【汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修探析6800字（論文）】

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修研究目錄TOC\o"1-3"\h\u203381.引言 4273862.大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其特點(diǎn) 485542.1大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 441432.2大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn) 5179412.2.1缸內(nèi)直噴 5134262.2.2渦輪增壓 5136012.2.3凸輪軸相位調(diào)節(jié)(VVT) 571562.2.4可變進(jìn)氣歧管 621232.2.5滾子搖臂技術(shù) 637172.2.6平衡軸 6207393.故障現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的原因 695233.1發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng) 6174333.1.1現(xiàn)象 624863.1.2故障可能出現(xiàn)的原因分析 6132813.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮 9242043.2.1現(xiàn)象 9216203.2.2可能出現(xiàn)的原因分析 9319243.3發(fā)動(dòng)機(jī)異響 10253333.3.1現(xiàn)象 10236483.3.2可能出現(xiàn)的原因分析 10204844.大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)故障總結(jié) 11266504.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障總結(jié) 11201664.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮故障總結(jié) 12138684.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障總結(jié) 1229992結(jié)論 1416984參考文獻(xiàn) 15

1.引言隨著近年來黨和我國(guó)富有特色小康社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速繁榮進(jìn)步和不斷發(fā)展，人們的社會(huì)物質(zhì)財(cái)產(chǎn)生活使用條件和社會(huì)文化生活水平不斷得到改善和提高，汽車在我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)和當(dāng)今人們的日常生活中已經(jīng)得到了越來越廣泛的經(jīng)濟(jì)應(yīng)用，普及率越來越高。因此，汽車的維修工作逐漸受到人們的重視。汽車引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是電力驅(qū)動(dòng)汽車的重要一個(gè)組成部分，是汽車的能源。汽車的起步和行駛都離不開這些汽車引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)的有力保護(hù)和支撐，所以這些引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)往往被比喻為汽車的"心臟"。汽車引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障，將嚴(yán)重影響汽車的性能，甚至造成嚴(yán)重的交通事故?，F(xiàn)如今隨著化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的污染物從化工廠排出，汽車?yán)匣M(jìn)程的不斷加快，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生逐漸頻繁。若不能及時(shí)解決，會(huì)致使汽車日常行駛安全得不到保障。良好的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)可以保證汽車穩(wěn)定的工作狀態(tài)，保證汽車的使用效率。大眾邁騰是一款具有重量級(jí)的中高級(jí)緊湊型轎車，之所以這樣叫它，主要是因?yàn)樗谥袊?guó)乃至全球市場(chǎng)的范圍內(nèi)中高級(jí)緊湊型汽車中有著領(lǐng)導(dǎo)者一般的地位。其動(dòng)力、操縱、安全、制造工藝等多項(xiàng)技術(shù)都獲得了歐洲各國(guó)同行的廣泛認(rèn)可，成為了最受人群歡迎的中高級(jí)汽車之一。因此，當(dāng)今時(shí)期選擇大眾邁騰的客戶越來越多，而作為汽車"心臟"的發(fā)動(dòng)機(jī)的維修也越來越被更多的人所重視。因此，應(yīng)該高度重視各種汽車引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的常見故障，加強(qiáng)對(duì)汽車引擎的維護(hù)保養(yǎng)。所以，我選擇大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析為論文課題，以期能夠確保大眾邁騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)品制造行業(yè)的整體健康發(fā)展。2.大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其特點(diǎn)2.1大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介大眾邁騰有三種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以選擇，分別是2.0T和1.8T以及1.4T\t"/jxwd/2310/_blank"渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T\t"/jxwd/2310/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為\t"/jxwd/2310/_blank"EA888第三代系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力(162千瓦)，最大扭矩為350牛米。邁騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力.110千瓦，最大扭矩為250牛米。大眾邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級(jí)轎車。據(jù)一汽-大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級(jí)車開始在一汽-大眾生產(chǎn)，也就是Magotan邁騰系列。2010年的\t"/jxwd/2310/_blank"巴黎車展，大眾第七代B級(jí)車正式亮相。2011年B7繼續(xù)由一汽-大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并延續(xù)命名為Magotan邁騰，為了滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的需求，B7還進(jìn)行原生加長(zhǎng)，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。由邁騰公司安裝的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合了全球發(fā)動(dòng)機(jī)尖端技術(shù)，是德國(guó)最新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，引領(lǐng)了汽油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。在5000轉(zhuǎn)/分和6200轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，可以連續(xù)獲得118kW的額定最大功率，這比傳統(tǒng)的2.4L天然氣吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為明顯。動(dòng)力更加強(qiáng)大。2.2大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)2.2.1缸內(nèi)直噴氣缸內(nèi)直接噴射是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)之一，直接噴射氣缸符合定義為直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)位于進(jìn)氣分配器的噴射位置。當(dāng)汽油機(jī)直接噴射到氣缸內(nèi)時(shí)，由于增壓缸內(nèi)的壓力大于壓縮區(qū)內(nèi)的壓力，對(duì)直接噴射系統(tǒng)的要求很高。為了避免損壞活塞和氣缸，大眾使用六個(gè)噴油口向氣缸體噴射汽油，以提高燃燒速度。2.2.2\o"渦輪增壓"\t"/engine/20090414/_blank"渦輪增壓渦輪壓縮機(jī)是渦輪增壓器中最常見的制動(dòng)組件之一。渦輪壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于它有一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，高壓和使用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣作為發(fā)動(dòng)力，原則上不喪失發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。這也使得它在速度上非常穩(wěn)定，達(dá)到20萬轉(zhuǎn)。此外，儲(chǔ)存器還可以降低摩擦力的要求，不僅僅是節(jié)能的要求。而且延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命。2.2.3\o"凸輪軸"\t"/engine/20090414/_blank"凸輪軸相位調(diào)節(jié)(VVT)該大眾系列產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)包括凸輪軸級(jí)。在TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，凸輪軸相位的設(shè)置允許根據(jù)不同的工作條件調(diào)整進(jìn)氣，以使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性非常重要。2.2.4\o"可變進(jìn)氣歧管"\t"/engine/20090414/_blank"可變進(jìn)氣歧管可變進(jìn)氣歧管是IST發(fā)動(dòng)機(jī)的主要輔助部件之一，它由車載計(jì)算機(jī)控制，與渦輪增壓器配合，使所有在用發(fā)動(dòng)機(jī)都能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少進(jìn)氣時(shí)間，單位時(shí)間內(nèi)獲得更多的空氣量，以確保足夠的生產(chǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，氣體進(jìn)入長(zhǎng)進(jìn)氣管會(huì)產(chǎn)生慣性，使更加少量氣體在一定壓力下才會(huì)進(jìn)入燃燒室，從而保證油氣的完全混合，降低油耗。2.2.5滾子搖臂技術(shù)滾子位于凸輪軸和進(jìn)氣活塞之間，渦旋的一端與進(jìn)氣門搖桿相連，中間有一個(gè)恒定的固定軸，滾子將傳統(tǒng)的凸輪軸和活塞分開。當(dāng)活塞與攝像機(jī)接觸時(shí)，它可以折疊成一定角度，靜摩擦可以轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦。雖然這個(gè)改變看起來很簡(jiǎn)單，但它可以減少3%左右的油耗。2.2.6\o"平衡軸"\t"/engine/20090414/_blank"平衡軸這對(duì)于平行行駛的汽車，平衡起著基礎(chǔ)性的作用，兩個(gè)軸體的旋轉(zhuǎn)方向相反，這兩個(gè)軸體的速度是曲軸的兩倍，采用靜音電路控制，有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)。3.故障現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的原因3.1發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)3.1.1現(xiàn)象一臺(tái)車一汽大眾邁騰微型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，打開了一個(gè)點(diǎn)火啟動(dòng)控制器的開關(guān)，剎車指示燈不能啟動(dòng)無法正常啟動(dòng)地進(jìn)行點(diǎn)亮，外部的剎車燈光正常，踩下一個(gè)剎車踏板之后即可正常啟動(dòng)這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)器仍然未能正常進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。儀表盤上沒有提示自動(dòng)換檔變速器已經(jīng)損壞。打開一個(gè)點(diǎn)火阻力控制器的開關(guān)，方向盤上幾乎沒有任何點(diǎn)火阻力。3.1.2故障可能出現(xiàn)的原因分析基于邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)的電源和控制系統(tǒng)工作原理，當(dāng)汽車中出現(xiàn)了起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常而停止運(yùn)行的故障情況下，具體的故障原因就應(yīng)該從發(fā)動(dòng)機(jī)電源和發(fā)動(dòng)機(jī)自身進(jìn)行診斷。注意:(1)采取正確的檢測(cè)方法來判斷蓄電池的負(fù)荷，確保其電壓在11.5v以上。(2)在打開點(diǎn)火啟動(dòng)開關(guān)和引擎起動(dòng)時(shí)的過程中，必須仔細(xì)地觀察或體會(huì)與起動(dòng)時(shí)息息相關(guān)的信息。(3)本文僅充分考慮了電控制系統(tǒng)的故障，不充分考慮了機(jī)械制造，此方法可以應(yīng)用于全部的診斷工作中。圖1邁騰組合儀表ON檔時(shí)正常顯示狀態(tài)圖步驟1:顯示儀表上的兩個(gè)epc燈表明顯示器儀表是否正常自動(dòng)地穩(wěn)定點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)控制管理單元的兩個(gè)epc燈也顯示是否正常穩(wěn)定地自動(dòng)點(diǎn)亮。如下文圖1所示則為邁騰組合智能儀表進(jìn)入on-檔時(shí)的正常狀態(tài)工作控制狀態(tài)圖，如下文所示則為邁騰b8組合智能儀表的開關(guān)電源和移動(dòng)通信電路工作控制電路的基本原理設(shè)計(jì)框圖。圖2邁騰式組合計(jì)算機(jī)的儀表電源和通訊器集成電路的工作原理框圖(1)若檢測(cè)儀表的自動(dòng)指示燈不能正?？煽康刈詣?dòng)點(diǎn)亮，結(jié)合本檢測(cè)設(shè)備的實(shí)際工作運(yùn)行原理(詳情請(qǐng)參閱儀表圖3)，則很有可能的根本原因應(yīng)該是:1)點(diǎn)火信號(hào)沒有送達(dá)儀表控制單元;2)儀表供電或本身異常;3)車載電網(wǎng)控制單元供電以及本身異常;4)至儀表數(shù)據(jù)通信異常。(2)若一個(gè)儀表上的apepc指示燈一直沒有亮起或者一直熄滅(其他幾個(gè)儀表的啟動(dòng)指示燈不是很正常)，就可能說明這個(gè)車的儀表自己配置有問題可能會(huì)出現(xiàn)異常。圖3邁騰制動(dòng)信號(hào)電路原理圖(3)如果儀表上EPC燈一直點(diǎn)亮，說明系統(tǒng)可能異常:1)發(fā)動(dòng)機(jī)EPC系統(tǒng);2)至儀表數(shù)據(jù)通信異常。圖4邁騰選檔桿信號(hào)電路原理圖步驟2:在高速起動(dòng)柴油引擎和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中，踩下底部制動(dòng)儀表踏板，觀察制動(dòng)儀表上顯示有無"踩下制動(dòng)踏板"時(shí)的提示。其整體結(jié)構(gòu)如梯形圖3所示。步驟3檢測(cè)自動(dòng)換檔變速器的移動(dòng)換檔桿在每輛車牌上和下是否分別設(shè)有兩個(gè)p或n和n，并且一定要仔細(xì)觀察和看到車牌儀表上的移動(dòng)檔位位置顯示與車輛實(shí)際行駛換檔桿的移動(dòng)位置顯示是否一致。見框圖圖4所示的框圖是邁騰型自動(dòng)選檔式杠桿式射頻信號(hào)采集控制電路的主要基本原理電路框圖。若某一項(xiàng)工作發(fā)生異常，則系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)結(jié)合它的基本工作設(shè)計(jì)技術(shù)特性及其相關(guān)工作電路原理應(yīng)用來及時(shí)檢查與它有關(guān)的工作信號(hào)、零部件的工作電源、保險(xiǎn)、線路等。3.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮3.2.1現(xiàn)象一臺(tái)一汽大眾邁騰汽車，累積的行駛時(shí)間和里程大約為10萬km，客戶們反映在汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈偶發(fā)性地點(diǎn)亮。3.2.2可能出現(xiàn)的原因分析根據(jù)該車故障排查情況，先將該車發(fā)動(dòng)機(jī)重新起始，儀表上的怠速指示燈正常然后熄滅，未有人知道該車是否儀表有異常。連接式性能檢測(cè)儀系統(tǒng)可以直接檢測(cè)到并得到一個(gè)基于發(fā)動(dòng)機(jī)位置控制電路單元的性能故障和其代號(hào)并稱為"000833一凸輪軸位置傳感器電路范圍/性能間歇"。清除了一個(gè)故障測(cè)試代碼后再在原地路試去掉一個(gè)汽車加速度測(cè)試踏板，故障沒有再次進(jìn)行重現(xiàn)，在原地進(jìn)行多次路試時(shí)間該故障偶爾可能會(huì)一次再現(xiàn)。分析了該系統(tǒng)故障后在代碼表中可能直接產(chǎn)生的主要故障原因:一是當(dāng)一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在高速進(jìn)行起動(dòng)或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)控制管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取的柴油凸輪軸軸向位置振動(dòng)傳感器(g40)的一個(gè)相位振動(dòng)變化指示信號(hào)正確地處于一種不穩(wěn)定性的相位變化中。曲軸上的位置角度傳感器(g28)兩個(gè)信號(hào)和裝在凸輪軸上的位置角度傳感器(g40)兩個(gè)信號(hào)之間都具有一個(gè)固定的相互作用對(duì)應(yīng)相位關(guān)系，以準(zhǔn)確地幫助判斷1缸上下和停止點(diǎn)點(diǎn)的位置。若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障控制管理系統(tǒng)故障檢測(cè)顯示出兩個(gè)新的故障檢測(cè)信號(hào)之間的測(cè)量差異不等于符合這個(gè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的測(cè)量關(guān)系，則系統(tǒng)會(huì)顯示有一個(gè)新的故障信號(hào)源代碼000833。根據(jù)該系統(tǒng)故障的基本現(xiàn)象和上述故障的源代碼所可能產(chǎn)生的基本條件關(guān)系來進(jìn)行推測(cè)，若判斷出現(xiàn)該系統(tǒng)故障的主要可能性及其原因主要可能包括:凸輪軸運(yùn)動(dòng)位置控制傳感器(g40)凸軸故障、凸輪軸運(yùn)動(dòng)配氣系統(tǒng)相位運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)單元系統(tǒng)電路故障、凸輪軸運(yùn)動(dòng)位置控制傳感器(g40)靶輪間隙故障或凸軸間隙不正常、轉(zhuǎn)速控制傳感器(g28)凸輪故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正時(shí)系統(tǒng)電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路單元系統(tǒng)故障、相關(guān)傳動(dòng)電纜線進(jìn)入公路系統(tǒng)故障等。3.3發(fā)動(dòng)機(jī)異響3.3.1現(xiàn)象一輛德國(guó)大眾邁騰轎車，冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)出異響，異響類似摩擦聲音，熱車熄火再起動(dòng)，也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)出異響。根據(jù)故障現(xiàn)象，分析此故障與冷卻液溫度有關(guān)，用聽診器仔細(xì)監(jiān)聽，聽到真空泵處有斷續(xù)的"嚓、嚓"聲音，隨后由右至左擴(kuò)展到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸端，然后變得無規(guī)律，總而言之是接近發(fā)動(dòng)機(jī)上部異響。此部位安裝的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液排氣的鐵制細(xì)水管，觸摸它有振手感，用手慢慢擰開儲(chǔ)液罐蓋釋放壓力，異響消失。3.3.2可能出現(xiàn)的原因分析1、活塞氣動(dòng)推進(jìn)器氣缸異響，所謂的液壓活塞氣動(dòng)推進(jìn)器氣缸異響，是一種指在推動(dòng)活塞側(cè)面用腳或手用力拍打活塞進(jìn)行推動(dòng)氣缸壁而后所發(fā)出的異響。一般而言，當(dāng)振動(dòng)活塞頂部振動(dòng)產(chǎn)生的一個(gè)軸向振動(dòng)力矩或方向沖程跟隨振動(dòng)活塞從空氣壓縮機(jī)的沖程轉(zhuǎn)換成為工作功率的沖程而發(fā)生改變，就很有可能會(huì)直接導(dǎo)致振動(dòng)活塞在高壓敲缸中振動(dòng)發(fā)出異響;2、曲軸傳動(dòng)軸承(大瓦)和連桿傳動(dòng)軸承(小瓦)的異響，這2種異響差別主要是由于異響聲音的不同部位和角度噪聲而在頻率上我們通?？梢詫?duì)它們分別進(jìn)行分析差別，一般來說特別是小型大瓦的異響聲音較低，而且特別是小的大瓦的異響聲音較高。其次我們其實(shí)可以首先考慮通過利用已經(jīng)切斷了油缸的這種辦法對(duì)其加以進(jìn)行區(qū)分，因?yàn)樵谀承┨厥馇闆r下，當(dāng)個(gè)別的小或大瓦油缸出現(xiàn)異聲聲響時(shí)，若已經(jīng)切斷了該個(gè)油缸的小瓦點(diǎn)火或自動(dòng)噴油，異聲聲響就可能會(huì)逐漸略微減弱或自然消失;但是若大瓦出現(xiàn)影響，斷開該缸時(shí)的小瓦聲響僅僅是只會(huì)逐漸略微減弱或仍然保持一定不變，但絕對(duì)沒有異響消失;3、進(jìn)行機(jī)油排氣處理系統(tǒng)歧管有什么故障，當(dāng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)進(jìn)行排氣系統(tǒng)歧管并沒有任何故障或機(jī)油漏氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速緩慢運(yùn)行過程時(shí)會(huì)自然地可以產(chǎn)生一些突然響聲，隨著進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速的不斷增長(zhǎng)，響聲也就可能會(huì)逐漸變得加劇;另外例如，當(dāng)進(jìn)行排氣系統(tǒng)歧管的油泄露了或漏氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在繼續(xù)加速緩慢行駛時(shí)的過程中會(huì)清晰地可以聽到一陣突然引爆的聲音;4、空氣濾清器被嚴(yán)重堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在連續(xù)加速緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的過程中就必然會(huì)產(chǎn)生發(fā)悶而自動(dòng)產(chǎn)生不正常的燃燒響聲;所以當(dāng)電動(dòng)汽車的燃油排氣過濾系統(tǒng)被嚴(yán)重堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)亦極有可能就必然會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生類似回火爆燃突爆;所以當(dāng)通過空氣傳動(dòng)流量密度計(jì)檢測(cè)得到的汽車節(jié)氣器閥門上方的進(jìn)氣橡膠圈與軟管連接處已經(jīng)出現(xiàn)大量漏氣后，急速的加速時(shí)亦極有可能的就會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生類似回火突燃的爆聲。4.大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)故障總結(jié)4.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障總結(jié)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障原因有很多，但經(jīng)整理，無非可以歸納為以下幾個(gè)方面:(1)啟動(dòng)系統(tǒng)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，啟動(dòng)系統(tǒng)首當(dāng)其沖應(yīng)遭懷疑，判斷起動(dòng)機(jī)是否能正常工作有兩種情況。首先，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，這可能是由于起動(dòng)循環(huán)或起動(dòng)機(jī)本身故障引起的；其次，起動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能拆下起動(dòng)機(jī)，檢查起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩是否符合要求。如果它們符合要求，那么引導(dǎo)系統(tǒng)中就不會(huì)有故障。(2)點(diǎn)火系統(tǒng)方面。也許這樣點(diǎn)火是錯(cuò)誤的，當(dāng)點(diǎn)火電嘴的點(diǎn)火很低或不能點(diǎn)火，火花塞的火花塞很弱或不適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)火，都可能使得起動(dòng)機(jī)無法工作。也可能是轉(zhuǎn)速傳感器故障。這可能是點(diǎn)火本身故障或點(diǎn)火電路泄漏、接觸不良等原因。(3)燃油供給方面。燃油壓力低或噴油器故障可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)故障。燃油壓力低可能是由燃油濾清器堵塞引起的。機(jī)油泄漏或機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器故障可能是由噴油孔堵塞和電磁線圈燒壞引起的。(4)其他方面。如果空氣濾清器堵住且氣缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法起動(dòng)。4.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮故障總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)故障閃爍后會(huì)出現(xiàn)三種情況：1.故障燈亮，但不存在故障。這只是傳感器故障。并且在這種情況下，你可以坐一會(huì)兒，但最好以慢的速度開車。2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮了，汽車可以移動(dòng)，但會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的震動(dòng)、加速度低、就需要救援在這種狀況之下。3.汽車無法啟動(dòng)可能是由燃油泵或點(diǎn)火部件故障引起的。車輛只能找尋救援。4.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲的評(píng)判是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)過程，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的變化，產(chǎn)生誤差的原因復(fù)雜，現(xiàn)象也不盡相同。因此，不同性質(zhì)下的故障有時(shí)反映出來的是相似的，但不同車輛對(duì)同一故障的響應(yīng)總是不完全相同的，很難區(qū)分正常聲音和異常聲音，異常聲音不能是同一類型或同一部分。只能機(jī)械地使用的詞語的精確描述只能用于診斷目的來做參考情況。在某些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是有規(guī)律的。如果你控制這些特性和規(guī)則，這個(gè)錯(cuò)誤就不是無法消除的。觀察，分析，評(píng)估，找出原因，消除異常的故障。這本身就是是為了消除錯(cuò)誤。4.2通過汽車保養(yǎng)避免故障4.2.1做好汽車保養(yǎng)就像他們說的，這輛車需要多次保養(yǎng)，更少的修理。我們應(yīng)該按照規(guī)則仔細(xì)維護(hù)。連接器的連接可以大大降低汽車噪音，緊固的連接件可以避免大范圍的干擾；潤(rùn)滑油、換油等操作部件能有效潤(rùn)滑手柄頭與主軸承、凸輪軸軸承和凸輪軸軸承之間的摩擦，并通過添加合適的潤(rùn)滑材料來保證滾珠軸承和零件的磨損情況；及時(shí)更換冷卻液可防止結(jié)霜、生銹、進(jìn)水和開鍋沸騰。合理、充分的保養(yǎng)可以有效地延長(zhǎng)車輛的使用壽命，防止車輛發(fā)生故障。4.2.2及時(shí)清除故障隱患通過消耗車輪和車輪重心，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、螺旋槳錨固、調(diào)整和安裝自由度、預(yù)熱油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)油、檢查漏油、轉(zhuǎn)向力增大、轉(zhuǎn)向力增大等，并采取相應(yīng)措施定期檢查調(diào)整零部件，檢查油位，檢查潤(rùn)滑油是否完好，檢查輪胎是否磨損嚴(yán)重，第一時(shí)間檢查車輛狀況，保持車輛結(jié)構(gòu)及其部件的功能性能；盡可能消除危險(xiǎn)，確保行車安全。4.2.3及時(shí)更換零部件它是根據(jù)汽車零部件的使用壽命和實(shí)際情況采取有效措施的重要手段。更換時(shí)間應(yīng)根據(jù)車輛使用環(huán)境，按車輛說明書規(guī)定的使用壽命進(jìn)行調(diào)整；備件必須包括運(yùn)行時(shí)間、里程等，記錄備件的使用壽命和工作時(shí)間，并與制造商推薦的備件進(jìn)