【共享經(jīng)濟下交通領域人力資源管理的發(fā)展分析：以滴滴出行為例6100字（論文）】

共享經(jīng)濟下交通領域人力資源管理的發(fā)展研究—以滴滴出行為例目錄TOC\o"1-3"\h\u20274第1章引言 第1章引言1.1研究背景在網(wǎng)絡信息技術的不斷發(fā)展下，“互聯(lián)網(wǎng)+”、“云計算”、“共享經(jīng)濟”等多種性概念正在不斷涌現(xiàn)，同對在技術的幫助下，我國各行各業(yè)之間的聯(lián)系性也在不斷加強。正是在這種情況下，由于共享經(jīng)濟的推出，企業(yè)可以開始遠程展開經(jīng)營，因此這種“新經(jīng)濟”模式也在我國得到快速發(fā)展。從當前我國共享經(jīng)濟的發(fā)展情況來看，已覆蓋到共享汽車、共享房屋、共享金融等多個方面，并且共性經(jīng)濟的范圍正隨著企業(yè)的發(fā)展正在不斷擴大。由于移動通訊設備的大范圍普及，這也就導致企業(yè)在管理上已經(jīng)可以完成跨地區(qū)管理工作，對人員的行為進行遠程控制。這也就形成了新型的人力資源管理模式，并且對整個市場經(jīng)營活動產(chǎn)生了巨大的影響。目前，已經(jīng)有許多企業(yè)開始實現(xiàn)網(wǎng)上辦公，展開網(wǎng)絡會話，在薪酬支付方面使用更加方便快捷的互聯(lián)網(wǎng)支付方式。因此基于共享經(jīng)濟的人力資源管理已經(jīng)在許多企業(yè)內(nèi)部開始出現(xiàn)，這也導致企業(yè)的人力資源管理活動逐漸擺脫了“面對面”管理的束縛；同時，有互聯(lián)網(wǎng)的便利性，也就導致人力資源能夠得到更加高效的利用，這進一步的完善的人力資源的互聯(lián)網(wǎng)聘用機制，使得企業(yè)職工完成遠程工作，以及真正實現(xiàn)彈性工作時間制度成為可能，然而這些因素都成為了加速人力資源流動的催化劑。1.2研究目的及意義共享經(jīng)濟的發(fā)展，促進了供給側資源配置的優(yōu)化，提升了生產(chǎn)要素的利用率，也使得需求側具有多樣性、即時性特征的需求得到滿足。與此同時，共享經(jīng)濟的發(fā)展也引發(fā)了一些問題，如法律法規(guī)需完善、信用體系待建設、盈利模式不明朗，以及共享經(jīng)濟同傳統(tǒng)經(jīng)濟的沖突等，都是共享經(jīng)濟在發(fā)展中遇到的瓶頸，也是市場經(jīng)濟整體發(fā)展中存在的問題。從管理的角度上看，現(xiàn)有的管理模式形成于傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式之中，而共享經(jīng)濟是新型的經(jīng)濟模式，傳統(tǒng)的管理模式并不能適應其發(fā)展。以交通領域的私家車載客為例，司機自主分配工作時間，傳統(tǒng)的全職雇傭模式被改變，企業(yè)對于司機的人力資源管理職能被弱化；并且，這種模式中的司機這一“職工”集體難以量化，造成了人力資源管理對象的無限化，和人力資源管理關系的復雜化。研究共享經(jīng)濟背景下的人力資源管理發(fā)展，既是對人力資源管理理論的豐富和完善，促進人力資源管理理論緊跟時代潮流，也是對新興的共享經(jīng)濟理論的摸索，有利于共享經(jīng)濟理論體系的建設。從現(xiàn)實層面上看，這一研究課題也有利于新興的共享經(jīng)濟企業(yè)創(chuàng)新其管理的模式、合理配置其管理的資源、完善其管理的職能，從而使得人力資源管理能回到正確的地位上發(fā)揮其作用，促進共享經(jīng)濟的健康發(fā)展，也避免共享經(jīng)濟中人力資源管理職能的缺位可能引發(fā)的其它社會問題。1.3研究內(nèi)容本文首先闡述了基礎概念，主要包括共享經(jīng)濟的概念、成因及運營模式，并對共享經(jīng)濟的發(fā)展做出了預測分析，其次分析了共享經(jīng)濟下，人力資源管理的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題，并總結出解決對策，最后以滴滴出行為例，總結出共享經(jīng)濟時代，人力資源管理的新模式。第2章共享經(jīng)濟2.1共享經(jīng)濟的概念1978年，RachelBotsman和RooRogers在其共同出版的著作所進行的研究中就對共享經(jīng)濟進行了定義，研究認為共享經(jīng)濟就是指通過協(xié)同生產(chǎn)、利益共贏的方式來進行經(jīng)營的經(jīng)濟現(xiàn)象。在后續(xù)的研究中，1978年末，美國社會學教授馬科斯·費爾遜和瓊·斯潘思提出了“共享經(jīng)濟”的概念。隨后所進行的研究就已經(jīng)開始整體性的對共享積極進行梳理，在威茨曼教授所出版的《分享經(jīng)濟》里面就已經(jīng)提到未來將會進入到按需共享的經(jīng)濟時代。但是從我國學術界的研究來看，針對共享經(jīng)濟的定義目前國內(nèi)外并未有權威解釋，因此本次研究主要是參考各國學者的觀點，同時對已有經(jīng)濟現(xiàn)象進行分析而進行概括所得。總體而言將共享經(jīng)濟的概念進行進一步的總結，那就是在信息化時代，利用互聯(lián)網(wǎng)信用體系所展開的經(jīng)濟活動，通過企業(yè)集中展開商品、服務、交通、空間、資金等方面的閑畳資源進行分享。共享經(jīng)濟能夠有效地的提高資源的利用率。2.2共享經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)濟的發(fā)展情況是決定共享經(jīng)濟是否可以實行的重要指標，從2008年美國金融危機的情況可以發(fā)現(xiàn)，當世界經(jīng)濟出現(xiàn)下滑的情況后，由于居民可支配收入減少，這也就要求各種資源需要得到更加合理的利用。只有通過這種方式才能夠達到過去的生活狀態(tài)。也正是從這一時期開始，出現(xiàn)了以兼職雇傭方式為代表的共享經(jīng)濟，也為此領域提供了足夠的供應者和服務者。然而，在市場高度集中的現(xiàn)代，共享經(jīng)濟的達成必須要由企業(yè)來達成，這也就是為什么當移動互聯(lián)網(wǎng)技術的提升之后，也就使得共享經(jīng)濟在短期內(nèi)得到了迅速發(fā)展。從時間和空間上來看，有移動通信設備智能電話的普及，這也就導致共享經(jīng)濟不需要再空間上進行集中，這也就極大的拓展了人們行動的范圍，以及商品與服務的覆蓋面積。另外，在移動設備之外，對于商品的保護也非常重要，因此GSP(地位置服務)定位技術的出現(xiàn)則可以讓商品與服務進一步確認，使得買賣雙方獲得科學合理的地理位置。同時，移動支付技術的合法化也讓共享經(jīng)濟中的消費方得到了便利，其中如支付寶、微信等，使得消費者在使用共享服務時，支付過程便捷、安全。從另外一個方面來看，大數(shù)據(jù)的發(fā)展也為共享經(jīng)濟提供了有力的工具，通過精準的算法，正式出現(xiàn)了以C2C為主要模式的供需散點信息。這使得消費方和服務提供方可以自由的進行配對，可以自行尋找更有針對的商品和服務。通過上述研究可以看出，共享經(jīng)濟始終與技術的發(fā)展相適配。第3章共享經(jīng)濟與人力資源管理3.1共享經(jīng)濟下人力資源管理的現(xiàn)狀及問題共享經(jīng)濟對勞動關系的直接影響是就業(yè)渠道和更靈活和輕松之間的新型勞動關系。工人將在許多家庭單位的同時是一種正常的方式。與互聯(lián)網(wǎng)技術分享經(jīng)濟，形成一種新型的勞動關系，及時更加靈活，以全面提供公眾。工人將在許多家庭單位的同時是一種正常的方式。傳統(tǒng)的經(jīng)濟時代，勞動關系強調(diào)勞動利用權，強調(diào)勞動者對供應商單位的忠誠，依靠勞動特定的使用權系統(tǒng)和勞動者的忠誠意識，實現(xiàn)勞動關系的連續(xù)性。在共享經(jīng)濟模式下，勞動力和雇主之間的關系變得松動，勞動力提供者降低了商業(yè)組織的依戀程度，工人獲得了更多的就業(yè)自由，他們也承擔了更多的工作風險。勞動關系的集體轉型是共同經(jīng)濟模式轉型勞動關系重建的重要象征。如前所述，共享經(jīng)濟是將最初集中的組織機構進行深化，取消繁雜的管理機構，將消費者與服務進行深度對接。但現(xiàn)在的關系已經(jīng)發(fā)生改變，工人與雇主之間的關系從原始勞動和資本的密切組合變?yōu)槎鄠€種利益方式共存的方式，這就造成導致勞動者權益訴求變得難以實現(xiàn)，勞動者之間的凝聚力也被不同利益主體所分散，這進一步導致傳統(tǒng)的工會形式失去效果。對于勞動者而言，探索如何保護自身權益，提升自身價值已經(jīng)成為當前人力資源市場的重要訴求，因此共享經(jīng)濟提出共享人力資源管理模式，使得新時期人力資源問題得到一定緩解。3.2共享經(jīng)濟下人力資源管理的發(fā)展趨勢共享經(jīng)濟下的人力資源你管理傳統(tǒng)企業(yè)的管理模式不同，其管理對象不僅包括負責企業(yè)戰(zhàn)略管理和平臺運營的核心團隊，包括大量空閑資源供應商，以及經(jīng)濟時代分享的人力資源管理將呈現(xiàn)新的趨勢。分享經(jīng)濟時代，新一代知識員工難以滿足員工需求。全面認識到，通過肯定雇員的價值貢獻，注意員工的努力和工作成果，并促進員工促進員工，提高員工，提高績效水平的獎勵?；ヂ?lián)網(wǎng)信息交流平臺不僅可以快速，全面地表達員工，而且還使公司能夠完全全面地進行員工價值評估和價值分布，為全面的識別激勵提供技術擔保。移動互連允許員工感受本公司的關注，激勵和認可，提高員工的工作滿意度和幸福，實現(xiàn)企業(yè)，員工和社會的雙贏局勢。此外，它是分享經(jīng)濟的時代。人才不再是業(yè)務的，但對于使用的價值使用。最大的財富不是多少人才有多少，但可以使用多少知識。員工從“企業(yè)忠誠”變?yōu)椤皩I(yè)忠誠”，人才不僅僅忠于企業(yè)組織，更強調(diào)對客戶的忠誠，忠于他們的專業(yè)。3.3共享經(jīng)濟下人力資源管理的對策建議在共享經(jīng)濟模式下，企業(yè)與勞動力的就業(yè)關系將有一定的變化，如司機和滴滴公司之間，存在一部分正式的勞動合同關系，另一部分是屬于自由職業(yè)者的特許經(jīng)營模型，企業(yè)與工人之間永遠不會看到雙方的機會，而是根據(jù)移動客戶的內(nèi)容和計劃設置，仍然可以做到各種人力資源的調(diào)配。在這種情況下，人就業(yè)模式的標準化要求很高，因為企業(yè)只有這些人的部分管理權限，必須從人事信息審查，技能培訓，工作評估和客戶滿意度評估中獲取。方面，為了規(guī)范人員管理，使其良好的專業(yè)品質(zhì)和工作表現(xiàn)，并可以建立一個良好的企業(yè)形象，同時為公司帶來更多的經(jīng)濟效益。

第4章共享經(jīng)濟下交通領域人力資源管理的發(fā)展一一以滴滴出行為例4.1滴滴出行人力資源管理的現(xiàn)狀在訂單完成中，一旦駕駛員收到任務，就要避免取消。所采取的管理措施是，降低司機的派單優(yōu)先級，導致司機在幾天內(nèi)接不到訂單。。外就是對于司機的服務質(zhì)量進行系統(tǒng)性的評價，此過程中，乘客的評估是評估司機的最關鍵的罌粟。評估主要分為三個維度，第一維度是整體印象，乘客根據(jù)這次乘坐經(jīng)驗進行司機的整體評價，評價分為1星級，2星級，3星，4星級和5星級。第二個維度就是對于司機的態(tài)度進行評價；第三就是對汽車的車況進行評價。這些指標綜合性的完成了對滴滴出行人力資源管理的控制。滴水也為司機開發(fā)了一個提升標準。在試用期間，駕駛員必須完成訂單的數(shù)量，完成線路評估，保險單。另外就是當司機從快車升級到特殊車時，駕駛員必須購買完成服務培訓，并根據(jù)舒適的汽車標準和接受平臺檢查完成50個單點訂單，只能升級測試資格。4.2共享經(jīng)濟對滴滴出行人力資源管理的挑戰(zhàn)在我國，滴滴出行身份合法化之前，我國出租車公司主要是以“私家車+私家車主”的模式來控制出行市場，并且公司在整個運營中占主導地位。通常情況下，私家車車主將私家車掛靠在汽車租賃公司名下，但是車輛的實際使用者為駕出租車司機。在這種情況下，勞動人員和生產(chǎn)資料并不是一體的，也造成了一些出租車司機工作懈怠的情況。滴滴出行平臺的創(chuàng)新性在于，將將勞動者獨立出來，使其自有掌握生產(chǎn)資料，因此在整個傳統(tǒng)出行領域，原先占據(jù)優(yōu)勢的各種租賃機構、勞務公司都無法從中獲利，這種做法從一定成雙保護了司機的權益。4.3共享經(jīng)濟下滴滴出行人力資源管理的新模式4.3.1基于乘客滿意的考核辦法針對傳統(tǒng)出租車行業(yè)中令客戶不滿意的問題，當出現(xiàn)司機消極怠工的情況之后，由于缺乏監(jiān)管，公司沒辦法對司機進行全程監(jiān)管?；蛘呤撬緳C不畏懼乘客投訴，在服務過程中態(tài)度惡劣。又或者是一些司機為了自身利益，在工作過程中故意繞路。從滴滴出行的績效考核辦法情況來看，其優(yōu)點在于保證乘客滿意在服務考核中的根本性。從多個角度來吸引客戶反饋，并基于此提升服務質(zhì)量，吸引用戶采用現(xiàn)代化的打車方式。從實際情況來看，滴滴出行的做法就是讓司機們明確地意識到，只有通過良好的服務，才能夠獲得更多的工作機會、更高的勞動報酬。因此在滴滴出行的管理模式中，乘客的滿意是決定其績效的最重要因素。在設計平臺的過程中，滴滴出現(xiàn)為例優(yōu)化客戶服務，對于每次訂單都設計了意見反饋功能。這項功能不僅包含基本的“星級評級”，同時還詳細的包含有服務要點回顧等服務細節(jié)，另外再融入開放式的意見詢問?？梢哉f，在客戶滿意度指標上，滴滴出行全方位對司機的行為進行評價，綜合多種數(shù)據(jù)優(yōu)化司機服務質(zhì)量，有效的優(yōu)化了人力資源。4.3.2突出彈性工作的時間安排于傳統(tǒng)出租車行業(yè)相比，滴滴出行的司機擁有更多靈活性，能夠自由選擇自己的工作時間，并且在想要休息的時候得到適當?shù)男菹ⅰＨ欢?，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，由于業(yè)績指標的標準化，這也就導致司機需要長時間的自行尋找工作機會，同時還需要為公司的經(jīng)營活動提供額外的費用。另外，針對工作中的問題，例如高峰期堵車、惡劣天氣環(huán)境出車、不得拒絕客戶的各項要求，這都在一定程度上違背了司機的主管意愿。同時也可以看到，對于滴滴出行而言，為上述問題提供了良好的解決本法，所開創(chuàng)的人力資源管理模式采用獨特的任務管理模式。在此平臺下工作的司機，很多都是兼職司機，他們主要是在自身工作意愿較強的時候進行工作，完全不存在任何強制性的工作要求。然而，這種開放性的人力資源管理模式，不僅符合司機的想法，同時也嗲表了這個時代人力資源共享的特點。4.3.3有效供給的激勵手段滴滴通過考核司機的服務水平，有傾向性地安排乘客訂單。對于服務質(zhì)量高、乘客滿意度高的司機，為例提升他們的工作滿意度，滴滴出行平臺將會為他們優(yōu)先派發(fā)訂單。在這種工作模式中，實際服務質(zhì)量高帶來更多的訂單，同時較高的工作量也會使其獲得更豐厚的回報?？梢哉f滴滴出行在平臺內(nèi)部達成了一種“能者多勞”與“多勞多得”的良性發(fā)展循環(huán)，這也是平臺人力資源管理的核心理念。為例更好的適配市場需求，因此滴滴出現(xiàn)激勵司機高峰期出車。具體措施就是滴滴在平臺中推出了“階梯價格”制度，當私加在高峰期完成訂單，將會獲得比平時更高的報酬。這種采取經(jīng)濟刺激的方式來進行激勵，不僅可以提升司機的工作積極性，同時還能夠有效避免司機消極怠工。另外，在其他的市場需求中，滴滴通過定向補貼的方式，實現(xiàn)市場供需平衡。第5章結語共享經(jīng)濟隨著技術的不斷進步而發(fā)展，目前已經(jīng)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代中一種別具特色的新型經(jīng)濟模式。由于當前共享經(jīng)濟仍然處于高速發(fā)展狀態(tài)，這也使得各種新的共享概念得以出現(xiàn)，例如人力資源管理中融入共享積極的概念，也就誕生了新型的共享人力資源管理模式。因此，本次研究針對共享經(jīng)濟時代人力資源管理特點進行深入研究，以滴滴出行為例探索共性積極下人資源管理的發(fā)展現(xiàn)狀。通過思考共享人力資源存在的問題，提出相應的改善意見，研究將有助于促進對共享經(jīng)濟的發(fā)展，并幫助“互聯(lián)網(wǎng)+”時代提升人力資源管理效率，探索人力資源的新模式。幫助企業(yè)獲得更多的競爭優(yōu)勢，從而促進企業(yè)的快速發(fā)展與成長。參考文獻[1]葛蓉