第六章航運(yùn)市場與金融市場

航運(yùn)市場與

金融市場

上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院李文娟wjli@2021年02月目錄第一節(jié)航運(yùn)市場第二節(jié)國際航運(yùn)企業(yè)第三節(jié)金融市場第四節(jié)航運(yùn)金融市場運(yùn)轉(zhuǎn)方式32023/12/271.1工程與工程投資1、國際航運(yùn)市場運(yùn)輸市場的根本要素：運(yùn)輸企業(yè)、貨主和旅客；運(yùn)輸產(chǎn)品；市場行為；市場次序。國際航運(yùn)市場的定義狹義的國際航運(yùn)市場就是航運(yùn)買賣的場所，即設(shè)在世界各地的航運(yùn)買賣所。廣義的國際航運(yùn)市場為國際航運(yùn)效力及其相關(guān)行業(yè)結(jié)合、協(xié)調(diào)、運(yùn)作等活動(dòng)以及相互關(guān)系的總和。第一節(jié)航運(yùn)市場2、國際航運(yùn)市場的主要類型〔-〕根據(jù)性質(zhì)、功能和作用分為：42023/12/27根本市場相關(guān)市場不定期船運(yùn)輸市場定期船運(yùn)輸市場雜貨船市場油船市場干散貨市場公用船市場雜貨船運(yùn)輸市場集裝箱船運(yùn)輸市場船員勞務(wù)市場航運(yùn)信息市場航運(yùn)資本市場船舶貿(mào)易市場造船市場、修船市場、拆船市場、供應(yīng)市場第一節(jié)航運(yùn)市場52023/12/27〔1〕不定期船市場特點(diǎn)：不固定航線和掛靠港口，沒有預(yù)定的船期表和費(fèi)率，以租船合同確定其航線、期租、費(fèi)率。運(yùn)用范圍：運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)才干低，對(duì)運(yùn)輸速度和運(yùn)輸規(guī)那么要求并不非常嚴(yán)厲的大宗散貨、液體貨物。不定期船舶的貨運(yùn)量〔干散貨運(yùn)輸量〕約占世界海運(yùn)的25%。大型散貨船的競爭力強(qiáng)，但是隨著市場動(dòng)搖，貨源缺乏，往往會(huì)蒙受較大的損失。第一節(jié)航運(yùn)市場BDI?油船市場包括原油、廢品油和石油化工原料等，一切這些貨物和其他液體貨物，統(tǒng)稱為液體散貨〔Liquidbulk)。干散貨市場：貨物鐵礦石、煤炭、谷物、鋁礬土、磷灰石等屬于大宗散貨〔majorbulk〕木材、鋼鐵、農(nóng)產(chǎn)品、水泥、非鐵礦石等屬于小宗散貨〔minorbulk〕機(jī)電設(shè)備、化工、輕工醫(yī)藥及其他工業(yè)制廢品、農(nóng)牧漁業(yè)產(chǎn)品等屬于雜貨〔breakbulkbytramps〕第一節(jié)航運(yùn)市場公用船市場，是不定期船市場的重要部分定義：是為在特定航線上，裝運(yùn)特定種類的大宗貨物設(shè)計(jì)的船舶。優(yōu)點(diǎn)：為特定航線設(shè)計(jì)，在特定航線上營運(yùn)時(shí)，與之相順應(yīng)的港口裝卸設(shè)備和配套設(shè)備也具有專業(yè)化特點(diǎn)，船舶在港作業(yè)時(shí)間縮短。營運(yùn)效率、運(yùn)輸本錢等方面具有良好的競爭力。缺乏：順應(yīng)性差，當(dāng)航線、貨種變化時(shí)，可以選擇的貨種具有局限性，靈敏性差。所以普通當(dāng)貨源得到充分保證時(shí)，航運(yùn)企業(yè)才干有目的的建造專業(yè)船舶，并且通常簽的長期運(yùn)輸合同。第一節(jié)航運(yùn)市場租船方式的種類航次租船定期租船包運(yùn)租船光船租船航次期租船航次租船又稱航程租船或程租船，系指船舶運(yùn)營人提供船舶在指定的港口之間進(jìn)展一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次承運(yùn)指定貨物的租船。根據(jù)承租人的需求，航次可以是單程的，也可以是來回程的；假設(shè)在一份租船合同下規(guī)定船舶被租用數(shù)個(gè)航次，那么稱為延續(xù)航次租船。定期租船又稱期租船，是指船舶一切人將船舶出租給承租人供其運(yùn)用一段時(shí)期的租船。租期的長短主要取決于承租人所需運(yùn)用船舶的時(shí)間及其對(duì)航運(yùn)市場船舶供求關(guān)系和租金程度的變化趨勢的分析結(jié)果而定。包運(yùn)租船是指船舶一切人向承租人提供一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先商定的時(shí)間、航次周期及每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船方式。以這種租船方式簽署的運(yùn)輸合同稱為包運(yùn)租船合同，即COA合同。由于這種合同有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分根本上類似于航次租船方式，因此，航運(yùn)界中也有人把它看作是航次租船中派生出來的一種租船方式。光船租船是從定期租船中派生出來的一種租船方式，不同的是，船舶一切人提供的只是一艘沒有配備船員的空船。因此，光船租船的承租人需擔(dān)任配備船員、提供應(yīng)養(yǎng)、進(jìn)展船舶營運(yùn)管理及支付有關(guān)一切費(fèi)用。嚴(yán)厲地說，光船租船屬于財(cái)富租賃性質(zhì)航次期租船是以定期租船為根底的一種航次租船方式，即船舶按航次整船租賃，但租金按實(shí)踐運(yùn)用的天數(shù)計(jì)收，故又稱之為“日租租船〞。第一節(jié)航運(yùn)市場〔2〕定期船市場從船舶投資到港口碼頭直至運(yùn)營管理都需求較多的資金，需求由較大型的航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營。壟斷穩(wěn)定的貨源是競爭的焦點(diǎn)問題。改動(dòng)航線，退出市場的靈敏性小。影響定期船的要素：劇烈的排他性，競爭猛烈。第一節(jié)航運(yùn)市場〔二〕按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場、近洋運(yùn)輸市場、內(nèi)河運(yùn)輸市場等歐洲運(yùn)輸市場、亞洲運(yùn)輸市場、北美運(yùn)輸市場等〔三〕按船舶運(yùn)輸對(duì)象劃分客運(yùn)市場、貨運(yùn)市場油運(yùn)市場、干散貨船運(yùn)輸市場、集裝箱運(yùn)輸市場、件雜貨船運(yùn)輸市場〔四〕按買賣場所劃分無形市場、有形市場第一節(jié)航運(yùn)市場3、國際航運(yùn)市場的根本特征影響要素的多重性變動(dòng)的周期性不穩(wěn)定性運(yùn)營主體的國際性競爭的猛烈性112023/12/27第一節(jié)航運(yùn)市場4、國際航運(yùn)市場的構(gòu)造四種市場構(gòu)造：完全競爭壟斷競爭寡頭壟斷完全壟斷航運(yùn)市場完全競爭市場：即期租船市場不完全競爭的航運(yùn)市場：期租船市場、班輪運(yùn)輸市場第一節(jié)航運(yùn)市場5、國際主要航運(yùn)買賣市場航運(yùn)買賣市場，是需求船舶的承租人和提供船舶運(yùn)力的出租人進(jìn)展船舶租賃活動(dòng)的場所。當(dāng)前國際上主要的航運(yùn)買賣市場有：倫敦、紐約、東京、奧斯陸、漢堡、鹿特丹、香港、上海等。第一節(jié)航運(yùn)市場142023/12/27什么是航運(yùn)買賣所？他知道哪些知名的航運(yùn)買賣所？波羅的海航運(yùn)買賣所漢堡、鹿特丹、奧斯陸買賣市場東京航運(yùn)市場上海航運(yùn)買賣所第一節(jié)航運(yùn)市場第二節(jié)國際航運(yùn)企業(yè)

國際航運(yùn)企業(yè)港口效力企業(yè)船舶代理企業(yè)國際船舶理貨企業(yè)國際貨運(yùn)代理企業(yè)國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人152023/12/27上港集團(tuán)的資本構(gòu)成中遠(yuǎn)集團(tuán)的資本構(gòu)成162023/12/27第二節(jié)國際航運(yùn)企業(yè)

1、金融市場的定義金融分為：直接金融和間接金融劃分根據(jù)：能否經(jīng)過金融機(jī)構(gòu)進(jìn)展的資金融通方式金融市場(financialmarket)的定義資金供應(yīng)者與資金需求者雙方經(jīng)過信譽(yù)工具進(jìn)展買賣而融通資金的市場。金融市場就是金融產(chǎn)品買賣的場所或機(jī)制。182023/12/27第三節(jié)金融市場2、金融市場要素構(gòu)成金融市場主體是指金融市場的買賣者個(gè)人與家庭、企業(yè)、政府、金融機(jī)構(gòu)、中央銀行金融市場客體〔金融工具〕金融市場媒體金融市場價(jià)錢192023/12/27第三節(jié)金融市場〔一〕債券債券是一種有價(jià)證券，是籌資者向投資者出具的承諾在一定時(shí)期支付商定利息和到期歸還本金的債務(wù)憑證。2023/12/2720第三節(jié)金融市場2023/12/2721第三節(jié)金融市場2023/12/2722第三節(jié)金融市場股票是指股份公司發(fā)給股東作為入股憑證，股東憑此可以獲得股息收益的一種有價(jià)證券?！捕彻善?023/12/2723第三節(jié)金融市場股票的特征：收益性風(fēng)險(xiǎn)性流動(dòng)性永久性參與性2023/12/2724第三節(jié)金融市場2023/12/2725〔三〕證券投資基金經(jīng)過公開出賣基金份額募集資金，由基金托管人托管，由基金管理人管理和運(yùn)用資金，為基金份額持有人的利益，以資產(chǎn)組合方式進(jìn)展證券投資投資的一種利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的集合投資方式。集合投資、分散風(fēng)險(xiǎn)、專業(yè)理財(cái)。2023/12/2726第三節(jié)金融市場可轉(zhuǎn)讓公司債券〔簡稱“可轉(zhuǎn)換債券〞或“可轉(zhuǎn)債〞〕是一種可以在特定時(shí)間、按特定條件轉(zhuǎn)換為普通股股票的特殊企業(yè)債券?？赊D(zhuǎn)換債券兼具有債券和股票的特性。一種附有轉(zhuǎn)股權(quán)的債券具有雙重選擇權(quán)的特征〔四〕可轉(zhuǎn)讓公司債券2023/12/2727第三節(jié)金融市場282023/12/273、金融市場的分類：按期限長短分：貨幣市場、資本市場按買賣對(duì)象分：債券、股票、外匯、票據(jù)、黃金、保險(xiǎn)、基金、租賃、信托、衍生工具等市場按買賣功能分：初級(jí)市場/一級(jí)市場/發(fā)行市場、次級(jí)市場/二級(jí)市場/流通市場；按交割期限分：現(xiàn)貨市場、期貨市場按組織形狀分：有形市場、無形市場第三節(jié)金融市場1、基于融資途徑的市場運(yùn)轉(zhuǎn)方式直接融資方式契約融資方式存款融資方式證券融資方式292023/12/27第四節(jié)航運(yùn)金融市場運(yùn)轉(zhuǎn)方式2、基于市場興隆程度的運(yùn)轉(zhuǎn)方式完備的航運(yùn)金融方式以基金為后盾的航運(yùn)金融方式混合型航運(yùn)金融方式基于儲(chǔ)蓄的航運(yùn)金融方式302023/12/27第四節(jié)航運(yùn)金融市場運(yùn)轉(zhuǎn)方式3、我國航運(yùn)金融市場的開展〔1〕我國航運(yùn)金融市場我國現(xiàn)行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)包括貨幣市場和資本市場。貨幣業(yè)務(wù)主要是指商業(yè)銀行按照資金盈利性、平安性和流動(dòng)性的運(yùn)營原那么，經(jīng)過吸收公眾存款，自主發(fā)放用于航運(yùn)開發(fā)和船舶購置的貸款，以及租賃業(yè)等。資本市場的業(yè)務(wù)主要包括：各類航運(yùn)企業(yè)依法并根據(jù)相關(guān)程序在相關(guān)資本市場上進(jìn)展各類融資和資本運(yùn)作活動(dòng)?！踩绨l(fā)行股票、企業(yè)債券、產(chǎn)業(yè)基金、兼并收買等〕312023/12/27第四節(jié)航運(yùn)金融市場運(yùn)轉(zhuǎn)方式〔2〕我國航運(yùn)金融市場的開展前景：港口建立、船舶制造和國際航運(yùn)市場潛力宏大航運(yùn)金融業(yè)務(wù)種類將出現(xiàn)多樣化趨勢航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的電子化、制度化和集約化航運(yùn)貸款或資產(chǎn)的證券化航運(yùn)金融市場的細(xì)分趨勢明顯322023/12/27第四節(jié)航運(yùn)金融市場運(yùn)轉(zhuǎn)方式問題：1、船公司排名，排名根據(jù)2、港口排名及根據(jù)3、船舶代理排名及根據(jù)以上三題他覺得合理？為什么？4、金融機(jī)構(gòu)體系5、現(xiàn)代航運(yùn)效力業(yè)的主要構(gòu)成332023/12/27金融是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的中心。航運(yùn)業(yè)在其開展中與金融業(yè)不斷堅(jiān)持著天然的聯(lián)絡(luò)，航運(yùn)業(yè)的消費(fèi)和運(yùn)營離不開金融的支持，金融業(yè)的開展和創(chuàng)新由于航運(yùn)業(yè)得到了加強(qiáng)。342023/12/27航運(yùn)金融是指航運(yùn)企