港航運輸管理 供應鏈運輸管理

供應鏈運輸管理供應鏈運輸管理134物流網(wǎng)絡的“運輸連接點”“運輸路徑”“運輸手段”車站物流中心港口機場貨場運輸連接點車站物流中心港口機場貨場運輸連接點運輸手段運輸路徑汽車飛機船舶列車管道公路水路管網(wǎng)航空線路鐵路運輸運輸網(wǎng)絡示意圖56.1

運輸系統(tǒng)的重要性與功能運輸系統(tǒng)的重要性：地域分工專業(yè)化規(guī)模經(jīng)濟競爭加劇土地價值的提高改變空間狀態(tài)，實現(xiàn)增值6運輸?shù)墓δ芴匦砸唬阂苿?，包括速度（不管是門到門，還是站到站）、可靠性和服務頻率。特性二：要使用運輸設備，設備影響運輸?shù)臏蕚?、運輸貨物的大小和裝卸成本。特性三：運輸服務具有成本，包括主要服務的費用以及由使用者承擔的附加費用。后者包括取貨和送貨成本、包裝成本、損壞和滯留成本以及其他特殊服務。—產(chǎn)品轉移—產(chǎn)品儲存7在物流管理過程中，運輸主要提供兩大功能：物品移動和短時儲存。

運輸?shù)膬纱蠊δ芏虝r儲存物品移動8影響運輸決策的因素影響承運人決策的因素與運輸工具相關的成本固定運營成本與運距有關的成本與運量有關的成本運營成本

可變成本、固定成本影響托運人決策的因素運輸成本庫存成本作業(yè)成本服務水平成本9

常見運輸方式運輸分類適用范圍公路運輸具有很強的靈活性，主要承擔近距離、小批量的貨運。鐵路運輸主要適用于長距離、大數(shù)量的貨運和沒有水運條件的地區(qū)的貨運。水路運輸承擔大數(shù)量、長距離的運輸；并在內河及沿海，擔任補充及銜接大批量干線運輸。航空運輸主要適用于對時效性要求高的高價值貨物的運輸。管道運輸主要適用于大宗流體貨物，如石油、天然氣、煤漿、礦石漿體等。10各種運輸方式的成本和運作績效比較運輸方式運作特點成本①1=最高平均運送時間②1=最快運作時間的變化率安全性1=最高絕對值1=最低百分比③1=最低鐵路運輸33435公路運輸22324航空運輸11153水上運輸55542管道運輸44211①每噸-公里成本②門到門的速度③絕對變化除以平均運送時間的比率11按運營主體不同分類運輸分類特點自營運輸多限于公路運輸，以汽車為主要運輸工具，且多以近距離小批量貨物運輸為主。經(jīng)營性運輸常見于公路、鐵路、水路、航空等運輸業(yè)中，是運輸業(yè)的發(fā)展方向。最常見的汽車營業(yè)運輸系統(tǒng)一般可分專線運輸及包車運輸。公共運輸體系的構建投資相當大，回收期長，風險大，與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關，是一種基礎性系統(tǒng)，在我國一般沒有相應的企業(yè)投資經(jīng)營。12

按運輸?shù)姆秶诸愡\輸分類特點干線運輸速度一般較同種工具的其他運輸要快，成本也較低，是運輸?shù)闹黧w。支線運輸與收、發(fā)貨地點之間的補充性運輸形式，路程較短，運輸量相對較小。二次運輸由于是某個單位的需要，所以運量也較小。廠內運輸一般在車間與車間之間，車間與倉庫之間進行。13

按運輸?shù)淖饔梅诸愡\輸分類時序性集貨運輸貨物“集中”后才能利用干線運輸形式進行遠距離及大批量運輸。配送運輸干線運輸完成后將貨物“分發(fā)”給零散分布的各個用戶。14

按運輸?shù)淖饔梅诸愡\輸分類特點一般運輸運輸工具及運輸方式單一，運輸服務的適應性不強。聯(lián)合運輸可縮短貨物的在途運輸時間，加快運輸速度，節(jié)省運費，提高運輸工具的利用率，同時可以簡化托運手續(xù)，方便用戶。多式聯(lián)運比一般的聯(lián)合運輸規(guī)模要大，并且反復地使用多種運輸手段，以實現(xiàn)最優(yōu)化運輸服務。15

多式聯(lián)運

多式聯(lián)運是指在貨物從始發(fā)地運往目的地的過程中使用兩種或以上運輸方式。多式聯(lián)運實現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的完整性和高效率。16

多式聯(lián)運的主要形式1718

多式聯(lián)運服務商19運輸合理化

合理運輸?shù)摹拔逡亍保?/p>

運輸距離運輸環(huán)節(jié)運輸工具運輸時間運輸費用一、物流運輸合理化的概念和意義

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1促使貨物走最合理的路線，不走彎路可以充分發(fā)揮運輸工具的效能，節(jié)約運力和勞動力縮短運輸時間，提高