公司交通安全培訓(xùn) 9月份

2012年9月交通安全教育為了你的家庭幸福，請注意安全目錄4、交通安全意識的養(yǎng)成3、交通安全——事故案例1、交通安全——交通安全基礎(chǔ)知識2、交通安全——什么是交通安全5、交通安全的誤區(qū)和違章心里培訓(xùn)的目的一）提高員工安全意識，提升安全素質(zhì)。（二）讓員工實現(xiàn)：要我安全→我要安全→

我會安全一、交通安全基礎(chǔ)知識：1、駕駛機動車不得有下列行為：

（1）在車門、車廂沒有關(guān)好時行車；

（2）在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；

（3）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；

（4）下陡坡時熄火或者空擋滑行；

（5）向道路上拋撒物品；

（6）連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘；

交通安全基礎(chǔ)知識：3、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？

（1）車輛出發(fā)前未做安全檢查；

（2）超速、開快車；

（3）長途、長時間開車，精神體力不佳；

（4）酒后開車；

（5）隨意超車、亂換車道；

（6）未保持安全距離；

（7）不專心開車，打電話，做其它事情等；

（8）轉(zhuǎn)彎時未減速慢行。出車前的安全準(zhǔn)備8、汽車在出車前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作？

（1）清潔汽車外表；檢查門窗玻璃、刮水器、后視鏡、門鎖與車窗升降器等是否齊全有效；

（2）檢查散熱器水量、曲軸箱內(nèi)機油量、傳制動液壓油量、燃料箱內(nèi)燃油儲量、蓄電池內(nèi)電解液量是否符合要求；并檢查上述蓋是否齊全有效；

（3）檢查喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠；

（4）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠；

（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng)挖出；

（6）檢查輪、軸是否有松動；

（7）起動發(fā)動機，察看儀表工作是否正常，檢查發(fā)動機有無異響；

（8）檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。雨天如何安全行駛

不要遇見積水就剎車、或躲避?？刂栖囁佟⒆⒁饴窙r，遇見行人和會車時要提前減速、鳴號。選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時不要緊急制動、急轉(zhuǎn)方向。遇見特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時應(yīng)將車停放在安全位置，并打開雙閃燈。大雨天氣應(yīng)?？吭诎踩珗鏊?，防止邊坡落實危險。二、什么是交通安全

交通安全的解釋：人們在道路上進(jìn)行活動，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。

駕駛機動車時撥打接聽手持電話開車時要盡量少說話。有關(guān)研究表明，開車時講話３０秒，可使心肌耗氧量增加１０％左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。所以，不要在開車時喋喋不休，更不要在開車時打手機。駕駛機動車時吸煙人體疲勞“三個段”午間十分—上午11時至下午1時黃昏時分午夜時分三、近3年全國交通事故數(shù)據(jù)年份涉及人員傷亡死亡人數(shù)受傷人數(shù)2009年214056起67759人275125人2010年219521起65225人254075人2011年210812起62387人233561人事故案例一次次人為的事故造成的深重災(zāi)難，擊碎了一個又一個的家庭，父母妻兒在失去親人的痛苦中煎熬。

為了悲劇不再重演，為了不可重來的生命，請您注意安全！重物從車上翻下，正砸中一小伙子，尸體四分五裂。。。。一起違章操作加工機械造成手臂進(jìn)入加工機械內(nèi)造成事故！三、南京“6.30”酒后肇事案南京“6.30”酒后肇事案

2009年6月30日，南京發(fā)生重大交通事故。家住東山街道金盛路張明寶與他人在金盛路一飯店吃飯并飲用白酒后，駕駛“蘇ATH900”牌號轎車在金盛路由南向北行駛時，車輛失控，撞上路邊西瓜攤，沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，后被江寧公安分局巡邏民警和群眾一同將其逼停，當(dāng)即將張某予以控制。此次事故共造成3人當(dāng)場身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷，正在醫(yī)院治療。肇事者已被警方依法刑事拘留。經(jīng)過血液檢測，張明寶血液中的酒精含量，高達(dá)每百毫升381毫克！按照道路交通安全法的規(guī)定，血液中的酒精含量超過每百毫升80毫克即為醉酒，張明寶的檢測結(jié)果是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，極為罕見，這個數(shù)值，至少在最近五年內(nèi)都沒有發(fā)現(xiàn)過。

罐車司機華某在罐車罐體仍在旋轉(zhuǎn)的情況下爬到罐口清除罐口內(nèi)殘余的混凝土，不慎將頭部絞入罐口內(nèi)當(dāng)場死亡。四、交通安全意識的養(yǎng)成查樂斯里德的名言：

播種一種思想，就能收獲一種行為

播種一種行為，就能收獲一種習(xí)慣

播種一種習(xí)慣，就能收獲一種品格

播種一種品格，就能收獲一種命運

交通安全小故事

一位留美學(xué)生找了一個美國姑娘，一次他和對象一起外出，開車到一路口，正好碰到紅燈，路口沒有其他車輛，也沒有警察，他就開過去了，回來后，對象就給他拜拜了，理由是：紅燈都敢闖，什么事你還不敢做啊。后來這位青年回國，不久找到一位國內(nèi)姑娘，同樣，他們開車到路口，沒有其他車輛和行人，也沒有警察，他就等到綠燈開始行，后來這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？

“連紅燈都不敢闖，你還能干什么？”故事講完了，在這方面中國人是很有“闖勁”的，我們的規(guī)則意識太差啊！

五、駕駛員安全意識的誤區(qū)模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當(dāng)你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時，你離大事故很近很近了。1129300死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故自我肯定一個人行為的真正價值應(yīng)該由內(nèi)而發(fā)，由真誠引發(fā)力量，讓自己去該做的事。該做就做，完全不在乎別人怎么看，這種行為才會影響內(nèi)在的自己。參與交通要注意兩個心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理喜劇演員牛振華酒后駕車亡事故原因分析：2004年5月11日23時20分，牛振華駕駛一輛奔馳牌小轎車，在北京西直門外大街主路白石橋下由西向東行駛時，車頭與一輛解放牌大貨車的尾部相撞。牛振華的小轎車嚴(yán)重?fù)p壞，牛振華當(dāng)場死于車內(nèi)。

提取牛振華血液顯示，其每百毫升血液中的酒精含量為205毫克(北京市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每百毫升血液中酒精含量大于或等于100毫克以上為醉酒)，警方認(rèn)為牛振華系酒后駕車。而相撞的大貨車司機經(jīng)測試無酒精反應(yīng)。

約一半司機酒后開過車多存僥幸心理僥幸心理的危害抱有僥幸心理的人往往會過份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無誤的，并把事情的發(fā)展趨勢向好的方向靠。其實，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對事件發(fā)生可能性的估計上，人們傾向于高估對他們有利事件的真實概率，低估對他們不利事件的真實概率。比如假設(shè)買彩票的中獎率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎券的人會很多，都會覺得自己的中獎機率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機率太小了，根本不可能會碰到自己身上。從眾心理實驗從眾心理實驗1956年心理學(xué)家阿希進(jìn)行了從眾現(xiàn)象的經(jīng)典性研究--三垂線實驗。

他以大學(xué)生為被試，每組7人，坐成一排，其中6個為事先安排好的實驗合作者，只有一人為真被試。實驗者每次向大家出示兩張卡片。其中一張畫有標(biāo)準(zhǔn)線x，另一張畫有三條直線A、B、C三條直線中的一條與標(biāo)準(zhǔn)線x等長。實驗者要求被試判斷x線與A、B、C三線中哪一條線等長。實驗指明的順序總是把真被試安排在最后。第一、二次測試大致沒有區(qū)別，第三至第十二次前六名被試按事先要求故意說錯。這就形成一種與事實不符的群體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾行為。

（1）大約四分之一到三分之一的被試保持了獨立性，沒有發(fā)生過從眾行為。（2）所有被試平均從眾行為百分比為35%。（3）大約有15%被試，從眾行為的次數(shù)占實際判斷次數(shù)的75%。從眾心理實驗結(jié)論：（1）被試確實把分階段的反應(yīng)作為參考框架，觀察上就錯了，發(fā)生了知覺歪曲。（2）被試意識到自己看到的與他人不同，但認(rèn)為多數(shù)人總比自己正確些，發(fā)生了判斷歪曲。（3）被試明知其他人都錯了，卻跟著作出了錯誤反應(yīng)，發(fā)生了行為歪曲。交通行為中的從眾心理遇到紅燈時，你在等待。如果有十個人在你之前闖紅燈，你還能堅持嗎？許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來不大好，干的人多了，會讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。

項目部道路交通安全規(guī)定1.運輸車輛副駕駛室禁止坐人。2.司機禁止穿拖鞋、涼鞋駕駛車輛。3.司機下車后必須正常佩戴安全帽。4.司機嚴(yán)禁駕駛與自己駕照不符的車輛或機械。5.車輛在檢查、保養(yǎng)、維護(hù)等工作時，必須熄火。6.車輛提升大箱進(jìn)行檢查保養(yǎng)維護(hù)等工作時，必須用支架支撐大箱。7.禁止疲勞駕駛、酒后駕駛。

嚴(yán)是愛