高線導(dǎo)線架空輸電線路張力架線的選擇

高線導(dǎo)線架空輸電線路張力架線的選擇

0鋼芯鋁絞線的特點(diǎn)寧東至山東660kv直接供電采用4jl、g3a-1000和45鋼芯鋁絞線。由于它是一種四層鋁結(jié)構(gòu)，因此它具有較大的鋁比例和較高的鋁占?jí)毫Ρ?。這種導(dǎo)線輸送功率大,線路損失小。1000mm2大截面導(dǎo)線是目前架空輸電線路使用截面積最大的導(dǎo)線,這就對(duì)施工工藝和所使用的機(jī)具提出了新的要求。11000mm2大截面的導(dǎo)線參數(shù)1000mm2大截面導(dǎo)線參數(shù)見(jiàn)表1。2方案和設(shè)備選擇2.1張力放線牽引方式根據(jù)《±660kV寧東—山東直流輸電示范工程1000mm2導(dǎo)線架空輸電線路張力架線施工工藝指導(dǎo)性技術(shù)文件(試行)》,1000mm2大截面導(dǎo)線張力放線牽引方式共有兩種,其特點(diǎn)比較見(jiàn)表2。根據(jù)綜合比較,同時(shí)考慮后期大截面導(dǎo)線將廣泛使用,山西送變電公司決定購(gòu)置新設(shè)備,并采用“一牽四”導(dǎo)線展放方式。2.2啟動(dòng)設(shè)備選擇2.2.1主牽引機(jī)應(yīng)力系數(shù)的確定主牽引機(jī)的額定牽引力可按公式(1)選用(JL/G3A-1000/45導(dǎo)線)。式中:P——主牽引機(jī)的額定牽引力,N;Kp——選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù),展放鋼芯鋁絞線時(shí)Kp=0.2～0.3。Tp——被牽放導(dǎo)線的額定拉斷力,N。JL/G3A-1000/45導(dǎo)線額定拉斷力為226.15kN。牽引機(jī)卷筒直徑D≥25d=25×30=750mm(d為牽引繩直徑)。根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果選用河南蘭興生產(chǎn)WQT-350牽引機(jī),最大牽引力為350kN,持續(xù)牽引力為320kN,牽引輪直徑為960mm。2.2.2張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力可按公式(2)選用。式中:T——主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力,N;KT——選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力的系數(shù),鋼芯鋁絞線時(shí),KT=0.12～0.18。主張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑要求為式中:D——張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑,mm;d——被展放的導(dǎo)線直徑,mm,JL/G3A-1000/45導(dǎo)線的直徑為42.08mm。根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果,本工程選擇2臺(tái)寧波東方生產(chǎn)的SAZ-65×2型二線張力機(jī)(張力輪槽底直徑為1700mm,槽寬65mm,額定張力為65×2kN)。2.3勞動(dòng)和設(shè)備的選擇2.3.1牽引繩規(guī)格系數(shù)JL/G3A-1000/45導(dǎo)線牽引繩:QP≥KqmTP=0.6×4×226.15/5=542.76(kN)。Kq——牽引繩規(guī)格系數(shù),當(dāng)展放鋼芯鋁絞線時(shí)Kq=0.6。根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇□(防止扭鋼絲繩代碼)30牽引繩,見(jiàn)表1?！?0牽引繩的導(dǎo)引繩規(guī)格選擇:PP≥QP/4=692/4=173(kN),根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇□18次級(jí)導(dǎo)引繩?！?8次級(jí)導(dǎo)引繩的初級(jí)導(dǎo)引繩規(guī)格選擇:PP≥QP/4=200/4=50(kN),根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇□11導(dǎo)引繩,見(jiàn)表2。2.3.2導(dǎo)線放線滑車根據(jù)滑車底徑應(yīng)≥20倍導(dǎo)線直徑的要求,導(dǎo)線放線滑車采用WH-1040(滑車底徑900mm)型五輪尼龍半掛膠放線滑車,此種滑車對(duì)保護(hù)導(dǎo)線非常好。2.4連接網(wǎng)套、導(dǎo)線卡線器根據(jù)本工程JL/G3A-1000/45導(dǎo)線緊線張力最大約70kN,放線張力約30kN。牽引力最大230kN的情況,選擇連接網(wǎng)套,80kN級(jí);□30牽引繩旋轉(zhuǎn)器、連接器,250kN級(jí);□18牽引繩旋轉(zhuǎn)器、連接器,130kN級(jí);□11牽引繩旋轉(zhuǎn)器、連接器,30kN級(jí);導(dǎo)線卡線器,選擇80kN級(jí);導(dǎo)線錨繩,按3倍安全系數(shù)考慮,選擇GJ-150(公稱抗拉強(qiáng)度較高者)。3施工技術(shù)操作3.1施工段劃分及場(chǎng)地選擇通過(guò)對(duì)全線路地形、交叉跨越及運(yùn)輸?shù)缆非闆r進(jìn)行分析,進(jìn)行牽張場(chǎng)地初選,計(jì)算各部分受力,畫(huà)出施工作業(yè)圖。3.2滑翔機(jī)3.2.1導(dǎo)線不穩(wěn)定壓縮本工程一般直線塔懸掛一個(gè)放線滑車,按照《張力架線施工工藝導(dǎo)則》規(guī)定,存在下列情況之一時(shí),必須掛雙放線滑車,見(jiàn)圖1、圖2。a)垂直荷載超過(guò)滑車的最大額定工作荷載時(shí)。b)接續(xù)管及接續(xù)管保護(hù)套過(guò)滑車時(shí)的荷載超過(guò)其允許荷載(通過(guò)試驗(yàn)確定),可能造成接續(xù)管彎曲時(shí)。c)放線張力正常后,導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過(guò)30°時(shí)。本標(biāo)段133基鐵塔,懸掛雙滑車桿號(hào)共計(jì)42基。有效地預(yù)防了因包絡(luò)角過(guò)大而導(dǎo)致的導(dǎo)線散股、跳股等情況。掛雙放線滑車,滑車之間采用剛性連接([80槽鋼連接)。懸掛放線滑車時(shí)采用U-30+PH-30+U-30掛在導(dǎo)線金具聯(lián)板上。當(dāng)采取雙滑車時(shí),聯(lián)板下方加掛300kN二聯(lián)板,兩滑車之間用[80槽鋼固定支撐。3.2.2雙滑車掛點(diǎn)的連接由于耐張轉(zhuǎn)角塔的橫擔(dān)結(jié)構(gòu)比較寬,為便于高空斷線及平衡對(duì)拉掛線操作,本工程全部采用懸掛雙滑車的方式,懸掛滑車采用定長(zhǎng)鋼絲套(φ30),上端用U-30與特制掛具(R-42S,懸掛于正式掛點(diǎn)角鋼下方)連接(見(jiàn)圖3),下端用U-30連接于放線滑車的掛點(diǎn)眼孔上,兩放線滑車之間采用2m長(zhǎng)[100槽鋼支撐,并采取必要的預(yù)傾斜措施。3.3導(dǎo)引繩采用分次展放的方法進(jìn)行,即先用人力展放□11導(dǎo)引繩;然后□11導(dǎo)引繩用30kN旋轉(zhuǎn)連接器與□18次級(jí)導(dǎo)引繩連接,用小牽引機(jī)牽至張力場(chǎng);用130kN的旋轉(zhuǎn)連接器與□30牽引繩連接,用小牽引機(jī)牽至張力場(chǎng)。3.4網(wǎng)套連接器接口4根子導(dǎo)線用于80kN單頭網(wǎng)套連接器連接,網(wǎng)套連接器通過(guò)80kN旋轉(zhuǎn)連接器與走板連接。走板通過(guò)250kN旋轉(zhuǎn)連接器與□30牽引繩連接,用大牽引機(jī)牽至牽引場(chǎng)。3.5用電線交換盤(pán)和壓力連接當(dāng)線盤(pán)上導(dǎo)線剩下最后一層時(shí),慢速牽引,只剩4至6圈時(shí)停止?fàn)恳M(jìn)行導(dǎo)線換盤(pán)壓接。壓接采用在張力場(chǎng)集中壓接的方式進(jìn)行。3.6錨線導(dǎo)線在整個(gè)放線段放通后,做好線端臨錨、過(guò)輪臨錨及反向臨錨。4中間級(jí)覆蓋物a)各種工器具使用之前,應(yīng)認(rèn)真檢查并確定其適用程度。b)導(dǎo)引繩、牽引繩中間的聯(lián)接器,在使用前、牽引前、展放過(guò)程中要有專人檢查,檢查其強(qiáng)度和連接情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。c)每基塔必須派監(jiān)護(hù)人員,放線前進(jìn)行通話試驗(yàn),訊號(hào)不通不得放線。d)沿線監(jiān)護(hù)人員在放線過(guò)程中必須精神集中,不得擅離職守,不得在報(bào)話機(jī)里說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的話而干擾通訊。e)更換導(dǎo)引繩盤(pán)時(shí),拉尾線人員必須精神集中,拉牢,不得隨意松動(dòng),并不得少于3人。f)錨線的工器具及手扳葫蘆施工前必須進(jìn)行受力試驗(yàn),不合格者不能使用。g)放線用連接網(wǎng)套、牽引繩、走板、連接器等使用前必須進(jìn)行拉力試驗(yàn),使用過(guò)程中必須每次進(jìn)行外觀檢查,確保連接牢靠。h)在放線過(guò)程中必須嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)線在滑車中的位置,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有跳槽現(xiàn)象,必須停止?fàn)恳?進(jìn)行處理。i)放線過(guò)程中,需要停止?fàn)恳龝r(shí),必須先停牽引機(jī),后停張力機(jī);開(kāi)機(jī)時(shí),先開(kāi)張力機(jī),后開(kāi)牽引機(jī)。j)導(dǎo)線、牽引繩剩余6～10圈時(shí)必須慢速牽引,準(zhǔn)備隨時(shí)停車。k)牽引導(dǎo)線中途停機(jī)過(guò)夜時(shí),必須做好防跑線措施,對(duì)牽引繩進(jìn)行錨固。l)導(dǎo)線線端臨錨應(yīng)進(jìn)行雙保險(xiǎn)措施。n)其他未提及的施工安全要求應(yīng)遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)》,嚴(yán)禁違章作業(yè)。5牽四方案的確定a)通過(guò)寧東—山東±660kV直流輸電示范工程(晉4標(biāo)段)工程應(yīng)用,大截面導(dǎo)線的施工工藝和機(jī)