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文檔簡介

鐵路微機監(jiān)控系統(tǒng)趨勢調度端（控制中心）實現(xiàn)綜合監(jiān)控；變電所實現(xiàn)綜合自動化。列車控制網絡的趨勢相互競爭，多種網絡技術并存。相容并蓄，多種網絡共存于一個系統(tǒng)中。異軍突起，工業(yè)以太網的引人將成為新的熱點。由于電子技術的迅速發(fā)展，高速列車的控制、檢測和診斷系統(tǒng)正在向智能化方向發(fā)展。特點與發(fā)展總趨勢一、鐵路微機監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展調度端（控制中心）實現(xiàn)綜合監(jiān)控；變電所實現(xiàn)綜合自動化。特點與發(fā)展總趨勢二、列車控制網絡的發(fā)展趨勢相互競爭，多種網絡技術并存。相容并蓄，多種網絡共存于一個系統(tǒng)中。異軍突起，工業(yè)以太網的引人將成為新的熱點。由于電子技術的迅速發(fā)展，高速列車的控制、檢測和診斷系統(tǒng)正在向智能化方向發(fā)展。＊以太網是一種計算機局域網技術。包括物理層的連線、電子信號和介質訪問層協(xié)議的內容。以太網是目前應用最普遍的局域網技術，取代了其他局域網標準。特點與發(fā)展總趨勢二、列車控制網絡的發(fā)展趨勢＊OSI（OpenSystemInterconnect），即開放式系統(tǒng)互聯(lián)。是一個試圖使各種計算機在世界范圍內互連為網絡的標準框架。該體系結構標準定義了網絡互聯(lián)的七層框架，即OSI開放系統(tǒng)互連參考模型。＊物理層：該層中定義了為建立、維護和拆除物理鏈路所需的機械的、電氣的、功能的和規(guī)程的特性，其作用是使原始的數(shù)據(jù)比特流能在物理媒體上傳輸。具體涉及接插件的規(guī)格、“0”、“1”信號的電平表示、收發(fā)雙方的協(xié)調等內容。＊介質訪問層：局域網的數(shù)

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