高考二輪復(fù)習(xí)地理試題（新高考新教材） 熱考11　碳達(dá)峰碳中和及碳交易

熱考11碳達(dá)峰、碳中和及碳交易(2023·湖南邵陽三模)我國要實現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo),關(guān)鍵是實現(xiàn)能源體系的低碳轉(zhuǎn)型,其中,光伏發(fā)電是推動低碳轉(zhuǎn)型的重要途徑。近年來,我國光伏裝機總量快速增長,但由于光伏發(fā)電的自身特點,一些地區(qū)卻出現(xiàn)了“棄光”現(xiàn)象,西部尤為嚴(yán)重。據(jù)此完成1~3題。1.目前,我國碳排放占比最高的行業(yè)是()A.交通業(yè) B.制造業(yè)C.建筑業(yè) D.發(fā)電供熱業(yè)2.制約我國碳中和目標(biāo)達(dá)成的主導(dǎo)因素是()A.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) B.工業(yè)活動C.農(nóng)業(yè)活動 D.能源稟賦3.西部地區(qū)“棄光”嚴(yán)重的最主要原因是()A.光伏發(fā)電不穩(wěn)定B.電力供求不平衡C.電網(wǎng)輸電能力低D.資金投入少(2023·浙江溫州三模)碳中和是指國家、企業(yè)或個人一定時期內(nèi)排放的碳,通過植樹造林等措施相抵消,以達(dá)到碳的相對“零排放”?？沙掷m(xù)航空燃料是以餐飲廢棄油、有機廢棄物等為原料生產(chǎn)的航空燃料。江蘇連云港市臨港工業(yè)區(qū)打造大型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美等地。據(jù)此完成4~5題。4.與普通航空燃料相比,推廣使用可持續(xù)航空燃料更有利于航空業(yè)實現(xiàn)碳中和的主要原因是()A.化石能源使用量少B.加工過程碳吸收多C.產(chǎn)品運輸碳排放少D.燃料使用無碳排放5.連云港市打造可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地的優(yōu)勢區(qū)位條件是()A.能源供應(yīng)充足B.航空工業(yè)發(fā)達(dá)C.產(chǎn)品運輸便利D.科技人才眾多(2023·廣東湛江二模)農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)在作物種植過程中既能引起碳排放,同時又能引起碳固定,而農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)碳足跡是指碳排放量與碳固定量的差值。河北省是我國重要的小麥、玉米生產(chǎn)基地,在保障國家糧食安全的同時,大量農(nóng)資投入也帶來了溫室效應(yīng)和面源污染等環(huán)境問題。隨著國家“碳中和”目標(biāo)的提出,河北省糧食生產(chǎn)的碳減排面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。下圖為河北省小麥、玉米輪作體系碳排放總量圖。據(jù)此完成6~7題。6.河北省玉米季比小麥季灌溉碳排放量少的主要原因是()A.玉米播種面積減小,作物需水量減少B.玉米植株高大,土壤水分蒸發(fā)量小C.玉米生長季水熱同期,灌溉頻率較低D.玉米種植技術(shù)先進(jìn),節(jié)水效果顯著7.為降低河北省糧食生產(chǎn)的碳減排壓力,可采取的合理有效措施有()①培育耐旱作物品種,降低灌溉頻率②培育綠肥,減少化肥使用量③改變輪作熟制,提高農(nóng)田固碳效應(yīng)④實施農(nóng)田長年休耕,降低農(nóng)田利用強度A.①② B.②④ C.①③ D.③④(2023·重慶二模)碳排放權(quán)交易指把二氧化碳排放權(quán)視為商品,企業(yè)間通過市場手段進(jìn)行排放交換,從而達(dá)到控制排放總量的目的。我國《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》于2021年2月1日起實施。下圖為碳排放交易原理示意圖。讀圖,完成8~9題。8.若圖中甲、乙兩企業(yè)均為鋼鐵廠,且獲得等量碳排放配額,以下推斷最可能正確的是()A.企業(yè)甲能源使用效率高B.企業(yè)乙占地面積更小C.企業(yè)甲碳排放總量更大D.企業(yè)乙交通運輸量更少9.該辦法的實施可促進(jìn)我國()A.輕工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模下降B.高科技企業(yè)空間集聚增強C.重工業(yè)技術(shù)研發(fā)投入增加D.企業(yè)之間的生產(chǎn)聯(lián)系減弱(2023·北京東城一模)工業(yè)碳中和是系統(tǒng)工程(下圖),是實現(xiàn)我國“雙碳”目標(biāo)的重中之重。讀圖,完成10~11題。10.圖中增加碳匯的有()①捕集工業(yè)廢氣中的碳,并進(jìn)行封存②使用綠電,減少金屬冶煉中的碳排放③鋼鐵回收利用,有效減少資源消耗④通過制造化學(xué)品,轉(zhuǎn)化利用二氧化碳A.①② B.②③ C.③④ D.①④11.工業(yè)碳中和能夠()A.實現(xiàn)廢棄物零排放B.降低工業(yè)生產(chǎn)成本C.減緩全球氣候變暖D.提升區(qū)域資源稟賦(2023·河北邯鄲二模)碳中和目標(biāo)下全球交通能源系統(tǒng)將發(fā)生深刻變革,全球交通碳排放將于2030年達(dá)到峰值85億噸,2050年降至27億噸。下圖示意中國和美國交通碳排放量變化(含預(yù)測)。據(jù)此完成12~13題。12.與美國相比,中國達(dá)峰交通碳排放()A.高于美國B.貨運汽車占比小C.早于美國D.國內(nèi)航空較多13.中國促進(jìn)交通碳排放達(dá)峰的意義有()①倒逼能源利用技術(shù)革新②提供就業(yè)崗位③保護(hù)生態(tài)環(huán)境④減少了私家車數(shù)量A.①② B.③④ C.②④ D.①③14.(2023·河南信陽第二次質(zhì)量檢測)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一歐美主要工業(yè)國家提出2050年實現(xiàn)碳中和,中國提出了2030年前碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的“30·60”目標(biāo)。全球碳中和為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了重大機遇,氫能逐步成為能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。材料二漢堡市距離北海和波羅的海較近,是德國最大的港口城市,也是德國重要的工業(yè)區(qū)之一。德國計劃在漢堡建造一個擁有100MW容量電解槽的全球最大綠色制氫工廠,并打造獨立的氫氣運輸管網(wǎng)。未來幾年,德國將投資90億歐元發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)。下圖示意氫能產(chǎn)業(yè)鏈。(1)說明世界各國都重視發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的原因。(2)分析綠氫逐漸成為未來氫能的主要來源的原因。(3)分析德國在漢堡建設(shè)綠色制氫工廠的優(yōu)勢條件。熱考11碳達(dá)峰、碳中和及碳交易1~3.1.D2.D3.B解析第1題,目前,交通業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、發(fā)電供熱業(yè)中,發(fā)電供熱業(yè)燃燒的化石燃料比重最大,故我國碳排放占比最高的行業(yè)是發(fā)電供熱業(yè),D正確。第2題,由材料可知,碳中和的目標(biāo),關(guān)鍵是實現(xiàn)能源體系的低碳轉(zhuǎn)型,我國能源消費結(jié)構(gòu)以煤炭為主,應(yīng)當(dāng)降低煤炭的消費比重,提高清潔能源的比重,故制約我國碳中和目標(biāo)達(dá)成的主導(dǎo)因素是能源稟賦,D正確。第3題,由所學(xué)知識可知,光伏發(fā)電不穩(wěn)定,但可以利用其他形式的電能進(jìn)行調(diào)節(jié),所以光伏發(fā)電不穩(wěn)定不是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,A錯誤;西部地區(qū)經(jīng)濟落后,人煙稀少,電力需求小,但光伏發(fā)電供應(yīng)充足,故電力供求不平衡是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,B正確;電網(wǎng)輸電能力并不低,且不是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,C錯誤;光伏發(fā)電資金投入并不少,且不是“棄光”嚴(yán)重的最主要原因,D錯誤。4~5.4.A5.C解析第4題,普通航空燃料大多來自石油提煉,而可持續(xù)航空燃料以餐飲廢棄油、有機廢棄物等為原料進(jìn)行提煉,可持續(xù)航空燃料使用化石能源極少,有利于碳中和,A正確;餐飲廢棄油、有機廢棄物等進(jìn)行加工會產(chǎn)生一部分二氧化碳,這個過程不會對碳進(jìn)行吸收,B錯誤;產(chǎn)品運輸需要的能源動力還是以傳統(tǒng)的化石能源為主,碳排放并不少,C錯誤;可持續(xù)航空燃料在使用過程中還是會產(chǎn)生一定的二氧化碳,不是無碳排放,D錯誤。第5題,可持續(xù)航空燃料重量大,時效性差,適合海運,連云港地處我國沿海地區(qū),港口運輸條件成熟,港口海運條件好,產(chǎn)品運輸便利,C正確;可持續(xù)航空燃料以餐飲廢棄油、有機廢棄物等為原料,不需要能源供應(yīng),A錯誤;可持續(xù)航空燃料重量大,價值較低,應(yīng)采用海運而非航運,B錯誤;可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)并不需要高科技,對科技和人才要求不高,D錯誤。6~7.6.C7.A解析第6題,由圖可知,河北省玉米季比小麥季灌溉碳排放量少,主要是由于玉米生長季屬于夏季,水熱同期,灌溉頻率較低,需水量少,C正確;玉米播種面積沒有減小,和小麥相比節(jié)水效果不顯著,A、D錯誤;玉米植株高大,土壤水分蒸發(fā)量大,B錯誤。第7題,為降低河北省糧食生產(chǎn)的碳減排壓力,可采取的合理有效措施有培育耐旱作物品種,降低灌溉頻率,減少水資源的利用,培育綠肥,減少化肥使用量,減少土壤污染,①②正確;熟制和氣溫有關(guān),難以人為改變,實施農(nóng)田長年休耕,不可取,③④錯誤。8~9.8.A9.C解析第8題,結(jié)合材料,碳排放量與企業(yè)的資源利用效率和生產(chǎn)總量有關(guān)。企業(yè)甲能源使用效率高會使得碳排放配額有剩余,A正確;甲、乙兩企業(yè)均為鋼鐵廠,且獲得等量碳排放配額,證明兩家鋼鐵廠的規(guī)模相差不大,但無法得知具體占地面積大小,排除B;如果企業(yè)甲碳排放總量更大,則甲企業(yè)的碳排放配額是不夠的,不可能出售配額,排除C;交通運輸量更少,碳排放量應(yīng)更少,排除D。第9題,結(jié)合材料,給企業(yè)實施碳排放配額,會促使企業(yè)加大投入,提高技術(shù),降低碳排放,提高資源利用效率,對我國經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護(hù)都有巨大的促進(jìn)作用,C正確;材料中未提及輕工業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè),且這兩種產(chǎn)業(yè)碳排放量較小,排除A、B;企業(yè)間的聯(lián)系性是依據(jù)上下游關(guān)系決定的,排除D。10~11.10.D11.C解析第10題,根據(jù)圖中信息,捕集工業(yè)廢氣中的碳,并進(jìn)行封存;通過制造化學(xué)品,轉(zhuǎn)化利用二氧化碳,屬于增加碳匯,①④正確。使用綠電,減少金屬冶煉中的碳排放;鋼鐵回收利用,有效減少資源消耗,屬于工業(yè)低碳變革性工藝,②③錯誤。綜上所述,D正確,A、B、C錯誤。第11題,工業(yè)碳中和能夠減少溫室氣體在大氣中的濃度,從而減緩全球氣候變暖,C正確;工業(yè)碳中和無法實現(xiàn)廢棄物零排放,也無法提升區(qū)域資源稟賦,A、D錯誤;碳中和對碳排放要求提高,可能增加工業(yè)生產(chǎn)成本,B錯誤。12~13.12.B13.D解析第12題,根據(jù)圖中信息,首先要明確中國和美國的交通碳排放量的縱坐標(biāo)數(shù)值有較大差異,美國的柱狀圖雖然短,但代表的數(shù)值大;從貨運汽車碳排放對應(yīng)的縱坐標(biāo)數(shù)值差計算比較可以推斷,中國達(dá)峰交通碳排放貨運汽車占比比美國小;中國達(dá)峰交通碳排放的時間是2030年,美國是2025年;與美國相比,中國達(dá)峰交通碳排放國內(nèi)航空較少。第13題,在全球氣候變暖的背景下,中國促進(jìn)交通碳排放達(dá)峰,可以倒逼能源利用技術(shù)革新,開發(fā)利用新能源,減少碳排放,從而減輕全球氣候變暖,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,①③正確;中國促進(jìn)交通碳排放達(dá)峰,從傳統(tǒng)能源生產(chǎn)角度看,有可能會減少就業(yè)崗位,但不會減少私家車數(shù)量,②④錯誤。14.答案(1)優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu),減少溫室氣體排放,減緩全球氣候變暖速度;帶動高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展,