施工組織設(shè)計（橋梁方向）(全)

施工組織設(shè)計(橋梁方向)第一章、編制原則1第二章、編制依據(jù)1第三章、工程概況及主要工程數(shù)量2一、工程概況2二、主要工程數(shù)量2第四章、施工總體安排3一、施工組織機構(gòu)及施工隊伍分布31.施工組織機構(gòu)圖32.機構(gòu)設(shè)置3二、主要機械設(shè)備的配置4三、臨時工程的分布及總體設(shè)計41.拌和樓及鋼筋加工廠設(shè)置42.項目部駐地設(shè)置53.征地拆遷5四、施工用電5五、施工用水5六、施工測試51、施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測62、平面控制附合導(dǎo)線測設(shè)6七、內(nèi)業(yè)資料71、內(nèi)業(yè)資料的收集72、內(nèi)業(yè)資料的整理、歸檔73、內(nèi)業(yè)資料的移交7八、物資供應(yīng)組織保障方案7九、施工程序8第五章、水背坑特大橋總體施工方案9一、橋梁工程施工安排91.施工任務(wù)安排及勞力配置92.施工進(jìn)度安排9二、主要施工工藝及施工方法91.鉆孔樁施工102.承臺施工183.墩身施工205.支承墊石和錨栓孔27第六章、質(zhì)量保證措施41一、質(zhì)量目標(biāo)41二、質(zhì)量管理組織機構(gòu)42三、質(zhì)量保證體系431.建立三級質(zhì)量體系432.組織保證433.思想保證434.技術(shù)保證43第七章安全保證措施48一、安全保證組織機構(gòu)48二、建立健全安全生產(chǎn)保證體系48三、安全施工保證措施491、施工機械的安全控制措施493、橋梁施工防護(hù)494、水力、電力安全管理措施496、腳手架施工安全措施51四、安全技術(shù)措施51第八章、工期保證措施52一、工期目標(biāo)52二、工期管理組織機構(gòu)52三、工期保證措施53五、做好后勤保障，保證材料供應(yīng)55六、雨季施工措施55七、夜間施工措施56八、應(yīng)急預(yù)案56第九章、環(huán)境、水保措施57一、水環(huán)境保護(hù)措施57二、大氣環(huán)境的保護(hù)措施57三、降低噪聲的保護(hù)措施57四、固體廢棄物的處理措施58第十章、防止質(zhì)量通病的針對性措施58一、鋼筋工程58三、砌石工程602.鉆孔偏斜613.掉鉆落物62第十一章、其他應(yīng)明確的事項62一、技術(shù)組織措施621.建立技術(shù)管理機構(gòu)，健全技術(shù)保證體系622.推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理633.完善施工技術(shù)管理措施63二、降低工程造價和資金保障措施64三、消防、治安、防汛等保證措施653.防汛65四、文明施工方案661、施工現(xiàn)場場容管理662、駐地建設(shè)文明要求663、現(xiàn)場文明要求67六、廉政建設(shè)措施68七、對已完工程合理可行的保護(hù)措施68八、保修回訪措施69第十二章附圖、附表70水背坑特大橋施工組織設(shè)計(方案)第一章、編制原則1.遵循工程建設(shè)規(guī)律和技術(shù)規(guī)律，圍繞質(zhì)量目標(biāo)，合理安排工藝流程2.充分利用現(xiàn)有設(shè)備，做到配套、實用，合理安排冬、雨季施工。盡量減少臨時工程及物資運輸量，科學(xué)布置施工平面圖，統(tǒng)籌安排各單第二章、編制依據(jù)1.武廣客運專線韶關(guān)至花都段新建鐵路建工程招標(biāo)文件段(第6合同段)水背坑特大3.直(曲)線雙線矩形橋墩標(biāo)準(zhǔn)圖及其設(shè)計說明及附注說明(武廣施橋參02-B)。4.直(曲)線雙線矩形空心橋臺標(biāo)準(zhǔn)圖及其設(shè)計說明及附注說明(武廣施橋參01-A)。5.鉆(挖)孔灌注樁武廣施橋參06。7.武廣鐵路客運專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》8.客運專線鐵路工程橋梁施工技術(shù)指南及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。9.中國鐵道出版社出版的鐵路工程施工規(guī)范及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。10.同類工程施工資料及相關(guān)工法。11.可利用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備資料。12.國家、行業(yè)及廣東省有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、條例等。第三章、工程概況及主要工程數(shù)量一、工程概況DK2073+630.41～DK2074+460.39,全橋長為829.98米，為雙線鐵路橋梁。上部結(jié)構(gòu)為25×32m混凝土簡支箱梁。樁基礎(chǔ)均采用鉆孔樁，基礎(chǔ)類型為柱樁，要求入W2巖最小深度為2m,基底巖層主要為變質(zhì)砂巖夾片巖。其中樁徑φ125cm195根；φ150cm17根。墩為7m以內(nèi)圓端形實心墩，7m以上為圓端形空心墩，高墩為5.5～24m,采用組合鋼模施工。梁部采用移動模架法施工。橋臺胸墻在現(xiàn)澆梁張拉完成后施工。本橋梁屬低山丘陵地貌，地形波狀起伏，地面高程20～60米，相對高差小于40米，自然坡度約25°~35°,局部較陡；本橋為直線橋，梁部采用移動模架橋位現(xiàn)澆制梁，水中樁基采用水上筑島施工平臺施工，承臺施工采用直接開挖。橋臺胸墻在現(xiàn)澆梁張拉完成后施工。本橋空心墩位于地面0.5m以下并采用C15砼填充，橋環(huán)境水具有中等侵蝕性，環(huán)境土具有弱酸性腐蝕，環(huán)境化學(xué)侵蝕作用等級為H1(詳見該橋地勘報告)。二、主要工程數(shù)量水背坑特大橋主要工程數(shù)量見表3-1;表3-1主要工程數(shù)量表水背坑特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)mm承臺墩柱頂帽支撐墊石梁部支座孔個第四章、施工總體安排一、施工組織機構(gòu)及施工隊伍分布第七項目部組織成立水背坑特大橋施工組織機構(gòu)，由項目部配合，負(fù)責(zé)水背坑特大橋的施工生產(chǎn)，直接水背坑特大橋施工全面負(fù)責(zé)。2.機構(gòu)設(shè)置項目部設(shè)項目經(jīng)理、書記、總工、副經(jīng)理1人、副總工2人，工程技術(shù)部10人，測量隊8人、試驗室7人、安全質(zhì)量科2人，計劃合同部1人、財務(wù)部1人、物資(設(shè)備)部1人、辦公室1人。項目部施工組織機構(gòu)圖測量隊量隊副總工程師副總工程師項目經(jīng)理試試總工程師安質(zhì)環(huán)保部心試驗室計劃合同部工程技術(shù)部綜合辦公室物資設(shè)備部橋梁施工二隊調(diào)度室財驗室樁基施工一隊橋梁施工一隊項目副經(jīng)理務(wù)部主要機械設(shè)備配置見表4-1。表4-1主要機械設(shè)備的配備序設(shè)備名稱型號數(shù)進(jìn)場時間1下承式移動模架DZ32/90012006年10月～11造橋機月2沖擊鉆機CW-20102006年7月3汽車吊QY25A12006年3月4自卸汽車斯太爾52006年3月6混凝土運輸車紅巖82006年4月27日8壓漿機59張拉千斤頂8張拉千斤頂8張拉千斤頂8張拉千斤頂4張拉千斤頂8張拉千斤頂81.拌和樓及鋼筋加工廠設(shè)置在黎頭咀設(shè)置一座拌和樓和鋼筋加工廠。1)、拌合樓設(shè)置：為保證混凝土的質(zhì)量，混凝土采用集中拌合，在黎頭咀設(shè)置一座占地面積15000m2的拌合樓。根據(jù)現(xiàn)場的需要安置兩臺1500攪拌機，混凝土砂石料計量采用全自動計量，計量經(jīng)過標(biāo)定稱量誤差在規(guī)范范圍之內(nèi)，滿足混凝土的質(zhì)量要求。砂石料主要采用便利的水路運輸，水泥、粉煤灰等采用公路運輸。2)、鋼筋加工廠設(shè)置鋼筋加工廠原則上在拌合站設(shè)立鋼筋加工廠一座，占地面積達(dá)3000m2,但是由于水背坑特大橋離拌合站距離較遠(yuǎn)再加上便道彎曲不平，不方便鋼筋籠的運輸。因此在離水背坑不遠(yuǎn)處，水背坑特大橋4#墩旁設(shè)立鋼筋加工廠一座。主要滿足水背坑特大橋、水背坑特大橋及水背坑2#大橋的鋼筋加工。鋼材的運輸全部陸運。為便于現(xiàn)場管理，項目部駐地與鋼筋加工廠及拌合站設(shè)在一處，其中項目部占地面積達(dá)5000m2。在水背坑特大橋4#墩處設(shè)立值班房。征地拆遷主要包括主線征地、便道及大臨設(shè)施；大臨及施工用場地；拌合站及配套設(shè)施；約需用地10畝。拌和站及其他大臨工程的現(xiàn)場分布情況，由項目部統(tǒng)一配置用電，變壓器具體配置標(biāo)準(zhǔn)為：水背坑特大橋配置500KVA,黎頭咀拌合站包水背坑特大橋旁便是水庫，經(jīng)試驗檢驗水庫可用做施工用水。六、施工測試水準(zhǔn)儀DS3二臺，設(shè)置試驗人員2人，按施工要求正在工地試驗室負(fù)責(zé)地材檢測及砼試件制作檢測，水泥、鋼材原材料取樣檢測及相關(guān)砼性能檢測委托中心檢驗站。本橋梁平面與高程控制測量依據(jù)設(shè)計院提供平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用1954北京坐標(biāo)系，線路坐標(biāo)中央子午線為東經(jīng)113°45′00”,高程采用1985黃海高程系統(tǒng)。測量作業(yè)程序流程見圖4.1。1、施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測施工前根據(jù)設(shè)計院和業(yè)主技術(shù)部門現(xiàn)場交接測量控制樁橛點，組織測量人員對交接的導(dǎo)線網(wǎng)點和水準(zhǔn)基點進(jìn)行反復(fù)復(fù)核測量，復(fù)核導(dǎo)線點的坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點高程的準(zhǔn)確性，測量結(jié)果經(jīng)過平差后與所交的控制點結(jié)果進(jìn)行對比，完全無誤后作為施工用控制點。開工前交接樁控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點開工復(fù)測控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點加密防護(hù)施工中復(fù)測檢查竣工測量施工測量放樣測量結(jié)果報監(jiān)理工程師及業(yè)主2、平面控制附合導(dǎo)線測設(shè)導(dǎo)線點位使用鋼筋(鋼筋頂上刻十字線)埋于橋梁附近堅固穩(wěn)定的地利用設(shè)計院交接的導(dǎo)線網(wǎng)GPS點(已知)作基準(zhǔn)點，以三維坐標(biāo)法，使用全站儀引測附合導(dǎo)線上各點的精確坐標(biāo)值(并經(jīng)平差),使用精密水準(zhǔn)儀從高等級的2個BM點測定導(dǎo)線上各點的準(zhǔn)確高程(并經(jīng)平差)。水平角的觀測正倒鏡六個測回中誤差≤±2.5”,每條附合導(dǎo)線長度必須往返觀測各三次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長閉合差1)高程控制高程控制點的布設(shè)利用平面控制點的埋石作為高程控制點，如特殊需要時進(jìn)行加密，加密的水準(zhǔn)點精度不低于高程控制點的精度，其布置形式為附合水準(zhǔn)線路。精密水準(zhǔn)點的復(fù)測采用S1等級水準(zhǔn)儀對所交精密水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，往返測量。觀測精度符合偶然誤差±2mm,全中誤差±4mm,往返閉合差≤±8(L為往返測段路線段長，以km計)。兩次觀測誤差超限時重測。當(dāng)重測結(jié)果與原測成果比較不超過限值時，取三次成果的平均值。2)竣工測量按相關(guān)要求采用全站儀進(jìn)行橋梁凈空和跨度檢查，橋面寬度和標(biāo)高測依據(jù)有關(guān)測量規(guī)范及測量結(jié)果，及時上報監(jiān)理和業(yè)主有關(guān)部門。依據(jù)設(shè)計圖紙檢查完工后的結(jié)構(gòu)物尺寸，如橋梁承臺尺寸，墩臺尺寸等，并將檢查資料作為竣工資料一部分存檔。七、內(nèi)業(yè)資料1、內(nèi)業(yè)資料的收集內(nèi)業(yè)資料是施工生產(chǎn)和工程活動全過程的記錄，包括開工報告、測量、試驗、施工質(zhì)量控制資料、自檢資料、檢驗批及隱蔽工程檢查資料、工程日志、計量支付、影像資料等施工中形成的各種文件。內(nèi)業(yè)資料要求數(shù)據(jù)真實、可靠、齊全，簽字手續(xù)完善并與工程建設(shè)同步，施工過程中各部室按照相關(guān)要求進(jìn)行收集。由資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理、歸檔工作。按相關(guān)竣工資料編制辦法以檢驗批為單元，按分項、分部、單位工程進(jìn)行整理、歸檔，并作好工程施工完畢并經(jīng)驗收合格后由施工單位將編制完整的內(nèi)業(yè)資料按建設(shè)單位要求的數(shù)量向有關(guān)檔案部門進(jìn)行移交，并辦理移交手續(xù)。八、物資供應(yīng)組織保障方案在物資供應(yīng)上按如下安排工作。主要物資(包括鋼材、水泥等)由建設(shè)單位(或業(yè)主)牽頭，生產(chǎn)中心統(tǒng)一招標(biāo)采購、集中中轉(zhuǎn)配送；其他物資由項目經(jīng)理部統(tǒng)一招標(biāo)采購、建立臨時材料廠集中中轉(zhuǎn)配送。項目部設(shè)立物資設(shè)備部，負(fù)責(zé)材料供應(yīng)管理工作。對本工程主要材料 (除供水泥、鋼材等達(dá)到招標(biāo)規(guī)模和具備招標(biāo)條件的材料)由集團(tuán)公司或中心統(tǒng)一確定后，項目部確定供應(yīng)商，簽訂供銷合同；其它小型材料(混凝土外加劑、粉煤灰、地材和油料等)由項目部統(tǒng)一編制采購計劃，組織招標(biāo)采購供應(yīng)。項目部設(shè)三處材料供應(yīng)站點，分別對應(yīng)每個工區(qū)組織主要材料的計劃、采購、倉儲和供應(yīng)。提前計劃，多方聯(lián)系，加強道路暢通無阻，大型設(shè)備保障。圖4-2物資供應(yīng)業(yè)務(wù)流程圖基承臺→墩臺→膺架法現(xiàn)澆梁→橋面系及附屬工程→試驗檢測→質(zhì)量第五章、水背坑特大橋總體施工方案一、橋梁工程施工安排各施工隊工班任務(wù)分配及勞動力配置見表5-1樁基1隊橋梁1隊混凝土拌和站鋼筋加工廠水背坑特大橋的樁基施工任務(wù)水背坑特大橋除樁基以外的全部橋梁施工任務(wù)負(fù)責(zé)本工程混凝土制備及運輸任務(wù)負(fù)責(zé)本工程鋼筋加工任務(wù)1)工期安排原則以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。(2)在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化要素配置，發(fā)揮人員和機械設(shè)備的潛力，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。(3).按均衡法施工，抓住施工的有利季節(jié)，結(jié)合本工程的特點，合理安排施工順序，采用平行、流水、交叉作業(yè)方法，超前運作。2)總工期開工日期暫定為2006年9月1日，完工日期為2008年3月1日.總工期為18個月。3)各分項工程施工進(jìn)度計劃安排各分項工程進(jìn)度計劃詳見附件(水背坑特大橋施工網(wǎng)絡(luò)圖)。二、主要施工工藝及施工方法1.鉆孔樁施工本橋樁基礎(chǔ)采用沖擊反循環(huán)鉆機。鉆孔完成采用鉆孔灌注樁測定儀對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進(jìn)入下道工序。混凝土采用集中拌和站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土1)準(zhǔn)備工作場地布置及平整：經(jīng)測量放樣進(jìn)行場平整，平整場地要求考慮鉆機的擺放和混凝土灌注時砼灌車便道。2)樁位測量場地整好后，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心。施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒鉆機就位向鉆孔內(nèi)注清水或泥漿供水泥漿沉淀池泥漿池掏渣卸土焊鉆頭清孔吊放鋼筋籠鋼筋籠制作設(shè)立導(dǎo)管試拼裝檢驗灌注水下砼制備混凝土混凝土養(yǎng)生拔除護(hù)筒圖5-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖3)埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用5mm厚鋼板卷制，內(nèi)徑為1.65/1.90m(分別適用于1.25m和1.50m樁徑),高1.25m。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、中、下各焊一道加筋，護(hù)筒頂高出地面30cm,并且護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還應(yīng)高出施工地面0.5m.護(hù)筒埋深度應(yīng)符合下列規(guī)定：宜將護(hù)筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，應(yīng)在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實。可用錘擊、加壓、振動等方法下護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。4)泥漿的制備在砂類土、碎(卵)石土或黏土夾層中鉆孔，宜采用膨脹潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15,浮碴能力滿足施工要求時，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。沖擊鉆機鉆孔，可將黏加工后投入孔泥漿性能指標(biāo)應(yīng)按鉆孔方法和地質(zhì)情況確定并應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿比重：采有正循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機、沖擊鉆機使用管形鉆頭鉆孔時，入也泥漿比重為1.1～1.3;沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3,大漂石、卵石層不宜大于1.4,巖石不宜大于黏度：一般地層16～22s,松散易坍地層19～18s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：應(yīng)大于6.54)、鉆孔5.0cm,然后將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。鉆機就位前，對主要機具進(jìn)在檢查、維修和安裝、配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通等。鉆孔前，根據(jù)施工圖設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制孔位地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭，鉆進(jìn)壓力和速度及適合的泥漿等參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)中，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，并與地質(zhì)剖面圖核對，是鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和傾斜。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因客觀原因必須停鉆時孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆孔中應(yīng)注意及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍鉆進(jìn)操作要求；開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺適當(dāng)控制，采用小沖程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇巖層，可以采用4～5m中大沖程，但最大沖程不超過6.0m。鉆進(jìn)過5)、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計高程以后，對孔深、孔徑、孔位、垂直度及沉渣厚度進(jìn)行檢查。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1含砂率小于2%,黏度17～20s;澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁沉渣厚度不大于5cm,摩察樁不大于10cm。清孔的目的是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆碴沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止孔底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，澆注順利，清孔方法采用高壓6)、鋼筋籠的制作和吊裝就位(1)鋼筋籠為預(yù)制，其骨架須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便運送、吊裝和澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形。(2)為使鋼筋籠放人孔內(nèi)時不靠孔壁而有足夠的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設(shè)置四個非金屬墊塊。(3)鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。(4)吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)孔位中心輕放，就位后牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設(shè)施。7)、設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管采用鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管風(fēng)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，可為20～30cm。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長，底節(jié)可為4m,漏斗下宜用1m長導(dǎo)吊裝前應(yīng)先試拼和試壓，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深度的0.5%并不宜大于10cm,連接時連接螺栓的螺帽宜在上面；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管長度的配制應(yīng)按孔深和工作平臺高度決定，漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。有條件時采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝連接牢固，封閉嚴(yán)密(導(dǎo)管內(nèi)注水靜置檢查其密閉性),上下成直線，吊裝時，應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在混凝土澆注前進(jìn)行升降試驗。8)、灌注水下混凝土.水下混凝土施工用水泥必須符合相關(guān)要求，并且其初凝時間不應(yīng)早.拌制混凝土所用的粗骨料，應(yīng)按批進(jìn)行檢驗，其顆粒級配、壓碎指標(biāo)值、針片狀顆粒含量除應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定外，宜采用連續(xù)級配，其最大粒徑，不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/4或鋼筋凈距的1/4(僅有單層鋼筋時，則最大粒徑不應(yīng)大于鋼筋凈距的1/3),且不宜大于60mm。.水下混凝土應(yīng)具有足夠的流動性和良好的和易性，且在澆注過程中不應(yīng)發(fā)生離析或泌水過多等現(xiàn)象。.攪拌和運輸混凝土的能力應(yīng)與澆注速度相適應(yīng)，攪拌地點應(yīng)靠近澆.準(zhǔn)備工作檢查合格后，方可開始澆注。澆注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意：開始澆注時，導(dǎo)管底部與澆注基面的距離，為20～50cm,應(yīng)能使混凝土頂著球塞或其他隔水物排出管外。混凝土應(yīng)在導(dǎo)管底端形成錐體?；炷恋某醮媪繎?yīng)滿足首批混凝土入土后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m;當(dāng)樁身較長時，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。繼續(xù)澆注的混凝土不應(yīng)再與水接觸。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利.水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。每根導(dǎo)管的間歇時間應(yīng)根據(jù)具體情況確定，但不宜大于30min。每根樁的澆筑時間不應(yīng)太長，宜在8h內(nèi)澆筑完成。混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。.澆注混凝土?xí)r的流動距離、流動坡度、導(dǎo)管埋入深度、澆注速度和基坑內(nèi)混凝土面升高等情況應(yīng)隨時檢查，及時調(diào)整。.導(dǎo)管應(yīng)沿豎向徐徐提升，每次提升高度應(yīng)與混凝土澆注速度相適應(yīng)，.水下混凝土頂面的流動坡度宜在1:5以下。當(dāng)流動坡度較大時，應(yīng)增加導(dǎo)管底端在混凝土內(nèi)的埋入深度，同時應(yīng)加快澆注速度，或改用流動度較大的混凝土。.加至鉆孔灌注樁內(nèi)澆注過程中須保證導(dǎo)管中的空氣能順利從導(dǎo)管上部排出，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊而壓壞導(dǎo)管或使樁身混凝土發(fā)生夾泥現(xiàn)象等。在最后6～8米的樁身混凝土的灌注過程中，須使料斗高出混凝土面6米以上，確?；炷劣凶銐虻臎_擊能量而自行密實?？變?nèi)泥漿比重較大時，水下混凝土頂升困難，可加清水進(jìn)行稀釋，保.水下混凝土澆筑過程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其他原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施。.當(dāng)井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導(dǎo)管保持稍大的理深，并放慢使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。.為確保樁頂質(zhì)量，在樁項設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)加澆注0.5～0.8m。而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn).在澆注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于2組(6塊)的混凝土試件。.護(hù)筒的拔出和提升，應(yīng)注意：處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護(hù)筒，在澆注混凝土后立即撥出。注意事項1)、為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌和影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝2)、用十字形鉆頭鉆孔時，開孔前應(yīng)在孔內(nèi)多放粘土，用低沖程沖砸，泥漿比重1.6左右，鉆進(jìn).5～1.0m,再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復(fù)二、三次，必要時多重復(fù)幾次。3)、如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，應(yīng)補水投粘土。開碴。鉆進(jìn)中要隨時注意，保持孔位正確。4)、鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會降低沖程，過于松少了5cm,均勻密實地層5～8cm。5)、沖擊過程中，要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損損壞情況，預(yù)防發(fā)生安全質(zhì)量事故。6)、鉆頭直徑磨耗不應(yīng)超過1.5cm,應(yīng)經(jīng)常檢查及時用耐磨條補焊。且補焊后在原孔使用時，宜先用低沖程沖擊一段時間，方可用較高沖程鉆進(jìn)。7)、當(dāng)孔內(nèi)泥漿含碴量增大，鉆進(jìn)速度減慢，每小時進(jìn)尺卵石層小于5～10cm,松軟土層小于15～30cm時，應(yīng)進(jìn)行抽碴。一般每進(jìn)尺0.5～1.0m抽碴一次，每次抽至泥漿內(nèi)鉆碴明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。抽碴時應(yīng)注意：(1)及時向孔內(nèi)補漿或補水。如系投粘土自行造漿，不宜一次倒進(jìn)(2)采取沉淀池方法，將沉淀后的泥漿流至泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵8)、為保證孔形正直，鉆進(jìn)中應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器是用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更回?fù)Q鉆頭前，必須經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩的位置(拉緊時)偏移護(hù)筒中心時，則考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應(yīng)及時采取補救措施。9)、為控制泥漿比重和抽碴次數(shù)，需及時用取樣罐放到需測深度取泥漿進(jìn)行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。沖擊鉆進(jìn)，孔底泥漿比重以1.4～1.6為宜。樁基施工完畢，混凝土達(dá)到設(shè)計強度的80%后，根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求逐樁進(jìn)行無破損質(zhì)量檢測，檢測合格后方能進(jìn)行下道工序施工。樁頭混凝土要進(jìn)行檢測，不合格的要鑿除，且補澆注C40混凝土。①坍孔a坍孔原因泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮；由于出渣后未及時補充泥漿(或水),或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內(nèi)流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠；護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，由于振動使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔；在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快；鉆錐或掏渣筒傾倒，撞擊孔壁；清孔操作不當(dāng)，清孔時間過久或清孔停頓時間過長；吊入b坍孔的預(yù)防和處理鉆進(jìn)時，控制進(jìn)尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿，必要時摻片石、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏、片石、卵石擠入護(hù)壁起護(hù)壁作用；發(fā)生孔口坍塌，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土(或砂礫和黃土)混合物到坍塌處以上1m～2m,如坍孔嚴(yán)重時要全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進(jìn)；清孔時指定專人補漿(或水),保證孔內(nèi)必要的水頭高度；吊入鋼筋骨架時對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。②鉆孔偏斜a.偏斜原因鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石；在有粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，錐頭受力不均；擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動偏向一方；鉆機位移；b預(yù)防和處理安裝鉆機時，務(wù)必使鉆頭與設(shè)計樁對準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查校正；在硬地層鉆進(jìn)時，回填卵石沖平。待沉積密實后再繼續(xù)鉆進(jìn)。③掉鉆落物a掉鉆落物原因c處理方法筒埋入河床面以下1m,水中平臺上按最高施工水位、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時打入不透水層，并有導(dǎo)向設(shè)備控制護(hù)筒位置。其余方法和工藝同前所述。2.承臺施工陸上承臺施工方法與明挖基礎(chǔ)的施工方法基本一致，采用機械放坡開挖，開挖時應(yīng)注意避免發(fā)生機身或挖斗直接碰撞和挖損樁體及造成樁體松動和偏移，群樁周圍及樁間土只能采用人工清理，嚴(yán)禁使用爆破承臺混凝土應(yīng)在無水下澆筑，可按地質(zhì)、地下水位和水深條件，采用排水或防水措施，并備用大功率水泵在承臺開挖時抽水。綁扎承臺鋼筋前，應(yīng)核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并應(yīng)對基底面進(jìn)行修整。在基底為軟弱土層時，應(yīng)按設(shè)計要求采取適當(dāng)措施，防止承臺在灌筑混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降。承臺底面以上到設(shè)計高程范圍的基樁頂部應(yīng)顯露新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主鋼筋錨入承臺長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，鋼管樁應(yīng)采用基樁頂主鋼筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁楠處不得截斷。采用基樁頂部直接埋入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時，可以調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過，確需截斷時，宜在截斷處增設(shè)附加等強度鋼筋連續(xù)繞過。大塊鋼模板澆注混凝土；對于靠近公路的承臺，在基坑開挖時根據(jù)情況采用鋼軌樁、鋼板樁等進(jìn)行基坑防護(hù)，保證運營安全。綁扎承臺鋼筋前，核實承臺底面高程及每根樁埋入承臺長度，并對基底面進(jìn)行修整。當(dāng)基底為軟弱土層時，按設(shè)計要求采取適當(dāng)措施，防止承臺在灌筑砼過程中產(chǎn)生不均勻沉降?；鶚俄斨麂摻钌烊氤信_聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截承臺底面及側(cè)面鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于4.0cm,不大于5cm。鋼筋綁扎工藝流程核對鋼筋半成品鋼筋邦扎綁好砂漿墊塊(1)核對鋼筋半成品：應(yīng)先按設(shè)計圖紙核對加工的半成品鋼筋，對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗，然后掛牌堆放好。(2)鋼筋綁扎：鋼筋應(yīng)按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、綁扎，最后成型。承臺伸入墩臺身的鋼筋均按圖紙標(biāo)識綁扎好，扎結(jié)牢固(應(yīng)采用十字扣)或焊牢，其標(biāo)高、位置、搭接錨固長度等尺寸必須準(zhǔn)確，不得遺漏或位移。(3)綁砂漿墊塊：底部鋼筋下的砂漿墊塊，厚度不小于50mm,間隔1m,側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢，不應(yīng)遺漏。(4)做好墩身鋼筋及綜合接地等鋼筋的預(yù)埋2)承臺澆筑人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后，承臺底鋪10cm碎石墊層，用砂漿抹面，立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。側(cè)模采用組合鋼模，模板安裝完畢后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑?；炷翉陌韬驼居苫炷吝\輸車運到澆筑現(xiàn)場，溜槽入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。承臺混凝土應(yīng)一次邊疆澆筑，當(dāng)混凝土與環(huán)境溫差大于25℃時，應(yīng)采取降低混凝土水化熱和內(nèi)部溫度措施。待混凝土達(dá)到拆模強度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。經(jīng)質(zhì)量驗收合格后，即控制混凝土內(nèi)外溫差小于20℃;預(yù)埋溫度傳感組件，通過測溫點測量，掌握內(nèi)部各測點溫度變化，控制溫差，防止開裂。選用水化熱較低的水泥、優(yōu)質(zhì)的砂石料，并在混凝土中摻加必要的摻合料和專用復(fù)合外加劑，優(yōu)選高性能耐久混凝土配合比。計量準(zhǔn)確，攪拌均勻，適當(dāng)延長攪拌時間?？刂苹炷恋娜肽囟群铜h(huán)境溫度。盡量避免使用新出窯的水泥，確保使用的水泥經(jīng)過一段時間的冷卻。高溫季節(jié)施工時，對砂、石料和水泥等原材料進(jìn)行遮蓋，采用低溫水?dāng)嚢璨⒈M可能在傍晚和晚上澆筑混凝土，從而降低混凝土的拌和溫度。混凝土采用混凝土輸送車運送，經(jīng)過溜槽入倉。采用斜面推進(jìn)的方法所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工縫?；炷琳駬v采用插入式振搗棒，振搗深度宜插入下層5cm,并保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度?；炷翝仓戤吅蠹皶r用濕麻袋覆蓋、澆水、噴灑的方式控制大體積砼的內(nèi)外溫差，加強保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，加強施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。3.墩身施工本橋墩身除14#、20#墩為實心墩以外，其余均為空心墩，空心墩共計22個。墩結(jié)構(gòu)最高為24米，最低為5.5米。墩臺身施工工藝流程圖見圖5.2承臺頂面處理墩身鋼筋綁扎模板安裝墩臺身混凝土澆筑施工縫處理墩頂混凝土澆筑墊石模板安裝及澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模砼拌制、運輸鋼筋加工模板加工制做混凝土試件圖5.2墩臺身施工工藝流程空心墩底部和頂部的實心部分單獨分次澆筑，墩身每次的澆筑最高高度控制在9m以內(nèi)，施工中加強施工組織，保證同一墩身兩次混凝土的澆筑時間不超過3天。墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板，墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車吊、塔吊、施工時根據(jù)設(shè)計要求對鋼筋、混凝土采取相應(yīng)的防腐措施。1)、內(nèi)滑外爬模板工作原理內(nèi)模采用錯動的模板及內(nèi)收坡絲桿，完成墩身內(nèi)壁模板收坡及壁厚變化的要求并隨平臺由穿心液控千斤頂提升，外模與爬模原理相同。當(dāng)開字架、圍帶隨平臺提升一個標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)段(1.5米)之后，以內(nèi)模為依托綁扎鋼筋，將下層外爬模板拆卸并做好清理表面混凝土和涂脫模劑工作，裝于上層，開始新一循環(huán)施工。2)、內(nèi)滑外爬模板系統(tǒng)作業(yè)方法①、由測量班復(fù)測已施工好的承臺標(biāo)高、平整度并放好橋墩中心線及墩底底長、底寬輪廓線位置。然后先裝內(nèi)模(錯動模板),后裝外爬模板。在墩底出現(xiàn)高度小于標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)(1.5米)時，先用小塊調(diào)節(jié)模與二節(jié)外爬模相連，并增設(shè)四周外圍帶。墩身內(nèi)壁除底部實心墩外，內(nèi)模下段高度小于標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)(1.5米)的用木模臨時支撐，待驗?zāi)Ｖ?，開始澆注第一模，第一模澆注至上模口7～10厘米為止。③、澆注結(jié)束后(3米調(diào)整節(jié)),靜置四個小時，靜置過程中解除模板與圍帶的連接、提升前解除調(diào)節(jié)螺栓對拉螺桿的連接。④、完成上述工作后，起動液壓操縱臺，提升模架及內(nèi)模板，提升高度為1.5米，提升過程中完成鋼筋綁扎，內(nèi)模收坡及墩壁厚度調(diào)節(jié)作業(yè)并在下端安裝內(nèi)外吊籃(人工操作平臺)。⑤、將第下一節(jié)外爬模板中間的標(biāo)準(zhǔn)塊拆下爬到上一節(jié)外爬模上口并選用好相應(yīng)的角模組裝好，完成相應(yīng)的模具連接，測量之后進(jìn)行下一循環(huán)混凝土施工，依次類推直至墩頸。C、內(nèi)滑外爬模板系統(tǒng)混凝土及鋼筋的水平垂直運輸根據(jù)現(xiàn)場施工條件，本系統(tǒng)采用多模式作業(yè)：①、當(dāng)場地較開闊、平坦且空心墩較為集中時，首選塔吊垂直運輸加有效保證一個施工單元40天內(nèi)施工3個墩(平均墩高28米)?？稍趦?nèi)滑外爬模板系統(tǒng)平臺部分上增設(shè)井字架及拉桿，利用內(nèi)提升完D、墩頸實心段及墩帽施工空心墩施工至墩頸實心段和墩帽時，整個施工處于一個相對困難階段，主要表現(xiàn)在混凝土無法提升、內(nèi)模支撐比較困難、施工人員處于高空作業(yè)、施工環(huán)境較為惡劣。為此，我單位采用以下方法：用液壓自升平臺式橋墩翻動鋼模板平臺部分的人工作操作走臺作為施工平臺；用16號工字鋼預(yù)埋作為內(nèi)模支撐；用內(nèi)置于混凝土的角鋼格構(gòu)式框架附加獨臂吊桿作為混凝土自提升的延續(xù)。液壓自升平臺式橋墩翻動鋼模板施工到墩頸實心段時，利用頂桿一次性將平臺部分提升3米。同時，人工走臺剛好與實心段上口平齊可作內(nèi)置于混凝土的角鋼格構(gòu)式框架附加獨臂吊桿結(jié)構(gòu)如圖所示。格構(gòu)式框架材料采用∠50×50×5,截面尺寸為650mm×650mm;獨臂吊桿材料采用φ180×10無縫鋼管，回旋半徑為1.8米。墩身模板采用大塊組合鋼模，槽鋼模板外側(cè)加固。保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板牢固以及美觀程度，并設(shè)專人在砼灌筑時經(jīng)常檢查模板及預(yù)埋鋼筋的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，接縫處采用雙面膠粘貼，模板與混凝土的接觸面清理干凈并涂刷脫模劑。墩身模板和墩頂模板一次安裝到位，分層進(jìn)行澆筑。3)墩身鋼筋綁扎使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋安裝要求：承臺與墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎、焊接、安裝叁照《鋼筋工程作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行。用砼墊塊，不得使用砂漿墊塊，側(cè)面和底面的墊塊不少于4個/m2,序偏差名稱單允許偏局部偏差砼5箍筋間距綁扎骨架mm±206彎起點的偏差(加工偏差20mm包括在內(nèi))mm±307最外層鋼筋的位置4)墩臺身混凝土澆注(1)、澆注混凝土前，檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。(2)、澆注混凝土分層進(jìn)行，對于底層混凝土施工人員一定要下到位振動防止有漏振現(xiàn)象。其厚度(指搗實的厚度)應(yīng)根據(jù)拌制的能力、運輸條件、澆注速度、振搗能力的結(jié)構(gòu)要求等條件決定，一般不超過(3)、混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間要盡量縮短。對于不摻外加劑的混凝土，其允許間歇時間不應(yīng)超過2小時；當(dāng)溫度高達(dá)30℃左右時，不超過1.5小時；當(dāng)溫度低至10℃左右時，可延至2.5小時。對于不摻外加劑或有特殊要求的混凝土，其間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗確定。(4)、當(dāng)允許間歇時間已經(jīng)超過時，應(yīng)按澆筑中斷處理，留置施工縫。注，混凝土入模溫度控制在5～30℃。插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗作用半徑的1.5倍，而且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5～10cm。表面振搗器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振搗部分的邊緣。附著式振搗器的設(shè)置間距和振搗能量應(yīng)通過試驗確定，并應(yīng)與模板緊機械振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。每一振點的振搗延續(xù)時間應(yīng)為20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度。防止振搗過度造成混凝土離析。在振搗棒夠不著的地方可以使用木棒、振搗鏟、錘敲打模板等方法進(jìn)墩頂混凝土澆注同墩身混凝土施工方法一致，澆注快到頂面時預(yù)埋墊石鋼筋籠及各預(yù)埋件，確保位置正確不發(fā)生變形。支承墊石鋼筋如與墩頂鋼筋有抵觸時，適當(dāng)調(diào)整墩頂鋼筋間距，墊石高程、預(yù)留孔位必須嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行控制。5)施工縫處理墩頂砼交接處時應(yīng)在模板上掛上水平線，保證施工縫水平。(2)、墩頂砼施工前除掉墩身砼表面水泥薄膜和松動石子或軟弱砼層，并充分濕潤和沖洗干凈，殘留在砼表面的水予以清除。理干凈后，再將通條開口封閉，并抹水泥漿或減石子砼砂漿，再灌注6)混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模、(1)、混凝土振搗完成后，及時對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋(采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋),盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。使之平整后再次覆蓋，此時注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直面溫度時，二者間溫差不得大于15℃。7)、墩臺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)窩、麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于4cm。表5.3墩臺施工允許偏差與連續(xù)梁每孔(每聯(lián))梁一端兩支承墊石頂面高差臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板采用汽按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確測量出橋臺所處位置、高程，確保無誤?；A(chǔ)完成后，及時按設(shè)計回填基坑，并對基礎(chǔ)周圍的原地面按設(shè)計要求進(jìn)行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺頂部翼緣板時支架對地基的要求。模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。搭設(shè)支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，組織混凝土澆注?；炷敛捎米詣佑嬃考邪柚?，混凝土輸送車運至現(xiàn)場?；炷翝仓r采用卷揚機或每層混凝土的厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，并按操作要求進(jìn)行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴(yán)格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墩臺的支承墊石和錨栓孔在墩臺澆注過程中一次澆注、預(yù)留處理到位。采取跟蹤測量和精確定位措施嚴(yán)格控制其位置和標(biāo)高。1)、模板工程(1)模板制作加勁肋采用[120型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。(2)模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌嚴(yán)密，模板檢查合格后，刷脫模劑。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。2)、鋼筋的制備1級鋼筋的冷拉率不大于2%;鋼筋的彎制符合設(shè)計及規(guī)范要求，下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要示。用1級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分長度，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。樁頂錨固筋與墩臺基礎(chǔ)錨固按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體?；最A(yù)埋鋼筋位置需準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%截面錯開配置。鋼筋骨架綁扎適量的混凝土墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。3)、墩身混凝土澆注(1)混凝土采用自動計量拌合站拌合，混凝土輸送車運輸，混凝土泵送入模。(2)澆注前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。(3)檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^30cm,使用插入式振動器時，插入下層混凝土5～10cm,移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm距離；每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取質(zhì)量保證措施或按施工縫處理。(4)在混凝土澆筑過程中，應(yīng)注意隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時應(yīng)及時校正。在灌注過程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。在澆筑過程中或澆筑完成時，如表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采(5)澆筑墩臺時，預(yù)埋好擋塊鋼筋和支座墊石鋼筋。墊石混凝土與墩臺澆注一體。(6)混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù)。澆注混凝土使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安全。4)、混凝土的質(zhì)量控制(1)原材料的質(zhì)量控制所有原材料必須有廠家的出廠合格證或質(zhì)量檢驗報告單，進(jìn)場后及時向監(jiān)理工程師遞交貨單抄件和出廠合格證，并在監(jiān)理工程師指定的試驗點進(jìn)行質(zhì)量復(fù)核檢查，以進(jìn)一步確認(rèn)。當(dāng)?shù)叵滤?或地表水)有侵蝕性時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求采用相應(yīng)品種的水泥；砂子采用堅硬耐久，級配良好的中砂細(xì)度模數(shù)為2.8～3.2,含泥量小于3%,嚴(yán)格控制有害物質(zhì)含量，超標(biāo)者一律不得使用；粗骨料顆料級配應(yīng)為1~3cm連續(xù)的級配碎石，碎石壓碎指標(biāo)值和堅固性指標(biāo)滿足規(guī)范要求。同時進(jìn)行骨料的堿性試驗，合格后才能使用；水可直接使用飲用水，當(dāng)采用其它來源的水時，必須按《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，檢查水的酸堿度及有害物質(zhì)含量，試驗合格后方可使用。禁止使用侵蝕性外加劑根據(jù)混凝土施工需要分別采用FDN-5高效減水劑和FDN緩凝型高效減水劑，摻量為水泥用量的0.5～1%。(2)混凝土拌制本標(biāo)段設(shè)置1個混凝土集中拌合站，負(fù)責(zé)混凝土的生產(chǎn)作業(yè)。(3)混凝土運輸混凝土采用8臺混凝土運輸車運輸。(4)混凝土的灌注混凝土灌注采用混凝土泵送或吊車提升，配合漏斗串灌注?；炷恋臐仓囟瓤刂圃?5℃~+32℃之間，否則應(yīng)采取可行的監(jiān)理工程師認(rèn)在新舊混凝土之間鋪水泥砂漿15mm,并按設(shè)計規(guī)范采取加強連接措施。模板支架應(yīng)堅固、穩(wěn)定，足以承受混凝土自重和施工附加荷載；模板內(nèi)面應(yīng)光潔平整，拼縫嚴(yán)密，尺寸準(zhǔn)確無誤。澆灌工作中斷時，應(yīng)設(shè)接茬鋼筋或預(yù)埋接榫片石(將其一半露出)。如必須間斷時，其間斷的時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比、間不宜超過2h,否則以上中斷按施工縫處理。當(dāng)混凝土灌注的間斷時間超過以上時間，需待前層混凝土獲得不少于1.2MPa抗壓強度，(5)混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆灌完畢后，應(yīng)在12h以內(nèi)覆蓋、包裹潮濕、清潔的蓄水材料DZ32/900造橋機是在預(yù)先安裝于橋墩兩側(cè)的鋼托架上，拼裝帶有模板的鋼主梁(移動模架),利用鋼主梁承重，在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的設(shè)計位置上整孔現(xiàn)澆箱梁混凝土，經(jīng)養(yǎng)護(hù)待初張預(yù)應(yīng)力鋼束箱梁能安全承受自重后，移動模架整體下降，脫去底模和外模。然后模架在墩旁托架上向前方移動一孔，再制造下一孔箱梁。預(yù)應(yīng)力鋼束終張可按施工組織的合理安排適時進(jìn)行。而內(nèi)模是在下一孔待制箱梁底腹板鋼筋就位后，再從已制箱梁內(nèi)用專用小車分段運出安裝。根據(jù)我標(biāo)段橋梁施工的實際情況，為保證施工進(jìn)度，計劃訂購1套移移動模架制梁工藝流程圖5.3工藝流程圖內(nèi)模小車拆移內(nèi)模終張拉、壓漿、封端內(nèi)模預(yù)拼支座安裝底、側(cè)模板調(diào)整造橋機落架、脫模造橋機移位造橋機頂升就位初張拉砼澆注、養(yǎng)護(hù)頂板鋼筋、端模安裝底、腹板鋼筋、波紋管安裝內(nèi)模安裝調(diào)整底、側(cè)模板調(diào)整造橋機拼裝移動模架系統(tǒng)在現(xiàn)場拼裝成型，進(jìn)行模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置及預(yù)壓。鋼筋在加工場集中加工、專用運輸車運輸?shù)绞┕蛭?、吊車吊裝到橋上作業(yè)面后進(jìn)行綁扎；預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋波紋管成孔；底、腹板鋼筋綁扎完成后，安裝內(nèi)模，最后進(jìn)行頂板、翼緣板鋼筋綁扎；混凝土在拌和站集中拌和、混凝土輸送車運輸，混凝土泵車入模，插入式振動器進(jìn)行梁體混凝土振搗，橋面采用懸空式整平機整平；梁體養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)生；預(yù)應(yīng)力筋張拉采用兩端整拉工藝，真空壓漿、封端；移動模架落架、脫模，縱向前移至下一澆筑孔位。根據(jù)自行式移動模架工作原理及其結(jié)構(gòu)形式，系統(tǒng)自行時要求橋墩高度不宜小于7m,結(jié)合設(shè)計資料對于橋墩高度大于7m的橋梁采用支撐托架自行的方案進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工；對于橋墩高度小于7m的橋梁，可在其墩旁用貝雷片搭設(shè)臨時支架來支承移動模架主梁，在移動模架過孔時，同樣利用移動模架前、中、后懸掛完成主梁的支撐。①、移動模架組拼移動模架拼裝順序：牛腿支架、主梁組裝的有關(guān)施工設(shè)備、機具就位→支墩搭設(shè)→牛腿支架組裝→牛腿支架安裝→主梁組裝→主梁吊裝就位→橫梁安裝→鋪設(shè)底?！惭b外側(cè)模。移動模架系統(tǒng)拼裝時要求各部件之間連接可靠，拼裝完后要通過認(rèn)真全面檢查，確認(rèn)安全可靠并試壓后方可用作上部施工使用。移動模架結(jié)構(gòu)示意圖見圖5.4。移動模架施工斷面圖見圖5.5。移動模架施工步驟見圖5.6。圖5.4移動模架結(jié)構(gòu)示意圖②、移動模架預(yù)壓移動模架在安裝完成第一次使用前，通過預(yù)壓消除非彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置，同時檢驗?zāi)＜艿陌踩阅?。為保證預(yù)壓荷載的合理分布，采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓。自跨中開始向兩側(cè)每隔5m設(shè)沉降觀測點，每排設(shè)七個點，布設(shè)于底板及翼板，并進(jìn)行編號。預(yù)壓前，調(diào)好模板抄平所有點標(biāo)高后加載，加載順序同混凝土澆筑順序(懸臂段和配重段同時加載，同時卸載),以后每天觀測一次，直到支撐變形穩(wěn)定為止。支撐變形穩(wěn)定后，將預(yù)壓砂袋卸除，將模板清理干凈后測量各觀測點標(biāo)高。根據(jù)每次沉降記錄繪制沉降曲線，并根據(jù)沉降值進(jìn)行計算，確定合理的施工預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支撐的變形所計算出的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值。其它各點的預(yù)拱度應(yīng)以中間點為最高值，以梁的兩端點為零點，按二次拋物線進(jìn)行每次澆筑混凝土?xí)r，撓度用設(shè)于橫梁上底模豎向調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整。③、橋墩上預(yù)留孔設(shè)置墩身施工時，在其兩側(cè)立面中心處按照設(shè)計要求預(yù)留孔洞。預(yù)留孔須先通知設(shè)計院對橋墩進(jìn)行相應(yīng)的受力檢算，在滿足受力、變形、穩(wěn)定性條件才可以施工。施工時采取措施確保預(yù)埋位置、尺寸準(zhǔn)確。支撐托架轉(zhuǎn)運后，模架過孔前根據(jù)要求封口，施工時通過主梁設(shè)置掛籃，鑿毛預(yù)留孔表面混凝土，剔除松散顆粒，噴水潤濕，采用半干硬性微膨脹混凝土人工澆筑，分層砸實，收面平整。3)、移動模架施工步驟、箱梁澆筑完成經(jīng)預(yù)應(yīng)力鋼束初張拉箱梁已能完全承受自重后整體脫模。松開造橋機的側(cè)向約束，再松開支撐千斤頂?shù)谋ｋU箍慢慢回油，四個千斤頂同步下落，誤差必須控制在30mm之內(nèi)。在自重作用下模板與混凝土面脫開，箱梁重量由支座承受，造橋機主梁下平面軌道落、拆除底模中縫的連接螺栓和底模珩架對接處的螺栓，同時將施工平臺上影響造橋機橫向分開的約束拆除，上好支承臺車上的安全反鉤，將橫移油缸與托架上橫移軌道側(cè)的橫移孔相連，墩身兩側(cè)四個點同時開動橫移油缸，同步將造橋機主梁連同上面所帶的模板等向墩旁托架的外側(cè)移動，待底模珩架的端部超過墩帽時，停止第一次橫移。、松開造橋機側(cè)模上前后第三條接縫螺栓，將支承臺車上的縱移油缸與主梁底的縱移用鋼板上的縱移孔相連，開動已制梁前端兩側(cè)墩旁托架上的縱移油缸，同步將造橋機向前移動。、造橋機導(dǎo)梁接近前方墩旁托架時，調(diào)整導(dǎo)梁的方向和高度，使主梁底面的軌道順利落到臺車輪面上，繼續(xù)前移造橋機至墩旁托架上的支承千斤頂與主梁側(cè)面的起頂位置在一條線上。、開啟墩旁托架上的橫移油缸，造橋機向內(nèi)橫移，至合龍位置時，進(jìn)行底模珩架的對接，上好底模中間螺栓，恢復(fù)造橋機剛剛落架時的狀態(tài)，準(zhǔn)確調(diào)整造橋機縱向、橫向位置后，解除主梁與支承臺車間的安全反鉤，開動支承千斤頂，頂升造橋機到設(shè)計位置，開始調(diào)整模板。根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，外模采用整體鋼模板，內(nèi)模采用大塊定型內(nèi)模為縱向分段橫向分塊制造，栓接結(jié)構(gòu)，澆筑梁體混凝土?xí)r設(shè)水平和豎向支撐。拆模時用專用臺車及臺車上的油頂，將每段內(nèi)模的各分塊分別拆下并收縮貼緊臺車，可通過混凝土箱梁的橫隔孔運至下一孔外模分段制造用螺栓連成整體，它通過螺桿支撐固定在主梁上，用螺桿可調(diào)整外模準(zhǔn)確就位。外模和底模間用螺栓連接。底模鋪設(shè)在兩主梁間的橫向珩架上，底模與橫向珩架之間設(shè)有若干豎向螺旋頂，用以調(diào)整底模拱度，底模僅在橋梁縱向中心線處設(shè)置拼接縫由螺栓連接。可隨主梁橫向分開。鋼筋下料、加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗收合格后通過運輸車運至施工橋位處，由汽車吊吊裝至橋面上進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎順序：先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道及梁體其它預(yù)埋件跟隨底、腹、頂板鋼筋綁扎時及時組織施工中嚴(yán)格控制波紋管定位鋼筋網(wǎng)位置，確保管道圓順，鋼筋骨架內(nèi)梁體側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，金屬波紋管的接長采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長不少于300mm。接頭裝置避開孔道彎曲處，管兩端用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)。在滿足設(shè)計要求的前提下，充分考慮混凝土的耐久性能，且保證結(jié)構(gòu)的強度、彈性模量、混凝土運輸、泵送時的坍落度損失等施工工藝的影響。摻用外加劑、粉煤灰，磨細(xì)礦碴粉以減少水泥用量、減少混凝土收縮徐變、防止梁體表面裂紋，并做外加劑與水泥和摻和料的相融性試驗。采用無潛在堿活性的骨料和低堿水泥，防止堿骨料反應(yīng)。混凝土由混凝土拌和站供應(yīng)，混凝土通過施工便道由混凝土運輸車運輸，混凝土泵車入模。要求連續(xù)澆注時間不能超過6小時。梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過30cm。澆筑時同一斷面先澆筑底板、后腹板、再頂板。模板溫度5～35度之間，混凝土入模溫度5～30度之間?；炷翝仓肽r下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土澆筑時，采用插入式振動器進(jìn)行振搗。橋面采用懸空式整平機進(jìn)行整平壓實，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用抹子進(jìn)行二次收在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養(yǎng)護(hù)。梁體為泵送混凝土，膠凝材料用量較大，產(chǎn)生的水化熱較大，為防止因干縮、溫差等因素出現(xiàn)的裂縫，在混凝土澆筑完成后，12小時內(nèi)即以土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕。梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，梁體表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采取保溫措施，禁止對混凝土灑水。拆模時混凝土強度要達(dá)到60%,保證棱角完整方拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控，其張拉程序為：0→初應(yīng)力σk(測伸長值初值)→張拉到控制應(yīng)力σk(靜停5分鐘，測伸長值終值，計算并校核伸長值)→回油錨固(測回縮量)。檢查梁體混凝土強度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計要求。計算鋼束理論伸長值，清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等。在第一跨箱梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實際測定，根據(jù)實測結(jié)果計算張拉控制力，錨具在使用前，試驗室應(yīng)按《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)中的有關(guān)規(guī)定，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工千斤頂使用前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)。壓力表精度不低于1.0級，表面最大讀數(shù)為張拉力的1.5～2.0倍，校正期限為7天；當(dāng)用0.4級時，校正有效期為1個月；壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。維護(hù)與保養(yǎng)，并由試驗室建立臺帳。箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核。梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度，且混凝土彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后方箱梁如出現(xiàn)有嚴(yán)重蜂窩、空洞或其它嚴(yán)重缺陷，經(jīng)修補后其混凝土尚未達(dá)到張拉規(guī)定強度時，均不允許進(jìn)行張拉。箱梁張拉，按設(shè)計要求的張拉順序用千斤頂在梁的兩端同步、對稱地進(jìn)行，并以油壓表讀數(shù)為主，伸長值進(jìn)行校核。回油錨固后，測量兩端伸長值之和不得超過計算值±6%。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5%,并不得位于梁體同側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強度達(dá)到10MPa時即可壓漿。壓漿時間以張拉完畢不超過48h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連進(jìn)行抽氣，使之產(chǎn)生負(fù)壓，在孔道的另一端用壓漿泵進(jìn)行灌漿，直至與進(jìn)漿濃度一致時，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min。冬季壓漿時應(yīng)采取保溫措施，并摻加防凍劑。壓漿注意事項：管道壓漿時一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后用通孔器對相鄰管道進(jìn)行孔道檢查，如有串漿及時采用高壓水沖洗1)、墩旁托架的安裝質(zhì)量直接影響支承臺車的動作效果，安裝前必須對支承托架的承臺面進(jìn)行抄平，托架底和承臺面接觸處不密貼的地方，用干砸砂漿填滿，保證托架頂面兩軌道的縱向高差不超過5mm,橫向高差不超過10mm。2)、為保證造橋機內(nèi)模順利從前一孔梁拖出，箱梁隔墻處需留一施工槽口，方便小車軌道的鋪設(shè)和模板的進(jìn)出。3)、第一孔箱梁混凝土澆筑完成后，應(yīng)立即實測造橋機主梁撓度，終張拉后應(yīng)實測實際上拱度，以此調(diào)整底模反拱值。宜通過二、三孔箱梁的實測資料進(jìn)行對比，不斷調(diào)控使其箱梁上拱度達(dá)到設(shè)計要求。序號1204施工項目綁扎底板鋼筋安裝調(diào)整內(nèi)模綁扎腹板及頂板鋼筋澆筑混凝土所需時間序號5678施工項目養(yǎng)護(hù)初張拉、壓漿造橋機縱移調(diào)整模板所需時間11)、梁體勞動力組織序號1工種吊裝工人數(shù)序號工種人數(shù)3鋼筋工327鉗工44木工108普通工20第六章、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)為實現(xiàn)全部工程符合設(shè)計和鐵道部制定的《工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》和《客運鐵路專線的技術(shù)指南》及其他相關(guān)規(guī)定的要求，工程質(zhì)量一次驗收合格率達(dá)到100%。二、質(zhì)量管理組織機構(gòu)認(rèn)真貫徹ISO9003質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立完善質(zhì)量體系。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為主任，總工程師為副主任，有關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)參加的質(zhì)量管理委員會，組織領(lǐng)導(dǎo)工程質(zhì)量管理工作，其質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理：吳有才安全質(zhì)量科測量隊：朱俊試驗室：譚波凱質(zhì)檢工程師：哈斯項目總工程師：苗文玉專職質(zhì)檢員：郭華施工隊長：王樹忠決策層控制層作業(yè)層圖6.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)三、質(zhì)量保證體系1.建立三級質(zhì)量體系單位的監(jiān)理，接受社會工程監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。建立起從項目經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。其質(zhì)量保證體系見圖6.2,質(zhì)量檢驗保證程序見圖6.3。調(diào)集身體素質(zhì)好、意志力強、政治思想素質(zhì)高的干部職工，選派優(yōu)秀項目經(jīng)理，組成精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)化施工隊伍。成立專門的質(zhì)量管理機構(gòu)。專職人員，層層把關(guān)，逐級負(fù)責(zé)，從項目部到施工隊實行兩級質(zhì)保責(zé)任制。運用系統(tǒng)管理手段，建立完善和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系。黨、政、工、團(tuán)密切配合，大力宣傳建設(shè)該鐵路工程的重要意義，強總結(jié)會議的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在問題，引導(dǎo)嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中的有關(guān)要求，檢查好項目的原材料、成品或半成品構(gòu)件的質(zhì)量。嚴(yán)格進(jìn)行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，抓好技術(shù)操作，制定關(guān)鍵部位的施工方法并編寫作業(yè)指導(dǎo)書。以技術(shù)指導(dǎo)工作，促進(jìn)施工質(zhì)量，從而保證工程質(zhì)量。加強對工程測量的管理，實行自測和復(fù)核制度，重點做好基準(zhǔn)點、標(biāo)高、中線等的復(fù)測工作，制定測量儀器的校核、檢驗、維護(hù)和保管制經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)改進(jìn)工作質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部質(zhì)量管理委員會技術(shù)交技術(shù)交底質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理。現(xiàn)場QC小組活動質(zhì)量工作檢查評比應(yīng)用新技術(shù)工藝熟悉圖紙掌握規(guī)范質(zhì)量計劃測測復(fù)核組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證質(zhì)量保證后小量第為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計劃提高質(zhì)量意識經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)明確責(zé)任制定管理措施檢查質(zhì)量效果簽定包保責(zé)任狀完善計量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制定獎罰措施實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制檢查落實總結(jié)表彰先進(jìn)提高施工技能獎優(yōu)罰劣接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段質(zhì)量評定各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn)施工隊質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)圖6.3質(zhì)量檢驗保證程序圖檢驗過程質(zhì)量保證人員培訓(xùn)人員技術(shù)素質(zhì)保證組配人員選定檢測標(biāo)準(zhǔn)確定試驗方式執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境控制參數(shù)記錄調(diào)整檢驗檢測環(huán)境提出處理意見檢測樣品取樣檢測事故處理檢測報告審核簽發(fā)有疑問無異議復(fù)查數(shù)據(jù)記錄有異議申述對容易造成技術(shù)指導(dǎo)錯誤，違反施工規(guī)范和程序的各種因素做好預(yù)防工程完工后，認(rèn)真抓好收尾工作，組織竣工驗收檢查，做好交工資料做好工程技術(shù)的檔案管理，檢查施工中技術(shù)、質(zhì)量資料的及時性、完善性、真實性，保證工程質(zhì)量的總評定。組織竣工、保修和回訪工作，樹立為用戶服務(wù)、使用戶滿意的思想，調(diào)查使用效果，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5.設(shè)備、材料、勞動力保證做好機械設(shè)備的管理維修工作，提高機械設(shè)備的完好程度，由于機械設(shè)備原因造成的工程質(zhì)量事故堅決追查有關(guān)部門和個人的責(zé)任。按規(guī)定對操作工組織培訓(xùn)、考核，合格后持證上崗。建立機械設(shè)備技術(shù)檔案，及時記錄調(diào)試、使用、維修保養(yǎng)情況，實行專機專人，保證機械設(shè)備在施工中正常運行。對于技術(shù)革新的設(shè)備，做到性能穩(wěn)定安全可靠，組織鑒定后使用，保證機械設(shè)備的完好率和出勤率。所采購材料符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時負(fù)責(zé)更換，以劣充優(yōu)的材料用于工程造成質(zhì)量事故和經(jīng)濟(jì)損失的追究部門和當(dāng)做好材料、成品、半成品的采購、運輸和保管工作，保證所供材料的質(zhì)量。對不符合標(biāo)準(zhǔn)、無質(zhì)量檢驗合格證的材料嚴(yán)禁采購。根據(jù)施工計劃和質(zhì)量要求，合理組織勞動力，做好勞動力的使用、調(diào)抓好對職工的技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)、考核工作，開展技術(shù)練兵，不斷提高保證專、兼職質(zhì)檢人員在施工過程中的相對穩(wěn)定。按二級試驗室標(biāo)準(zhǔn)組建項目中心試驗室，試驗人員全部持證上崗，試驗儀器必須由國家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，開展檢驗檢測工作。通過工藝試驗，選定最佳工藝參數(shù)，指導(dǎo)施工，同時對五、質(zhì)量保證措施1、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，在部頒施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，制定出本工程路基、橋涵等的企業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實現(xiàn)工程質(zhì)量的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。2、堅持設(shè)計文件分級會審和技術(shù)交底制度，重點工程由總工程師和名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見，在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行四交底：設(shè)計意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底，并有書面記錄。同時認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場核對，與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位一道優(yōu)化施工圖設(shè)計。3、全面實行樣板制，堅持樣板引路，以點帶面。路基設(shè)試驗段，擋護(hù)設(shè)樣板工點，橋梁設(shè)樣板墩臺，涵洞設(shè)樣板涵，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。各施工隊按專業(yè)化組織施工，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。三服從：進(jìn)度服從計劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理五不施工：施工準(zhǔn)備不充分不施工，試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有技術(shù)交底、重難點項目沒有《作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；一個堅決：質(zhì)量不合格的工程堅決返工。5、嚴(yán)格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗，加強工序控制，每道工序完成后，工班進(jìn)行自檢，施工隊專職質(zhì)量工程師先檢查，再由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗，在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查驗收，并做好質(zhì)量記錄，每道工序合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。6、開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動。定期組織質(zhì)量檢查、樣板工點觀摩、質(zhì)量分析會，分析施工中存在的問題，制定出整改措施，并在第七章安全保證措施一、安全保證組織機構(gòu)項目副經(jīng)理任副組長；安全監(jiān)察部為專職管理部門，下設(shè)專職安全員賀利華。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。二、建立健全安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系見圖7-1。經(jīng)濟(jì)保證安全生產(chǎn)保證體系組織保證制度保證思想保證各項安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員意識安全監(jiān)察部施工安全規(guī)則教育監(jiān)督檢查安全全第預(yù)防為主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎罰措施工班、工種安全檢查員隊安檢室實現(xiàn)安全目標(biāo)1、施工機械的安全控制措施1)各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2)指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明3)起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求進(jìn)行。4)定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，1)各種設(shè)備要置于安全穩(wěn)定的地基上。2)使用前要對鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗收，符合要求時才能使用3)要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處。4)在吊裝施工時，司機要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁與其它物體撞擊。5)夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況3、橋梁施工防護(hù)1)基坑開挖之前，要在基坑項面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保持暢通，防止積水灌入基坑，引起坍塌。2)模板及支架的安裝、搭設(shè)、其穩(wěn)定性、強度、剛度等須符合規(guī)范3)基坑開挖需要爆破時，要設(shè)立專職安全員并建立24小時跟班制度，糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。4)工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、水力、電力安全管理措施1)工地臨時用水、用電線路由專職水電工程師進(jìn)行統(tǒng)一管理，其它人員不得進(jìn)行水力、電力的臨時搭接。2)破壞、漏電的管道禁止進(jìn)入工地。3)施工區(qū)域內(nèi)布置好臨時排水系統(tǒng)，生活、生產(chǎn)用水必須在規(guī)定的場地內(nèi)使用，項目部嚴(yán)格監(jiān)測生活、生產(chǎn)污水排放質(zhì)量，符合國家標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行有組織排放，禁止在施工區(qū)內(nèi)隨意排水。4)配電線路(架空線路、電纜線路及室內(nèi)配線)必須采用絕緣導(dǎo)線。埋地電纜可按相應(yīng)規(guī)范埋設(shè)，對地表面應(yīng)作明顯標(biāo)志，并覆蓋硬質(zhì)保護(hù)層。架空電纜應(yīng)沿專設(shè)電桿敷設(shè)，其敷設(shè)高度應(yīng)保證其最大弧垂點距地不小于2.5m。室內(nèi)配線必須采用絕緣良好的導(dǎo)線。5)工地用電嚴(yán)格執(zhí)行三級配電制。工地修建配電房，電源配電裝置配電箱、開關(guān)箱正常操作時，必須嚴(yán)格遵從規(guī)定的安全操作程序即電6)各種配電箱、控制閥箱等必須有安全警示標(biāo)志，并統(tǒng)一編號。7)電氣照明在施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)一般、局部照明和混合照明，以保障作業(yè)和施工安全，防止因照明不足而發(fā)生二次事故，質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定；照明供電的選擇：一般場所為220V;采用安全照明的照明變壓器必須是雙繞組；設(shè)置警戒照明。夜間影響車輛安全通行的在建工程或機械設(shè)備以及已開挖的基坑溝槽等，必須按規(guī)定裝設(shè)醒目的5、高空作業(yè)安全措施1)高空作業(yè)人員必須經(jīng)過身體檢查，符合相關(guān)規(guī)定后方能參與高空2)嚴(yán)禁腳手架承重超載，設(shè)置專門的上下通道，嚴(yán)禁隨意在腳手架3)高空作業(yè)時，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶、安全繩。作業(yè)人員必須衣著靈便，衣袖、褲腳應(yīng)扎緊，穿軟底鞋。夜間施工時應(yīng)有4)高空作業(yè)時的腳手架斜道鋪設(shè)寬度不小于1.5m,坡度不得大于1:5)混凝土、鋼筋工程施工時，嚴(yán)禁操作人員站在模板或支撐桿上操作，必須站在專門搭設(shè)的操作平臺上作業(yè)。高空作業(yè)的平臺、走道、斜道等必須裝設(shè)1.05m高的防護(hù)欄桿。6)高空作業(yè)時，不得坐在平臺、孔道邊緣，不得騎在欄桿上，不得躺在走道板上或安全網(wǎng)內(nèi)休息，不得站在欄桿上工作或憑欄桿起吊物件；作業(yè)人員傳遞物品時，嚴(yán)禁拋擲。7)高空作業(yè)區(qū)域內(nèi)的下方，嚴(yán)禁任何人員逗留。8)高空作業(yè)時，腳手架必須設(shè)置可靠的防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。9)搭拆防護(hù)設(shè)施、腳手架時，須設(shè)警戒區(qū)，專人防護(hù)。6、腳手架施工安全措施1)項目部根據(jù)現(xiàn)場、施工組織進(jìn)行腳手架搭設(shè)施工方案設(shè)計，經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)后才能進(jìn)行施工。項目部根據(jù)方案進(jìn)行搭設(shè)交底，并2)作業(yè)腳手架必須搭設(shè)在基礎(chǔ)牢固平臺上，搭設(shè)腳手架前對材料進(jìn)底部按規(guī)定布置掃地桿。3)腳手架搭設(shè)的立桿排距、縱距、步距、橫桿、斜撐、剪刀撐等必須符合腳手架搭設(shè)規(guī)定，腳手架外側(cè)每隔6m設(shè)一道剪刀撐，自上而4)腳手架上的行人竹跳板必須按規(guī)定搭設(shè)，嚴(yán)禁有探頭板等出現(xiàn)。5)腳手架從層高3m的地方開始布設(shè)安全網(wǎng)，底部設(shè)置安全兜網(wǎng)。6)工地上的各種臨時電力線路嚴(yán)禁直接搭設(shè)在腳手架上。7)施工機具、器具的安全防護(hù)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程的合格產(chǎn)品；所有施工機具都應(yīng)建立和執(zhí)行專人專機負(fù)責(zé)制，并實行定期檢查和保養(yǎng)；都必須按規(guī)定有可靠的接1、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須按規(guī)定配戴安全帽和其它防護(hù)用2、對臨時便道做好養(yǎng)護(hù)維修，對司機進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛交通事故。3、高空作業(yè)設(shè)防護(hù)與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋。上下交叉作業(yè)時，采取隔離措施。5、制定事故易發(fā)點的安全控制措施和檢查制度。6、遇有暴雨或六級(含六級)以上大風(fēng)，停止一切高空和起重等作7、參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位，嚴(yán)禁酒后操作。電工、電焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工等施工人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得上崗證，熟練掌握操作要求。一、工期目標(biāo)保證按照業(yè)主限定工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)，并確保業(yè)主各個階段工從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。工期管理組織機構(gòu)詳見圖8.1。項目經(jīng)理施工技術(shù)科計劃財務(wù)科綜合辦公室安全質(zhì)量科各施工作業(yè)隊確保各分項工程及總工期的實現(xiàn)中心試驗室物資設(shè)備科圖8.1工期管理組織機構(gòu)三、工期保證措施1.建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。集中調(diào)派公司內(nèi)路基、橋涵施工等方面的精干技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過類似施工的專業(yè)化隊伍施工。2.中標(biāo)后根據(jù)施工組織迅速組織人員和機械設(shè)備上場，全面展開征地拆遷工作，修建施工運輸便道等臨時工程，做好各項施工準(zhǔn)備，盡快展開施工，施工隊伍和機械設(shè)備進(jìn)場施工做到“三快”:進(jìn)場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確保總工期