安全系數為38，大于1，滿足安全要求。9.1.3.7非線性屈曲分析為了全面的了解桁架的屈曲性能，需要對結構進行非線性屈曲分析，即取結構最低階屈曲模態(tài)作為初始缺陷分布，通過對結構進行幾何非線性分析獲得彈性穩(wěn)定承載力，根據空間網格結構技術規(guī)程的規(guī)定，將該值除以系數K（K=4.2）作為容許的穩(wěn)定承載力。桁架初始缺陷的最大值取桁架跨度的1/300。桁架結構的Y向荷載-位移曲線如下：由上圖可以看出，結構的荷載系數最大值為140，大于安全系數K（K=4.2），結構的整體穩(wěn)定承載力滿足要求。9.1.3.8小結根據上述各工況計算結果，統(tǒng)計如下表所示：被提升結構計算結果統(tǒng)計表序號統(tǒng)計項值備注1最大應力比0.40CS1工況2最大豎向變形19mmCS1工況3最大提升反力474kNCS1工況根據統(tǒng)計表可知，結構在提升施工過程中，最大應力比為0.40<1，滿足規(guī)范要求。結構最大變形為19mm，其支座間距約為35900mm，變形為跨度的1/1889，滿足規(guī)范1/400的要求。9.1.4支承結構有限元仿真分析9.1.4.1荷載與組合荷載標準值【1】恒荷載DL：結構自重，程序自動計算；【2】活荷載LL：LL為各提升平臺最大荷載；【3】被提升結構風荷載W：根據工程經驗，常規(guī)結構的風荷載可保守取名義風荷載（提升反力的5%）進行驗算，本計算中采用名義風荷載進行設計復核。荷載組合荷載工況組合表序號荷載工況11.0（DL+LL）21.0（DL+LL+W）31.3DL+1.5LL+1.0W2）提升平臺9.1.4.2結構模型根據設計圖幾何尺寸和截面尺寸，建立的結構模型如下圖所示：支承結構邊界條件圖示9.1.4.3計算結果（1）應力比分布結果被提升結構應力比圖被提升結構剪應力比圖提升平臺結構最大應力比為0.73，最大剪應力比為0.49，桿件應力比均小于1，滿足要求。（2）變形分布圖DZ分布圖（單位：mm）提升時，支承結構最大豎向位移為5.0mm，滿足要求。（3）支承反力支承反力標準值示意圖如下：提升平臺FXYZ標準值示意圖（單位：kN）提升平臺MXYZ標準值示意圖（單位：kN.m）9.1.4.4小結綜上，提升時支承結構最大應力比為0.73，最大豎向變形為5mm，均滿足規(guī)范要求。9.1.5下吊點有限元分析9.1.5.175t下吊具75t下吊具詳圖下吊具分析采用ANSYS有限元程序仿真分析,基本荷載組合：1.5LL；LL為提升反力標準值。計算模型應力分布云圖應力分布云圖變形分布云圖經計算，75t下吊具節(jié)點最大應力為285MPa（開孔位置），其節(jié)點大部分應力在204MPa以下，最大變形為0.37mm。整個計算模型符合設計要求。9.2130噸汽車吊上首層樓面行走吊裝計算9.2.1計算說明由于本工程鋼桁架構件太重，塔吊均無法滿足吊裝需求，需采用130噸汽車吊上首層樓面在鋼桁架就位處正下方組拼，其行走路線以及站位見第四章4.1二層桁架安裝方案。在行走路線樓板上鋪設4.4m寬20mm厚鋼板?？紤]簡化計算，行走路線以及站位區(qū)域下部主體結構柱、主梁、次梁及樓板均按最不利截截選取，選取截面如下：（1）C40混凝土柱截面為600*600，配筋:12#22,10@100/200,鋼筋材質HRB400（2）C35混凝土主梁截面為400*900（3）C35混凝土次梁截面為250*650（4）C35樓板厚度180m,配筋:12@150雙層雙向拉通布置,鋼筋材質HPB300（5）梁保護層厚度20mm，板保護層厚度15mm（6）橫向最大跨度6.7m，縱向最大跨度12.3m（汽車吊吊裝狀態(tài)時，縱向最大跨度8.7m）梁配筋表：混凝土強度等級鋼筋級別梁截面尺寸跨中下部縱筋梁端上部縱筋梁箍筋C35HPB300B400X9005根255根2510@200(4)B250X6505根204根228@200(4)汽車吊相關參數說明：根據施工方案，130t汽車吊在吊桁架過程中，最不利吊裝工況為：最大臂長45.9m，吊裝半徑22m，起吊能力為16t，實際吊重考慮10t，汽車吊行走時，不考慮配重,吊裝時配重53t。ZTC1300V型130t汽車吊的質量及支腿尺寸參數如下表所示；尺寸參數見130t汽車吊示意圖。質量參數行駛狀態(tài)自重（總質量）kg56205整車整備質量kg56205Ⅰ、Ⅱ軸荷kg10395/11700Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ軸荷kg11370/11370/11370支腿尺寸支腿縱向距離m8.25支腿橫向距離m7.8配重吊裝狀態(tài)下配重t53外形尺寸車長mx車寬m15.67mx3mZTC1300V汽車吊示意圖9.2.2計算依據本計算分析主要依據設計資料、實際現(xiàn)場情況，施工階段的實際載荷和行走路線對樓板進行計算分析，依據的相關設計規(guī)范與資料如下?！督ㄖY構荷載規(guī)范》GB50009-2012《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2010《鋼結構設計標準》GB50017-2017結構施工圖9.2.3計算分析⑴汽車吊上樓面行走狀態(tài)：汽車吊行走路線20mm鋼板做路基，其行駛過中程樓板承受的荷載主要來自上部汽車吊車輪所傳遞的集中荷載通過路基轉換成的均布面荷載，最不利行車位置如圖所示。輪壓最大區(qū)域輪壓最大區(qū)域最不利行車位置輪壓轉化為均布荷載的荷載計算以輪壓最大區(qū)域計算汽車吊行駛過程中車輪所傳遞的集中荷載通過路基轉換的均布荷載值PP=Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ軸荷之和/輪壓最大區(qū)面積+20厚鋼板路基自重P=（3*113.7）/（4.4*4.5）+1.57=18.8kN/m2所以傳遞到樓面的均布荷載為18.8kN/m2，按19kN/m2考慮輪壓擴散區(qū)域驗證:樓板上鋪設鋼板時，鋼板對輪壓擴散作用范圍及應力情況，采用midas有限元分析結果如應力云圖所示：荷載布置圖應力云圖平面應力云圖立面輪壓擴散作用應力范圍已經大于輪壓最大計算區(qū)域，所以均布荷載計算滿足要求。混凝土抗壓強度驗算樓板混凝土強度等級為C30，抗壓強度設計值為20.1N/mm2＞輪壓荷載0.49N/mm2，滿足施工要求。⑵汽車吊上樓面吊裝狀態(tài)：汽車吊支車時前腿支于混凝土梁上，后退則又一個支腿好處于混凝土樓板上，一個在樓板上，需設置H型鋼轉換梁(3根HN500*200*10*16并排焊接)，H型鋼轉換梁兩端用30mm厚400mm寬鋼板墊起搭在混凝土梁上，中間不與樓板接觸，汽車吊支腿支在轉換梁上，吊裝時通過轉換梁向下傳遞荷載到混凝土梁上。汽車支車占位圖汽車吊吊裝狀態(tài)下支腿圖130噸汽車吊自重G0為56.21t，最不利吊裝工況下，起吊構件重量G1為10t（計算時考慮1.1的吊裝動力系數）,考慮配重G2為53t。起吊作業(yè)半徑L1取為22m。支腿縱向距離A為8.25m，橫向距離B全伸為7.8m。支腿反力的計算的示意圖當主臂處于圖中所示的位置時，各支腿反力的反力值如下所示，其中，總豎向力F=G0+G1+G2=1193kN，總彎矩M=G1*L1=2200kN·m，A=8.25m，B=7.8m，當支腿出現(xiàn)最大值時對應的：主臂與X向的夾角β=計算過程如下：Mx=M·cosβ；My=M·sinβ。其中，Mx可以轉換成支腿1、3的拉力和支腿2、4的壓力，My可以轉換成支腿3、4的拉力和支腿1、2的壓力。各個支腿的反力由F產生的壓力和Mx、My產生的拉力或壓力組成。其中N11=N12=N13=N14=F/4;N1-Mx=N3-Mx=-(Mx/A)/2;N2-Mx=N4-Mx=(Mx/A)/2;N1-My=N2-My=(My/B)/2;N3-My=N4-My=-(My/B)/2。支腿1：N1=N11+N1-Mx+N1-My=F/4-Mx/2A+My/2B=298.25-1732/16.5+1356/15.6=280.2kN支腿2：N2=N12+N2-Mx+N2-My=F/4+Mx/2A+My/2B=298.25+1732/16.5+1356/15.6=490.2kN支腿3：N3=N13+N3-Mx+N3-My=F/4-Mx/2A-My/2B=298.25-1732/16.5-1356/15.6=106.4kN支腿4：N4=N14+N4-Mx+N4-My=F/4+Mx/2A-My/2B=298.25-1732/16.5+1356/15.6=280.2kN最大支座反力Fmax=490.2kN9.3.4汽車吊行走路線下方地下室腳手架支撐承載力驗算9.3.4.1腳手架支撐工程屬性地下一層頂板混凝土樓板名稱180板地下一層頂板混凝土樓板板厚(mm)180模板支架高度H(m)6模板支架縱向長度L(m)12.3模板支架橫向長度B(m)6支架外側模板高度Hm（mm）15009.3.4.2荷載說明⑴汽車吊在地下室頂板上面行走時，樓面恒荷載及樓板自重荷載由樓板自身承擔，樓板與20mm厚鋼板僅起到擴散輪壓作用，使集中荷載轉化為均布荷載。⑵汽車吊行走時往下傳遞的荷載由支撐架全部承擔，支撐架所受荷載值Pz簡化計算為汽車吊行走傳遞的荷載。支撐架所受荷載值Pz=19kN/m2⑶汽車吊在地面行走時的水平摩檫力由主體結構承擔，支撐架承載里計算時不考慮。⑷支撐架荷載參數模板及其支架自重標準值G1k(kN/m2)面板0.1主梁及小梁0.3樓板模板0.5施工荷載標準值Q1k(kN/m2)19其他施工荷載標準值Q2k(kN/m2)9風荷載參數：汽車吊行走時地下室已經封閉，不考慮風荷載9.3.4.3支撐體系設計⑴支撐架布置結構重要性系數γ01.1腳手架安全等級I級主梁布置方向平行立桿縱向方向立桿縱向間距l(xiāng)a(mm)900立桿橫向間距l(xiāng)b(mm)600水平拉桿步距h(mm)1500頂層水平桿步距hˊ(mm)1000支架可調托座支撐點至頂層水平桿中心線的距離a(mm)500小梁間距l(xiāng)(mm)200小梁最大懸挑長度l1(mm)400主梁最大懸挑長度l2(mm)400⑵荷載系數參數表：正常使用極限狀態(tài)承載能力極限狀態(tài)可變荷載調整系數γL10.8可變荷載的分項系數γQ11.5永久荷載的分項系數γG11.3結構重要性系數γ01.1⑶設計簡圖如下：模板設計平面圖縱向剖面圖橫向剖面圖9.3.4.4支撐架整體驗算（采用3D3S計算）⑴小梁參數小梁類型矩形木楞小梁截面類型(mm)50×70小梁抗彎強度設計值[f](N/mm2)15.444小梁抗剪強度設計值[τ](N/mm2)1.782小梁截面抵抗矩W(cm3)40.833小梁彈性模量E(N/mm2)9350小梁截面慣性矩I(cm4)142.917小梁計算方式三等跨連續(xù)梁⑵主梁參數主梁類型槽鋼主梁截面類型10號槽鋼主梁抗彎強度設計值[f](N/mm2)205主梁抗剪強度設計值[τ](N/mm2)125主梁截面抵抗矩W(cm3)39.7主梁彈性模量E(N/mm2)206000主梁截面慣性矩I(cm4)198主梁計算方式三等跨連續(xù)梁可調托座內主梁根數1⑶立桿參數立桿鋼管截面類型(mm)Ф48×3.2立桿鋼管計算截面類型(mm)Ф48×3.2鋼材等級Q345立桿截面面積A(mm2)450立桿截面回轉半徑i(mm)15.9立桿截面抵抗矩W(cm3)4.73抗壓強度設計值[f](N/mm2)300支架自重標準值q(kN/m)0.15支架立桿計算長度修正系數η1.2懸臂端計算長度折減系數k0.7計算簡圖（整體）注：藍色單元為普通單元，綠色單元為連接單元，綠色實心圓為支座，黃色實心圓為主從節(jié)點的主節(jié)點支座信息表（單位:剛度：kN/mmkN*mm/rad位移：mmrad）支座類型平動1平動2平動3轉動R1轉動R2轉動R31無無剛性無無無⑷荷載布置與組合單元荷載布置工況0輸入的面荷載:序號荷載類型導荷方式體形系數面荷載值(基本風壓)kN/m21恒載雙向桿件--1.00面荷載分布圖:面荷載序號1分布圖（實線表示荷載分配到的單元）工況號:1輸入的面荷載:序號荷載類型導荷方式體形系數面荷載值(基本風壓)kN/m21活載雙向桿件--19.002活載雙向桿件--9.00面荷載分布圖:面荷載序號1分布圖（實線表示荷載分配到的單元）面荷載序號2分布圖（實線表示荷載分配到的單元）荷載組合：1.30恒載+1.50活載工況1⑸最不利支座反力各效應組合下下表節(jié)點支座最大支座反力設計值：25.85KN線性組合最不利反力表(設計值)(單位：kN、kN.m)節(jié)點號控制組合號組合序號N1N2N3M1M2M32087合力最大110025.850002027合力最大110025.850002004合力最大110025.850001872合力最大110025.85000⑹內力包絡線性組合軸力N最大包絡云圖:kN（整體）軸力N最大的前10個單元的內力（單位：m,kN,kN.m）序號單元號組合號組合序號位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎矩M2彎矩M312488110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00022608110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00032617110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00042497110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00052569110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00062536110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00072560110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00082545110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00092584110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.000102512110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.000線性組合軸力N最小包絡云圖:kN（整體）軸力N最小的前10個單元的內力（單位：m,kN,kN.m）序號單元號組合號組合序號位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎矩M2彎矩M31113110.200-25.8500.000-0.0000.0000.0000.00024408110.200-25.8500.0000.000-0.000-0.0000.00034530110.200-25.850-0.000-0.000-0.0000.000-0.00043760110.200-25.850-0.0000.0000.000-0.000-0.0005112111.500-25.774-0.0000.0000.0000.0000.00064407111.500-25.774-0.000-0.000-0.000-0.0000.00074529111.500-25.7740.0000.000-0.0000.000-0.00083759111.500-25.7740.000-0.0000.000-0.000-0.0009111111.500-25.6380.001-0.0010.000-0.000-0.000104406111.500-25.6380.0010.001-0.0000.000-0.000線性組合彎矩M2最大包絡云圖:kN.m（整體）彎矩M2最大的前10個單元的內力（單位：m,kN,kN.m）序號單元號組合號組合序號位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎矩M2彎矩M313525110.100-0.6080.01512.171-0.0041.876-0.00923566110.000-0.608-0.015-12.1710.0041.876-0.00932965110.100-0.608-0.01512.1710.0041.8760.00943006110.000-0.6080.015-12.171-0.0041.8760.00953526110.000-0.570-0.018-12.2260.0041.866-0.00963565110.100-0.5700.01812.226-0.0041.866-0.00972966110.000-0.5700.018-12.226-0.0041.8660.00983005110.100-0.570-0.01812.2260.0041.8660.00993535110.100-0.5380.01612.225-0.0041.860-0.009102996110.000-0.5380.016-12.225-0.0041.8600.009線性組合彎矩M2最小包絡云圖:kN.m（整體）彎矩M2最小的前10個單元的內力（單位：m,kN,kN.m）序號單元號組合號組合序號位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎矩M2彎矩M313579110.000-0.692-0.0342.407-0.001-1.9580.01123019110.000-0.6920.0342.4070.001-1.958-0.01133512110.200-0.6920.034-2.4070.001-1.9580.01142952110.200-0.692-0.034-2.407-0.001-1.958-0.01153018110.200-0.6970.046-2.1530.000-1.956-0.01263578110.200-0.697-0.046-2.153-0.000-1.9560.01273513110.000-0.6970.0462.1530.000-1.9560.01282953110.000-0.697-0.0462.153-0.000-1.956-0.01293228110.200-0.6280.007-2.0880.000-1.882-0.001103368110.200-0.628-0.007-2.088-0.000-1.8820.001線性組合彎矩M3最大包絡云圖:kN.m（整體）彎矩M3最大的前10個單元的內力（單位：m,kN,kN.m）序號單元號組合號組合序號位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎矩M2彎矩M31144110.000-10.9270.6540.034-0.000-0.0110.29024457110.000-10.9270.654-0.0340.0000.0110.29034427110.000-10.5730.6300.006-0.000-0.0020.28044439110.000-10.5730.630-0.0060.0000.0020.28054433110.000-10.5730.6300.0000.000-0.0000.2796150110.000-10.5770.6300.026-0.000-0.0080.27974451110.000-10.5770.630-0.0260.0000.0080.27984421110.000-10.5660.6290.012-0.000-0.0030.27994445110.000-10.5660.629-0.0120.0000.0030.279101023110.000-0.4792.357-0.0110.004-0.0010.260線性組合彎矩M3最小包絡云圖:kN.m（整體）彎矩M3最小的前10個單元的內力（單位：m,kN,kN.m）序號單元號組合號組合序號位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎矩M2彎矩M314501110.000-10.927-0.6540.0340.000-0.011-0.29023701110.000-10.927-0.654-0.034-0.0000.011-0.29033683110.000-10.573-0.630-0.006-0.0000.002-0.28043671110.000-10.573-0.6300.0060.000-0.002-0.28053677110.000-10.573-0.6300.0000.000-0.000-0.27963695110.000-10.577-0.630-0.026-0.0000.008-0.27974507110.000-10.577-0.6300.0260.000-0.008-0.27983665110.000-10.566-0.6290.0120.000-0.003-0.27993689110.000-10.566-0.629-0.012-0.0000.003-0.279103707110.000-8.245-0.5080.3000.000-0.126-0.225⑺組合位移線性組合最大最小位移圖（整體）線性組合最大最小位移表最不利項節(jié)點組合名UxUyUzUxyzX方向位移最大167組合1(恒0+活1)0.086-0.006-0.4870.494Y方向位移最大840組合1(恒0+活1)0.0050.139-0.2880.320Z方向位移最大1854組合1(恒0+活1)0.0000.0000.0000.000空間位移最大731組合1(恒0+活1)-0.000-0.014-1.1971.197X方向位移最小640組合1(恒0+活1)-0.0860.006-0.4870.494Y方向位移最小839組合1(恒0+活1)-0.005-0.139-0.2880.320Z方向位移最小731組合1(恒0+活1)-0.000-0.014-1.1971.197⑻設計驗算結果圖及統(tǒng)計表根據計算分析模型，進行規(guī)范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.44。下圖為模型總體應力