第四章汽車(chē)修理質(zhì)量檢驗(yàn)

第四章汽車(chē)修繕質(zhì)量檢驗(yàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容：第一節(jié)汽車(chē)修繕之前的質(zhì)量檢驗(yàn)第二節(jié)汽車(chē)修繕過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)第三節(jié)汽車(chē)修繕開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)學(xué)習(xí)目的：1.熟習(xí)車(chē)輛修繕的根本知識(shí)2.熟習(xí)總成大修或整車(chē)大修的汽車(chē)在修繕之前、修繕過(guò)程中、修繕開(kāi)工后質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和質(zhì)量規(guī)范。2.可以對(duì)總成大修或整車(chē)大修的汽車(chē)進(jìn)展修繕前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修繕過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修繕開(kāi)工的質(zhì)量檢驗(yàn)。車(chē)輛維修要實(shí)行“以預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)迫維護(hù)、視情修繕〞的原那么〔1990年交通部13號(hào)令發(fā)布了<汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定>，確立了三原那么:定期檢測(cè)，強(qiáng)迫維護(hù)，視情修繕〕。前提就是要加強(qiáng)定期檢測(cè)。定期檢測(cè):根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型、新舊程度、運(yùn)用條件和運(yùn)用強(qiáng)度等情況，運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)手段，定期地檢測(cè)車(chē)輛實(shí)踐技術(shù)情況。車(chē)輛維修三原那么定期檢測(cè)原那么:就是經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù)手段，定期正確判別車(chē)輛的技術(shù)情況。它包含三個(gè)含義：1.對(duì)一切在用車(chē)輛視其類(lèi)型、老舊程度、運(yùn)用條件和運(yùn)用強(qiáng)度等制定定期檢測(cè)制度。2.定期檢測(cè)結(jié)合維護(hù)進(jìn)展，以此確定維護(hù)附加作業(yè)工程，掌握車(chē)輛技術(shù)情況變化規(guī)律，同時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，確定車(chē)輛能否需求大修，以便實(shí)行視情修繕。3.具有一定規(guī)模的維修部門(mén)發(fā)明定期檢測(cè)的詳細(xì)條件，包括配備必要的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)人員。車(chē)輛維修三原那么強(qiáng)迫維護(hù)原那么:即強(qiáng)迫保養(yǎng)。在方案預(yù)防維護(hù)的根底上添加了形狀檢測(cè)內(nèi)容，強(qiáng)迫維護(hù)是建立在方案預(yù)防維護(hù)和形狀檢測(cè)的根底上進(jìn)展的一種維護(hù)制度。維護(hù)與修繕有著明顯的界限，維護(hù)作業(yè)包括:清潔、檢查、補(bǔ)給、光滑、緊固調(diào)整等，除主要總成發(fā)生缺點(diǎn)必需解體時(shí)，不得對(duì)其進(jìn)展解體。強(qiáng)迫維護(hù)最終的目的是逐漸取消解體式的三級(jí)維護(hù)。車(chē)輛維修三原那么視情修繕原那么:是在定期檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定根底上確定修繕時(shí)間和工程，從整體來(lái)講是經(jīng)濟(jì)合理的。視情修繕是隨著檢測(cè)診斷技術(shù)的開(kāi)展和維修市場(chǎng)的變化而提出的，這表達(dá)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原那么，是汽車(chē)維修制度的另一艱苦變化我國(guó)目前的汽車(chē)修繕按作業(yè)范圍分為車(chē)輛大修、總成大修、車(chē)輛小修和零件修繕等4中類(lèi)型?！?〕車(chē)輛大修是指新車(chē)或經(jīng)過(guò)大修后的汽車(chē)在行駛一定里程或時(shí)間后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修繕或改換汽車(chē)零部件的方法，完全或接近完全恢復(fù)車(chē)輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修繕。目的：恢復(fù)車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和原有配備，使車(chē)輛的技術(shù)情況和運(yùn)用性能到達(dá)規(guī)定的技術(shù)條件?！?〕總成大修車(chē)輛的總成經(jīng)過(guò)一定的運(yùn)用里程〔時(shí)間〕后，用修繕或改換部件〔根底件〕的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)情況和運(yùn)用壽命的恢復(fù)性修繕?？偝纱笮奘擒?chē)輛大修的根底，因此總成能否大修，也是間接決議了車(chē)輛能否需求大修?！?〕車(chē)輛小修用修繕或改換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車(chē)輛任務(wù)才干的運(yùn)轉(zhuǎn)性修繕。目的：在于消除車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生的暫時(shí)缺點(diǎn)和發(fā)現(xiàn)的隱患及部分損傷。類(lèi)型：方案性小修，暫時(shí)性小修，事故性小修和責(zé)任性小修〔4〕零件修繕是對(duì)因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)運(yùn)用的零件進(jìn)展的修繕，是恢復(fù)汽車(chē)的零件性能和運(yùn)用壽命的作業(yè)。一、車(chē)輛大修標(biāo)志〔一〕載貨汽車(chē)大修標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器總成和車(chē)架總成中，任何一個(gè)總成需求大修，同時(shí)，前橋附轉(zhuǎn)向器總成、變速器附傳動(dòng)軸總成、后橋總成、車(chē)身總成等總成中有一個(gè)總成或一個(gè)以上需求大修，即可組織大修?！捕晨蛙?chē)大修標(biāo)志客車(chē)以車(chē)廂為主，而發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器等總成中又有一個(gè)總成需求大修，即可組織大修。一、車(chē)輛大修標(biāo)志〔三〕掛車(chē)大修標(biāo)志〔1〕掛車(chē)車(chē)架〔包括轉(zhuǎn)盤(pán)〕、前軸、后軸、貨箱四個(gè)主要總成中，假設(shè)車(chē)架和其他任何一個(gè)總成需求大修，即可組織大修?！?〕客車(chē)牽引的半掛車(chē)和鉸接式大客車(chē)，按照汽車(chē)大修的標(biāo)志與牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)廠大修。二、總成大修的標(biāo)志〔一〕發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器總成大修標(biāo)志〔1〕發(fā)動(dòng)機(jī)總成：氣缸磨損嚴(yán)重，圓柱度到達(dá)0.175—0.25毫米或圓度到達(dá)0.050—0.063毫米〔以磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)〕；〔2〕最大功率或氣缸壓力較規(guī)范降低25%以上；〔3〕燃料和光滑油的耗費(fèi)量顯著添加；〔4〕零部件嚴(yán)重磨損或損壞呵斥異響。

二、總成大修的標(biāo)志〔二〕變速器和分電器總成附傳動(dòng)軸總成大修標(biāo)志〔1〕變速器總成：殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需求徹底修復(fù)〔2〕萬(wàn)向節(jié)嚴(yán)重磨損，傳動(dòng)軸彎曲等，均進(jìn)展修繕。〔三〕、驅(qū)動(dòng)橋〔含前、中、后驅(qū)動(dòng)橋〕總成大修的標(biāo)志〔1〕橋殼、差速器殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，齒輪、制動(dòng)鼓等零件磨損、減速器齒輪惡性磨損，需求校正或徹底修復(fù)?！菜摹城皹蚋睫D(zhuǎn)向系總成大修標(biāo)志前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損逾限，需求校正或徹底修復(fù)?！参濉持苿?dòng)系大修標(biāo)志氣壓制動(dòng)的空氣緊縮機(jī)以及氣孔機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向器等零件破損、磨損、松曠等，需求進(jìn)展徹底修繕?！擦畴娤荡笮迾?biāo)志汽車(chē)電系燒壞、松動(dòng)、失效等，均進(jìn)展修繕?！财摺池涇?chē)車(chē)身總成、客車(chē)車(chē)身總成大修標(biāo)志〔1〕貨車(chē)車(chē)身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大需求徹底修復(fù)?！?〕客車(chē)車(chē)身總成車(chē)廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重、蒙皮破損面積較大，需求徹底修復(fù)?！?〕車(chē)架縱、橫梁和支座等斷裂、銹蝕、彎曲，改動(dòng)變形超越限制?！舶恕侈I車(chē)車(chē)身總成大修標(biāo)志承載式轎車(chē)車(chē)身的車(chē)身構(gòu)造件銹蝕、變形嚴(yán)重或頂蓋、后翼子板等車(chē)身覆蓋蓋件出現(xiàn)大面積損傷。第一節(jié)汽車(chē)修繕之前的質(zhì)量檢驗(yàn)一、汽車(chē)修繕之前的質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介進(jìn)廠檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有：〔1〕審視和查核駕駛員的保修工程，查閱該車(chē)技術(shù)檔案和上次維修技術(shù)資料〔2〕檢測(cè)和診斷送修車(chē)輛在進(jìn)廠維修前的實(shí)踐技術(shù)情況〔3〕清點(diǎn)汽車(chē)進(jìn)廠時(shí)的配備殘缺情況，做好送修車(chē)輛的進(jìn)廠交接，辦理進(jìn)廠交接手續(xù)等。二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修之前的質(zhì)量檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)總成修繕的內(nèi)容：總成的根底件和主要零部件磨損、變形和產(chǎn)生裂紋，將使發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能下降，缺點(diǎn)率添加，因此應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)解體，鏜磨氣缸、磨削曲軸或改換發(fā)動(dòng)機(jī)損傷零件，恢復(fù)其技術(shù)情況。如今維修任務(wù)方法：現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)展大修任務(wù)時(shí)，普通以改換零件為主，這樣既能保證大修質(zhì)量，延伸質(zhì)保里程，又縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)間。二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修之前的質(zhì)量檢驗(yàn)三、發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的檢測(cè):1．氣缸密封性的檢測(cè)氣缸密封性與氣缸、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環(huán)和進(jìn)、排氣門(mén)等零件的技術(shù)情況有關(guān)。在不解體的條件下，檢測(cè)氣缸密封性的常用方法有：1)丈量氣缸緊縮壓力。2)丈量曲軸箱竄氣量。3)丈量氣缸漏氣量或漏氣率。4)丈量進(jìn)氣管真空度。5)丈量曲軸箱機(jī)油中金屬磨屑的含量等等。檢測(cè)時(shí)，只需進(jìn)展其中的一項(xiàng)或兩項(xiàng)，就能確定氣缸密封性的好壞。2．丈量氣缸壓力丈量氣缸壓力的方法有用氣缸壓力表丈量和用YT-412型發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀兩種方法(1)用氣缸壓力表丈量用氣缸壓力表丈量氣缸緊縮壓力，方法簡(jiǎn)便，價(jià)錢(qián)低廉，在汽車(chē)維修企業(yè)中廣為運(yùn)用；但這種方法的丈量誤差大。氣缸壓力表為公用壓力表，由表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭組成，如圖7-1所示。接頭有錐形橡膠接頭和螺紋接頭兩種，前者可以壓緊在火花塞孔上，后者可以擰緊在火花塞螺紋孔上。

(2)用YT一412型發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀丈量首先拆下被測(cè)氣缸的火花塞，旋上分析儀配置的壓力傳感器，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸3.5s。這時(shí)，由壓力傳感器取出的壓力信號(hào)，經(jīng)放大和模數(shù)(A／D)變換后，送入單片機(jī)系統(tǒng)處置，并由顯示器顯示結(jié)果3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)方法:穩(wěn)態(tài)測(cè)功法和動(dòng)態(tài)測(cè)功法(1)穩(wěn)態(tài)測(cè)功法將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上，在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定、轉(zhuǎn)速一定、冷卻液和油溫溫度均堅(jiān)持正常值的穩(wěn)定形狀下，利用測(cè)功機(jī)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。(2)動(dòng)態(tài)測(cè)功法在發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程中丈量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功法無(wú)須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外加負(fù)荷，因此又稱無(wú)負(fù)荷測(cè)功法。無(wú)負(fù)荷測(cè)功特別適用于對(duì)在用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的功率檢測(cè)，丈量精度比穩(wěn)態(tài)測(cè)功法稍差。4．發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢查在無(wú)檢測(cè)儀器的情況下，常用人工判別。判別異響的方法是經(jīng)過(guò)變換發(fā)動(dòng)機(jī)工況、采用火花塞斷火或噴油器斷油、踏下與釋放離合器踏板以及比較發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)與熱態(tài)時(shí)聲響強(qiáng)弱程度的變化進(jìn)展，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)上一切運(yùn)轉(zhuǎn)件產(chǎn)生異響時(shí)的音調(diào)、頻率、音質(zhì)和強(qiáng)度不同的聲響特征，經(jīng)過(guò)聽(tīng)覺(jué)直接判別5．進(jìn)氣管真空度的丈量進(jìn)氣管真空度是進(jìn)氣管內(nèi)的壓力與大氣壓力的差值，真空度的大小隨氣缸活塞組零件的磨損而變化，并與氣門(mén)組零件的技術(shù)情況、進(jìn)氣管的密封性以及點(diǎn)火系和供油系的調(diào)整有關(guān)。檢測(cè)進(jìn)氣管真空度，可以用來(lái)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)多種缺點(diǎn)。進(jìn)氣管真空度用真空表檢測(cè)(圖7-3)，無(wú)須裝配任何機(jī)件，而且快速、簡(jiǎn)便，運(yùn)用極廣。

普通高速發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度低，低速發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度高。此外，進(jìn)氣管真空度還與丈量地點(diǎn)的海拔有關(guān)，海拔越高，進(jìn)氣管真空度越低。海拔每升高500m，真空度降低3．3～4．0kPa。6．曲軸箱竄氣量的檢測(cè)7．檢查氣缸外表及活塞頂情況當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響或氣缸一活塞組件密封情況不良、缸壁拉傷時(shí)，可運(yùn)用工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡對(duì)氣缸外表和活塞頂情況進(jìn)展窺查，必要時(shí)對(duì)異常景象可拍片分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)大修提供根據(jù)。除此以外，條件允許時(shí)還可檢測(cè)氣缸漏氣量以及廢氣中的CO和HC的排放量。四、汽車(chē)整車(chē)大修之前的質(zhì)量檢驗(yàn)〔一〕汽車(chē)外部檢視〔1〕檢查車(chē)容〔2〕檢查根底件〔3〕檢查平安機(jī)構(gòu)〔4〕檢查輪胎〔5〕檢查車(chē)身及其附件、門(mén)窗玻璃、坐椅、靠背凳有無(wú)缺漏或損壞〔二〕汽車(chē)行駛系檢驗(yàn)〔〕四、汽車(chē)整車(chē)大修之前的質(zhì)量檢驗(yàn)〔二〕汽車(chē)行駛系檢驗(yàn)〔1〕發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況〔2〕汽車(chē)起步情況〔3〕汽車(chē)在行駛中的情況〔三〕汽車(chē)大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單第二節(jié)汽車(chē)修繕過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)一、汽車(chē)修繕過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介汽車(chē)修繕過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)可分為：汽車(chē)修繕過(guò)程中的零件分類(lèi)檢驗(yàn)、汽車(chē)修繕過(guò)程中的修繕工藝監(jiān)視檢驗(yàn)、汽車(chē)修繕過(guò)程中關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢驗(yàn)與總成驗(yàn)收等。一、汽車(chē)修繕過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介〔一〕零件分類(lèi)檢驗(yàn)它是指汽車(chē)在全部解體并清洗后，為了便于移工配料和安排詳細(xì)的維修方案，由專(zhuān)職核料人員根據(jù)零件的損傷程度和零件分類(lèi)檢驗(yàn)規(guī)范，將一切零件分為可用，可修和可換三類(lèi)。一、汽車(chē)修繕過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介〔二〕汽車(chē)修繕工藝監(jiān)視檢驗(yàn)它是指從汽車(chē)解體、修繕、裝配，直到汽車(chē)維修開(kāi)工出廠全過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量監(jiān)視。汽車(chē)修繕過(guò)程的檢驗(yàn)時(shí)汽車(chē)修繕質(zhì)量保證中的最重要的環(huán)節(jié)，汽車(chē)修繕企業(yè)倘假設(shè)能抓好汽車(chē)修繕過(guò)程檢驗(yàn)，那么汽車(chē)修繕開(kāi)工出廠檢驗(yàn)可以適當(dāng)簡(jiǎn)化。二、汽車(chē)修繕過(guò)程中的檢驗(yàn)工程三、發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中的關(guān)鍵檢驗(yàn)工程〔一〕發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程檢驗(yàn)單〔word〕〔二〕氣缸蓋的檢驗(yàn)1.技術(shù)規(guī)范〔1〕氣缸蓋應(yīng)無(wú)裂紋，氣缸蓋下平面的平面度誤差，每50mm*50mm的范圍內(nèi)不得大于0.05mm，整個(gè)平面的平面度誤差不得大于0.20mm?！?〕桑塔納轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋下平面最大平面誤差度不得大于0.10mm，修繕后的氣缸蓋厚度不得低于132.6mm?！?〕轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅室容積，普通規(guī)定不得小于公稱容積的95%。同一氣缸蓋個(gè)熄滅室之間的容積的差值約為公稱容積的1%-2%。三、發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中的關(guān)鍵檢驗(yàn)工程幾種國(guó)產(chǎn)常見(jiàn)車(chē)型氣缸蓋的形位公差要求桑塔納捷達(dá)富康北京BJ2022天津TJ7100解放CA1091東風(fēng)EQ1090下平面的平面度/mm全長(zhǎng)0.050.100.050.10<0.050.200.10局部50:0.025100:0.05100:0.03氣缸蓋厚度>132.6132.6>111126105.8（+-）0.101062.氣缸蓋的變形檢驗(yàn)氣缸該的變形主要表現(xiàn)為翹曲，變形程度進(jìn)而經(jīng)過(guò)檢測(cè)氣缸蓋下平面的平面度誤差獲得。3.氣缸蓋與進(jìn)、排氣歧管接合面的檢驗(yàn)氣缸蓋與進(jìn)、排氣歧管接合面的平面度誤差不應(yīng)大于0.05mm，平面度超差后應(yīng)修磨，修磨量應(yīng)小于1.0mm，否那么應(yīng)改換。4、氣缸蓋厚度的檢查將待測(cè)氣缸蓋平放在檢測(cè)平臺(tái)上，用游標(biāo)高度尺丈量氣缸蓋的厚度。5.氣缸蓋裂紋的檢驗(yàn)裂損可用水壓或氣壓實(shí)驗(yàn)來(lái)檢查，實(shí)驗(yàn)壓力0.3~0.4MPa．6.熄滅室容積的丈量〔三〕凸輪軸的檢驗(yàn)凸輪軸式氣門(mén)傳動(dòng)組的主要機(jī)件，凸輪軸的主要損傷有凸輪軸彎曲、凸輪磨損和擦傷、軸頸磨損等。1.技術(shù)規(guī)范〔1〕普通凸輪軸軸頸與軸承的配合間隙為0.03~0.07mm，運(yùn)用極限不超越0.15mm；凸輪軸徑向圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.03mm；凸輪軸軸向間隙通常為0.08~0.20mm，桑塔納轎車(chē)凸輪軸軸向間隙運(yùn)用極限為0.15mm?！?〕凸輪軸同步帶輪擰緊力矩為80N?M，凸輪軸軸承蓋栓擰緊力矩為20N?M.〔三〕凸輪軸的檢驗(yàn)2.凸輪的檢驗(yàn)〔1〕凸輪擦傷和疲勞剝落普通可目視發(fā)現(xiàn)，其外表有嚴(yán)重的擦傷、拉毛、麻點(diǎn)時(shí)，應(yīng)改換凸輪軸?！?〕凸輪的磨損經(jīng)過(guò)千分尺或?qū)ｉT(mén)的儀器丈量凸輪的高度來(lái)檢查，當(dāng)凸輪最大升程減少值大于0.40mm或凸輪外表累積磨損量超越0.80mm時(shí)，應(yīng)改換凸輪軸。3.凸輪軸彎曲的檢驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸一周，徑向圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.03mm，假設(shè)百分表的丈量值在0.05~0.10mm范圍內(nèi)?！踩惩馆嗇S的檢驗(yàn)4.凸輪軸軸頸的檢驗(yàn)和軸承的改換凸輪軸軸頸的磨損可用千分尺丈量軸頸的圓度和圓柱度誤差來(lái)檢查。常見(jiàn)轎車(chē)的凸輪軸軸頸與軸承的配合間隙車(chē)型配合間隙豐田皇冠4M0.012~0.064馬自達(dá)9290.025~0.066美國(guó)克萊斯勒0.0508~0.0889南京依維柯0.03~0.075美國(guó)福特0.0254~0.0762美國(guó)雪弗蘭0.0965美國(guó)卡迪拉克0.0508~0.11473〔三〕凸輪軸的檢驗(yàn)5.凸輪軸軸向間隙的檢驗(yàn)凸輪軸軸向間隙車(chē)型日產(chǎn)尼桑日產(chǎn)公爵豐田皇冠4M一汽奧迪桑塔納南京依維柯間隙0.05~0.150.05~0.150.055~0.1550.05~0.150.05~0.150.05~0.15車(chē)型馬自達(dá)929奔馳280克萊斯勒A\D\K\J美國(guó)福特美國(guó)雪弗蘭美國(guó)卡迪拉克間隙0.06~0.130.05~0.150.1.16~0.2030.0508~0.15240.1016~0.30840.1016~0.3084〔四〕正時(shí)鏈輪和鏈條的檢驗(yàn)1.正時(shí)鏈條長(zhǎng)度的檢驗(yàn)2.正時(shí)鏈輪最小直徑的檢驗(yàn)〔五〕氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的檢驗(yàn)1.技術(shù)規(guī)范〔1〕氣門(mén)頭部邊緣的厚度，進(jìn)氣門(mén)應(yīng)不小于0.50~1.00mm，排氣門(mén)應(yīng)不小于0.70~1.30mm。桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)不得小于0.6mm，排氣門(mén)不得小于1.1mm?！?〕氣門(mén)桿直徑磨損量不超越0.05mm〔轎車(chē)〕或0.10mm〔載貨車(chē)〕；氣門(mén)桿彎曲量不得大于0.06mm，桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)桿彎曲量不得大于0.05mm?！参濉硽忾T(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的檢驗(yàn)1.技術(shù)規(guī)范〔3〕進(jìn)氣門(mén)桿在導(dǎo)管中晃動(dòng)量的最大允許值為0.10mm，排氣桿在導(dǎo)管中晃動(dòng)量的最大允許值為0.13mm?！?〕桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)錐面角為45°，座圈任務(wù)面寬度進(jìn)氣門(mén)為2mm，排氣門(mén)為2.4mm.2.氣門(mén)的檢驗(yàn)氣門(mén)的主要損傷有氣門(mén)任務(wù)錐面磨損和燒蝕、氣門(mén)桿磨損、氣門(mén)桿端面磨損、氣門(mén)桿彎曲變形等。凡是氣門(mén)出現(xiàn)裂紋、燒蝕嚴(yán)重、氣門(mén)頂部邊緣的厚度小于0.5mm或氣門(mén)歪斜嚴(yán)重不能修復(fù)，均應(yīng)換新氣門(mén)?！参濉硽忾T(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的檢驗(yàn)2.氣門(mén)的檢驗(yàn)〔1〕氣門(mén)任務(wù)錐面的檢驗(yàn)。察看氣門(mén)的任務(wù)錐面，假設(shè)變寬、起槽、燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)或用手指能摸出磨損臺(tái)階，運(yùn)用氣門(mén)光磨機(jī)光磨氣門(mén)的任務(wù)錐面?！?〕氣門(mén)桿端面磨損的檢驗(yàn)用千分尺丈量氣門(mén)桿直徑，假設(shè)磨損量超越0.05〔轎車(chē)〕或0.10mm〔載貨車(chē)〕，或用手觸摸有明顯階梯覺(jué)得，應(yīng)改換氣門(mén)?！参濉硽忾T(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的檢驗(yàn)2.氣門(mén)的檢驗(yàn)〔3〕氣門(mén)桿端面磨損的檢驗(yàn)氣門(mén)桿端面假設(shè)有凹陷，應(yīng)磨平，但氣門(mén)全長(zhǎng)不得減少0.5mm?！?〕氣門(mén)桿彎曲的檢修百分表的丈量值不得大于0.06mm，否那么應(yīng)改換氣門(mén)或在平板上進(jìn)展冷壓校正。3.氣門(mén)導(dǎo)管的檢驗(yàn)進(jìn)氣門(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管中晃動(dòng)量最大允許值為0.10mm，排氣門(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管中晃動(dòng)量最大允許值為0.13mm?！擦硽飧左w的檢驗(yàn)1.技術(shù)規(guī)范〔1〕汽油機(jī)的圓度允許誤差為0.05mm，圓柱度允許誤差為0.175mm，柴油機(jī)的圓度允許誤差為0.063mm，圓柱度允許誤差為0.25mm?！?〕桑塔納2000型轎車(chē)氣缸磨損后的尺寸與規(guī)范尺寸的差值應(yīng)不大于0.08mm；氣缸體上平面的平面度誤差應(yīng)不大于0.10mm。氣缸修繕尺寸分為3級(jí)，各級(jí)加大的尺寸分別為+0.25mm，+0.50mm，+1.00mm，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上、下平面的平行度誤差在整個(gè)平面不大于0.05mm?！擦硽飧左w的檢驗(yàn)2.氣缸體變形的檢驗(yàn)氣缸體上平面的平面度誤差，在整個(gè)平面上不應(yīng)大于0.05mm，部分不平可用刮研法修復(fù)。3.氣缸體主軸承座孔與凸輪軸軸承座孔的檢驗(yàn)〔1〕主軸承座孔的檢驗(yàn)主軸承座孔的圓度與圓柱度誤差對(duì)于鑄鐵氣缸體不大于0.01mm，對(duì)于鋁合金氣缸體不大于0.015mm?！?〕凸輪軸軸承座孔的檢驗(yàn)4.氣缸磨損的檢驗(yàn)丈量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度，主要是確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度誤差?！财摺郴钊B桿組的檢驗(yàn)1.技術(shù)規(guī)范〔1〕同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用一致廠牌、同一組的活塞，以使活塞資料、性能、質(zhì)量和尺寸一致。同一組活塞直徑差不得大于0.02~0.05mm，各缸活塞的質(zhì)量差不超越3%?！?〕桑塔納轎車(chē)連桿大頭與曲柄臂間隙規(guī)范值為0.08~0.24mm，極限值為0.37mm；連桿彎曲度，扭曲度不大于0.05/100mm?！?〕常溫下，桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)與連桿襯套間隙為0.003~0.008mm，接觸面積在75%以上；活塞銷(xiāo)壓入連桿襯套時(shí)，應(yīng)使其與連桿小頭孔有0.06~0.10mm的過(guò)盈量?！财摺郴钊B桿組的檢驗(yàn)2.活塞的檢驗(yàn)〔1〕活塞直徑的檢驗(yàn)〔2〕活塞的選配要求〔3〕配缸間隙的檢驗(yàn)活塞與氣缸壁之間的間隙稱為配缸間隙車(chē)型日產(chǎn)尼桑日產(chǎn)公爵豐田皇冠4M一汽奧迪100桑塔納南京依維柯配缸間隙0.05~0.180.05~0.200.05~0.250.07~0.170.07~0.170.047~0.189車(chē)型馬自達(dá)929奔馳280克萊斯勒A\D\K\J美國(guó)福特美國(guó)雪弗蘭美國(guó)卡迪拉克配缸間隙0.02~0.200.05~0.250.0508~0.2030.1016~0.20320.0254~0.17780.0254~0.1778〔七〕活塞連桿組的檢驗(yàn)4.活塞環(huán)的檢驗(yàn)〔1〕活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁之間有一定的壓力，使環(huán)的周?chē)鶆虻貕涸跉飧妆谏??；钊h(huán)彈力過(guò)大，將添加摩擦損耗；彈力過(guò)小，不能起到良好的密封性作用，會(huì)引起氣缸漏氣、竄油?！?〕活塞環(huán)的漏光檢驗(yàn)檢查的目的是查看活塞環(huán)與氣缸壁的貼合情況，漏光度過(guò)大，活塞環(huán)部分接觸面積小，易呵斥漏氣和機(jī)油上竄。普通漏光縫隙不得超越0.03mm。每處漏光弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的圓心角不得大于25°，同一環(huán)上的漏光弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超越45°，在環(huán)端開(kāi)口處左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光景象?！财摺郴钊B桿組的檢驗(yàn)4.活塞環(huán)的檢驗(yàn)〔3〕活塞環(huán)的端隙檢驗(yàn)端隙是指將活塞環(huán)置于磨好的氣缸內(nèi)，在環(huán)的開(kāi)口處呈現(xiàn)的間隙。端隙過(guò)大影響氣缸的密封性，過(guò)小，使活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)形狀不正常。〔4〕活塞環(huán)的側(cè)隙檢測(cè)側(cè)隙即活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下間隙。過(guò)大影響活塞環(huán)的密封，過(guò)小那么能夠使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，呵斥拉缸事故?！?〕活塞環(huán)的背隙檢測(cè)背隙是指活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)反面與環(huán)槽底部之間的間隙?！财摺郴钊B桿組的檢驗(yàn)5.連桿的檢驗(yàn)〔1〕連桿的外觀檢查1〕連桿體、軸承蓋不得有裂紋和損傷2〕軸承蓋與軸承座接合面無(wú)損傷〔2〕連桿變形的檢驗(yàn)〔3〕連桿的選配要求1〕連桿應(yīng)盡量成組改換，需單只改換時(shí)，須保證連桿質(zhì)量差不大于3g。6.連桿襯套的選擇襯套與連桿小頭的配合應(yīng)有0.10~0.20mm的過(guò)盈量，以保證襯套任務(wù)時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)?！舶恕城S與曲軸軸承的檢驗(yàn)1.技術(shù)規(guī)范〔1〕曲軸軸頸外表不允許有橫向裂紋〔2〕發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸圓度、圓度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)按修繕尺寸磨修?！?〕桑塔納捷達(dá)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸修繕?lè)秩?jí)修繕尺寸，每0.25mm為一級(jí)?！?〕桑塔納捷達(dá)轎車(chē)選配曲軸軸承時(shí)，上下兩片軸瓦的兩端應(yīng)高于接合面0.03~0.06mm?！?〕桑塔納捷達(dá)轎車(chē)連桿軸承蓋側(cè)面與曲柄間隙的運(yùn)用極限為0.37mm，否那么需求改換?！?〕軸瓦與軸頸接觸均勻，接觸面積不少于75%，配合間隙負(fù)荷各機(jī)型規(guī)定?！?〕軸瓦與軸頸接觸均勻，接觸面積不少于75%。〔八〕曲軸與曲軸軸承的檢驗(yàn)2.曲軸的檢驗(yàn)〔1〕曲軸裂紋的檢驗(yàn)：錘擊法和粉潰法〔2〕曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)按修繕尺寸磨修曲軸。目視可見(jiàn)的擦傷、起槽、粗糙、疤痕及燒傷等，均需磨修?！?〕曲軸變形的檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，假設(shè)曲軸彎曲變形量大于0.10mm時(shí)，必需先校正后再磨修，以防止磨損量過(guò)大而縮短曲軸的運(yùn)用壽命?！舶恕城S與曲軸軸承的檢驗(yàn)3.軸承的選配檢驗(yàn)軸承的選配包括選擇適宜內(nèi)徑的軸承以及檢測(cè)軸承的高出量、自在彈開(kāi)量、橫向裝配標(biāo)志、軸承鋼背外表質(zhì)量等內(nèi)容?！?〕選配軸承內(nèi)徑尺寸〔2〕檢測(cè)軸承結(jié)合平面高度新軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片的兩端均應(yīng)高于結(jié)合平面0.03~0.06mm，保證軸承與座孔貼合嚴(yán)密，提高散熱效果?！?〕檢測(cè)軸承鋼背外表質(zhì)量定位凸點(diǎn)完好，軸承反面光滑無(wú)斑點(diǎn)，外表粗糙度Ra值不得大于1.25μm。〔八〕曲軸與曲軸軸承的檢驗(yàn)〔4〕檢測(cè)軸承彈開(kāi)量選擇軸承的規(guī)范概括為：根據(jù)軸頸選軸承，軸承長(zhǎng)寬合規(guī)范，反面光滑凸點(diǎn)好，彈性適宜無(wú)啞聲。4.連桿軸承徑向間隙的檢驗(yàn)5.連桿軸向間隙的檢驗(yàn)6.曲軸軸承徑向間隙的檢驗(yàn)7.曲軸軸向間隙的檢驗(yàn)普通曲軸軸向間隙為0.05~0.20mm，運(yùn)用極限為0.35mm。軸向間隙過(guò)大會(huì)引起氣缸、主軸承和連桿軸承的異常磨損，甚至黏結(jié)咬死。檢查方法：塞尺法、百分表法第三節(jié)汽車(chē)修繕開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)一、汽車(chē)修繕開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介〔一〕汽車(chē)修繕開(kāi)工出廠檢驗(yàn)汽車(chē)修繕開(kāi)工出廠檢驗(yàn)應(yīng)由專(zhuān)職總檢驗(yàn)員擔(dān)任，以代表用戶驗(yàn)收車(chē)輛。汽車(chē)修繕開(kāi)工出廠檢驗(yàn)分為：初檢：由車(chē)間檢驗(yàn)人員擔(dān)任，初檢中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題只作為汽車(chē)修繕過(guò)程中的收尾問(wèn)題，由車(chē)間檢驗(yàn)人員及調(diào)度人員督促完成。復(fù)檢：復(fù)檢中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題即為汽車(chē)修繕過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)責(zé)令主修人或主修班組返工。路試：由出廠質(zhì)量檢驗(yàn)人員會(huì)同用戶共同進(jìn)展。一、汽車(chē)修繕開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介〔二〕路試前檢驗(yàn)在汽車(chē)路上前，在靜態(tài)下進(jìn)展車(chē)輛外觀檢查和發(fā)動(dòng)機(jī)空載檢驗(yàn)?！?〕汽車(chē)外觀能否整潔，整車(chē)各總成和附件應(yīng)符合規(guī)定技術(shù)條件?！?〕檢查“四漏〞?！?〕發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)〔4〕儀表開(kāi)關(guān)、電器設(shè)備〔5〕輪胎氣壓能否正常一、汽車(chē)修繕開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介〔三〕路試中檢驗(yàn)道路實(shí)驗(yàn)主要是檢查整車(chē)在各種行駛工況下，其加速性能、滑行性能、制動(dòng)性能能否良好，發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)各部能否有異響，支配機(jī)構(gòu)能否靈敏輕便，車(chē)百公里油耗能否超耗，噪聲和廢氣排放能否超標(biāo)等?！菜摹陈吩嚭蟮臋z驗(yàn)和驗(yàn)收汽車(chē)在路試檢驗(yàn)后，應(yīng)復(fù)檢在路試中所發(fā)現(xiàn)的異常景象，并由主修人擔(dān)任排除經(jīng)路試檢測(cè)所發(fā)現(xiàn)的缺陷和缺乏。在開(kāi)工檢驗(yàn)和驗(yàn)收后，應(yīng)由總檢驗(yàn)員填好出廠檢驗(yàn)記錄，簽發(fā)<開(kāi)工檢驗(yàn)出廠合格證>和<汽車(chē)出廠合格證>并在向車(chē)方交車(chē)時(shí)代表廠方辦理車(chē)輛出廠交接手續(xù)。一、汽車(chē)修繕開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)簡(jiǎn)介〔五〕汽車(chē)維修開(kāi)工出廠驗(yàn)收規(guī)范國(guó)標(biāo)二、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)〔一〕汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修開(kāi)工技術(shù)要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)外觀2.發(fā)動(dòng)機(jī)配備3.發(fā)動(dòng)機(jī)性能二、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修開(kāi)工質(zhì)量檢驗(yàn)〔二〕汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修開(kāi)工質(zhì)量主要檢驗(yàn)工程1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修開(kāi)工出廠檢驗(yàn)單檢驗(yàn)單包括內(nèi)容：進(jìn)廠編號(hào)、托修單位、承修單位、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)外觀及配備檢驗(yàn)、性能檢驗(yàn)、總檢驗(yàn)員簽字及日期等。2