萬(wàn)有引力與航天復(fù)習(xí)

4．本實(shí)驗(yàn)的目的是(

)A．探究力與物體運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系B．探究力與物體運(yùn)動(dòng)加速度的關(guān)系C．探究力對(duì)物體做的功與物體加速度變化的關(guān)系D．探究力對(duì)物體做的功與物體速度變化的關(guān)系5．在《探究功與物體速度變化關(guān)系》的實(shí)驗(yàn)中，（1）在用圖示裝置做“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是______。A．通過(guò)改變橡皮筋的條數(shù)來(lái)改變拉力做功的數(shù)值B．通過(guò)改變橡皮筋的長(zhǎng)度來(lái)改變拉力做功的數(shù)值C．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中木板須水平放置D．通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車(chē)加速過(guò)程中獲得的平均速度（2）甲、乙兩位同學(xué)的實(shí)驗(yàn)操作均正確。甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了功和速度的關(guān)系圖線，即

圖，如圖甲，并由此圖線得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論。乙同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了功與速度平方的關(guān)系圖線，即

圖，如圖乙，并由此也得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論。關(guān)于甲、乙兩位同學(xué)的分析，你的評(píng)價(jià)是

。A．甲的分析不正確，乙的分析正確B．甲的分析正確，乙的分析不正確C．甲和乙的分析都正確D．甲和乙的分析都不正確4．橡皮筋釋放后，關(guān)于小車(chē)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是(

)A．一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．先做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．先做加速度增大的變加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻速直線運(yùn)動(dòng)3．如圖所示，與小車(chē)相連、足夠長(zhǎng)且穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一條紙帶上的間距明顯不均勻，右端間距小，左端間距大，下面的分析和判斷正確的是(

)A．若左端與小車(chē)相連，可能平衡摩擦力時(shí)，木板傾斜度太大B．若右端與小車(chē)相連，可能平衡摩擦力時(shí)，木板傾斜度太大C．若左端與小車(chē)相連，可能小車(chē)有一定的初速度，實(shí)驗(yàn)前忘記平衡摩擦力或沒(méi)有完全平衡摩擦力D．若右端與小車(chē)相連，可能小車(chē)運(yùn)動(dòng)前忘記或沒(méi)有完全平衡摩擦力2．在探究功與物體速度變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到了一條如圖所示的紙帶，這條紙帶上的點(diǎn)兩端較密，中間較疏，出現(xiàn)這種情況的原因可能是(

)A．電源的頻率不穩(wěn)定B．木板傾斜程度太大C．沒(méi)有使木板傾斜或傾角太小D．小車(chē)受到的阻力較大1．下列說(shuō)法正確的是（

）A.據(jù)報(bào)道有人在從武漢到廣州的高速列車(chē)中，自己手表變慢了，說(shuō)明了經(jīng)典力學(xué)的局限性B.加速上行電梯中的物體對(duì)地板壓力比電梯停止的時(shí)候大，不能用經(jīng)典力學(xué)觀點(diǎn)解釋C.牛頓利用大量的實(shí)驗(yàn)得出了萬(wàn)有引力定律D.經(jīng)典力學(xué)適用于低速運(yùn)動(dòng)、宏觀世界2．經(jīng)典力學(xué)的局限性表現(xiàn)在（

）A.認(rèn)為物體的質(zhì)量恒定不變B.認(rèn)為物體的質(zhì)量和能量之間存在著密切的聯(lián)系C.認(rèn)為微觀粒子的能量只能取分立的數(shù)值D.認(rèn)為微觀粒子的速度和位置具有不確定性1．下列說(shuō)法正確的是（

）

A．開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，卡文迪許測(cè)量了萬(wàn)有引力常量。

B．在萬(wàn)有引力定律的表達(dá)式中，當(dāng)r等于零時(shí)，兩物體間的萬(wàn)有引力無(wú)窮大

C．地球的第一宇宙速度7.9km/s,第一宇宙速度是人造地球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度，最大環(huán)繞速度

D．地球上物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度都指向地心，且赤道上物體的向心加速度比兩極處大

2．由于通信和廣播等方面的需要，許多國(guó)家發(fā)射了地球同步軌道衛(wèi)星，這些衛(wèi)星的(

)

A．軌道平面可以不同 B．軌道半徑可以不同

C．質(zhì)量可以不同 D．速率可以不同

20．如圖，軌道I是近地氣象衛(wèi)星軌道，軌道II是地球同步衛(wèi)星軌道，設(shè)衛(wèi)星在軌道I和軌道II上都繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行的速度大小分別是v1和v2，加速度大小分別是a1和a2則（）A．V1＞V2a1＜a2B．V1＞V2a1＞a2C．V1＜V2a1＜a2 D．V1＜V2a1＞a2

1．同步衛(wèi)星離地心距離為r，運(yùn)行速率為v1，加速度為al，地球赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a2，第一宇宙速度為v2，地球半徑為R，則A．a(chǎn)l/a2=r/R’B．a(chǎn)l/a2=R2/r2C.v12/v22=R2/r2 D.v12/v22=2．同步衛(wèi)星離地心距離為r，運(yùn)行速率為v1

，向心加速度為a1，軌道所在處的重力加速度為g1

。地球的半徑為R，第一宇宙速度為v2

，地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a2，地球表面的重力加速度為g。則下列結(jié)果不正確的是（

）A． B． C． D．

7．某人在某一星球表面附近以速率v豎直向上拋出一物體，經(jīng)2t秒后落回手中。已知該星球半徑就為R，則該星球的第一宇宙速度為()A、B、

Ｃ、

Ｄ、

9．假設(shè)地球的質(zhì)量不變，半徑增大到原來(lái)的2倍，那么從地球發(fā)射人造衛(wèi)星的第一宇宙速度的大小應(yīng)為原來(lái)的()A．

倍B．

倍C．1/2倍D．2倍12．某天體的質(zhì)量約為地球的9倍，半徑約為地球的一半，若從地球上高h(yuǎn)處平拋一物體，射程為L(zhǎng)，則在該天體上，從同樣高處以同樣速度平拋同一物體，其射程為()A．L/6B．L/4C．3L/2D．6L13．我國(guó)于2012年6月成功發(fā)射“神舟九號(hào)”飛船和“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器實(shí)施空間飛行器交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，為我國(guó)在2020年建立獨(dú)立的空間站打下基礎(chǔ)，如圖所示是“天宮一號(hào)”、“神舟九號(hào)”對(duì)接的模擬示意圖，假設(shè)“天宮一號(hào)”在圓形軌道上運(yùn)動(dòng)．以下說(shuō)法正確的A．要完成對(duì)接任務(wù)，神舟飛船需要制動(dòng)減速B．要完成對(duì)接任務(wù)，神舟飛船需要點(diǎn)火加速C．“天宮一號(hào)”內(nèi)工作的宇航員因受力平衡而懸浮或靜止D．“神舟九號(hào)”返回地面時(shí)應(yīng)先減速33．宇宙飛船和空間站在同一軌道上運(yùn)動(dòng)，若飛船想與前面的空間站對(duì)接，飛船為了追上軌道空間站，可以采取的方法是()A．飛船加速直到追上空間站，完成對(duì)接B．飛船從原軌道減速至一個(gè)較低軌道，再加速追上空間站完成對(duì)接C．飛船加速至一個(gè)較高軌道再減速追上空間站完成對(duì)接D．無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接18．2013年12月11日，“嫦娥三號(hào)”從距月面高度為100km的環(huán)月圓軌道Ⅰ上的P點(diǎn)實(shí)施變軌，進(jìn)入近月點(diǎn)為15km的橢圓軌道Ⅱ，由近月點(diǎn)Q成功落月，如圖所示。關(guān)于“嫦娥三號(hào)”，下列說(shuō)法正確的是()A．沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)至P時(shí)，需制動(dòng)減速才能進(jìn)入軌道ⅡB．沿軌道Ⅱ運(yùn)行的周期大于沿軌道Ⅰ運(yùn)行的周期C．沿軌道Ⅱ運(yùn)行時(shí)，在P點(diǎn)的加速度大于在Q點(diǎn)的加速度D．在軌道Ⅱ上由P點(diǎn)運(yùn)行到Q點(diǎn)的過(guò)程中，萬(wàn)有引力對(duì)其做負(fù)功4．如圖所示，發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌1然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1和2相切于Q點(diǎn)，軌道2和3相切于P點(diǎn)，設(shè)衛(wèi)星在1軌道和3軌道正常運(yùn)行的速度和加速度分別為v1、v3和a1、a3，在2軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度和加速度為v2和a2，且當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)周期分別為T(mén)1

、T2

、T3，以下說(shuō)法正確的是()A．v1>v3>v2B．

v1>v2>v3C．a(chǎn)1>

a2>a3D．T1<T2<T3

24．如圖所示，A為處于地球赤道上物體，

為地球同步衛(wèi)星，B為另一顆待軌地球衛(wèi)星，其軌道為橢圓，且與

的軌道共面．

、B的軌道在C點(diǎn)相切，則下列說(shuō)法中正確的是（

）A．A和

做圓周運(yùn)動(dòng)均是由萬(wàn)有

引力提供向心力B．A和

做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道共面C．地球處于B軌道的中心D．

、B到達(dá)C時(shí)的速率不同27．第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是一顆地球同步軌道衛(wèi)星，如圖所示，假若第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星先沿橢圓軌道1飛行，然后在遠(yuǎn)地點(diǎn)P處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道1變成地球同步軌道2，下列說(shuō)法正確的是A.第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時(shí)完全失重，不受地球引力作用B.第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時(shí)的向心加速度比在赤道上相對(duì)地球靜止的物體的向心加速度大C.第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時(shí)的速度大于7.9km/sD.第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道1上的P點(diǎn)和在軌道2上的P點(diǎn)的引力加速度大小相等29．用m表示地球通訊衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）的質(zhì)量，h表示它離地面的高度，R0表示地球的半徑，g0表示地球表面處的重力加速度，ω0表示地球自轉(zhuǎn)的角速度.則通訊衛(wèi)星所受的地球萬(wàn)有引力的大小為(

)A．等于mω02(R0+h)

B．

C．

D．以上結(jié)果都不正確39．2007年10月24日，我國(guó)成功地發(fā)射了“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星。衛(wèi)星進(jìn)入地球軌道后還需要對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行10次點(diǎn)火控制。前4次點(diǎn)火，讓衛(wèi)星不斷變軌加速，當(dāng)衛(wèi)星加速到

的速度時(shí)進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道向月球飛去。后6次點(diǎn)火的主要作用是修正飛行方向和被月球捕獲時(shí)的緊急剎車(chē)，最終把衛(wèi)星送入離月面h=200km高的工作軌道（可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)）。已知地球質(zhì)量是月球質(zhì)量的81倍

，

衛(wèi)星質(zhì)量為2350kg，地球表面重力加速度

，引力恒量

。(結(jié)果保留一位有效數(shù)字）求：(1)地球的質(zhì)量。(2)衛(wèi)星從離開(kāi)地球軌道進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道最終穩(wěn)定在離月球表面h=200km的工作軌道上外力對(duì)它做了多少功？1．如圖所示，火箭內(nèi)平臺(tái)上放有測(cè)試儀，火箭從地面啟動(dòng)后，以加速度

豎直向上勻加速運(yùn)動(dòng)，升到某一高度時(shí)，測(cè)試儀對(duì)平臺(tái)的壓力為啟動(dòng)前壓力的

.已知地球半徑為R，求火箭此時(shí)離地面的高度．(g為地面附近的重力加速度)37．（10分）我國(guó)在2010年實(shí)現(xiàn)探月計(jì)劃——“嫦娥工程”．同學(xué)們也對(duì)月球有了更多的關(guān)注．（1）若已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，月球繞地球的運(yùn)動(dòng)近