西浦路（濱文路-東冠路）拓寬工程環(huán)境影響報告

PAGE117PAGEiZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.證書編號：國環(huán)評證乙字第2022號ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程環(huán)境影響報告書（報批稿）委托單位：杭州高新技術產業(yè)開發(fā)總公司編制單位：浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司二〇一四年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 41總則 81.1編制依據(jù) 81.2評價目的 111.3評價原則 111.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準 121.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選 181.6評價等級與評價范圍 181.7評價方法 191.8評價時段 191.9評價的重點和主要保護目標 202工程概況及工程分析 262.1工程概況及建設內容 262.2工程分析 322.3工程環(huán)境影響因素識別 333區(qū)域環(huán)境概況 393.1地理位置 393.2自然環(huán)境概況 393.3社會環(huán)境概況 433.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性 453.5生態(tài)功能區(qū)劃 613.6市政污水處理設施 623.7項目周邊污染源調查 633.8周邊地塊規(guī)劃情況 634聲環(huán)境質量現(xiàn)狀與影響評價 654.1聲環(huán)境質量現(xiàn)狀評價 654.2施工期聲環(huán)境影響評價 664.3營運期聲環(huán)境影響評價 675環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀與影響評價 865.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價 865.2施工期環(huán)境空氣影響評價 905.3營運期環(huán)境空氣影響評價 916地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀與影響評價 996.1地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀評價 996.2施工期對地表水環(huán)境影響評價 996.3運營期對地表水環(huán)境影響評價 1016.4本項目對飲用水源保護區(qū)的影響分析 1056.5地下水環(huán)境影響分析 1067生態(tài)、景觀環(huán)境影響評價及水土保持 1077.1生態(tài)環(huán)境影響評價 1077.2社會環(huán)境影響評價 1088環(huán)境風險評價 1118.1風險評價的目的 1118.2道路在營運期風險因素識別 1118.3事故風險的影響分析 1118.4風險事故防范措施 1128.5危險品運輸事故應急預案 1139污染防治對策 1179.1水環(huán)境污染防治措施 1179.2空氣環(huán)境污染防治措施 1189.3聲環(huán)境污染防治措施 1199.4固體廢物污染防治措施 1219.5生態(tài)環(huán)境保護對策 1229.6社會影響防治措施 1239.7污染防治措施匯總 1249.8污染物排放總量控制 12610公眾參與 12710.1公眾調查目的 12710.2公眾參與的程序和范圍 12710.3公示 12710.4公眾調查 13410.5公眾參與調查結論 13811環(huán)境經濟損益分析 14011.1環(huán)保投資 14011.2環(huán)境經濟損益分析 14012環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測 14312.1環(huán)境管理的基本目的 14312.2環(huán)保機構設置要求及職責 14312.3環(huán)境管理的主要內容 14413環(huán)境可行性分析 14513.1建設項目環(huán)評審批原則符合性分析 14513.2建設項目環(huán)評審批要求符合性分析 14714環(huán)評結論 14914.1環(huán)境可行性分析結論 14914.2環(huán)境質量現(xiàn)狀結論 14914.3環(huán)境影響分析結論 14914.4污染防治措施匯總 15414.5總結論 156附圖目錄：1、西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程總平面圖。附件目錄：1、《關于西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程項目建議書的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2014]78號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2014年5月28日；2、《建設項目選址意見書及紅線圖》（選字第330208201400038號），杭州市規(guī)劃局，2014年7月10日；3、《關于西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程項目建議書的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2013]162號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2013年10月28日；4、《杭州市環(huán)境保護局濱江環(huán)境保護分局建設項目環(huán)境影響評價文件審批意見——西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）》，濱環(huán)評批[2014]32號，2014年3月4日。5、《建設項目選址意見書及紅線圖》（選字第330108201300037號），杭州市規(guī)劃局，2013年11月1日；6、環(huán)境信息公告證明；7、環(huán)保公告證明；8、公眾參與調查表（部分）；9、專家函審意見及修改清單。前言1）項目特點杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)1991年3月經國務院批準成立，1996年12月杭州市實施“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略，設立濱江區(qū)，2002年6月體制調整設立了杭州高新區(qū)（濱江）。幾年來，高新區(qū)城市建設、交通道路、招商引貿、工業(yè)生產發(fā)展日新月異，取得了高速發(fā)展。人均創(chuàng)利已連續(xù)多年在國家級開發(fā)區(qū)中位居前三名。經過二十多年發(fā)展，杭州高新區(qū)（濱江）“天堂硅谷”的美譽已廣為人知，在智能化快速發(fā)展的新時代，該區(qū)提出了新的發(fā)展思路，加快從“天堂硅谷”向“智慧e谷”邁進，適應工業(yè)化、信息化、城市化快速融合發(fā)展和創(chuàng)新型經濟發(fā)展的需要。位于錢塘江邊，靠近之江大橋的一塊狹長地帶，是錢塘江在高新區(qū)（濱江）的上水位區(qū)域，擁有良好的景觀視線優(yōu)勢，特別是之江大橋建成后，這一區(qū)塊成為之江地區(qū)進入高新區(qū)（濱江）的西部門戶。2013年4月16日，高新區(qū)（濱江）召開了智慧新天地、物聯(lián)網(wǎng)和北塘河畔園區(qū)建設指揮部成立大會，智慧新天地建設正式提上了日程。這個“智慧新天地”區(qū)塊，位于高新區(qū)（濱江）西側，北至東信大道、東至浦沿路、南至濱江區(qū)界、西至錢塘江一線，規(guī)劃人口為14.5萬人。西浦路作為“智慧新天地”區(qū)塊首條南北向城市道路，為進一步完善濱江區(qū)路網(wǎng)，并大大加快道路兩側地塊的開發(fā)建設進度，同時在加強區(qū)域內外溝通，緩解現(xiàn)狀交通壓力等?！段髌致罚I文路—鎮(zhèn)前路）工程環(huán)境影響評價報告書》已于2014年1月報批，環(huán)評批文號為濱環(huán)評批[2013]162號。根據(jù)原環(huán)評，西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程道路等級為城市次干路，北起濱文路，南至鎮(zhèn)前路，工程全長約1800米，寬約28—36米，總用地面積約為6.1837公頃，主要建設內容包括道路、給排水、市政管線、景觀照明、交通設施等，項目總投資約18200萬元。現(xiàn)又根據(jù)《杭州市江南單元（BJ01）控制性詳細規(guī)劃》和《杭州市浦沿單元（BJ06）控制性詳細規(guī)劃》，西浦路（濱文路-彩虹大道）道路等級為城市次干路，西浦路（彩虹大道以南）道路等級為城市主干路，其中彩虹大道位于本項目樁號0+200~0+280m處上方約10m。根據(jù)本地塊控規(guī)，將本段0+200~0+280m為城市次干路，而0+280m~1+473m段西浦路由城市次干路提升為城市主干路，所以建設杭州高新技術產業(yè)開發(fā)總公司決定對西浦路（濱文路—東冠路）進行拓寬以滿足本區(qū)塊的交通量及符合相應控規(guī)。本西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程已由杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）發(fā)展改革和經濟局立項，其工程立項批復文號為：區(qū)發(fā)改綜[2014]78號。根據(jù)其項建書批復，西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程北起濱文路，南至東冠路，工程全長約1473米，拓寬標準段寬約7.5米，主要建設內容包括按照36米規(guī)劃路幅寬度，完善機非隔離帶、非機動車道、人行道、綠化帶以及原有道路部分的改造、管線移位、配套交通設施等，項目總投資約5954萬元。根據(jù)建設項目選址意見書，本項目總用地面積約16902平方米（以土地管理部門測繪為準）。2）原審批道路與本拓寬工程實施后道路的差異性分析表1原審批道路與本拓寬工程實施后道路的異同情況統(tǒng)計表序號內容原道路拓寬后道路1相異點項目名稱西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程2道路起始點北起濱文路，南至鎮(zhèn)前路北起濱文路，南至東冠路3道路長度1800m1473m4道路設計等級城市次干路城市主干路設計車速40km/h50km/h5道路標準段寬28~36m36m6用地面積61837平方米16902平方米（指拓寬工程）7主要建設內容包括道路、給排水、市政管線、景觀照明、交通設施等包括按照36米規(guī)劃路幅寬度，完善機非隔離帶、非機動車道、人行道、綠化帶以及原有道路部分的改造、管線移位、配套交通設施等8環(huán)境影響保護目標各自然村離道路紅線/中心線最近距離分別為：沙郎沈約72/90m；沙郎虞約4/18m；陸家潭約52/66m；塘外曹家約0.2/18m；塘里曹家約1/18m；橫塘里約60/76m；廟下新村約7/22m；在建小區(qū)約27/45m各自然村離道路紅線/中心線最近距離分別為：沙郞沈約72/90m，沙郎虞約0.6/19m，陸家潭約44/62m，塘外曹家約0.2/19m，塘里曹家約1/19m，橫塘里約58/76m，廟下新村約3/21m。9相同點機動車行道10.5m+10.5m10道路路面結構要求建設單位使用透水性低噪聲路面材料3）環(huán)評的工作過程根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》第二十四條規(guī)定：建設項目的環(huán)境影響評價文件經批準后，建設項目的性質、規(guī)模、地點、采用的生產工藝或者防治污染、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動的，建設單位應當重新報批建設項目的環(huán)境影響評價文件。由于道路進行擴建，因此本項目建設需編制環(huán)評報告書。此外，由于拓寬工程的實施導致原道路對環(huán)境的影響程度和影響范圍有所變化，且項目建議書的工程內容包括道路及拓寬工程，原西浦路工程未開始施工。并且原西浦路北起濱文路，南至鎮(zhèn)前路，而此次拓寬工程為原西浦路其中一段，其北起濱文路，南至東冠路。因此，本環(huán)評以調整后的西浦路（濱文路—東冠路）道路及拓寬工程為評價對象分析對沿線環(huán)境影響的程度和范圍。為此，建設單位特委托浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司進行該項目的環(huán)境影響評價；根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2008.10.1）的要求，本項目屬于編制環(huán)境影響報告書的類別。接受委托后，環(huán)評單位在現(xiàn)場踏勘、資料收集、現(xiàn)場監(jiān)測等基礎上，按照《環(huán)境影響評價技術導則》的要求，編制了本項目的環(huán)境影響評價報告書的送審稿。由杭州市環(huán)保局高新區(qū)（濱江）分局組織于2014年9月30日進行專家函審，依據(jù)專家提出的意見，我公司對報告書進行了逐條修改、補充和完善，現(xiàn)將完成的報批稿報請審批，并供建設單位落實各項環(huán)保措施及管理依據(jù)，為環(huán)保部門監(jiān)督及“三同時”驗收提供決策。4）環(huán)評關注的主要環(huán)境問題根據(jù)工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價、施工期固廢處置去向，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。5）環(huán)評報告主要結論綜合以上各章節(jié)分析評價，項目建設符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求；所排放的污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和主要污染物排放總量控制指標；造成的環(huán)境影響符合項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質量要求；選址符合杭州市城市總體規(guī)劃以及其他相關規(guī)劃；符合國家和省、市產業(yè)政策。工程建設和營運中會對沿線環(huán)境帶來影響，要求建設單位和施工單位嚴格執(zhí)行國家有關環(huán)保法規(guī)，落實本報告書提出的各項污染防治措施，把工程對環(huán)境的影響降低到最低程度。從環(huán)境保護角度而言，本工程的建設可行。1總則1.1編制依據(jù)1.1.1法律法規(guī)國家相關法律法規(guī)1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（1989.12.26起實施）；2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003.9.1起實施）；3）《中華人民共和國大氣污染防治法（修正）》（2000.9.1起實施）；4）《中華人民共和國水污染防治法（修訂）》（2008.6.1起實施）；5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997.3.1起實施）；6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2005.4.1起實施）；7）《中華人民共和國土地管理法》（1999.1.1起施行）；8）《中華人民共和國水土保持法》（2011.3.1起施行）；9）中華人民共和國國務院令第253號《建設項目環(huán)境保護管理條例》；10）國家發(fā)改委《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》，（2011.6.1起實施）；11）《國家發(fā)展改革委關于修改<產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）>有關條款的決定》，2013.5.1起實施；12）國家環(huán)保總局《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，環(huán)發(fā)（2006）28號，2006.2；13）《關于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)辦（2008）70號，2008.9.18；14）《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號），2010.01.01；15）《關于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質量的指導意見》（環(huán)發(fā)）[2010]144號），2010.12.15；16）《國務院關于印發(fā)國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃的通知》，國發(fā)（2011）42號，（2011.12.15）；17）關于實施《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）的通知，環(huán)發(fā)[2012]11號；18）國務院《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號），2013.9.10；19）《關于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104號），2013.11.15；20）關于印發(fā)《浙江省大氣污染防治2013年實施方案》的通知，浙生態(tài)辦發(fā)[2013]1號；21）關于發(fā)布《環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術政策》的公告，2013.09.13。地方相關法律法規(guī)1）浙江省人民政府令第288號令《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》（2011.12.1起實施）；2）《浙江省大氣污染防治條例》，(2003.6)；3）《浙江省水污染防治條例》，(2013.12.19)；4）《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例（2013年修正）》（2013.12.19），浙江省人民代表大會常務委員會公告第11號；5）《關于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)[2009]76號，（2009.10）；6）《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法（2014修正）》（2014.03.13），浙江省人民政府令第321號；7）浙江省環(huán)境保護廳《建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》，2014.5.19；8）《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理辦法的通知》，浙政辦法[2012]132號；9）浙政辦發(fā)[2012]80號《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省大氣復合污染防治實施方案的通知》；10）浙環(huán)發(fā)[2013]54號《浙江省揮發(fā)性有機物污染整治方案》；11）《浙江省機動車排氣污染防治條例》（2013.11.22省人大十二次會議通過，2014年3月1日執(zhí)行）；12）《杭州市污染物排放許可管理辦法》；13）《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》，2010.4.1；14）《杭州市建設工程渣土管理辦法》（2003年8月29日杭州市人民政府令第192號公布，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；15）《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》（杭州市政府令第190號，2003.8.1，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；16）《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》，（杭州市人民政府令（第113號），根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）杭州市政府；17）《杭州市城市排水管理辦法》（于2000年12月29日以杭州市人民政府令第163號發(fā)布，根據(jù)2012年5月18日杭州市人民政府令第270號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條款的決定》第3次修改）；18）關于印發(fā)《杭州市建設工程推廣應用預拌砂漿管理辦法》的通知，杭政辦函[2011]32號，2011.02.12；19）《杭州市產業(yè)發(fā)展導向目錄與空間布局指引（2013年本）》；20）《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖》；21）《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2006.5）；22）《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2012〕155號，杭州市人民政府，2012.10.10；23）《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2014〕號，杭州市環(huán)境保護局；24）《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），2008.11；1.1.2技術規(guī)范1）《環(huán)境影響評價技術導則—總綱》（HJ2.1-2011）；2）《環(huán)境影響評價技術導則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）；3）《環(huán)境影響評價技術導則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）；4）《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）；5）《環(huán)境影響評價技術導則—地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；6）《環(huán)境影響評價技術導則—生態(tài)影響》（HJ19-2011）；7）《浙江省建設項目環(huán)境影響評價技術要點（修改版）》（浙江省環(huán)保局2005.04）；8）《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（試行）（JTJ005-96）；9）《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）。1.1.3技術文件1、《關于西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程項目建議書的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2014]78號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2014年5月28日；2、《建設項目選址意見書及紅線圖》（選字第330208201400038號），杭州市規(guī)劃局，2014年7月10日；1.1.4其它依據(jù)1）《西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程項目建議書》；2）項目設計單位提供的其他工程資料；3）建設單位與環(huán)評單位簽訂的環(huán)評技術合同。1.2評價目的1）對本項目評價范圍內的社會環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣、地表水環(huán)境、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀進行調查、監(jiān)測與評價，全面了解道路沿線的環(huán)境質量現(xiàn)狀。2）通過對本項目在施工期和運營期可能帶來的各種環(huán)境影響的定性和定量分析，分析、預測和評價其影響范圍和程度。3）根據(jù)擬建項目對環(huán)境的影響程度和范圍，從環(huán)境保護角度明確項目建設可行與否，確定該項目的環(huán)境保護管理及環(huán)境監(jiān)控計劃，并提出減緩環(huán)境影響的措施和建議，為工程環(huán)境保護計劃的實施和管理部門的決策提供依據(jù)，實現(xiàn)工程建設的經濟效益、社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。1.3評價原則按照以人為本、建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和科學發(fā)展的要求，遵循以下原則開展環(huán)境影響評價工作：1）依法評價原則：環(huán)境影響評價過程中貫徹執(zhí)行我國環(huán)境保護相關的法律法規(guī)、標準、政策，分析建設項目與環(huán)境保護政策、資源能源利用政策、國家產業(yè)政策和技術政策等有關政策及相關規(guī)劃的相符性，并關注國家或地方在法律法規(guī)、標準、政策、規(guī)劃及相關主體功能區(qū)劃等方面的新動向。2）早期介入原則：環(huán)境影響評價盡早介入工程前期工作中，重點關注選址、施工方案的環(huán)境可行性。3）完整性原則：根據(jù)建設項目的工程內容及其特征，對工程內容、影響時段、影響因子和作用因子進行分析、評價，突出環(huán)境影響評價重點。4）廣泛參與原則：廣泛吸收相關學科和行業(yè)的專家、有關單位和個人及當?shù)丨h(huán)境保護管理部門的意見。1.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準1.4.1環(huán)境功能區(qū)識別1）環(huán)境空氣功能區(qū)本項目位于濱江智慧新天地區(qū)塊內，根據(jù)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖》，大氣環(huán)境為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準。杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖見圖1.5-1。N項目所在位置N項目所在位置圖1.5-1杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖2）水環(huán)境功能區(qū)本項目位于濱江智慧新天地區(qū)塊內，附近地表水體為新浦河（離本項目最近距離約600m，且距離西側錢塘江約700m），根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，新浦河屬于蕭紹河網(wǎng)（曹甬101），起止斷面為蕭山城區(qū)河道，水功能區(qū)為蕭山河網(wǎng)蕭山景觀、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為景觀娛樂用水區(qū)，目標水質為=3\*ROMANIII類。因此，項目附近水體水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的=3\*ROMANIII類水體標準。杭州市蕭山區(qū)水功能區(qū)劃圖見圖1.5-2。此外，根據(jù)《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，錢塘江（錢塘229）起止斷面為富陽杭州交界處周浦（漁山）—復興大橋下游1.0公里，水功能區(qū)為錢塘江杭州飲用水源區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為飲用水水源一級保護區(qū)，陸域一級保護范圍為沿岸縱深50-100米，陸域二級保護范圍為沿岸縱深100-1000米，本項目距離西側錢塘江約700m，故本項目不在陸域一級保護范圍內，但是在二級保護范圍內。N項目所在位置N項目所在位置圖1.4-2杭州市蕭山區(qū)水功能區(qū)劃圖3）聲環(huán)境功能區(qū)根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，沿線區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準。西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程設計等級為城市主干路，屬4a類區(qū)，根據(jù)《杭州市<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準>使用區(qū)域劃分規(guī)定說明》：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域；若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外35米的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖見圖1.5-3。NN項目所在位置項目所在位置圖1.4-3杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖4）生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃根據(jù)《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），本項目建設地址處于“錢塘江飲用水源陸域二級保護區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”（Ⅰ2-10101B01，限制準入?yún)^(qū)）。①基本特征該小區(qū)位于錢塘江復興大橋下游1.0公里到三堡船閘的北岸縱深500米，南岸縱深1公里范圍的杭州市飲用水源保護區(qū)陸域保護區(qū)，及（漁山）周浦－復興大橋下游1.0公里的沿岸縱深100米以外緩沖保護區(qū)域，區(qū)域面積38.2平方公里。主要問題：由于城市化的快速推進，錢塘江沿岸陸域范圍境內由于老城區(qū)的存在或在開展城市建設，存在著生活污水直接排放，污水收集系統(tǒng)不完善，影響錢塘江飲用水源保護。②主要生態(tài)環(huán)境功能與保護目標主導生態(tài)服務功能與生態(tài)環(huán)境敏感性：高度敏感的水環(huán)境污染敏感性。作為飲用水源保護區(qū)陸域二級保護區(qū)，主要起保護二級飲用水源保護功能。主要保護目標維持錢塘江相應區(qū)域Ⅱ、Ⅲ類水環(huán)境功能區(qū)。③功能小區(qū)生態(tài)環(huán)境保護與建設措項目所在位置加強環(huán)境基礎設施建設，加快污水管網(wǎng)建設力度，解決生活污水污染問題，拆除二級保護區(qū)內的污水排放口。加大錢塘江沿江生態(tài)景觀帶建設力度，形成城市生態(tài)廊道。項目所在位置圖1.4-4杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖1.4.2環(huán)境質量標準1）環(huán)境空氣項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，具體標準限值詳見表1.4-1。表1.4-1《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）污染物項目平均時間濃度限值單位PM10年平均70μg/m324小時平均150SO2年平均60μg/m324小時平均1501小時平均500NO2年平均40μg/m324小時平均801小時平均200CO24小時平均4mg/m31小時平均10NOX年平均50μg/m324小時平均1001小時平均250NMHC*一次值2.0mg/m3*注：根據(jù)《大氣污染物綜合排放標準詳解》（國家環(huán)境保護局科技標準司，中國環(huán)境科學出版社）對非甲烷總烴（NMHC）排放標準的制定，采用非甲烷總烴（NMHC）的質量標準（一次值）為2.0mg/m3。所以本評價取非甲烷總烴（NMHC）質量標準（一次值）2.0mg/m3。2）水環(huán)境根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（浙江省水利廳、浙江省環(huán)境保護局2006.4），建設地附近水體新浦河水質參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的=3\*ROMANIII類標準。具體標準值見表1.4-2。表1.4-2《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）單位:除pH外均為mg/L項目pHDOCODMn氨氮總磷=3\*ROMANIII類6~9≥5≤6≤1.0≤0.23）聲環(huán)境根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，故現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類區(qū)標準。西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程道路設計等級為城市主干路，屬4a類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類區(qū)標準（表1.5-3）。本項目北起濱文路，南至東冠路，其中濱文路、東冠路均為城市次干路，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類區(qū)標準，則其4類標準適用區(qū)域執(zhí)行距離為35m。項目區(qū)塊河道均無通航要求。根據(jù)《杭州市<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準>使用區(qū)域劃分規(guī)定說明》：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域；若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外35米的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。本項目民居基本上以3層為主，故將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。表1.4-3《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）單位：LAeqdB時段聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60504a類70551.4.3污染物排放標準1）施工作業(yè)噪聲施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》（GB12523-2011）（見表1.4-4）。表1.4-4《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》單位：LAeqdB晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dBA當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并將1中相應的限值減10dBA作為評價依據(jù)2）施工廢水施工期施工場地附近建臨時廁所，由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運；施工期生產廢水經沉淀后回用于施工。3）營運期廢水本項目建設內容中包含城市污水管道的鋪設，建成后將開通。周邊地塊的污水經過預處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后分別按規(guī)定路徑納入該項目道路城市污水管道，經蕭山污水處理廠處理后排放。具體標準值如表1.4-5所示。表1.4-5《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準項目pHCODCrBOD5SSNH3-N石油類標準值(mg/L)6-9≤500≤300≤40045*≤20*注：NH3-N執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）。4）其他根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局等部門關于控制城市建設施工的環(huán)境污染通知的要求，城區(qū)內施工不得現(xiàn)場設置瀝青攪拌站和混凝土攪拌機，混凝土采用商品混凝土，瀝青由瀝青拌和廠提供解決。1.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選1.5.1環(huán)境影響因素識別在初步工程分析的基礎上，了解工程污染物的排放情況，分析工程在施工期及運營期對環(huán)境可能產生的影響。施工期污染因素簡介：施工期主要污染因素為施工廢水和施工人員生活污水；施工場所風力起塵和車輛動力起塵，施工機械尾氣排放；工程棄渣和工程垃圾；施工噪聲和振動等。營運期污染因素簡介：營運期主要污染因素為交通噪聲、汽車尾氣對沿線居民區(qū)、企事業(yè)單位聲環(huán)境和環(huán)境空氣質量的影響。1.5.2評價因子篩選通過上述影響因子的識別，確定本次評價大氣、地表水、聲環(huán)境、生態(tài)及社會環(huán)境的評價因子，見表1.5-1。表1.5-1評價因子要素現(xiàn)狀評價因子影響評價因子地表水環(huán)境pH值、溶解氧、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總磷COD、石油類、SS大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10CO、NO2噪聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境工程沿線道路景觀、綠化等工程沿線道路景觀、綠化等1.6評價等級與評價范圍1.6.1評價等級本項目設計道路等級為城市主干路，根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則（HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009）中有關環(huán)評工作等級劃分規(guī)則，確定本項目評價等級。項目各環(huán)境要素評價等級確定見表1.6-1。1.6.2評價范圍根據(jù)項目各環(huán)境要素評價等級確定評價范圍見表1.6-2。表1.6-1評價等級劃分及依據(jù)環(huán)境要素依據(jù)評價等級聲環(huán)境項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量在5dB以內。二級空氣環(huán)境項目道路設計等級屬于城市主干路，由于本項目沿線敏感目標不多，沿線無服務區(qū)等集中式排放源，根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則總綱，確定大氣評價等級為二級評價。二級地表水環(huán)境項目廢水主要為施工期施工作業(yè)廢水、生活污水以及營運期產生的污水主要為路面徑流，污水水質簡單，產生量較小，且項目周邊水體水環(huán)境功能區(qū)劃為=3\*ROMANIII類水質。三級生態(tài)環(huán)境拓寬工程總用地面積約16902m2（0.016902km2）＜2km2，道路長度約1473m（1.473km）＜50km，現(xiàn)狀區(qū)域沿線為農居、小企業(yè)、商鋪、水體、園地、農田、村道、施工工地等，規(guī)劃狀態(tài)周邊為住宅、商業(yè)金融、綠化等功能，屬生態(tài)敏感性一般區(qū)域。三級地下水環(huán)境本項目為城市主干路，無需注水，供水、排水規(guī)模較小；項目所在區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域；道路長度約1473米，道路僅在建設過程可能引起局部、小范圍的地下水流場或地下水水位變化，但并不會導致環(huán)境水文地質問題。三級表1.6-2評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍聲環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的帶狀區(qū)域空氣環(huán)境線源中心兩側各200m以內的帶狀區(qū)域水環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的水域，以及跨河橋梁上游500m～下游1000m以內水域生態(tài)環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的帶狀區(qū)域地下水環(huán)境道路中心線兩側各200m以內地下水區(qū)域1.7評價方法評價按路段進行，在路段內采取“以點為主，點段結合，反饋全線”的評價原則，選擇具有代表性的路段進行評價。在營運期采取模式計算或類比法。1）聲環(huán)境影響計算主要采用現(xiàn)場監(jiān)測結合模式計算；2）環(huán)境空氣影響評價主要采用資料調查、分析，以及模式計算法；3）水環(huán)境采用監(jiān)測結合調查、類比分析法；4）生態(tài)環(huán)境評價主要采用現(xiàn)場收集調查分析法；5）社會環(huán)境和公眾參與采用調查分析法。1.8評價時段本評價分為現(xiàn)狀評價和預測評價，項目施工期預計為6個月，自2015年6月~2015年12月。2015年建成并投入運營，故營運初期為2015年，根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》的規(guī)定，主干路道路交通流量達到飽和狀態(tài)時設計年限為20年。因此，評價預測時間段如下：營運初期：2015年；營運中期：2024年，營運遠期：2034年。1.9評價的重點和主要保護目標1.9.1評價重點根據(jù)工程特點，本次評價重點為運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。1.9.2主要保護目標1）項目周邊環(huán)境現(xiàn)狀調查根據(jù)對道路工程實施區(qū)域現(xiàn)狀的調查，原西浦路（濱文路—東冠路）用地紅線范圍內主要涉及農居約70戶，其中一小部分農居已經拆遷，但是大部分仍未拆遷。道路沿線評價范圍內現(xiàn)狀為新生社區(qū)、企業(yè)、消防中隊、沿街商鋪、水體、園地、農田、村道、施工工地等。西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程用地紅線范圍內待拆遷的農居主要位于規(guī)劃堅塔路以北的新生村和堅塔路以南的曹家里村，新增拆遷民居約14戶，目前仍未拆遷，農用地主要是苗圃用地。2）主要保護目標道路工程周邊現(xiàn)狀見圖1.9-1，道路工程總平面圖及周邊規(guī)劃情況詳見附圖1、圖1.9-2(a)和圖1.9-2(b)，工程沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃保護目標見表1.9-1，規(guī)劃情況一覽表詳見表1.9-2。表1.9-1 道路沿線環(huán)境保護目標一覽表保護目標名稱樁號與道路關系第一排建筑離道路紅線/中心線最近距離（m）戶數(shù)敏感性描述保護級別起訖第一排200m內（含第一排）西浦路（濱文路—東冠路）現(xiàn)狀沙郞沈0+200+340道路西側約72/907戶87戶住宅（基本為3F）大氣環(huán)境：二類聲環(huán)境：2、4a類沙郎虞0+3400+680道路東西兩側約0.6/1921戶197戶住宅（基本為3F）新生社區(qū)村委會0+3000+340道路東側約160/178————村委會（2~3F）陸家潭0+6800+840道路東側約44/625戶45戶住宅（基本為3F）塘外曹家0+8401+160道路東西兩側約0.2/1935戶165戶住宅（基本為3F）塘里曹家1+1601+460道路東西兩側約1/1927戶158戶住宅（基本為3F）橫塘里1+3401+460道路西側約58/766戶50戶住宅（基本為3F）廟下新村1+4601+473道路東側約3/214戶42戶住宅（基本為3F）浦沿消防中隊1+4601+473道路西側約3/21————行政辦公規(guī)劃B/R商業(yè)兼容住宅用地0+3800+680道路東側約5/23————住宅R/B居住、服務、商業(yè)等混合用地0+7000+860道路東側約5/23————住宅R21二類住宅用地1+1401+473道路東側約5/23————住宅規(guī)劃陸家潭河1+0701+080與道路正交——————水體地表水：=3\*ROMANIII類注：沙郎沈、沙郎虞、陸家潭、塘外曹家、塘里曹家、橫塘里、廟下新村均屬于新生社區(qū)。表1.9-2 道路沿線規(guī)劃情況一覽表保護目標名稱樁號與道路關系第一排建筑離道路紅線/中心線最近距離（m）敏感性描述起訖規(guī)劃B1/B2商業(yè)/商務兼容用地0+0200+180道路西側約5/23——R22服務設施用地0+0200+080道路東側約5/23——G2防護綠地0+1800+500道路西側約5/23——0+0200+340道路東側約5/23——U12供電用地0+3400+380道路東側約5/23——M1一類工業(yè)用地0+5000+680道路西側約5/23B/R商業(yè)兼容住宅用地0+3800+680道路東側約5/23住宅R/B居住、服務、商業(yè)等混合用地0+7000+860道路東側約5/23住宅G1公園綠地0+9001+100道路東側約5/23——M1一類工業(yè)用地0+7001+380道路西側約5/23R21二類住宅用地1+1401+473道路東側約5/23住宅G1公園綠地1+2801+380道路西側約5/23——U1供應設施用地1+4201+473道路西側約5/23——規(guī)劃陸家潭河1+0701+080與道路正交——水體浦沿消防中隊★6廟下新村★5★4★3沙郎虞★2★噪聲監(jiān)測點N塘外曹家塘里曹家★1圖浦沿消防中隊★6廟下新村★5★4★3沙郎虞★2★噪聲監(jiān)測點N塘外曹家塘里曹家★1圖1.9-1道路工程周邊現(xiàn)狀橫塘里沙郎沈江塘錢起點起點圖1.9-2(a)道路工程沿線規(guī)劃圖（江南單元）終點起點終點起點圖1.9-2(b)道路工程沿線規(guī)劃圖（浦沿單元）PAGE342工程概況及工程分析2.1工程概況及建設內容2.1.1工程概況項目名稱：西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程項目地點：本項目位于濱江智慧新天地區(qū)塊內，北起濱文路，南至東冠路建設單位：杭州高新技術產業(yè)開發(fā)總公司西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程道路等級為城市主干路，北起濱文路，南至東冠路，工程全長約1473米，拓寬標準段寬約7.5米，總用地面積約16902平方米（以土地管理部門測繪為準），主要建設內容包括按照36米規(guī)劃路幅寬度，完善機非隔離帶、非機動車道、人行道、綠化帶以及原有道路部分的改造、管線移位、配套交通設施等。2.1.2主要技術標準1）道路等級：城市主干路；2）計算行車速度：50km/h；3）交通等級：標準軸載：BZZ-100；4）設計年限：道路交通達到飽和狀態(tài)時的使用年限為20a，瀝青路面設計年限15年；5）縱坡度：0.3%≤i≤2.5%6）道路最小凈高：4.5米；7）機動車道寬度：不小于3.25米；8）設計洪水頻率：50年一遇9）暴雨重現(xiàn)期：TE=3年2.1.3工程建設內容1）道路工程西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程道路北起濱文路，南至東冠路，工程全長約1473米，根據(jù)道路標準段寬分成濱文路-高家里路段和高家里路-東冠路段。2）道路橫斷面=1\*GB3①濱文路-高家里路段原西浦路中濱文路-高家里路段道路標準段寬32米，雙向6車道，采用一塊板形式：2.5m（人行道）+3m（非機動車道）+10.5m（機動車道）+10.5m（機動車道）+3m（非機動車道）+2.5m（人行道）=32m。拓寬后此路段西側增加人行道面積447平方米（樁號0+103~0+194），東側增加人行道面積585平方米（樁號0+103~0+194）。=2\*GB3②高家里路-東冠路段原西浦路中高家里路-東冠路段道路標準段寬28米，雙向6車道，采用一塊板形式：3.5m（1.5m人行道+2m非機動車道）+10.5m（機動車道）+10.5m（機動車道）3.5m（1.5m人行道+2m非機動車道）=28m。拓寬后該段道路的標準橫斷面拓寬至36米。人行道與非機動車道采用共面布置。拓寬后標準路段挖除3.5米現(xiàn)狀人行道后，增設1.5米機非分隔帶+3.5米非機動車道+2.5米人行道，拓寬改造總寬7.5米，交叉口進口道和部分路段機動車道按規(guī)劃拓寬。道路拓寬后，使其與規(guī)劃寬度一致。3）路面結構西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程道路等級為城市主干路（原西浦路設計等級為城市次干路），路面結構應滿足使用要求，擬采用瀝青砼路面結構。原西浦路和西浦路拓寬工程具體采用的路面結構分別見表2.1-1和表2.1-2：種類結構層車行道人行道面層4cmSBS改性瀝青SMA-134cmSMA-13型細粒式瀝青砼6cmAC-20C型中粒式SBS改性瀝青砼8cmAC-25C粗粒式瀝青砼8cmAC-25C粗粒式瀝青砼玻纖格柵玻纖格柵透層瀝青透層瀝青基層35cm5%水泥穩(wěn)定碎石(分二層施工)30cm5%水泥穩(wěn)定碎石(分二層施工)墊層30cm級配碎石15cm級配碎石表2.1-1原西浦路（濱文路-鎮(zhèn)前路）工程道路的路面結構表2.1-2西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程道路的路面結構種類結構層機動車道非機動車道一般路段公交站面層4cmSBS改性瀝青SMA-134cmAC-13型細粒式瀝青砼4cmAC-13型細粒式瀝青砼5cmAC-20C型中粒式瀝青砼5cmAC-20C型中粒式瀝青砼5cmAC-20C型中粒式瀝青砼7cmAC-25C粗粒式瀝青砼7cmAC-25C粗粒式瀝青砼1cm乳化瀝青下封層1cm乳化瀝青下封層透層瀝青玻纖格柵透層瀝青基層40cm5%水泥穩(wěn)定碎石(分二層施工)20cmC35鋼筋砼上基層20cmC20砼下基層30cm5%水泥穩(wěn)定碎石(分二層施工)墊層30cm級配碎石30cm級配碎石15cm級配碎石根據(jù)原西浦路環(huán)評，故要求建設單位使用透水性低噪聲路面材料。4）橋梁工程西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程設計范圍內涉及一條規(guī)劃河道，該河道位于西浦路與新生路交叉口北側，河道與道路為正交，無通航能力?，F(xiàn)狀沒形成河道，為農居，需開挖。規(guī)劃河道的基本情況見表2.1-3。表2.1-3規(guī)劃河道基本情況一覽表（m）河道名稱規(guī)劃河寬河底標高通航要求常水位20年一遇洪水位梁底控制標高陸家潭河10.02.00無4.55.647.2(游步道控制）根據(jù)河道現(xiàn)狀情況，跨河橋型采用單跨16米簡支梁橋，橋梁采用正橋，與河道正交，橋梁縱坡按照道路縱坡要求設計。橋梁總長20.2m，總寬36m，采用1.5％的雙向橫坡，橫斷面布置形式為：[2.5m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1.5m（機非分隔帶）]+10.5m（機動車道）+10.5m（機動車道）+[1.5m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+2.5m（人行道）]=36m。設計橋梁上部結構采用梁高0.8m的16m后張法預應力砼空心板。其中，單塊中板寬1.25m、邊板寬1.5m（挑臂長0.25m），橋面橫坡通過在下部臺帽上加筑三角墊塊形成。橋梁下部：橋臺采用重力式U型橋臺，臺后設搭板，基礎采用雙排D100鉆孔灌柱樁。此外，因臺后填土較高，為降低臺后沉降，臺后回填土采用內摩擦角較大的級配砂礫（1:1）分層水夯夯實回填，每層厚度不超過0.3m，密實度要求達到95%以上，嚴禁采用機械推土回填，架梁前填土標高不超過5.0m。5）公交停車站設計按照《城市道路工程設計規(guī)范》有關規(guī)定，公交車站布置每對間距約400m～800m。根據(jù)《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程》，公交停靠站設置在交叉口上游時，若進口道右側有展寬增加的車道，?？空緫O在該車道展寬之后至少15m，若進口道右側無展寬增加的車道，?？空疚恢脩谟覀溶嚨雷畲笈抨犻L度再加15～20m；公交?？空驹O置在交叉口下游時，下游右側展寬增加車道的情況下，應設在展寬段向前至少15m處，在下游右側不展寬但設?？空緯r，停靠站在干路上距停車線不應小于50m，支路不應小于30m。公交站的設置位置基本按照近期實施的西浦路公交站實施，本次設計公交?？空竟苍O置2對，林家里路以北2#公交?？空竞托履下芬阅?#公交停靠站需進行移位改造，其余2處公交站需原位改造，站臺長度為30米。6）排水工程原西浦路和西浦路拓寬工程的排水工程包括全線的道路路面排水和污水管的設置，結合周圍地塊情況劃定雨、污水的匯水范圍，雨水就近排入河流；污水排入已建或規(guī)劃道路污水管網(wǎng)，并為區(qū)塊內新建小區(qū)預留雨、污水接頭，確?？沙掷m(xù)發(fā)展。=1\*GB3①雨水管道為兩個雨水排水系統(tǒng)。a、設計起點～陸家潭河：雨水管布置在道路中心線處，設計管徑D400～D1200，雨水由北向南排入陸家潭河。b、陸家潭河～設計終點：雨水管布置在道路中心線處，設計管徑D400～D1200，雨水由南向北排入陸家潭河。=2\*GB3②原西浦路和西浦路拓寬工程的污水管道為兩個污水排水系統(tǒng)。a、濱文路-高家里路：污水管布置在道路中心線以西12.0米處，設計管徑D400，污水由南向北排入濱文路污水管。b、高家里路-東冠路：污水管布置在道路中心線以北11.5米處，設計管徑D400，污水由北向南排入東冠路已建污水主管道內。c、富前路(東冠路)-鎮(zhèn)前路：污水管布置在道路中心線以北14.0米處，設計管徑D400，污水由南向北排入富前路(東冠路)已建污水主管道內。根據(jù)遠期道路拓寬后的斷面形式，保留雨污水主管道，廢除原道路雨水口，在側石邊新建雨水口，延伸雨水口連接管，對位于道路標高調整部位的檢查井井筒高程進行降低或抬升。7）管線工程根據(jù)道路規(guī)劃要求，本工程道路下主要安排六種管線，分別為給水、雨水、污水、燃氣、通信和電力等管線，根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》、并結合工程實際情況，根據(jù)道路橫斷面布置，在保證各管線在使用和維修時不致互相影響妨礙的情況下，來布置地下管線。除平面位置嚴格按規(guī)范布置管位外，管線綜合原則為：有壓管讓無壓管，小管徑讓大管徑，可彎曲管讓不可彎曲管，支管讓主干管。施工前，各相關管線單位需進行協(xié)調。同時需對現(xiàn)狀地下管線進行保護。8）綠化工程綠化工程主要為機非分隔帶綠化和人行道綠化。①生態(tài)景觀：根據(jù)當?shù)氐臍夂蚝偷乩硖攸c，以鄉(xiāng)土樹種為主，形成四季常綠，強調季相特征，種植設計要求體現(xiàn)總體布局的功能要求，同時重視生態(tài)效益，確定綠化基調樹種，合理搭配，發(fā)揮植物群落效應，提高道路及整個區(qū)塊的環(huán)境質量。②經濟合理：考慮遠期與近期相結合，遵循可操作性和經濟性。在確保景觀效果的前提下，力求節(jié)約建設投資，降低后期養(yǎng)護成本。③滿足休憩娛樂：結合道路沿線地塊的用地性質，綠化的設計應滿足周圍居民的休憩娛樂需要。9）交通工程考慮了道路全線及各交叉口交通標志的設置、交通標線的施劃、交通信號燈的安排。機動車行駛采用按渠化組織交通，各方向均劃導流線并設導流標志牌、人行護欄等。10）路燈工程為了確保夜間行車安全，消除眩目影響及美化夜景，考慮了道路全線設置高低叉路燈，兩側對稱布置。2.1.4土石方工程根據(jù)設計單位提供的資料，西浦路工程土石方工程量見表2.1-4。表2.1-4土石方工程量（m3）道路名稱路基工程挖土方填土方清表棄方原西浦路（濱文路—東冠路）3081133682104587587西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程994310221806533882.1.5關于臨時用地的相關說明由于本項目處于可行性研究報告階段，可研中未明確施工營地、便道、臨時堆放場所等臨時用地的位置。關于施工營地的設置本環(huán)評要求如下：1）盡量租用附近民房作為施工營地，項目紅線內不設施工營地；2）如必須設置施工營地，則盡量選址在占地紅線范圍內并且距離民居、地表水較遠的區(qū)域；3）對施工營地加強管理，不設集中食堂，禁止生活垃圾隨意丟棄，施工人員生活污水委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運。關于便道的設置本環(huán)評要求如下：1）盡量使用現(xiàn)有道路；2）如新建施工便道，需遠離保護目標。對道路路面進行硬化并定期灑水抑塵。關于臨時堆放場所的設置本環(huán)評要求如下：1）盡量選址在占地紅線范圍內并且距離民居、地表水較遠的區(qū)域；2）建議在物料臨時堆放的邊沿設截流溝，堆場上設覆蓋物，必要時設圍欄，物料堆放在遠離水體的地方；3）水泥、石灰等不能露天堆放，做好用料安排，減少建材堆放時間。2.1.6預測交通量車流量預測具體數(shù)據(jù)見表2.1-5：表2.1-5建設項目交通量預測表預測時段2015年2024年2034年西浦路（濱文路—東冠路）拓寬后道路工程交通量（pcu/d）74551103216005根據(jù)設計要求，道路車型比見表2.1-6：表2.1-6車型比例表時段大型車中型車*小型車**晝間9%5%86%夜間1.8%1%97.2%折算比例1輛/h=2pcu/h1輛/h=1.5pcu/h1輛/h=1pcu/h*注：本工程中型車主要為40座位的公交車及小貨車。**注：本工程小型車主要為私家車。根據(jù)設計條件，夜間車流量按照全天車流量10%（以pcu計）考慮，晝間（凌晨6:00-晚上22:00）16個小時，夜間（晚上22:00-凌晨6:00）8個小時。項目路段不同年份、不同時段晝、夜車流量匯總見表2.1-7：表2.1-7道路不同年份、不同時段晝、夜車流量預測結果（輛/h）運行狀態(tài)2015年2024年2034年西浦路（濱文路—東冠路）拓寬后總道路工程晝間小時平均393582844夜間小時平均92136197根據(jù)設計要求，高峰小時車流量按年均日流量的10%（以pcu計）考慮，則高峰小時車流量預測結果見表2.1-8：表2.1-8高峰小時車流量（輛/h）預測時段2015年2024年2034年西浦路（濱文路—東冠路）拓寬后總道路工程高峰小時總車流量70210401508大型車6394136中型車355275小型車60489412972.1.7占地與拆遷數(shù)量本工程不涉及高壓線、給水管等管線移位。本工程擬用地總規(guī)模約占地面積約26821平方米，其中改造舊路面積8490平方米，新增用地面積16902平方米。占地類型主要包括園林、農地、村民民居等。工程設計占地面積和拆遷數(shù)量見表2.1-9所示：表2.1-9工程占地及拆遷數(shù)量列表道路名稱工程占地拆遷農居戶數(shù)原西浦路（濱文路—東冠路）52288m2約70戶西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程16902m2新增約14戶原西浦路拆遷戶安置補助費9310萬元，西浦路拓寬工程拆遷戶安置補助費1820萬元，具體安置位置及具體規(guī)劃由政府統(tǒng)一安排。2.1.8工程投資及施工期限原西浦路（濱文路—東冠路）工程估算總投資約為14894萬元，施工期預計為10個月，自2014年11月~2015年9月。西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程估算總投資為5954萬元，施工期預計為6個月，自2015年6月~2015年12月。2.2工程分析2.2.1施工期施工期工程分析包括：1）噪聲：施工機械和運輸車輛產生的噪聲；2）廢氣：以燃油為動力的施工機械和運輸車的廢氣排放；舊建筑物拆除揚塵、汽車行駛引起的路面揚塵和堆場揚塵；路面鋪澆瀝青時產生的煙氣。3）廢水：施工人員的生活污水和施工廢水。4）固廢：主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。5）生態(tài)、社會：施工期對道路所在區(qū)域植被、生物及農業(yè)生產的影響。6）景觀：施工期暫時對現(xiàn)有村莊景觀造成一定的影響。7）水土流失：道路工程建設水土流失主要表現(xiàn)在土方開挖等。2.2.2運營期運營期工程分析應包括以下內容：1）汽車尾氣污染影響分析。2）交通噪聲污染影響分析。3）路面匯水對附近地表水體的影響分析。4）對景觀及居民交通便利性的影響分析。5）對區(qū)域經濟發(fā)展的影響分析。2.3工程環(huán)境影響因素識別擬建項目對環(huán)境造成的影響主要分為施工期和營運期兩個階段，工程各階段主要的環(huán)境影響因素識別與分析見表2.3-1。表2.3-1主要環(huán)境影響因素識別與分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識別與分析影響性質一、施工期：聲環(huán)境項目施工會采用推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、平地機等施工機械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會對附近居民產生影響。短期不利、可逆水環(huán)境施工期廢水主要來自于基礎施工作業(yè)產生的泥漿水、施工機械沖洗等產生的生產廢水及施工人員的生活污水。短期不利、可逆環(huán)境空氣項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于房屋拆遷、道路施工路面揚塵、堆場揚塵及車輛行駛二次揚塵。短期不利、可逆固體廢物本項目施工期產生的固體廢物有工程廢棄渣土、建筑垃圾及施工人員生活垃圾等。短期不利、可逆社會環(huán)境施工會對沿線居民、小商鋪等產生一定的影響，施工期交通組織。短期不利、可逆二、營運期環(huán)境空氣汽車通行將產生汽車尾氣，主要為NOX、CO等。長期不利、不可逆聲環(huán)境車輛運行產生的噪聲。長期不利、不可逆水環(huán)境路面雨水。長期不利2.3.1施工期污染源強估算1）聲環(huán)境污染源強道路施工期噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動中的施工機械運行、車輛運輸和機械修配等。施工作業(yè)機械品種較多，路基填筑有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、推鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處噪聲可高達84～90dB(A)，聯(lián)合作業(yè)時疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對施工人員和周圍環(huán)境產生影響。本項目主要施工機械不同距離處的噪聲源強見表2.3-2。表2.3-2主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB（A）59084.078.071.968.465.964.062.459.958.059084.078.071.968.465.964.062.459.958.058680.074.067.964.461.960.058.455.954.058175.069.062.959.456.955.053.450.949.058175.069.062.959.456.955.053.450.949.057670.064.057.954.451.950.048.445.944.058680.074.067.964.461.960.058.455.954.058478.072.065.962.459.958.056.453.952.058276.070.063.960.457.956.054.451.950.058781.075.068.965.462.961.059.456.955.02）空氣環(huán)境污染源強施工過程污染源主要為揚塵污染和瀝青煙氣污染。其中，揚塵污染主要來源于筑路材料在運輸、裝卸、堆放過程；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段的瀝青攤鋪過程，主要污染物為THC（烴類）、酚和苯并芘以及異味氣體。施工期間，土料、砂石料及水泥均需從外運進，運輸量很大，汽車行駛引起的路面揚塵和堆場引起的揚塵對周圍環(huán)境的影響最為突出。粉塵對人體的危害極大，特別是粒徑小于10微米的粉塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長期吸入將嚴重影響人體健康。3）水環(huán)境污染源強施工期間廢水主要來自生產和生活，包括施工機械沖洗含油廢水、生活污水等，污染物以SS為主。①生活污水：采用單位人口排污系數(shù)計算，施工工作人員按70人計，生活用水量按50L/人·天計，產污系數(shù)按90％計，則施工期產生的生活污水量約為3.15m3/d。施工期生活污水中主要污染物為少量的SS、動植物油、CODCr等，主要污染物及濃度為CODCr：500mg/L，SS：250mg/L，動植物油：30mg/L。②施工廢水道路灌注樁施工產生的泥漿水，道路施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產生的油水污染；施工期生活污水將對周圍水域產生一定的污染；施工場地：堆場沖刷物料的沖洗廢水，廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。4）固廢主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。施工工作人員，生活垃圾按照1kg/d.人次計算，原西浦路（濱文路—東冠路）工程按50人計，施工期為10個月，生活垃圾產生量為15噸；西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程按20人計，施工期為6個月，生活垃圾產生量為3.6噸。根據(jù)設計資料，原西浦路（濱文路—東冠路）工程產生棄方7587m3，西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程產生棄方3388m3。原西浦路（濱文路—東冠路）工程預計拆遷約70戶，西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程預計拆遷新增約14戶。施工期會產生一定量的建筑垃圾。2.3.2營運期污染源強估算1）營運期聲環(huán)境源強道路投入營運后，在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲；由于道路路面平整度等原因而使行駛中的汽車產生整車噪聲。本工程道路交通噪聲源強見表4.3-5。2）營運期水環(huán)境影響正常情況下道路營運期無廢水排放，非正常情況下水環(huán)境污染源主要是在降雨徑流的淋溶和沖刷作用下，大氣、地面和土壤中的污染物擴散性地進入地表水和地下水中而造成水環(huán)境污染。項目中陸家潭河上方橋梁建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對水體產生一定的污染。本項目所在地屬于錢塘江二級水源保護區(qū)的陸域范圍內，地表水域環(huán)境較為敏感，路面徑流雨水排入水體之前應設置沉淀池處理。本項目橋面雨水徑流如果不進行收集，將流入陸家潭河中，影響河水水質，橋面排水宜排至橋梁兩端并設置沉淀池處理，將橋面徑流收集排入沉淀池。路面徑流計算公式本評價計算項目橋面徑流量，計算公式如下：式中：Q—雨水流量，L/s，Ψ為徑流系數(shù)，瀝青混凝土路面；F—匯水面積，指需收集橋面排水路段的面積，ha；q—為降雨強度，L/(s?ha)；根據(jù)浙江省各城市暴雨強度公式，降雨強度按照杭州市的暴雨強度公式進行計算，具體公式如下：q=9634.898(1+0.927lgp)(t+31.546)1.008式中：q為暴雨強度，L/(s?ha)；p為設計降雨重現(xiàn)期，a；參照《公路排水設計規(guī)范》選取；t—降雨歷時，即集流時間，min；橋面徑流量項目設置橋梁1座，橋面徑流計算參數(shù)和徑流量計算結果見表2.3-3。表2.3-3項目橋面徑流計算參數(shù)和徑流量計算名稱計算參數(shù)初期雨水徑流量ΨFptq橋面0.950.07272230min193.7424m3注：按暴雨初期30min計，計算橋面徑流量，并可確定沉淀池的容積。因此橋梁兩端分別設一個容量至少為15m3的沉淀池（最終容量應根據(jù)最大事故排放量來定，具體見6.3章節(jié)）。3）營運期環(huán)境空氣影響營運期環(huán)境空氣污染主要來自汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因子是CO、NOx。根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳轉發(fā)市環(huán)保局關于杭州市區(qū)機動車排氣污染防治工作實施方案的通知》，自2007年7月1日起，杭州市新車執(zhí)行“國Ⅲ”標準。根據(jù)《杭州市

“十二五”機動車氮氧化物減排實施方案》，2013年12月30日前主城區(qū)淘汰國Ⅱ及以下排放標準公交車。所以至本工程營運近中期，杭州市上路車輛應至少能夠達到“國Ⅲ”標準，遠期按“國=4\*ROMANIV”標準。單車排放因子按照國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限制及測量方法》），取值見表2.3-4。表2.3-4執(zhí)行國=3\*ROMANIII和國=4\*ROMANIV標準的機動車排放限值單位：g/(km·輛)標準污染物小汽車中客小貨中貨大客國ⅢCO40.82.8NOx0.655.4國=4\*ROMANIVCO1.01.810.50.632NOx0.033.8道路上大量行駛的汽車排放的尾氣產生的污染可以作為線源處理，源強Q可由下式計算：式中：i,j──表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強度（mg/s·m）；Ai──表示i類車輛預測年的車流量，輛/h；Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，（mg/輛·m）。計算在預測交通量下的污染物源強時，小型車排放因子取小汽車的值，中型車取中客和小貨的較大值，大型車取大客和中貨的較大值。通過計算得到各預測年份高峰車流量下的排放源強，見下表：表2.3-5本工程不同預測年份的污染物排放源強單位：mg/m·s道路名稱污染物2015年2024年2034年西浦路（濱文路—東冠路）拓寬后道路工程CO0.4960.7351.065NOx*0.1370.2050.297NO20.0890.1330.192注：*在預測時考慮NO2占NOx比例的80%。污染物排放源強計算：近中期均采用表2.3-4中國Ⅲ標準，遠期采用國Ⅳ標準。3區(qū)域環(huán)境概況3.1地理位置 西浦路（濱文路—東冠路）拓寬工程位于濱江智慧新天地區(qū)塊內，道路北起濱文路，南至東冠路，工程沿線無古樹名木及國家保護動物。根據(jù)用地預審意見，本工程擬用地總規(guī)模約16902平方米（以土地管理部門測繪為準），工程全長約1473米，拓寬標準段寬約7.5米。經與建設單位核實，道路用地紅線范圍內主要涉及拆遷農居新增約14戶（原西浦路工程涉及拆遷約70戶）。道路工程周邊現(xiàn)狀見圖1.10-1，規(guī)劃情況詳見圖1.10-2(a)和圖1.10-2(b)。3.2自然環(huán)境概況3.2.1地質地貌項目所在地受地理環(huán)境和古氣候冷暖交替的影響，新構造運動以大面積沉降為主但強度弱。第四系成因類型復雜，上部為全新世錢塘江沖擊相堆積，中部為晚更新世海陸交替沉積地層，下部為中更新世陸相堆積地層。區(qū)塊內大地構造屬于揚子準地臺錢塘臺褶帶的余杭～嘉興臺褶，其基底大體構成一個復式向斜，區(qū)塊所在地主要大斷裂為湖州－嘉善大斷裂，為東西向斷裂。場區(qū)屬于嘉興～常山地震帶杭嘉湖地區(qū)4.75～5.25級地震區(qū)，是我省地震活動相對較強地區(qū)，歷史上地震活動頻繁，但震級較小。歷史上所發(fā)生地震均屬淺源地震。地震列度為6度。3.2.2氣候特征杭州市屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。夏季常受西太平洋副熱帶高雅控制，多位東南風，冬季則受西伯利亞冷氣團影響，盛行偏北風。5-6月為梅雨季節(jié)，雨量集中期，7-9月為干旱和臺風期。杭州氣象臺近幾年基本氣象資料統(tǒng)計如表3.2-1所示。杭州市城區(qū)上空500m以下低層逆溫層的年平均出現(xiàn)頻率：7時為35%，19時為17%，全年以春季出現(xiàn)最多，秋季出現(xiàn)最少。7時和19時逆溫層年平均厚度分別為264.0m和198.5m，冬季高低相差100-150m，厚度相差50-100m，年平均強度分別0.75℃/100m和0.57℃/100m，均以冬季為最強。本項目所在地區(qū)區(qū)域地處亞熱帶北緣，屬于亞熱帶季風氣候。多年平均降雨量為1454.1毫米，最大年降雨量2374.4毫米（1954年），最小年降雨量為（1967年），最大與最小年降雨量之比為2.52。表3.2-1杭州市近幾年氣象統(tǒng)計資料年平均氣溫16.5℃最冷月一月（平均氣溫3~5℃）最熱月七月（平均氣溫28℃~29℃）年平均降水量1419.1mm（春雨、梅雨、臺風雨為主）常年梅雨量350~550mm年平均蒸發(fā)量1260mm年平均相對濕度77％無霜期230~260天年平均日照時數(shù)1783.9h年平均風速2.4m/s常年主導風向E（27.1％）3.2.3水文特征杭州市內有錢塘江、東苕溪、京杭大運河、蕭紹運河和市區(qū)的上塘河等江河。錢塘江水系包括新安江、富春江。杭州市主要納污水體為錢塘江和上塘河，錢塘江杭州段屬于徑流與潮流共同作用的河段，多年平均流量267億m3，徑流量年際變化很大，最大徑流量101億m3，潮流為往復流，漲潮歷時短，落潮歷時長，漲潮流速大于落潮流速，七堡斷面觀測結果為：漲潮時最大流速4.11m/s，平均流速0.65m/s；落潮時最大流速1.94m/s，平均流速0.53m/s，在潮流與徑流的共同作用下，河床沖淤多變，導致沿程各段潮夕變化復雜。京杭大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。目前，京杭運河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。新浦河為濱江區(qū)主要河道之一，本項目東側約600米處新浦河呈南北走向，長度約為3400余米，斷面寬度為16m，兩側均種植有綠化帶。3.2.4地下水地下水主要是由大氣降水滲入地下而形成，但因地質條件差別，其分布形態(tài)在各地不盡相同。按地下水賦存條件及含水層特征可以分成三類：=1\*GB3①孔隙水——賦存于松散的沉積物的空隙中，如砂層、砂礫層，常呈層狀分布，運移特點以水平滲透為主。=2\*GB3②裂隙水——賦存于各種巖漿巖，沉積巖和變質巖的裂隙中，分布不均一，多以脈狀分布為主。=3\*GB3③巖溶水——賦存于可溶巖（如石灰?guī)r）的溶蝕裂隙中，分布極不均一。此外，根據(jù)不同的研究目的，按地下水水力性質及埋藏情況，將地下水又分為上層滯水，潛水和承壓水三類。上層滯水布有限，開采意義不大。上述三種類型地下水在杭州市均有廣泛分布并作為地下水供水水源。1）第四系松散巖類空隙水=1\*GB3①河谷孔隙潛水散布于山區(qū)溝谷及山麓地帶，含水層由沖積砂礫石組成的厚度約3~5米，地下水位埋深0.5~3.0米，大口徑民井單井量100~500立方米\日，九溪、梅家塢、留下等第含水層厚度10~15米，單井出水量可達800~1000立方米/日為屏風山療等單位供水水源。潛水均為HCO3—Ca型低礦化淡水，天然水質良好，但易受污染。=2\*GB3②平原淺部潛水遍布城區(qū)和近效平原表部的沖湖積或沖海積亞粘土，亞砂巖含水層中。因滲透性差，水量貧乏、民井出量小于5立方米/日。歷來曾為杭州居民生活水源，據(jù)六十年代統(tǒng)計，城區(qū)有錢王井口，大井巷古井、四宜井等古井遺留至今仍在使用。隨城市改造民井逐漸減少。因易受人為污染，水質較差。=3\*GB3③孔隙承壓水分布于城區(qū)及祥符橋等平原區(qū)，含水層由砂礫巖組成。含水層頂板埋深30~45米，古河道中心部位含水厚度10~15米，含水層頂?shù)装寮爸車鶠閬喺惩?、粘土及基巖隔水邊界，因此不受大氣降水和地表水補給。因賦存量豐富，祥符橋所在苕溪谷河道單井出水量在1000~3000立方米/日，城區(qū)在錢塘江古河道單井出水量最大可達5000立方米/日以上。缺乏補給，地下水長期開采導致水位逐年下降，形成祥符橋的區(qū)域降落漏斗。承壓水除祥符橋部分淡水外，固形物均大于克/升的咸水，僅能作為冷卻、空調等工業(yè)用水。2）巖溶水主要分布于杭州市西部山區(qū)及中村—轉塘一帶向斜軸部石二選系灰?guī)r中。西部山區(qū)灰?guī)r面積13.16平方公里，裸露型分區(qū)以洞穴泉井著稱如煙霞洞、石屋洞、水樂洞等。覆蓋型巖溶面積6.31平方公里，按構造和地貌特征可分為靈隱—浙大、龍井—流金橋，滿覺隴—夕照山、玉皇前山及南星橋等五個巖溶帶。溶發(fā)育深度一般在100米以淺，但淺部洞穴有粘土碎礫石填，富水段多在頂板以下40~80米處，以溶洞、溶蝕裂隙，充填砂礫和少量粘土。覆蓋性巖溶水：部分地段如杭州飯店，陸軍療養(yǎng)院、浙江賓館、117醫(yī)院等，水位埋深可達15~30米。靈隱—浙大、龍井—流金橋巖溶補給區(qū)范圍較廣，單井出水量1000~2000立方米/日，其它巖溶地帶一般小于1000立方米/日，水量極不均一，水質良好，固形物0.15-0.4克/升淡水。中村-轉塘一帶有象山、市龍山及兩山三條巖溶帶單井出水量500~1000立方米/日，固形物0.5克/升左右，為淡水，轉塘一帶水中氟含量超標。3）構造裂隙水