《汽車座艙交互操作的安全性診斷要求》

汽車座艙交互操作的安全性診斷要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車座艙交互過程中安全性的診斷要求，包括安全性診斷的指標(biāo)體系、指標(biāo)權(quán)重下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本GB/T39323-2020乘用車車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)性GB/T39323-2020界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了頭戴眼動(dòng)儀在模擬情景中駕駛車輛，生成視線路徑圖，記錄視線偏移總時(shí)長(zhǎng)和視線次數(shù)，計(jì)算視線次數(shù)lineofsighttimes24診斷體系4.1診斷范圍汽車座艙交互操作的安全性診斷主要用于測(cè)試使用者在進(jìn)行操作時(shí)對(duì)駕駛安全方面的影響，該測(cè)評(píng)體系從觸屏、語(yǔ)音、多功能方向盤、中控按鍵四個(gè)方面進(jìn)行一系列的指令操作，對(duì)動(dòng)態(tài)操作視線偏移時(shí)間(平均值)、回顧次數(shù)、注視點(diǎn)數(shù)、車速變化、車道偏離等進(jìn)4.2診斷指標(biāo)體系;4.2.1多媒體指標(biāo)體系464.2.2空調(diào)指標(biāo)體系84.2.4導(dǎo)航指標(biāo)體系樁4.3指標(biāo)體系權(quán)重4.3.1二級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配4.3.2三級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配4.3.3四級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配4.3.4五級(jí)指標(biāo)權(quán)重分配1234561234564.4評(píng)分說明4.4.1動(dòng)態(tài)操作視線偏移時(shí)間（含平均視線時(shí)間及單次最長(zhǎng)視線時(shí)間）得分說明4.4.2視線次數(shù)得分說明4.4.3注視點(diǎn)數(shù)得分說明注視點(diǎn)數(shù)是指用戶在進(jìn)行一個(gè)完整操作時(shí)注視的次數(shù)，通過評(píng)分越低。注視點(diǎn)數(shù)通過次數(shù)頻率來評(píng)分，參與評(píng)分專家三人，最終注視點(diǎn)數(shù)次數(shù)為三人注視點(diǎn)數(shù)表10注視點(diǎn)數(shù)評(píng)價(jià)評(píng)分表4.4.4車速變化得分說明車速變化是指在某一段駕駛過程中車輛速度數(shù)值的變化，在進(jìn)行評(píng)分時(shí)采用車速變化的標(biāo)準(zhǔn)差4.4.5車道偏離得分說明車道偏離是指車輛在駕駛過程中偏離中心線的程度，車道偏離在測(cè)評(píng)時(shí)采用某一段駕駛過程的汽車座艙交互操作的安全性診斷的評(píng)價(jià)結(jié)果包括一級(jí)指標(biāo)得分、二級(jí)指標(biāo)得分、三級(jí)指標(biāo)得分S=1Si×ai..............................................................ai：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)權(quán)重。5.2二級(jí)指標(biāo)得分計(jì)算方法Si=∑1Sij×bij........................................................................(2)Sij：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)的得分；bij：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為j的5.3三級(jí)指標(biāo)得分計(jì)算方法Sij=∑1Sijk×cijk.....................................................................(3)Sij：序號(hào)為i的二級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)的得分；nij：第i個(gè)二級(jí)指標(biāo)下第j個(gè)三級(jí)指標(biāo)所包含的四級(jí)指標(biāo)個(gè)數(shù)；sijk：序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)的得分；cijk：序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)對(duì)三級(jí)指標(biāo)的權(quán)重。5.4四級(jí)指標(biāo)得分計(jì)算方法Sijk=∑Sijkl×dijkl...................................................................(4)sijk：序號(hào)為j的三級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)的得分；nijk：第i個(gè)二級(jí)指標(biāo)下第j個(gè)三級(jí)指標(biāo)內(nèi)第k個(gè)四級(jí)指標(biāo)所包含的五級(jí)指標(biāo)數(shù)量；sijkl：序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為l的五級(jí)指標(biāo)的得分；dijkl：序號(hào)為k的四級(jí)指標(biāo)內(nèi)序號(hào)為l的五級(jí)指標(biāo)的對(duì)四級(jí)指標(biāo)的權(quán)重。車輛應(yīng)按照制造廠的技術(shù)要求進(jìn)行檢查和必對(duì)于多數(shù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，測(cè)試地點(diǎn)應(yīng)選擇較為空曠的地方，不存在外