某高速公路變更施工組織及施工工藝全套

某高速公路變更施工組織及施工工藝全套（1）工期安排本項目計劃建設(shè)工期為2021年5月至2024年4月，建設(shè)工期為3年。（2）主要工程施工工藝工程施工按照先橋隧涵、后路基路面、最后沿線設(shè)施的程序進行。施工采用機械化作業(yè)，個別不適宜機械施工的情況使用人工施工。主要材料集中供應，混合料和穩(wěn)定料集中廠拌。①路基及防護工程工程采用多種防護措施確保路基、路塹穩(wěn)定。對高填土路段的路基先進行施工，根據(jù)計算結(jié)果進行超載預壓，減少路基不均勻沉降。應根據(jù)不同地質(zhì)情況采取相應防護措施，對半填半挖特別是順路向零填挖路段，應注重土質(zhì)臺階的設(shè)置或采用適宜的土工材料，加強路基的防滑移處理。沿河路段坡腳采用砌石護坡、浸水擋土墻等防護，或設(shè)置導流構(gòu)造物等。填筑、開挖路基的施工工藝分別見圖②橋梁工程橋梁上部構(gòu)造主要采用鋼筋砼梁（板），或預應力砼梁（板），施工方法以預制裝配為主，采用架橋機或門式吊機架設(shè)。一般連續(xù)（剛構(gòu)）箱梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆完成。橋基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)施工主要是直接開挖。橋梁墩臺施工工藝流程參見圖，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程見圖③隧道工程隧道均采用復合式襯砌，按新奧法原理組織施工。圍巖類別較差地段近期支護均采用錨、噴、網(wǎng)、鋼架支撐形式，二次襯砌需在保證施工安全距離條件下連續(xù)作業(yè)。長度超過100m的隧道采用雙口掘進，長度小于100m的隧道采用單口掘進。洞內(nèi)采用機械開挖，洞渣清出采用汽車運輸方式。隧道掘進作業(yè)時間預定為：雙車道斷面單口平均成洞5m/d；1000m以下的短隧道1～2年內(nèi)完成。隧道施工工藝流程圖具體見圖隧道施工工藝流程④路面工程路面鋪設(shè)預計施工期半年。據(jù)了解，建設(shè)單位在本報告編制階段，尚未明確路面標臨時工程數(shù)量及位置，因此本評價類比同類項目施工經(jīng)驗，按沿線每10~20km設(shè)一處水穩(wěn)料拌合站、瀝青混凝土拌合站3座進行評價?；鶎雍偷谆鶎踊旌狭辖?jīng)集中拌和后運輸至工地，采用機械鋪筑；瀝青集中拌合后運輸至工地，路面采用攤鋪機械鋪筑。主要步驟包括瀝青砼的攤鋪、瀝青碾壓和接縫處理，其內(nèi)容簡述如下：瀝青砼的攤鋪①攤鋪準備：A、驗收清掃下承層；B、保證機械處于完好狀態(tài)，攤鋪機開工前0.5-1h預熱熨平板，使其溫度不低于100℃。②攤鋪過程：A、瀝青混合料攤鋪采用攤鋪機進行前后交錯10-20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間搭接30mm左右，上、下層搭接位置應錯開200mm以上；B、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停段，以提高平整度，減少混合料的離析；C、粗粒式瀝青砼采用非接觸式平衡梁控制標高和厚度；D、中粒式、細粒式瀝青砼采用非接觸式平衡梁自動找平控制厚度和平整度；E、瀝青砼的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定；F、攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。瀝青砼的碾壓①檢測碾壓各工序溫度（初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度）。②碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗路確實壓實遍數(shù)為準（確定方法與級配碎石底基層相同）。③碾壓程序：碾壓時應重疊1/3－1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，壓路機速度初壓為1.5-1.7km/h，穩(wěn)壓采用2.0-3.0km/h，終壓用3－5km/h，直線和不設(shè)超高段由兩側(cè)向路中心碾壓，設(shè)超高處從超高內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；壓路機禁止在碾壓成形或溫度大于70℃的地方停留和掉頭，急轉(zhuǎn)彎。接縫處理接縫采用平接縫，每天工作縫結(jié)束時用三米直尺進行找平，不平整部分用切割機切除，接縫時先用壓路機橫壓，如有不順及時用三米尺測量，再進行人工鏟除或找補。開