動力煤期貨介紹(民生期貨)

動力煤期貨引見

——市場開展部-0-目錄一、動力煤根本概念

二、動力煤現(xiàn)貨市場引見

三、動力煤期貨合約引見

四、動力煤期貨投資-1-一、動力煤根本概念1.1動力煤基本介紹1.2動力煤的應(yīng)用領(lǐng)域1.3動力煤特性的六大主要指標(biāo)-2-1.1動力煤根本引見煤炭是地球上蘊(yùn)藏量最豐富分布地域最廣的化石燃料。據(jù)世界能源委員會的評價，世界煤炭可采資源量達(dá)4.84×104億噸規(guī)范煤，占世界化石燃料可采資源量的66.8%。根據(jù)煤化程度不同，煤炭可劃分為褐煤、煙煤和無煙煤。其中，作為產(chǎn)生熱力用途的動力煤主要來自煙煤，占全國煤炭貯藏的70%以上，但是分布很不均勻，主要表達(dá)在儲量和煤種在地域上分布極不平衡。長焰煤不粘煤弱粘煤低蛻變煙煤中蛻變煙煤煙煤氣煤肥煤焦煤瘦煤煉焦煤動力煤-3-1.2動力煤的運(yùn)用領(lǐng)域電力行業(yè)冶金行業(yè)建材行業(yè)化工行業(yè)1.火力發(fā)電用煤2.供熱鍋爐用煤3.建材用煤4.冶金燒結(jié)噴吹用煤動力煤的四大主要運(yùn)用領(lǐng)域我國的煤炭耗費(fèi)主要集中在電力、冶金、建材和化工四個行業(yè)，其中給動力煤集中運(yùn)用在火力發(fā)電和熱力行業(yè)，約占全部煤炭耗費(fèi)量的60%以上-4-1.3動力煤特性的六大主要目的熱值——作為動力用煤，就是要利用它的熱值，動力煤買賣價錢定價也主要以不同基態(tài)的熱值為基準(zhǔn)。根本上一切的煤炭〔包括褐煤，以及冶金煤洗選加工的煤泥，洗中煤，具有一定熱值的矸石等〕都可以作為不同等級的動力煤運(yùn)用揮發(fā)分——揮發(fā)分是判明煤炭著火特性的主要目的。普通來說，煤的揮發(fā)分越高，煤越易燃，固定碳也越易燃盡，在發(fā)熱量一樣的情況下，燃用揮發(fā)分高的煤，鍋爐的熱效率也會較高灰分——灰分是煤種的不可燃成分，在煤熄滅時會分解吸熱，過高的灰分也會呵斥爐膛內(nèi)管道等設(shè)備的非正常磨損。統(tǒng)計闡明，動力煤中灰分添加，發(fā)熱量降低硫份——硫份是煤中的有害成分，是燃煤過程中最重要的污染源。硫含量過高，對燃煤設(shè)備的腐蝕和環(huán)境的污染都相當(dāng)嚴(yán)重，會呵斥額外的管道腐蝕及煙氣脫硫本錢添加。因此，煤炭貿(mào)易合同中都會有相應(yīng)的硫份罰扣條款水分——煤的水分也是評價動力煤質(zhì)量的根本目的之一。水分過高將加大鍋爐排煙熱損失，降低鍋爐效率灰熔點(diǎn)——灰熔點(diǎn)是評價煤灰能否容易結(jié)渣的一個重要目的，普通較常用的是軟化溫度。煤灰軟化溫度代表煤灰開場熔融的溫度，當(dāng)爐膛溫度到達(dá)或超越這一溫度時，煤灰就會結(jié)成渣塊，影響通風(fēng)和排渣，使?fàn)t渣含碳量升高，優(yōu)勢還會粘在爐墻、管壁或爐排上，影響鍋爐正常運(yùn)轉(zhuǎn)-5-二、動力煤現(xiàn)貨市場引見2.1動力煤現(xiàn)貨市場—生產(chǎn)2.2動力煤現(xiàn)貨市場—消費(fèi)2.3動力煤現(xiàn)貨市場—流通2.4動力煤現(xiàn)貨市場—行業(yè)集中度2.5動力煤現(xiàn)貨市場—定價機(jī)制-6-2.1動力煤現(xiàn)貨市場—消費(fèi)我國煤炭資源北多南少、西富東貧，煤炭的消費(fèi)和供應(yīng)主要集中在中西部地域。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年我國煤炭產(chǎn)量為36.5億噸，按照75%的比例測算，動力煤產(chǎn)量約27.4億噸。從動力煤資源分布的地域構(gòu)造看，內(nèi)蒙古最多，占全國動力煤儲量的32.52%，其次是陜西、新疆、山西和貴州。從動力煤消費(fèi)的地域構(gòu)造來看，華北地域穩(wěn)居全國首位，西北地域次之，西南、華東、中南地域更次，東北地域最少。-7-2.2動力煤現(xiàn)貨市場—消費(fèi)從動力煤消費(fèi)的行業(yè)構(gòu)造來看，我國動力煤的消費(fèi)主要涉及電力、建材、冶金和化工等行業(yè)，其中電力行業(yè)是動力消費(fèi)的主體。2021年全國煤炭產(chǎn)量36.6億噸，其中用于發(fā)電的動力煤在20億噸左右，供熱的動力煤在3億噸左右，占到總用煤量的64%。-8-2.3動力煤現(xiàn)貨市場—流通〔國內(nèi)〕我國煤炭資源北多南少、西富東貧，動力煤的消費(fèi)和供應(yīng)主要集中在中、西部地域，消費(fèi)主要在東部地域，這種錯位導(dǎo)致我國動力煤運(yùn)輸構(gòu)成“北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)〞的格局。我國煤炭運(yùn)輸有鐵路、水路、公路三種方式，主要采取鐵路運(yùn)輸為主，公路運(yùn)輸為輔，鐵路水運(yùn)結(jié)合的方式，先經(jīng)過鐵路運(yùn)輸?shù)窖睾?、沿江港口，再水路運(yùn)輸?shù)侥戏较M(fèi)地域。目前國內(nèi)主要鐵水聯(lián)運(yùn)下水港口分布在環(huán)渤海區(qū)域，包括秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港、黃驊港等港口，年度下水煤炭數(shù)量約6億噸左右。-9--10-秦皇島天津港黃驊港青島港日照港連云港唐山港集通線大秦線豐沙大京原線朔黃線石太線邯長線寧西線隴海線西康線太焦線侯月線2.3動力煤現(xiàn)貨市場—流通〔進(jìn)出口〕隨著我國國內(nèi)對根底能源需求的逐漸提升，政府進(jìn)出口政策的根本原那么定為鼓勵資源進(jìn)口，不鼓勵資源出口。因此，我國動力煤出口量維持低位程度，而動力煤進(jìn)口成為重要補(bǔ)充。2021年，我國進(jìn)口共2.9億噸煤炭，其中約2億噸為動力煤進(jìn)口，印尼、澳大利亞、南非、俄羅斯等國家為主要的煤炭供應(yīng)來源，其中印尼、澳大利亞約占總動力煤進(jìn)口量的80%〔印尼57%、澳大利亞21%〕。-11-2.3動力煤現(xiàn)貨市場—流通〔貿(mào)易流向〕-12-2.4動力煤現(xiàn)貨市場—行業(yè)集中度上游行業(yè)經(jīng)過2008年以來的煤炭資源整合，我國煤炭行業(yè)的行業(yè)集中度有所提高，但仍相對較低。截至2011年末，裝備現(xiàn)代化、管理信息化、年產(chǎn)120萬噸及以上的大型煤礦661處，原煤產(chǎn)量超過千萬噸的企業(yè)47家。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年我國神華、中煤、同煤等前十大煤炭企業(yè)總產(chǎn)量為13411萬噸，僅占全部產(chǎn)量的38.1%，仍處於較低水平下游行業(yè)電力作為動力煤最重要的消費(fèi)行業(yè)，2011年全國全口徑發(fā)電量46037億千瓦時，其中五大電力集團(tuán)（中國華能集團(tuán)公司、中國大唐集團(tuán)公司、中國國電集團(tuán)公司、中國華電集團(tuán)公司和中國電力投資集團(tuán)公司）總發(fā)電量22839億千瓦時，占49.61%-13-2.5動力煤現(xiàn)貨市場—定價機(jī)制〔制度變革〕雙軌制在2012年年底前，電煤實際上存在著兩種價格，即重點(diǎn)電煤價格以及完全隨行就市的市場電煤價格。2003年起煤炭市場迎來了黃金十年，煤炭價格的持續(xù)上漲對火電等下游行業(yè)造成了較大成本壓力。盡管國家出臺了“煤電聯(lián)動”等政策，多次上調(diào)了上網(wǎng)及銷售電價，對火電企業(yè)燃料成本壓力予以疏導(dǎo)，但在實際執(zhí)行中并不到位。為保證國民經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)下游行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，國家發(fā)改委對重點(diǎn)電煤價格采取了某些政策及引導(dǎo)措施，例如2011年要求重點(diǎn)電煤價格執(zhí)行2010年翻版政策，2012年允許重點(diǎn)電煤價格在2011年基礎(chǔ)上上漲5%。啟動并軌2013年普遍采用的條款為“定量不定價”，雙方按約定合同數(shù)量執(zhí)行，價格則隨行就市，參照環(huán)渤海指數(shù)等價格指數(shù)進(jìn)行定期調(diào)整，但實際執(zhí)行效果并不理想。從長遠(yuǎn)來看，電煤年度合同還是應(yīng)該向國際通行模式靠攏，在上網(wǎng)電價無法頻繁調(diào)整的情況下，煤電雙方簽署“定量定價”的年度合同并嚴(yán)格執(zhí)行，為各自企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)造相對穩(wěn)定的內(nèi)外部條件。價格確定方式則可借鑒日澳基準(zhǔn)價確定模式，由煤電雙方代表企業(yè)談判確定后，其他企業(yè)自動參照執(zhí)行，以節(jié)省無謂的商務(wù)談判成本，提高談判效率。-14-定價機(jī)制〔主要現(xiàn)貨買賣市場〕現(xiàn)階段，我國煤炭買賣市場以現(xiàn)貨市場為主導(dǎo)，長期協(xié)議為輔，其中現(xiàn)貨買賣主要以現(xiàn)貨電子買賣和面對面買賣為主。目前，我國煤炭買賣市場大體可以分為三類。1生產(chǎn)屬地型交易中心內(nèi)蒙古煤炭交易中心、中國（太原）煤炭交易中心、陜西煤炭交易中心2煤炭集散地型交易中心秦皇島煤炭交易中心、東北亞煤炭交易中心3消費(fèi)屬地型交易中心廣州華南煤炭交易中心-15-定價機(jī)制〔主要價錢指數(shù)〕環(huán)渤海指數(shù)價錢已成為國內(nèi)煤炭買賣及印尼等國家煤炭對中國出口的一個較為重要的定價根據(jù)。環(huán)渤海動力煤價錢指數(shù)是指經(jīng)過采集環(huán)渤海地域有關(guān)港口〔包括秦皇島港、天津港、曹妃甸港、京唐港、國投京唐港和黃驊港〕經(jīng)統(tǒng)計處置后得出的動力煤離岸平倉價錢，以7天為一個報告期，采集的數(shù)據(jù)為上周三到本周二的市場動力煤離岸平倉價錢，每周三下午15點(diǎn)發(fā)布，是動力煤現(xiàn)貨貿(mào)易價錢的一個重要參考信息。環(huán)渤海指數(shù)的產(chǎn)生方式〔6個港口、149家企業(yè)、4個種類〕-16-三、動力煤期貨合約引見3.1動力煤期貨合約（草案）3.2動力煤交割制度3.3動力煤期貨風(fēng)險控制-17-3.1動力煤合約〔草案〕交易單位200噸/手報價單位元（人民幣）/噸最小價格變動價位0.2元/噸每日價格最大波動限制上一交易日結(jié)算價±4%及《鄭州商品交易所風(fēng)險控制管理辦法》相關(guān)規(guī)定最低交易保證金合約價值的5%合約交割月份1-12月交易時間每周一至周五（北京時間，法定節(jié)假日除外）上午9:00-11:30，下午13:30-15:00最后交易日合約交割月份第5個交易日最后交割日車（船）板交割：合約交割月份的最后一個日歷日倉單交割：合約交割月份的第7個交易日交割品級見《鄭州商品交易所期貨交割細(xì)則》交割方式實物交割交易代碼TC上市交易所鄭州商品交易所-18-買賣單位：200噸價值適中12萬元，8000元保證金根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，適時調(diào)整200噸/手利于流動性可以與現(xiàn)貨貿(mào)易規(guī)模靈敏匹配，并便于計算動力煤合約〔草案〕-19-動力煤合約〔草案〕最小變動價位：0.5元/噸完善價錢發(fā)現(xiàn)功能。高頻、延續(xù)，加強(qiáng)價錢發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確性充分思索投資者資金收益。以0.5元/噸為最小變動價位，價錢以600元/噸計，動搖一次相當(dāng)于合約價值的萬分之八點(diǎn)三漲跌停板：±4%根據(jù)2021-2021年215個平倉價錢數(shù)據(jù)，小于等于±4%的價錢動搖能覆蓋98%的樣本數(shù)據(jù)保證金5%利于提高資金利用效率合約交割月份：1-12月動力煤具有延續(xù)消費(fèi)、延續(xù)貿(mào)易、延續(xù)消費(fèi)的特點(diǎn)，每月均有套保需求-20-動力煤合約〔草案〕基準(zhǔn)交割品、替代品及升貼水現(xiàn)貨情況期貨思路理由規(guī)定指標(biāo)選擇常規(guī)：發(fā)熱量、全硫、全水、灰分、揮發(fā)分偶爾檢查：灰熔點(diǎn)、粘結(jié)指數(shù)、哈氏可磨指數(shù)等收到基低位發(fā)熱量（計價指標(biāo)）、干燥基全硫、全水兩個平衡：商品屬性與金融屬性；可供交割量與交割確定性基準(zhǔn)品、替代品及升貼水設(shè)計4500[4200,4700]5000[4701,5200]5500[5201,5700]5800[5701,6200]價差不穩(wěn)定基準(zhǔn)品：收到基低位發(fā)熱量5500、干燥基全硫≤1%,全水≤20%；4700（包含）以上替代交割；“線性+階梯”升貼水與現(xiàn)貨定價慣例保持一致；體現(xiàn)國家相關(guān)政策導(dǎo)向品種難點(diǎn)動力煤在自然存放的情況下，發(fā)熱量會降低允許裝船時檢測的發(fā)熱量比配對公布時的檢驗值地200千卡/千克符合期貨市場“嚴(yán)進(jìn)寬出”的原則-21-動力煤合約〔草案〕交割方式：動力煤期貨實物交割采用車〔船〕板交割和廠庫倉單交割動力煤不適合實物倉單交割倉儲企業(yè)較少，庫容條件有限；質(zhì)量不穩(wěn)定，易發(fā)生變化；現(xiàn)貨慣例與實物倉單理念相悖動力煤適合車（船）板交割與現(xiàn)貨市場一致，符合流通慣例；能夠科學(xué)檢驗動力煤質(zhì)量、數(shù)量，降低交割糾紛發(fā)生概率引入廠庫倉單交割作為車（船）板交割的有益補(bǔ)充擴(kuò)大市場覆蓋面；滿足不同參與者差異化需求；增強(qiáng)動力煤期貨市場金融屬性；安全閥-22-動力煤合約〔草案〕最后買賣日：交割月份的第5個買賣日動力煤采用車〔船〕板交割和廠庫倉單交割。在車〔船〕板交割過程中，交割繼續(xù)時間比現(xiàn)有種類長，同時又要保證交割月完成交割，因此，將最后買賣日確定為合約交割月份的第5個買賣日，比現(xiàn)有種類提早了5個買賣日車〔船〕板交割：交割月最后一個日歷日。協(xié)商、運(yùn)輸、檢驗、發(fā)貨等環(huán)節(jié)較多。最后交割日廠庫倉單：交割月第七個買賣日。三日交割法-23-3.2動力煤交割制度—交割地點(diǎn)及升貼水交割地點(diǎn)升貼水設(shè)計車（船）板交割秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港、黃驊港為主，輔以廣州港、福州港、防城港三個進(jìn)口港口羅涇港、寧波港、張家港三個華東接卸港和徐州港、蕪湖港、武漢港三個內(nèi)河港口作為后備港口北方港口升貼水為0，三個進(jìn)口港口升水，以港雜費(fèi)為主要計算依據(jù)期貨價格為港口平倉價，而進(jìn)口港口到岸價與期貨基準(zhǔn)價相同（平倉價=到岸價+港雜費(fèi)）廠庫信用倉單秦皇島港、唐山港（京唐港和曹妃甸港）、天津港、黃驊港以及倉單開具企業(yè)煤礦坑口、指定物流節(jié)點(diǎn)等動力煤期貨合約的交割基準(zhǔn)價為該期貨合約的基準(zhǔn)交割品在基準(zhǔn)交割地的車（船）板交貨含稅價格各提貨地點(diǎn)地區(qū)升貼水由交易所公布-24-動力煤交割制度—交割流程交割配對交割協(xié)商貨物發(fā)運(yùn)質(zhì)量數(shù)量檢驗爭議處理（或有）貨款結(jié)算-25-動力煤交割制度—交割流程-26-3.3動力煤期貨風(fēng)險控制—保證金制度交易時段保證金比例一般月份5%交割月前一個月上旬中旬下旬5%5%10%交割月份20%根據(jù)交割合約的不同階段，設(shè)置階梯型保證金規(guī)范-27-動力煤期貨風(fēng)險控制—會員公司限倉制度期貨合約市場單邊持倉量（N）期貨公司該合約單邊總持倉限倉比例（M）動力煤N≥100萬手M≤25%N<100萬手不限倉-28-動力煤期貨風(fēng)險控制—非會員公司限倉制度交易時段非期貨公司會員及客戶最大單邊持倉量（含跨期套利持倉）一般月份30000交割月前一個月份上旬中旬下旬30000100005000交割月份1000-29-四、動力煤期貨投資4.1動力煤期貨上市的意義4.2動力煤價格的主要影響因素4.3動力煤未來價格走勢的六大重要影響因素-30-4.1動力煤期貨上市的意義有利于促進(jìn)動力煤市場化體系建立，完善市場化價錢構(gòu)成機(jī)制，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置有利于“煤電一體化〞的開展方向有利于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)利用期貨市場躲避交割風(fēng)險，實現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營有利于我國構(gòu)成國際動力煤定價中心，維護(hù)國家利益，保證國家能源平安2341-31-4.2動力煤價錢的主要影響要素基本面因素市場供求關(guān)系動力煤成本（生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本）市場需求（主要關(guān)注電廠需求）庫存水平動力煤進(jìn)口其他因素國家政策下游產(chǎn)業(yè)形勢宏觀經(jīng)濟(jì)形勢替代能源價格鐵路運(yùn)輸情況季節(jié)和天氣市場心理波動-32-4.3動力煤未來價錢走勢的六大重要影響要素1、清潔能源開展2、特高壓電網(wǎng)3、進(jìn)口煤4、極端天氣5、新型煤化工6、資源稅改革動力煤價錢-33-1、清潔能源：影響動力煤價錢走勢的艱苦負(fù)面要素近年來，國內(nèi)清潔能源開展勢頭非常迅猛，到2021年底，風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模已成為世界第一。進(jìn)入2021年后，“十一五〞期間開工建立的沿海核電機(jī)組也已陸續(xù)投產(chǎn)，水電建立經(jīng)過假設(shè)干年停滯后，也已開場大規(guī)模啟動。根據(jù)國家優(yōu)先接納清潔能源的節(jié)能調(diào)度要求，目前火電機(jī)組承當(dāng)著主要的調(diào)峰義務(wù)，因此任何新增清潔能源的并網(wǎng)都意味著火電份額以及機(jī)組利用小時的下降。2021年遼寧紅沿河核電和福建寧德核電均有一臺100萬千瓦機(jī)組投產(chǎn)，直接壓減所在區(qū)域火電負(fù)荷100萬千瓦，按每千瓦火電裝機(jī)年耗煤2.5噸計，影響當(dāng)?shù)仉娒汉馁M(fèi)250萬噸。2021年需求關(guān)注的還有四川向家壩等水電站水電機(jī)組的陸續(xù)投產(chǎn)，向家壩單臺水電機(jī)組裝機(jī)容量為80萬千瓦，所發(fā)電力將經(jīng)過向上線送華東電網(wǎng)，假設(shè)全年滿發(fā)單臺機(jī)組所削減的電煤耗費(fèi)又接近200萬噸。-34-2、特高壓電網(wǎng)：深化影響和改動煤炭消費(fèi)的地域分布及物流格局國家電網(wǎng)公司在“十二五〞規(guī)劃中提出，今后我國將建立聯(lián)接大型能源基地與主要負(fù)荷中心的“三縱三橫〞特高壓骨干網(wǎng)架和13項直流輸電工程〔其中特高壓直流10項〕，構(gòu)成大規(guī)模“西電東送〞、“北電南送〞的能源配置格局，在實現(xiàn)各產(chǎn)煤省區(qū)“煤從空中走，電送全中國〞，將資源價值在當(dāng)?shù)刈畲髮崿F(xiàn)愿望的同時，也可實現(xiàn)全國范圍的“水，火，風(fēng)〞互濟(jì)格局，最大限制的處理“棄水，棄風(fēng)〞等問題。以2021年投產(chǎn)的寧夏至山東的+/-660千伏特高壓直流輸電線路寧東線〔滿載負(fù)荷400萬千瓦〕為例，投產(chǎn)后山東電煤供應(yīng)緊張局面得以緩解。對于能源匱乏的兩湖一江地域而言，未來電力能源供應(yīng)也面臨著輸煤，輸電以及內(nèi)陸核電多種方式的選擇與競爭。個人以為，近年來快速增長的海進(jìn)江流向煤炭銷售數(shù)量，由于其多次換裝所帶來的高昂物流本錢，其經(jīng)濟(jì)性能夠難以與輸電及內(nèi)陸核電等方式競爭，某些企業(yè)的物流工程投入前景并不明朗。特高壓電網(wǎng)三縱三橫規(guī)劃圖-35-3、進(jìn)口煤：從引狼入室到與狼共舞繼2021年初次超越日本成為世界最大煤炭進(jìn)口國后，2021年中國以2.9億噸的煤炭進(jìn)口量，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。這也是中國延續(xù)第四年成為煤炭凈進(jìn)口國。2021年進(jìn)口煤數(shù)量繼續(xù)增長，也被以為是國內(nèi)煤炭價錢不斷下行的重要推手。由于其運(yùn)距及區(qū)位優(yōu)勢，中國進(jìn)口煤用戶主要集中在東南沿海區(qū)域。這部分用戶習(xí)慣于根據(jù)進(jìn)口及國內(nèi)煤炭到岸本錢的綜合比價情況，靈敏選擇國內(nèi)及進(jìn)口煤炭，對價錢高度敏感的特性與同處東亞的日本、韓國、臺灣等國家和地域的成規(guī)模煤炭用戶有著根本性的不同。在煤炭黃金十年期間，為緩解國內(nèi)煤炭供應(yīng)緊張局面，國家經(jīng)過逐漸降低直至取消煤炭進(jìn)口關(guān)稅等措施，積極鼓勵煤炭進(jìn)口。隨著國際煤炭開采及物流本錢的大幅降低，加之人民幣升值要素，印尼乃至澳洲進(jìn)口煤炭在到岸本錢方面曾經(jīng)具備了與國內(nèi)煤炭競爭的實力。對于煤炭行業(yè)而言，國家在過往幾年所實施的鼓勵煤炭進(jìn)口政策完成了“引狼入室〞，進(jìn)口煤在東南沿海乃至海進(jìn)江市場都構(gòu)成了相對穩(wěn)定的市場及客戶群，未來必需面對“與狼共舞〞的困難局面。歷年月度煤炭進(jìn)口數(shù)據(jù)-36-4、極端天氣：短期內(nèi)需求的猛烈動搖近年來隨著居民生活程度的日益提高，冬季取暖以及夏季降溫等空調(diào)負(fù)荷比例不斷提升，在頂峰期約占全國用電負(fù)荷的30%左右，全國