普速列車技術(shù)規(guī)程-固定信號

鐵路信號《技規(guī)》417條：

1.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)；（2）兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路；（3）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；（4）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。出站色燈信號機(jī)的顯示方式2.三顯示自動閉塞區(qū)段（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑；（2）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；（3）兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間；（4）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；（5）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。3.四顯示自動閉塞區(qū)段（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑；（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑；（4）兩個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間；（5）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；（6）在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車?！都家?guī)》417條文解讀：

1．第1款：半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)在半自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)的顯示僅表示是否準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，所以只采用綠、紅兩個基本燈光。對于自動站間閉塞僅在辦理閉塞的操作上與半自動閉塞有所區(qū)別，而對列車占用區(qū)間的憑證沒有區(qū)別，因此本條也適用于自動站間閉塞區(qū)段。當(dāng)出站信號機(jī)指示兩個運行方向時，進(jìn)路的區(qū)分，以“雙綠”準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路?！都家?guī)》417條文解讀：

2．第2款：三顯示自動閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)在三顯示自動閉塞區(qū)段，為使出站信號機(jī)的顯示能表示閉塞分區(qū)空閑情況，采用黃、綠、紅三個基本燈光。當(dāng)出站信號機(jī)指示兩個運行方向時，為區(qū)分進(jìn)路方向，增加“雙綠”顯示。在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)顯示“雙綠”時，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段。矮型出站信號兼作調(diào)車時，為防止顯示混亂，采用兩個機(jī)構(gòu)的型式。位于線路外側(cè)的信號機(jī)構(gòu)為綠燈和黃燈，靠近線路側(cè)的信號機(jī)構(gòu)月白燈和紅燈。使綠色燈光和黃色燈光在一條垂直線上，作為出站信號用；月白色燈光作為調(diào)車信號用。如此設(shè)置，遇矮型出站信號機(jī)裝設(shè)進(jìn)路表示器時，也便于確認(rèn)，不致造成顯示方式混亂?！都家?guī)》417條文解讀：

3．第3款：四顯示自動閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)在四顯示自動閉塞區(qū)段，表示閉塞分區(qū)空閑情況需要比三顯示自動閉塞多一種顯示，所以采用綠、紅、黃三個基本燈光，并以綠色燈光和黃色燈光組合為一個顯示。鐵路信號一、調(diào)車信號機(jī)（一）調(diào)車信號機(jī)作用

1.指示站內(nèi)調(diào)車作業(yè)；2.防護(hù)道岔。（二）調(diào)車信號機(jī)顯示方式及含《技規(guī)》426條：1．一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；2．一個月白色閃光燈光——裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；3．一個藍(lán)色燈光——不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。調(diào)車色燈信號機(jī)顯示方式4.不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。5.起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，增加紅色燈光或用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。當(dāng)該信號機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應(yīng)視為列車的停車信號。

《技規(guī)》426條文解讀：

在較大車站，列車在站內(nèi)運行時，有時要經(jīng)過幾架調(diào)車信號機(jī)，為避免調(diào)車信號的顯示影響列車運行，調(diào)車信號燈光與列車信號的燈光顏色應(yīng)有所區(qū)別。因紅、黃、綠三種顏色已作為列車信號的燈光使用，所以調(diào)車信號機(jī)的顯示采用月白色和藍(lán)色燈光。為更有效地對車站進(jìn)行防護(hù)，要求對不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。盡頭式到發(fā)線的末端沒有必要設(shè)置出站信號機(jī)，但需對列車運行起阻擋作用，故通常用紅色燈光代替藍(lán)色燈光?！都家?guī)》426條文解讀：

在股道中部設(shè)置的指示短列車重聯(lián)（如大秦線）的信號機(jī)，可能不具備顯示“黃”及以上的允許信號，亦沒必要設(shè)置列車信號機(jī)。對于這類信號機(jī)，為對列車起阻擋作用，需要以紅色燈光指示列車停車，而又區(qū)別于一般調(diào)車信號機(jī)，故采用矮型三燈位的機(jī)構(gòu)型式，通常采用“白－藍(lán)－紅”（或“紅－藍(lán)－白”）三燈位信號機(jī)構(gòu)。當(dāng)辦理越過該信號機(jī)的列車進(jìn)路時，該信號機(jī)點亮一個藍(lán)色燈光（對列車無效），當(dāng)列車頭部越過該信號機(jī)后，點亮一個紅色燈光。對于上述起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機(jī)，當(dāng)其燈光熄滅或顯示不明、不正確時，均應(yīng)視為列車停車信號。鐵路信號一、機(jī)車信號機(jī)產(chǎn)生的條件1.信號機(jī)由于裝在地面上，受曲線、隧道等地形限制，給司機(jī)暸望帶來一定的困難。特別是在雨雪、風(fēng)沙、大霧迷茫等惡劣氣候條件下，地面信號更是看不清。一、機(jī)車信號機(jī)產(chǎn)生的條件2.隨著列車速度的不斷提高，特別是高速列車的出現(xiàn)，顯示距離約1公里的信號機(jī)已很難使司機(jī)從容采取措施。比如司機(jī)發(fā)現(xiàn)紅色停車信號時以200km/h的速度行駛，即使立即使用緊急制動，列車在巨大慣性的推動下，也要越過信號機(jī)1公里。因此，高速列車單純依賴地面信號機(jī)顯然是極其危險的。二、機(jī)車信號機(jī)定義1.機(jī)車信號的定義

機(jī)車信號是用設(shè)于機(jī)車駕駛室內(nèi)的設(shè)備來自動反映運行條件、指示司機(jī)運行的信號，亦稱機(jī)車自動信號。2.機(jī)車信號機(jī)的作用(1)保證行車安全、提高運輸效率;(2)改善司機(jī)的勞動條件等。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號《技規(guī)》435條：條文解讀：（1）一個綠色燈光指示列車按“規(guī)定速度”運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光，并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)閉塞分區(qū)（或站內(nèi)列車進(jìn)路）的入口速度和出口速度均為“規(guī)定速度”。（2）在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，表示列車運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方第二個閉塞分區(qū)（進(jìn)站第二接近區(qū)段）時，表示進(jìn)站信號機(jī)外方的閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）空閑，且進(jìn)站信號機(jī)已開放經(jīng)直向進(jìn)路的信號；當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）時，表示列車可以經(jīng)正線直向通過車站。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（2）一個半綠半黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：一個半綠半黃色燈光指示列車按“規(guī)定速度”注意運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“綠黃”，并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“規(guī)定速度”、出口速度通常亦為“規(guī)定速度”（也可能是道岔側(cè)向限速）。表示列車進(jìn)站越場接車或在站內(nèi)運行，接車進(jìn)路的道岔開通直向、進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)；出站信號機(jī)（或至少有一架進(jìn)路信號機(jī)）關(guān)閉或開通經(jīng)由道岔側(cè)向位置的發(fā)車進(jìn)路。列車是否應(yīng)在車站停車，取決于出站（進(jìn)路）信號機(jī)的顯示狀態(tài)。。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（3）一個帶“2”字的黃色閃光——要求列車注意運行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運行前方第三架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：（3）項：一個帶“2”字的黃色閃光指示列車注意運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃”，次一架信號機(jī)顯示“黃閃黃”或相應(yīng)的其他顯示；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“規(guī)定速度”、出口速度通常為80km/h（或以上）。在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方第二個閉塞分區(qū)（進(jìn)站第二接近區(qū)段）時，表示進(jìn)站信號機(jī)外方的通過信號機(jī)顯示黃燈、“次一架信號機(jī)”（進(jìn)站信號機(jī)）顯示“黃閃黃”。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）時，除表示進(jìn)站信號機(jī)顯示黃燈外：如站內(nèi)的運行徑路上無進(jìn)路信號機(jī)（“次一架信號機(jī)”為出站信號機(jī)），還表示經(jīng)18號道岔側(cè)向出站進(jìn)入?yún)^(qū)間，此時出站信號機(jī)通常顯示綠燈；如站內(nèi)的運行徑路上“次一架信號機(jī)”為進(jìn)路信號機(jī)，則還表示經(jīng)18號道岔側(cè)向位置接車并經(jīng)“直向進(jìn)路或18號道岔側(cè)向位置”發(fā)車（不一定出站），此時“次一架信號機(jī)”既可能顯示“黃閃黃”、也可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”。在自動閉塞區(qū)間反方向運行時，場景與上述“列車正向運行、位于進(jìn)站信號機(jī)外方閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）”情況類似。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：在站內(nèi)運行時，除表示列車接近的進(jìn)路信號機(jī)顯示“黃”外：如“次一架信號機(jī)”為出站信號機(jī)，還表示經(jīng)18號道岔側(cè)向出站進(jìn)入?yún)^(qū)間，此時出站信號機(jī)通常顯示綠燈；如“次一架信號機(jī)”仍為進(jìn)路信號機(jī)，則還表示經(jīng)18號道岔側(cè)向位置接車并經(jīng)“直向進(jìn)路或18號道岔側(cè)向位置”發(fā)車（不一定出站），此時“次一架信號機(jī)”既可能顯示“黃閃黃”、也可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”。隨著線路提速，車站逐步采用較大轍叉號（18號及以上）的道岔。為提高列車經(jīng)道岔側(cè)向通過時的運行速度，機(jī)車信號以“黃2閃”指示（區(qū)別于“黃2”或“黃”），要求列車注意運行。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（4）一個帶“2”字的黃色燈光——要求列車注意運行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足上述第（3）項條件）（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：（4）項：一個帶“2”字的黃色燈光指示列車注意運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃”，次一架信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“規(guī)定速度”、出口速度為45km/h或更低；為區(qū)別于上述第（3）項“一個帶‘2’字的黃色閃光”的情況，“次一架信號機(jī)”的顯示是“雙黃”或相應(yīng)的其他顯示。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方第二個閉塞分區(qū)（進(jìn)站第二接近區(qū)段）時，表示進(jìn)站信號機(jī)外方的通過信號機(jī)顯示黃燈、“次一架信號機(jī)”（進(jìn)站信號機(jī)）顯示“雙黃”。在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）時，除表示進(jìn)站信號機(jī)顯示黃燈外：如站內(nèi)的運行徑路上無進(jìn)路信號機(jī)（“次一架信號機(jī)”為出站信號機(jī)），還表示經(jīng)18號以下道岔側(cè)向出站進(jìn)入?yún)^(qū)間，此時出站信號機(jī)通常顯示“綠”或“黃”，也可能顯示“雙綠”；如站內(nèi)的運行徑路上“次一架信號機(jī)”為進(jìn)路信號機(jī)，則還表示經(jīng)18號以下道岔側(cè)向位置接／發(fā)車（不一定出站），此時“次一架信號機(jī)”既可能顯示“雙黃”、也可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：在自動閉塞區(qū)間反方向運行時，場景與上述“列車正向運行、位于進(jìn)站信號機(jī)外方閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）”情況類似。在站內(nèi)運行時，除表示列車接近的進(jìn)路信號機(jī)顯示“黃”外：如“次一架信號機(jī)”為出站信號機(jī)，還表示經(jīng)18號以下道岔側(cè)向出站進(jìn)入?yún)^(qū)間，此時出站信號機(jī)通常顯示“綠”或“黃”，也可能顯示“雙綠”；如“次一架信號機(jī)”仍為進(jìn)路信號機(jī)，則還表示經(jīng)18號以下道岔側(cè)向位置接／發(fā)車（不一定出站），此時“次一架信號機(jī)”既可能顯示“雙黃”、也可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（5）一個黃色燈光——要求列車注意運行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：（5）項：一個黃色燈光指示列車注意運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃”、次一架信號機(jī)關(guān)閉；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“規(guī)定速度”、出口速度為0（或20km/h）。區(qū)別于上述第（3）項“一個帶‘2’字的黃色閃光”、第4（項）“一個帶‘2’字的黃色燈光”的情況，明確了“次一架信號機(jī)”未開放。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（6）一個雙半黃色閃光——要求列車限速運行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：（6）項：一個雙半黃色閃光指示列車限速運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃閃黃”或相應(yīng)的其他顯示；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度通常為80km/h（或以上），不反映出口速度。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：列車運行前方為接車信號機(jī)（進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路或防護(hù)區(qū)間分歧道岔的線路所通過信號機(jī)）時，該地面信號機(jī)顯示“黃閃黃”。列車運行前方不是接車信號機(jī)時，該地面信號機(jī)既可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”，也可能顯示“雙綠”，但其指示的進(jìn)路開放屬性與“黃閃黃”的含義類似（即“開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路”）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（7）一個雙半黃色燈光——要求列車限速運行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足上述第（6）項條件）、顯示兩個黃色燈光或其他相應(yīng)顯示（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：（7）項：一個雙半黃色燈光指示列車限速運行、列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為45km/h或更低，不反映出口速度；為區(qū)別于上述第（6）項“一個雙半黃色閃光”的情況，該信號機(jī)的顯示是“雙黃”或相應(yīng)的其他顯示。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：列車運行前方為接車信號機(jī)（進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路或防護(hù)區(qū)間分歧道岔的線路所通過信號機(jī)）時，該地面信號機(jī)顯示“雙黃”。列車運行前方不是接車信號機(jī)時，該地面信號機(jī)既可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”，也可能顯示“雙綠”，但其指示的進(jìn)路開放屬性與“雙黃”的含義類似（即“經(jīng)道岔側(cè)向位置但不符合‘黃閃黃’指示的條件”）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義

1．三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（8）一個半黃半紅色閃光——表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示引導(dǎo)信號或通過信號機(jī)顯示容許信號（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：（8）項：一個半黃半紅色閃光指示列車及時減速、列車接近的地面信號機(jī)顯示引導(dǎo)信號或容許信號；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為20km/h或更低，不反映出口速度。進(jìn)站信號機(jī)、接車進(jìn)路信號機(jī)、接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示引導(dǎo)信號或通過信號機(jī)顯示容許信號時，機(jī)車信號以“半黃半紅閃”指示列車以不超過20km/h速度運行。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號1、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（9）一個半黃半紅色燈光——要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光（如圖所示）；條文解讀：（9）項：一個半黃半紅色燈光指示列車及時減速、列車接近的地面信號機(jī)關(guān)閉。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號1、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（10）一個紅色燈光——表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機(jī)（如圖所示）；條文解讀：（10）項：一個紅色燈光指示列車已越過禁止信號。列車冒進(jìn)禁止信號時，機(jī)車信號機(jī)以“紅”燈指示列車需采取制動措施。如司機(jī)未按要求及時制動，車載設(shè)備將直接輸出制動命令。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號1、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（11）一個白色燈光——不復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運行（如圖所示）。條文解讀：（11）項：一個白色燈光表示列車所在區(qū)段的地面信號設(shè)備未提供機(jī)車信號信息碼或提供的是無效碼，此時不復(fù)示地面信號顯示。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號1、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：無顯示時，表示機(jī)車信號機(jī)在停止工作狀態(tài)。條文解讀：（12）機(jī)車信號機(jī)無顯示時，通常是因為設(shè)備關(guān)機(jī)或發(fā)生故障。在調(diào)車作業(yè)時，機(jī)車信號機(jī)通常處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，表示設(shè)備停用。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號條文解讀：（1）項：一個綠色燈光指示列車按“規(guī)定速度”運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示綠色燈光，并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)閉塞分區(qū)（或站內(nèi)列車進(jìn)路）的入口速度和出口速度均為“規(guī)定速度”。在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，表示列車運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方第二個閉塞分區(qū)（進(jìn)站第二接近區(qū)段）時，表示進(jìn)站信號機(jī)外方的閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）空閑，且進(jìn)站信號機(jī)已開放經(jīng)直向進(jìn)路的信號；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）時，表示列車可以經(jīng)正線直向通過車站。在自動閉塞區(qū)間反方向運行時，表示反向進(jìn)站信號機(jī)顯示“綠”，指示列車經(jīng)正線反向通過車站。在站內(nèi)，表示列車可以經(jīng)正線直向出站。在某些站場，出站信號機(jī)可能具有“雙綠”顯示（表示“開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間”），此時，如發(fā)車進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入?yún)^(qū)間，則該“雙綠”顯示亦符合該項內(nèi)容。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：（2）一個半綠半黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光（如圖所示）；條文解讀：①一個半綠半黃色燈光指示列車按“規(guī)定速度”注意運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“綠黃”，并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“規(guī)定速度”、出口速度為“黃燈限速”。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號②在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，表示列車運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。③當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方第二個閉塞分區(qū)（進(jìn)站第二接近區(qū)段）時，表示進(jìn)站信號機(jī)外方的閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）空閑，且進(jìn)站信號機(jī)已開放“黃”；④當(dāng)列車位于進(jìn)站信號機(jī)外方閉塞分區(qū)（進(jìn)站第三接近區(qū)段）時，表示進(jìn)站信號機(jī)已開放“綠黃”。⑤在站內(nèi)，表示列車可以越過連續(xù)兩個經(jīng)直向進(jìn)路開放的信號機(jī)接（發(fā)）車，但與出站信號機(jī)是否開放或開放的進(jìn)路“直彎”沒有必然聯(lián)系，這與三顯示自動閉塞區(qū)段有所不同。需要注意的問題：對于三顯示、四顯示自動閉塞區(qū)段機(jī)車信號機(jī)的“一個半綠半黃色燈光”，雖然第1款、第2款的該項正文相同，但因其各自反映的地面信號機(jī)“綠黃”燈的顯示含義不同，故其指示的運行條件也有所不同。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（3）一個帶“2”字的黃色閃光——要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運行前方第三架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：條文解讀：①一個帶“2”字的黃色閃光指示列車減速運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃”，次一架信號機(jī)顯示“黃閃黃”或相應(yīng)的其他顯示，區(qū)別于“一個帶‘2’字的黃色燈光光”的情況；②并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“黃燈限速”、出口速度通常為80km/h（或以上）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（4）一個帶“2”字的黃色燈光——要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：條文解讀：①一個帶“2”字的黃色燈光指示列車減速運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃”，次一架信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；②并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“黃燈限速”、出口速度為45km/h或更低。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（5）一個黃色燈光——要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)（如圖所示）；三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號《技規(guī)》435條：條文解讀：①一個黃色燈光指示列車減速運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃”、次一架信號機(jī)關(guān)閉；②并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為“黃燈限速”、出口速度為0（或20km/h），明確了“次一架信號機(jī)”未開放。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號

2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（6）一個雙半黃色閃光——要求列車限速運行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光（如圖所示）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：條文解讀：①一個雙半黃色閃光指示列車限速運行、列車接近的地面信號機(jī)顯示“黃閃黃”或相應(yīng)的其他顯示；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度通常為80km/h（或以上），不反映出口速度。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：條文解讀：②列車運行前方為接車信號機(jī)（進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路或防護(hù)區(qū)間分歧道岔的線路所通過信號機(jī)）時，該地面信號機(jī)顯示“黃閃黃”。

③列車運行前方不是接車信號機(jī)時，該地面信號機(jī)既可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”，也可能顯示“雙綠”，但其指示的進(jìn)路開放屬性與“黃閃黃”的含義類似（即“開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路”）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（7）一個雙半黃色燈光——要求列車限速運行，表示列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足雙半黃色閃光顯示的條件）、顯示兩個黃色燈光或其他相應(yīng)顯示（如圖所示）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：條文解讀：①一個雙半黃色燈光指示列車限速運行、列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為45km/h或更低，不反映出口速度；②區(qū)別于“一個雙半黃色閃光”的情況，該信號機(jī)的顯示是“雙黃”或相應(yīng)的其他顯示。③列車運行前方為接車信號機(jī)（進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路或防護(hù)區(qū)間分歧道岔的線路所通過信號機(jī)）時，該地面信號機(jī)顯示“雙黃”。列車運行前方不是接車信號機(jī)時，該地面信號機(jī)既可能顯示“綠”、“綠黃”或“黃”，也可能顯示“雙綠”，但其指示的進(jìn)路開放屬性與“雙黃”的含義類似（即“經(jīng)道岔側(cè)向位置但不符合‘黃閃黃’指示的條件”）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（8）一個半黃半紅色閃光——表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示引導(dǎo)信號或通過信號機(jī)顯示容許信號（如圖所示）。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：條文解讀：①一個半黃半紅色閃光指示列車及時減速、列車接近的地面信號機(jī)顯示引導(dǎo)信號或容許信號；并反映列車接近的信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的入口速度為20km/h或更低，不反映出口速度。②進(jìn)站信號機(jī)、接車進(jìn)路信號機(jī)、接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示引導(dǎo)信號或通過信號機(jī)顯示容許信號時，機(jī)車信號以“半黃半紅閃”指示列車以不超過20km/h速度運行。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（9）一個半黃半紅色燈光——要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光（如圖所示）。條文解讀：一個半黃半紅色燈光指示列車及時減速、列車接近的地面信號機(jī)關(guān)閉。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（10）一個紅色燈光——表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機(jī)（如圖所示）。條文解讀：

一個紅色燈光指示列車已越過禁止信號。列車冒進(jìn)禁止信號時，機(jī)車信號機(jī)以“紅”燈指示列車需采取制動措施。如司機(jī)未按要求及時制動，車載設(shè)備將直接輸出制動命令。

三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（11）一個白色燈光——不復(fù)示地面上的信號顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機(jī)的顯示運行（如圖所示）。條文解讀：

一個白色燈光表示列車所在區(qū)段的地面信號設(shè)備未提供機(jī)車信號信息碼或提供的是無效碼，此時不復(fù)示地面信號顯示。三、機(jī)車信號機(jī)顯示方式及含義第一章固定信號2.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)《技規(guī)》435條：

（12）無顯示時，表示機(jī)車信號機(jī)在停止工作狀態(tài)。條文解讀：

機(jī)車信號機(jī)無顯示時，通常是因為設(shè)備關(guān)機(jī)或發(fā)生故障。在調(diào)車作業(yè)時，機(jī)車信號機(jī)通常處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，表示設(shè)備停用。鐵路信號《技規(guī)》424條：

接近色燈信號機(jī)顯示下列信號：1．一個綠色燈光——表示進(jìn)站信號機(jī)開放一個綠色燈光或一個綠色燈光和一個黃色燈光（如圖所示）；2．一個綠色燈光和一個黃色燈光——表示進(jìn)站信號機(jī)開放一個黃色燈光（如圖所示）；3．一個黃色燈光——表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光或一個黃色閃光和一個黃色燈光（如圖所示）接近色燈信號機(jī)顯示方式《技規(guī)》424條：遮斷及其預(yù)告信號機(jī)的外觀要求《技規(guī)》424條文解讀：

列車運行速度超過120km/h的線路，當(dāng)采用半自動閉塞或自動站間閉塞時，應(yīng)設(shè)置兩個接近區(qū)段和接近信號機(jī)。接近信號機(jī)的安裝位置應(yīng)根據(jù)牽引計算確定，并以其作為兩個接近區(qū)段的分界；在第一接近區(qū)段入口100m處設(shè)置“機(jī)車信號接通標(biāo)”。接近信號機(jī)的顯示與四顯示自動閉塞的通過信號機(jī)顯示方式相同，但紅色燈位封閉。當(dāng)燈光熄滅時，列車應(yīng)按黃色燈光運行。鐵路信號《技規(guī)》418條：

進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示：1．接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號機(jī)相同。2．三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示下列信號：（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)（如圖所示）；三顯自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示方式（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)，表示該信號機(jī)列車運行前方次一架信號機(jī)在開放狀態(tài)（如圖所示）；（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車運行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車（如圖所示）；（4）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)（如圖所示）。3．四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示下列信號：（1）一個綠色燈光——表示該信號機(jī)列車運行前方至少有兩架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)（如圖所示）；（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——表示該信號機(jī)列車運行前方次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)（如所示）；（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車運行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車（如圖所示）；（4）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)（如圖所示）。4．接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車（如圖所示）。《技規(guī)》418條文解讀：

發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)對出發(fā)列車指示運行條件，主要用于指示列車能否由一個車場向另一個車場出發(fā)（指示列車在站內(nèi)運行）。接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)對到達(dá)及出發(fā)列車指示運行條件，指示列車在站內(nèi)運行。1．第1款：接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)其作用與進(jìn)站信號機(jī)基本相同，因此，其顯示方式亦與進(jìn)站信號機(jī)一致。同時具有接車和發(fā)車功能的接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，與接車進(jìn)路信號機(jī)的顯示相同，而與發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的顯示不完全相同?！都家?guī)》418條文解讀：

2．第2款：非四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)其顯示與出站信號機(jī)有聯(lián)系。（1）第（1）項：一個綠色燈光指示列車經(jīng)由本信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路（直向或經(jīng)道岔側(cè)向位置）進(jìn)入車站正線，然后直向出站，即運行前方的進(jìn)路信號機(jī)及出站信號機(jī)均開通直向進(jìn)路。（2）第（2）項：一個綠色燈光和一個黃色燈光指示列車經(jīng)由本信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路（直向或經(jīng)道岔側(cè)向位置）運行，并越過次一架信號機(jī)。《技規(guī)》418條文解讀：

3．第3款：四顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)其顯示與出站信號機(jī)沒有必然的聯(lián)系；其允許信號顯示與列車運行前方次一架或次兩架信號機(jī)是否開放以及是否開放直向進(jìn)路相關(guān)。（1）第（1）項：一個綠色燈光指示列車經(jīng)由本信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路（直向或經(jīng)道岔側(cè)向位置）運行，并至少可連續(xù)越過前方兩架經(jīng)直向進(jìn)路開通的信號機(jī)。對于規(guī)模不大的車站，如運行前方第三架信號機(jī)開放的直向進(jìn)路延伸至車站前方的區(qū)間（包括出站第一離去區(qū)段），則該顯示指示的是“進(jìn)入車站正線，然后直向出站”；對于規(guī)模較大的車站，如運行前方第三架信號機(jī)開放的直向進(jìn)路的末端仍為站內(nèi)信號機(jī)，則該顯示指示的是“在站內(nèi)越場發(fā)車”?！都家?guī)》418條文解讀：

（2）第（2）項：一個綠色燈光和一個黃色燈光指示列車經(jīng)由本信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路（直向或經(jīng)道岔側(cè)向位置）運行，并可越過前方次一架經(jīng)直向進(jìn)路開通的信號機(jī)。對于規(guī)模較小的車站，如運行前方次一架信號機(jī)為出站信號機(jī)，則該顯示指示的是“進(jìn)入車站正線，然后直向出站”；對于規(guī)模較大的車站，如運行前方次一架信號機(jī)開放的直向進(jìn)路的末端仍為站內(nèi)信號機(jī)，則該顯示指示的是“在站內(nèi)越場發(fā)車”。鐵路信號一、進(jìn)站信號機(jī)（一）進(jìn)站信號機(jī)作用

進(jìn)站信號機(jī)的作用是防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運行條件，保證進(jìn)站進(jìn)路的正確和安全可靠，完成有關(guān)的聯(lián)鎖任務(wù)。（二）進(jìn)站信號機(jī)顯示方式及含義1.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段《技規(guī)》415條：（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置；（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)準(zhǔn)備停車；（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車；（4）一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置；（5）兩個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置（但不滿足上述第（4）項條件）進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車；（6）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。2.四顯示自動閉塞（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈；（3）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車；（4）一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置；（5）兩個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置（但不滿足上述第（4）項條件）進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車；（6）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)?！都家?guī)》415條文解讀：（1）非四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)：

①當(dāng)列車進(jìn)站一端經(jīng)直向進(jìn)路、出站一端經(jīng)道岔側(cè)向位置（進(jìn)直出彎）時，不能顯示“綠”。

②不論正線上有多少架進(jìn)路信號機(jī)，只要有一架信號機(jī)關(guān)閉或開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，則進(jìn)站信號機(jī)不能顯示“綠”。

③若雖經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)，但次一架信號機(jī)關(guān)閉或開放的進(jìn)路是經(jīng)18號以下道岔側(cè)向位置時，只能顯示“雙黃”，不能顯示“黃閃黃”。（2）四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)：

①車站有連續(xù)多架進(jìn)路信號機(jī)時，進(jìn)站信號機(jī)顯示“綠”不能表示已經(jīng)開放出站信號機(jī)準(zhǔn)許列車通過車站。如不具備“至少三個經(jīng)直向進(jìn)路空閑的閉塞分區(qū)”，即使出站信號機(jī)已經(jīng)開放，也不能顯示“綠”。②如次一架信號機(jī)開放的是經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時，進(jìn)站信號只能顯示“黃”，不能顯示“綠黃”。因為四顯示自動閉塞區(qū)段列車運行速度最高可達(dá)160km/h。除發(fā)車信號機(jī)外，其他列車信號機(jī)的顯示均具有速度含義。“綠黃”是預(yù)告減速信號，表示列車按規(guī)定速度注意運行并降到次一架信號機(jī)的黃燈限速。如次一架信號機(jī)開放的是經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（12號道岔側(cè)向限速45km/h），由160km/h常用制動在這段距離內(nèi)不能降到45km/h，必然要超速。鐵路信號《技規(guī)》421條：

容許信號顯示一個藍(lán)色燈光——準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運行到次一架通過信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車（如第60圖所示）。容許信號的顯示方式《技規(guī)》421條文解讀：

裝有容許信號的通過信號機(jī)，當(dāng)容許信號顯示一個藍(lán)色燈光時，對鐵路局規(guī)定的停車后起動困難的列車，準(zhǔn)許在該通過信號機(jī)顯示紅燈的情況下不停車，限速通過，當(dāng)容許信號燈光熄滅，司機(jī)在確認(rèn)該通過信號機(jī)裝有容許信號時，仍可按上述限制速度通過該信號機(jī)。鐵路信號色燈復(fù)示信號機(jī)

復(fù)示信號機(jī)作用當(dāng)主體信號機(jī)顯示條件不良達(dá)不到規(guī)定的最小顯示距離時,在其前方適當(dāng)位置設(shè)置的信號機(jī)，復(fù)式信號起著連續(xù)顯示的作用。復(fù)示信號機(jī)機(jī)構(gòu)均采用方形背板,以區(qū)別于主體信號機(jī)?！都家?guī)》429條：1.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)（1）兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成60?角顯示——表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔直向位置向正線接車的信號；色燈復(fù)示信號機(jī)的顯示方式（2）兩個月白色燈光水平位置顯示——表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)

道岔側(cè)向位置接車的信號；（3）無顯示——表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。2.出站及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)（1）一個綠色燈光——表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)；（2）無顯示——表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。3.調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)（1）一個月白色燈光——表示調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài)；（2）無顯示——表示調(diào)車信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號機(jī)?！都家?guī)》429條文解讀：

當(dāng)主體信號機(jī)的顯示距離不能滿足規(guī)定的要求時，設(shè)置復(fù)示信號機(jī)。1．第1款接車進(jìn)路信號機(jī)、接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)及防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號機(jī)，無論是機(jī)構(gòu)外形、顯示方式，還是表達(dá)的速度含義均類似于進(jìn)站信號機(jī)，故其復(fù)示信號機(jī)亦采用燈列式機(jī)構(gòu)以避免與主體信號機(jī)的綠色燈光顯示相混淆。《技規(guī)》429條文解讀：

2．第2款出站信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的復(fù)示信號機(jī)，主要是因站內(nèi)線路曲線情況致使瞭望出站信號機(jī)較為困難，不能滿足顯示距離時而設(shè)置。3．第3款調(diào)車復(fù)示信號機(jī)，主要是為解決車站岔線入口處調(diào)車信號機(jī)達(dá)不到規(guī)定顯示距離而設(shè)置。鐵路信號《技規(guī)》419條：

通過色燈信號機(jī)顯示下列信號：1．半自動閉塞及自動站間閉塞區(qū)段（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行（顯示方式參照圖，但機(jī)構(gòu)為二顯示）；（2）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)（顯示方式參照圖，但機(jī)構(gòu)為二顯示）。；通過色燈信號機(jī)顯示方式2．三顯示自動閉塞區(qū)段（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑（如圖所示）；（2）一個黃色燈光——要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑（如圖所示）；（3）一個紅色燈光——列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車（如所示）。3．四顯示自動閉塞區(qū)段（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑（如第56圖所示）；（2）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑（如第57圖所示）；（3）一個黃色燈光——要求列車減速運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑（如第58圖所示）；（4）一個紅色燈光——列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車（如第59圖所示）?！都家?guī)》419條文解讀：

本條對通過色燈信號機(jī)的各種顯示含義作了詳細(xì)描述，適用于自動閉塞區(qū)段一般的通過信號機(jī)，也適用于線路所的通過信號機(jī)開通直向進(jìn)路的情況。在區(qū)間分歧道岔處設(shè)置的通過信號機(jī)兼有進(jìn)站和出站信號的作用，因此必須設(shè)置雙機(jī)構(gòu)帶引導(dǎo)的機(jī)構(gòu)型式，以與其他通過信號機(jī)相區(qū)別。在其顯示停車信號時，列車停車后，必須待其顯示進(jìn)行信號后方準(zhǔn)進(jìn)入該信號機(jī)內(nèi)方。在自動閉塞區(qū)段亦不得按本規(guī)程第316條的規(guī)定自動站間閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的顯示與半自動閉塞區(qū)段相同。其他通過信號機(jī)的顯示方式與出站色燈信號機(jī)相同。

鐵路信號駝峰輔助信號機(jī)駝峰輔助信號機(jī)作用

1.駝峰輔助信號機(jī)復(fù)示駝峰信號機(jī)的顯示，其外形和顯示方式均與其他復(fù)示信號機(jī)有所不同；2.起阻擋列車的作用，到達(dá)場的駝峰輔助信號機(jī)顯示一個紅色燈光時，可對到達(dá)列車起停車信號作用；

3.有的駝峰輔助信號機(jī)還可兼作出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，故稱為駝峰輔助信號機(jī)?！都家?guī)》428條：1.駝峰色燈輔助信號機(jī)及其復(fù)示信號機(jī)顯示一個黃色燈光——指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示均與駝峰色燈信號機(jī)顯示相同。2.駝峰色燈輔助信號機(jī)平時顯示紅色燈光，對列車起停車信號作用。駝峰色燈輔助信號機(jī)及其復(fù)示信號機(jī)的顯示方式《技規(guī)》428條：

駝峰色燈輔助信號機(jī)的復(fù)示信號機(jī)平時無顯示（如圖所示）；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路或駝峰預(yù)先推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號機(jī)相同。。駝峰色燈輔助信號機(jī)及其復(fù)示信號機(jī)的顯示方式《技規(guī)》428條文解讀：

駝峰輔助信號機(jī)不僅復(fù)示駝峰信號機(jī)的顯示，還起阻擋列車的作用。到達(dá)場的駝峰輔助信號機(jī)顯示一個紅色燈光時，可對到達(dá)列車起停車信號作用。有的駝峰輔助信號機(jī)還可兼作出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，其外形和顯示方式均與其他復(fù)示信號機(jī)有所不同，故稱為駝峰輔助信號機(jī)。即當(dāng)顯示一個黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)推時，就起到輔助駝峰信號機(jī)的作用。因為駝峰輔助信號機(jī)還可能兼作出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，當(dāng)樞紐內(nèi)采用四顯示自動閉塞方式時，應(yīng)采用滿足四顯示自動閉塞區(qū)段駝峰輔助信號機(jī)兼出站信號機(jī)作用的顯示方式，即綠燈與黃燈隔燈位的顯示方式。駝峰輔助信號機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時，可裝設(shè)復(fù)示信號機(jī)。鐵路信號駝峰色燈信號機(jī)駝峰色燈信號機(jī)作用在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車車列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設(shè)置的信號機(jī)?！都家?guī)》427條：（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)；（2）一個綠色閃光燈光——指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)；（3）一個黃色閃光燈光——指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)；駝峰及其復(fù)示信號機(jī)顯示方式（4）一個紅色燈光——不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過該信號機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)；（5）一個紅色閃光燈光——指示機(jī)車車輛自駝峰退回；（6）一個月白色燈光——指示機(jī)車到峰下；（7）一個月白色閃光燈光——指示機(jī)車車輛去禁溜線或迂回線。

駝峰色燈信號機(jī)的復(fù)示信號機(jī)平時無顯示（如圖所示）；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈信號機(jī)相同?！都家?guī)》427條文解讀：

由于駝峰調(diào)車作業(yè)項目較多，車列的編組和解體計劃要通過駝峰信號的顯示體現(xiàn)出來。為滿足駝峰調(diào)車作業(yè)的需要，駝峰信號機(jī)使用紅、綠、黃、月白四種顏色燈光，并利用閃光的特征，組成七種信號顯示，便于駝峰調(diào)車司機(jī)按不同的信號顯示進(jìn)行作業(yè)，以提高駝峰調(diào)車作業(yè)的效率。當(dāng)駝峰信號顯示一個月白色燈光時，指示機(jī)車到峰下進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。預(yù)推作業(yè)應(yīng)在駝峰輔助信號機(jī)顯示“黃”時進(jìn)行。當(dāng)?shù)竭_(dá)場駝峰輔助信號機(jī)與駝峰信號機(jī)之間距離較長，駝峰信號機(jī)顯示距離不滿足要求時，可增設(shè)駝峰復(fù)示信號機(jī)。橫列式編組站的駝峰調(diào)車場，牽出線上可設(shè)置駝峰復(fù)示信號機(jī)，用于復(fù)示駝峰信號機(jī)的顯示。鐵路信號《技規(guī)》420條：

線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號機(jī)開放經(jīng)道岔