汽車電氣系統(tǒng)檢修項目六-汽車照明與信號系統(tǒng)的維護與檢修

項目六汽車照明與信號系統(tǒng)的維護與檢修任務一照明與信號的基礎知識相關知識

汽車的照明與信號系統(tǒng)由電源、照明燈具、控制裝置等組成。一、汽車上的燈具

汽車中的照明燈很多，包括照明和信號照明等。

下面以長安福特福克斯為例對各種燈具的安裝位置做以下說明。1．前部燈具

如圖6-1所示，前部組合大燈包括近光燈、遠光燈、行車燈（小燈）和轉向燈。

前霧燈在前組合燈的下方。圖6-1前部燈具2．后部燈具

如圖6-2所示，后部組合燈包括轉向燈、倒車燈、行車燈（小燈）制動燈和后霧燈。

其中高位制動燈（LED）在后風窗玻璃的正上方。圖6-2后部燈具3．側面燈具

如圖6-3所示，側面燈主要指前后轉向燈和側面轉向燈。

有些車型還在倒車鏡中安裝轉向指示燈。圖6-3側面燈具4．汽車上的內部照明燈

如圖6-4所示，內部照明燈主要有頂燈、儀表燈、門燈、閱讀燈、行李箱燈、踏步燈等。

內部燈具一般用來為駕駛員及乘客提供有效照明及警示信號。圖6-4內部照明燈二、汽車上的燈光開關

現代汽車多種多樣，其燈光開關也多種多樣，燈光開關主要有拉桿式、旋轉式和組合式等多種形式。

現代汽車上用的最多的是一體式組合開關。

這種一體式燈光開關設計（見圖6-5）多用于日本車系，安裝在轉向盤下方，設計人性化，更便于操作。圖6-5豐田一體式組合開關

歐洲汽車將大燈開關與變光開關分開設計

（見圖6-6），它可控制行車燈（示寬燈）、前

照燈、霧燈。

順時針轉動開關至行車燈或前照燈標識，

會點亮相應的燈光。

向外拉開關一擋為前霧燈，二擋為后霧燈。圖6-6與變光開關分體的旋轉式燈光開關

在傍晚或夜間，在公路上停車時應打開危險警告燈（左、右轉向燈同時點亮并閃爍）。

危險警告燈（見圖6-7）一般安在轉向盤

管柱上和儀表臺的中央，現代轎車普遍安裝在

儀表臺的中央。

危險警告燈與轉向燈共用閃光器以下的電路，在開啟危險警燈時，左、右轉向同時接通并閃爍。圖6-7危險警告燈三、前照燈繼電器及閃光繼電器1．前照燈繼電器

前照燈的工作電流很大，若用車燈開關直接控制前照燈，車燈開關易燒壞，因此，在前照燈線路中設有燈光繼電器，它由一對觸點和一個磁化線圈組成，外形有四個引腳，為常開式繼電器，如圖6-8所示。圖6-8前照燈繼電器2．閃光器

汽車轉向燈的閃爍是通過閃光器來實現的，通常按照結構的不同分為電熱式、電容式、電子式，如圖6-9所示。圖6-9閃光器種類四、倒車信號燈及其電路

汽車倒車信號裝置主要由倒車信號燈開關（見圖6-10）、倒車信號燈和警報器等組成。

用以在倒車時照亮車輛后面環(huán)境，警示車后的行人和車輛注意避讓。

將變速桿掛入倒擋時，倒擋開關接通了倒車報警器和倒車電路，從而發(fā)出聲光倒車信號。圖6-10倒車信號燈開關

倒車燈開關放在變速器倒擋上，控制倒車燈、倒車蜂鳴器和倒車雷達，它位于變速箱倒擋軸側殼體上，內部鋼球平時被頂起，當變速桿撥至倒車擋時，倒擋軸叉上的凹槽恰好對準鋼球，鋼球在彈簧作用下帶動膜片和接觸片下移，觸點與接觸片接觸，倒車燈點亮。五、制動信號燈及其電路

制動信號裝置主要由制動信號燈和制動信號燈開關（見圖6-11）組成。

制動燈俗稱“剎車燈”。均裝在汽車后面，多采用組合式燈具。

其用途是在汽車制動停車或減速行駛時，向車后發(fā)出燈光信號，以警告尾隨的車輛或行人。制動燈法定為紅色，其燈泡功率一般為20～40W。圖6-11制動信號燈開關任務二前照大燈燈泡的更換相關知識一、汽車燈泡的種類

燈泡的種類繁多，大體可分為白熾燈、鹵鎢燈和氙氣燈三種。

其中白熾燈主要用于信號燈系統(tǒng)，如制動燈、轉向燈、行車燈等。

鹵鎢燈用于前照燈，如前照近光、前照遠光、霧燈等。

氙氣燈用前照近光燈，由于氙氣燈亮度過高，用于遠光可造成對方眩目，國家規(guī)定只能用于近光。（1）白熾燈（見圖6-12（a））。它是從玻璃燈泡中抽出空氣，再充以氬和氮的混合惰性氣體制成的，這可以減少鎢的蒸發(fā)，延長燈泡的使用壽命。圖6-12充氣燈泡和鹵鎢燈泡（2）鹵鎢燈泡（見圖6-12（b））。它是在充入燈泡的氣體中摻入某一鹵族元素，如氟、氯、溴、碘等，鹵素燈泡在工作時溫度和氣壓都較普通白熾燈泡高得多，因此利用鹵鎢的再循環(huán)原理，使得蒸發(fā)出去鎢，在靠近燈絲附近的高溫區(qū)時，又分解重新黏附在燈絲上，有效地限制了鎢的蒸發(fā)。

鹵素燈泡從外形上可分為：H1、H2、H3、H4、H7、9005及9006等，其中H1、H4、H7、9005及9006在前照燈上應用廣泛，H1和H7分別為前照燈的單絲遠光燈泡，H4為照燈遠、近光雙絲燈泡。（3）氙氣燈又叫高亮度弧光燈。氙氣燈（見圖6-13）光色和日光燈非常相似，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞。燈泡里沒有燈絲、取而代之的是裝在石英管內的兩個電極，管內充有氙氣及微量金屬，克服了傳統(tǒng)鎢燈的缺陷，完全滿足汽車夜間高速行駛的需要。能發(fā)出高達4?000K以上色溫的光芒，是目前鹵素燈泡亮度的3倍左右。圖6-13氙氣燈實物二、汽車燈泡型號

汽車上不同燈泡形狀結構都不盡相同，就是同樣的前照燈，各車型都會有所不同。（1）燈泡按照燈絲數量分為單絲燈、雙絲燈，如圖6-14所示。其中雙絲燈泡主要用于前照單燈系統(tǒng)及信號燈系統(tǒng)（制動和前照燈）。單絲燈泡用于四燈制前照燈、信號燈系統(tǒng)及霧燈系統(tǒng)。圖6-14汽車燈泡型號（2）燈泡按照插腳型號分為H系列、自然色系列燈泡及彩色燈泡。H1、H3、H4、H7系列，燈泡用于前照燈；H8、H9、H10、H11、H12系列單絲燈帶有密封底座，用于前照近光及霧燈，如圖6-15所示。圖6-15

H系列汽車燈泡

如圖6-16所示，1156/1157系列自然色系列燈泡，主要用于歐州及亞州車型信號系統(tǒng)，如轉向燈、制動燈、備用燈等。 168/194系列用于側面轉向信號燈、儀表、時鐘照明等。 DE3200系列主要用于室內照明。

7440/7443系列適用于日本車系。 3156/3157自然色系列，主要用于美國車的信號系統(tǒng)，如轉向、制動、行車及備用燈等。

彩色主要用于日本或歐州車型，在定購時色彩可由客戶自行選擇。圖6-16自然色系列汽車燈泡三、氙氣燈的使用

汽車用氙氣燈是在工業(yè)氙氣燈基礎上改進的，汽車氙氣燈電壓為12V，瓦數為35W和55W，絕大部分車用35W，安裝在近光燈上。

氙氣燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三大部件組成，如圖6-17所示。圖6-17氙氣燈安裝組件1．氙氣燈的工作特性（1）起動快。（2）應急性。（3）電壓適應范圍寬。（4）壽命長。2．氙氣燈使用的注意事項

不要頻繁開關大燈，特別是安裝于遠光照明上的用戶，因為氙氣燈從點亮到穩(wěn)定工作需要一定的時間（大概5～10s），這是由于它本身發(fā)光原理特性所決定的。

如果出現點燈不亮的情況，或者一只燈亮，請不要頻繁開關直到點亮，因為并非HID系統(tǒng)損壞時才出現此種情況，可以每次間隔5s再點燈一次。

出現點燈不亮的原因可能是HID系統(tǒng)在點亮的瞬間需要比較大的電流，而原車系統(tǒng)不能快速提供所需電流所致。

原廠配備氙氣燈的轎車，都在大燈電流供應上做過適應性設計，改裝的卻沒有，為方便改裝，只使用原來的車燈線路。任務實施

通過以上學習，掌握了有關汽車燈泡的相關知識，下面通過分步演示，來體會一下汽車燈泡更換的真實工作過程。任務三前照大燈的調整相關知識一、前照大燈的基本要求

前照燈安裝在汽車前部左右兩側，其照明效果直接影響夜間的交通安全，為此世界各國都以法律形式規(guī)定了汽車前照燈的照明標準，其要求如下。（1）照明距離不得低于100m。（2）具有防眩目裝置。如圖6-18所示。圖6-18防眩目近光燈型二、前照大燈的結構及原理

前照大燈的光學組件由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成，結構如圖6-19所示。圖6-19前照大燈結構圖

反射鏡的作用就是將燈泡的光線聚合并導向前方。圖6-20反光鏡的聚光作用

配光鏡又稱散光玻璃，用透光玻璃壓制而成，是很多特殊棱鏡和透鏡的組合體。

外形一般為圓形或矩形，如圖6-21所示。

配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進行折射，使汽車前路面和路緣都有良好而均勻的照明。圖6-21配光鏡、散光玻璃三、LED照明燈 LED照明裝置（見圖6-22）是一種幾乎不發(fā)熱的光源，使用壽命長達5年以上。 LED照明裝置可以直接把電能轉化為光能，起動時間僅為幾十納秒，對高速行駛中至關重要的制動燈而言，可大大降低事故發(fā)生率。圖6-22

LED組合前大燈四、前照大燈的分類及附加功能1．前照大燈的分類（1）汽車前照燈按結構可分為：封閉式前照燈、半封閉式前照燈。

封閉式前照燈是不可更換燈泡的結構，發(fā)光燈絲、反光鏡和配光鏡做成一體，內部抽成真空。

半封閉式前照燈設計成可以更換燈泡的結構，以便更換損壞的燈泡，如圖6-23所示。圖6-23組合式前大燈總成（2）汽車前照燈按安裝的數量分為兩燈制和四燈制。

如圖6-24所示，兩燈制即車輛左右各有一只前照燈，每只前照燈都能分別發(fā)出近光和遠光，兩燈制通常用于轎車上。四燈制常用于重型卡車和大型客車上。

隨著汽車燈具的不斷發(fā)展，兩燈制和四燈制的概念越來越模糊。

我國汽車前照燈普遍采用的是H4型燈泡，國外多采用的是功率更高的H1、H7型燈泡。圖6-24封閉式前照燈2．前照燈防眩目措施

為了防眩目，前照燈將遠近光分開，由變光開關控制，近、遠光燈絲及光束如圖6-25所示。

夜間公路行車且對面無來車時，使用遠光燈以增大照明距離，保證照明效果。

夜間公路會車、市區(qū)行車有路燈或尾隨其他車輛行駛時，使用近光燈。在會車時，對方駕駛員忘記變光或者在超車時對方車輛未及時讓道，應該采用閃光處理（即遠近光變換幾次）給予提醒和警示，防止不必要的事故發(fā)生。圖6-25近、遠光燈絲及光束五、前照燈的檢查與調整

為保證前照燈的性能，應及時對前照燈進行檢測與調整。

調整汽車前照燈時，相關參數應參照調整車輛的說明書和技術手冊進行。

目前，主要采用屏幕檢驗法或儀器檢驗法，汽車檢測站多用儀器檢驗法。

由于各儀器型號不同，其使用方法也不相同，只能參照儀器說明書進行。下面只介紹屏幕檢驗法。

將汽車停在水平路面上，按規(guī)定給輪胎充足氣壓，汽車輕載（一名駕駛員乘座），距前照燈10mm處（具體參數見相關數據）豎一幕布（或利用白墻壁），在屏幕上畫出兩條垂直線（一線通過左前照燈的中心，一線通過右前照燈的中心）和二條水平線（一條與前照燈離地距離等高Ｈ，另一條比Ｈ低Ｄmm），比Ｈ低Ｄmm的水平線與兩垂直線分別相交于a、b兩點，即為光點中心，如圖6-26所示。圖6-26前照燈光束的檢查

蓄電池充足電情況下，起動發(fā)動機（轉速為2?000r/min，約為發(fā)動機最高轉速的60%），即在蓄電池不放電的情況下點亮前照燈遠光（有些車按近光調整）。

調整時，把一只前照燈遮住，然后檢查另一前照燈的光束是否對準a或b點。

若不符合要求，可通過調整螺釘來調整。

然后以同樣的方法調整另側前照燈，如圖6-27所示。圖6-27前照燈的調整部位任務實施

通過以上學習，掌握了有關汽車前照大燈的相關知識，下面我們以新捷達為例通過分步演示，來體會一下汽車大燈更換的真實工作過程。實操任務單任務四照明與信號線路的檢修相關知識一、照明燈線路1．桑塔納轎車2000照明電路

桑塔納轎車2000照明燈光控制線路如圖6-28所示。圖6-28燈光控制線路

電路分析如下：

前照燈由點火開關和車燈開關共同控制，當點火開關置于1擋、車燈開關置2擋時，電流由電源正極→點火開關第三擲（從左起）1擋→車燈開關第一擲0擋→變光開關→保險絲→前照燈→地，前照燈亮。通過變光開關控制遠光、近光變換。此外，遠光燈還由超車開關直接點動控制，在汽車超車時當作超車信號燈用。

霧燈由點火開關、霧燈繼電器、車燈開關控制，霧燈繼電器線圈由車燈開關控制，霧燈繼電器觸點由負荷繼電器控制，負荷繼電器由點火開關控制。

若要使用霧燈，點火開關必須置于1擋使負荷繼電器接通，為霧燈繼電器觸點供電；車燈開關必須置于1擋或2擋使霧燈繼電器接通，這時，霧燈開關就可以控制霧燈了。霧燈開關置于1擋接通前霧燈的電路，2擋同時接通前霧燈、后霧燈、和霧燈指示燈的電路。

牌照燈由車燈開關直接控制，不受點火開關控制，在車燈開關置于1擋或2擋時亮。

儀表盤、時鐘、點煙器、霧燈開關、后風窗除霜器開關、空調開關等的照明燈均由車燈開關直接控制。當車燈開關在1擋或2擋時，上述照明燈均被接通，其亮度可通過儀表燈調光電阻進行調節(jié)。

頂燈由頂燈開關和門控開關共同控制，當頂燈開關接通時（手動），頂燈亮。

當頂燈開關斷開時，頂燈由4個門控開關控制，只要有一個門關閉不嚴，這個門控開關就接通，頂燈就亮。

行李箱燈由行李箱燈門控開關控制，當行李箱門打開時，門控開關閉合，行李箱燈亮。2．帶有前照燈繼電器的照明電路

隨著汽車前照燈亮度的增大，其遠光燈絲功率較大，為了保護車燈照明開關，避免觸點燒蝕，故大多數汽車采用燈光繼電器來控制，如圖6-29所示。

從電路可知：

所有照明燈的控制方式與上電路基本相同，只有前照燈的供電電流經過前照燈繼電器的觸點。圖6-29帶有前照燈繼電器的照明電路二、汽車轉向及危急警告信號裝置

汽車轉向信號裝置主要是用來指示車輛的轉彎方向，以引起他人的注意，提高車輛行駛的安全性。

汽車轉向燈同時閃爍還用做危急警報的指示。

轉向信號裝置由轉向信號燈、轉向指示燈、閃光繼電器和轉向開關等組成。1．汽車轉向信號燈

前轉向燈為橙色，后轉向燈為橙色或紅色。

轉向信號燈的閃光頻率在國標中規(guī)

定為60～120次/min，日本轉向閃光燈

頻率規(guī)定為（85±10）次/min。

轉向信號燈由轉向開關控制，其閃光頻率由閃光器控制。2．轉向指示燈

轉向指示燈是安裝在儀表盤上，標志汽車轉向并指示轉向燈工作情況的燈具，它與轉向信號燈并聯(lián)，并一起工作。3．閃光繼電器

帶繼電器的有觸點晶體管式閃光器電路如圖6-30所示。

它由一個晶體管的開關電路和一個繼電器所組成。圖6-30有觸點晶體管式閃光器電路4．危急報警信號燈

危急報警信號燈（見圖6-31）是在緊急情況下能發(fā)出閃光報警信號的燈具。

通常由轉向燈兼任，這種情況下，前后左右轉向燈同時點亮。它受危急報警開關和閃光器控制。圖6-31報警開關三、照明線路的檢修1．前照燈遠光、近光均不亮

故障原因：

①車燈開關內部接觸不良。

②變光開關觸點接觸不良。

③前照燈繼電器故障，如繼電器線圏有短路或斷路、觸電燒蝕、繼電器搭鐵不良等。

④前照燈線路有連接不良或斷脫，或遠光燈及近光燈熔絲均燒斷。

⑤所有前照燈燈泡已燒壞。2．前照燈只有遠光或只有近光

故障原因：

①變光開關至近光燈或遠光燈的連接線路有斷路。

②近光燈或遠光燈的熔絲燒斷。

③變光開關連接近光燈或遠光燈的觸點接觸不良。

④近光燈或遠光燈燈泡已燒壞。3．所有示廓燈和儀表燈均不亮故障原因：①燈開關內部接觸不良。②相關連接線路有斷路。③示廓燈和儀表燈的熔絲燒斷。四、信號系統(tǒng)電路常見故障的診斷與排除

轉向燈和危險報警燈常見故障：轉向信號燈均不亮；轉向信號燈閃光頻率不正常等。

所有的轉向信號燈都不亮，一般是閃光器電源線或保險裝置斷路所致。

轉向信號燈閃光頻率不正常，一般是閃光器、轉向信號燈開關接線松動，閃光器故障所致。五、倒車燈線路常見故障的檢修1．倒車燈不亮

①先查看倒車燈保險是否燒斷。若完好，可將倒車燈開關短接，短接后燈變亮，說明倒車燈開關失效。

②短接后燈仍不亮，可查倒車燈燈絲是否燒斷，燈座是否接觸不良。

③最后用試燈查線路是否斷路。2．倒擋掛不進

遇此故障，可旋出倒車燈開關再重掛，掛進了說明倒車燈開關鋼球卡死、漏裝墊圈或墊圈太??；重掛掛不進，說明變速器有故障。任務實施

通過以上學習，掌握了有關汽車線路的相關知識，下面通過分步演示，來體會一下汽車照明系統(tǒng)線路檢修的真實工作過程。實操任務單任務五電喇叭的線路的檢修相關知識喇叭常見的故障有：①喇叭不響。②聲音不正常或沙??；③耗電量過大以及喇叭繼電器故障等。一、電喇叭的分類

目前汽車上所裝用的喇叭多為電喇叭，主要用于警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。

喇叭按發(fā)音動力有氣喇叭和電喇叭之分；按外形有螺旋形、盆形和筒形之分，如圖6-32所示；按聲頻有高音和低音之分。圖6-32汽車上常用喇叭

氣喇叭是利用氣流使金屬膜片震動產生音響，外形一般為筒形，多用在具有空氣制動裝置的重型載重汽車上。

電喇叭是利用電磁力使金屬膜片震動產生音響，其聲音悅耳，廣泛使用于各種類型的小汽車上。

電喇叭按有無觸點可分為普通電喇叭和電子電喇叭。

普通電喇叭主要是靠觸點的閉合和斷開來控制電磁線圈激發(fā)膜片震動而產生音響的；電子電喇叭中無觸點，它是利用晶體管電路激發(fā)膜片震動產生音響的。二、電喇叭的型號

電喇叭的型號的編制和含義如圖6-33所示。第1部分表示名稱代號：DL—有觸點，DLD—

無觸點。第2部分表示電壓等級：1—12V；2—24V；6—6V。第3部分表示結構代號：l—長筒形；2—盆形；6—螺旋形。第4部分表示設計序號。第5部分表示音量代號：G—高音；D—低音。圖6-33電喇叭的型號的編制三、電喇叭的工作原理1．螺旋形電喇叭

螺旋形電喇叭的膜片借中心螺桿與銜鐵、調整螺母、鎖緊螺母聯(lián)成一體，如圖6-34所示。

當按下按鈕時，電喇叭的電流回路為蓄電池正極（+）→按鈕→線圈→觸點→搭鐵→蓄電池負極（-）。圖6-34螺旋形電喇叭2．盆形電喇叭

盆形喇叭（見圖6-35）的電路接通時，勵磁線圈產生吸力，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊，產生較低的基本頻率，并激勵膜片及膜片聯(lián)成一體