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一軸：一、二檔齒輪與軸一體；三、四檔齒輪與軸經(jīng)過(guò)軸承銜接。 二軸：一、二檔齒輪與經(jīng)過(guò)軸承銜接；三、四檔齒輪與軸一體。4、三軸式變速器⑴運(yùn)用：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，多用于轎車以外的各種車型。⑵構(gòu)造：第一軸為輸入軸，第二軸輸出軸，第三軸中間軸。第一軸中間軸第二軸〔5〕各檔換檔過(guò)程一擋二擋三擋四擋五擋倒擋⑹防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu)掛檔方向跳檔方向傳動(dòng)方向結(jié)合齒圈花鍵轂1〕切薄齒式結(jié)合套齒FQFQ防止跳擋的軸向力2〕斜面齒式結(jié)合齒圈結(jié)合套齒花鍵轂結(jié)合齒圈傳動(dòng)方向FQFQ防止跳擋的軸向力三、組合式變速器用于重型汽車，使其具有良好的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。常采用兩個(gè)變速器串聯(lián)的方式構(gòu)成組合式變速器。組合式變速器倒擋軸第二中間軸動(dòng)力輸出軸輸出軸副變速器輸入軸第一中間軸輸入軸同步器〔一〕、無(wú)同步器時(shí)變速器的換擋過(guò)程1.從低速擋換入高速擋〔4〕當(dāng)V3=V2時(shí)接合套左移掛入五檔〔1〕在四檔時(shí)V3=V4〔2〕分分別合器，退入空檔V3=V4V4<V2故V3<V2〔3〕空檔停留片刻V2下降快V3下降慢2432.從高速擋換入低速擋〔1〕在五檔時(shí)V3=V2〔2〕分分別合器，退入空檔V3=V2V4<V2故V3>V4〔3〕由于V4下降快V3下降慢〔4〕重新接合離合器，同時(shí)加油，使V4>V3〔5〕再分分別合器，等V4↓到V4=V3，即可掛入四擋。324〔二〕同步器使結(jié)合套與待嚙合齒

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