海洋工程裝備

海洋工程裝備研究探討主要內(nèi)容海洋工程裝備及制造商海洋工程裝備相關(guān)研究方向

海洋面積大約占地球表面積的70％，水量約占地球上總水量的97%左右，蘊(yùn)藏豐富的資源，具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值。面對(duì)目前世界人口急劇膨脹、陸地資源日益枯竭、環(huán)境不斷惡化這三大問題，人類把未來發(fā)展的希望寄托于尚未得到充分開發(fā)的海洋。世界各國(guó)紛紛將開發(fā)海洋、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和海洋產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，并把21世紀(jì)稱為海洋資源開發(fā)的新世紀(jì)。目前人類開發(fā)的海洋資源主要包括：油氣資源，空間資源，礦產(chǎn)資源，生物資源，綠色能源，旅游資源等。

我國(guó)海洋戰(zhàn)略發(fā)展的三大目標(biāo)：2020年前：逐步拓展到全部領(lǐng)海和經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)；2030年前后，逐步拓展到西太平洋和印度洋；2050年前后，拓展到全球公海。海洋油氣開發(fā)裝備體系海洋油氣開發(fā)裝備體系鉆井平臺(tái)生產(chǎn)平臺(tái)海工工程船和輔助船油氣外輸系統(tǒng)鉆井裝備水下設(shè)備固定式移動(dòng)式固定式移動(dòng)式海底生產(chǎn)系統(tǒng)海底管線外輸管道穿梭油輪自升式鉆井平臺(tái)半潛式鉆井平臺(tái)鉆井船F(xiàn)PSO半潛式生產(chǎn)平臺(tái)SparTLP供應(yīng)船鋼制導(dǎo)管架式平臺(tái)混凝土重力式平臺(tái)三用工作船調(diào)查船施工船守護(hù)船、救助船順應(yīng)塔式平臺(tái)順應(yīng)塔式平臺(tái)鋼制導(dǎo)管架式平臺(tái)混凝土重力式平臺(tái)輔助船平臺(tái)

自升式平臺(tái)

半潛式平臺(tái)

（系泊）半潛式輔助船

半潛式平臺(tái)

（動(dòng)力定位）SPAR

鉆井船

鉆井平臺(tái)的分類海洋油氣資源主流開發(fā)裝備物探船勘察船鉆井平臺(tái)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪起重船生產(chǎn)平臺(tái)管鋪船水下機(jī)器人物探船、勘察船、供應(yīng)船、鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、卸油船、起拋錨船、拖帶船、倒班船、特種運(yùn)輸船、工程支持船（平臺(tái)）、水下機(jī)器人、起重船、鋪管船、鋪纜船世界海工裝備的制造格局亞洲居于海工裝備建造市場(chǎng)的前沿，其中韓國(guó)和新加坡屬于第一梯隊(duì)。中國(guó)近年發(fā)展迅速，躋身第二梯隊(duì)。中東的阿聯(lián)酋、南美的巴西、橫跨亞歐大陸的俄羅斯、以及越南、印度和印尼等國(guó)家不甘落后，成為第三梯隊(duì)。主要原因是這些國(guó)家石油資源豐富，在發(fā)展油氣生產(chǎn)的同時(shí)，努力提升自己的建造實(shí)力。主要產(chǎn)品分布新加坡：自升式鉆井平臺(tái)+半潛式鉆井平臺(tái)+FPSO（改裝）韓國(guó)：高端FPSO（新建）+鉆井船+半潛式鉆井平臺(tái)中國(guó)：自升式鉆井平臺(tái)+FPSO+半潛式鉆井平臺(tái)其他國(guó)家油氣鉆井工程裝備（1）．美國(guó)是石油裝備最先進(jìn)的生產(chǎn)國(guó)，不僅自給率居世界各國(guó)之首，并且石油工業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，諸如石油鉆井設(shè)備（含頂部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）、燃?xì)馔钙桨l(fā)電設(shè)備、柴油發(fā)電機(jī)組、大型高壓天然氣壓縮機(jī)組、油氣分離處理設(shè)備、海洋工程結(jié)構(gòu)、海底遙控作業(yè)船（ROV）等在技術(shù)上領(lǐng)先于世界各國(guó)。世界石油工業(yè)主要的鉆采設(shè)備約70％以上由美國(guó)制造輸出。

其他國(guó)家油氣鉆井工程裝備（2）．英國(guó)和挪威的鉆采平臺(tái)自給率達(dá)80％，但其平臺(tái)裝備的鉆井、井控、固控、測(cè)井、固井等設(shè)備及海底完井設(shè)備約90％來自美國(guó)。另外，這兩個(gè)國(guó)家分別在動(dòng)力定位技術(shù)、鉆機(jī)頂部驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。（3）．法國(guó)石油工業(yè)技術(shù)僅次于美國(guó)，與英國(guó)齊肩，其高壓石油軟管制造技術(shù)，半潛式、自升式平臺(tái)建造技術(shù)，測(cè)井技術(shù)，LPG儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備制造技術(shù)等全球著名；

其他國(guó)家油氣鉆井工程裝備(4)．意大利的海上鋪管技術(shù)、管線涂敷技術(shù)，瑞典的動(dòng)力定位鋪管技術(shù)，荷蘭的大噸位海上浮吊技術(shù)裝備及海底工程地質(zhì)調(diào)查技術(shù)，德國(guó)的石油鉆井設(shè)備制造技術(shù)、海上液壓工業(yè)裝備技術(shù)、大功率變頻電力拖動(dòng)技術(shù)及儀器儀表技術(shù)等處于世界領(lǐng)先地位；(5)．日本由于其造船、冶金、電子技術(shù)領(lǐng)先于世界，在平臺(tái)建造、海洋工程結(jié)構(gòu)和石油管材（含油氣輸送管線、鉆桿、套管、油管），平臺(tái)上配套的機(jī)、電、儀等技術(shù)方面具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)內(nèi)海工設(shè)計(jì)單位708所自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)、FPSO上海船舶設(shè)計(jì)研究院海工工程船和輔助船海上鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)包括方案設(shè)計(jì)、基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)4個(gè)階段。目前國(guó)內(nèi)建造的主流海洋移動(dòng)鉆井平臺(tái)，主要以引進(jìn)國(guó)外基本設(shè)計(jì)后自行完成詳細(xì)設(shè)計(jì)形式完成生產(chǎn)建造。國(guó)內(nèi)海工建造企業(yè)企業(yè)類型代表企業(yè)特點(diǎn)造修船企業(yè)中船集團(tuán)、中船重工、中遠(yuǎn)船務(wù)在設(shè)計(jì)、制造、安裝大型海上鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)物方面有優(yōu)勢(shì)，在項(xiàng)目管理方面有經(jīng)驗(yàn)。石油系統(tǒng)企業(yè)中海油、中石油下屬工程公司在油氣處理模塊及相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造方面具有優(yōu)勢(shì)，依靠?jī)?nèi)部需求，通過國(guó)際合作設(shè)計(jì)建造能力發(fā)展比較快機(jī)械制造企業(yè)振華重工、中集集團(tuán)這類企業(yè)在資本運(yùn)作、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面具備很強(qiáng)的實(shí)力。國(guó)內(nèi)海工建造企業(yè)第一集團(tuán)軍：大連船舶重工、中集來福士、上海外高橋、中遠(yuǎn)船務(wù)、招商局（深圳）重工、青島北船重工、上海船廠、熔盛重工、廣州黃埔船廠、武昌船廠、廣船國(guó)際第二集團(tuán)軍（后起之秀）：振華重工、遼河石油裝備、四川宏華、海油工程青島基地韓通重工、惠生重工、南通市政府第三集團(tuán)軍（海工船建造企業(yè)）：30多家中國(guó)船廠，浙江船廠、大洋船廠、乳山船廠、青島前進(jìn)船廠、威海造船、中航技廈門公司、福建東南、番禺靈山造船、鎮(zhèn)江船廠、粵新船廠、廣新重工主要內(nèi)容海洋工程裝備及制造商海洋工程裝備相關(guān)研究方向海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向計(jì)算水動(dòng)力學(xué)（CFD）1）波-流-結(jié)構(gòu)物相互作用問題的數(shù)值模擬，包括小尺度問題(如海洋平臺(tái)立柱，錨鏈，系泊系統(tǒng))和大尺度問題(如人工島，海上機(jī)場(chǎng)，儲(chǔ)油罐)的波流場(chǎng)數(shù)值模擬和水動(dòng)力特性的計(jì)算。2）深海水動(dòng)力學(xué)問題的數(shù)值模擬，包括分層流和內(nèi)波，復(fù)雜潛流，深海管線內(nèi)流和外流耦合，立管多模態(tài)渦激振動(dòng)，海洋結(jié)構(gòu)物大變形流固耦合的水彈性問題，深海錨鏈系統(tǒng)的數(shù)值分析和水動(dòng)力性能計(jì)算。3）船舶與海洋工程數(shù)值水池仿真實(shí)驗(yàn)室研究，包括數(shù)值造波，數(shù)值造流，船舶和海洋結(jié)構(gòu)物在復(fù)雜波流和各種限制環(huán)境下的全流場(chǎng)數(shù)值仿真和動(dòng)態(tài)演示方法和技術(shù)。4）全尺度船舶與海洋結(jié)構(gòu)物復(fù)雜流動(dòng)問題的大規(guī)模并行數(shù)值計(jì)算仿真，主要是針對(duì)實(shí)船、船-槳-附體、超大型海上浮體和平臺(tái)的流場(chǎng)數(shù)值模擬和水動(dòng)力性能預(yù)報(bào)。5）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物優(yōu)異水動(dòng)力性能的數(shù)值技術(shù)開發(fā)研究，即通過數(shù)值模擬實(shí)行船舶減阻，船型優(yōu)化，新船型開發(fā)，海洋平臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)，新概念船舶和海洋結(jié)構(gòu)物開發(fā)的方法和技術(shù)。6）船舶與海洋工程水動(dòng)力學(xué)問題數(shù)值計(jì)算的非確定性分析，包括對(duì)數(shù)學(xué)模型、湍流模式、方程離散、數(shù)值方法、編程過程、編譯系統(tǒng)等誤差源的非確定性分析。海洋工程結(jié)構(gòu)物水動(dòng)力性能●

深海平臺(tái)水動(dòng)力性能研究半潛式平臺(tái)水動(dòng)力性能；立柱式平臺(tái)（SPAR）水動(dòng)力性能；張力腿平臺(tái)（TLP）水動(dòng)力性能；新概念深海平臺(tái)水動(dòng)力性能；深海平臺(tái)與定位系統(tǒng)的耦合水動(dòng)力分析；深海平臺(tái)海上運(yùn)輸與安裝過程水動(dòng)力分析；深海平臺(tái)極限環(huán)境載荷、低頻響應(yīng)、高頻振動(dòng)、波浪爬升與砰擊、渦激運(yùn)動(dòng)及控制等特殊水動(dòng)力性能；內(nèi)波與深海平臺(tái)系統(tǒng)的水動(dòng)力作用等?！窀∈缴a(chǎn)儲(chǔ)卸油系統(tǒng)（FPSO）水動(dòng)力性能研究FPSO與單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的耦合水動(dòng)力分析；FPSO甲板上浪與砰擊等特殊水動(dòng)力性能；淺水FPSO系統(tǒng)水動(dòng)力性能；單點(diǎn)系泊FPSO水平面運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)定性分析等?！裆钏Ｑ蠊こ趟畡?dòng)力模型實(shí)驗(yàn)方法研究特殊海洋動(dòng)力環(huán)境模擬方法；深海平臺(tái)混合模型實(shí)驗(yàn)方法；深水系泊系統(tǒng)、立管系統(tǒng)的等效模擬方法；波浪爬升等模型實(shí)驗(yàn)方法；動(dòng)力定位系統(tǒng)模型實(shí)驗(yàn)方法；海洋工程結(jié)構(gòu)物水動(dòng)力性能的海上實(shí)測(cè)技術(shù)；深海平臺(tái)極限環(huán)境載荷、低頻響應(yīng)、高頻振動(dòng)與砰擊、渦激運(yùn)動(dòng)及控制等特殊水動(dòng)力性能；內(nèi)波與深海平臺(tái)系統(tǒng)的水動(dòng)力作用等。海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向流固耦合●單體彈性浮式結(jié)構(gòu)物的動(dòng)力響應(yīng)研究研究單體浮式結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)的時(shí)域分析理論；碰擊作用下的彈性浮式結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)分析技術(shù)；甲板上浪作用下的彈性浮式結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)分析技術(shù)；考慮二階波浪力作用下的彈性浮式結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)分析技術(shù)等。●多體彈性浮式結(jié)構(gòu)物的動(dòng)力響應(yīng)研究研究多體浮式結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)的頻域分析理論研究；多體浮式結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)的時(shí)域分析理論研究；考慮波浪二階力貢獻(xiàn)的多體浮式結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)分析技術(shù)?！窕贑FD和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的海洋結(jié)構(gòu)物水彈性響應(yīng)分析理論研究實(shí)驗(yàn)水動(dòng)力學(xué)●復(fù)雜、災(zāi)害性深海環(huán)境模擬理論與方法研究?jī)?nèi)容包括：奇異波與碎波等模擬理論與方法；任意主方向短峰波、雙峰譜短峰波、奇異波疊加短峰波等不規(guī)則波模擬理論與方法；分層流、內(nèi)波模擬理論與方法；均勻穩(wěn)定深水流、剪切深水流、高速表層流等模擬理論與方法；非定常風(fēng)場(chǎng)模擬理論與方法。海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向●船舶與海洋工程模型試驗(yàn)理論與技術(shù)研究船舶與海洋工程模型試驗(yàn)尺度效應(yīng)與相似律；深海平臺(tái)、深水系泊系統(tǒng)、立管系統(tǒng)的水深截?cái)嗄M理論與技術(shù)；平臺(tái)渦激運(yùn)動(dòng)及深海柔性構(gòu)件渦激振動(dòng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)；甲板上浪、波浪爬升、砰擊、晃蕩等非線性力學(xué)模型試驗(yàn)技術(shù)；水下運(yùn)載器操縱與控制模型試驗(yàn)技術(shù)；深海立管結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)技術(shù)等?！翊笮秃Ｉ涎b備現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試研究海上風(fēng)、浪、流環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與分析方法；海上裝備運(yùn)動(dòng)性能現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法；系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)與載荷現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期自動(dòng)同步采集、傳輸與處理；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)距離遙控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。海洋結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度與可靠性海洋結(jié)構(gòu)物整體與極限強(qiáng)度局部強(qiáng)度●船舶與海洋結(jié)構(gòu)物總強(qiáng)度分析方法研究全結(jié)構(gòu)有限元分析模型的建立以及簡(jiǎn)化力學(xué)分析模型的建立；海洋工程結(jié)構(gòu)在爆炸載荷下的安全性評(píng)估；有限元建模不確定性研究；基于可靠性理論的結(jié)構(gòu)總強(qiáng)度安全性評(píng)估技術(shù)；基于總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度協(xié)調(diào)一致的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)等。海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向●船舶與海洋結(jié)構(gòu)物極限承載能力研究研究結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)下逐步倒塌的非線性仿真技術(shù)；結(jié)構(gòu)總體屈曲和局部屈曲的相互作用分析；焊接殘余應(yīng)力對(duì)極限強(qiáng)度影響；制造加工變形的隨機(jī)特性對(duì)極限強(qiáng)度的影響；腐蝕對(duì)極限強(qiáng)度的影響；含裂紋結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度分析；局部損傷結(jié)構(gòu)（比如凹陷）對(duì)極限強(qiáng)度影響的分析技術(shù)?！窈Ｑ蠼Y(jié)構(gòu)物局部強(qiáng)度的應(yīng)力分析設(shè)計(jì)方法研究研究海洋結(jié)構(gòu)物局部應(yīng)力三維有限元分析標(biāo)準(zhǔn)化；海洋結(jié)構(gòu)物的局部強(qiáng)度應(yīng)力分類設(shè)計(jì)理論；海洋結(jié)構(gòu)物在極端環(huán)境條件下局部強(qiáng)度控制準(zhǔn)則等。海洋結(jié)構(gòu)物局部強(qiáng)度與疲勞壽命●海洋結(jié)構(gòu)物疲勞分析研究高強(qiáng)度鋼等海洋工程結(jié)構(gòu)材料在海洋環(huán)境條件下的疲勞性能研究;非線性疲勞損傷模型研究;隨機(jī)載荷作用下的疲勞裂紋擴(kuò)展壽命預(yù)報(bào)方法；隨機(jī)載荷譜及疲勞載荷譜標(biāo)準(zhǔn)化研究；深海柔性立管疲勞特性的預(yù)報(bào)與實(shí)驗(yàn)研究；纜索結(jié)構(gòu)在復(fù)雜海洋環(huán)境載荷作用下的疲勞特性預(yù)報(bào)及實(shí)驗(yàn)研究等。海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向●海洋結(jié)構(gòu)物全壽命周期分析設(shè)計(jì)方法研究海洋工程材料的腐蝕模型研究；海洋結(jié)構(gòu)物的腐蝕疲勞模型研究；基于腐蝕、疲勞損傷演化的全壽命周期海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)方法研究等。海洋結(jié)構(gòu)物非線性動(dòng)力響應(yīng)●海洋結(jié)構(gòu)物極端響應(yīng)研究深水極端非線性海洋環(huán)境載荷，海洋結(jié)構(gòu)物整體非線性響應(yīng)破壞機(jī)理與預(yù)報(bào)方法。●海洋結(jié)構(gòu)物耦合動(dòng)力響應(yīng)研究海洋結(jié)構(gòu)物與強(qiáng)非線性波浪相互作用機(jī)理、海洋結(jié)構(gòu)物與系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng)的非線性流固耦合分析方法?！窈Ｑ蠼Y(jié)構(gòu)物局部非線性動(dòng)力響應(yīng)研究海洋結(jié)構(gòu)物局部強(qiáng)非線性振動(dòng)和響應(yīng)預(yù)報(bào)理論，包括艏艉砰擊載荷、甲板上浪及其載荷、波浪爬升等?！窈Ｑ蠼Y(jié)構(gòu)物非線性屈曲研究超大潛深結(jié)構(gòu)與海底管道的非線性屈曲特性?；诳煽啃院惋L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)的結(jié)構(gòu)分析方法●船舶與海洋結(jié)構(gòu)物全壽命周期安全性評(píng)估研究船舶與海洋結(jié)構(gòu)物自診斷與安全性評(píng)價(jià)；全生命周期下的船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)與建造理論；船舶與海洋結(jié)構(gòu)物全壽命風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與決策；海洋結(jié)構(gòu)物正常使用工況條件下的危險(xiǎn)區(qū)域的識(shí)別；海洋結(jié)構(gòu)物在極端環(huán)境條件下風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)等?！袷鹿蕮p傷評(píng)估

研究碰撞、觸礁、燃燒等過程對(duì)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的損傷機(jī)理；近船體爆炸沖擊波的傳播特性及其與船體表面的相互作用機(jī)理；水下爆炸氣泡對(duì)船體結(jié)構(gòu)毀傷機(jī)理及剩余生命力；船舶與海洋結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)疲勞斷裂、極限強(qiáng)度、防腐疲勞損傷感知、監(jiān)測(cè)；重大事故發(fā)生后船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的環(huán)境載荷和剩余極限強(qiáng)度分析；重大事故情況下的修復(fù)費(fèi)用效益評(píng)估等?！耧L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論研究

研究海洋結(jié)構(gòu)物重大災(zāi)難性事故統(tǒng)計(jì)及發(fā)生的概率分析；海洋結(jié)構(gòu)物風(fēng)險(xiǎn)概率與損失模型；海洋結(jié)構(gòu)物風(fēng)險(xiǎn)決策模型；海洋結(jié)構(gòu)物工程保險(xiǎn)精算研究；船舶與海洋結(jié)構(gòu)物災(zāi)害性事故中人因失效模式及影響分析；基于風(fēng)險(xiǎn)的海洋結(jié)構(gòu)物的損傷檢測(cè)、診斷、險(xiǎn)情預(yù)報(bào)、維修和報(bào)廢決策等。海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強(qiáng)度與可靠性●深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強(qiáng)度特性

研究深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強(qiáng)度與極限承載特性；深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)與周圍地層介質(zhì)相互作用的破壞模式與承載能力；考慮海底地下水滲流影響的深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強(qiáng)度的計(jì)算理論與數(shù)值方法；深海結(jié)構(gòu)物海底吸力式桶形基礎(chǔ)沉貫過程中的關(guān)鍵技術(shù)；深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強(qiáng)度與變形的現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)技術(shù)等。●極端災(zāi)害環(huán)境下深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)動(dòng)力特性

研究極端環(huán)境荷載作用下深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)動(dòng)力響應(yīng)與安全性評(píng)估；海洋結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)與海底沖刷的耦合動(dòng)力分析；深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)與周圍地層介質(zhì)相互作用的模型試驗(yàn)技術(shù)；地震等極端災(zāi)害環(huán)境作用下海底地基砂土液化及對(duì)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)強(qiáng)度的影響。●深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)可靠性

研究海底結(jié)構(gòu)物自診斷技術(shù)與可靠性評(píng)價(jià)；全生命周期下海洋結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與建造理論；結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)全壽命風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與決策；海洋結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)與地基在極端環(huán)境條件下風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)。海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向●深?？臻g站

研究深海空間站頂層設(shè)計(jì)與總體優(yōu)化技術(shù)；深?？臻g站超大潛深結(jié)構(gòu)技術(shù)研究；深海空間站水動(dòng)力性能優(yōu)化與綜合預(yù)報(bào)技術(shù)；深海空間站潛器搭載與收放技術(shù)；深?？臻g站站載系統(tǒng)研究等。深海潛器●潛水器總體和集成技術(shù)

研究潛水器的總體設(shè)計(jì)和集成技術(shù)；復(fù)雜線型水下航行體的水動(dòng)力性能預(yù)報(bào)和優(yōu)化技術(shù)；大深度載人潛水器無動(dòng)力下潛/上浮技術(shù)；載人潛水器系統(tǒng)的安全可靠性技術(shù)；大深度載人鈦合金球殼的設(shè)計(jì)及制造技術(shù)；低密度耐高壓的浮力材料及其加工技術(shù)；高能量密度的深海動(dòng)力技術(shù)；針對(duì)作業(yè)目標(biāo)的穩(wěn)定懸停定位技術(shù)；美國(guó)深?？臻g站概念圖長(zhǎng)8m,下潛深度7000米，航速2.5-3節(jié)