18屆高考地理第二輪復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸布局及其影響考點(diǎn)訓(xùn)練(含解析)

PAGEPAGE4。。。內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯交通運(yùn)輸布局及其影響考點(diǎn)訓(xùn)練1.城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖,據(jù)圖推斷()A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施,靠近住宅區(qū)B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級低,服務(wù)半徑小D.丁為中心商務(wù)區(qū),能耗晝夜差異大【解題指南】解答該題的關(guān)鍵是提取從居住區(qū)到甲乙丙丁四個功能區(qū)的出行能耗和出行次數(shù)的信息?！窘馕觥窟xB。從圖中可以看出,甲區(qū)出行能耗高、出行次數(shù)少,說明公共服務(wù)設(shè)施少;乙區(qū)出行能耗高、出行次數(shù)多,可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū);丙區(qū)出行能耗低、出行次數(shù)少,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級較高;丁區(qū)出行能耗低,出行次數(shù)多,不可能為中心商務(wù)區(qū)。2.中法兩國的文化交流源遠(yuǎn)流長。第十一屆“中法文化之春”在中國舉行,促進(jìn)了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中,對馬賽進(jìn)行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國最大的海港。讀圖,回答問題。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。【解析】馬賽成為法國天然良港的條件,可以從地理位置、風(fēng)浪小、港闊水深等方面回答。答案:位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。3.讀圖文材料,回答問題。漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原,沿線有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來逐漸衰落。(1)從地理環(huán)境變化的角度,說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”,體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢?(3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn),將成為對外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化?【解題指南】有水有草是古絲綢之路興盛的主要原因;現(xiàn)代交通運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的方向發(fā)展;城市外向型經(jīng)濟(jì)、服務(wù)功能、基礎(chǔ)設(shè)施影響“絲綢之路”城市的發(fā)展。材料二隨著江蘇省沿海高鐵(①)、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等開工建設(shè),各省轄市將全面進(jìn)入高鐵時代。下圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比,江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是、,這種不足對江蘇省經(jīng)濟(jì)社會產(chǎn)生的影響是

。(2)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運(yùn)河延伸的有(填序號)?；窗病}城段和淮安—揚(yáng)州段高鐵工程建設(shè)需要克服的不利條件有、。(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后,淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位發(fā)生的變化分別是

(4)新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興有哪些積極意義?【解題指南】解答本題時應(yīng)把握兩個關(guān)鍵點(diǎn):(1)能夠從文字材料和圖示材料獲取和解讀相關(guān)信息。(2)掌握交通線路建設(shè)的區(qū)位條件和建設(shè)的意義。【解析】第(1)題,圖中現(xiàn)有的高鐵線僅分布在南部和西部,北部及東部沿海地區(qū)較少,布局不合理。交通條件制約了南北之間經(jīng)濟(jì)的交流與協(xié)調(diào)發(fā)展。第(2)題,京杭大運(yùn)河自江蘇鎮(zhèn)江抽水北上,從圖中可以看出部分路段與②重合?；窗病}城段和淮安—揚(yáng)州段高鐵經(jīng)過的濕地及水系較多,增加了高鐵建設(shè)的難度,同時地基不穩(wěn)定。第(3)題,規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后,圖中淮安市有多條鐵路和高鐵交會,成為交通樞紐,帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)了與蘇南發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。第(4)題,鐵路建設(shè)的意義主要從促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,同時有利于與蘇南地區(qū)的協(xié)作發(fā)展,吸引蘇南地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移,從而促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等角度分析。答案:(1)部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)低布局不合理制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展(2)②地勢低洼河網(wǎng)密布路基地質(zhì)條件較差(3)