車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）-拓展任務(wù)鐵路車號自動識別系統(tǒng)

01認(rèn)識車號自動識別系統(tǒng)的功能02熟悉AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)的組成作用及安裝要求03能熟練說出AEI-SI型車號識別系統(tǒng)的工作過程學(xué)習(xí)目標(biāo)/LEARNINGGOALS目錄CATALOGPART

01鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成PART

02鐵路車號自動識別系統(tǒng)PART

03AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成Part

01車輛檢測技術(shù)一、鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成功能1（1）實現(xiàn)車次、車號自動識別，為鐵路運輸管理系統(tǒng)提供車次、車號等實時基礎(chǔ)信息；（2）代替人工抄錄車號，保證數(shù)據(jù)真實性、及時性、準(zhǔn)確性和連貫性；（3）提高作業(yè)效率，減輕作業(yè)人員的勞動強度；（4）提供運輸確報信息，實現(xiàn)運輸確報現(xiàn)代化管理。一、鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成組成2由車輛標(biāo)簽、地面AEI設(shè)備、車站CPS系統(tǒng)、列檢復(fù)示系統(tǒng)、AEI監(jiān)控中心設(shè)備、標(biāo)簽編程網(wǎng)絡(luò)、鐵道部車號信息查詢中心等部分組成。一、鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成（1）車輛標(biāo)簽車輛標(biāo)簽作為車輛的主要配件，內(nèi)部存儲器中存有車號信息及車輛的技術(shù)參數(shù)信息。標(biāo)簽安裝在被識別車輛的底部中梁上，每輛車安裝一個標(biāo)簽。一、鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成（2）地面識別系統(tǒng)（AEI）①地面天線：發(fā)射微波信號和接收標(biāo)簽反射回來的調(diào)制信號。②讀出計算機：采集標(biāo)簽信息；測速、計軸、計輛；標(biāo)簽定位；與車站CPS設(shè)備通信；自檢。③RF射頻裝置：RF射頻裝置是微波發(fā)射、接收、解調(diào)的裝置。④車輪傳感器（磁鋼）：采集車輪信號。⑤防雷設(shè)備：防雷箱分為電源防雷箱和信號及通信防雷箱。一、鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成（3）集中控制管理計算機系統(tǒng)及復(fù)示終端設(shè)備由計算機、打印機、通信模塊及軟件構(gòu)成。安裝于編組站、交界口車站及列檢所等場所，完成對列車標(biāo)簽信息的顯示功能。提交各個有關(guān)部門使用。（4）信息跟蹤查詢終端設(shè)備設(shè)在路局車輛調(diào)度中心，查詢車輛信息及運行區(qū)間位置。一、鐵路車號識別系統(tǒng)的功能與組成（5）標(biāo)簽編程系統(tǒng)標(biāo)簽編程器是標(biāo)簽安裝前，將車輛信息寫入標(biāo)簽內(nèi)存裝置，可在車輛段或車輛工廠進行編程寫入，操作數(shù)據(jù)對用戶開放。（6）鐵道部中央數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)全路標(biāo)簽編程站的總指揮部。鐵路車號自動識別系統(tǒng)Part

02車輛檢測技術(shù)鐵路車號自動識別系統(tǒng)的工作原理1二、鐵路車號自動識別系統(tǒng)二、鐵路車號自動識別系統(tǒng)鐵路車號自動識別系統(tǒng)的工作流程2開機磁鋼計軸判輛讀出裝置天線車輛電子標(biāo)簽車站控制與車號處理系統(tǒng)（CPS）列檢復(fù)示局AEI監(jiān)控TMIS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有線或無線方式一對多連接信號電纜射頻電纜空間讀出裝置主機二、鐵路車號自動識別系統(tǒng)鐵路車號自動識別系統(tǒng)的擴展應(yīng)用3AEI室外組件讀出裝置主機紅外線軸溫探測故障智能跟蹤系統(tǒng)計算機(THDS)貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)計算機(TPDS)貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)計算機(TFDS)貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)計算機(TADS)形成帶有車號的熱軸報表形成帶有車號的運行狀態(tài)不良車輛報表形成帶有車號的故障車輛報表形成帶有車號的故障車輛報表AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)Part

03車輛檢測技術(shù)AEI-S1型車號地面識別設(shè)備由天線、車輪傳感器（磁鋼）、地環(huán)（選配）、AEI主機、前置設(shè)備、KVM（鍵盤、鼠標(biāo)和顯示器）、低速探測裝置（選配）、信號防雷單元、溫控器（選配）、UPS電源等部分組成。AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)的構(gòu)成1三、AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)三、AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)的工作過程2（1）通信過程（2）采集過車信息工作流程檢測列車到來接收標(biāo)簽反射的信號，識別標(biāo)簽計軸判輛、測速、標(biāo)簽定位準(zhǔn)備接下一趟列車系統(tǒng)自檢關(guān)閉RF射頻裝置停止發(fā)射微波信號形成過車報文并上傳至CPS三、AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試3（1）通信過程室外設(shè)備建議盡量選取水平直線區(qū)段，如不滿足也應(yīng)選取曲線半徑不小于1000米的區(qū)段；天線安裝地點應(yīng)盡量靠近設(shè)備機房，天線與機房間的同軸電纜長度應(yīng)小于30米；天線安裝地點應(yīng)盡可能選取在一節(jié)鋼軌的中間，如因某種原因不能安裝在中間，那么安裝位置距最近的鋼軌接頭也應(yīng)大于10米。

三、AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)3（2）磁鋼電氣化區(qū)段磁鋼不能安裝在回流一側(cè)的鋼軌上，并盡量遠離接地點；盡量避開不利的地理位置，防止設(shè)備遭受雷擊、洪水、塌方等自然災(zāi)害的破壞；開機磁鋼的安裝位置應(yīng)該以列車的運行速度來定，具體速度在80-100km/h時需要裝在距離天線75m左右，速度在60-80km/h時裝在距離天線60m左右，速度在60Km/h以下時裝在距離天線50m處。開門磁鋼與關(guān)門磁鋼的中心距為270毫米。三、AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)3分線箱位置應(yīng)選擇正對天線，靠近機房一側(cè)，距離鋼軌外側(cè)大于1.2米，實際距離可根據(jù)實際情況并根據(jù)同軸電纜的長度而定，高度要符合鐵路限界要求。（3）分線箱的位置三、AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)室內(nèi)設(shè)備前置設(shè)備低速探測裝置信號防雷單元KVM裝置三、AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)AEI-S1型車號自動識別系統(tǒng)維護4開始檢查檢查磁鋼檢查天線檢查主機檢查通訊狀態(tài)檢查電源部分檢查衛(wèi)生檢查結(jié)束室內(nèi)外