百駿地鐵廣告推介會-尼爾森

百駿傳媒構(gòu)建廣州都市驅(qū)動媒體廣州地鐵平面媒體廣告價值研究報告匯報廣州尼爾森市場研究2023年5月目錄調(diào)研背景及目的主要發(fā)現(xiàn)地鐵乘客人群特征廣州市民搭乘地鐵的目的地鐵乘客搭乘地鐵的行為習(xí)慣地鐵媒體傳播特征目錄調(diào)研背景及目的主要發(fā)現(xiàn)地鐵乘客人群特征廣州市民搭乘地鐵的目的地鐵乘客搭乘地鐵的行為習(xí)慣地鐵媒體傳播特征工程研究背景百駿地鐵廣告百駿地鐵廣告由廣州地下鐵道總公司與百靈時代廣告共同組建，是廣州地鐵全線網(wǎng)廣告媒體的獨家運營商。自2023年1月1日到2023年12月31日，百駿地鐵在廣州擁有10年一號線、二號線、三號線、四號線、五線、三號線北延段、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)、八號線的代理權(quán)。地鐵廣告彰顯出無可替代的獨特魅力，百駿地鐵期望憑借豐富充足的媒體資源，四通八達(dá)的地鐵網(wǎng)絡(luò)，在軌道媒體事業(yè)上如虎添翼，蒸蒸日上。尼爾森Nielsen尼爾森公司(TheNielsenCompany)是全球首屈一指的資訊提供商，為媒體、娛樂行業(yè)、生產(chǎn)商、零售商以及其他消費者效勞提供相關(guān)的資訊、洞察、分析和咨詢效勞。尼爾森在新媒體研究方面擁有豐富的研究經(jīng)驗，能提供具有客觀、中立的、國際性的高品質(zhì)效勞。此次尼爾森媒體研究與百駿地鐵廣告的緊密合作，協(xié)助百駿地鐵廣告客觀地了解自身媒體的到達(dá)情況，不斷成長，從而增加市場份額，保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。地鐵平面媒體廣告價值研究研究目的分析地鐵媒體受眾的人群構(gòu)成，并與總體人群對比了解受眾日常出行尤其是乘坐地鐵的習(xí)慣，并與總體人群對比挖掘受眾對地鐵媒體及其他戶外媒體的評價，并與總體人群對比了解受眾地鐵媒體及其他戶外媒體接觸習(xí)慣，并與總體人群對比準(zhǔn)確把握地鐵媒體的受眾結(jié)構(gòu)凸顯地鐵平面媒體的受眾價值揭示地鐵平面媒體的廣告價值凸顯地鐵各類平面媒體的廣告價值研究方法300個樣本入戶面訪了解廣州市居民的出行習(xí)慣，分析地鐵對于廣州市居民出行的重要性和凸顯地鐵媒體價值為地鐵攔截式訪問樣本加權(quán)提供根底數(shù)據(jù)需要出示大量媒體示卡地鐵攔截式訪問600個樣本乘客對地鐵媒體關(guān)注深入研究從不同站點類型、不同流量站點類型等角度深入挖掘地鐵媒體價值分析特定廣告效果和找出地鐵平面媒體契合品類為了更好的代表廣州地鐵乘客總體，本報告中采取加權(quán)處理，加權(quán)依據(jù)為本工程第一階段入戶調(diào)查獲取的地鐵各站點人流量數(shù)據(jù)。本報告數(shù)據(jù)如無特殊說明，均為加權(quán)后數(shù)據(jù)。廣州居民出行習(xí)慣研究廣度深化主要概念說明地鐵〔主要〕乘客：本報告中地鐵〔主要〕乘客群體具體指經(jīng)常搭乘地鐵，每月搭乘地鐵2次或更多的居民。地鐵媒體受眾：經(jīng)常搭乘地鐵〔每月乘坐2次以上〕并留意過地鐵廣告的乘客。戶外媒體周到達(dá)率：一周內(nèi)看到/聽到過某媒體的居民比例，反映了戶外媒體的傳播范圍大小訪問站點：富有代表性的12個站點:公園前、體育西、楊箕、江南西、烈士陵園、體育中心客村、珠江新城、崗頂、淘金、區(qū)莊、萬勝圍目錄調(diào)研背景及目的

主要發(fā)現(xiàn)地鐵乘客人群特征廣州市民搭乘地鐵的目的地鐵乘客搭乘地鐵的行為習(xí)慣地鐵媒體傳播特征地鐵已經(jīng)成為廣州市主流公共交通工具地鐵已經(jīng)成為廣州居民不可缺少的交通工具 -只有5%的人不搭乘地鐵；地鐵乘客人群規(guī)模還將持續(xù)擴(kuò)大 -隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的開展，地鐵固定乘客群規(guī)模還將擴(kuò)大。固定乘坐地鐵人群目前為70%，9線連網(wǎng)后有望到達(dá)78%?；鶖?shù)-所有被訪者308

目錄調(diào)研背景及目的主要發(fā)現(xiàn)

地鐵乘客人群特征廣州市民搭乘地鐵的目的地鐵乘客搭乘地鐵的行為習(xí)慣地鐵媒體傳播特征地鐵乘客人群特征較明顯男性比例〔53%〕女性比例〔47%〕平均年齡32.07歲比總體人群〔平均34.24歲〕更年輕63%的地鐵乘客擁有大?；蛞陨蠈W(xué)歷，比非地鐵乘客高出19個百分點企業(yè)管理人員、企業(yè)員工/白領(lǐng)占55%，而總體人群的這一比例為45%。平均個人月收入5301元，比總體人群高733元平均家庭月收入10628元，比總體人群高725元希望自己成為有獨特風(fēng)格的人〔82%〕喜歡追求流行、時髦與新奇的東西〔77%〕年輕、高學(xué)歷、高收入、追求時尚的中產(chǎn)階層車廂乘客在地鐵的停留時間進(jìn)出站/換乘通道地鐵站入口每周乘坐次數(shù)：6.94次站內(nèi)停留時間：26.48分鐘17.47分鐘4.93分鐘站臺4.09分鐘基數(shù)：經(jīng)常搭乘地鐵的被訪者189平均而言，乘客每次搭乘地鐵，平均在地鐵站、車內(nèi)停留時間為26.48分鐘。79%的乘客每次在地鐵中停留的時間超過20分鐘。地鐵站出口基數(shù)-所有被訪者308759080631581509191126最近一周交通工具使用----分年齡/性別/收入A1.請問在最近一周，您搭乘過以下哪些交通工具？%70%被訪者在一周內(nèi)曾搭乘地鐵出行，地鐵已經(jīng)成為廣州市民日常出行的重要工具，僅次于公共汽車。35歲以下年輕人群以及男性群體搭乘地鐵出行的比例更大。個人月收入在3000元以上的中高收入人群搭乘地鐵的比例明顯高于月收入在3000元以下的群體。

目錄調(diào)研背景及目的主要發(fā)現(xiàn)地鐵乘客人群特征

廣州市民搭乘地鐵的目的地鐵乘客搭乘地鐵的行為習(xí)慣地鐵媒體傳播特征搭乘地鐵的首選目的A6.那您還有可能因為其他什么目的乘坐地鐵呢？基數(shù)-地鐵乘客189%對地鐵乘客群來說，上下班及外出辦公是乘客搭乘地鐵的首選目的。到商業(yè)區(qū)逛街/購物也是重要的出行目的，65%的乘客會乘地鐵前往購物。目錄調(diào)研背景及目的主要發(fā)現(xiàn)地鐵乘客人群特征廣州市民搭乘地鐵的目的

地鐵乘客搭乘地鐵的行為習(xí)慣地鐵媒體傳播特征每周地鐵搭乘頻次----分年齡/性別/收入A4.通常情況下，您每周搭乘地鐵的次數(shù)是？總體3000元以下3000-5000元5000元以上18-24歲25-34歲35-44歲45-55歲男性女性基數(shù)地鐵乘客1894262855368472110089月收入高的群體，每周搭乘地鐵的頻次也更多。地鐵乘客群體每周搭乘地鐵的頻次平均為6.94次。18-24歲年輕乘客以及男性乘客搭乘地鐵的頻率相對更高。%目錄調(diào)研背景及目的主要發(fā)現(xiàn)地鐵乘客人群特征廣州市民搭乘地鐵的目的地鐵乘客搭乘地鐵的行為習(xí)慣

地鐵媒體傳播特征地鐵廣告關(guān)注度搭乘地鐵頻率基數(shù)-所有被訪者618地鐵廣告關(guān)注度基數(shù)-經(jīng)常乘坐地鐵557所有地鐵乘客中，有90%乘坐地鐵頻率在每月2次以上。經(jīng)常乘坐地鐵的乘客中，95%的乘客會不同程度的留意地鐵廣告，這局部乘客是地鐵媒體的重要受眾群體。A9.請問這張卡上哪種說法最符合您對地鐵廣告的關(guān)注程度？A4.通常情況下，您每周搭乘地鐵的次數(shù)是？

對于地鐵乘客群來說，地鐵內(nèi)平面廣告周到達(dá)率到達(dá)78%，遠(yuǎn)高于其他類型戶外平面媒體。戶外媒體周到達(dá)率B1.請問，過去一周內(nèi)，您是否看到過以下媒體廣告？%基數(shù)：所有被訪者N=308地鐵乘客N=189地鐵內(nèi)平面廣告公交車身廣告公交汽車候車亭廣告居民樓電梯看板廣告寫字樓電梯

看板廣告路邊燈箱廣告總體地鐵乘客在地鐵乘客群體中，地鐵廣告的影響力高于各類其他戶外媒體。地鐵平面廣告到達(dá)率領(lǐng)先于其他非地鐵戶外媒體。地鐵乘客戶外媒體接觸情況基數(shù)：地鐵乘客N=189周到達(dá)率%〔接觸范圍〕經(jīng)常接觸%〔接觸頻率〕居民樓電梯看板廣告.寫字樓中電梯看板廣告房頂/墻面平面廣告路邊燈箱廣告地鐵內(nèi)平面廣告公共汽車站候車亭廣告公交車身廣告0510150102030405060708090

%地鐵廣告信息品類傾向個人消費品與數(shù)碼產(chǎn)品是受眾最希望在地鐵媒體上看到的廣告品類，非常適合通過地鐵媒體進(jìn)行品牌傳播。具體而言，個人消費品中影視文娛、服裝服飾、化裝品、醫(yī)藥保健類地鐵廣告更容易被受眾接受；等各類數(shù)碼產(chǎn)品幾乎都非常適合投放地鐵廣告。A14.您希望在地鐵站內(nèi)及車內(nèi)看到哪些類型的產(chǎn)品或效勞的廣告？基數(shù)-地鐵媒體受眾N=531%地