車企熱工QC小組運用PDCA循環(huán)提高機油箱外表面涂層合格率成果匯報

二氧化硫、硫化氫等腐蝕性介質(zhì)的作用外界對零部件的腐蝕與侵害作用，延長了上，干燥并形成牢固附著的堅實涂膜后，才能4合格率組成員序號姓名性別QC培訓時間1女40小時2女3女4女5女6女7男8男9男男4檢查數(shù)量(件)(件)(件)合格率(%)1.1222.153.254.3475.4830.00%25.00%2070%20.00%15.00%10.00%XX年12月-30.00%25.00%2070%20.00%15.00%10.00%24.60%25.30%22.50%1890%.12345序號缺陷類型發(fā)生頻數(shù)(次)累積頻數(shù)(次)頻率(%)累積頻率(%)12345674落是造成機油箱外表面涂層不決，則機油箱外表面涂層合格率可提高至(406+162)÷720×漆膜表面處理方室內(nèi)溫度不符漆膜表面處理方室內(nèi)溫度不符無漆前處理落油水分離理缺少漆前處求制圖人：XX，經(jīng)匯總歸類后，繪漆膜夾砂涂膜表干速度慢漆膜夾砂涂膜表干速度慢面有銹蝕脫脫要因1平低2態(tài)3用涂料4法面狀態(tài)達5理裝工藝數(shù)證6檢驗并有檢7度8證序號1低上崗。操作者應熟悉所用涂裝設(shè)備的使用方法、噴漆工藝及維護保養(yǎng)規(guī)則、安全技術(shù)措施等。小組成員金濤、畢泗現(xiàn)場檢查涂裝操作人員的上崗資格證并查看他們的技術(shù)崗關(guān)操作者皆持有上崗資格證，工否號績123 2 用來分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，達到凈化壓縮空氣的目的。為使空氣壓力保持穩(wěn)定狀態(tài)，保證噴漆質(zhì)量，油水分離器過濾出來的油和水必須每天放一次，通過排污閥排出。小組成員陳麗華、陳泳到現(xiàn)場檢查油水分離器是否及時清理。經(jīng)檢查，油水分離器過濾出的雜質(zhì)已清理，如圖8。 否序號3期間涂料不受環(huán)境溫度、濕度等變化的影響而的否4理附著。因此在涂裝作業(yè)進行前，必須對被涂物表面進行適合于組成員肖林林、XX翻閱了關(guān)于機油箱的涂裝工藝，發(fā)現(xiàn)是序號人5理 干燥時間：自然干燥≥24h或烘干80±2℃≥2h。 否6在進行漆前處理后的檢驗是非常有必要的，底材表驗人員再次檢查，確保其表面無油無銹才能進行下一步的直接進行噴涂。是序號人7涂料的固化時間延長，涂膜表干速度太慢，導致涂膜性能降低。圖12。經(jīng)確認，噴漆房內(nèi)溫度皆在10℃以上，符合涂裝作業(yè)在環(huán)境溫度上的要求。9:0011:009:0011:0013:0015:0017:00記錄時間5月6日5月7日5月8日5月9日5月10日06度22℃18)(至0否8。因此施工場地一定要具備除塵排風設(shè)備，盡可能保持涂境干凈整潔。小組成員李永梅、楊國忠在車間現(xiàn)場檢查了看，噴漆房具有合格證，除塵排風設(shè)備能正常使用，見圖 否缺少漆前處理檢驗要求。策序號1方材級為驗選箱涂面預心2理求狀態(tài)進增加零變機油箱的表面預處理方法拋丸是指鐵丸(鋼丸)通過高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下撞擊工3mm，我廠車間內(nèi)使用的為小型吊鏈式拋D其設(shè)備多為手持噴槍式。磨料一般為-50目(即砂粒尺寸小于A級B級C級D級(摘自：GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級)BSa3等級Sa2等級(摘自：GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級)噴漆前試片-6級不等著力檢測。理論上來說符合涂裝工藝的要求。采用拋丸處理。加對零部件漆前處理檢驗的要求涂漆表面潔凈干燥，對非涂漆表面(如橡膠、螺紋等)可使用美紋紙除此之外，在機油箱零部件的漆前處理工序中明確了轉(zhuǎn)運時間：檢驗時機和檢驗時機和轉(zhuǎn)運時間表生產(chǎn)數(shù)(件)合格品數(shù)(件)固措施：漆本指導書規(guī)定了黑色金屬制品的漆前處理的工藝方法及其選用范圍驗及技術(shù)人員編制工藝。Q/LJ國營第六一八廠企業(yè)標準Q/LJJ0805-XX黑色金屬零部件漆前處理工藝指導書2014-06-27發(fā)布XX-07-01實施2014-06-27發(fā)布國營第六一八廠發(fā)布總結(jié)及下一步打算到了