地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電1

地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)授課人：聯(lián)絡(luò)：地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第一章概述地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)一、地鐵工程暫時(shí)用電的特點(diǎn)：1、地鐵工程是一個(gè)露天和地下作業(yè)場(chǎng)所；2、地鐵工程是一個(gè)受地域位置、周邊環(huán)境、任務(wù)條件等影響的作業(yè)場(chǎng)所；3、地鐵工程各專業(yè)工種頻繁交叉作業(yè)，人與機(jī)電設(shè)備交錯(cuò)在一同，接觸嚴(yán)密。二、地鐵工程暫時(shí)用電的特性：1、裸露性；2、地下性；3、挪動(dòng)性；4、潮濕性；5、易損性；6、環(huán)境條件不可選擇性等。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)三、地鐵工程暫時(shí)用電的原那么施工應(yīng)嚴(yán)厲執(zhí)行<地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范>工程地鐵工程暫時(shí)用電工程公用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必需符合以下規(guī)定：

1、采用三級(jí)配電系統(tǒng)；三級(jí)配電的構(gòu)造圖地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)2、采用TN-S接零維護(hù)系統(tǒng)；

3、采用二級(jí)漏電維護(hù)系統(tǒng)。為了確保地鐵工程暫時(shí)用電平安，規(guī)范明確規(guī)定暫時(shí)用電要實(shí)行TN-S接零維護(hù)系統(tǒng)，一切用電設(shè)備不得一部分設(shè)備做維護(hù)接零，另一部分設(shè)備做維護(hù)接地。為防止觸電事故的發(fā)生，規(guī)范要求暫時(shí)配電系統(tǒng)要采用兩級(jí)漏電維護(hù)系統(tǒng)。即在總配電箱和開關(guān)箱內(nèi)分別設(shè)置漏電維護(hù)器，構(gòu)成分級(jí)分段漏電維護(hù)，確保施工用電的平安可靠性。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第二章用電管理地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第一節(jié)地鐵工程用電組織設(shè)計(jì)“地鐵工程暫時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上者，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。〞地鐵地鐵工程暫時(shí)用電組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容和步驟應(yīng)包括：現(xiàn)場(chǎng)勘探；確定電源進(jìn)線；變電所、配電安裝、用電設(shè)備位置及線路走向；進(jìn)展負(fù)荷計(jì)算；選擇變壓器；設(shè)計(jì)配電系統(tǒng)〔包括設(shè)計(jì)配電線路，選擇導(dǎo)線或電纜；設(shè)計(jì)配電安裝，選擇電器；設(shè)計(jì)接地安裝；繪制用電工程圖紙，主要包括用電工程總平面圖、配電安裝布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地安裝設(shè)計(jì)圖〕；設(shè)計(jì)防雷安裝，確定防護(hù)措施；制度平安用電措施和電氣防火措施。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第二節(jié)電工及用電人員一、電工1、電工必需經(jīng)過按現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范<特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)那么>考核合格后，持證上崗。2、安裝、巡檢、維修或撤除用電設(shè)備和線路，必需由電工完成，并有人監(jiān)護(hù)。以上規(guī)定從反面來說蘊(yùn)含三項(xiàng)忌諱：⑴制止非電工人員從事電工任務(wù)；⑵制止考核不合格的電工無證上崗任務(wù)；⑶制止程度較低的電工從事其不能勝任的電工任務(wù)。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)電工的義務(wù)和責(zé)任有以下五點(diǎn)：1、承當(dāng)用電工程電氣設(shè)備和線路的安裝、調(diào)試、遷移和撤除任務(wù)。2、承當(dāng)用電工程運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的需巡檢和維修任務(wù)。3、保證用電工程一直處于完好無損形狀和良好運(yùn)轉(zhuǎn)形狀。4、按<規(guī)范>對(duì)用電人員的要求指點(diǎn)用電人員平安用電。5、參與用電平安技術(shù)檔案的建立和管理。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)二、用電人員為了保證用電過程中人員和設(shè)備平安，按照<規(guī)范>的規(guī)定，各類用電人員應(yīng)做到：1、掌握平安用電根本知識(shí)和<規(guī)范>中對(duì)相關(guān)工種平安用電措施的規(guī)定；2、熟知所用設(shè)備性能；3、具備正確、熟練操作所用設(shè)備的技藝；4、保管和維護(hù)好所用設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告處理；5、投入和運(yùn)用設(shè)備前，按規(guī)定穿戴好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并檢查所用設(shè)備及其相關(guān)的開關(guān)箱、控制器和維護(hù)設(shè)備能否完好，確認(rèn)無誤后，方可合閘通電運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁設(shè)備帶缺陷通電運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)用。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)6、設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，做到人不離崗，出現(xiàn)異常時(shí)，必需立刻分?jǐn)嚯娫?，停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，并報(bào)請(qǐng)電工檢查處置。7、暫時(shí)停用設(shè)備的開關(guān)箱必需分?jǐn)嚯娫锤舴珠_關(guān)，并關(guān)門上鎖，做到人走電停，杜絕設(shè)備不測(cè)誤通電起動(dòng)；8、挪動(dòng)用電設(shè)備時(shí)，必需經(jīng)電工切斷電源并作妥善處置后進(jìn)展，不得自行撤除電源，不得裸露帶電或能夠帶電的線頭，在未可靠切斷電源的情況下嚴(yán)禁挪動(dòng)用電設(shè)備。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第三節(jié)平安技術(shù)檔案一、地鐵工程用電組織設(shè)計(jì)的全部資料所謂地鐵工程用電組織設(shè)計(jì)的全部資料是指包括與地鐵工程暫時(shí)用電組織設(shè)計(jì)全部?jī)?nèi)容相關(guān)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)闡明書和圖紙；以及其“編、審、批〞表等資料。二、修正地鐵工程用電組織設(shè)計(jì)資料所謂修正地鐵工程用電組織設(shè)計(jì)資料是指當(dāng)?shù)罔F工程用電工程在運(yùn)用過程中，當(dāng)某些部位需求變動(dòng)時(shí)，而事先編制的變動(dòng)闡明書和相關(guān)圖紙，同樣也包括“修正、審、批〞表等資料。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)三、用電技術(shù)交底資料用電技術(shù)交底技術(shù)資料是指地鐵工程暫時(shí)用電工程正式啟用前向地鐵工程電工和用電人員分別強(qiáng)調(diào)、貫徹的暫時(shí)用電平安事項(xiàng)的文字資料。技術(shù)交底的重點(diǎn)應(yīng)包括用電組織設(shè)計(jì)及其修正的總體意圖和詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容，以及結(jié)合地鐵工程實(shí)踐特點(diǎn)需求重點(diǎn)和特別強(qiáng)調(diào)的平安用電措施、防護(hù)措施、電氣防火措施。技術(shù)交底的文字資料必需明確記錄交底日期、時(shí)間、交底地點(diǎn)，交底人〔簽字〕，被交底人〔簽字〕，交底內(nèi)容要點(diǎn)等。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)四、地鐵工程用電工程檢查驗(yàn)收表地鐵工程暫時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收表是地鐵工程用電工程建成后能否贊同運(yùn)用的根據(jù)。檢查驗(yàn)收表中的檢查驗(yàn)收工程應(yīng)按<規(guī)范>規(guī)定的主要技術(shù)原那么和用電組織設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容確定。按照<規(guī)范>的規(guī)定，用電工程檢查驗(yàn)收表上必需有設(shè)計(jì)、審批、同意、運(yùn)用單位檢查驗(yàn)收意見、結(jié)論和簽字。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)五、電氣設(shè)備試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄電氣設(shè)備試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄包括新購置設(shè)備附帶的技術(shù)性闡明書、合格證等，以及設(shè)備經(jīng)維修后進(jìn)展實(shí)驗(yàn)時(shí)，有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的檢測(cè)記錄單〔表〕。檢測(cè)記錄單〔表〕中應(yīng)明確注明被檢測(cè)設(shè)備稱號(hào)、編號(hào)、型號(hào)、檢測(cè)工程、檢測(cè)數(shù)據(jù)、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)人和檢測(cè)儀器等。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)六、接地電阻、絕緣電阻、漏電維護(hù)器漏電動(dòng)作參數(shù)測(cè)定記錄1、接地電阻測(cè)定記錄應(yīng)分別記錄用電工程各接地安裝接地電阻的各次測(cè)定時(shí)間、測(cè)定人、測(cè)定值及運(yùn)用的測(cè)定儀器。2、絕緣電阻測(cè)定記錄表應(yīng)記錄被測(cè)設(shè)備的稱號(hào)、型號(hào)、編號(hào)、絕緣電阻值、測(cè)定時(shí)間、測(cè)定人和測(cè)定儀器。下述的四類設(shè)備必需進(jìn)展絕緣電阻測(cè)試：①新購置的設(shè)備；②擱置已久欲重新投入運(yùn)用的設(shè)備；③運(yùn)用中受水濺、水泡、嚴(yán)重受潮，受腐蝕后，經(jīng)處置欲繼續(xù)運(yùn)用的設(shè)備；④已損壞，經(jīng)維修后欲投入運(yùn)用的設(shè)備。兆歐表〔絕緣搖表〕4、絕緣電阻的丈量兆歐表原理圖兆歐表有三個(gè)接線柱，分別標(biāo)有E(接地)，L(電路)和G(屏蔽)。絕緣電阻測(cè)試運(yùn)用兆歐表的有關(guān)本卷須知:應(yīng)按照設(shè)備的規(guī)定電壓選擇搖表,常用的低壓電器選擇500～1000MΩ的搖表。要將被測(cè)設(shè)備停電要將被測(cè)設(shè)備放電丈量前應(yīng)對(duì)丈量?jī)x表進(jìn)展開路和短路實(shí)驗(yàn)丈量要有兩人操作接線時(shí)儀表的“L〞線接相線，“E〞線接地制止在臨近高壓導(dǎo)體的設(shè)備上進(jìn)展丈量制止在雷電時(shí)丈量絕緣電阻地鐵工程的用電設(shè)備丈量對(duì)象:電焊機(jī)、對(duì)焊機(jī)、變壓器等，搖測(cè)一次對(duì)二次、一次對(duì)地、二次對(duì)地。電動(dòng)機(jī)搖測(cè)相線對(duì)地就可以了。在丈量低壓電器設(shè)備及線路時(shí)正確丈量結(jié)果是0.5～500MΩ∞是不能做為丈量結(jié)果記錄的，由于它不是一個(gè)數(shù)值，而是一個(gè)范圍接地電阻丈量?jī)x運(yùn)用方法接地電阻丈量?jī)x

5、接地電阻丈量通常采用ZC系列接地電阻丈量?jī)x進(jìn)展丈量?！?〕丈量?jī)x布置1〕拆開接地干線與接地體的銜接點(diǎn),或者拆開接地干線上一切接地支線接地支線的銜接點(diǎn)。2〕將一根丈量接地插入離接地體40m遠(yuǎn)的地下,把另一根丈量棒插在離接地體20m的地下,兩根接地棒均應(yīng)垂直插入地下400mm深?！?〕丈量?jī)x接線將丈量?jī)x置于接地體附近平整的地面上,然后進(jìn)展接線:1〕將一根最短的銜接線銜接丈量?jī)x的接線端子E和接地安裝的接地體。2〕將一根最長(zhǎng)的銜接線銜接丈量?jī)x的接線端子C和一根40m遠(yuǎn)的接地棒。3〕將一根較短的銜接線銜接丈量?jī)x的兩個(gè)已并聯(lián)的連線端子P－P和一根20m遠(yuǎn)的接地棒?！?〕丈量讀數(shù)1〕根據(jù)對(duì)被測(cè)接地體的接地電阻要求,調(diào)理好粗調(diào)旋鈕(旋鈕上有三擋可調(diào)范圍)。2〕以120r/min的速度均勻地?fù)u動(dòng)手柄,當(dāng)表針偏斜時(shí),隨即調(diào)理細(xì)調(diào)撥盤,直至表針居中為止。以細(xì)調(diào)撥盤調(diào)定后的讀數(shù)乘以粗調(diào)定位的倍數(shù),即是被測(cè)接地體的接地電阻。例如,假設(shè)細(xì)調(diào)讀數(shù)為0.4,粗調(diào)定位倍數(shù)為10,那么被測(cè)接地體的接地電阻為4Ω。3〕為了保證測(cè)得的接地電阻值準(zhǔn)確可靠,應(yīng)在測(cè)試后挪動(dòng)兩根接地棒,換一個(gè)方向進(jìn)展復(fù)測(cè)。通常每次測(cè)得的電阻值不會(huì)完全一樣,可取幾次測(cè)得值的平均值作為最后確定的數(shù)值。接地電阻丈量ZC29B-2型接地電阻丈量?jī)x運(yùn)用方法將儀表的E端子引線接在接地極上；將儀表的P端子接20m引線；將儀表的C端子接40m引線。接地電阻測(cè)試接線表示圖地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)3、漏電維護(hù)器漏電動(dòng)作參數(shù)測(cè)定記錄表應(yīng)記錄漏電維護(hù)器所在配電安裝的稱號(hào)、編號(hào)、測(cè)定數(shù)據(jù)、測(cè)定時(shí)間、測(cè)定人和測(cè)定儀器等。七、定期檢〔復(fù)〕查表定期檢〔復(fù)〕查表是指地鐵工程每月一次，公司每季一次對(duì)用電工程進(jìn)展檢〔復(fù)〕查的記錄表。定期檢〔復(fù)〕查表的檢查內(nèi)容可按照現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范<建筑施工平安檢查規(guī)范>中<施工用電檢查評(píng)分表>所列檢查工程，按分部、分項(xiàng)工程列項(xiàng)。定期檢〔復(fù)〕查表中應(yīng)完好記錄各項(xiàng)評(píng)分，檢〔復(fù)〕查時(shí)間，檢〔復(fù)〕查工程工程稱號(hào)，檢〔復(fù)〕查人，以及檢〔復(fù)〕查結(jié)論等。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)八、電工安裝、巡檢、維修、撤除任務(wù)記錄電工安裝、巡檢、維修、撤除任務(wù)記錄是指電工對(duì)用電工程承當(dāng)?shù)恼Ｈ蝿?wù)記錄。各項(xiàng)記錄必需做到及時(shí)、照實(shí)、完好，特別要記錄詳細(xì)記錄安裝、巡檢、維修、撤除任務(wù)的人員、地點(diǎn)、部位、內(nèi)容、處置情況和結(jié)果等。并同時(shí)注明記錄時(shí)間和記錄人。<規(guī)范>明確規(guī)定：平安技術(shù)檔案應(yīng)由主管該現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員擔(dān)任建立與管理，其中<電工安裝、巡檢、維修、撤除任務(wù)記錄>可指定電工代管，并且每周由工程經(jīng)理審核認(rèn)可，待用電工程撤除后一致歸檔。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第三章發(fā)電機(jī)、配電柜及總配電箱地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)一、發(fā)電機(jī)1、煙管道必需伸發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修繕室等可分開設(shè)置，在保證電氣平安間隔和滿足防火要求的情況下可合并設(shè)置。2、發(fā)電機(jī)組的排出室外。發(fā)電機(jī)組及其控制、配電室內(nèi)必需配置可用于撲滅電氣火災(zāi)的滅火器，嚴(yán)禁存放貯油桶。3

、發(fā)電機(jī)組電源必需應(yīng)與外電線路電源連鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)轉(zhuǎn)。4

、發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用電源中性點(diǎn)直接接地的三相四制供電系統(tǒng)和獨(dú)立設(shè)置TN-S接零維護(hù)系統(tǒng)，其任務(wù)接地電阻值不應(yīng)大于10Ω。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)5

、發(fā)電機(jī)控制屏宜裝設(shè)以下儀表：交流電壓表；交流電流表；有功功率表；電度表；功率因數(shù)表；頻率表；直流電流表。6

、發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置電源隔分開關(guān)及短路、過載、漏電維護(hù)電器。電源隔分開關(guān)分?jǐn)鄷r(shí)應(yīng)有明顯可見分?jǐn)帱c(diǎn)。7、發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必需裝設(shè)同期安裝，并在機(jī)組同步運(yùn)轉(zhuǎn)后再向負(fù)載供電。8、發(fā)電機(jī)配出線端應(yīng)裝設(shè)總配電箱，由總配電箱〔一級(jí)箱〕向分配電箱〔二級(jí)箱〕供電。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)二、電源進(jìn)線根據(jù)<地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范>的相關(guān)規(guī)定，地鐵地鐵工程必需采用TN-S接零維護(hù)系統(tǒng)。這是地鐵工程用電工程根本平安技術(shù)原那么。也是保證用電平安防止觸電和電氣火災(zāi)事故的主要技術(shù)措施。TN-S接零維護(hù)系統(tǒng)，任務(wù)零線N和維護(hù)零線PE必需明顯分設(shè)在兩個(gè)零線端子板上，使地鐵工程的配線系統(tǒng)構(gòu)成三相五線制。1、發(fā)電機(jī)至總配電箱接線〔1〕發(fā)電機(jī)電源配出應(yīng)采用TN—S接零維護(hù)系統(tǒng)接入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的總配電箱?！?〕發(fā)電機(jī)電源接入總配電箱時(shí)應(yīng)在總配電箱的電源進(jìn)線端將PE線〔維護(hù)零線〕直接做反復(fù)接地。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)2、供電系統(tǒng)〔箱變〕三相五線至總配電箱接線總配電箱地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)3、供電系統(tǒng)〔箱變〕三相四線至總配電箱接線總配電箱地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)4、電源進(jìn)線的要求〔1〕無論是發(fā)電機(jī)供電還是供電部門的箱變提供的用電電源，在電源的供電端，地鐵地鐵工程的暫時(shí)用電工程必需首先設(shè)置第一級(jí)配電即配電柜或總配電箱。〔2〕供電部門提供的箱變或供電箱不能作為地鐵工程的第一級(jí)配電?！?〕三相五線進(jìn)入配電柜或總配電箱電源的維護(hù)零線〔PE線〕首先應(yīng)作反復(fù)接地?！?〕假設(shè)三相四線進(jìn)入配電柜或總配電箱的電源，應(yīng)將任務(wù)零線〔N線〕直接作反復(fù)接地然后配出兩個(gè)端子即任務(wù)零線〔N線〕和維護(hù)零線〔PE線〕地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)三、箱體的固定與防護(hù)〔一〕配電柜1、配電柜應(yīng)設(shè)置在接近電源，配電柜的兩端應(yīng)與反復(fù)接地及維護(hù)零線銜接。2、配電室和控制室應(yīng)能自然通風(fēng)，并應(yīng)采取防止雨雪和動(dòng)物進(jìn)入的措施。3、配電室布置應(yīng)符合以下要求：〔1〕配電柜正面的操作能道寬度，單列布置或雙列背對(duì)背布置不小于1.5m，雙列面對(duì)面布置不小于2m；〔2〕配電柜后面的維護(hù)通道寬度，單列布置或雙列面對(duì)面不止不小于0.8m；雙列背對(duì)背布置不小于1.5m，個(gè)別地點(diǎn)有建筑物構(gòu)造凸出的地方，那么此點(diǎn)通道寬度可減少0.2m；〔3〕配電柜側(cè)面的維護(hù)通道寬度不小于1m；〔4〕配電室的頂棚與地面的間隔不低于3m；地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)〔5〕配電室內(nèi)設(shè)值班或檢修室時(shí)，該室邊緣距配電柜的程度間隔大于1m，并采取屏障隔離；〔6〕配電室內(nèi)的裸母線與地面垂直間隔小于2.5m時(shí)，采用遮欄隔離，遮欄下面通行道的高度不小于1.9m；〔7〕配電室的圍欄上端與其正上方帶電部分的凈距不小于0.075m；〔8〕配電安裝的上端距頂棚不小于0.5m；〔9〕配電室內(nèi)的母線均涂刷有色油漆，以標(biāo)志相序；以柜正面方向?yàn)榛鶞?zhǔn)；〔10〕配電室的建筑物和構(gòu)筑物的耐火等級(jí)不低于3級(jí)，室內(nèi)配置砂箱和可用于撲滅電氣火災(zāi)的滅火器；〔11〕配電室的門向外開，并配鎖；〔12〕配電室的照明分別設(shè)置正常照明和事故照明。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)4、配電柜應(yīng)裝設(shè)電度表，并應(yīng)裝設(shè)電流、電壓表。電流表與計(jì)費(fèi)電度表不得共用一組電流互感器。5、配電柜裝設(shè)電源隔分開關(guān)及短路、過載、漏電維護(hù)器。電源隔分開關(guān)分?jǐn)鄷r(shí)應(yīng)有明顯分?jǐn)帱c(diǎn)。6、配電柜應(yīng)編號(hào)，并應(yīng)有用途標(biāo)志。7、配電柜或配電線路停電維修時(shí)，應(yīng)掛接地線，并應(yīng)懸掛“制止合閘、有人任務(wù)〞停電標(biāo)志牌。停、送電必需由專人擔(dān)任。8、配電室應(yīng)堅(jiān)持整潔，不得堆放任何妨礙操作、維修的雜物。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)〔二〕總配電箱1、總配電箱的設(shè)置場(chǎng)所應(yīng)堅(jiān)持枯燥、通風(fēng)、常溫。應(yīng)及時(shí)去除易燃易爆物、腐蝕介質(zhì)、積水和雜物，并留有足夠二人同時(shí)任務(wù)的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品；不得有灌木、雜草。。2、總配電箱的根底應(yīng)固定設(shè)置，箱體下方用螺栓固定在水泥臺(tái)上。3、總配電箱應(yīng)設(shè)置規(guī)范的防護(hù)棚。4、電纜進(jìn)出線應(yīng)設(shè)置符合電纜彎曲半徑的電纜溝槽。XXX標(biāo)段XX廣場(chǎng)站XXX標(biāo)段XX廣場(chǎng)站XXX標(biāo)段XX廣場(chǎng)站總配電箱未做反復(fù)接地總配電箱無反復(fù)接地總配電箱一閘多用反復(fù)接地線纏繞在螺紋鋼上且截面積過細(xì)四、PE、N線的銜接1、N線的接線。任務(wù)零線?！睳線〕必需經(jīng)過總漏電維護(hù)器。經(jīng)過總漏電維護(hù)器的任務(wù)零線和維護(hù)零線之間不得再做電氣銜接。嚴(yán)禁利用大地做相線或零線。嚴(yán)禁將單獨(dú)敷設(shè)的任務(wù)零線再做反復(fù)接地。2、PE線的接線。維護(hù)零線應(yīng)由任務(wù)接地線、配電室〔總配電箱〕電源側(cè)零線或總漏電維護(hù)器電源側(cè)零線處引出。PE線上嚴(yán)禁裝設(shè)開關(guān)或熔斷器，嚴(yán)禁經(jīng)過任務(wù)電流，且嚴(yán)禁斷線。3、電氣設(shè)備維護(hù)接零的接線。電氣設(shè)備的金屬外殼必需與維護(hù)零線銜接。4、反復(fù)接地的接線。TN系統(tǒng)中維護(hù)零線除必需在配電室或總配電箱處做反復(fù)接地外，還必需在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做反復(fù)接地。PE線的選型和顏色標(biāo)志維護(hù)零線必需采用絕緣導(dǎo)線。PE線的絕緣顏色為綠/黃雙色線。PE線可稱維護(hù)零線干線，電氣設(shè)備與PE線銜接的導(dǎo)線可稱維護(hù)零線支線，二者都必需采用絕緣導(dǎo)線。PE線上嚴(yán)禁裝設(shè)開關(guān)或熔斷器，嚴(yán)禁經(jīng)過任務(wù)電流，且嚴(yán)禁斷線PE線截面與相線截面的關(guān)系相線芯線截面S（mm2）PE線最小截面（mm2）S≤16516＜S≤3516S＞35S/2任何情況下不準(zhǔn)運(yùn)用綠/黃雙色線作負(fù)荷線。相線、N線、PE線的顏色標(biāo)志必需符合以下規(guī)定；相線L1(A〕、L2(B〕、L3(C〕、相序的顏色依次為黃、綠、紅色；N線的顏色為淡藍(lán)色；PE線的絕緣顏色為綠/黃雙色，任何情況下上述顏色標(biāo)志嚴(yán)禁混用和相互代用。五、反復(fù)接地電源接入總配電箱時(shí)應(yīng)在總配電箱的電源進(jìn)線端將PE線〔維護(hù)零線〕直接做反復(fù)接地。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)六、線路配出1、總配電箱配出應(yīng)按<規(guī)范>的要求，即一個(gè)配出回路只能銜接一個(gè)分配電箱。2、每個(gè)配出回路必需是五芯電纜，即L1、L2、L3、N、PE。3、由總配電箱配出的回路其N、PE必需嚴(yán)厲分開不得混接。4、由總配電箱配出至空壓機(jī)時(shí)，配出電纜應(yīng)選用五芯并接入空壓機(jī)開關(guān)箱。5、總配電箱與分配電箱的銜接開關(guān)應(yīng)匹配。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)七、漏電維護(hù)1、總配電箱必需設(shè)置漏電維護(hù)器。2、總配電箱內(nèi)的漏電維護(hù)額定動(dòng)作電流與動(dòng)作時(shí)間的乘積不得大于30mA·S。3、漏電維護(hù)器必需采用經(jīng)過國(guó)家強(qiáng)迫性認(rèn)證的3C產(chǎn)品。漏電維護(hù)器測(cè)試儀的運(yùn)用方法:〔1〕測(cè)試漏電維護(hù)器的動(dòng)作電流。1〕按下儀外表板上的“mA〞檔直鍵開關(guān)，將(mA)調(diào)理旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)究竟。翻開電源開關(guān)。2〕按照被測(cè)維護(hù)器的參數(shù)選擇檔位，例如:漏電動(dòng)作電流不大于30mA，就要將儀表后蓋上的檔位開關(guān)扳到100mA檔。假設(shè)是不大于150mA就應(yīng)扳到200mA檔。漏電維護(hù)器測(cè)試儀3〕合上被測(cè)漏電維護(hù)器開關(guān)，順時(shí)針均勻慢速轉(zhuǎn)動(dòng)(mA)調(diào)理旋鈕，此時(shí)顯示屏顯示模擬漏電流的數(shù)值在不斷上升，當(dāng)漏電維護(hù)器跳閘時(shí)，顯示數(shù)字鎖存，記錄數(shù)字，數(shù)秒后自動(dòng)復(fù)零。記錄的數(shù)字就是被測(cè)漏電維護(hù)器的漏電動(dòng)作電流M9000型漏電維護(hù)器測(cè)試儀接線圖〔2〕丈量漏電維護(hù)器的動(dòng)作時(shí)間。1〕按照上述方法測(cè)完漏電動(dòng)作電流，可以緊接著丈量漏電動(dòng)作時(shí)間，上述接線和開關(guān)、旋鈕的位置堅(jiān)持不動(dòng)，把面板上的直檔鍵開關(guān)中間的“mS〞檔按下，此時(shí)“mA〞鍵彈起。2〕合上被測(cè)漏電維護(hù)器，按下紅色的“模擬〞按鈕，維護(hù)器跳閘，顯示器顯示的數(shù)字就是跳閘動(dòng)作時(shí)間，記錄數(shù)字，數(shù)秒后顯示復(fù)零。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第四章分配電箱地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)一、電源進(jìn)線1、分配電箱的電源進(jìn)線端將PE線〔維護(hù)零線〕直接做反復(fù)接地。2、五芯電纜進(jìn)入分配電箱應(yīng)將PE、N線分別與箱內(nèi)的端子對(duì)應(yīng)銜接，嚴(yán)禁混接。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)七、計(jì)量?jī)x表1、總配電箱應(yīng)裝設(shè)電壓表，總電流表，電度表及其他需求的儀表。2、裝設(shè)電流互感器時(shí)，其二次回路必需與維護(hù)零線有一個(gè)銜接點(diǎn)，且嚴(yán)禁斷開電路。3、運(yùn)用LBMI漏電維護(hù)器時(shí)，三根相線與一根任務(wù)零線要整理成一束穿過電流互感器。分配電箱直接配出接入電焊機(jī)，電焊機(jī)無公用開關(guān)箱

電纜拖地敷設(shè)分配電箱一閘多用無分路標(biāo)識(shí)分配電箱配出直接設(shè)備，電纜拖地采用塑料護(hù)套線分配電箱破損且無反復(fù)接地

分配電箱無回路標(biāo)識(shí)直接設(shè)備無維護(hù)接零地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)二、箱體的固定與防護(hù)1、分配電箱的設(shè)置場(chǎng)所應(yīng)堅(jiān)持枯燥、通風(fēng)、常溫。應(yīng)及時(shí)去除易燃易爆物、腐蝕介質(zhì)、積水和雜物，并留有足夠二人同時(shí)任務(wù)的空間和通道。2、分配電箱的根底應(yīng)固定設(shè)置，箱體下方的支架用螺栓固定在300mm水泥臺(tái)上。3、分配電箱至開關(guān)箱的間隔不大于30m。4、電纜進(jìn)出線應(yīng)設(shè)置應(yīng)采用塑料管防護(hù)，陳列應(yīng)整齊。5、分配電箱周圍應(yīng)有足夠2人同時(shí)任務(wù)的空間和通道。不得堆放任何妨礙操作、維修的物品；不得有灌木、雜草。6、箱體中心點(diǎn)與地面之間間隔為1.4～1.6m。固定式配電箱、開關(guān)箱的中心點(diǎn)與地面的垂直間隔應(yīng)為1.4～1.6m，挪動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱的中心點(diǎn)與地面的垂直間隔宜為0.8～1.6m。配電箱、開關(guān)箱的安裝應(yīng)固定設(shè)置，箱體下方的支架用螺栓固定在200mm至300mm高的水泥臺(tái)上〔水泥臺(tái)長(zhǎng)、寬應(yīng)與箱體的長(zhǎng)寬相近〕。其箱下的引出線應(yīng)采用塑料管護(hù)套引出。四、配電箱、開關(guān)箱的位置選擇和環(huán)境條件<規(guī)范>要求配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在枯燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，周圍應(yīng)有足夠二人同時(shí)任務(wù)的空間和通道，應(yīng)裝設(shè)端正、結(jié)實(shí)，挪動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在鞏固的支架上。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)三、反復(fù)接地1、電源接入分配電箱時(shí)應(yīng)在分配電箱的電源進(jìn)線端將PE線〔維護(hù)零線〕直接做反復(fù)接地。2、反復(fù)接地可采用建筑物的根底鋼筋做自然接地體。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)四、線路配出1、分配電箱配出應(yīng)按<規(guī)范>的要求，即一個(gè)配出回路只能銜接一個(gè)開關(guān)箱。2、每個(gè)配出回路必需是五芯電纜，即L1、L2、L3、N、PE。3、由分配電箱配出的回路其N、PE必需嚴(yán)厲分開不得混接。4、分配電箱與開關(guān)箱的銜接開關(guān)應(yīng)匹配。5、分配電箱不得直接與用電設(shè)備銜接。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第五章開關(guān)箱地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)一、電源進(jìn)線1、遠(yuǎn)端開關(guān)箱的電源進(jìn)線端將PE線〔維護(hù)零線〕直接做反復(fù)接地。2、五芯電纜進(jìn)入開關(guān)箱應(yīng)將PE、N線分別與箱內(nèi)的端子對(duì)應(yīng)銜接，嚴(yán)禁混接。開關(guān)箱配出一閘多用開關(guān)箱配出一閘多用開關(guān)箱配出回路無維護(hù)接零開關(guān)箱配出回路無維護(hù)接零采用非標(biāo)開關(guān)箱無透明空氣開關(guān)開關(guān)箱串聯(lián)銜接開關(guān)箱配出一閘多用調(diào)直機(jī)采用倒順開關(guān)地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)二、線路配出1、開關(guān)箱配出應(yīng)按<規(guī)范>的要求，即一個(gè)開關(guān)箱只能銜接一臺(tái)用電設(shè)備，即“一機(jī)、一箱、一閘、一漏〞。2、動(dòng)力用電設(shè)備〔380V〕配出回路必需是四芯電纜，即L1、L2、L3、PE。3、所銜接的電氣設(shè)備金屬外殼必需與PE線做可靠銜接。4、開關(guān)箱與銜接設(shè)備的功率應(yīng)匹配。5、開關(guān)箱配出不得與多臺(tái)用電設(shè)備銜接。6、開關(guān)箱與用電設(shè)備的程度間隔不得大于3m。4、任務(wù)零線和維護(hù)零線配電箱的電器安裝板上必需分設(shè)N線端子板和PE線端子板。N線端子板必需與金屬電器安裝板絕緣，PE線端子板必需與金屬電器安裝板做電氣銜接。進(jìn)出線中的N線必需經(jīng)過N線端子板銜接，PE線必需經(jīng)過PE線端子板銜接。配電箱、開關(guān)箱的金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼必需經(jīng)過PE線端子板與PE線做電氣銜接，金屬箱門與金屬箱體必需經(jīng)過采用編織軟銅線做電氣銜接。5、進(jìn)線口和出線口配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)、出線口應(yīng)配置固定線卡．進(jìn)出線應(yīng)采用橡皮護(hù)套絕緣電纜．不得有接頭。電源3芯進(jìn)線無任務(wù)接零和維護(hù)接零導(dǎo)致漏電維護(hù)器失靈設(shè)備無維護(hù)接零開關(guān)箱放置在鋼筋上三、應(yīng)做維護(hù)接零的設(shè)備在TN系統(tǒng)中，以下電氣設(shè)備不帶電的外露可導(dǎo)電部分應(yīng)做維護(hù)接零：l.電機(jī)，變壓器、電器、照明器具，手持式電開工具的金屬外殼；2.電氣設(shè)備傳動(dòng)安裝的金屬部件；3.配電柜與控制柜的金屬框架；4.配電安裝的金屬箱體、框架及接近帶電部分的金屬圍欄和金屬門，5.電力線路的金屬維護(hù)管、敷線的鋼索、起重機(jī)的底座和軌道、滑升模板金屬操作平臺(tái)等；6.安裝在電力線路桿(塔)上的開關(guān)、電容器等電氣安裝的金屬外殼及支架。城防，人防、隧道等潮濕或條件特別惡劣地鐵工程的電氣設(shè)備必需采用維護(hù)接零。噴漿機(jī)無開關(guān)箱電焊機(jī)接線端子無防護(hù)電焊機(jī)無公用開關(guān)箱四、開關(guān)箱的運(yùn)用1、對(duì)開關(guān)箱操作人員的要求開關(guān)箱的操作人員必需符合規(guī)范規(guī)定。2、開關(guān)箱的運(yùn)用〔1〕“一機(jī)一箱〞每臺(tái)用電設(shè)備必需有各自公用的開關(guān)箱?！?〕“一機(jī)一閘〞嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)箱直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備(包括插座)。6、導(dǎo)線的選擇和銜接配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的銜接必需采用銅芯絕緣導(dǎo)線。導(dǎo)線絕緣的顏色標(biāo)志應(yīng)按規(guī)范要求配置并陳列整齊，導(dǎo)線分支接頭不得采用螺栓壓接，應(yīng)采用焊接并做絕緣包扎，不得有外露帶電部分。配電箱、開關(guān)箱的電源進(jìn)線嚴(yán)禁采用插頭和插座做活動(dòng)銜接。7、其它要求配電箱和開關(guān)箱應(yīng)有稱號(hào)、用途、分路標(biāo)志及系統(tǒng)接線圖。配電箱、開關(guān)箱箱門應(yīng)配鎖，并應(yīng)由專人擔(dān)任。五、配電箱、開關(guān)箱的檢查和維修1、普通規(guī)定配電箱、開關(guān)箱應(yīng)定期檢查、維修。檢查維修人員必需是專業(yè)電工。檢查、維修時(shí)必需按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、手套，必需運(yùn)用電工絕緣工具，并應(yīng)做檢查、檢修記錄。配電箱、開關(guān)箱的電器配置和接線嚴(yán)禁隨意改動(dòng)。2、分閘斷電對(duì)配電箱、開關(guān)箱進(jìn)展定期維修、檢查時(shí)，必需將其前一級(jí)相應(yīng)的電源隔分開關(guān)分閘斷電，并懸掛“制止合閘、有人任務(wù)〞停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。3、送點(diǎn)和停電順序〔1〕送電操作順序：總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱〔2〕停電操作順序：開關(guān)箱→分配電箱→總配電箱4、漏電維護(hù)器每天運(yùn)用前應(yīng)啟動(dòng)漏電實(shí)驗(yàn)按鈕試跳一次，試跳不正常時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)用。5、不得隨意掛接設(shè)備開關(guān)箱內(nèi)不得隨意掛接其他用電設(shè)備。6、斷電上鎖地鐵工程停頓作業(yè)1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)將動(dòng)力開關(guān)箱斷電上鎖。7、堅(jiān)持整潔開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)堅(jiān)持整潔。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)第六章線路敷設(shè)地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)一、線路敷設(shè)的根本要求架空線路1

、架空線必需采用絕緣導(dǎo)線。2

、架空線必需設(shè)在公用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木、腳手架及其他設(shè)備上。3

、架空線導(dǎo)線截面的選擇應(yīng)滿足以下要求：〔1〕導(dǎo)線中的計(jì)算負(fù)荷電流不大于其長(zhǎng)期延續(xù)負(fù)荷允許載流量；〔2〕線路末端電壓偏移不大于其額定電壓的5%；〔3〕三相四線制線路的N線和PE線截面不小于相線截面的50%，單相線路的零線截面與相線截面一樣?！?〕按機(jī)械強(qiáng)度要求，絕緣銅線截面不小于10mm2；絕緣鋁線截面不小16mm2。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)二、電纜線路1

、電纜中必需包含全部任務(wù)芯線和用作維護(hù)零線或維護(hù)線的芯線。需求三相四線制配電的電纜線路必需采用五芯電纜。五芯電纜必需包含淡藍(lán)、綠/黃二種顏色絕緣芯線。淡藍(lán)色芯線必需用作N線；綠/黃雙色芯線必需用作PE線，嚴(yán)禁混用。2、電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)防止機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。埋地電纜途徑應(yīng)設(shè)方位標(biāo)志。3、電纜類型應(yīng)根據(jù)敷設(shè)方式、環(huán)境條件選擇。埋地敷設(shè)宜選用鎧裝電纜；中選用無鎧裝電纜時(shí)，應(yīng)能防水、防腐。架空敷設(shè)宜選用無鎧裝電纜。4

、電纜直接埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小于0.7m，并應(yīng)在電纜緊鄰上、下、左、右側(cè)均勻敷設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質(zhì)維護(hù)層。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)5、埋地電纜在穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷、介質(zhì)腐蝕場(chǎng)所及引出地面從2.0m高到地下0.2m處，必需加設(shè)防護(hù)套管，防護(hù)套管內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍。6

、埋地電纜與其附近外電電纜和管溝的平行間距不得小于2m、交叉間距不得小于1m。7、埋地電纜的接頭應(yīng)設(shè)在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒應(yīng)能防水、防塵、防機(jī)械損傷，并應(yīng)遠(yuǎn)離易燃、易爆、易腐蝕場(chǎng)所。8、架空電纜應(yīng)沿電桿、支架或墻壁敷設(shè)，并采用絕緣子固定，綁扎線必需采用絕緣線，固定點(diǎn)間距應(yīng)保證電纜能接受自重所帶來的荷載，敷設(shè)高度應(yīng)符合本規(guī)范第7.1節(jié)架空線路敷設(shè)高度的要求，但沿墻壁敷設(shè)時(shí)應(yīng)最大弧垂距地不得小2.0m。9、架空電纜嚴(yán)禁沿腳手架、樹木或其他設(shè)備敷設(shè)。電纜拖地敷設(shè)電纜搭設(shè)在腳手架上電纜拖地敷設(shè)電纜拖地敷設(shè)電纜懸掛堆放高度缺乏

地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)三、電纜選擇1、總配電箱至分配電箱及分配電箱至開關(guān)箱的區(qū)間，必需采用五芯電纜。2、采用單相電源供電的手持式電開工具及照明燈具，應(yīng)選擇三芯電纜。3、嚴(yán)禁運(yùn)用塑料護(hù)套線替代電纜。4、開關(guān)箱至三相用電設(shè)備區(qū)間應(yīng)采用四芯電纜。地鐵工程暫時(shí)用電平安技術(shù)四、采用五芯電纜地鐵工程暫時(shí)用電由TN—C系統(tǒng)改動(dòng)為TN—S系統(tǒng)后，多添加了一根公用的維護(hù)零線，這根公用的維護(hù)零線任何時(shí)候都不允許有斷線的情況發(fā)生，否那么用電設(shè)備將失去維護(hù)。地鐵工程線路由四線改成五線后，電纜的型號(hào)和規(guī)格也要相應(yīng)改動(dòng)采用五芯電纜。<規(guī)范>以強(qiáng)迫性條文規(guī)定地鐵工程必需采用五芯電纜。由于有些施工單位原有的四芯電纜仍想利用，于是就在四芯電纜的外側(cè)敷設(shè)一根PE線替代五芯電纜，這種作法的弊病是：兩種線路絕緣程度、機(jī)械強(qiáng)度、抗腐蝕才干以及載流量不匹配，帶來運(yùn)用上的不合理容易引發(fā)事故。因此不得運(yùn)用四芯電纜外敷一根PE線的作法。當(dāng)?shù)罔F工程的配電方式采用了動(dòng)力與照明分別設(shè)置時(shí)，三相設(shè)備線路可采用四芯電纜，單相設(shè)備和照明線路可采用三芯電纜。任何情況下不準(zhǔn)運(yùn)用綠/黃雙色線作負(fù)荷線。