2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫(kù)附解析答案

2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)

高分通關(guān)題型題庫(kù)附解析答案

單選題（共80題）

1、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目是（）o

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.彎沉值

D.寬度

【答案】B

2、在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序

選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法的是（）o

A.消除一替代一標(biāo)志、警告或管理控制一工程控制措施一個(gè)人防護(hù)

設(shè)備

B.消除一工程控制措施T替代一標(biāo)志、警告或管理控制一個(gè)人防護(hù)

設(shè)備

C.消除一替代一工程控制措施一標(biāo)志、警告或管理控制一個(gè)人防護(hù)

設(shè)備

D.消除一標(biāo)志、警告或管理控制一替代一工程控制措施T個(gè)人防護(hù)

設(shè)備

【答案】C

3、路面內(nèi)部排水施工時(shí)，滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰

凍區(qū)不應(yīng)超過(guò)（）。

A.lh

B.1.5h

C.2h

D.2.5h

【答案】A

4、拱涵采用片石回填時(shí)，其施工方法有（）。

A.分層填筑法和片石套拱法

B.片石套拱法和豎向填筑法

C.分層填筑法和豎向填筑法

D.混合填筑法與片石套拱法

【答案】A

5、下列漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.砂漿強(qiáng)度

B.平面位置

C.頂面高程

D.表面平整度

【答案】A

6、計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動(dòng)

量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是（）

A.時(shí)間定額

B.產(chǎn)量定額

C.人數(shù)或機(jī)械臺(tái)班

D.每班工作時(shí)間

【答案】C

7、嚴(yán)禁作為填料的土石材料是（）。

A.泥炭

B.強(qiáng)膨脹土

C.凍土

D.腐殖質(zhì)的土

【答案】D

8、公路工程工程量清單的數(shù)量是（）o

A.實(shí)際數(shù)量

B.支付數(shù)量

C.計(jì)量數(shù)量

D.預(yù)算數(shù)量

【答案】D

9、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）o

A.高速公路的抗裂表層材料

B.一級(jí)公路的抗滑表層材料

C.二級(jí)公路的抗凍表層材料

D.三級(jí)公路的抗凍表層材料

【答案】B

10、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同關(guān)系

B.監(jiān)理人對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)

C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人

D.承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任

【答案】C

11、瀝青路面分類中，不屬于按組成結(jié)構(gòu)分類的是（）。

A.密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)

B.懸浮一骨架結(jié)構(gòu)

C.骨架一空隙結(jié)構(gòu)

D.密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)

【答案】B

12、某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC-16,基層為二灰碎石土,

在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）o

A.粘層

B.透層

C.反濾層

D.墊層

【答案】B

13、灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不宜用于（）。

A.填石路堤

B.二灰基層

C.砂石路面

D.瀝青貫入式路面

【答案】A

14、關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說(shuō)法正確的是（）。

A.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65C0

B.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于no~165C。

C.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工

D.攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工

【答案】C

15、落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎

沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使

用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行（）。

A.標(biāo)定換算

B.驗(yàn)算

C.平差計(jì)算

D.平行測(cè)定

【答案】A

16、運(yùn)用了貝克曼梁法原理的檢測(cè)技術(shù)是（）。

A.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

B.自動(dòng)彎沉儀法

C.核子密度濕度儀法

D.落錘彎沉儀法

【答案】B

17、下列關(guān)于強(qiáng)夯法施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.采用強(qiáng)夯法處理軟土地基時(shí)，應(yīng)在地基中設(shè)置豎向排水體

B.強(qiáng)夯置換樁頂應(yīng)鋪設(shè)一層厚度不小于0.5m的粒料墊層

C.強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級(jí)配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬

粗顆粒材料

D.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)、隔行跳打的方式施工

【答案】D

18、瀝青路面透層的作用是（）。

A.使瀝青面層與基層結(jié)合良好

B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好

D.封閉表面空隙防止水分浸入

【答案】A

19、適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板

安裝的架設(shè)方法是（）。

A.自行式吊機(jī)架設(shè)法

B.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法

C.跨墩龍門架架設(shè)法

D.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法

【答案】c

20、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30,填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)

準(zhǔn)宜采用（）o

A.壓實(shí)度

B.壓實(shí)沉降差

C.孔隙率

D.干密度

【答案】C

21、下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目

的是（）o

A.斷面尺寸

B.頂面高程

C.軸線偏位

D.平整度

【答案】C

22、不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)厚度一

般不宜小于（）m0

A.0.4

B.0.5

C.0.8

D.1.0

【答案】B

23、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說(shuō)法，正確的是

（）

A.在初平的路段上，禁止碾壓

B.整形前，在局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍

C.終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼處，找

補(bǔ)整后再碾壓一遍

D.碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒(méi)有明顯的輪跡

【答案】D

24、壓實(shí)度（），是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。

A.是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值

B.是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場(chǎng)干密度的比值

C.是現(xiàn)場(chǎng)密度和室內(nèi)最大密度的比值

D.是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場(chǎng)密度的比值

【答案】A

25、下列關(guān)于移動(dòng)模架法現(xiàn)澆施工要點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）。

A.首孔梁的混凝土在順橋向從橋臺(tái)開(kāi)始向懸臂端進(jìn)行澆筑

B.中間孔從已澆梁段向懸臂端開(kāi)始推進(jìn)澆筑

C.頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%后，方可

拆除

D.外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力前卸落

【答案】A

26、下列關(guān)于填石路堤說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，.應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

B.邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行

C.施工過(guò)程.中，每填高2m宜檢測(cè)路基中線和寬度

D.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)

【答案】C

27、橋梁基礎(chǔ)采用集水坑排水時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

A.基坑開(kāi)挖時(shí)，宜在坑底基礎(chǔ)范圍之內(nèi)設(shè)置集水坑

B.集水坑的尺寸宜視基坑的大小確定

C.排水設(shè)備的能力宜為總滲水量的1.5-2.0倍

D.嚴(yán)重流沙可以使用集水坑排水

【答案】C

28、下列關(guān)于水泥混凝土拌合站設(shè)置說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.盡量靠近主體工程施工部位，并遠(yuǎn)離生活區(qū)

B.拌合站四周應(yīng)設(shè)置圍墻，入口設(shè)置彩門和值班室

C.場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用C20混凝土硬化

D.場(chǎng)地硬化按照四周高、中心低的原則進(jìn)行

【答案】D

29、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝

B.開(kāi)挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5m

C.用機(jī)械開(kāi)挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層

D.基坑自開(kāi)挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工

【答案】B

30、下列流水參數(shù)中，不屬于空間參數(shù)的是(??)。

A.流水強(qiáng)度

B.工作面

C.施工段

D.施工層

【答案】A

31、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁

坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為()。

A.沖擊鉆孔法

B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法

【答案】C

32、瀝青路面結(jié)構(gòu)中()有排水、隔水、防凍、防污的作用。

A.面層

B.基層

C.底基層

D.墊層

【答案】D

33、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型

構(gòu)造物是涵洞。

A.5m

B.6m

C.7m

D.8m

【答案】A

34、下列關(guān)于預(yù)付款的扣回與還清的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.開(kāi)工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%

之前不予扣回

B.預(yù)付款全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)時(shí)扣

兀

c.已經(jīng)支付材料、設(shè)備預(yù)付款的材料、設(shè)備的所有權(quán)應(yīng)屬于發(fā)包人

D.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付

款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月

【答案】B

35、下列關(guān)于鋼筋混凝土墩臺(tái)施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架

B.鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9m,以確保施工安全

C.下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上

D.應(yīng)采用附著式振動(dòng)器振搗

【答案】D

36、不宜采用強(qiáng)夯法施工的是（）。

A.高飽和度的粉土

B.碎石土

C.雜填土

D.軟土

【答案】A

37、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制

在（）cm范圍內(nèi)。

A.8~12

B.10-15

C.12-1

D.18-22

【答案】D

38、主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是（）o

A.交通標(biāo)志

B.交通標(biāo)線

C.A類突起路標(biāo)

D.B類突起路標(biāo)

【答案】A

39、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配

套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）o

A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線

B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線

C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線

D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線

【答案】A

40、根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。

A.80

B.100

C.150

D.200

【答案】B

41、存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段,

斷裂帶時(shí)，應(yīng)采用（）。

A.1級(jí)預(yù)報(bào)

B.2級(jí)預(yù)報(bào)

C.3級(jí)預(yù)報(bào)

0.4級(jí)預(yù)報(bào)

【答案】B

42、（2018年真題）根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，

屬于長(zhǎng)隧道的是（）o

A.長(zhǎng)485m的隧道

B.長(zhǎng)875m的隧道

C.長(zhǎng)1560m的隧道

D.長(zhǎng)3450m的隧道

【答案】C

43、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況

不包括（）o

A.有地下水

B.存在低初始應(yīng)力

C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用

D.存在高初始應(yīng)力

【答案】B

44、土基施工最佳含水量是指（）。

A.在擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)飽和曲線的值

B.擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率

C.在擊實(shí)曲線上最小于密度所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量

D.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小于密度所對(duì)應(yīng)的含水量

【答案】B

45、關(guān)于連拱隧道施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧

道

B.主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于20m

C.開(kāi)挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開(kāi)挖主洞

D.采用導(dǎo)洞施工時(shí)，導(dǎo)洞寬度宜大于4

【答案】B

46、影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多，其中影響最大的是（）。

A.巖石的爆破性能

B.炸藥品種

C.一次爆破的斷面大小及形狀

D.地質(zhì)條件

【答案】D

47、（2015年真題）下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工

式填縫料的是（）。

A.瀝青橡膠類

B.聚氯乙烯膠泥類

C.硅樹(shù)膠類

D.氯丁橡膠泥類

【答案】B

48、下列關(guān)于后張法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.所有管道均應(yīng)在每個(gè)頂點(diǎn)設(shè)排氣孔

B.采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，在養(yǎng)護(hù)完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋

C.當(dāng)錨固損失的影響長(zhǎng)度＞L/2時(shí)，應(yīng)采取兩端張拉

D.不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑

【答案】C

49、某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，

在河灘大量植樹(shù)，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（）。

A.路基防水工程

B.路基加固工程

C.路基防護(hù)工程

D.路基護(hù)坡工程

【答案】C

50、路基基底范圍有泉水外涌時(shí)，宜設(shè)置（）將水引排至路堤坡

腳外或路塹邊溝內(nèi)。

A.暗溝（管）

B.滲溝

C.邊溝

D.排水溝

【答案】A

51、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位

較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可

采用（）

A.集水坑排水法

B.井點(diǎn)排水法

C.帳幕法

D.板樁法

【答案】B

52、用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于

（）種規(guī)格的材料摻配而成。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】B

53、專職安全員職責(zé)不包括（）。

A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

B.及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患

C.制止和糾正違章指揮、違章操作

D.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制

【答案】D

54、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用（）爆破。

A.藥壺炮

B.貓洞炮

C.深孔炮

D.淺眼炮

【答案】D

55、某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高21.75m,板厚60cm,橋面鋪裝厚

12cm,設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m,施工水位標(biāo)高12.25m,低水位標(biāo)高

7.8m,則該橋梁高度為（）m0

A.5.25

B.9.5

C.13.23

D.13.95

【答案】D

56、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不

低于42.5的（）0

A.硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】A

57、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫

B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫

C.攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向施工縫

D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫

【答案】D

58、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.壓路機(jī)采用2?3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠

輪壓路機(jī)組成

B.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍

C.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪

D.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型夯實(shí)機(jī)直接夯實(shí)

【答案】D

59、預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)盡量按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求規(guī)劃、

建設(shè)，每個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制的梁板數(shù)量不宜少于（）o

A.100片

B.200片

C.300片

D.500片

【答案】C

60、下列選項(xiàng)中，適合用于一級(jí)公路基層的是（）。

A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

B.二灰砂

C.石灰土

D.二灰土

【答案】A

61.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為

()。

A.凈矢高

B.計(jì)算矢高

C.標(biāo)準(zhǔn)矢高

D.基準(zhǔn)矢高

【答案】B

62、關(guān)于棚式明洞的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是(??)。

A.棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成

B.能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力

C.當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無(wú)水或少水時(shí)，為減少開(kāi)挖和節(jié)約為工，

可采用錨桿式內(nèi)邊墻

D.受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量塌落

掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用棚式明洞

【答案】B

63、(2018年真題)關(guān)于圓管涵施工要求的說(shuō)法，正確的是()。

A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造

B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平

C.管接口處不得使用瀝青填塞

D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°

【答案】B

64、先張法墩式臺(tái)座的規(guī)定中，結(jié)構(gòu)錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受

力后撓度應(yīng)不大于（）mmo

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2.0

【答案】D

65、具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場(chǎng)組織管理復(fù)雜、不強(qiáng)

調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過(guò)程組織方法是（）o

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.分層流水作業(yè)法

【答案】B

66、繪制實(shí)際進(jìn)度前鋒線的關(guān)鍵是（）。

A.通過(guò)實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來(lái)判

斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差

B.用點(diǎn)劃線依次將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線

C.判定工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差對(duì)后續(xù)工作及（總）工期影

響程度

D.標(biāo)定某檢查時(shí)刻正在施工的各工作的實(shí)際進(jìn)度到達(dá)點(diǎn)

【答案】D

67、關(guān)于透層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.氣溫低于10C?；虼箫L(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油

B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油

膜

C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉迹?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑

D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

【答案】B

68、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是（）。

A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

B.常溫施工，集料溫縮系數(shù)較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

C.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向

脹縫

D.常溫施工，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

【答案】C

69、下列屬于公路工程常用的流水參數(shù)中的時(shí)間參數(shù)的是（）。

A.施工過(guò)程數(shù)

B.流水強(qiáng)度

C.流水步距

D.施工段

【答案】c

70、（2021年第2批真題）關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說(shuō)法，

正確的是（）。

A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈

B.挖孔施工時(shí)，相鄰兩孔可同時(shí)開(kāi)挖

C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁

D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸

【答案】A

71、當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約

（）mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石。

A.3?6

B.5~10

C.8~12

D.10?20

【答案】B

72、袋裝砂井施工規(guī)定說(shuō)法正確的是（）

A.宜采用細(xì)砂

B.砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)小于砂的滲透系數(shù)

C.套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋;當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或

損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重打

D.砂袋在孔口外的長(zhǎng)度應(yīng)不小于500mm

【答案】C

73、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位

較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可

采用（）o

A.集水坑排水法

B.井點(diǎn)排水法

C.帷幕法

D.板樁法

【答案】B

74、下列有關(guān)水泥混凝土路面縱縫說(shuō)法正確的是（）。

A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫

B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫

c.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用設(shè)拉桿平縫型縱縫

D.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)

接縫代替

【答案】D

75、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

C.架設(shè)后能立即承載

D.在V?VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多

【答案】A

76、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）

A.挖方路段

B.地形陡峭的山坡路段

C.半填半挖路段

D.地形平坦寬敞的填方路段

【答案】D

77、關(guān)于模板、支架說(shuō)法正確的有（）。

A.在模板上設(shè)置的吊環(huán)應(yīng)采用HRB400級(jí)鋼筋，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋

制作。

B.吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa

C.梁、板等結(jié)構(gòu)的底模板宜根據(jù)需要設(shè)置預(yù)拱度。

D.支架在安裝完成后方可進(jìn)行下一工序。

【答案】C

78、（）施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和

立交橋。

A.拱式橋

B.梁式橋

C.剛架橋

D.斜拉橋

【答案】C

79、核心合同是指（）。

A.監(jiān)理合同

B.施工合同

C.分包合同

D.勞務(wù)合同

【答案】B

80、（2021年第2批真題）滲井的井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)置（）。

A.防滲層

B.封閉層

C.反濾層

D.隔離層

【答案】C

多選題（共40題）

1、特殊路基是指位于（），或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路

基。

A.特殊土（巖）地段

B.不良地質(zhì)地段

C.高原地段

D.地震帶地段

E.特重交通地段

【答案】AB

2、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、

措施費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用與現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)五項(xiàng)，其中屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的是（）。

A.保險(xiǎn)費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.管理人員工資

D.施工輔助費(fèi)

E.指揮車輛使用費(fèi)

【答案】AC

3、軟土的特點(diǎn)有0。

A.孔隙比大

B.透水性強(qiáng)

C.抗剪強(qiáng)度低

D.壓縮性高

E.天然含水50%?80%

【答案】ACD

4、在軟土地基上筑路提時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）

A.路堤凍脹

B.路基開(kāi)裂

C.路堤邊坡失穩(wěn)

D.路堤融沉

E.路基沉降過(guò)大

【答案】C

5、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。

A.填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土

等

B.取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求

C.路堤應(yīng)分層填筑

D.路堤填筑的每?jī)蓪颖砻鎽?yīng)設(shè)2%?4%的排水橫坡

E.當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)

【答案】ABC

6、路基施工不宜在冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目有（）o

A.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)

B.挖填方交界處或半填半挖地段

C.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)

D.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤

E.河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路基

【答案】ABD

7、關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防止措施的說(shuō)法，正確的有（）

A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期

B.加大臺(tái)背填土的含水量

C.橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)

D.做好橋頭路堤的排水、防水工程

E.設(shè)置橋頭搭板

【答案】AD

8、（2014年真題）路面表面防排水設(shè)施有（）等組成。

A.路拱橫坡

B.路肩橫坡

C.墊層

D.攔水帶

E.滲溝

【答案】ABD

9、（2021年第1批真題）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)

土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有（）。

A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格

B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定

為合格

C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格

D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%

E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

【答案】AC

10、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。

A.炮孔成水平或者略有傾斜

B.孔徑大于75mm

C.深度在5m以上

D.采用延長(zhǎng)藥包

E.采用一次烘膛

【答案】BCD

11、關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說(shuō)法，正確的是（）o

A.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺(tái)座上

B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號(hào)存放

C.多層疊放時(shí)，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯(cuò)開(kāi)

D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長(zhǎng)為6個(gè)月

E.存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上

【答案】B

12、關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的表述，錯(cuò)誤的是（??）。

A.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部

填筑滲水性好的材料等措施

B.地面橫坡為1：5~1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小

于3m

C.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度

（重型）不應(yīng)小于95%

D.對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重

型汽車荷載作用的工作區(qū)深度

E.在稻田、湖塘等地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理

【答案】BC

13、軟土地基淺層處理的方式有哪些（）

A.強(qiáng)力夯實(shí)法

B.淺層置換

C.淺層改良

D.拋石擠淤

E.爆炸擠淤

【答案】BCD

14、排水溝施工時(shí)應(yīng)滿足的要求有（）。

A.排水溝線性要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于5m

B.排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò)500m

C.易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施

D.排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于

0.3%

E.排水溝的尺寸與邊溝相同

【答案】BCD

15、一級(jí)公路瀝青層的粗集料可使用（）。

A.碎石

B.破碎礫石

C.篩選礫石

D.礦渣

E.石屑

【答案】AB

16、（2021年第2批真題）下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)線的

有（）o

A.路面文字標(biāo)記

B.立面標(biāo)記

C.實(shí)體標(biāo)記

D.突起路標(biāo)

E.線形誘導(dǎo)標(biāo)

【答案】ABCD

17、水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石和()

A.砂礫、砂礫土

B.碎石土

C.未篩分碎石

D.石屑、土

E.雜填土

【答案】ABC

18、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的有0。

A.級(jí)配碎石

B,泥結(jié)碎石

C.天然砂礫

D.泥灰結(jié)碎石

E.填隙碎石

【答案】BD

19、下列屬于土方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。

A.彎沉

B.縱斷高程

C.中線偏位

D.平整度

E.平順度

【答案】ABCD

20、水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)標(biāo)記試件，標(biāo)記從試件一端量起,

分別在距端部的（）mm處劃出標(biāo)記。

A.50

B.100

C.200

D.350

E.500

【答案】ACD

21、已包括在項(xiàng)目總成本費(fèi)用中的“其他工程費(fèi)”有（）。

A.夜間施工增加費(fèi)

B.施工中的水、電費(fèi)

C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

D.材料二次搬運(yùn)費(fèi)

E.施工輔助費(fèi)

【答案】AC

22、橋梁樁基礎(chǔ)進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí),

應(yīng)檢查其（）等。

A.均勻性

B.密度

C.水膠比

D.配合比

E.坍落度

【答案】A

23、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括（）。

A.直接費(fèi)

艮間接費(fèi)

C.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

D.措施費(fèi)

E.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)

【答案】ACD

24、重力式擋土墻按墻背形式可分為（）種。

A.仰斜式

B.俯斜式

C.垂直式

D.凹折式

E.衡重式

【答案】ABC

25、關(guān)于縱向分層填筑法說(shuō)法正確的有（）。

A.逐層向坡向填筑

B.逐層向上填筑

C.填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次

D.是路基填筑的常用方法

E.宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤。

【答案】A

26、關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工的方法，正確的有（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器

B.孔深超過(guò)15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h

C.孔深15m時(shí)作業(yè)人員可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)上下樁孔

D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)lOmin以上

E.巖溶和采空區(qū)不宜采用挖孔樁施工

【答案】AB

27、液體石油瀝青可適用于（）0

A.熱拌瀝青混合料

B.透層

C.SMA混合料

D.粘層

E.冷拌瀝青混合料

【答案】BD

28、下列應(yīng)按冬期施工的是（）。

A.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C。以下，連續(xù)10天以上時(shí),

進(jìn)行路基施工

B.當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3C。以上，但凍土未完全融化時(shí)進(jìn)行

路基施工

C.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0C。以下，不超過(guò)10天時(shí)進(jìn)行

的路基施工

D.當(dāng)晝夜平均溫度上升到0C。，但凍土并未完全融化時(shí)進(jìn)行路基施

工

E.當(dāng)晝夜平均溫度上升到3C。，但凍土并未完全融化時(shí)進(jìn)行路基施

工

【答案】ABD

29、沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括（）o

A.丁壩

B.防洪堤

C.拋石

D.石籠

E.順壩

【答案】AB

30、隔離柵的作用有（）。

A.隔離公路用地

B.防止非法占用公路用地

C.隔離影響交通安全的人或畜

D.保證公路的正常運(yùn)營(yíng)

E.防止汽車翻越道路

【答案】ABCD

31、橋梁按其全長(zhǎng)和跨徑的不同，分為（??）。

A.上承式橋

B.特大橋

C.大橋

D.中橋

E.小橋

【答案】BCD

32、涵洞的附屬工程包括（）。

A.錐形護(hù)坡

B.洞口鋪砌

C.進(jìn)口

D.出口

E.人工水道

【答案】AB

33、關(guān)于工程防護(hù)施工中的說(shuō)法，正確的有（）。

A.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行

B.漿砌片石護(hù)坡，宜在路堤沉降前施工，防止產(chǎn)生不均勻沉降

C.噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般為7~10d

D.錨桿孔深應(yīng)大于錨固長(zhǎng)度200mm

E.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前宜在巖面噴射一層混凝土

【答案】CD

34、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為I、II、III類，其劃分的主

要依據(jù)有（）。

A.重量

B,絕緣性能

C.體積

D.價(jià)格

E.防觸電性能

【答案】B

35、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備有（）。

A.千斤頂

B.油泵車

C.穿索機(jī)

D.壓漿機(jī)

E.冷彎?rùn)C(jī)

【答案】ABCD

36、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層接縫和調(diào)頭處的處理，以下（）施工要求

是正確的。

A.同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接

B.前一段拌和整形后，留1?3m不進(jìn)碾壓

C.后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與

后一段一起碾壓

D.每天最后一段末端應(yīng)按施工縫處理

E.必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接

【答案】ACD

37、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為I、II、III類，其劃分的主

要依據(jù)有（）o

A.重量

B.絕緣性能

C.體積

D.價(jià)格

E.防觸電性能

【答案】B

38、選擇路堤填料時(shí)，不得直接使用的士有（）。

A.砂類土

B.有機(jī)質(zhì)土

C.凍土

D.強(qiáng)膨脹土

E.粘土

【答案】BCD

39、關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法正確的有（）。

A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除

B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和

裂縫現(xiàn)象時(shí)才可拔除

C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重

荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)才可拆除

D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除底模及支

架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力前可拆除

E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)

計(jì)強(qiáng)度的85%后方可卸落拆除

【答案】ABC

40、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A.強(qiáng)度后］

B.穩(wěn)定性好

C.有利于夜間行車

D.耐久性好

E.維修方便

【答案】ABCD

大題（共10題）

一、背景資料：某高速公路F合同段，皇水河大橋，上部構(gòu)造為

1x30m簡(jiǎn)支T梁，在兩橋臺(tái)處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度

為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份

完成梁體安裝（本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25~30C。，年

平均最低氣溫為-2C。）。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸

和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸

縮縫寬度調(diào)整為6cm,將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫

處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆

混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問(wèn)題：1.伸縮縫裝置的安裝是否

正確為什么2.伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理

【答案】1,不正確。由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留

值偏大，?伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2.混凝

土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。

二、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止

滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措

施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制

定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑

坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表

水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增

加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，

減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加

填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水,

不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中,

采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑

擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，

隨挖隨砌，及時(shí)回填。

【問(wèn)題】

逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)

、口

供O

【答案】①正確；②錯(cuò)誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確;

④錯(cuò)誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)

禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯(cuò)誤；改正：采用加填壓腳方案整

治滑坡時(shí)，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯(cuò)誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用

分段跳槽開(kāi)挖?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘⒘W(xué)平衡和改變

滑帶土三類。1.滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動(dòng)面以外修筑

1?2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界

以外不少于5m的地方。（2）樹(shù)枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。

（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高

低不平，易于積水。

三、某山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路全長(zhǎng)35km,分四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其中

第二標(biāo)段為一座長(zhǎng)1050m的隧道，中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清

單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在

±15%以內(nèi)時(shí)，其結(jié)算單價(jià)不作調(diào)整，當(dāng)實(shí)際完成工程量超過(guò)清單工

程數(shù)量15%時(shí)，超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%,反

之上漲10%o該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，

在隧道掘進(jìn)過(guò)程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并成功預(yù)測(cè)

隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧

道開(kāi)挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，要求該勞務(wù)公司購(gòu)

買“工程一切險(xiǎn)”。施工結(jié)束時(shí)，實(shí)際完成的"503-2”工程量為

12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了“洞口C25噴射混

凝土”124.6m3。問(wèn)題：1.計(jì)算工程量清單中A值(安全及文明施工

措施費(fèi)費(fèi)率取l%)o

2.計(jì)量時(shí)，“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)”應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個(gè)“清單編號(hào)”

細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)”的做

法是否正確？說(shuō)明理由。4.計(jì)算清單編號(hào)11503-2"及"503-3"的

結(jié)算金額。

【答案】L乏各類工程的直接工程費(fèi)=臨時(shí)設(shè)施費(fèi)/費(fèi)率

=221356+1.5%=14757066.67元A=W各類工程的直接工程費(fèi)

xl%=147570.67元(或A=l%/1.5%x221356=147570.67元)

2.應(yīng)計(jì)入的清單編號(hào)為"5081"o3.錯(cuò)誤。因?yàn)椋汗こ痰摹肮こ桃?/p>

切險(xiǎn)”應(yīng)由總承包單位購(gòu)買。4."503-2"的結(jié)算金額計(jì)算：

10500x(l+15%)=12075m(因?yàn)閷?shí)際工程量為12500m>12075m,所以應(yīng)

調(diào)價(jià),調(diào)價(jià)部分的工程數(shù)量：12500T2075=425m),單價(jià)

B=426930^10500=40.66元/m結(jié)算金額：

12075xB+425x(BX90%)=490969.5+1555

2.45=506521.95元"503-3"的結(jié)算金額計(jì)算：

3250x(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過(guò)15%,不調(diào)價(jià)。結(jié)

算金額：3365x645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費(fèi)中安

全及文明施工措施費(fèi)的計(jì)算?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》

“掌握公路工程項(xiàng)目施工成本構(gòu)成”一目。其他工程費(fèi)，指直接工

程費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期

施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增

加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)

施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。公路工程中的水、電費(fèi)及

場(chǎng)地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運(yùn)等其他工程費(fèi)已包括在

概、預(yù)算定額中，不再另計(jì)。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)=2各類工程的直接工程費(fèi)

X臨時(shí)設(shè)施費(fèi)費(fèi)率(%)安全及文明施工措施費(fèi)=2各類工程的直接工

程費(fèi)X安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率閭本題計(jì)算的關(guān)鍵是要知道各類

工程的直接工程費(fèi)，再乘以已知的安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率(1%),

即可得出安全及文明施工措施費(fèi)。而各類工程的直接工程費(fèi)可根據(jù)

臨時(shí)設(shè)施費(fèi)除以臨時(shí)設(shè)施費(fèi)費(fèi)率(1.5%)求出。解題思路：這是一道

工程項(xiàng)目施工成本管理的題，考核考生對(duì)工程項(xiàng)目施工成本的構(gòu)成

的掌握。

2.此題考察隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法?？键c(diǎn)出自于《公路

工程管理與實(shí)務(wù)》"隧道施工監(jiān)控量測(cè)”一目。地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)

屬于隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法中的圍巖彈性波測(cè)試。這是

一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)

技術(shù)的題，考核考生對(duì)隧道施工監(jiān)控量測(cè)的掌握。此題表面是在問(wèn)

清單項(xiàng)目，實(shí)際上是與監(jiān)控量測(cè)有關(guān)，只要弄清楚“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)”

屬于一種監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目即可。3.此題考察安全防護(hù)與保險(xiǎn)。考點(diǎn)出

自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦

法有關(guān)要求”一目。施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場(chǎng)的人員辦理意外傷害

保險(xiǎn)，意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由

總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。解題思路：這是一道公路建設(shè)管

理有關(guān)要求的題，考核考生對(duì)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法

有關(guān)要求的掌握。4.此題考察工程量計(jì)量辦法?？键c(diǎn)出自于《公路

工程管理與實(shí)務(wù)》"公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清

單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共

同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成

的工程量，由承包人按計(jì)量規(guī)則、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計(jì)量方法，以監(jiān)

理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計(jì)量。本題計(jì)算的關(guān)鍵點(diǎn)一是要判斷實(shí)

際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內(nèi)，關(guān)鍵點(diǎn)

二是要計(jì)算出超出部分（超過(guò)15%）的工程量，然后分別以不同的

單價(jià)計(jì)算。解題思路：這是一道公路工程項(xiàng)目施工成本目標(biāo)考核的

題，考核考生對(duì)公路工程工程量清單的掌握。

四、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。

橋梁采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)混凝

土體積約為300m3,基坑開(kāi)挖深度為4m,原地面往下地層依次為：

0~50cm腐殖土，50~280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于

原地面以下200cm,由于受周圍地物的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限。

根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開(kāi)挖過(guò)程中采取了擋板支

撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎(chǔ)底部底層松

軟土、換填10?30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整

平后，即立模灌筑承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工

單位采取了以下措施：（1）選用水化熱低的水泥；（2）選用中、粗砂，

石子選用0.5~3.2cm的碎石和卵石；（3）選用復(fù)合型外加劑和粉

煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。在隧道施工中，

由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的

一個(gè)小倉(cāng)庫(kù)里，并且由專人負(fù)責(zé)發(fā)放。在進(jìn)行洞口的大型爆破之前，

施工單位技術(shù)人員經(jīng)過(guò)計(jì)算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距

離，讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。爆破作

業(yè)時(shí)，安排民工乙負(fù)責(zé)在爆破安全距離外來(lái)回走動(dòng)進(jìn)行警戒。問(wèn)題：

1.施工單位采用擋板支撐防護(hù)措施是否合理?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。并列

舉出該橋墩基坑開(kāi)孔還可以采取的支撐措施。2.指出施工方為保證

承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3.施工單位為

控制大體積混凝土承臺(tái)混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還

可以采取哪些措施？

【答案】1.

【參考答案】

合理，因?yàn)楦鶕?jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此

基坑開(kāi)挖時(shí)壁坡不易穩(wěn)定，且收到場(chǎng)地限制，所以可以采取擋板支

撐防護(hù)措施。適用于該橋墩基坑開(kāi)挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)

壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。這是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中

基坑開(kāi)挖方面的題，考核考生對(duì)開(kāi)挖基坑支撐形式的掌握。根據(jù)背

景資料的敘述，很容易得出“有地下水"、“場(chǎng)地受限”等關(guān)鍵詞,

因此可以推斷出不能放坡開(kāi)挖，需要考慮直立開(kāi)挖加支撐防護(hù)的方

式。因此“擋板支撐防護(hù)措施”顯然是一種防護(hù)方法。當(dāng)然，適用

于該橋墩基坑開(kāi)挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿

支護(hù)，地下連續(xù)壁等，只是應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，考慮經(jīng)濟(jì)性、可行

性來(lái)選用。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的內(nèi)容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、基坑

開(kāi)挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。當(dāng)基坑

壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、

放坡開(kāi)挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況,

采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨

桿支護(hù)等。2.

【參考答案】

施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)在基坑底部

設(shè)排水溝和集水井。

【考點(diǎn)解析】

由于背景資料中已明確說(shuō)明“基坑開(kāi)挖深度為4m,地下水位處于原

地面以下200cm”，為保證干地施工，當(dāng)然需要采取降水措施。且

由于地下水位相對(duì)不高，基坑開(kāi)挖也不太深，因此可以采用“基坑

底部設(shè)排水溝和集水井”的方式來(lái)排出地下水。橋梁基礎(chǔ)施工中常

用的基坑排水方法有：（1）集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況

下均可適用。（2）井點(diǎn)排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水

位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，

可采用井點(diǎn)排水法。（3）其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較

深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)

場(chǎng)條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌

漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。3.

【參考答案】

合理。還有敷設(shè)冷卻水管；分層澆注，以通過(guò)增加表面系數(shù)，利于

混凝土的內(nèi)部散熱。

五、（二）背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一

段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面

的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)

大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況

擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工

原理：是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60?18（TC后，由再生主機(jī)將

路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋

中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路

面上，用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱一翻松一（A）

一攪拌一攤鋪整型一（B）。事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn)，施工

單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、拌和機(jī)等。事件3：為保證

工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在

開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢

查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了

保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）

縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下

50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分

完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

【問(wèn)題及答案】

：1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊

瀝青路面再生？2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、

B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？

4、改正事件1和事件3中錯(cuò)誤之處。5、說(shuō)明再生料碾壓時(shí)注意事

項(xiàng)？6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。

【答案】1、答：現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、廠拌熱再生法。2、答:A——添加

再生劑。B——罩新面工藝（或壓入碎石）。3、答：機(jī)械配備、人員

組織、壓實(shí)遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫成了

整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝

青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160?180℃,第二次加

熱的表面溫度將達(dá)到180?250。仁通過(guò)兩次加熱，將舊路面瀝青材料

軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋

中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到

路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗

層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。（2）事件3中，

縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下

100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在新鋪筑的路面土進(jìn)行停機(jī)，

加水、加油活動(dòng)。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下

已完成的路面上。（2）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制

動(dòng)，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面

上行駛關(guān)閉振動(dòng)。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銃刨

機(jī)。

六、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置

了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項(xiàng)目部

進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主

持實(shí)施，向項(xiàng)目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底,

交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：

（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用

于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶

與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過(guò),

折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填

土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求,

通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)

械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部

開(kāi)始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向

進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機(jī)具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)

頭。

【問(wèn)題】

1.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說(shuō)明理由。

2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。

【答案】1.技術(shù)交底的方式不正確。理由：技術(shù)交底未按不同要求、

不同層次、不同方式進(jìn)行技術(shù)交底。即分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。技術(shù)

交底工作由項(xiàng)目總工程師組織并主持實(shí)施。

2.(1)不正確；理由：聚丙烯土工帶進(jìn)場(chǎng)時(shí)除了查看出廠質(zhì)量證明

書外，還應(yīng)查看出廠試驗(yàn)報(bào)告，并且還應(yīng)取樣進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)測(cè)定。

(2)條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度一般為2倍設(shè)計(jì)長(zhǎng)

度加上穿孔所需長(zhǎng)度(30~50cm)。(3)條不正確；理由：距加筋土

面墻1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓

實(shí)機(jī)械壓實(shí)。(4)條不正確；理由：填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部

開(kāi)始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進(jìn)行，然后再向墻面方向

進(jìn)行。

七、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采

用先拱后墻法施工時(shí)，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送

混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過(guò)限值；未鑿除模板移動(dòng)；部分鋼

筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均

出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂

縫，形成網(wǎng)狀開(kāi)裂，縫寬最小0.1mm,最大4mn必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。

問(wèn)題：(1)根據(jù)背景材料，請(qǐng)分析襯砌開(kāi)裂原因。(2)根據(jù)背景材

料，應(yīng)該從哪幾個(gè)方面對(duì)隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治？(3)對(duì)隧道襯

砌裂縫目前有哪些治理措施。

【答案】（1）襯砌開(kāi)裂原因：①施工時(shí)，由于先拱后墻法施工時(shí)拱

架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生

施工早期裂縫。②由于施工測(cè)量放線發(fā)生差錯(cuò)、欠挖、模板拱架支

撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌

厚度偏薄。③施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料檢驗(yàn)不力，施工配合

比控制不嚴(yán)，水灰比過(guò)大等造成襯砌質(zhì)量不良，降低承載能力。（2）

隧道襯砌裂縫病害的防治①設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等

地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承

載能力。②施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí),

應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。③鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm,鋼筋使用前

應(yīng)做除銹、清污處理。④混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較

大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能

形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。⑥

襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。（3）隧道襯砌

裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。

對(duì)于隧道襯砌裂縫的治理一般會(huì)采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫

注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。加

強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過(guò)對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以

及通過(guò)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫進(jìn)行碳纖維加固等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承

載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結(jié)構(gòu)施工的安全性,

可通過(guò)錨固注漿、深孔注漿等措施對(duì)圍巖進(jìn)行加固。

八、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)

為7000萬(wàn)元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人

為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工

招標(biāo)文件》（2009版）編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工

程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價(jià)和總價(jià)。在招投標(biāo)和施工

過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)

或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)

定：投標(biāo)人需繳納80萬(wàn)元投標(biāo)保證金和120萬(wàn)元信用保證金，以現(xiàn)

金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)

投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。事件2：

投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬(wàn)元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見(jiàn)表

4。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與

數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的

工程量是256m,投標(biāo)人甲沒(méi)有填寫單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單

價(jià)為55.06元/m。其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修

正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投

標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開(kāi)工后，為

協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項(xiàng)目部同駐