某碼頭平面布局方案和水工結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)_第1頁
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文檔簡介

局和流程設(shè)計(jì)上要做到安全、方便、快捷和舒適，疏港交通要實(shí)現(xiàn)"人車分流”和各種交通組織的“無縫銜接”,在配套設(shè)施上追求人性化，于中山市翠亨新區(qū)馬鞍島東五圍，東臨珠江口，距中山市區(qū)約30km,至澳門外港客運(yùn)碼頭約25海里，至香港國際機(jī)場24海里，至蛇口客運(yùn)港20海里。本工程建設(shè)12個(gè)泊位，其中客運(yùn)泊位10個(gè)(8個(gè)為港澳線泊位和2個(gè)為國內(nèi)線泊位),維修泊位2個(gè)。碼頭占用岸線長度400m,共形成岸線約625m。12個(gè)泊位。港池內(nèi)由南側(cè)5座長52.4m,寬16m的突堤式碼頭和防布置在北端1座突堤式碼頭兩側(cè),港澳線泊位布置在南側(cè)4座突堤式碼標(biāo)高5.0m。位布置的優(yōu)化等方面：(1)改善了防波堤布置，造成影響，并減少泥沙回淤量，降低營運(yùn)期維護(hù)成波堤接岸A位于橫四涌南側(cè)突堤式防波堤和接岸C之間長132.4m,a題題圖1碼頭平面布置圖3.8m,寬0.5m。樁基采用直徑800mmPHC管樁，排架間距為5.0m,每個(gè)排架下布置4根樁，包括2對(duì)叉樁(斜率5:1),樁基持力層為強(qiáng)樁基采用直徑800mmPHC管樁，排架間距為6.75m,每個(gè)排架下布置3根樁，其中1根直樁，1對(duì)叉樁(斜率5:1),樁基持力層為圖2接岸B結(jié)構(gòu)斷面圖預(yù)制縱梁(高1.2m、寬0.6m)、預(yù)制靠船構(gòu)件、現(xiàn)澆2.0m,底寬1.2,頂寬0.8m)組成的梁板式結(jié)構(gòu)。接岸B前沿布置為濾層和厚400mm的二片石墊層，護(hù)面選用200kg～500kg塊石，2層厚1000mm,坡比為1:2.5;坡頂設(shè)置漿砌塊石擋土墻，高3m,擋直徑600mm,正方形布置，樁間距2.0m(或1.5m);三軸攪拌樁直徑

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