檢調(diào)線岔-線岔檢修標準學(xué)習(xí)（高鐵接觸網(wǎng)檢修）

檢修線岔單開和對稱（雙開）交叉線岔檢修標準檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百零九條單開和對稱（雙開）交叉線岔（一）由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下方。檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（二）道岔定位支柱位置應(yīng)符合設(shè)計。（三）線岔交叉點兩側(cè)定位點拉出值滿足設(shè)計要求，并應(yīng)保證兩接觸線交叉點位于規(guī)定范圍內(nèi)，任何情況下線岔定位拉出值不大于450mm。檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（四）交叉點位置標準值：橫向距兩線路任一線路中心不大于350mm，縱向距道岔定位柱大于2.5m。標準狀態(tài)：交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距735～1050mm范圍內(nèi)的橫向中間位置，允許偏差±50mm。警示值：同標準狀態(tài)。限界值：交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630～1085mm范圍外的橫向中間位置，允許偏差±50mm。檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（五）兩接觸線相距500mm處的高差標準值：當兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。當一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線高80～100mm，并按設(shè)計要求延長一跨抬高350～500mm后下錨。標準狀態(tài)：當兩支均為工作支時，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高10～30mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高50～100mm，并延長一跨抬高350～500mm后下錨。警示值：同標準狀態(tài)。限界值：同警示值。非支比工支抬高80～100mm側(cè)正20mm，側(cè)側(cè)等高檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（六）限制管長度符合設(shè)計要求，安裝牢固，并使兩接觸線有一定的活動間隙，保證接觸線自由伸縮。（七）始觸區(qū)。線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心600～1050mm的區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時）外的其他線夾。在始觸區(qū)至接觸線交叉點處，正線和側(cè)線接觸線應(yīng)位于受電弓中心的同一側(cè)。紅色區(qū)域為始觸區(qū)檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（八）道岔定位器支座、軟橫跨定位立柱不得侵入本線及鄰線受電弓動態(tài)包絡(luò)線。（九）道岔開口方向、道岔定位后的第一個懸掛點設(shè)在線間距大于等于1220mm處，并應(yīng)保證兩線接觸懸掛的任一接觸線分別與相鄰線路中心距離不小于1220mm。（十）當非工作支下錨偏角大于8°時，非工作支應(yīng)延長一跨并適當抬高后下錨。（十一）兩支承力索垂直間距不應(yīng)小于60mm。（十二）岔區(qū)腕臂順線路偏移量符合設(shè)計要求，允許偏差±20mm。檢修線岔復(fù)式交分和交叉渡線線岔檢修標準檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十條復(fù)式交分和交叉渡線線岔（一）復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于中軸支距中點；交叉渡線道岔兩接觸線相交于兩渡線中心線交點處。標準值：0。標準狀態(tài)：50mm。警示值：100mm。限界值：150mm。檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十條復(fù)式交分和交叉渡線線岔（二）兩接觸線高差、限制管和始觸區(qū)等，同單開道岔的線岔要求。檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（五）兩接觸線相距500mm處的高差標準值：當兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。當一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線高80～100mm，并按設(shè)計要求延長一跨抬高350～500mm后下錨。標準狀態(tài)：當兩支均為工作支時，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高10～30mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高50～100mm，并延長一跨抬高350～500mm后下錨。警示值：同標準狀態(tài)。限界值：同警示值。非支比工支抬高80～100mm側(cè)正20mm，側(cè)側(cè)等高檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（六）限制管長度符合設(shè)計要求，安裝牢固，并使兩接觸線有一定的活動間隙，保證接觸線自由伸縮。（七）始觸區(qū)。線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心600～1050mm的區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時）外的其他線夾。在始觸區(qū)至接觸線交叉點處，正線和側(cè)線接觸線應(yīng)位于受電弓中心的同一側(cè)。紅色區(qū)域為始觸區(qū)檢修線岔無交叉線岔檢修標準檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十一條無交叉線岔（一）岔心兩端的定位柱距岔心距離符合設(shè)計規(guī)定。（二）岔區(qū)腕臂順線路偏移應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差±20mm。a3=400b3=200a1=200b1=100a2=100~250b2=100~250理論岔心L1=10~15mL2=25-30mb3=200b1=100b2=100~250a3=400a1=200a2=100~250理論岔心L1=10~15mL2=25-30m支柱位于側(cè)線側(cè)支柱位于正線側(cè)檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十一條無交叉線岔（三）兩承力索垂直間距不應(yīng)小于60mm。（四）道岔柱處接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計要求，任何情況下拉出值不大于450mm。a3=400b3=200a1=200b1=100a2=100~250b2=100~250理論岔心L1=10~15mL2=25-30mb3=200b1=100b2=100~250a3=400a1=200a2=100~250理論岔心L1=10~15mL2=25-30m支柱位于側(cè)線側(cè)支柱位于正線側(cè)檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十一條無交叉線岔（五）正線接觸線距側(cè)線線路中心，側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投影600～1050mm范圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具。a3=400b3=200a1=200b1=100a2=100~250b2=100~250理論岔心L1=10~15mL2=25-30mb3=200b1=100b2=100~250a3=400a1=200a2=100~250理論岔心L1=10~15mL2=25-30m支柱位于側(cè)線側(cè)支柱位于正線側(cè)60010506001050檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十一條無交叉線岔（六）交叉吊弦1.交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中心線水平投影550～600mm的范圍內(nèi)，兩交叉吊弦間距一般為2m。交叉吊弦與其他吊弦間距（始觸區(qū)反側(cè)）不大于6～8m；2m≯6~8m檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十一條無交叉線岔（六）交叉吊弦2.交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證在受電弓從道岔開口方向進入時，先經(jīng)過側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦；3.交叉吊弦的承力索端采用滑動吊弦線夾時，絕緣墊塊應(yīng)安裝正確，保證滑動靈活；交叉吊弦接觸線端的吊弦線夾螺栓及載流環(huán)應(yīng)朝向遠離另一支接觸線的方向，線夾傾斜角最大不得超過15°。檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）第一百一十一條無交叉線岔（七）對于38號及以上道岔，在正線接觸線距側(cè)線線路中心、側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投影大于850mm處，各增設(shè)一根吊弦。接觸線吊弦線夾螺栓從兩接觸線間向外穿。檢修標準（高速鐵路接觸網(wǎng)）（八）帶輔助懸掛的無交叉線岔1.在開口方向第一根道岔柱處，側(cè)線定位點距離正線（直股）線路中心大于12