焦爐煤氣制LNG項目冷劑壓縮機操作手冊

40/66焦爐煤氣制LNG項目冷劑壓縮機操作規(guī)程（初稿）編寫：編寫：審核：審批：二零一四年四月三十日XXXX化工科技有限公司2016年12月前言本操作規(guī)程皆在指導焦爐煤氣制LNG冷劑壓縮機崗位操作人員更好的掌握本工序工藝及設備操作要領，提高員工操作技術水平，主要依據項目初始工程設計資料、設備隨機資料及其它同類項目的先進經驗，并緊密結合本廠實際情況編寫而成。鑒于公司的生產規(guī)模，本操作規(guī)程包括工藝操作規(guī)程、設備操作規(guī)程、安全操作規(guī)程，主要內容包括：適用范圍、崗位界區(qū)、工藝流程、操作規(guī)程、事故判斷與處理、設備維護等內容。目的是為本廠生產提出切實可行的操作指導及事故處理措施，以保證生產系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。在崗操作人員在日常生產操作中必須嚴格執(zhí)行，同時應嚴格遵守《XXXX化工科技有限公司員工日常行為規(guī)范》以及本公司其它各項規(guī)章制度的要求。2016-12目錄一、崗位職責、任務及范圍1.1崗位任務1.2崗位職責1.3崗位管轄范圍二、崗位工藝流程簡述2.1工藝原理2.1.1冷劑壓縮機工作原理2.1.2汽輪機工作原理2.2工藝流程敘述2.2.1冷劑壓縮機工藝流程簡述2.2.2汽輪機工藝流程簡述2.2.3氮氣壓縮機工藝流程簡述三、主要工藝控制參數3.1生產能力和消耗定額3.2工藝參數四、開車步驟4.1原始開車4.1.1開車前準備4.1.2冷劑壓縮機、汽輪機前期準備工作4.1.3各輔助系統(tǒng)投運4.2短期停車后開車五、正常作業(yè)指導5.1正常維護5.1.1冷劑壓縮機正常維護5.1.2汽輪機正常維護5.1.3氮氣壓縮機正常維護5.2巡檢要求及內容5.2.1巡檢要求5.2.2巡檢內容六、停車作業(yè)指導6.1短期停車6.2緊急停車6.3長期停車6.4事故停車七、特殊操作7.1壓縮機故障操作7.2汽輪機故障操作7.3氮氣壓縮機故障操作八、安全生產及防護8.1崗位安全生產8.2崗位安全防護九、附件9.1聯(lián)鎖邏輯圖9.2調節(jié)、報警和聯(lián)鎖裝置一覽表9.3安全閥及防爆板9.4特殊按鈕說明9.5靜設備一覽表9.6動設備一覽表一、壓縮崗位任務、職責及范圍1.1、崗位任務1、負責冷劑壓縮機、汽輪機、氮氣壓縮機及輔機設備的正常操作運行和設備維修保養(yǎng)，確保冷劑壓縮系統(tǒng)的安全運轉，做好本崗位操作記錄和巡檢記錄。2、嚴格執(zhí)行本崗位操作技術規(guī)程和安全規(guī)程，不違章，不違紀，確保人身、設備安全和產品質量穩(wěn)定；保證汽輪機、冷劑壓縮機、氮氣壓縮機的正常生產。3、服從領導，聽從指揮，完成本崗位的巡檢、生產任務。4、發(fā)現(xiàn)問題或生產不正常情況應積極處理，并及時向班長和值班領導匯報，事故狀態(tài)要堅守崗位，正確判斷，果斷處理，緊急情況可先處理后匯報。5、6、負責本崗位設備及所屬管道、閥門、控制點、電器、儀表、安全防護設施等的管理，嚴防各種跑、冒、滴、漏事故的發(fā)生，負責本崗位所管理設備的潤滑、維護保養(yǎng)，要求達到6S標準。7、加強與相關崗位的工作聯(lián)系，保證生產的正常進行。8、負責做好設備檢修前的工藝安全處理、檢修后的運行和驗收工作，保證本系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行。9、保管好崗位所配防凍、防爆工具、用品、防護器材、應急器材、消防器材、通訊聯(lián)絡設施和照明設施等。10、1、崗位操作工當班期間聽從當班班長的安排與指揮，按時做好交接班，準確填寫崗位操作記錄和交接班記錄，進行崗位巡回檢查和設備的維護和保養(yǎng)，精心操作及時調整生產工藝在正常指標范圍內，保證生產的安全、穩(wěn)產、高產、優(yōu)質、低耗。并為下一班創(chuàng)造良好的生產條件。2、崗位操作工熟知本崗位生產原理和操作方法，熟悉崗位工藝、設備、安全指標，嚴格執(zhí)行本操作規(guī)程。3、崗位操作工當班期間必須堅守生產崗位，精心操作，未經當班班長許可，不得擅離職守，不得更改操作指標，不得從事與本職工作無關的事情，按時參加接班和交班會。4、崗位操作工在當班班長的領導下，負責本崗位所屬設備檢修的處理與交出，檢修過程中的協(xié)助配合，檢修結束后的檢查和驗收，負責本崗位設備的日常維護，保養(yǎng)，根據部門安排協(xié)助檢修工作。5、崗位操作工負責本崗位的實習人員業(yè)務培訓與安全監(jiān)護。實習人員在崗位操作工的監(jiān)督指導下進行輔助性操作，但崗位操作工要對上述人員的操作行為和后果負責。6、崗位操作工記錄要求做到“及時、準確、整潔、齊全、仿宋”。對偽造記錄，遲記，早記的違紀行為，一經發(fā)現(xiàn)必須嚴肅處理。本操作規(guī)程適用于XXXX化工科技有限公司焦爐煤氣制LNG冷劑壓縮崗位（包括氮氣壓縮機循環(huán)系統(tǒng)），該崗位主操和副操按照本操作規(guī)程準確操作，保證生產系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。崗位工藝界區(qū)范圍：脫水脫苯裝置后到冷箱裝置前，均屬于本崗位管轄范圍，包括冷劑壓縮機、汽輪機、氮氣壓縮機、輔助設備及公輔工程。2.1.1冷劑壓縮機工作原理本崗位冷劑壓縮機是采用西門子壓縮機，屬于離心式。離心壓縮機是一種速度式壓縮機。氣體在壓縮機中的運動是沿垂直于壓縮機軸的徑向進行的，是工作輪在旋轉的過程中，由于旋轉離心力的作用及工作輪中的擴壓流動，使氣體的速度和壓力得到提高，隨后在擴壓器中進一步把速度能轉化為壓力能，從而提高氣體的壓力。如果一個工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉輪串聯(lián)起來工作的辦法來達到對出口壓力的要求。級間的串聯(lián)通過彎通，回流器來實現(xiàn)，這樣氣體壓力將會提高更多。2.1.2汽輪機工作原理汽輪機是用蒸汽來做功的，旋轉式原動機。它的工作原理是采用蒸汽的熱能轉變?yōu)槠啓C轉子旋轉的機械功，帶動與它連接的機械做功。其間經過兩次能量轉換，蒸汽流過汽輪機噴嘴時，將熱能轉換成蒸汽高速流動的動能；高速汽流流過工作葉片時，將蒸汽的動能轉化為轉子轉動的機械能。所謂的凝汽機組，就是進入機組的蒸汽在汽輪機中做完功后進入凝汽器，凝結成水，經處理后返回干熄焦余熱發(fā)電循環(huán)使用，一般排氣相對壓力和溫度比較低。2.1.3氮氣壓縮機工作原理本崗位采用的氮氣壓縮機屬于離心式壓縮機，氮氣在壓縮機中的運動是沿垂直于壓縮機軸的徑向進行的，由于旋轉離心力的作用及工作輪中的擴壓流動，使氣體的速度和壓力得到提高，隨后在擴壓器中進一步把速度能轉化為壓力能，從而提高氣體的壓力?；旌侠鋭┭h(huán)壓縮機采用蒸汽輪機驅動，蒸汽壓力為8.9±0.5MPa、溫度513.5±15℃?；旌侠鋭┯蒒2和C1～C5的混合物組成，混合冷劑（0.3MPa；37℃）經壓縮機第一級壓縮后（1.73MPa）經級間冷卻器冷卻至40℃，隨后進入一級分離罐（1.68MPa；40℃），氣相部分進入混合冷劑壓縮機第二級繼續(xù)加壓至4.1MPa，液相部分經冷劑泵打到一定壓力后與二級壓縮后的冷劑混合后（4.1MPa）進入二級冷卻器冷卻至40℃，然后進入二級分離罐（4.06MPa；40℃）進行分離；液體冷劑進入到主換熱器的預冷段冷卻后（3.95MPa；-60℃）經節(jié)流閥節(jié)流降溫后（0.34MPa；-65℃）與后續(xù)返流冷劑混合后（0.34MPa；-63℃）返回到預冷段共同為該段提供冷量，冷卻原料氣、循環(huán)氮氣、氣態(tài)冷劑以及需過冷的液態(tài)冷劑；二級分離器出來的氣態(tài)冷劑進入預冷換熱器冷卻至-60℃后進入高壓冷劑分離器，液相部分經液化板式過冷（4.03MPa；-116℃）后，經節(jié)流和降溫后（0.36MPa；-124℃）與后續(xù)返流冷劑匯合后（0.36MPa；-126℃）共同為該段提供冷量，冷卻原料氣、氣相冷劑、循環(huán)氮氣及需要過冷的液相冷劑，高壓分離器頂部氣相經液化板式和過冷板式預冷、過冷后（4.01MPa；-157℃）節(jié)流減壓后（0.385MPa；-168℃）做為返流氣進入主換熱器，為主換熱器提供冷量。在主換熱器中參與完換熱后的低壓混合冷劑（0.3MPa；37℃）經冷劑平衡罐后進入混合冷劑壓縮機入口，如此循環(huán)反復，為液化裝置提供冷量。來自于循環(huán)油箱（V2101）內的N46透平油，由齒輪油泵(主、輔油泵，事故油泵P-2101A/B、P-2102)提壓0.80MPa，依次進入油冷卻器E-2101A/B，油過濾器FI2101A/B、FI2102，分兩路送出：一路送往汽輪機作為控制油使用，并同時保證蓄能器的供油；另一路減壓控制閥調壓到0.25Mpa后分別送往離心壓縮機(C1901)和汽輪機(HT2001)的前后軸承潤滑及降溫使用，并同時保證高位油箱（V2102）的供油。控制和潤滑后的油經回油管流回油箱，如此循環(huán)使用。當油壓達到0.25Mpa時滿足啟動條件，當油壓低于0.15Mpa時，控制系統(tǒng)報警，同時控制系統(tǒng)送啟動信號至低壓電控聯(lián)鎖啟動備用泵。當油壓低于0.1Mpa時，潤滑油總管的壓力變送器動作，將信號送至控制系統(tǒng)，聯(lián)鎖停車。3、冷卻水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)提供冷卻水給機組的油冷卻器、氣液冷卻器、冷劑壓縮機殼體、汽輪機凝汽器及射水抽氣器水箱等設備帶走熱量，保證系統(tǒng)的正常工作。冷卻水系統(tǒng)的進、排水管線上應安裝截止閥，完成供水和斷水操作。當機組停機時，應及時把設備中的冷卻水放凈，以免環(huán)境氣溫降低至0℃以下時發(fā)生冰凍現(xiàn)象，損壞設備。2.2.2汽輪機1、蒸汽流程來自于界外的9.0MPa、513.5℃高壓過熱蒸汽，經主汽閥進入汽輪機調節(jié)汽閥后進蒸汽室，通過調節(jié)汽閥來調節(jié)進汽量，驅動汽輪機轉子高速旋轉。由汽輪機的排汽口排出的蒸汽進入凝汽器，經循環(huán)水冷卻降溫后，凝結成水。由于蒸汽凝結成水時，體積驟然縮小，從而在原來被蒸汽充滿的凝汽器封閉空間中形成高度真空。為保持所形成的真空，保證經濟安全運行，兩級射汽抽氣器不斷地將漏入凝汽器內的空氣和不凝結的氣體抽出(在原始開車時由啟動抽汽器將漏入凝汽器內的空氣抽出，正常情況下不使用)，以防不凝結氣體在凝汽器內積聚，使凝汽器內壓力升高。另外，由中壓過熱蒸汽總管分出一路蒸汽進入汽封壓力調節(jié)系統(tǒng)，調壓后的蒸汽在汽輪機開車時分別進入前、后軸封，確保凝汽器在啟動抽汽器作用下，形成高度真空狀態(tài)。2、汽輪機油流程來自于循環(huán)油箱（V2101）內的N46透平油，由齒輪油泵(主、輔油泵，事故油泵P-2101A/B、P-2102)提壓0.80MPa，依次進入油冷卻器E-2101A/B，油過濾器FI2101A/B、FI2102，分兩路送出：一路送往汽輪機作為控制油使用，并同時保證蓄能器的供油；另一路減壓控制閥調壓到0.25Mpa后分別送往離心壓縮機(C1901)和汽輪機(HT2001)的前后軸承潤滑及降溫使用，并同時保證高位油箱（V2102）的供油。控制和潤滑后的油經回油管流回油箱，如此循環(huán)使用。3、汽輪機循環(huán)水流程來自本崗位循環(huán)上水總管的循環(huán)水分別進入汽輪機的表面冷卻器、抽氣冷卻器、軸封冷卻器E2002、E2003、E2001，汽輪機的凝汽器進行冷卻后，各冷卻器循環(huán)回水分別匯流至回水總管，經循環(huán)水塔降溫后送至上水總管循環(huán)使用。2.2.3氮氣壓縮機1、氣體流程低壓氮氣（0.285MPa；37℃）經氮氣循環(huán)壓縮機三級增壓至2.7MPa后并經水冷卻至40℃，然后進入液化冷箱，在此工序中順序被預冷、液化至-177℃，經節(jié)流閥節(jié)流后進入高低壓精餾塔塔頂冷凝器（0.35MPa；-180.4℃），為冷凝器提供冷量。氮氣由精餾塔塔頂冷凝器出來后（0.35MPa；-180.4℃）經主換熱器復熱至常溫后回到循環(huán)氮氣壓縮機入口，如此循環(huán)反復，為塔頂冷凝器提供冷量。2、油流程來自于循環(huán)油箱內的潤滑油牌號：L-TSA46（GB11120-89），通過供油裝置對主電機、壓縮機主機強制潤滑和冷卻的透平油循環(huán)流程，供油壓力0.35MPa(G)，出油溫度為48±3℃，回油溫度為63℃，潤滑后的油經回油管流回油箱，如此循環(huán)使用。3、循環(huán)水流程冷卻水系統(tǒng)提供冷卻水給機組的油冷卻器、氮氣壓縮機殼體等設備帶走熱量，保證系統(tǒng)的正常工作。冷卻水系統(tǒng)的進、排水管線上安裝截止閥，完成供水和斷水操作。冷卻水供水溫度:32℃，供水壓力:0.4MPa(G)當機組停機時，應及時把設備中的冷卻水放凈，以免環(huán)境氣溫降低至0℃以下時發(fā)生冰凍現(xiàn)象，損壞設備。額定功率6889KW混合冷劑入口壓力0.3MPa(G)混合冷劑排氣壓力4.1MPa(G)循環(huán)油壓0.25～0.4MPa(G)密封氣壓0.2-0.60MPa(G)密封氣壓差＞0.10MPa油過濾器壓差＜0.05MPa冷劑入口溫度37℃冷劑出口溫度40℃壓縮機軸承溫度≤65℃電機定子溫度≤90℃1、汽輪機工藝參數主蒸汽進汽壓力（最小值）8.77MPa(a)進汽壓力（正常值）9.0MPa(a)進汽壓力（最大值）9.5MPa(a)最小運行溫度488.5℃正常運行溫度513.5℃最大運行溫度528℃排汽正常工況運行壓力0.013MPa(a)額定工況運行壓力0.013MPa(a)正常運行溫度51℃功率（kW）額定功率8657轉速r/min汽輪機（額定轉速）11026轉速變化范圍7718-11577臨界轉速區(qū)3600-5870跳閘轉速127352、公輔設備循環(huán)水上水0.40MPa(G)循環(huán)水回水0.25MPa(G)循環(huán)油泵額定功率30kw×2事故油泵額定功率5.5kw供油壓力0.85MPa(G)儀表空氣壓力0.65-0.7MPa(G)氮氣壓力0.65MPa(G)循環(huán)水上水溫度≤32℃循環(huán)水回水溫度≤40℃循環(huán)油總管溫度≤45℃循環(huán)油箱溫度≤45℃電機軸承溫度≤65℃儀表空氣溫度常溫氮氣溫度常溫3.3氮氣壓縮機3.3.1氮氣壓縮機技術參數1）原動機型式:異步感應電動機型號:YXKS500-2輸出功率:1200kW電壓:10kV頻率:50HZ相數:3轉速:2983r/min轉向:從輸出軸端看為順時針2）壓縮機工廠代號:T2NC46型號:3TYC44型式:平行軸單斜齒整體齒輪增速、離心式、3級壓縮、帶主油泵轉速：2983/33040/34220r/min流量:9817m3/h（0℃、101.3kPa）進氣壓力：385kPa(A)排氣壓力：2.8MPa(A)進氣溫度：37℃排氣溫度：≤40℃3）潤滑油系統(tǒng)工廠代號：HRT14DLGPE潤滑油牌號：L-TSA46（GB11120-89）流量：14m3/h回油溫度：63℃出油溫度：48±3℃供油壓力：0.35MPa(G)過濾精度:0.02mm主油箱容量:1.65m3正常精過濾器阻力：≤70kPa4）機械運轉指標a)臨界轉速齒輪軸Ⅰ(低速軸)：ncr1=9584r/min；ncr2>>43000r/min齒輪軸Ⅱ(高速軸):ncr1=13000r/min；ncr2>>44000r/minb)軸振動齒輪軸Ⅰ:＜30.6μm齒輪軸Ⅱ:＜30.1μm3.3.2氮氣壓縮機公用工程消耗指標1）電原動機油泵電機油箱電加熱器型號YXKS500-2HRY4-380/2電壓(V)10000380380相數333頻率(HZ)505050額定功率(kW)12005.53×2=6（起動前使用）電機電加熱器功率0.4kW，220V交流單相2）冷卻水供水溫度:32℃供水壓力:0.4MPa(G)水耗量:~125t/h3）潤滑油潤滑油牌號:L-TSA46(GB11120-89)主油箱容量:1.65m3一次充灌量:~1.4m34）儀表氣介質:干燥潔凈的空氣氣源壓力:0.65-0.7MPa(G)氣體溫度:常溫氣耗量:40m3/h(0℃、101.3KPa)四、開車步驟4.1原始開車4.1.1本崗位開車前準備1）本崗位所屬區(qū)域清掃完畢，沒有障礙物、雜物、危險物，排水溝和下水道暢通，道路暢通，照明系統(tǒng)完善。2）電話、對講機3部指揮通訊系統(tǒng)完好、暢通。3）檢查工作介質和輔助電源是否可用。循環(huán)水、蒸汽、電、控制空氣（儀表空氣）全部具備運行條件。4）壓縮機和連接管網應是干凈的（沒有水、油和固定物質）。打開殼體放泄口和在放泄完成時再關上。檢查所有運動部件是否自如（包括轉子，聯(lián)軸器的軸向位移值）。5）檢查油系統(tǒng)：檢查油箱注入，檢查油系統(tǒng)有無漏泄。油箱內任何冷凝水的放泄。檢查油加熱設備是否準備好工作。預先清理油過濾器，不允許使用臟污的油過濾器元件。檢查油冷卻器和油過濾器切換管件是否在正確的位置上。6）打開油側通風口和油過濾器上注入管線準備好操作。打開用于油冷卻器的冷卻水出口的斷流元件。檢查油壓平衡閥是否準備好操作。打開油壓平衡閥前后的斷流元件。關閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流元件。7）動設備各個潤滑點油質合格（無水、機械雜質<0.02%、46#油運動黏度41.6-50.6、100#油運動黏度90-110），油位1/2-2/3。8）本崗位所有調節(jié)閥已經調試完畢并確認使用良好，儀表自動控制系統(tǒng)和安全保護連鎖調校完畢，準確可靠。9）本崗位所有安全閥調試完畢，根部閥處于開啟狀態(tài)，經過安全專員確認，具備投入使用條件。10）本崗位所有分析取樣點保證暢通，露點、CO2分析儀表完好。11）本崗位生產裝置系統(tǒng)氣密性試驗完成，所有靜密封點、所有動密封點,經操作工確認沒有泄漏。12）本崗位所有動設備以單體式車完成，所有靜設備已吹掃完畢且氮氣置換合格具備開車條件。4.1.2離心壓縮機、汽輪機前期準備工作（1）油系統(tǒng)的沖洗1)確認油泵安裝檢修結束，油泵單體試車合格，處于正常備用狀態(tài)。2)確認系統(tǒng)管線、儀表安裝結束，用軟管連接軸承供油管線和控制油供油管線，將油引到回油管線，供油暫不進軸承潤滑點和控制油系統(tǒng)。3)各安全泄壓閥應盲死，防止污物進入閥門，拆下管線上的孔板。4)將油箱清洗干凈，加入與正常使用相同型號（46#）的潤滑油至工作液位。5)投運隔離氣，啟動油泵運行。利用調節(jié)閥控制泵出口壓力，逐步加大油循環(huán)量，檢查油沖洗管線有無泄漏并消除。6)連續(xù)運行24小時，以每4小時為一周期對油進行加熱到66～71℃，然后冷卻到環(huán)境溫度，使所有管線得到熱脹冷縮，在循環(huán)過程中要不斷敲擊管線。7)以上工作結束，可停下油泵，拆出旁通連接軟管，按正常流程連接好管線，同時在汽輪機、壓縮機軸承供油點和控制油供油點前裝上200目過濾網，注意選擇點應盡量靠近潤滑點，對返回油箱的過濾網清洗后重新裝回。8)重新檢查油系統(tǒng)，投運隔離氣，確認處于能接受潤滑油狀況，啟動濾油機并檢查運行正常，及時更換濾紙。9)重新啟動油泵運行，再次進行清洗。油循環(huán)4小時后，可停泵對過濾網進行檢查、清洗。如此反復，直到清洗合格。10)當清洗驗收合格后，拆除所有的臨時濾網，裝回孔板，恢復泄壓閥。11)排掉所有的清洗用油，特別注意未能完全排回油箱的區(qū)域。12)對泵進口過濾器和油濾器進行清洗或更換，油箱重新清洗。13)對油箱進行加油，此時清洗所用的油可以清潔過濾后注入油箱使用。必要時應拆開軸承清洗。（2）油系統(tǒng)運行1）油質檢驗合格2）油箱油位正常3）油泵進、出口隔離閥以及冷油器和濾油器的進出閥門均為開啟狀態(tài)；冷油器、濾油器的切換閥處于單側工作位置；冷油器的進水閥關閉，開水閥打開4）油箱油溫若低于20攝氏度需用加熱器進行加熱或使油泵提前投入運轉來提高油溫，汽輪機啟動時軸承進油溫度必須大于等于35攝氏度5）開動油泵：自帶主油泵的汽輪機，啟動輔助油泵；外帶供油的汽輪機啟動電動主油泵。油泵運轉后，震動聲響正常，出口油壓穩(wěn)定，調節(jié)油油壓大于等于0.8Mpa，潤滑油總管油壓約為0.25Mpa。6）從各回油視窗觀察各軸承回油是否正常，檢查所有油管路借口無漏油。7）有液壓蓄能器的汽輪機，檢查蓄能器的充氮能力，要求的壓力值見0.55Mpa。8）啟動排油煙機，在油箱、回油箱、回油管及軸承座內腔形成微弱負壓，正常運行時，一般為5~10mm水柱，汽輪機啟動前，油箱真空可略高于此值，若真空度過高，則會有大量不潔空氣和蒸汽被吸入油系統(tǒng)。（3）蒸汽系統(tǒng)1）速關閥前主蒸汽管路隔離閥及旁路閥關閉2）速關閥，調節(jié)氣閥關閉3）主蒸汽管及抽汽管路排大氣疏水閥開，氣缸平衡管及抽汽管路接至疏水膨脹箱管路上的疏水閥關閉。4）軸封供汽管路進汽閥、疏水閥關閉5）抽汽速關閥，隔離閥關閉6）抽氣器進汽閥、空氣門及疏水閥關閉7）汽封冷卻器的進汽閥、疏水閥關閉（4）凝汽器的試漏1）打開人孔門，凝結泵空氣閥，關閉熱井放水閥,抽空氣閥。2）聯(lián)系水處理啟動除鹽水泵向熱井補水。3）關閉泵進出口閥，軸封冷卻器，兩級抽氣器凝結水回收閥。4）繼續(xù)加水至氣封洼窩下100mm，檢查有無泄漏并處理。（5）凝氣系統(tǒng)1）排汽通往公用凝汽器的汽輪機，排汽真空蝶閥嚴密關閉2）視需要向凝汽器測充水，補充水是水質符合要求的凝結水或化學處理水，充水至熱井液位計的3/4液位。3）全開循環(huán)水出水閥，稍開進水閥4）開啟凝結水泵進水閥，開啟凝泵到凝汽器側空氣管道上截止閥，關閉往鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥，在凝結水泵運轉后，逐漸開啟凝泵出水閥，開啟再循環(huán)閥，開啟真空系統(tǒng)水封部件供水閥，熱井水位自動調節(jié)系統(tǒng)暫退出控制。5）抽氣器投入運行逐漸開啟起動抽氣器的進汽閥，閥后壓力約為0.2Mpa,暖管5分鐘后升至正常工作壓力，緩慢打開抽氣器與凝汽器之間的空氣閥，是系統(tǒng)建立真空，真空達到-0.04Mpa,并且在凝泵已正常運行的情況下使主軸氣器開始工作，主抽氣器暖管，進汽時開啟冷卻器疏水閥，主抽氣器投入工作時先開第二級后開第一級，主抽氣器工作正常后可停用啟動抽氣器，退出時先關空氣門后關蒸汽進汽閥。汽輪機啟動時真空應達到-0.06Mpa,最低不低于-0.053Mpa。（6）軸封送汽及盤車為使凝汽系統(tǒng)迅速建立真空，需要在盤車狀態(tài)下向軸封送汽，必須注意應避免在轉子靜止狀態(tài)下向軸封送汽，在向軸封送汽后根據真空變化情況及時調整送汽量，同時軸封送汽后應盡快使汽輪機沖轉，以免汽封部分上，下缸溫差過大。汽輪機熱態(tài)啟動時必須注意：應在盤車狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后再啟動抽氣器建立真空，軸封送汽是避免冷水，冷汽（送汽溫度低于氣缸溫度）進入汽封。汽輪機啟動前必須先使盤車機構投入工作，熱態(tài)啟動時這項工作尤為重要，有頂軸系統(tǒng)的汽輪機，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤車。配用手動或液壓直行程間斷式盤車機構的汽輪機，在汽輪機沖轉前，盤車機構需退出工作，不過必須注意，停止盤車到轉子沖轉的時間間隔應不超過5分鐘。（7）保安系統(tǒng)在進行保安及調節(jié)系統(tǒng)的檢查、調試之前，必須先進入汽輪機的氣源已經被隔斷，嚴防蒸汽漏入汽輪機。1）危急遮斷油門掛鉤，手動停機閥，停機電磁閥，抽氣控制電磁閥均處于正常工作狀態(tài)。2）速關閥的開啟及速關實驗：帶有速關組件的汽輪機，開啟速關閥；在速關閥全開后，接著開啟抽氣速關閥，之后在速關閥全開狀態(tài)下，分別進行手動和遙控速關實驗，發(fā)出速關指令后，速關閥及抽氣速關閥均應立即關閉，速關閥關閉時間小于1s。3）帶有危急保安器試驗滑閥的汽輪機，滑閥應處于正常運行狀態(tài)。4）排汽，抽汽的壓力保護功能暫時解除。（8）調節(jié)系統(tǒng)新安裝機組或機組大修后第一次啟動前，或調節(jié)系統(tǒng)檢修后須進行調節(jié)系統(tǒng)調試，其他情況下，汽輪機啟動前除常規(guī)檢查外，一般不再重新整定和調試，若需要調試，按照汽輪機試運行說明操作。使用液壓或機械液壓調速器的汽輪機,在速關閥開啟后繼續(xù)操作啟動調節(jié)器，建立二次油壓，二次油壓0.15Mpa和0.45Mpa分別與調節(jié)氣閥的0度和最大開度相對應。在速關閥發(fā)生速關動作時，調節(jié)氣閥也應同時關閉。在汽輪機啟動前，調速器的的給定值在下限位置；有抽汽時，抽汽位置置于0抽汽位置。使用數字式調節(jié)器的汽輪機，調節(jié)器是選用開環(huán)調節(jié)手動操作方法，在速關閥開啟后，改變調節(jié)器的輸出，調節(jié)器的最小輸出信號與電液轉換器輸出的0.15Mpa二次油壓相對應，這是調節(jié)氣閥為0開度，調節(jié)器的最大輸出信號與電液轉換器輸出的0.45Mpa二次油壓相對應，調節(jié)氣閥為最大開度，在速閥發(fā)動速關動作時，調節(jié)氣閥也應同時關閉。調節(jié)器的抽汽調節(jié)為退出狀態(tài)。4.1.3各輔助系統(tǒng)試運（1）干氣密封系統(tǒng)1)檢查密封氣和隔離氣的過濾器正常。2)管網氮氣和儀表風供應正常。3）檢查確認各儀表投入，調節(jié)閥正常。4）管道閥門開關位置正確。（2）主汽系統(tǒng)：1）緊急切斷閥已預先進行手動和自動開關檢查并關閉,旁路門關閉。2）凝汽器排氣安全閥完好。（3）真空系統(tǒng)1）真空破壞門關閉，凝汽器抽空氣門打開。2）除鹽水至均壓箱補水門關，主汽管道至均壓箱進氣門，氣封總門關閉。3）均壓箱至凝汽器調節(jié)門關閉，前后手動門打開，旁路門關閉。4）汽缸抽汽至均壓箱調節(jié)門關閉，前后手動門打開，旁路門關閉。5）啟動抽氣器和兩級抽氣器進氣門，空氣門關閉。6）軸封漏汽管路通向軸封冷卻器的蒸汽門開啟，放空門關閉。7）軸封冷卻器風機入口門打開，備用風機入口門關閉。（4）凝結水系統(tǒng)1）凝結泵油位正常，油質合格，地腳螺栓固定，防護罩無松動，現(xiàn)場干凈無雜物。2）凝泵入口門開，出口門關，水封門開，進出口空氣門開。3）凝結水再循環(huán)調節(jié)門關閉，前后手動門開，旁路門關。4）至抽氣器進出口門開，旁路門關。5）至軸封冷卻器進出口門開，旁路門關。6）去界外調節(jié)門關閉，前后手動門開，旁路門關。（5）冷卻水系統(tǒng)1）凝汽器冷卻水進出口門開，放水門關，放空氣門開。2）冷油器冷卻水進口門關，出口門開，放水門關，放空氣門開。3）氣體冷卻器冷卻水進出口門關，放水門關，放空氣門開。（6）疏水系統(tǒng)1）緊急切斷閥前疏水，氣缸疏水，氣封疏水打開。2）疏水膨脹箱汽回收門和水回收門打開。3）兩級抽氣器，軸封冷卻器凝結水回收門關，排地溝門打開。4）速關閥疏水門打開。5）防腐門開啟。（7）油系統(tǒng)1）油箱油位正常，檢查油溫，若溫度低于30℃，則打開加熱器。2）管道法蘭無泄漏，油位計靈活，油泵轉子盤動靈活不卡澀。3）濾油器，冷油器各有一組在工作位置。4）油泵進出口門開啟，油箱放油門應關閉。5）濾油器，冷油器放油門關閉，油側放氣門打開。6）各儀表投用，安全閥調節(jié)閥正常。7)蓄能器正常充氮至規(guī)定壓力0.55Mpa，放油門關閉。（8）檢查調節(jié)、保安系統(tǒng)1)各部套裝配合格、活動自如。A）潤滑油壓達到0.25Mpa（G）；B）潤滑油溫≥35℃；C）防喘振調節(jié)閥全開；D)汽輪機、干氣密封具備啟動條件。滿足上述條件壓縮機方可開車。2)各保安裝置處于斷開位置。3)檢查滑銷系統(tǒng)，在冷態(tài)下測量各部位的間隙，記錄檢查結果。前軸承座與底板間滑動面注潤滑油。4.1.4氮氣壓縮機原始開車前準備1試車前的準備1.1試車前的準備工作檢查機組的安裝質量全套機組安裝就緒后，應檢查機組的安裝質量，要求符合有關圖紙及本說明書上述安裝部分內容的規(guī)定，并確認所有緊固件已經緊固、無松動現(xiàn)象。1.2管路的清理和檢查（可在機組安裝時進行）。a）全部氣管路在試車前應徹底清理，不允許管內有殘留物存在。b）全部油管路在試車前應仔細清洗（如酸洗，則酸洗后須經清水沖洗，并使沖洗后的水的PH值與新水相同），以保證管內清潔度符合HTKA0907-2012Ⅰ級標準，并干燥之。然后接入供油系統(tǒng)，用沖洗油進行循環(huán)沖洗（詳見下述）。c）檢查各管路系統(tǒng)安裝是否正確，管道聯(lián)接是否牢固，密封是否良好，各管路上所有閥門的安裝是否符合要求，開啟是否靈活；并嚴格檢查各測壓管線是否有堵塞或漏氣現(xiàn)象。1.3儀控系統(tǒng)的檢查檢查各測量點（壓力、溫度、流量等）的位置應正確，與儀控元件、保安裝置的聯(lián)接應符合要求，儀表訊號和各電器聯(lián)鎖裝置應完善，并經校驗，動作應靈敏、準確。各自動控制系統(tǒng)均應進行靜態(tài)特性試驗并符合要求。電信號線路應與動力電纜間有屏敝措施。1.4電控系統(tǒng)的檢查檢查電路系統(tǒng)應處于正常的供電狀態(tài)，電控系統(tǒng)應符合要求，并做好主電機起動的準備工作。1.5清理場地為了確保試車安全和順利進行，必須清理場地。1.6油路系統(tǒng)的沖洗(應遵循HTA5674-97《離心式壓縮機投運前油系統(tǒng)沖洗》規(guī)定)a）沖洗前的準備工作：對于壓縮機應取下四只軸承的上半，然后裝上軸承箱蓋；對于電動機為使沖洗油不進入兩軸承，應另制作并裝好連接電機軸承進、回油管的連通管（可用帶法蘭的耐油橡膠管）；擰開切換式雙芯濾油器上蓋將濾油器芯子取出，待油沖洗完畢后再裝復，在回油管出口（與油箱連接處）裝上200～250目/寸的濾網（孔內邊60～80μm），在壓縮機兩軸承總進油口裝上120～150目/寸的濾網（孔內邊110～130μm）；做好接通電源準備，并通過濾油機向油箱內注入沖洗用油（可用凈化過的舊汽輪機油），油量不少于正常運轉時的油量；向輔油泵內注入透平油，用手轉動齒輪油泵使它為油所浸潤，并啟動一下油泵，確認油泵的轉向正確，檢查油路上每個閥門的控制位置正確。b）第一步循環(huán)沖洗：上述準備工作完成后，就可啟動油泵對油路進行第一步循環(huán)沖洗，調整油壓為0.1～0.2MPa。以避免油在壓縮機軸承箱和增速器內飛濺過甚，沖洗過程中應用手錘輕輕敲擊各部管子，以除去管內可能存在的氧化皮。此一沖洗過程至少應進行24小時，應每隔3～5小時停泵拆下各部濾網，收盡外來異物，并用脫脂劑清洗濾網和裝濾網處的管段，裝復后再進行沖洗，重復數次直到各濾網上的固體外來物清洗干凈.在停泵清洗各部濾網的同時也應包括對供油裝置進口過濾器的反復清洗.沖洗結束后,通過油箱排放閥放盡沖洗油,清洗油箱及各過濾器內部。c）第二步循環(huán)沖洗：在油箱內再次注入凈化過的與工作用油相同等級的沖洗油，重復第一步循環(huán)沖洗的步驟對油路進行第二步循環(huán)沖洗，直到各濾網上的固體外來物徹底清除，沖洗時間根據實際情況決定。在沖油清洗階段壓縮機嚴禁盤車，以免垃圾卷入而嵌入巴氏合金，并拉毛軸頸。d）沖洗后的處理，整個沖洗過程結束后，放盡沖洗油，清洗油箱及油過濾器（可用海綿或生面團）。在油箱內注入新油到規(guī)定的高度，新的L-TSA32/46（或ISOVG32/46）汽輪機油須經化驗，其物理化學性能應符合GB11120-89的規(guī)定。拆除管路中各部濾網，按要求裝復整個油路系統(tǒng)（如重新裝上濾油器濾芯）。清洗壓縮機各軸承及相應轉子的軸頸處，清洗各齒輪噴油管，然后均按要求裝復至符合要求。1.7供水：打開冷卻水管路系統(tǒng)的所有控制閥門，檢查冷卻水路應暢通，并無漏水現(xiàn)象，排除各冷卻器水腔上部的空氣，水壓應達到0.45～0.5MPa（G）。1.8供油:重新啟動輔油泵，應注意油管內不要留有氣泡，可打開油冷卻器殼體上部和油過濾器頂部及主油泵出口管與回油管之間的放氣旋塞將氣體放出直到有油流出為止。要保證各潤滑點充分供油，回油暢通。要求供油總管油壓在起動前調整到比正常工作值高0.05MPa。4.1.5冷劑壓縮機組開車（包括汽輪機）（1）投運隔離氣開隔離氣閥門，隔離氣經單向閥進入控制系統(tǒng)，將過濾器兩端球閥打開,另一個過濾器處于備用狀態(tài)開投用過濾器的進出口閥，備用過濾器進出口閥關閉球閥處于關閉狀態(tài)。（2）油系統(tǒng)投運1)確認蓄能器已充氮氣至0.55MPa。2)投用潤滑油自力式調節(jié)閥和泵出口自力式調節(jié)閥，輔線閥門打開。3)確認干氣密封的隔離氣已經投用，且壓縮機密封用臨時密封代替。4)啟動主油泵，檢查出口壓力為0.85MPa，啟動排油煙機運行，緩慢調整一次調節(jié)閥，將壓力維持在0.8MPa，調節(jié)自力式調節(jié)閥，控制潤滑油總管壓力在0.25MPa。5)檢查潤滑油系統(tǒng)管線、閥門、法蘭及各設備有無外漏的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，立刻處理。6)緩慢打開高位油箱上油三閥組中的截止閥，向高位油箱充油，充油時要密切注意高位油箱的液位，防止上油過快引起潤滑油噴出，當高位油箱溢流管的視鏡回油流動穩(wěn)定后，關閉三閥組中的截止閥。7)停運主油泵，檢查高位油箱的回油是否順暢，并記錄高位油箱內的油完全回到主油箱的時間。8)啟動主油泵，建立潤滑油循環(huán)，檢查油溫油壓應正常。檢查壓縮機和汽輪機進油支管和回油支管上的壓力表和流量計。檢查各支管的回油視鏡，要求回油順暢。9)打開投用的油冷卻器的冷卻水進口門和回水線上的排空閥，檢查回水是否帶油，如果回水帶油，證明該冷卻器內漏，應立即切換；切除冷卻器進行檢修。10)做油泵聯(lián)鎖試驗應正常。11)檢查蓄能器是否正常工作。12）當油箱中的油溫達到22℃以上時，即可啟動主（或輔助）油泵，使油系統(tǒng)循環(huán)，并對油進行過濾，當油溫達到45±2℃時，即符合機組運行條件。（3）冷卻水系統(tǒng)通水1)檢查各設備放水門關閉后通知調度及相關部門引循環(huán)水入機組界區(qū)。稍開循環(huán)水高點排氣閥,慢開循環(huán)水入界區(qū)閥,待高點排氣閥有水均勻排出后關閉高點排氣閥,將循環(huán)水入界區(qū)閥開大,觀察循環(huán)水壓力是否正常。2)打開進水總管閥門及各支管上的閥門,各級冷卻器、凝汽器及油冷卻器分別供水，注意水側應排氣。3)使水充滿冷卻系統(tǒng),按順序逐個打開各回水管路上閥門和回水總管閥門,檢查回水是否流動和暢通。4)檢查冷卻水進水壓力和溫度,應符合工藝指標值。5)壓縮機組運轉后，需向冷油器提供冷卻水，觀察冷油器出口油溫，油溫正常值為：45℃，油溫偏高時，應適當增加冷卻水量，反之，則應適當減少冷卻水量。（4）凝結水系統(tǒng)投運1)打開水封供水管閥門，建立水封。2)聯(lián)系脫鹽水站，打開進熱井的脫鹽水管線上閥門，建立熱井液位至玻璃管液位計上3/4處。3)啟動凝結水泵，注意出口壓力，電流，振動應正常。打開出口門（不開出口門運行時間不應超過2min)并監(jiān)視變化，用再循環(huán)調節(jié)閥調節(jié)熱井水位。檢查系統(tǒng)無泄露，軸封加熱器和兩級抽氣器加熱器汽側水位不應升高。4)關閉凝結水泵出口門，停泵。5)同樣的方法試轉凝結泵。6)打開泵出口門做聯(lián)鎖試驗，正常后運行一泵。7)停泵時先關其出口門，待停下后再開其出口門做備用，注意備用泵不能倒轉，否則應解除備用并處理。（5）投入盤車1)開盤車潤滑油門，啟動盤車。2)檢查機組有無異常。（6）投運抽氣器1)開啟動抽氣器進汽閥，閥后壓力0.2Mpa，暖管5分鐘后升至正常工作壓力，緩慢再開啟動抽氣器空氣閥，使氣體建立真空達到-0.04Mpa。2)待汽輪機低速暖機結束，開射汽抽氣器，停啟動抽氣器。開射汽抽氣器時，先開蒸汽閥，后開空氣閥。停起動抽射器時，先關空氣閥，后關蒸汽閥。注意：各輔助設備應視暖管情況適時啟動，以便順利開機并降低能耗，機組自保聯(lián)鎖試驗。（7）試驗條件1)投用隔離氣并確認正常。2)油運調試合格，具備試車條件。試驗方法按正常操作方法建立啟動油和速關油,打開速關閥,模擬報警和聯(lián)鎖信號進行試驗。每進行一次試驗，都要按正常步驟重新建立啟動油和速關油,打開速關閥,再進行下一次試驗。注意：試驗時應保證蒸汽不能進入汽輪機，否則應采取措施。（9）暖管a)對速關閥和隔離閥之間的主蒸汽管道進行暖管，逐步開啟隔離閥的旁路閥、之后緩慢開啟隔離閥。b)微開蒸汽進汽輪機隔離閥的旁路閥，充壓0.2-0.3MPa，進行低壓暖管，暖管時間不少于30min，溫升速度為2-3℃/min。c)檢查蒸汽管道和閥門有無漏汽漏水現(xiàn)象，檢查管道熱膨脹和管道附件、支架、吊架和彈簧等有無不正常情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。d）溫度達130℃后，調節(jié)閥門開度，緩慢提升壓力,速度為0.25MPa/min。溫升速度為5℃/min，視情況緩慢打開隔離閥并關旁路門。e）少開主汽管道至均壓箱進汽門對均壓箱暖管，并注意調整除鹽水量使蒸汽壓力為0.103-0.13MPa，溫度正常。f）在引汽過程中要緩慢進行，防止蒸汽線出現(xiàn)劇烈水擊，以免對管線造成損壞。g）隨著管線溫度升高，凝結水減少后應逐漸關小排凝伐。h）暖管過程中，應避免漏汽竄入汽輪機內。i）暖管過程中應嚴格控制升溫升壓速度。（10）沖轉a)檢查蒸汽溫度，壓力，真空，油溫，壓縮機正常具備開車條件。b)控制保護系統(tǒng)復位，投入各應投的保護。c)危急保安器掛閘，打開速關閥，確認調速汽門關閉。d)操作調速氣門，汽輪機轉速升至1000r/min，并維持15分鐘。開車沖轉按照機組狀態(tài)（冷態(tài)：停機超過24h、暖態(tài):停機時間8-24h、熱態(tài):停機少于8小時）相應1000r/min維持時間分別為15分鐘、10分鐘、5分鐘。e)當機組轉速提高到高于盤車轉速時檢查確認盤車退出，關閉潤滑油門。f)檢查汽輪機內部聲音情況，注意有無汽封摩擦聲，并對油溫、真空、振動、軸位移、膨脹等各運行參數進行記錄。沖轉后發(fā)現(xiàn)異常應打閘停機，檢查原因并消除后方可重新啟動（轉子一旦靜止必須投入盤車連續(xù)運行）。（11）啟動1）完全打開進汽口閥門，關閉排氣閥。2）油系統(tǒng)啟動、驅動機啟動，建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差，浮環(huán)密封參考氣差壓等，氣體注入該壓縮機。3）機組啟動運行平穩(wěn)后，注意觀察進口壓力與排氣壓力，防止排出氣體溫度在超過報警值。4）控制室操作者應觀察各儀表讀數是否在正常范圍以內。5)啟動過程中機組出現(xiàn)不正常響聲，觀察軸承振動、軸位移、軸承溫度等參數是否在正常范圍，否則應立即打閘停機。6)將汽輪機轉速升至3550r/min檢查確認正常并暖機10分鐘。7)將汽輪機轉速升至5900r/min檢查確認正常并暖機20分鐘。注：此階段經過汽輪機的臨界轉速3600r/min-5870r/min，應迅速提升轉速，密切監(jiān)視是否異常。8)將汽輪機轉速升至7718r/min運行15分鐘（按照機組狀態(tài)熱態(tài)、暖態(tài)、冷態(tài)分別運行5分鐘、10分鐘、15分鐘）。此時由“升速模式”進入“運行模式”，并認真仔細檢查機組運行情況，做各項參數記錄。9)將計算機畫面調至“設定點方式”，通過“允許升降速”或“手動設定”將汽輪機轉速升至正常轉速11026r/min下運行大于1小時，并檢查各項參數，同時檢查記錄各千分表的指示，必要時用塞尺測量汽輪機機體的懸浮量。注：在升降速過程中，可用室外控制盤升降速按鈕調節(jié)試驗其是否好用。10）現(xiàn)場監(jiān)察者應觀察各轉動機械是否有異常雜聲，各管路連接面、接頭是否有漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象。若存在某些故障，立即停車排除故障后方可重新啟動。（12）開車后檢查1）潤滑油系統(tǒng)、復水系統(tǒng)和抽真空系統(tǒng)的運轉情況是否正常；2）記錄盤車裝置開始和停止的時間，記錄汽輪機轉子沖動的時間，穩(wěn)定后的轉速、蒸汽壓力、溫度、潤滑油壓力、溫度等。（設備點檢卡上的內容），汽輪機按升速曲線升速的每一穩(wěn)定轉速開始、結束的時間。3）記錄機組通過臨界轉速時注意觀察軸瓦振動情況，汽輪機調節(jié)系統(tǒng)和自動保護裝置試驗結果以及調整情況和數據。4）記錄汽缸的熱膨脹值（從啟動前暖機開始，每一停留轉速直至最大連續(xù)轉速11577r/min止）。5）檢查汽輪機及輔助設備試運行是否有缺陷和不正常現(xiàn)象，記錄試運行終止的原因。6）記錄各參數是否與設計相符。4.1.6氮氣壓縮機原始開車1）電機試運轉在成套壓縮機組試車前，應拆除電機與壓縮機間的聯(lián)軸器，并用盤車扳手對電機盤車數圈，確認無卡死和碰撞現(xiàn)象。點動主電機，確認電機轉向正確。啟動主電機進行半小時到1小時的單獨運轉，檢查電機運轉是否平穩(wěn)（如電機的定子溫度、軸承溫度、振動等是否正常）。2）壓縮機的試運轉裝復電機與壓縮機間的聯(lián)軸器，用盤車扳手在電機非輸出端軸頭盤車數圈，確認無卡死和碰撞現(xiàn)象。機組氣管路系統(tǒng)各閥門處于以下位置氮氣進口閥（屬用戶）全開位置V2302回流閥全開位置氮氣出口閥（屬用戶）全關位置OI-2301進口導葉全關位置a）點動：點動主電機，傾聽機組內的聲音是否正常，如有碰撞、摩擦等不正常的聲音則應仔細檢查，消除故障后方可進入下一階段試車。b）起動：按規(guī)定啟動主電機，待轉速達到額定轉速后即停車，注意整個起動過程是否正常，記錄機組啟動時間。c）負荷運行：按規(guī)定啟動主電機，若情況正常，可把進口導葉緩慢打開至60度，保持機組回流閥全開，使機組輕負荷運行，在運行過程中，應密切監(jiān)視壓縮機各部的振動，轉子的軸向位移及各軸承溫度，不應有異?，F(xiàn)象，逐漸打開導葉，關小回流閥，壓縮機在該工況運行2～4小時，確認正常后，可對機組逐步加負荷（可通過逐步關閉機組旁通閥來實現(xiàn)），直至到設計工況點，要求升壓過程緩慢、均勻，并密切注意電機電流的波動情況。壓縮機滿負荷運行時間應不少于8小時，整個試車運行過程應對機組運行各參數做好記錄4.2短期停車后開車1）檢查各管道、閥門、安全閥、儀表裝置是否處于良好狀態(tài)。2)應開的閥門：進口閥、緊急回路切斷閥、放散閥、各壓力表閥。3)應關的閥門：出口閥，緊急回路的旁通閥。4)排污閥放掉進出口消音器及分離器和管道內的油水后關閉。機組投密封氣，調節(jié)壓差達工藝指標。5)現(xiàn)場人員檢查循環(huán)油泵和油箱油位及閥門開關正常后，開啟油泵，調試油泵聯(lián)鎖成功后投聯(lián)鎖，給高位油箱補油，待回油后調節(jié)油壓至工藝指標。6)壓縮機機體、電機、凝汽器、油冷卻器建立水循環(huán)。8)盤車數圈完后，將盤車器手柄打到開車位置。9)配合儀表人員將壓縮機所有聯(lián)鎖報警裝置調校合格并投入運行。10)用氮氣置換機體(置換氮氣管線入口為三閥組,正常狀態(tài)為兩個入口閥常關閉,導淋閥常開)，待壓縮機分離器取樣氣體分析O2＜0.5%時方可接氣（置換合格后機體泄壓、然后關閉放散閥）。11)班長聯(lián)系各專業(yè)、中控室人員、電氣人員、儀表人員、機修人員汽輪機、壓縮機準備啟動。通知填寫開機確認單。12）啟機后檢查壓縮機、汽輪機各參數，確認無異常后緩慢打開出口閥直至全開。（如發(fā)現(xiàn)壓力急劇升高，或者溫度急劇升高、可打開散閥控制穩(wěn)定后，再分析處理）14）通過調節(jié)進氣閥，滿足后工序用氣需求。15）汽輪機處于熱態(tài)（氣缸溫度大于150℃）啟動時必須注意，應在盤車狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后再啟動抽氣器建立真空，軸封送汽是避免冷水，冷汽（送汽溫度低于氣缸溫度）進入汽封。汽輪機啟動前必須先使盤車機構投入工作，熱態(tài)啟動時這項工作尤為重要，有頂軸系統(tǒng)的汽輪機，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤車。五、正常作業(yè)指導5.1正常維護5.1.1離心壓縮機正常運行維護1）定時巡檢，嚴格控制進出口壓力、潤滑油壓力、油溫、排氣溫度等主要操作指標，按時填寫操作記錄，并做到齊全、準確。2）定時檢查機組各部的振動情況及有無異常雜聲。3）定時檢查機組密封、潤滑油管線接頭、進出口閥門等泄漏點。

4）油箱上通氣帽處是否有大量氣體逸出，如有則表明轉子軸封已損壞，同時應注意油質情況。并盡早檢查或更換機械密封。

5）定時檢查壓縮機軸承及電機軸承有無異?，F(xiàn)象，嚴格執(zhí)行設備潤滑管理制度。6）開機后檢查進氣、排氣壓力和進氣、排氣溫度，各軸承溫度。不正常及時調節(jié)。7)檢查軸位移、軸振動以及有無異常聲響，軸位移軸振動是否符合工藝要求。如果振動異常緊急停車。8)檢查調整潤滑油供油壓力、溫度符合工藝指標。9)檢查調整冷卻水溫度應符合工藝指標。10)檢查調整密封氣壓差符合工藝要求。11)檢查電機電流變化、有無異常。12)各處儀表及自動監(jiān)控裝置的靈敏度及動作準確。發(fā)現(xiàn)不正常及時通知儀表處理。13)壓縮機裝置將要處于一個穩(wěn)定的操作狀態(tài)，油系統(tǒng)要至少一周運行一次，沖洗管網大約1個小時。這一運行期間內，轉換冷卻器和過濾器三通閥，使油通過它們并檢查所有設備，儀表和管件（請參見油系統(tǒng)的“啟動準備”）。14）為了防止大氣和臟物進入輔助系統(tǒng)和機械部件，管網和管件被腐蝕，建議提供惰性氣體密封。在一適當的點上（密封塞在軸承蓋或齒輪裝置蓋上）用氮氣或干燥空氣經由一個軟管不間斷地供給油系統(tǒng)。在油系統(tǒng)中測量的壓力應為1至2毫巴。5.1.2離心壓縮機停機期間維護1）如該裝置將要停止運行一個相當長期間時，關閉進口和出口閥，減小壓縮機內部壓力，停止油泵轉動，排放油冷卻器冷卻水，打開所有放泄口。為防護油管線，管件和軸承不受腐蝕，在軸承壓蓋把緊狀態(tài)下，輔助油泵至少每周開機一次一個小時。2）由于密封氣體提供更有效的防護，更能保護沒有油浸濕的內部部件，例如齒輪裝置內的防護。3）為在非運行的漫長期間保護壓縮機的內部部件不受腐蝕，壓縮機應打開蓋子和所有光亮的零件涂以適當的防腐劑。4）對受強制潤滑的部件:軸承、止推軸承、油密封、聯(lián)軸器要涂一層凡士林脂。在開車前，對各部件做檢查時要把這層油脂除掉。5）轉子和機器的內部件應涂一層薄薄“防護油”，開車之前不必除掉。但對冷凍的低溫機器開車前必須除去防護油以免結凍。6）為了保護已做過酸洗的附屬部件，潤滑油管和密封油管防止氧化，最好每周進行一次油清洗，清洗時要使機器走旁路。7）電動機械和儀表盤要注意防潮。8）需要酸洗的管子，象通常首次開車準備時操作一致，開車之前兩周進行酸洗。5.1.3汽輪機正常維護汽輪機運行時，值班人員做好以下工作；1）機組熱機保護裝置、聯(lián)鎖保護裝置、輔機自啟動開關應在投入位置。2）每小時抄錄儀表讀數于日報表上，發(fā)現(xiàn)數值不正常，立即查明原因，并采取必要的措施。3）每小時對機組進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)設備缺陷，及時填寫設備缺陷報告單，及時檢修確保設備正常運轉。4）停機后短時間內需要立即啟動，應迅速降低負荷，在低負荷下穩(wěn)定運行一段時間。5）盤車應經常進行，短時間停機啟動機組，在啟動前半小時，應由定期盤車改為連續(xù)盤車。6）操作人員發(fā)現(xiàn)設備有不正常情況，應立即檢查原因，及時反映。在緊急情況下，應采取果斷措施或立即停車，并上報和通知值班長及有關崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須記于運行記錄上，并向下一班交待清楚。7）所有備用設備應有專人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕，對于傳動設備還應定期進行盤車和切換，使所有備用設備處于良好狀態(tài)。8）車間設備管理人員應對設備維護保養(yǎng)制度貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，認真總結操作和維修工人的維護保養(yǎng)經驗，改進設備管理工作。9）巡檢人員要定期定時查看油箱油位情況，油位變化可能反應出系統(tǒng)出現(xiàn)問題，油位降低太快表明系統(tǒng)存在外漏項，油位升的太快有可能油冷器進水，已立即查明原因檢修。5.1.4氮氣壓縮機正常維護5.4.1.1機組運行期間維護1）機組運行中，應定期檢查以下內容：機器內是否有異常聲，各部振動、溫度、壓力、油箱油位、油過濾器阻力。凡有指示的參數必須記錄其數值，注意分析這些數據有無異常變化，如有則及時分析原因，加以處理；2）注意油箱內的油面不得低于允許的最低油面；3）根據L-TSA32或L-TSA46汽輪機油的技術標準，定期檢驗油的品質，必要時應更換新油；4）定期打開油箱放油閥，觀察是否有水排出，若有水排出，應查明原因，加以消除。5.4.1.2機組停機期間維護1）每十天開動一次齒輪油泵，每次開1小時以上，對潤滑油系統(tǒng)進行沖洗；2）每十天對壓縮機進行盤車，注意盤車后轉子的位置應和盤車前相差1/4或3/4轉，以免轉子變形；3）保持少量的水流經冷卻器的水側，使冷卻器中的水保持新鮮；4）主電機和齒輪油泵的保養(yǎng)應按照其維護規(guī)程進行。所有電器和儀表的保養(yǎng)也應符合有關制造廠的要求；5.2巡檢要求及內容5.2.1巡檢要求冷劑壓縮機機組具體巡檢內容項目內容檢查項混合冷劑管線儀表閥門及防腐完好，無泄漏，各導淋未結凍，無變形過濾器檢查油過濾器壓差是否正常油系統(tǒng)檢查油箱油位、油泵工作情況。檢查油溫、油壓。檢查油過濾器壓差。檢查高位油箱回油情況密封系統(tǒng)檢查壓縮機軸承密封氣壓差，檢查干氣密封工作情況冷卻系統(tǒng)檢查循環(huán)水各上水壓力、溫度，回水視鏡、回水溫度。檢查冷卻器、汽輪機凝汽器水溫度、壓力、真空度。分離器檢查壓縮機分離器排液情況軸承檢查軸承溫度是否正常。檢查壓縮機軸振動、軸位移溫度、壓力檢查壓縮機、汽輪機進、排氣（汽）溫度、壓力是否正常操作項壓縮機、汽輪機開、停機操作，緊急停機操作。記錄項進口壓力、進口溫度、出口壓力、出口溫度、油冷卻器前的油壓、油冷卻器后的油溫、油過濾器壓差軸承溫度、油箱中油位、密封氣壓差、平衡管的壓力、油箱油位、循環(huán)水壓力和溫度六、停車作業(yè)指導6.1正常停車1)班長聯(lián)系中控室及各個崗位，壓縮機組準備停車。2)將汽輪機轉速，當轉速降到7718r/min后，按室內室外停機按鈕。3)打開汽輪機機體及各疏水閥進行疏水，開管道疏水。4)用凝結水再循環(huán)及去界外門保持熱水井水位。5)調整均壓箱壓力，切換氣源，停止兩級抽氣器運行。6)開盤車潤滑油門，保持真空和轉速同時到零，轉速到零后，啟動盤車。關氣封總門均壓箱進氣門停止氣封送氣。7）正常停機時，機組降速、減負荷，汽輪機機內溫度下降，對汽輪機而言，停機過程也是降溫，冷卻過程，減負荷過程中為使氣缸、轉子的熱應力與負差脹的變化不超出允許范圍，通常是通過控制減負荷速度來限制汽輪機受熱構件的降溫速度，原則上停機過程按啟動過程逆向操作。8）按啟動曲線逆向操作，直至機組轉速降到規(guī)定的停機轉速，停機轉速一般低于下限轉速，取值按規(guī)程規(guī)定，運轉30分鐘后，速關停機，對停機較長時間停運或大修停機大多用這種方式。9）如果只需短時停機，很快需要在啟動的機組，則停機時可用較快速度減負荷，以使停機時氣缸溫度維持在較高數值，以利于再次啟動。10）停機過程中應注意檢查凝汽器熱井水位，調整凝結水再循環(huán)量。11）除緊急停機要破壞真空使轉子盡快停止轉動外，正常停機時要保持一定的真空，以使機內積水得以蒸發(fā)，并將濕氣抽出保持機內干燥，以防發(fā)生停機腐蝕。為此，停機時要協(xié)調好抽氣器和軸封送汽的操作，一般隨著轉速降低，逐級停用抽氣器降低真空，在轉速低于500r/min，真空降至-0.03~-0.02Mpa后停抽氣器，停止軸封送汽。12）抽氣器進汽閥關閉后停凝結水泵。13）速關閥關閉后，關閉進汽管路隔離閥，開啟流水閥，關閉汽輪機本體的疏水閥。14）停機后潤滑油有系統(tǒng)仍需運行一段時間，以冷卻軸頸等部件，在冷油器出油溫度大于等于35攝氏度，前軸承回油溫度小于40攝氏度，且油泵停運后軸承溫升小于15攝氏度時，油泵冷卻器可停止工作。15）盤車時須向軸承供油，有軸承的汽輪機，盤車時須先使頂軸系統(tǒng)投入工作。16）停機后，調速器、抽汽調節(jié)器以及其他輔助設備恢復到起始狀態(tài)。17）停機后嚴防機組發(fā)生轉子發(fā)生反向轉動。18）待壓縮機各軸承溫度冷卻下來后，視情況可停止循環(huán)油泵電機運轉。19）高位油箱的油全部返回油箱一段時間后，關閉密封氣調節(jié)閥，停止供氣。20）壓縮機組停止運轉后，關閉進出水總管閥門，排凈機組和管道內存積水。21)油溫低于35度，關冷油器冷卻水進口門。22)汽輪機氣缸最高金屬溫度溫度降至80℃以下停盤車，停主油泵，排油煙機。每兩小時將轉子翻轉180度，溫度50度以下可停止翻轉。23)汽輪機排氣溫度降至50度，停凝結泵和凝汽器冷卻水。24）用氮氣置換機體，直至分離器處氣體取樣分析可燃氣體含量＜0.5%。25）設備如果需要檢修，按正常手續(xù)進行交出，設備檢修完成后按正常手續(xù)辦理票據并確認設備可作為備機。6.2緊急停車緊急停車操作：在機組運行時，出現(xiàn)下述任何一種情況，必須通過停機機構速關停機。1）機轉速升高到超速跳閘轉速而未產生速關動作。2）組振動突然增大，振幅達到或超過規(guī)定的極限值。3）清楚聽到機內發(fā)出金屬聲響。4）水沖擊5）軸封出發(fā)生火花6）機組任何一只軸承的溫度急驟升高，達到規(guī)定的極限值7）轉子軸位移突然增大超過規(guī)定極限值8）油系統(tǒng)著火并且不能不能很快將火撲滅。9）主蒸汽管或壓力油管破裂10）真空或抽汽壓力突然超出極限值11）壓縮機發(fā)生嚴重喘振而不能消除12）壓縮機密封系統(tǒng)故障而不能排除13）工藝系統(tǒng)發(fā)生事故要求機組緊急停機14）其他輔助設備突然發(fā)生致使機組無法繼續(xù)運行的故障有連鎖保護的項目如2,6,7,10等由保護系統(tǒng)發(fā)出信號，通過停機電磁閥引發(fā)緊急停機，沒有連鎖保護的項目或保護系統(tǒng)故障，則由操作人員通過危急遮斷油門，手動停機閥或停機電磁閥使速關閥、調節(jié)汽閥快速關閉，在速關閥、調節(jié)汽閥關閉后，可破壞真空快速停機。緊急停機后的其他操作與正常停機相同。6.3長期停車a接到停機命令后對設備和系統(tǒng)全面檢查，缺陷進行詳細登記。b減負荷，降轉速。關閉壓縮機凈化氣入口調節(jié)閥和進出口閥，確認喘振閥自動全開，壓縮機循環(huán)。c按自動停車按鈕，汽輪機自動降速至跳閘停車。d當干氣密封工藝氣壓力低于氮氣壓力時，將工藝氣切換為氮氣密封。e停止抽氣器運行。f其余操作參照汽輪機停機。g若長時間停機還需壓縮機機體撤壓和置換。h稍開放火炬放散閥。i撤壓時，停干氣密封系統(tǒng)。j開機入口N2閥，向機內充N2，反復置換3—5次。H其他停機操作按照正常停車執(zhí)行。6.4事故原因及處理故障原因改正措施1.驅動機不啟動油壓太低（見第6點）高位油箱中油位太低加足油斷電、斷蒸汽通知負責部門密封油壓差太低調節(jié)控制閥油溫太低打開加熱器2．驅動機關閉電源故障通知負責部門安全裝置按照指示的故障3．主油泵不起動無工作介質通知負責部門4．輔助油泵不起動電氣故障通知負責部門泵自動設備電氣故障通知負責部門5．油泵不輸出油油管線上的閘閥或止回閥關閉打開閘閥，或維修，更換止回閥泵和管線（沒通風）通風（見啟動的準備）6．油壓降低泵有故障見3—5點）油管線漏泄修理漏泄處7．油壓太高油壓平衡閥有毛病檢查閥門或更換8．油漏泄法蘭連接處漏泄必要更換密封油管線破裂危險9．供油溫度太高冷卻水不足加大循環(huán)水量冷卻水溫已升高通知循環(huán)水站油劣質等級換油10．供油溫度太低冷卻水過多節(jié)流冷卻水流量環(huán)境溫度太低關閉油箱加熱器11．軸承溫度油流量太低增大軸承前的油壓油供給溫度太高見第9點油冷卻器有毛病轉換，清潔油劣質等級換油軸承損傷測量振動12．軸承振動增大對中已改變檢查對中和基礎過大的軸承間隙安裝新的軸承6.5氮氣壓縮機停車6.5.1正常停車機組運行過程中的正常停車，可按自動控制程序進行操作。6.5.2緊急停車機組出現(xiàn)下列情況之一，必須緊急停車1）潤滑油壓力低于0.07MPa(表壓)，而聯(lián)鎖失靈；2）軸承溫度高于聯(lián)鎖值，而聯(lián)鎖失靈；3）機組內部任何部位發(fā)出金屬磨擦聲或撞擊聲；4）機組發(fā)生強烈振動；5）機組任何部位冒煙；6）發(fā)生其它破壞或可能破壞機組完整性的故障。6.5.3故障原因及處理序號主電機故障現(xiàn)象故障原因故障排除1供油裝置輸出油壓低于0.12MPa1.主油泵故障2.供油管路漏油3.油過濾器及油冷卻器阻塞4.油泵轉速降低5.吸油管阻塞或漏氣1.啟動輔助油泵，自動失靈時，用手動啟動。2.檢查主油泵是否運轉正常。3.油過濾器阻力過大時予以清洗或更換。4.檢查油冷卻器是否阻塞。5.檢查油管是否良好。2跳閘供油裝置輸出油壓低于0.07MPa1.同上2.輔助油泵故障1.同上。2.檢查輔助油泵。3.跳閘后按緊急停車處理，若軸承溫度已報警，檢查是否損壞。3軸承溫度≥110℃(對大齒輪軸軸承為70℃)1.軸承損壞2.進油溫度高3.油量少4.溫度計頂住軸瓦1.油冷卻器水流量少，增加冷卻水。2.油冷卻器傳熱效果不好，予以清洗定期排除空氣。3.油過濾器阻塞，進行清洗，定期排除空氣。4.其它原因不能判斷時應停車。4跳閘軸承溫度≥120℃(對大齒輪軸軸承為80℃)同上同上七、特殊操作7.1離心壓縮機故障操作7.1.1壓縮機排出壓力不足（1）流量有問題，將排氣壓力與流量同壓縮機特性曲線相比較、研究，看是否符合，以便發(fā)現(xiàn)問題。（2）吸氣壓力低，冷劑入口調節(jié)閥開度過小查明原因處理。（3）壓力計或流量計故障，檢查各計量儀表，發(fā)現(xiàn)問題應進行調校、修理或更換。7.1.2出口壓力波動（1）流量過小，增大流量。（2）流量調節(jié)閥不正常，檢查流量調節(jié)閥，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（3）流量降低。（4）進口閥開度過小或閥門損壞，實際開度與顯示不一致。檢查閥門，如有故障，應重新調整。（5）防喘閥及放空閥不正常，檢查防喘振的傳感器及放空閥是否正常，如有不當應校正調整，使之工作平穩(wěn)，無振動擺振，防止漏氣（6）離心壓縮機喘振，檢查壓縮機是否喘振，流量是否足以使壓縮機脫離喘振區(qū)，特別是要使每級進口溫度都正常。（7）密封間隙過大，按規(guī)定調整密封間隙或更換密封。7.1.3排氣氣體溫度高（1）冷卻水量不足，檢查冷卻水流量、壓力和溫度是否正常，聯(lián)系水處理調整水壓、水溫。（2）冷卻管表面積污垢，檢查冷卻器溫差，看冷卻管是否由于結垢而使冷卻效果下降，清洗冷卻器管子。（3）冷卻管破裂或管子與管板間的配合松動，堵塞已損壞管子的兩端或用脹管器將松動的管端脹緊。（4）冷卻器水側通道積有氣泡，檢查冷卻器水側通道是否有氣泡產生，打開放氣閥把氣體排出。（5）運行點過分偏離設計點，檢查實際運行點是否過分偏離規(guī)定的操作點，調整運行工況。7.1.4壓縮機喘振（1）運行工況點落入喘振區(qū)或距離喘振邊界太近，檢查壓縮機運行工況點在特性曲線上的位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應及時脫離并消除喘振。（2）防喘裕度設定不夠，預先設定好的各種工況下的防喘裕度，不可過小。（3）吸入流量不足，進氣閥開度不夠，濾芯太臟或結冰，進氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷，應查出原因并采取相應措施。（4）壓縮機出口氣體系統(tǒng)壓力高，壓縮機減速或停機時氣體未放空或未回流，應查明原因，采取相應措施。（5）工況變化時放空閥或回流閥未及時打開，進口流量減少或轉速下降，或轉速急速升高時，應查明特性線，及時打開防喘的放空閥或回流閥。（6）防喘裝置未投自動，正常運行時防喘裝置應投自動。（7）防喘裝置或機構工作失準或失靈，定期檢查防喘裝置的工作情況，發(fā)現(xiàn)失靈、失準或卡澀，動作不靈，應及時修理調整。（8）防喘整定值不準，嚴格整定防喘數值，并定期試驗，發(fā)現(xiàn)數值不準及時校正。（9）升速、升壓過快，運行工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，應當緩慢均勻。（10）降速未先降壓，降速之前應先降壓，合理操作才能避免發(fā)生喘振。（11）氣體性質改變或氣體狀態(tài)嚴重改變，當氣體性質或狀態(tài)發(fā)生改變之前，應換算特性曲線，根據改變后的特性線整定防喘振值。（12）壓縮機部件破損脫落，級間密封、平衡盤密封和“O”型環(huán)破損、脫落，會誘發(fā)喘振，應經常檢查，使之處于完好狀態(tài)。（13）壓縮機氣體出口管線上逆止閥不靈，經常檢查壓縮機出口氣體管線上的逆止閥，保持動作靈活、可靠、以免發(fā)生轉速降低或停機時氣體的倒灌。7.1.5壓縮機漏氣（1）密封系統(tǒng)工作不良，檢查密封系統(tǒng)元件，查出問題立即修理。（2）氣缸或管接頭漏氣，檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏氣及時采取措施。（3）密封膠失效，檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發(fā)現(xiàn)失效應更換。7.1.6軸承溫度升高（1）、油管不通暢，過濾網堵塞、油量小,檢查清洗油管路和過濾器，加大給油量（2）、軸承進油溫度高,增加油冷卻器的水量.潤滑油帶水或變質,分析化驗油質，更換新油（3）、軸承間隙太小或不均勻,刮研軸瓦，調整瓦量（4）、油冷卻器堵塞，效率低,清洗油冷卻器（5）、機組的劇烈振動,消除振動的原因7.1.7壓縮機軸位移增大（1）、軸向位移儀表失靈,檢查儀表故障進行處理（2）、止推軸承損壞,修理或更換瓦塊（3）、機器操作不穩(wěn)定,查明原因，予以排除（4）、安裝不良,檢查軸向位移系統(tǒng)，進行檢修和調整,裝配時禁止將過大的軸向推力通過原動機聯(lián)軸器傳遞到壓縮機上（5）、油管堵塞，軸瓦進油量小,檢查清洗油路（6）、機器振動，軸瓦溫度上升,緊急停車，檢查修理（7）、檢查油溫、油質，凡不合要求者及時處理7.1.8密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)、不正常（1）、氣壓差系統(tǒng)工作不良,檢查參比氣壓力及線路，并調整到規(guī)定值；檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況（2）、密封部分磨損或損壞,拆下密封后重新組裝，按規(guī)定進行修理或更換7.2油系統(tǒng)故障7.2.1潤滑油壓力下降波動（1）、主油泵故障,切換檢查，修理油泵（2）、油管破裂或連接處漏油,檢查修理或更換管段（3）、油路或油過濾器堵塞,切換，清洗（4）、油箱油位過低,加油（5）、油路控制系統(tǒng)機構不良,檢查調整（6）、油壓自控或壓力表失靈,檢查修理或更換壓力表（7）、油路中混入空氣或其他雜質,打開放氣閥，清除雜質（8）、油泵或管路振動劇烈,查明原因排除振源（9）、若軸承溫度突然升高應停機檢查7.2.2主油泵振動發(fā)熱或產生噪音（1）、油泵組裝不良,重新按圖組裝（2）、油泵與電動機軸不同心,重新找正對中（3）、地腳螺栓松動,緊固地腳螺栓（4）、軸瓦間隙大,調整軸瓦間隙（5）、管路脈振,緊固或加管卡（6）、零件磨損或損壞,修理零件或更換（7）、溢流閥或安全閥不穩(wěn)定,調整閥門或更換閥門7.2.3油溫升高（1）冷卻水出口水溫高，聯(lián)系調度降溫（2）冷卻水量不足，聯(lián)系調度增加冷卻循環(huán)水流量（3）潤滑油系統(tǒng)內有氣泡，變質,放出油系統(tǒng)中的氣體，換油（4）油冷卻器積垢使冷卻效果下降,檢查油冷卻器，清除積垢（5）管路故障，冷卻水中斷,檢查管路排除故障（6）軸承工作異常溫度升高（7）冷油器冷卻水管道內漏入空氣，應開水側排氣排放（8）檢查電加熱器是否誤開7.2.4潤滑油變質（1）水和壓縮機的氣體混入潤滑油使變質，檢查均壓箱壓力是否過高使軸封蒸汽進入軸承，冷油器是否泄漏進水，檢查隔離氣系統(tǒng)是否工作正常（2）油位過高，油發(fā)泡，停機檢查油位，油質不良更換7.2.5油位下降（1）補油至正常檢查系統(tǒng)泄漏冷油器泄漏則應切換隔離（2）濾油機放油門油箱排污門是否誤開或漏油泄漏嚴重需停機處理。7.3汽輪機故障7.3.1汽輪機振動過大汽輪機振動是一個非常復雜的問題，安裝的好壞直接影響汽輪機的運行情況。主要檢查以下幾個方面：（1）首先要檢查汽輪機軸承間隙、緊力。如果間隙、緊力達不到汽輪機安全運行的要求就需要調整。（2）汽輪機與壓縮機的中心偏差過大也是振動的起因。（3）汽輪機蒸汽管道布置不合理也會引起汽輪機振動。處理方法：消除蒸汽管道對汽輪機的外力。一般情況管道對汽輪機的外力x、y、z三向力不得超過2500N。要注意蒸汽管道的死點是否設置得合理？彈簧托架、彈簧支吊架的彈簧力是否足夠？（4）汽輪機基礎沒有處理好，地腳螺栓沒有緊到位等因素引起的。處理方法：擰緊地腳螺栓的螺母，汽輪機中心必須復測。（5）汽輪機前后“貓爪”接觸不良也是引起振動的原因之一。在安裝時一定要調整好“貓爪”的接觸面積。要保證壓塊與貓爪之間的間隙，一般在0.15-0.2mm。后汽缸與后座架接觸不好也會引起振動，絕對不允許有間隙。所以在安裝時不能用螺栓來壓緊，在自然狀態(tài)一定要有良好的接觸。（6）汽輪機動靜體摩擦也是引起振動的一種原因。動靜體的摩擦主要容易產生在汽封體中，所以在安裝時要注意汽封體的裝配位置。并且要保持汽封環(huán)會動。用手按一下應該有自然的彈性。7.3.2汽輪機油箱油位過低主要原因是：（1）油管路上有漏油現(xiàn)象，要對油管路進行檢查。（2）冷油器有漏油現(xiàn)象，可以到循環(huán)水池查看水面上是否有油花，如果有油花出現(xiàn)可能是冷油器出現(xiàn)漏油。處理方式：汽輪機停機，等到汽輪機前汽缸溫度低于80℃時停盤車裝置，再停輔助油泵，打開冷油器水室，查看管子是否有油流出，如果某一管子有油流出，那就在該管子的兩側用木塞堵塞即可。注意事項：汽輪機安裝完畢后第一次加油，一啟動油泵會出現(xiàn)油箱油位大幅度下降，主要原因有一部分油存在冷油器及油管路內，只要補充到合適的油位即可。7.3.3汽輪機軸承溫度高主要是軸承間隙沒有調整好、軸承進油量少或進油溫度高，會引起軸承溫度偏高現(xiàn)象。解決方法（1）調整好軸承間隙。一般情況下軸承間隙（頂隙）是軸頸的1.5-2‰軸承的側隙由加工保證，現(xiàn)場不需調整。（2）調整好軸承進油量，一般軸承進油壓力在額定轉速時為0.08-0.15MPa（具體可視溫度情況定，在保證軸承溫度適當的情況下，盡量減少進油量）。（3）軸承進油溫度一般為36-42℃。熱電阻損壞也會出現(xiàn)虛假溫度過高現(xiàn)象，可以查看軸承的回油溫度，回油溫度在75℃以下可以安全運行。7.3.4二次油壓不穩(wěn)定通過汽輪機在運行時二次油壓是非常穩(wěn)定的。二次油壓發(fā)生波動時，汽輪機轉速也會波動，二次油壓的不穩(wěn)定主要原因有以下幾種：（1）汽輪機油里有雜質，電液轉換器的滑閥有卡澀現(xiàn)象。需要清洗電液轉換器滑閥。（2）油太臟影響錯油門滑閥的滑動，錯油門滑閥上附有異物。解決方法：拆出錯油門，對錯油門滑閥進行清洗，對汽輪機油還要進行過濾。7.3.5油動機對控制信號響應不靈敏可能是汽輪機錯油門滑閥的振動頻率太大，調整汽輪機油動機下部的調整螺釘（上部的調整螺釘是調整錯油門滑閥的旋轉速度，下部的調整螺釘是調整錯油門滑閥的振動幅值）。調整時要注意觀察油動機的振動情況，要保證油動機有微量的振顫量，振幅控制在0.2-0.3mm?；y旋轉速度一般在300-800r/min（小尺寸滑閥用高轉速），測量的方法用手擰去錯油門上的冒氣管，用長螺絲刀輕輕插入孔中探