【常州地鐵安檢員工作實(shí)習(xí)調(diào)研報(bào)告3700字】

常州地鐵安檢員工作實(shí)習(xí)調(diào)研報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\u326481引言 474421.1畢業(yè)實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 439521.2工作環(huán)境描述 4222922實(shí)習(xí)任務(wù)及技能 6258293實(shí)習(xí)單位的的現(xiàn)狀及存在的問題 626653.1安檢制度相對(duì)缺失 6300563.2安檢人員的限制性 721733.3乘客存在的問題 7243114提出解決問題的對(duì)策/方案 7185734.1積極加大地鐵安檢的宣傳力度 7123334.2創(chuàng)新合理性的地鐵安檢形式 725144.3構(gòu)建安檢的督導(dǎo)力度 846764.4構(gòu)建主動(dòng)性的安全檢查措施 892105總結(jié) 827682結(jié)束語 93803參考文獻(xiàn) 91引言隨同社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)及開展，城市范圍逐漸擴(kuò)大，少量人口涌入城市，招致城市交通擁堵，為城市的開展帶來影響。經(jīng)過城市地鐵項(xiàng)目標(biāo)建立，減輕了城市空中的交通壓力，為城市的開展供給保證。關(guān)于城市地鐵而言，其作為一個(gè)相對(duì)封閉的地下空間，因?yàn)榻邮茌^大年夜的平安運(yùn)營(yíng)壓力，在高低班高峰時(shí)代，人員相對(duì)密集，安檢和辦理任務(wù)相對(duì)較難，若不能停止系統(tǒng)性、平安性的檢查，會(huì)降低地鐵站運(yùn)轉(zhuǎn)的平安性，嚴(yán)重會(huì)激發(fā)平安隱患。因此，在現(xiàn)階段地鐵項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)中，人們應(yīng)當(dāng)提高對(duì)地鐵平安檢查的看法，將其作為保護(hù)地鐵平安運(yùn)轉(zhuǎn)的樊籬，構(gòu)建一體化的檢查計(jì)劃，并聯(lián)合大年夜數(shù)據(jù)時(shí)代的運(yùn)轉(zhuǎn)形式，停止安檢活動(dòng)的構(gòu)建，為人們的平安出行供給保證。1.1畢業(yè)實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介常州地鐵集團(tuán)有限公司，主要承擔(dān)城市軌道交通項(xiàng)目的工程投資、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)，城市軌道項(xiàng)目周邊土地及相關(guān)資源開發(fā)利用，軌道交通相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢、教育培訓(xùn)。1.1.1企業(yè)規(guī)模截至2021年11月，常州地鐵集團(tuán)共有員工2764名，下設(shè)10個(gè)內(nèi)設(shè)部門，3個(gè)委員會(huì)（安全生產(chǎn)委員會(huì)、技術(shù)委員會(huì)和招標(biāo)委員會(huì)），4個(gè)分公司（建設(shè)分公司、地鐵資源開發(fā)分公司、運(yùn)營(yíng)分公司和物業(yè)分公司）,1個(gè)子公司（常州軌道置業(yè)公司），2個(gè)參股公司（常州廣通地鐵傳媒有限公司、常州智慧地鐵科技有限公司）。1.1.2企業(yè)產(chǎn)品截至2021年6月，常州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共有2條，即常州地鐵1號(hào)線、常州地鐵2號(hào)線，里程總長(zhǎng)約54公里，共設(shè)車站43座。1.2工作環(huán)境描述常州地鐵將不負(fù)眾望、砥礪前行，一如既往在行車組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)施維護(hù)、環(huán)境控制、信息發(fā)布等方面不斷探索、追求卓越，提高運(yùn)營(yíng)管理水平與運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)。高效、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)也就是地鐵車站市內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)的宗旨。地鐵空間內(nèi)的所有要素都在一個(gè)整體協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)原則下進(jìn)行，要與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，與當(dāng)?shù)仫L(fēng)土、歷史文化相協(xié)調(diào)，與時(shí)代感以及人的感知相協(xié)調(diào)，做到時(shí)代的科技時(shí)尚與歷史的質(zhì)樸古老和諧統(tǒng)一。市內(nèi)主要設(shè)備包括閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、安檢設(shè)備等；工作期間消毒人員會(huì)每4小時(shí)對(duì)其他部位、公共區(qū)域進(jìn)行消毒；當(dāng)站內(nèi)出現(xiàn)行程異常的乘客時(shí)，立即沿站內(nèi)異常乘客行跡軌跡、隔離點(diǎn)等點(diǎn)位進(jìn)行消殺。2實(shí)習(xí)任務(wù)及技能地鐵作為公路運(yùn)輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運(yùn)輸快捷，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。這次我的實(shí)習(xí)單位常州地鐵，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京地鐵1號(hào)線的文化宮站。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)知識(shí)，了解了地鐵車站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)牽涉到的物流部分。我實(shí)習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個(gè)階段：1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項(xiàng)，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識(shí)疏導(dǎo)乘客接受安檢。3、認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，配合多名安檢人員，配置通道式X光機(jī)及一大批手持式金屬探測(cè)儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車。在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況記錄、反映上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門。3實(shí)習(xí)單位的的現(xiàn)狀及存在的問題3.1安檢制度相對(duì)缺失通過對(duì)地鐵安全檢查工作的分析發(fā)現(xiàn)，在制度構(gòu)建中，存在著安全制度缺失的問題，這種問題的發(fā)生為安檢工作的構(gòu)建造成限制。一般情況下，安檢制度構(gòu)建中存在如下問題：第一，對(duì)安檢宣傳不到位。調(diào)查問卷中研究發(fā)現(xiàn)，多數(shù)乘客對(duì)安檢了解不足，甚至將安檢和公安民警對(duì)犯罪嫌疑人的搜身混為一談，對(duì)安檢產(chǎn)生抵觸，也有一些乘客不了解安檢的禁限帶物品都是什么，導(dǎo)致乘客無意見將限帶品帶入站內(nèi)。第二，安檢制度強(qiáng)制力不足，導(dǎo)致檢查工作無法得到有效執(zhí)行。在地鐵安全工作構(gòu)建中，存在著執(zhí)行力度不強(qiáng)的現(xiàn)象，安檢員多為20歲左右的保安員，導(dǎo)致部分乘客認(rèn)為安檢強(qiáng)制力相對(duì)較弱，與安檢員爭(zhēng)執(zhí)的情況時(shí)有發(fā)生，而安檢員為了減少與乘客的沖突往往退一步，為站內(nèi)安全帶來隱患。第三，乘客對(duì)地鐵安檢的監(jiān)督以及反饋渠道相對(duì)較少。在安檢工作確定的過程中，部分乘客只是作為安檢被動(dòng)接受方，在安檢人員要求下進(jìn)行配合，很少向地鐵運(yùn)營(yíng)方反饋意見，沒有參與到安全建設(shè)之中，不利于地鐵安檢的良性發(fā)展。3.2安檢人員的限制性通過對(duì)安檢人員工作分析發(fā)現(xiàn)，在安全檢查工作構(gòu)建中存在著限制性問題，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，安檢員在個(gè)人技能上不夠扎實(shí)，對(duì)相關(guān)法律法規(guī)不熟悉。地鐵安檢員多是由地鐵運(yùn)營(yíng)公司從安檢公司直接聘用，一些安檢員的選拔、培訓(xùn)、定期輪訓(xùn)沒有監(jiān)督都存在問題，甚至有沒有經(jīng)過崗前培訓(xùn)，沒有資質(zhì)的人員充數(shù)的情況，同時(shí)，由于對(duì)相關(guān)政策缺乏系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在面對(duì)質(zhì)疑時(shí)不會(huì)用法條回復(fù)，造成工作的被動(dòng)，為安檢工作帶來很大被動(dòng)。第二，安檢中存在不敬業(yè)現(xiàn)象。研究調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分安檢人員對(duì)工作怠慢，具體體現(xiàn)在以下幾種：首先，在人流量較少的狀況下，安檢人員有聊天的情況，忽視乘客訴求，降低服務(wù)質(zhì)量；其次，隨意性強(qiáng)，對(duì)一些乘客只是走過場(chǎng)，象征性地進(jìn)行安檢，只對(duì)主動(dòng)打開隨身挎包的乘客安檢一下。第三，一些安檢人員工作質(zhì)量低，工作態(tài)度不端正，對(duì)待工作相對(duì)怠慢，無法提高安檢的效率，降低安檢工作執(zhí)行的有效性。3.3乘客存在的問題在地鐵安全問題分析中，存在著乘客問題。首先，質(zhì)疑安檢的執(zhí)行效果。對(duì)于部分乘客而言，無法理解安檢的意義所在，認(rèn)為之前沒有地鐵安檢的時(shí)候也沒有出過問題，現(xiàn)在是小題大做。同時(shí)，一些乘客存在質(zhì)疑安檢標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。一些乘客反應(yīng)，部分安檢人員存在安檢標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，例如，只檢查民工不檢查領(lǐng)導(dǎo)、只查男不查女的現(xiàn)象，存在乘客由于麻煩拒絕檢查的現(xiàn)象。安檢可以保障乘客的安全，雖然會(huì)為乘客造成麻煩，但是也應(yīng)該采取積極的應(yīng)對(duì)措施，注意乘客的感受，充分保證安檢工作執(zhí)行的有效性。4提出解決問題的對(duì)策/方案4.1積極加大地鐵安檢的宣傳力度伴隨地鐵運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)管理部門應(yīng)該大力增加地鐵安檢的宣傳力度，結(jié)合宣傳教育工作，進(jìn)行宣傳工作的規(guī)范，逐漸提高地鐵安檢工作的價(jià)值性，為地鐵安檢工作的構(gòu)建提供保障。在宣傳工作構(gòu)建中，應(yīng)該充分利用廣播、電視、微信、LED屏等多種媒介，對(duì)地鐵安檢工作進(jìn)行積極宣傳，讓乘客認(rèn)識(shí)到地鐵安檢的必要性，提高乘客的認(rèn)可度，為安檢工作的構(gòu)建提供保障。4.2創(chuàng)新合理性的地鐵安檢形式在現(xiàn)階段地鐵安檢項(xiàng)目構(gòu)建的過程中，應(yīng)該結(jié)合地鐵工程項(xiàng)目特點(diǎn)，進(jìn)行安檢組織形式的選擇，通過對(duì)車站客流量、布局特點(diǎn)以及安檢形式的分析，開展靈活性的安檢方法，提高安檢運(yùn)營(yíng)服務(wù)的整體價(jià)值。在安檢工作實(shí)際實(shí)施的過程中，應(yīng)該確定乘客進(jìn)站速度以及安檢流量，認(rèn)識(shí)到兩種內(nèi)容的矛盾性。例如，在住宅周圍地鐵車站設(shè)計(jì)中，由于早晚客流量相對(duì)較多，屬于地鐵運(yùn)行的高峰階段，因此，在安檢工作確定中，應(yīng)該設(shè)計(jì)“優(yōu)檢通道”“綠色通道”以及針對(duì)特殊人群開設(shè)專門通道，實(shí)施直觀安檢的方法，提高安檢工作的整體效率。在這種安檢工作執(zhí)行的過程中，不僅可以保障安檢工作的有效性，而且可以實(shí)現(xiàn)人性化的安檢狀態(tài)，及時(shí)解決安檢工作中存在的滯留問題，提高安檢工作的整體質(zhì)量。4.3構(gòu)建安檢的督導(dǎo)力度研究中發(fā)現(xiàn)，在地鐵安檢工作構(gòu)建中，應(yīng)該從早入手，聘請(qǐng)專業(yè)人員從安檢點(diǎn)位的項(xiàng)目設(shè)計(jì)開始，提出合理化建議和意見，滿足地鐵安檢工作的基本需求。在安檢公司招標(biāo)過程中參與監(jiān)督和指導(dǎo)。對(duì)安檢員的培訓(xùn)和審核錄用全程督導(dǎo)，切實(shí)提高安檢人員的專業(yè)性。同時(shí)不定期對(duì)地鐵安檢進(jìn)行督導(dǎo)檢查，比如對(duì)抗性檢查和模擬演練，有針對(duì)性的強(qiáng)化安檢公司負(fù)責(zé)人和安檢員的責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，有效提高安檢工作的價(jià)值性。4.4構(gòu)建主動(dòng)性的安全檢查措施通過對(duì)安檢工作的分析發(fā)現(xiàn)，在安檢科學(xué)檢查中，應(yīng)該構(gòu)建主動(dòng)性的安全檢查措施，在科學(xué)管理工作構(gòu)建中，應(yīng)該做到以下內(nèi)容：第一，按照安檢原則、站點(diǎn)設(shè)置、設(shè)備人員配置以及工作流程的分析，確定安檢等級(jí)，有效提高安檢工作的標(biāo)準(zhǔn)型、規(guī)范性，強(qiáng)調(diào)安檢人員的安全意識(shí)。第二，明確安檢以及車站運(yùn)用工作的相關(guān)內(nèi)容，通過對(duì)相關(guān)工作的配合分析，構(gòu)建車站應(yīng)急方案，強(qiáng)調(diào)安檢工作的有效性。第三，構(gòu)建安檢常態(tài)化的管理工作，通過對(duì)安檢實(shí)際工作需求的分析，進(jìn)行安檢工作的開展，避免安檢工作限制性問題的發(fā)展，強(qiáng)化安