地鐵車站施工測量及監(jiān)測作業(yè)指導(dǎo)

地鐵車站施工丈量及監(jiān)測作業(yè)指點

一、工程丈量根底二、車站及附屬構(gòu)造施工丈量三、車站施工監(jiān)測中鐵三局集團1.1、丈量學(xué)的內(nèi)容和根本義務(wù)1.2、控制網(wǎng)等級1.3、地理坐標系1.4、地面點的高程一、工程丈量根底中鐵三局集團1.1、丈量學(xué)的內(nèi)容及根本義務(wù)丈量學(xué)是一門研討地面點位的空間位置確實定，將地球外表的地貌、地物、行政和權(quán)屬界限測繪成圖，以及將規(guī)劃設(shè)計的點和線在實地定位的科學(xué)。丈量任務(wù)的三個根本原那么：1、由整體到部分；2、先控制后細部；3、從高級到低級。在任何貫穿面上，地下丈量控制網(wǎng)的貫穿中誤差，橫向不超越±50mm，豎向不超越±25mm。丈量精度要求高,限界要求嚴.中鐵三局集團1.2、控制網(wǎng)等級1.2.1平面控制網(wǎng)等級平面控丈量是從整體到局部分等級進展布設(shè)的。我國的平面控制網(wǎng)曾首先是建立一等天文大地鎖網(wǎng)，在全國范圍內(nèi)大致沿經(jīng)線和緯線方向布設(shè)成格網(wǎng)方式，格網(wǎng)間距約200km。在格網(wǎng)中部用二等延續(xù)網(wǎng)填充，構(gòu)成全國范圍內(nèi)的全面控制網(wǎng)。在國家控制網(wǎng)的控制下，城市平面控制網(wǎng)分為二、三、四等、一、二級小三角網(wǎng)、小三邊網(wǎng)，或一、二、三級導(dǎo)線網(wǎng)，最后再布設(shè)直接為測繪大比例尺地形圖等用地圖根控制網(wǎng)。

中鐵三局集團為了一致全國的高程系統(tǒng)，我國采用黃海平均海平面作為全國高程系統(tǒng)的基準面〔大地水準面〕，在該面上的任一點，其絕對高程為0，為確定這個基準面，在青島設(shè)立驗潮站和國家水準原點，這個高程零點和原點高程稱為“1985國家高程基準〞。從青島水準原點出發(fā)，用一、二、三、四等水準丈量在全國范圍內(nèi)測定一系列水準點〔代號為BM，應(yīng)為BenchMark的縮寫〕的高程。根據(jù)這些水準點的高程，為地形丈量而進展的水準丈量稱為-圖根水準丈量，為某一工程建立而進展的水準丈量稱為-工程水準丈量。圖根水準丈量和工程水準丈量普通稱為普通水準丈量。1.2.2高程控制網(wǎng)等級中鐵三局集團1.3、地理坐標系1.4.1天文地理坐標系天文地理坐標又稱天文坐標，用天文經(jīng)度λ和天文緯度φ表示地面點頭應(yīng)到大地水準面上的位置。首子午面為英國格林尼治天文臺的子午面，首子午線又稱本初子午線。東西經(jīng)各180度。1.4.2大地地理坐標系大地地理坐標系用大地經(jīng)度L和大地緯度B表示地面點投影在地球橢球面上的位置。我國設(shè)置在陜西省涇陽縣永樂鎮(zhèn)的大地原點為大地坐標的起算點，由此建立的坐標系成為“1980國家大地坐標系〞。1.4.3地心坐標系地心坐標系屬于空間三維直角坐標系，用于衛(wèi)星大地丈量。1.4.4平面直角坐標系〔一〕高斯平面直角坐標系;〔二〕地域平面直角坐標系;〔三〕建筑坐標坐標系。中鐵三局集團1.4、地面點的高程地面點到大地水準面的鉛垂間隔稱為絕對高程〔簡稱高程，又稱為海拔〕。在部分地域，有時需求假定一個高程起算面〔水準面〕，地面點到該水準面的垂直間隔稱為假定高程或者相對高程。建筑工地常以建筑物地面層的設(shè)計地坪為高程零點，其他部位的高程均相對于地坪而言，稱為標高。標高也是屬于相對高程。地面上兩點之間絕對高程或者相對高程之差，稱為高差，用h表示。我國高程系統(tǒng)：黃海高程系我國國家高程基準：1985年國家高程基準水準原點建在青島市內(nèi)，水準原點和原點高程稱為國家高程基準。1956年水準原點高程為72.289m，1985年水準原點的高程為72.260m。中鐵三局集團2.1、車站施工丈量的主要內(nèi)容與任務(wù)程序2.2、施工控制丈量2.3、圍護構(gòu)造施工控制2.4、降水井、立柱樁、抗拔樁及地基加固施工控制2.5、井下控制點的設(shè)置及丈量2.6、圍護構(gòu)造侵限情況丈量及鋼支撐標高控制2.7、構(gòu)造施工丈量2.8、洞門鋼環(huán)施工丈量2.9、站臺板及屏蔽門施工丈量2.10、車站開工丈量二、車站及附屬構(gòu)造施工丈量技術(shù)中鐵三局集團2.1、車站施工丈量的主要內(nèi)容與任務(wù)程序中鐵三局集團2.1、施工控制丈量1.地面控制丈量：維護施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完好，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點并維持其可靠、可用。2.聯(lián)絡(luò)丈量：明挖工程投點、定向，暗挖工程豎井投點、定向,向地下傳送高程，以及高架工程向上傳送高程。3.地下控制丈量：明、暗挖工程地下主導(dǎo)線控制丈量、主水準網(wǎng)控制丈量，分段貫穿丈量，貫穿后聯(lián)測平差確定地下主控制網(wǎng)的坐標、高程，確保各段工程間的平順銜接。中鐵三局集團2.2、施工控制丈量1.地面控制丈量：維護施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完好，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點并維持其可靠、可用。2.聯(lián)絡(luò)丈量：明挖工程投點、定向，暗挖工程豎井投點、定向,向地下傳送高程，以及高架工程向上傳送高程。3.地下控制丈量：明、暗挖工程地下主導(dǎo)線控制丈量、主水準網(wǎng)控制丈量，分段貫穿丈量，貫穿后聯(lián)測平差確定地下主控制網(wǎng)的坐標、高程，確保各段工程間的平順銜接。中鐵三局集團2.2.1平面控制網(wǎng)復(fù)測與加密通常采用精細導(dǎo)線網(wǎng)方式，但是要盡量以GPS網(wǎng)控制點作為起算邊和附合邊。按照精細導(dǎo)線的要求進展控制導(dǎo)線復(fù)測，詳細要求如下：①導(dǎo)線點上只需兩個方向時，其程度角觀測應(yīng)采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差小于4″。②前后視邊長相差較大，觀測需調(diào)焦時，宜采用同一方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可以不思索2C較差的限差。③測距時應(yīng)讀取溫度和氣壓，測前、測后各讀取一次，取平均值作為測站的氣候數(shù)據(jù)。溫度讀至0.2℃，氣壓讀至50Pa。中鐵三局集團注：①(a+bd)為儀器標稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差，d為間隔觀測值〔以千米計〕；②一測回指照準目的一次讀數(shù)4次。精細導(dǎo)線網(wǎng)丈量終了后，應(yīng)提交以下資料：①技術(shù)設(shè)計書；②外業(yè)觀測記錄與內(nèi)業(yè)計算成果；③導(dǎo)線網(wǎng)表示圖；④導(dǎo)線點點之記；⑤導(dǎo)線點坐標及其精度評定成果表；⑥技術(shù)總結(jié)。方向觀測法程度角觀測技術(shù)要求(″)表5-3全站儀等級一測回讀數(shù)間較差單程各測回間較差往返測或不同時段結(jié)果較差Ⅰ級342·(a+bd)Ⅱ級46間隔丈量限差技術(shù)要求(mm)表5-4間隔丈量限差技術(shù)要求(mm)全站儀等級半測回歸零差一測回內(nèi)較差同一方向值各測回較差Ⅰ級696Ⅱ級8139方向觀測法程度角觀測技術(shù)要求(″)中鐵三局集團導(dǎo)線控制加密網(wǎng)實例中鐵三局集團聯(lián)絡(luò)高程丈量實例中鐵三局集團聯(lián)絡(luò)丈量實例中鐵三局集團2.2.2高程控制網(wǎng)復(fù)測與加密根據(jù)交樁的精細水準點位置以及施工情況，加密便于施工的水準點，加密水準點應(yīng)該布設(shè)在施工影響的區(qū)域之外，確保加密水準點的穩(wěn)定。中鐵三局集團高程控制網(wǎng)復(fù)測按國家二等精細水準網(wǎng)施測，詳細要求如下:⑴首先進展現(xiàn)場勘查，檢查標石的完好性。⑵逐點復(fù)核相鄰水準點之間的高差，經(jīng)過復(fù)測高差與設(shè)計高差進展比較確認設(shè)計單位所交的高程控制點精度能否滿足精度要求，點位能否穩(wěn)定可靠。⑶作業(yè)前檢查i角，保證i角絕對值在作業(yè)過程中均不超越20″。⑷為了保證水準尺的穩(wěn)定性，將尺墊安放在堅實的地方踩實以防止尺墊下沉并用竹竿輔助安頓水準尺，確保水準尺在觀測時處于豎直形狀⑸水準道路采用往返觀測，并沿同一條道路進展。每一測段均采用偶數(shù)站終了，由往測轉(zhuǎn)為返測時，互換前后尺再進展觀測。觀測順序為：往測：奇數(shù)站為后—前—前—后；偶數(shù)站為前—后—后—前返測：奇數(shù)站為前—后—后—前；偶數(shù)站為后—前—前—后中鐵三局集團2.3、圍護構(gòu)造施工控制基坑圍護構(gòu)造方式有地下延續(xù)墻、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板圍堰等方式。常用的圍護構(gòu)造方式有鉆孔灌注樁和地下延續(xù)墻兩種方式。無論哪種方式，為了保證構(gòu)造凈空，思索圍護構(gòu)造施工工藝及過程控制程度等要素，均要進展適當(dāng)外放，普通情況外放量取H/150〔其中H為基坑深度〕。延續(xù)墻成槽控制延續(xù)墻沖孔控制中鐵三局集團2.4、降水井、立柱樁、抗拔樁及地基加固施工控制當(dāng)?shù)孛娴目刂凭W(wǎng)加密完成后，就可以直接利用施工控制點進展降水井、立柱樁、抗拔樁及地基加固的施工。主要有三個步驟：⑴根據(jù)施工設(shè)計圖紙繪制類似于圍護構(gòu)造施工控制一樣的坐標圖，在圖中標出每一個降水井、或者立柱樁等的點號，該圖運用帶有坐標的構(gòu)造圖底圖繪制，因此，每個點直接可以量取坐標，將需求放樣點坐標量取后，匯總制造一張Excel表格，便于隨后的放樣及資料報驗任務(wù)。⑵利用控制點及放樣坐標在現(xiàn)場進展放樣控制，在施工過程中還要對鉆機的垂直度等進展丈量監(jiān)控。垂直度控制需求丈量相互垂直的兩個方向，詳細實施類似于圍護構(gòu)造鉆孔灌注樁及地下延續(xù)墻垂直度控制。⑶由于現(xiàn)場施工的影響，為了便于放樣控制，可以采取放樣偏移一定間隔的線，隨后現(xiàn)場用鋼卷尺采用支距法進展控制。立柱樁、抗拔樁實踐就是鉆孔灌注樁，中心點放樣好后，在埋設(shè)護筒之前要拉好十字交叉線。降水井?dāng)?shù)量較少，可以逐點放樣，放樣后引出十字交叉線以便于控制。中鐵三局集團2.5、圍護構(gòu)造侵限情況丈量及鋼支撐標高控制雖然在圍護構(gòu)造施工時，思索了一定的外放，但實踐施工中，由于圍護樁垂直度控制不好，或者是地層及施工過程控制方面的問題呵斥了塌孔，就會導(dǎo)致圍護構(gòu)造侵入構(gòu)造限界。因此，在基坑開挖過程中需求隨開挖進展圍護構(gòu)造侵限情況的丈量，根據(jù)量測結(jié)果及時進展侵限部位的鑿除處置，從而節(jié)約施工工期。中鐵三局集團鋼支撐的標高控制是一個很重要的環(huán)節(jié)。鋼支撐標高控制不好，容易呵斥兩種不利后果：一種是同一根鋼支撐兩端標高控制不好，導(dǎo)致該支撐受力不好，嚴重時有能夠會導(dǎo)致支撐掉落；另一種情況是同一層鋼支撐架設(shè)標高控制不好，會導(dǎo)致有些鋼支撐侵入構(gòu)造板標高，在構(gòu)造板施工時，本來設(shè)計上不允許拆的支撐必需撤除，這時還要在該支撐附近添加倒撐，給施工帶來非常不利的影響。鋼支撐標高的控制方法如下：⑴在冠梁內(nèi)側(cè)運用膨脹螺絲每隔12m打一個固定點，采用普通水準丈量的方法引測出膨脹螺絲的高程；⑵當(dāng)進展某一層或者某一根鋼支撐架設(shè)時，利用鋼尺從該膨脹螺絲位置吊下，放樣出該層鋼支撐中心線向上偏移50cm〔思索鋼支撐架設(shè)控制方便〕的線，每12m或者24m直接用一根線繩拉通。⑶可以采用常用的程度管進展同一道鋼支撐或者臨近的鋼支撐標高控制情況檢查。留意，隔一段時間需求對膨脹螺絲的標高進展復(fù)測，防止變形以及膨脹螺絲被破壞，導(dǎo)致標高控制出錯。中鐵三局集團2.6、井下控制點的設(shè)置及丈量車站普通都是分段進展施工的，為了保證井下構(gòu)造施工，在底板以及每一層中板澆筑時要留意提早埋設(shè)井下控制點。普通情況下井下控制點沿左右線的線路中心線埋設(shè)，間距在50～100m，一個車站內(nèi)站臺層井下控制點不少于6個〔左右線各3個〕，左右線之間相鄰斷面之間的點能通視最好?？刂泣c在板混凝土澆筑時埋設(shè)好，待混凝土凝固后要及時進展控制點的坐標丈量。根據(jù)實踐情況，假設(shè)透過鋼支撐可以與導(dǎo)墻上點通視，且俯仰角在±30°以內(nèi)，可以運用全站儀直接按照導(dǎo)線丈量方式丈量并計算坐標。否那么，就需求采用聯(lián)絡(luò)丈量方式進展，詳細可以采用一井定向或者兩井定向，根據(jù)現(xiàn)場詳細情況實施。高程引測直接采用掛鋼尺聯(lián)絡(luò)丈量方法測定，要求動鋼尺2次，井上井下各完成3個測回，最終成果取均值。中鐵三局集團2.7、構(gòu)造施工丈量⑴普通的做法是在構(gòu)造底板或者中板上利用井下設(shè)置的控制點，放樣出左右線線路中心線，在內(nèi)業(yè)中繪制一張構(gòu)造施工放線圖，一切的構(gòu)造物在該圖上均能量取出與線路中心線的相對位置尺寸，在現(xiàn)場利用放樣的線路中心線及相對位置關(guān)系對構(gòu)造物進展定位控制。⑵構(gòu)造施工放線圖的繪制對于構(gòu)造施工丈量控制非常關(guān)鍵，繪制完成的構(gòu)造施工放線圖經(jīng)復(fù)核確認無誤之后，方能用于施工放樣。在運用過程中一定要做好原始件的保管和管理，不能隨意在該圖上更改，以免引起錯誤。⑶構(gòu)造施工丈量控制中經(jīng)常會運用到墨斗、錘球、程度管等一些簡單卻非常有效的丈量控制工具，在實踐施工過程中要充分利用。中鐵三局集團構(gòu)造側(cè)墻立模線的放樣控制橫梁縱梁立模線的放樣控制中鐵三局集團構(gòu)造立柱立模線的放樣控制積水坑或者下翻梁的放樣控制中鐵三局集團2.8、洞門鋼環(huán)施工丈量下半部分鋼環(huán)的放樣控制上半部分鋼環(huán)的放樣控制洞門鋼環(huán)施工的特點在于鋼環(huán)比較笨重，需求分為上下兩部分進展施工；而且，普通情況洞門鋼環(huán)施工時，井底都是搭滿了腳手架，給丈量放線呵斥了很大的不便。洞門較高，放樣時需求搭設(shè)暫時腳手架或者運用梯子，也添加了放樣的難度。中鐵三局集團2.9、站臺板及屏蔽門施工丈量站臺板、預(yù)留孔洞及屏蔽門丈量控制由于涉及到車站裝修階段配套設(shè)備的安裝，精度要求較高，尤其是屏蔽門施工，為了保證安裝階段屏蔽門不出問題，土建階段屏蔽門預(yù)留孔洞定位精度要求在10mm以內(nèi)。此外，由于屏蔽門預(yù)留孔洞在軌頂通風(fēng)道及站臺板上上下對應(yīng)分布，保證上下孔洞的位置準確對應(yīng)更為關(guān)鍵。土建施工時經(jīng)常碰到軌頂通風(fēng)道與站臺板不是一同施工的情況，因此，兩次定位的正確和一致尤為關(guān)鍵，是車站丈量控制的一個關(guān)鍵點。在實踐施工定位時要引起高度注重，特別留意定位運用的控制點坐標必需一致，控制點上5mm誤差就會導(dǎo)致放樣出屏蔽門位置上下不對應(yīng)。中鐵三局集團2.10、車站開工丈量車站開工丈量方法：方法一：⑴利用全站儀按照里程每30m放樣一個里程標，30m中間利用皮尺每隔5m畫出斷面。⑵用水準儀放樣出每個斷面上中2點標高，運用梯子、油漆等輔助工具，畫出每個斷面上的測點標志。⑶外業(yè)運用全站儀直接丈量標志點的三維坐標，一次可以丈量多個斷面，內(nèi)業(yè)中再與設(shè)計邊線對比，計算出支距，填入斷面丈量表格。方法二：⑴利用全站儀按照里程每30m放樣一個里程標，30m中間利用皮尺每隔5m畫出斷面。⑵用水準儀放樣出每個斷面上中2點標高，運用梯子、油漆等輔助工具，畫出每個斷面上的測點標志。⑶沿著車站軌面線在每個斷面底板上放樣一個儀器架設(shè)點；⑷在每個斷面的儀器架設(shè)點上架設(shè)儀器，直接丈量標志點的平距，填入開工丈量表格。中鐵三局集團實踐上，每隔5m的斷面里程標畫好后，可以不畫斷面上的高程標志點，而是直接在丈量中調(diào)全站儀豎盤，放樣出標高，這樣可以節(jié)約畫斷面標志點這項較大的任務(wù)量。但是在實測時，卻需求由司鏡人員與立尺人員溝通棱鏡頭高程位置，丈量速度變慢。有些全站儀有免棱鏡功能，可以直接丈量，這個在方法2中最為適用，但是架一次儀器丈量多個斷面時就會發(fā)現(xiàn)，視野與側(cè)墻夾角很小，不便于丈量，反而不如運用小棱鏡。小棱鏡大小普通為35mm，我們丈量時瞄準棱鏡中心，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處置量距后得到凈空支距直接+17.5mm即可。從這一點來講，有沒有免棱鏡測距功能對于斷面丈量的作業(yè)效率影響并不是很大。經(jīng)過對比可以看出，丈量方法一與丈量方法二主要區(qū)別在于內(nèi)外業(yè)任務(wù)量的區(qū)別上。方法一外業(yè)量小，由于一站架設(shè)可以丈量多個斷面，但是添加了內(nèi)業(yè)任務(wù)量，數(shù)據(jù)采集回來之后需求在CAD中將丈量坐標輸入與設(shè)計線對比，量測支距再填入開工丈量表格。方法二外業(yè)量大，每一個斷面均需求架設(shè)一次儀器，但是直接丈量平距后填入開工丈量表格就可以，內(nèi)業(yè)計算量很少。兩種方法各有利弊，各工程可以根據(jù)本身的特點選擇。中鐵三局集團地鐵車站矩形輪廓開工丈量斷面布設(shè)表示圖中鐵三局集團3.1、車站施工監(jiān)測點的布置要求3.2、支撐軸力監(jiān)測3.3、圍護構(gòu)造變形監(jiān)測3.4、樁頂程度位移監(jiān)測3.5、水位變化監(jiān)測3.6、基坑周邊建構(gòu)筑物地面沉降監(jiān)測3.7、地下管線沉降監(jiān)測3.8、基坑收斂監(jiān)測三、車站及附屬構(gòu)造施工監(jiān)控量測技術(shù)中鐵三局集團3.1、車站施工監(jiān)測點的布置要求⑴施工設(shè)計圖紙是車站施工監(jiān)測點布設(shè)的根據(jù)。⑵結(jié)合車站施工實踐情況，確定監(jiān)測重點，確定車站施工監(jiān)測必測工程及選測工程。⑶分析車站施工工況，確定基坑本體平安監(jiān)控量測的重點部位及主要監(jiān)測手段。⑷注重多種監(jiān)測手段的結(jié)合運用，統(tǒng)籌布點，各類測點布置在時間和空間上應(yīng)有機結(jié)合，力求使一個監(jiān)測部位能同時反映多個物理變化量，以便于監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)合分析。⑸分析車站周邊環(huán)境情況，確定車站周邊環(huán)境監(jiān)控量測重點部位及主要監(jiān)測手段。⑹測點布置既要思索監(jiān)測對象的變形特征，又要便于觀測，還要有利于測點維護。埋測點不能影響和妨礙構(gòu)造正常受力，不能減弱構(gòu)造剛度和強度。⑺根據(jù)監(jiān)測方案預(yù)先布置測點，以便監(jiān)測元件及時進入穩(wěn)定形狀，及時采集初值。假設(shè)備工中測點遭到破壞，應(yīng)盡快在原位置或臨近位置補設(shè)測點，保證觀測數(shù)據(jù)的延續(xù)性。中鐵三局集團3.2、支撐軸力監(jiān)測⑴監(jiān)測點布設(shè)混凝土支撐軸力監(jiān)測采用鋼筋計，在混凝土支撐的中間位置選擇一個截面，在該截面上、下主筋及左、右構(gòu)造筋上安裝2～4個鋼筋計〔2個的話安裝在截面上下主筋上〕。鋼筋計普通有GJJ-10、GJJ-11兩種，其丈量范圍及精度如下表所示。型號GJJ-10GJJ-11規(guī)格Ф10～Ф40測量范圍最大壓引力100MPa最大拉壓力200MPa最大壓引力160MPa最大拉壓力250MPa分辨力(%/F?S)≤0.14≤0.07≤0.08≤0.05溫度測量范圍-25℃～60℃溫度測量精度±0.5℃中鐵三局集團鋼支撐軸力監(jiān)測可以采用外表應(yīng)變計或者軸力計。假設(shè)是采用外表應(yīng)變計，那么選擇安裝在鋼支撐的中間位置，上下或左右兩側(cè)各安裝一只外表應(yīng)變計。假設(shè)采用軸力計，那么直接安裝在支撐的固定端頭，采用一個鋼桶套進展維護，鋼套筒長度比軸力計短2～3cm，確保鋼套筒不接受軸向力。測點安設(shè)終了后，將測線一致引至對應(yīng)位置的導(dǎo)墻上，對每一根測線進展標識，并區(qū)分清楚測點位置。⑵監(jiān)測方法監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集均采用振弦讀數(shù)儀，ZXY-2型振弦讀數(shù)儀的丈量范圍是頻率〔f〕500～5000HZ，精度為±0.008HZ，分辨率〔可讀變化值〕：±0.1HZ。丈量時顯示值為頻率模數(shù)〔F〕，其中F＝f2×10-3,廠家出廠時的常數(shù)通常以模數(shù)為單位，或以HZ2為單位給出。ZXY-2型振弦讀數(shù)儀的丈量顯示值可以在頻率和模數(shù)之間切換。采用頻率儀直接銜接一個測點的兩根測線，讀取頻率觀測數(shù)據(jù)。在丈量元器件埋設(shè)終了后，采集3次初始值，在誤差范圍內(nèi)時，取平均作為初始值，施工時按照要求頻率進展監(jiān)測。⑶監(jiān)測頻率：在基坑開挖及回填過程中1次/天。其他工序期間根據(jù)施工情況調(diào)整。中鐵三局集團中鐵三局集團3.3、圍護構(gòu)造變形監(jiān)測⑴監(jiān)測點布設(shè)通常情況下，圍護構(gòu)造上每10～15m選一個測點，中間樁柱每20m左右在柱頂埋設(shè)一個測點。測斜管在圍護構(gòu)造施工時隨鋼筋籠一同埋設(shè)。埋設(shè)時一定要留意將節(jié)與節(jié)之間的接頭用膠帶纏好，底部的封口一定要纏好，防止在混凝土澆筑過程中漿液流入測斜管內(nèi)，導(dǎo)致測斜管報廢。另外就是測斜管采購時的規(guī)格控制，一個測斜孔一定要采用同一批次購置的測斜管，否那么，由于不同批次測斜管加工精度不一樣，導(dǎo)致測斜儀探頭無法放下去，也會呵斥測斜管報廢。測斜管十字卡槽必需與基坑縱向軸線垂直。⑵監(jiān)測方法在測斜管中取0.5m或者1m為每量測段長度。量測時假定測斜管底端位移為零，由下而上逐段量測各段程度偏向,直至管頂標高為止。量測時將測斜儀沿平行線路方向的管內(nèi)導(dǎo)槽滑入管底,開場讀數(shù)。徐徐提升逐段讀數(shù)，直至管頂標高。提出測斜儀，平轉(zhuǎn)180度反復(fù)以上步驟。兩次量測的數(shù)值平均值即為平行于隧道中線方向的土體位移變化值。同樣的方法沿垂直于隧道線路方向的管內(nèi)導(dǎo)槽量測即可量測出相應(yīng)的位移變化值。中鐵三局集團中鐵三局集團3.4、樁頂程度位移所以架設(shè)儀器的控制點要選擇正確，盡量選擇在車站橫向的方向上，就以東莞火車站為例，監(jiān)測點選擇在馬路對面的樓頂，正好是里程方向，只需在樓頂測出各個位移監(jiān)測點的角度就可以知道它的位移了。主體構(gòu)造的位移監(jiān)測點的布設(shè)要合理，在主體構(gòu)造的位移只會傾斜車站的縱向，橫向的位移應(yīng)該是沒有變化的。中鐵三局集團3.5、水位變化監(jiān)測根據(jù)基坑實踐情況，在基坑內(nèi)外每20～30米設(shè)置一個水位監(jiān)測孔。埋設(shè)一根管壁上打好孔的PVC管，采用鉆孔機打孔，水位管深度深化基坑底標高下2m，將PVC管放入孔內(nèi)，周圍采用石子填充。降水期間采用水位計監(jiān)測降水井及水位觀測孔內(nèi)的水位變化情況。水位計實物圖中鐵三局集團3.6、基坑周邊建構(gòu)筑物地面沉降監(jiān)測3.6.1監(jiān)測點的布設(shè)根據(jù)基坑周邊及全線建筑物的情況分三類進展布設(shè)，第一類為重點監(jiān)測建筑物，指需樁基托換和預(yù)加固處置的建筑物以及溶洞等；第二類為重要建筑物指位于隧道正上方的建筑物；第三類為普通性建筑物指隧道施工影響較小只在基坑施工或者隧道施工影響線范圍內(nèi)的建筑物；一切監(jiān)測點必需埋設(shè)結(jié)實可靠。對于第一類建筑物，視建筑物規(guī)模、外形在建筑物的四角、大轉(zhuǎn)角處沿外墻10～15m或每隔2～3根柱基上埋設(shè)監(jiān)測點。此類監(jiān)測點布設(shè)時用φ14的鉆頭在底層屋角處鉆孔。灌注砂漿，插入φ12的螺紋鋼，螺紋鋼頂部磨成球狀并刻十字絲。此類點兼作建筑物的沉降、傾斜和程度位移監(jiān)測點。中鐵三局集團對于第二類建筑物同樣視建筑物規(guī)模、外形在建筑物的四角、大轉(zhuǎn)角處沿外墻10～15m或每隔2～3根柱基上埋設(shè)監(jiān)測點，埋設(shè)時同第一類建筑物的監(jiān)測點埋設(shè)方法，此類點兼作建筑物沉降和傾斜監(jiān)測用。對于第三類建筑物，只在建筑物相鄰的三個屋角埋設(shè)頂部磨成球狀的φ10的螺紋鋼，方法同前。此類點只做沉降監(jiān)測用。只需在相對沉降差別較大時才進項必要的傾斜推算。丈量方法：觀測方法采用精細水準丈量方法?；c和附近水準點聯(lián)測獲得初始高程。觀測時各項限差宜嚴厲控制，每測點讀數(shù)高差不宜超越0.3mm，對不在水準道路上的觀測點，一個測站不宜超越3個，超越時應(yīng)重讀后視點讀數(shù)，以作核對。初次觀測應(yīng)對測點進展延續(xù)兩次觀測，兩次高程之差應(yīng)小于±1.0mm，取平均值作為初始值。沉降值計算：在條件答應(yīng)的情況下，盡能夠的布設(shè)水準網(wǎng)，以便進展平差處置，提高觀測精度，然后按照測站進展平差，求得各點高程。施工前，由基點經(jīng)過水準丈量測出沉降觀測點的初始高程H0，在施工過程中測出的高程為Hn。那么高差△Ｈ＝Hn－H0即為沉降值。中鐵三局集團監(jiān)測頻率：通常情況下，圍護構(gòu)造及基坑開挖期間1次/2d，主體構(gòu)造施工期間2次/7d，拆支撐時頻率適當(dāng)加密，可以根據(jù)實踐情況進展調(diào)整。數(shù)據(jù)分析與處置：繪制位移—時間曲線散點圖，詳細分析同地表沉降監(jiān)測。當(dāng)位移—時間曲線趨于平緩時，可選取適宜的函數(shù)進展回歸分析。預(yù)測最大沉降量。根據(jù)所測建〔構(gòu)〕筑物傾斜與下沉值，判別建〔構(gòu)〕筑物傾斜能否超越平安控制規(guī)范及采取工程措施的可靠性。中鐵三局集團3.7、地下管線沉降監(jiān)測⑴測點布置：地下管線監(jiān)測點布設(shè)在煤氣、給水、污水管線、大型雨水管及電力方溝上，測點布置時要思索地下管線與車站基坑相對位置關(guān)系。有檢查井的地下管線應(yīng)翻開井蓋直接將監(jiān)測點布設(shè)到地下管線上或其承載