城市軌道交通車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制

城市軌道交通車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制

車站給排水系統(tǒng)的主要設備包括各種閥門、水泵和自動清洗過濾器等。

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制閥門1.1車站給排水系統(tǒng)的閥門主要有閘閥、蝶閥、止回閥、排氣閥和安全閥等。

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制閘閥1.

閘閥（見圖3）的優(yōu)點是介質通過閥體時流動方向不變，因而產生的流動阻力較小，安裝時沒有方向性，開啟緩慢，不會產生過大的沖擊。其缺點是：結構復雜，外形尺寸大，閉合面磨損快，維修不方便。圖3閘閥

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制蝶閥2.

車站采用的蝶閥按驅動方式不同分為手動蝶閥和電動蝶閥兩種，如圖4所示。蝶閥質量輕、體積小、氣密性好、操作簡便，在90°回轉范圍內即可實現(xiàn)啟閉功能。給水引入管上的電動蝶閥及隧道兩端的消防電動蝶閥由車控室的環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（buildingautomaticsystem，BAS）實行監(jiān)控。圖4蝶閥（a)手動蝶閥(b)電動蝶閥

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制止回閥3.

止回閥是指利用閥前、閥后的壓力差使閥門自動完成啟閉，從而控制管道中的介質向指定的方向流動的閥門。當介質即將倒流時，止回閥能自動關閉，從而阻止介質的逆向流動。止回閥的工作原理如圖5所示。車站給排水系統(tǒng)采用的止回閥主要包括排水泵站和市政給水引入管上的橡膠瓣止回閥。圖5止回閥的工作原理

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制排氣閥4.在一般情況下，水中含有少量的溶解空氣，在輸水過程中，這些空氣從水中不斷釋放出來，聚集在管線的高點處，形成空氣袋，使輸水變得困難，系統(tǒng)的輸水能力因此下降。排氣閥的作用便是排除管道中這些聚集的空氣。

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制安全閥5.

當管路中的流體壓力超過一定值時，安全閥打開，排放一定量的液體，釋放部分壓力，以保護管路的安全。

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制水泵1.2

車站給排水系統(tǒng)采用的水泵主要有潛水排污泵（潛污泵）和消防泵，這兩種水泵雖然都是離心泵，但因所適用的環(huán)境不同，所以在結構上也存在差異。

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制潛污泵1.

潛污泵是水泵和電動機一體化的水泵，電動機可完全淹沒于水面以下運行，如圖6所示。圖6潛污泵

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制

車站泵房的集水池內一般設兩臺潛污泵，一用一備,輪換運行，必要時可同時運行。集水池一般設有2～4個終端液位控制器，可以根據水位高低（超高、中、低、超低）自動控制排水泵的啟停，并通過BAS進行監(jiān)視。當水位達到超低水位時，兩臺泵均停止工作，手/自動都無法啟動；當水位達到低水位時，第一臺泵開啟；當水位達到中水位時，兩臺泵同時開啟。由液位控制器失靈引起的水位報警，BAS將會發(fā)出報警信號，并通知站務人員到現(xiàn)場將轉換開關打到手動位置，手動啟動排水泵。

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制消防泵2.

消防泵因揚程較高，一般采用多級泵，如圖7所示。其結構特點是多葉輪串聯(lián)在一起，下一級葉輪的出水口為上一級葉輪的吸水口。水泵的揚程為所有葉輪揚程的總和。圖67消防泵

車站給排水系統(tǒng)的主要設備及其控制自動清洗過濾器1.3

自動清洗過濾器一般用于給水處理前的預過濾及污水排放前的過濾。自動清洗過濾器正常工作時，被濾液體從過濾器的進水口流入，經濾芯過濾后從濾芯的內側流向外側，再從過濾器的出水口流出。污物被截留在濾芯的內側，隨著截流污物的增多，進、出水口的壓差也隨之增大。當壓差達到設定值時，壓差開關發(fā)出信號，控制器啟動自動清洗程序。過濾器清洗時，自動排污閥