公路工程管理與實(shí)務(wù)2公路工程管理與實(shí)務(wù)

公路工程管理與實(shí)務(wù)橋梁工程

橋梁的組成

上部構(gòu)造(橋跨部分)下部構(gòu)造(橋墩和橋臺(tái))凈跨徑總跨徑計(jì)算跨徑橋梁全長橋梁高度橋下凈空高度建筑高度凈矢高計(jì)算矢高矢跨比橋梁的分類

橋梁的根本體系：梁式橋：梁體承重拱式橋：拱圈和拱肋承重吊橋：纜索承重組合體系橋橋梁的分類按全長和跨徑:特搭橋,大橋,中橋,小橋按承重資料:圬工橋,鋼筋混凝土橋,預(yù)應(yīng)力混凝土橋,鋼橋和木橋按跨越妨礙的性質(zhì):跨河橋,跨線橋,高架橋和棧橋按上部構(gòu)造的行車道位置:上承式橋,中承式橋和下承式橋橋梁根底橋梁根底：剛性根底樁根底(沉入樁和灌注樁)管柱沉井地下延續(xù)墻橋梁根底適用條件：剛性根底:適用于各類土層樁根底:沉樁:錘擊沉樁法:適用于松散、中密砂石、粘性土振動(dòng)沉樁法:砂土,硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土射水沉樁法:密實(shí)砂土,碎石土的土層靜力沉樁法:規(guī)范貫入度N<20的軟黏土橋梁根底適用條件：灌注樁鉆孔灌注樁:黏性土砂土礫卵石碎石巖石等挖孔灌注樁:無地下水或少量地下水,且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層管柱:各種土質(zhì)的基底,尤其是在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下,不宜建筑其他類型根底時(shí).沉井:各種土質(zhì)的基底,在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下,不宜建筑其他類型根底時(shí).地下延續(xù)墻:橋梁下部構(gòu)造下部構(gòu)造分類：重力式橋墩重力式橋臺(tái)輕型橋墩輕型橋臺(tái)橋梁下部構(gòu)造適用條件〔1〕重力式橋墩、臺(tái)：靠本身分量來平衡外力而堅(jiān)持其穩(wěn)定。地基良好的大、中型橋梁，或流冰、漂浮物較多的河流中；優(yōu)點(diǎn)：墩、臺(tái)比較厚實(shí)，可以不用鋼筋；缺陷：圬工體積較大，自重和阻水面積較大，添加了對(duì)地基的要求。橋梁下部構(gòu)造適用條件〔2〕梁橋輕型橋墩鋼筋混凝土薄壁墩：低級(jí)土脆弱地域。柱式橋墩：城市立交和高架橋。鉆孔樁柱式橋墩：適宜多種場所和各種地質(zhì)條件。柔性排架橋墩：低淺寬灘河流、通航要求低和流速不大的水網(wǎng)地域河流上建筑小跨徑橋梁。橋梁下部構(gòu)造適用條件〔3〕梁橋輕型橋臺(tái)設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)：適宜單跨橋梁。埋置式橋臺(tái)〔后傾式、肋形埋置式、雙柱式、框架式〕，跨徑8~20米，填土高度3~5米，大于5米時(shí)，宜用框架式。鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)：適用于脆弱地基。加筋土橋臺(tái)：臺(tái)后路基填土不被沖刷的中、小跨徑橋梁，臺(tái)高3~5米。橋梁下部構(gòu)造適用條件〔4〕拱橋輕型橋墩帶三角桿件的單向推力墩：在橋不太高的旱地上采用。懸臂式單向推力墩：適用于兩鉸雙曲拱橋。橋梁下部構(gòu)造適用條件〔5〕拱橋輕型橋臺(tái)八字形橋臺(tái)：橋下需求通車或過水。U字形橋臺(tái)：較小跨徑的橋梁。背撐式橋臺(tái)：較大跨徑的高橋和寬橋。靠背式框架橋臺(tái)：在非巖石地基上建筑。組合式橋臺(tái)：適宜各種地質(zhì)條件?？崭故綐蚺_(tái)：齒襤式橋臺(tái)：橋臺(tái)上部構(gòu)造的主要施工技術(shù)逐段懸臂平衡施工懸臂澆筑法懸臂拼裝法逐孔施工預(yù)制簡支梁逐孔拼裝預(yù)制單懸臂梁逐孔拼裝現(xiàn)澆法橋臺(tái)上部構(gòu)造的主要施工技術(shù)頂推法施工單點(diǎn)頂推多點(diǎn)頂推轉(zhuǎn)體施工豎向轉(zhuǎn)體施工法平面轉(zhuǎn)體施工法纜索吊裝施工常用支架的設(shè)計(jì)原那么支架整體、桿配件、節(jié)點(diǎn)、地基、根底和其他支撐物進(jìn)展強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。常用支架的計(jì)算方法〔1〕設(shè)計(jì)荷載模板、支架和拱架自重。新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工構(gòu)造物的重力。施工人員和施工資料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載。振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載。其他能夠產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)備荷載等。常用支架的計(jì)算方法〔2〕施工預(yù)拱度計(jì)算支架接受施工荷載引起的彈性變形。超靜定構(gòu)造由于混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度。橋臺(tái)程度位移引起的拱圈撓度。構(gòu)造重力以及1/2汽車荷載〔不計(jì)沖擊荷載〕引起的梁或拱圈的彈性撓度。受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備緊縮而產(chǎn)生的非彈性變形。常用支架的計(jì)算方法支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算：應(yīng)思索作用在支架上的風(fēng)力。設(shè)于水腫的支架，還應(yīng)思索水流的壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。驗(yàn)算支架剛度：支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度不超越相應(yīng)構(gòu)造跨度的1/400。模板的設(shè)計(jì)原那么宜優(yōu)先運(yùn)用膠合板和鋼模板。驗(yàn)算模板、支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板板面之間應(yīng)平整，接逢嚴(yán)密，不漏漿。構(gòu)造簡單，制造、裝拆方便。模板的設(shè)計(jì)原那么需求思索設(shè)計(jì)荷載和模板剛度。驗(yàn)算強(qiáng)度\剛度及穩(wěn)定性模板板面間應(yīng)平整\接縫嚴(yán)密\不漏漿構(gòu)造簡單\制造\裝拆方便設(shè)計(jì)荷載模板自重。新澆筑混凝土\鋼筋混凝土或其他圬工構(gòu)造物的重力.施工人員和施工資料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載.振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的程度荷載其他能夠產(chǎn)生的荷載,如雪荷載、冬季保溫設(shè)備荷載等模板剛度構(gòu)造外表外露的模板,撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400構(gòu)造外表隱蔽的模板,撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250鋼模板的面板變形為1.5MM鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500(其中L為計(jì)算跨徑,B為柱寬)橋梁根底剛性根底：整體性好，但埋深小。樁根底:埋置深度大。灌注鋼筋混凝土樁:實(shí)心斷面,混凝土強(qiáng)度不低于C20承臺(tái)的平面尺寸和外形樁的中距剛性根底的受力特點(diǎn)基底應(yīng)力計(jì)算:按資料力學(xué)中心或偏心受壓公式計(jì)算基底的應(yīng)力.基底合力偏心距及根底穩(wěn)定性驗(yàn)算基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)非巖石地基以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原那么.根據(jù)荷載性質(zhì)對(duì)偏心距的控制有不同的要求.剛性根底的受力特點(diǎn)根底傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算根底傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān).設(shè)計(jì)時(shí),可以用限制合力偏心距來保證根底的傾覆穩(wěn)定性.根底穩(wěn)定性驗(yàn)算根底在程度推力作用下沿根底底面滑動(dòng)的能夠性.剛性根底的受力特點(diǎn)地基強(qiáng)度驗(yàn)算保證基底應(yīng)力不超越地基持力層的強(qiáng)度.地基沉降及穩(wěn)定性驗(yàn)算沉降計(jì)算地基沉降主要是豎直荷載作用下土層的緊縮變形引起.地基的穩(wěn)定性用圓弧滑動(dòng)面法進(jìn)展驗(yàn)算下部構(gòu)造的構(gòu)造特點(diǎn)重力式橋墩；梁橋重力式橋墩有墩帽、墩身、根底等組成，墩帽要滿足支座布置和部分承壓得需求；拱橋重力式橋墩分為普通墩與制動(dòng)墩，制動(dòng)墩接受單向較大的程度推力，防止出現(xiàn)一側(cè)的拱橋傾坍，因此尺寸較厚實(shí)。與梁橋重力式橋墩相比較，具有拱座等構(gòu)造設(shè)備。重力式橋臺(tái)〔U形橋臺(tái)〕：由臺(tái)帽、背墻、臺(tái)身〔前墻、側(cè)強(qiáng)〕、根底、錐坡等幾部分組成。下部構(gòu)造的構(gòu)造特點(diǎn)梁橋輕型橋臺(tái)鋼筋混凝土波薄壁橋墩柔性排架樁墩設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)埋置式橋臺(tái)鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)加筋土橋臺(tái)拱橋輕型墩臺(tái)八字形橋臺(tái)U字形橋臺(tái)背撐式橋臺(tái)靠背式框架橋臺(tái)下部構(gòu)造的受力特點(diǎn)梁橋重力式橋墩第一種組合：按在橋墩各截面上能夠產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)展組合。第二種組合：按橋墩各截面在順橋方向上能夠產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)展組合。第三種組合：按橋墩各截面在橫橋方向上能夠產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況組合。拱橋重力式橋墩第一種組合：順橋方向的荷載及其組合第二種組合：橫橋方向的荷載及其組合下部構(gòu)造的受力特點(diǎn)重力式橋臺(tái)的受力特點(diǎn)對(duì)于橋臺(tái)尚要思索車輛荷載引起的土側(cè)壓力，其次，橋臺(tái)的強(qiáng)度、偏心距和穩(wěn)定性的驗(yàn)算與橋墩一樣，但只作順橋方向的驗(yàn)算。上部構(gòu)造的構(gòu)造特點(diǎn)鋼筋混凝土空心板橋裝配式鋼筋混凝土簡支T梁預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁構(gòu)造延續(xù)體系橋梁斜拉橋懸索橋上部構(gòu)造的受力特點(diǎn)斜交板橋裝配式鋼筋混凝土簡支T梁預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁延續(xù)體系橋梁斜拉橋懸索橋橋梁施工荷載的計(jì)算方法通常可以將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納成三類：永久荷載可變荷載車輛荷載車輛荷載的影響力人群荷載偶爾荷載荷載組合的規(guī)定橋梁平面控制網(wǎng)的布設(shè)圖形應(yīng)盡量簡單，估算出來的未知數(shù)的矩陣主對(duì)角元素應(yīng)盡量小，并能用這些數(shù)據(jù)以足夠的精度用前方交會(huì)法對(duì)橋墩進(jìn)展放樣。控制網(wǎng)普通布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，其邊長于河寬有關(guān)。為使橋軸線與控制網(wǎng)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)，在布網(wǎng)時(shí)應(yīng)將河流兩岸軸線上的兩個(gè)點(diǎn)作為控制點(diǎn)。一切控制點(diǎn)應(yīng)便于觀測和保管。高程控制丈量橋涵放樣丈量及要求當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)展墩臺(tái)施工定位，應(yīng)對(duì)尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進(jìn)展矯正計(jì)算。大、中橋的水中墩、臺(tái)和根底的位置，宜用全站儀丈量。曲線上的橋梁施工丈量，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件參照公路曲線測定方法處置。橋梁施工過程中的丈量施工過程中，應(yīng)測定并經(jīng)常檢查橋涵構(gòu)造澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并作出丈量記錄和結(jié)論，如超越允許偏向時(shí)，應(yīng)分析緣由，并予以補(bǔ)救和矯正。橋軸線超越1000米的特大橋梁和構(gòu)造復(fù)雜的橋梁施工過程，應(yīng)進(jìn)展主要墩、臺(tái)〔或塔、錨〕的沉降變形監(jiān)測，橋梁控制網(wǎng)應(yīng)每年復(fù)測一次，以確保施工平安和質(zhì)量。橋梁開工丈量測定橋梁中線，丈量跨徑。丈量墩、臺(tái)〔或塔、錨〕各部分尺寸。檢查橋面高程。施工監(jiān)測幾何形狀監(jiān)測：其目的是獲取〔識(shí)別〕已構(gòu)成的構(gòu)造的實(shí)踐幾何形狀。構(gòu)造節(jié)目的應(yīng)力監(jiān)測：構(gòu)造監(jiān)測的應(yīng)力〔包括混凝土應(yīng)力、鋼構(gòu)造應(yīng)力等〕監(jiān)測是施工監(jiān)測的主要內(nèi)容之一，是施工過程的平安預(yù)警系統(tǒng)。目前應(yīng)力監(jiān)測主要是采用電阻應(yīng)變儀法、鋼弦式傳感器法等。索力監(jiān)測：索力監(jiān)測效果將直接對(duì)構(gòu)造的施工質(zhì)量和施工形狀產(chǎn)生影響。可供現(xiàn)場索力檢測的方法目前有三種：壓力表量測法、壓力傳感器量測法、振動(dòng)頻率量測法。預(yù)應(yīng)力力監(jiān)測。溫度監(jiān)測。橋梁施工控制方法糾偏終點(diǎn)控制方法，即在施工中，對(duì)產(chǎn)生主梁線形偏向的要素跟蹤控制，隨時(shí)糾偏，最終到達(dá)理想線形，這種方法常用Kalman濾波法和灰色實(shí)際等。糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁構(gòu)造的主要根本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)展識(shí)別，找出產(chǎn)生實(shí)測值與估計(jì)值〔設(shè)計(jì)值〕產(chǎn)生偏向的緣由，從而對(duì)參數(shù)進(jìn)展修正，到達(dá)雙控的目的。這種方法的重點(diǎn)在于對(duì)影響構(gòu)造變形和內(nèi)力的主要設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別上。在設(shè)計(jì)時(shí)，給予主梁標(biāo)高和內(nèi)力最大的寬容度，即誤差的允許值。斜拉橋施工控制特點(diǎn)斜拉橋主梁施工時(shí)必需進(jìn)展施工控制，即對(duì)梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)展詳細(xì)的檢測分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段拉鎖張拉量值和主梁線形、高程脊索他位移控制量值，周而復(fù)始直至合龍成橋。施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容：變形：主梁線形、高程、軸線偏向、索塔的程度位移；應(yīng)力：拉索索力、支座力以及梁塔應(yīng)力在施工過程中的變化。拉索張拉完成后，懸臂施工跨中合龍前后，當(dāng)梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋全部張拉完且橋面及附屬設(shè)備安裝完時(shí)，應(yīng)采用傳感器或振動(dòng)頻率測力計(jì)檢測各拉索索力值，同時(shí)應(yīng)視防振圈及索的彎曲剛度等情況對(duì)測值予以修正。每組及每索的拉力誤差超越設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)展調(diào)整，調(diào)整時(shí)可從超越設(shè)計(jì)索力最大或最小的拉索開場〔放或拉〕，直調(diào)至設(shè)計(jì)索力。調(diào)索時(shí)應(yīng)對(duì)塔和相應(yīng)梁段進(jìn)展位移檢測。溫度：溫度場及指定丈量時(shí)間塔、梁、索的變化。延續(xù)梁或延續(xù)鋼構(gòu)橋施工控制特點(diǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)梁或延續(xù)鋼構(gòu)相對(duì)斜拉橋而言，沒有斜拉索，其施工控制與斜拉橋主梁一樣。凡是以懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁都是逐節(jié)段推進(jìn)的，施工控制中采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法。拱橋施工控制特點(diǎn)裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂痕、墩臺(tái)變位、安裝設(shè)備的變形和變位等工程進(jìn)展觀測。施工觀測應(yīng)盡量采用全站儀進(jìn)展。拱肋吊裝定位合龍時(shí)，應(yīng)進(jìn)展接頭高程和軸線位置的觀測，以控制、調(diào)整其拱軸線，使之符合設(shè)計(jì)要求。拱肋松索成拱以后，從拱頂上施工加載起，不斷到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對(duì)1/4跨、1/8跨及拱頂各點(diǎn)進(jìn)展撓度和橫向位移的觀測。采用少支架安裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的緊縮及支架根底的沉陷等進(jìn)展觀測，如發(fā)現(xiàn)超越允許值的變形、變位，應(yīng)及時(shí)采取措施予以調(diào)整。采取無支架安裝施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀測吊裝設(shè)備的塔架、主索、扣索、索鞍、錨碇等的變形和位移，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)采取措施。拱橋施工控制特點(diǎn)在安裝施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件混凝土進(jìn)展裂痕觀測，假設(shè)發(fā)現(xiàn)裂痕超越規(guī)定或有繼續(xù)開展的趨勢時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析研討，找出緣由，采取有效的措施。就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測拱圈、拱架、勁性骨架的撓度和橫向位移以及墩臺(tái)的變化情況，并詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)分析，采取措施，必要時(shí)可調(diào)整加載或卸架程序。大跨度拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈〔肋〕混凝土、拱肋接頭、勁性骨架、吊桿、系桿、鋼管混凝土、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇〔輛〕等關(guān)節(jié)受力部位進(jìn)展應(yīng)力監(jiān)測，并與控制計(jì)算值相比較，一旦偏向超出設(shè)計(jì)允許范圍，應(yīng)立刻進(jìn)展調(diào)整。大跨度拱橋的施工觀測和控制宜在每天氣溫、日照變化不大的時(shí)候進(jìn)展，盡量減少溫度變化等不利要素的影響。懸索橋施工控制特點(diǎn)懸索橋在施工中，除了主索和加勁梁外，對(duì)橋他受力、索鞍偏移、吊桿和主索索股受力均勻性等應(yīng)嚴(yán)加跟蹤控制，保證應(yīng)力和線形的雙控實(shí)現(xiàn)。斜拉橋的施工特點(diǎn)索塔的施工可視其構(gòu)造、體形、資料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合思索選用適宜的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法?；炷林髁海翰捎脪旎@懸澆主梁時(shí)除應(yīng)符合梁橋掛籃施工約有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)按以下規(guī)定執(zhí)行：掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制造后應(yīng)進(jìn)展檢測和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗(yàn)，并按設(shè)計(jì)荷載及技術(shù)要求進(jìn)展預(yù)壓，同時(shí)，測定懸臂梁和掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)思索抗風(fēng)振的剛度要求。拉索張拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱同步進(jìn)展，以減少其對(duì)塔與梁的位移和內(nèi)力的影響。斜拉橋的施工特點(diǎn)為防止合龍梁段施工出現(xiàn)的裂痕，應(yīng)采用以下方法改善受力和施工情況：在梁上下底板或兩肋端部預(yù)埋暫時(shí)銜接鋼構(gòu)件，或設(shè)置暫時(shí)縱向銜接預(yù)應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)理合龍口的應(yīng)力和合龍口的長度。合龍兩端高程在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)時(shí)，可視情況進(jìn)展適當(dāng)壓重。觀測合龍前連日的晝夜溫度場變化與合龍高程及合龍口長度變化的關(guān)系，選定適當(dāng)?shù)暮淆垵仓r(shí)間。斜拉橋的施工特點(diǎn)合龍梁段澆后至縱向預(yù)應(yīng)力索張拉前應(yīng)制止施工荷載的超平衡變化：預(yù)制梁段，如設(shè)計(jì)無規(guī)定，宜選用長線臺(tái)座(可分段設(shè)置〕，亦可采用多段的聯(lián)線臺(tái)座，每聯(lián)宜多于5段，先預(yù)制順序中的1、3、5段，脫模后再在其間澆2、4段，使各端面嚙合密貼，端面不應(yīng)隨意修補(bǔ)。應(yīng)在底模上調(diào)整主梁分段形體所受豎曲線的影響。拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整。梁段拼合前應(yīng)試拼，以便及時(shí)調(diào)整。濕接縫拼合面鷹進(jìn)展外表鑿毛和清掃，干接縫應(yīng)堅(jiān)持結(jié)合面清潔，粘合料應(yīng)涂刷均勻。采用墊片調(diào)整梁段拼裝線形時(shí)，每次墊片調(diào)整的高程不應(yīng)大于20mm。斜拉橋的施工特點(diǎn)長拉索在抗振阻尼支點(diǎn)尚未安裝前，應(yīng)采用鋼索或桿件〔平面索時(shí)〕將一側(cè)拉索結(jié)合以抑制和減小拉索的振動(dòng)。大跨徑主梁施工時(shí)，應(yīng)縮短雙向長懸臂繼續(xù)時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少風(fēng)振的不利影響，必要時(shí)應(yīng)采取暫時(shí)抗風(fēng)措施。斜拉橋的施工特點(diǎn)鋼主梁〔包括疊合梁和混合梁〕應(yīng)留意：鋼主梁應(yīng)由資質(zhì)合格的專業(yè)單位加工制造、試拼，經(jīng)檢驗(yàn)合格后平安運(yùn)至工地備用。堆放應(yīng)無損傷、無變形和無腐蝕。鋼梁制造的資料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)進(jìn)展鋼梁的連日溫度變形觀測對(duì)照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿足鋼梁安裝就位時(shí)高強(qiáng)螺栓定位所需的時(shí)間。懸索橋的施工特點(diǎn)錨錠大體積混凝土施工需采取以下措施進(jìn)展溫度控制，防止混凝土開裂：采用低水化熱種類的水泥。降低水泥用量、減少水化熱，摻入質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。降低混凝土入倉溫度。在混凝土構(gòu)造中布置冷卻水管，混凝土終凝后開場通水冷卻降溫。大體積混凝土應(yīng)采用分層施工，每層厚度可為1——1.5m。懸索橋的施工特點(diǎn)中跨、邊跨貓道面的架設(shè)進(jìn)度，要以塔的兩側(cè)程度力差別不超越設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)，在架設(shè)過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度。索力的調(diào)整以設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)為根據(jù)，其調(diào)整量應(yīng)根據(jù)調(diào)整安裝中測力計(jì)的讀數(shù)和錨頭挪動(dòng)量雙控確定。試拼裝：加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)展廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于3個(gè)節(jié)段，按架梁順序試拼裝。懸索橋的施工特點(diǎn)吊裝：吊裝過程應(yīng)察看索塔變位情況，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)測塔頂位移量分階段調(diào)整索鞍偏移量，以保證工程質(zhì)量和施工平安。安裝前，應(yīng)確定安裝順序，普通可以從中跨跨中對(duì)稱地向兩邊進(jìn)展，安裝完一段跨中梁段后，再從兩邊跨對(duì)稱地向索塔方向進(jìn)展。鋼箱梁水上運(yùn)輸必需由有閱歷的人員擔(dān)任。架設(shè)前，宜進(jìn)展現(xiàn)場駁船定位實(shí)驗(yàn)，以保證定位精度。各任務(wù)面上，吊裝第二節(jié)段起須與相鄰節(jié)段間預(yù)偏一定間隙〔0.5——0.8〕，至標(biāo)高后，牽拉銜接，防止吊裝過程與相鄰節(jié)段發(fā)生碰傷，影響吊裝任務(wù)順利進(jìn)展。安裝合龍段前，必需根據(jù)實(shí)踐的合龍長度，對(duì)合龍段長度進(jìn)展修正。剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn)普通采用平衡懸臂施工，平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工，前者是當(dāng)橋墩澆筑到頂以后，在墩頂安裝腳手鋼桁架，并向兩側(cè)伸出懸臂以供垂吊掛籃運(yùn)用，實(shí)施懸臂澆筑〔掛籃是主要施工設(shè)備〕;后者是將梁逐段分成預(yù)制塊件進(jìn)展拼裝，穿束張拉，自成懸臂。懸臂