礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備

《礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備》分篇復(fù)習(xí)題上篇礦山運(yùn)輸設(shè)備刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的作用是什么？刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部是刮板運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力部件，具有傳動(dòng)、卸載、緊鏈、錨固、固定采煤機(jī)牽引鏈的功能。.刮板運(yùn)輸機(jī)的型號(hào)「SGD730/320的意義是什么？其意義是：S代表輸送機(jī)、G代表刮板、D代表單中鏈、730代表溜槽寬度730毫米、320代表電動(dòng)機(jī)功率320KW。刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些？它是如何進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?？刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有機(jī)頭部、機(jī)身部、機(jī)尾部。它是利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)鏈條及刮板在溜槽中作無(wú)極循環(huán)運(yùn)動(dòng)，鏈條及刮板拖動(dòng)裝在溜槽中的貨載運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及卸載。刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的組成部分有哪些？刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的組成部分有機(jī)頭架、鏈輪組件、減速器、盲軸、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器二者是怎樣連接的？它們和機(jī)頭架又是怎樣連接的？電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器三者是通過(guò)液力耦合器外罩連成一個(gè)剛性的整體。它們又通過(guò)減速器機(jī)座，用螺栓和機(jī)頭架連接。減速器有二種裝配形式，它們有何不同？減速器有三種裝配形式，它們的不同之處是：1型的第二軸端裝緊鏈裝置，第四軸（或第一軸）裝斷銷過(guò)載保護(hù)裝置；II型的第二軸端裝緊鏈裝置，利用液力耦合器實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；III型的第一軸裝緊鏈裝置，利用液力耦合器實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。溜槽的作用是什么？溜槽有哪些類型？各有何作用？溜槽的作用是：一是用來(lái)承托貨載；二是用來(lái)作為采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。溜槽有中部槽、過(guò)渡槽、調(diào)節(jié)槽三種類型。中部槽構(gòu)成刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身；過(guò)渡槽用于機(jī)頭架和機(jī)尾架與中部槽的過(guò)渡及連接；調(diào)節(jié)槽用來(lái)調(diào)節(jié)刮板運(yùn)輸機(jī)的長(zhǎng)度，以適應(yīng)工作面長(zhǎng)度變化的需要。溜槽與溜槽是怎樣連接的？溜槽與溜槽是依靠溜槽兩端的凹凸端頭相互插入來(lái)進(jìn)行連接的。溜槽上安裝了哪些附件，各自的作用是什么？溜槽上靠采空區(qū)一側(cè)安裝了擋煤板、電纜槽，如果是無(wú)鏈牽引的還安裝了齒軌；靠煤壁一側(cè)安裝了鏟煤板。擋煤板是一個(gè)多功能組件，其主要作用是擋煤，以增加溜槽貨載斷面；電纜槽的作用是鋪放電纜和噴霧水管；鏟煤板的作用是推移輸送機(jī)時(shí)清理工作面的浮煤。刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)侨绾芜B接的？刮板鏈與刮板是如何連接的？刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)怯媒渔湱h(huán)來(lái)連接的。刮板鏈與刮板的連接有兩種方法，一種方法是將刮板做成兩個(gè)半塊，夾在鏈條的平環(huán)上，然后用螺栓將兩個(gè)半塊連為一個(gè)整體。另一種方法是將接鏈環(huán)做成馬蹄形，刮板插入接鏈環(huán)的開(kāi)口處，然后用螺栓將其連在一起。電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原埋如何?電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理是：先把刮板鏈的一端掛在機(jī)頭架上的緊鏈掛鉤上，另一端繞在機(jī)頭鏈輪上。然后反向點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)拉緊鏈條。待鏈條拉緊時(shí)立即用緊鏈器閘住鏈輪，拆除多余的鏈條，再用接鏈環(huán)將鏈條的兩端頭連在一起。13..電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈萬(wàn)式的緊鏈器有幾種？電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有棘輪緊鏈器、摩擦緊鏈器、閘盤(pán)緊鏈器三種。14?液力耦合器的丄作原埋如何？液力耦合器的工作原理是：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，工作液體在葉片作用下同泵輪一起旋轉(zhuǎn)。離心力的作用使泵輪內(nèi)側(cè)液體沿曲面流向外緣，形成高速渦流，沖擊渦輪葉片，使之旋轉(zhuǎn)。高速渦流由泵輪外緣流向內(nèi)側(cè)時(shí)，降壓減速后再進(jìn)入泵輪，如此循環(huán)，在泵輪和渦輪葉片之間形成連續(xù)的渦狀環(huán)流，將兩者耦合在一起運(yùn)動(dòng)。15?液力耦合器有哪些優(yōu)點(diǎn)？液力耦合器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）能改善電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能（2）具有過(guò)載保護(hù)作用（3）能減緩傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)（4）在多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，能均衡各電動(dòng)機(jī)的負(fù)載。液力耦合器上的易熔合金塞有何作用？能否用螺釘來(lái)代替，為什么？液力耦合器上的易熔合金塞有過(guò)熱保護(hù)的作用。不能用螺釘來(lái)代替。因?yàn)槁葆敳荒苋刍鸩坏竭^(guò)熱保護(hù)的作用。17?橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是什么？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是將工作面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)出的煤轉(zhuǎn)載到膠帶運(yùn)輸機(jī)上，是一個(gè)轉(zhuǎn)載設(shè)備。18?橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板運(yùn)輸機(jī)有什么相同和不同點(diǎn)？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)際上是一個(gè)結(jié)構(gòu)特殊的短刮板運(yùn)輸機(jī)，其傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)裝置與刮板運(yùn)輸機(jī)相同。其不同點(diǎn)是機(jī)身一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來(lái)與可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)搭接。19?橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有哪些？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段、機(jī)尾部等。20?橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是怎樣推移的？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的推移方法有（1）利用小絞車牽引移動(dòng)（2）利用工作面端頭支架的水平千斤頂拉移（3）利用轉(zhuǎn)載機(jī)本身配帶的千斤頂推移。21?膠帶運(yùn)輸機(jī)的丄作原埋如何？膠帶運(yùn)輸機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。其工作原埋是：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)滾筒，主動(dòng)滾筒通過(guò)摩擦力帶動(dòng)膠帶及膠帶上的貨載一同運(yùn)行，當(dāng)膠帶繞經(jīng)機(jī)頭卸載滾筒時(shí)卸載。膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些？膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有膠帶、托輥、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等部分。膠帶的類型有哪些？各有何特點(diǎn)?膠帶的類型有普通膠帶、鋼繩芯膠帶、礦用阻燃膠帶。膠帶的連接方法有哪些，需要加熱加壓的有哪些？膠帶的連接方法有機(jī)械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。托輥的作用是什么？其組成部分有哪些？托輥的作用是承托膠帶，使膠帶的垂度不超過(guò)規(guī)定值，以減小運(yùn)行阻力，保證運(yùn)行平穩(wěn)。托輥按用途分為哪幾種？分別安裝在什么部位？托輥按用途分為承載托輥、回程托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托輥安裝在機(jī)尾裝載段，調(diào)心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。機(jī)架的作用是什么？有哪兒種類型？機(jī)架的作用是用于安裝托輥。有落地式和吊掛式兩種形式。膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有哪些類型？膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有頭部驅(qū)動(dòng)、頭尾驅(qū)動(dòng)、多驅(qū)動(dòng)三種類型。驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有哪些類型？驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有光面、包膠面、鑄膠面、鑄塑面四種類型。拉緊裝置的作用是什么？有哪兒種類型？拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅(qū)動(dòng)裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過(guò)規(guī)定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車式三種。清掃裝置的作用是什么？有哪兒種類型？清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進(jìn)入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動(dòng)清掃式。制動(dòng)裝置的作用是什么？有哪兒種類型？制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)，當(dāng)突然斷電或發(fā)生事故時(shí)制動(dòng)停車。制動(dòng)器用于各種情況的制動(dòng)停車。 10?制動(dòng)裝置的作用P69其作用有兩個(gè)：一個(gè)是正常停車，即在空載或滿載情況下停車時(shí)，能可靠地制動(dòng)住輸送機(jī)；二是緊急停車，即當(dāng)輸送機(jī)工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時(shí)對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行緊急制動(dòng)，迅速而又合乎要求地制動(dòng)住輸送機(jī)。提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有哪些？其中哪一種方法最好，為什么提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有：（1）增大膠帶張緊力（2）增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角（3）增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的摩擦因數(shù)。其中增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角這種方法最好。因?yàn)橛晒剑篧max=F1（epa—1）可知，增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角a，可使?fàn)恳max增加很多倍。引起膠帶跑偏的原 -防止跑偏的方法有哪些？由于安裝等多種原因輸送帶會(huì)跑偏，跑偏調(diào)正的方法應(yīng)根據(jù)輸送帶運(yùn)行方向和跑偏方向來(lái)確定。換向滾筒處輸送帶往哪邊跑偏就調(diào)緊哪邊，在托輥處，輸送帶往哪邊跑偏就在哪邊將托輥朝輸送帶運(yùn)行方向移動(dòng)一個(gè)角度，其大小應(yīng)根據(jù)輸送帶運(yùn)行情況確定。定期進(jìn)行對(duì)輸送裝置檢查，及時(shí)調(diào)整皮帶位置，安裝合理。35?為何要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算？因?yàn)槟z帶垂度過(guò)大，會(huì)使貨載沿膠帶滑動(dòng)和增加運(yùn)行阻力，所以要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算，確保其垂度不超過(guò)規(guī)定36?礦用電機(jī)車的作用是什么？礦用電機(jī)車的作用是：牽引礦車或其它承載容器在軌道上行走，進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。礦用電機(jī)車的種類有哪些？礦用電機(jī)車的種類有：直流電機(jī)車和交流電機(jī)車，直流電機(jī)車又按供電方式分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。3?.簡(jiǎn)要說(shuō)明架線式電機(jī)車的供電方式。交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負(fù)極接在軌道上，機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機(jī)車，經(jīng)車上的控制器和牽引電動(dòng)機(jī)后流出，再經(jīng)軌道流回牽引變流所，構(gòu)成電流回路，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)工作，從而牽引礦車行駛。蓄電池式電機(jī)車的種類有哪些？各自適用于什么條件的礦井巷道運(yùn)輸？蓄電池式電機(jī)車的種類有一般型、安全型、防爆特殊型三種。一般型適用于無(wú)瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸；安全型適用于有瓦斯、煤塵，但有良好通風(fēng)條件，瓦斯、煤塵不能積聚的礦井巷道運(yùn)輸；防爆特殊型適用于有瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸?！睹旱V安全規(guī)程》對(duì)架線式電機(jī)車的使用有哪些規(guī)定？《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：架線式電機(jī)車只能在低瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用。巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括哪些部件？礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括：車架、輪對(duì)、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、加沙裝置、傳動(dòng)裝置、連接緩沖裝置等。礦用電機(jī)車的電氣部分包括哪些部件？礦用電機(jī)車的電氣部分包括：牽引電動(dòng)機(jī)、控制器、受電弓（架線式機(jī)車才有）或蓄電池組（蓄電池機(jī)車才有）、電阻箱、照明燈等。礦用電機(jī)車目前都采用什么電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)？礦用電機(jī)車目前都采用串激電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)礦用電機(jī)車控制器由兒部分組成，各自的作用是什么？礦用電機(jī)車控制器由主控制器和換向器兩部分組成。主控制器用于電機(jī)車的啟動(dòng)、調(diào)速、電氣制動(dòng)；換向器用于改變電機(jī)車的牽引方向。45?列車運(yùn)行基本方程式的物埋意義是什么？列車運(yùn)行基本方程式的物埋意義是：力平衡方程式，即牽引力等于運(yùn)行阻力。46.列車運(yùn)行狀態(tài)有哪幾種？列車運(yùn)行狀態(tài)有三種：（1）牽引狀態(tài)，列車在機(jī)車牽引力作用下運(yùn)行；（2）慣性狀態(tài)，列車沒(méi)有機(jī)車牽引力作用，靠慣性運(yùn)行；（3）制動(dòng)狀態(tài)，列車在負(fù)牽引力作用下運(yùn)行。礦用電機(jī)車的牽引力由誰(shuí)來(lái)決定?礦用電機(jī)車的牽引力由牽引電動(dòng)機(jī)功率和機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）共同決定。一般電動(dòng)機(jī)的功率都有富裕，而粘著力卻受到不打滑條件的限制，故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）決定。礦用電機(jī)車的制動(dòng)力由誰(shuí)來(lái)決定?礦用電機(jī)車的制動(dòng)力由制動(dòng)裝置施加的力和機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）共同決定。一般制動(dòng)裝置施加的力可以很大，而粘著力卻受到不打滑條件的限制，故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）決定。下篇礦井提升設(shè)備1?礦用提升設(shè)備的作用是什么？礦用提升設(shè)備的作用是：提升煤炭和矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備。礦用提升設(shè)備的王要組成部分有哪些？礦用提升設(shè)備的主要組成部分有：提升容器、提升鋼絲繩、提升機(jī)、天輪、井架、電氣設(shè)備等。3?礦用提升設(shè)備的類型有哪些？礦用提升設(shè)備的類型有：（1）按用途分為主井提升和副井提升；（2）按容器分為箕斗提升、罐籠提升（3）按提升機(jī)分為纏繞式提升和摩擦式提升（4）按井筒傾角分為立井提升和斜井提升。提升容器的類型有哪些？分別用于什么地方？提升容器的類型有：箕斗、罐籠、礦車、吊桶?；?、礦車只用于提升煤炭和矸石；罐籠既可用于升降人員和設(shè)備，又能用于提升煤炭和矸石或下放材料；吊桶用于立井鑿井時(shí)的提升。罐籠上的罐耳和井筒中的罐道有什么作用？罐籠上的罐耳和井筒中的罐道具有導(dǎo)向的作用，防止罐籠在運(yùn)行中擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。升降人員的單繩罐籠頂部裝有防墜器，其作用是什么？其作用是：當(dāng)鋼絲繩或連接裝置發(fā)生斷裂時(shí)，防墜器可使罐籠夾持在井筒內(nèi)的罐道或制動(dòng)繩上，而不致墜入井底造成重大事故。防墜器的類型有哪兒種？我國(guó)廣泛采用的是哪一種？防墜器的類型有木罐道防墜器、鋼軌罐道防墜器、制動(dòng)繩防墜器三種。我國(guó)廣泛采用的是制動(dòng)繩防墜器。8?鋼絲繩的結(jié)構(gòu)是怎樣的？鋼絲繩是由一定數(shù)量的鋼絲捻成股，再由若干股圍繞繩芯捻成繩。鋼絲的表面狀態(tài)有兒種，其標(biāo)記代號(hào)是什么？鋼絲的表面狀態(tài)有：光面和鍍鋅兩種。其標(biāo)記代號(hào)是：光面鋼絲NAT，A級(jí)鍍鋅鋼絲ZAA,AB級(jí)鍍鋅鋼絲ZAB,B級(jí)鍍鋅鋼絲ZBB。繩芯的作用是什么？繩芯的種類有哪些，其標(biāo)記代號(hào)是什么？繩芯的作用是：支持繩股，減少股間鋼絲的接觸應(yīng)力,從而減少鋼絲的擠壓變形；使鋼絲繩具有彈性,緩和鋼絲繩彎曲時(shí)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力；儲(chǔ)存潤(rùn)滑油,防止內(nèi)部鋼絲銹蝕。繩芯的種類有：金屬芯和纖維芯兩種。其標(biāo)記代號(hào)是：天然纖維芯NF；合成纖維芯SF；金屬繩芯IWR；金屬股芯IWS。鋼絲繩按捻法分為哪幾種？其標(biāo)記代號(hào)是什么？鋼絲繩按捻法分為：右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。其標(biāo)記代號(hào)是：右交互捻（ZS）、左交互捻（SZ）、右同向捻（ZZ）、左同向捻（SS）。斜井串車提升應(yīng)選用哪種類型的鋼絲繩？為什么？斜井串車提升應(yīng)選用交互捻的鋼絲繩。因?yàn)樾本囂嵘枰?jīng)常摘掛鉤,鋼絲繩的一端成為自由端,如果使用同向捻的鋼絲繩，自由端容易出現(xiàn)打結(jié)現(xiàn)象。13.鋼絲繩的標(biāo)記方法18NAT6X19+NF1770ZZ190117GB1102分別代表什么意思？鋼絲繩公稱直徑；NAT代表鋼絲的表面狀態(tài)為光面；6X19+NF代表鋼絲繩有6股,每股19絲,天然纖維芯NF；1770代表鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度為1770MPa；ZZ代表右同向捻；190代表鋼絲繩最小破斷拉力190KN；117代表鋼絲繩每百米質(zhì)量117kg/100m；最后是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)。提升機(jī)由哪些部分組成？提升機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器、主軸裝置、制動(dòng)裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)、操縱臺(tái)等組成。單繩纏繞式提升機(jī)的丄作原埋是怎樣的？單繩纏繞式提升機(jī)的工作原埋是：把鋼絲繩的一端固定在提升機(jī)的滾筒上,另一端繞過(guò)井架上的天輪與提升容器連接,然后,利用滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不同，將鋼絲繩纏繞或放出，以完成提升或下放容器的工作。雙滾筒提升機(jī)的兩個(gè)滾筒是如何與王軸連接的？雙滾筒提升機(jī)的兩個(gè)滾筒是這樣與主軸連接的：固定滾筒的右輪轂用切向鍵與主軸連接,左輪轂滑裝在主軸上；活動(dòng)滾筒的右輪轂滑裝在主軸上，左輪轂用切向鍵與主軸連接，并通過(guò)調(diào)繩離合器與滾筒左輪輻連接。調(diào)繩離合器的作用是什么？主要有兒種類型，應(yīng)用最多的是哪一種？調(diào)繩離合器的作用是：當(dāng)需要調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換提升水平時(shí),使活動(dòng)滾筒與主軸連接或脫開(kāi),以便于調(diào)節(jié)。調(diào)繩離合器主要有三種類型：齒輪離合器、摩擦離合器、蝸輪蝸桿離合器。應(yīng)用最多的是齒輪離合器。18?深度度指示器的作用是什么？深度指示器的作用是：（1）向司機(jī)指示容器在井筒中的位置；（2）容器接近井口時(shí)發(fā)出減速信號(hào)；（3）通過(guò)安裝在深度指示器上的行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)過(guò)卷保護(hù)；（4）通過(guò)安裝在深度指示器上的限速裝置實(shí)現(xiàn)過(guò)速保護(hù)。19.圓盤(pán)式深度指示器的丄作原埋是怎樣的？圓盤(pán)式深度指示器的工作原埋是：主軸經(jīng)齒輪傳動(dòng),將提升機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給發(fā)送自整角機(jī)（相當(dāng)于發(fā)電機(jī)）,發(fā)送自整角機(jī)把提升機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)成電信號(hào),傳給圓盤(pán)式深度指示器上的接收自整角機(jī)（相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)）,接收自整角機(jī)又去帶動(dòng)圓盤(pán)式深度指示器的指針旋轉(zhuǎn)，從而指示容器的位置。20?制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)的作用是什么？制動(dòng)系統(tǒng)的作用是：（1）提升機(jī)正常工作時(shí)的減速、停車,即工作制動(dòng)；（2） 發(fā)生緊急事故時(shí)迅速而又符合要求地閘住提升機(jī),即安全制動(dòng)；（3）在調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換水平時(shí)閘住活動(dòng)滾筒，即調(diào)繩制動(dòng)。液壓站的作用是什么？液壓站的作用是：（1）工作制動(dòng)時(shí),產(chǎn)生不同的工作油壓，以控制盤(pán)式制動(dòng)器獲得不同的制動(dòng)力；（2）安全制動(dòng)時(shí)，能迅速回油，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；（3） 調(diào)繩時(shí)，能控制調(diào)繩離合器的離、合。工作制動(dòng)時(shí)，油壓的調(diào)節(jié)是如何進(jìn)行的？工作制動(dòng)時(shí)，油壓的調(diào)節(jié)是由并聯(lián)在油路中的電液調(diào)壓閥及溢流閥配合進(jìn)行的。當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)手把拉到全制動(dòng)位置時(shí)，電液調(diào)壓閥的輸入電流為零，液壓系統(tǒng)壓力最低，制動(dòng)力最大；當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)手把推到全松閘位置時(shí)，電液調(diào)壓閥的輸入電流約為250mA，液壓系統(tǒng)壓力最大，制動(dòng)力為零。制動(dòng)手把的位置不同，電液調(diào)壓閥的輸入電流不同，液壓系統(tǒng)的壓力不同，制動(dòng)力的大小不同。什么是二級(jí)安全制動(dòng)？一級(jí)安全制動(dòng)是如何實(shí)現(xiàn)的？二級(jí)安全制動(dòng)就是將提升機(jī)的全部制動(dòng)力矩分成兩級(jí)進(jìn)行。施加第一級(jí)制動(dòng)力矩后，使提升機(jī)產(chǎn)生符合規(guī)定的減速度，然后再施加第二級(jí)制動(dòng)力矩，使提升機(jī)平穩(wěn)可靠地停車。二級(jí)安全制動(dòng)是通過(guò)控制兩個(gè)滾筒上盤(pán)式制動(dòng)器油缸內(nèi)油壓下降的快慢來(lái)實(shí)現(xiàn)的。提升系統(tǒng)基本動(dòng)力方程式的物理意乂是什么？提升系統(tǒng)基本動(dòng)力方程式的物理意義是力矩平衡，即動(dòng)力矩等于阻力矩。什么是無(wú)尾繩提升系統(tǒng)？什么是等重尾繩提升系統(tǒng)？什么是重尾繩提升系統(tǒng)？這二種提升系統(tǒng)各有何特點(diǎn)？無(wú)尾繩提升系統(tǒng)就是提升系統(tǒng)不懸掛尾繩；等重尾繩提升系統(tǒng)就是提升系統(tǒng)懸掛了和提升鋼絲繩每米質(zhì)量相同的尾繩；重尾繩提升系統(tǒng)就是提升系統(tǒng)懸掛了大于提升鋼絲繩每米質(zhì)量的尾繩。無(wú)尾繩提升系統(tǒng)在提升過(guò)程中兩根鋼絲繩的靜拉力隨提升行程變化，故這種系統(tǒng)稱為不平衡系統(tǒng)；等重尾繩提升系統(tǒng)在提升過(guò)程中兩根鋼絲繩的重力已被平衡掉，與提升行程變化無(wú)關(guān)，故這種系統(tǒng)稱為平衡系統(tǒng)；重尾繩提升系統(tǒng)在提升過(guò)程中兩根鋼絲繩的靜拉力隨提升行程變化，但由于尾繩每米質(zhì)量大于提升鋼絲繩每米質(zhì)量，兩者重力之差由阻力變成了動(dòng)力，有助于改善提升系統(tǒng)的動(dòng)力狀態(tài)。什么是提升系統(tǒng)變位質(zhì)量？哪些部件需要變位？變位的原則是什把提升系統(tǒng)中各運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量都變位到提升機(jī)滾筒表面纏繞圓周上，使其與滾筒圓周的速度、加速度相等，這種變位以后的質(zhì)量稱為變位質(zhì)量。作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件需要變位，如提升機(jī)（包括減速器）、天輪、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子。變位的原則是：保持該部件變位前后的動(dòng)能相等。罐籠提升是五段速度圖，而箕斗提升是六段速度圖？因?yàn)楣藁\提升沒(méi)有卸載曲軌的限制，沒(méi)有初加速階段，所以是五段速度圖；而箕斗提升時(shí)，箕斗在卸載曲軌中運(yùn)行，規(guī)定箕斗脫離卸載曲軌時(shí)的速度不超過(guò)1.5m/s,故有初加速階段，所以是六段速度圖。而是以等效時(shí)間計(jì)算。35?斜井串車提升有哪兒種形式？斜井串車提升有：?jiǎn)毋^串車提升和雙鉤串車提升兩種。對(duì)應(yīng)的車場(chǎng)形式是：甩車場(chǎng)和平車場(chǎng)。36.斜井甩車場(chǎng)單鉤串車提升的速度圖中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主減速度、摘掛鉤、換冋等時(shí)間是如何確疋的？斜井甩車場(chǎng)單鉤串車提升的速度圖中，初加速度a0W0.3m/s,初速度u0W1.5m/s,主加速度alW0.5m/s，主速度uW5m/s，主減速度a3W0.5m/s,摘掛鉤時(shí)間61=20s,換向時(shí)間62=5s.斜井串車提升的選擇計(jì)算包括哪些內(nèi)容？斜井串車提升的選擇計(jì)算包括以下內(nèi)容：（1）一次提升量和串車礦車數(shù)的確定；（2）提升鋼絲繩的選擇計(jì)算；（3）提升機(jī)的選擇計(jì)算；（4）天輪的選擇計(jì)算；（5）電動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算。對(duì)于鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數(shù)，《煤礦安全規(guī)程》是怎樣規(guī)定的？對(duì)于鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數(shù)，《煤礦安全規(guī)程》是這樣規(guī)定的：立井中升降人員或升降人員、材料的，只準(zhǔn)纏繞一層，專門(mén)升降物料的，準(zhǔn)許纏繞兩層；斜井中升降人員的準(zhǔn)許纏繞兩層，升降物料的準(zhǔn)許纏繞三層。對(duì)于斜井串車提升，為什么要考慮容器的自然加減速度？其要求是什么？對(duì)于斜井串車提升，因?yàn)榫矁A角的不同會(huì)造成容器的下滑分力不同，容器的下滑分力不同又會(huì)影響容器的自然加減速度，當(dāng)容器的自然加減速度與鋼絲繩的加減速度不同時(shí)，將對(duì)鋼絲繩的拉緊狀況和受力狀況造成不同的后果，所以要考慮容器的自然加減速度。其要求是：空串車下放時(shí)，鋼絲繩的加速度a1應(yīng)小于空串車的自然加速度a1z；重串車上提時(shí)，鋼絲繩的減速度a3應(yīng)小于重串車的自然減速度a3z。否則鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，待再次拉緊時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊，有將鋼絲繩繃斷的危險(xiǎn)。1?礦爭(zhēng)提升與運(yùn)輸在礦井生產(chǎn)中的任務(wù)P1：1.將工作面采出的煤炭運(yùn)送到地面裝車站2.將掘進(jìn)出來(lái)的矸石運(yùn)往地面矸石場(chǎng)或矸石綜合利用加工廠3.將井下生產(chǎn)所需要的材料、設(shè)備運(yùn)往工作面或其他工作場(chǎng)所4.運(yùn)送井下工作人員 2?礦開(kāi)運(yùn)輸與提升設(shè)備的類型P2:按其動(dòng)作方式不同分為兩大類：連續(xù)動(dòng)作式和周期動(dòng)作式。輸送機(jī)的分類:刮板輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)、勺斗提運(yùn)機(jī)輔助運(yùn)輸設(shè)備:1.給煤機(jī)2?砸門(mén)3.翻車機(jī)4.鏈?zhǔn)酵栖嚰盎蚺儡嚈C(jī)5.調(diào)度絞車6.阻車器、限速器7.轉(zhuǎn)載機(jī)第一章：刮板輸送機(jī) 6.可彎曲刮板輸送機(jī)的組成P6：主要組成部分:機(jī)頭部（機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、鏈輪組件）、機(jī)尾部（機(jī)尾架、電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、鏈輪組件）、中間部（中間溜槽、連接溜槽、調(diào)節(jié)溜槽、刮板鏈子）附屬裝置（緊鏈器、鏟煤板、擋煤板、防滑錨固裝置）以及供移動(dòng)輸送機(jī)用的移溜槽裝置。7?刮板輸送機(jī)適用于煤層傾角不超過(guò)250的米煤丄作面。但對(duì)于兼做采煤機(jī)軌道配合機(jī)組采煤的刮板輸送機(jī)，適用于煤層傾角一般不超過(guò)100傾角大時(shí)，要采取防滑措施，此外，在順槽和聯(lián)絡(luò)眼，采區(qū)上、下山也可使用刮板輸送機(jī)運(yùn)送煤炭.8?刮板輸送機(jī)的王要類型P8:按牽引鏈的結(jié)構(gòu)分為片式套筒、可拆模鍛鏈和可焊接圓環(huán)鏈刮板輸送機(jī)；按鏈條數(shù)目及其不知方式分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈及三鏈刮板輸送機(jī)；按溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu)分為并列式、重疊式、敞底溜槽式和封底溜槽式刮板輸送機(jī)；按傳動(dòng)方式可分為電力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)輸送機(jī)。側(cè)卸式刮板輸送機(jī)按卸載方向和大小分為p14:雙側(cè)卸載式、單側(cè)卸載式、對(duì)成雙卸載式和主副雙側(cè)卸載式 按側(cè)卸輸送機(jī)同轉(zhuǎn)載機(jī)的相對(duì)位置分為p14：重疊側(cè)卸式和父叉?zhèn)刃妒?1?父叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)的適應(yīng)條件：p141）煤層傾角00-80，輸送機(jī)鋪設(shè)呈近水平狀態(tài)。2）.巷道不臥底，轉(zhuǎn)載機(jī)也呈水平鋪設(shè)3）.需要端頭支護(hù)，或排頭架支護(hù)，保證側(cè)卸機(jī)頭同轉(zhuǎn)載機(jī)可同時(shí)推移，因此父叉?zhèn)刃妒街幌抻诰C采采煤工藝。P1614?根據(jù)轉(zhuǎn)彎部分的結(jié)構(gòu)，直角轉(zhuǎn)彎刮板輸送機(jī)王要分為轉(zhuǎn)盤(pán)式，滾輪式、滑動(dòng)式。16?液力耦合器的王要特點(diǎn)：提高了電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能力，改善了啟動(dòng)性能，減少了沖擊。2.對(duì)電動(dòng)機(jī)和工作機(jī)械具有過(guò)載保護(hù)作用。3.多電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中能使電機(jī)符合分配均勻。溜槽的分類p25:中部溜槽（也稱標(biāo)準(zhǔn)溜槽）、過(guò)渡溜槽、調(diào)節(jié)溜槽。中部溜槽占絕大部分，且每節(jié)場(chǎng)1.5m，用來(lái)調(diào)整輸送機(jī)鋪設(shè)長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)溜槽有0.5m和1m兩種。刮板輸送機(jī)的附屬裝置包括：鏟煤板、擋煤板、.拉緊裝置、推移裝置。拉緊裝置的形式P27:1.螺旋絲杠式拉緊裝置。2.鋼絲繩卷筒式拉近裝置。3?棘輪緊鏈器。4?摩擦輪緊鏈器。5.液壓緊鏈器。20?對(duì)于一端布置傳動(dòng)裝置的輸送機(jī)，鏈子的最大張力點(diǎn)一般在主動(dòng)輪的相遇點(diǎn)。P3722.設(shè)計(jì)生產(chǎn)率是運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載的質(zhì)量，它是礦井生產(chǎn)任務(wù)要求運(yùn)輸設(shè)備具有的運(yùn)輸能力。而運(yùn)輸設(shè)備本身所具有的運(yùn)輸能力稱為設(shè)備生產(chǎn)率。為了保證完成礦井運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，選擇運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，應(yīng)使設(shè)備生產(chǎn)率大于或等于設(shè)計(jì)生產(chǎn)率。第二章：帶式輸送機(jī)1?帶式輸送機(jī)適用條件46：可用于水平及傾斜運(yùn)輸，但傾角受物料特性限制。通常情況下，普通帶式輸送機(jī)沿傾斜向上運(yùn)送原煤時(shí)，輸送傾角不大于180；向下運(yùn)輸傾角不大于150運(yùn)送附著性和粘結(jié)性大的物料時(shí)，傾角可大一些?？缮炜s帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)丄作原埋和作用P48其特點(diǎn)是比普通帶式輸送機(jī)多一個(gè)儲(chǔ)帶倉(cāng)和一套儲(chǔ)帶裝置，當(dāng)移動(dòng)機(jī)尾進(jìn)行伸縮時(shí)，儲(chǔ)帶裝置可相應(yīng)地放出或收縮一定長(zhǎng)度的輸送帶，利用輸送帶在儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)多次折返和收放的原埋調(diào)節(jié)輸送機(jī)長(zhǎng)度。這種帶式輸送機(jī)主要用于前進(jìn)或后退式長(zhǎng)壁采煤工作面的順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)時(shí)的運(yùn)輸工作。3?帶式輸送機(jī)有哪些類型；各有哪幾部分組成，各部分的作用如何。傳動(dòng)原埋與刮板輸送機(jī)有何不同？帶式輸送機(jī)適應(yīng)的傾角為多大？帶式輸送機(jī)與刮板輸送機(jī)比較有何優(yōu)缺點(diǎn)？p551分類1）通用帶式輸送機(jī)2）繩架吊掛式帶式輸送機(jī)3）可伸縮帶式輸送機(jī)。4）鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)5）鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)6）線摩擦驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)7）可彎曲帶式輸送機(jī)8）大傾角帶式輸送機(jī)9）氣墊帶式輸送機(jī)。其原埋p15如圖2-1所示。主要由輸送帶、托輥、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、制動(dòng)裝置等部分組成。帶式輸送機(jī)可用于水平及傾角運(yùn)輸，輸送傾角不大于180；向上運(yùn)輸時(shí)不大于150。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，而工作阻力小，耗電量小，約為刮板輸送機(jī)耗電量的1/3-1/5。因在運(yùn)輸過(guò)程中物料與輸送帶一起移動(dòng)，故磨損小，物料的破碎性小，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既節(jié)省設(shè)備，又節(jié)省人力。缺點(diǎn)：輸送帶成本高且易損壞，故與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，初期投資高，且不適于運(yùn)送有棱角的物料。4輸送帶的分類p55風(fēng)層式織物芯輸送帶、整體芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。6?在選擇傳動(dòng)滾筒直徑時(shí)考慮的因素p621）輸送帶繞過(guò)滾筒時(shí)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力；2）輸送帶的表面比壓；3）覆蓋膠或花紋的變形量；4）輸送帶承受彎曲載荷的頻次。盤(pán)式制動(dòng)裝置的丄作原埋盤(pán)式制動(dòng)裝置是依靠液壓松閘，彈簧加載長(zhǎng)生制動(dòng)力矩的常閉制動(dòng)裝置。12?由歐拉公式分析得出，為防止輸送帶在主動(dòng)滾筒上打滑，保證帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送機(jī)在主動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)的實(shí)際張力Sy必須滿足以下條件S1<Sy<S1?eua摩擦傳動(dòng)原埋是說(shuō)明什么問(wèn)題的?用公式與繪圖進(jìn)行說(shuō)明。提高摩擦牽引力的途徑和方法？p80是說(shuō)明要保持輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使相遇點(diǎn)張力SY與分離點(diǎn)的張力S1保持一定的關(guān)系；圖2-38所示。1）改變輸送帶張力S1,一般由拉緊裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。2）增大輸送帶與滾筒之間的摩擦因數(shù)u0.3）增大圍包角。14?帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置由哪兒部分組成。主動(dòng)滾筒為什么有單雙之分，為什么又有光面、包膠、鑄膠之分？p63主要由傳動(dòng)滾筒、減速器和電動(dòng)機(jī)組成。為了提供滿足運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力且使得運(yùn)輸平穩(wěn)，可采用單滾筒或者雙滾筒，光面有自清潔作用，包膠和鑄膠是為了減少物料在其表面粘結(jié)，以防輸送帶的跑偏與磨損。15?簡(jiǎn)述調(diào)心托輥的糾偏原埋調(diào)心托輥間隔地安裝在承載分支與空載分支上。承載分支通常采用回轉(zhuǎn)式槽型調(diào)心托輥，空載分支常采用回轉(zhuǎn)式平行調(diào)心托輥。調(diào)心托輥與一般托輥相比較，在結(jié)構(gòu)上增加了兩個(gè)安裝在托輥架上的立輥和傳動(dòng)軸，其除完成支承作用外，還可根據(jù)輸送帶跑偏情況繞垂直軸自動(dòng)回轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)調(diào)偏功能。輸送帶打滑的原因及防止打滑的措施？P105打滑主要原因是輸送帶與滾筒之間摩擦力不夠，防止的辦法是將輸送帶拉緊或停車后在主動(dòng)滾筒和下段輸送帶之間撒上鋸末或煤粉將水吸干。第三章軌道、礦車、礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備1?軌道由哪幾部分組成，各部分的作用是什么？P108軌道由道砟、軌枕、鋼軌及連接零件等組成。道砟的作用：是承受和分散軌枕上的壓力，不使軌枕移動(dòng)，減少車輛行使的沖擊和調(diào)節(jié)鋼軌軌面的高度。軌枕用來(lái)承受鋼軌的壓力，并將壓力傳遞給道砟，同時(shí)保持兩條鋼軌的軌距，防止軌道移動(dòng)。2?什么是軌距、輪緣距？何為標(biāo)準(zhǔn)軌距？為什么鋪軌時(shí)在彎道處要把外軌抬高把軌距加寬？外軌抬高和軌距加寬的方法如何？p109軌距是兩軌頭的內(nèi)測(cè)距離。輪緣距是兩車輪輪緣外側(cè)的距離，煤炭工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距。如果兩根軌道在一個(gè)平面上，由于離心力的作用，會(huì)使車輪輪緣下外軌擠壓，增加行車阻力，又不斷使鋼軌與輪緣磨損加重，嚴(yán)重時(shí)可能造成翻車事故，為了避免此抬高軌距。當(dāng)?shù)V車行使在彎道上，成弦狀分布，由于輪對(duì)在車架上是固定安裝，所以其軸線不能和彎道半徑在同一方向上，故在彎道上行使的車輛，其輪對(duì)的輪緣就不與軌道平行。出現(xiàn)輪對(duì)被鋼軌卡住，或是被擠出軌面掉道，為了避免此應(yīng)把軌道加寬。3?礦車的種類及礦車阻力有哪些？礦車的兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)技木指標(biāo)是什么？p112礦車類型：1t1.5t3t和5t.礦車阻力由基本阻力和附加阻力組成。其兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是容積利用系數(shù)和車皮系數(shù)?；咀枇ο禂?shù)的含義是什么？為什么中車阻力系數(shù)要小于空車，而列車阻力系數(shù)乂大于單個(gè)礦車？P116基本阻力系數(shù)是基本阻力與礦車總重之比。這是由于大礦車車輪大，且制造加工精密，重車運(yùn)行比空車穩(wěn)定且平均重車的單位質(zhì)量上空氣阻力比空車單位質(zhì)量上小，單車阻力系數(shù)小的原因是由于列車運(yùn)行時(shí)，車與車彼此牽制，使運(yùn)行時(shí)車輪與軌道的左右摩擦加劇。5?試述底卸式礦車在卸載站是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸載的?P115由電機(jī)車牽引的底卸式礦車進(jìn)入卸載站時(shí)，因卸載漏斗上部的軌道中斷，車箱由其兩翼板支承在漏斗旁的兩列托輪組上。車架由于失去支承，被貨載重力壓開(kāi)，連同轉(zhuǎn)向架一起通過(guò)卸載輪沿卸載曲軌運(yùn)動(dòng)，車底繞端部鉸軸傾斜，煤炭借自重卸出，經(jīng)漏斗進(jìn)入煤倉(cāng)。電機(jī)車進(jìn)入卸載站后，同樣由兩翼板支承在托輪組上，因而失去牽引力。當(dāng)靠近電機(jī)車的第一輛礦車的卸載輪處于卸載曲軌的左端卸載段時(shí)，由于貨載及車架的重力作用，曲軌對(duì)礦車產(chǎn)生反作用力，推動(dòng)礦車前進(jìn)。當(dāng)?shù)谝粌傻V車的卸載輪進(jìn)入曲軌右端復(fù)位時(shí)，第二輛礦車的卸載輪早已進(jìn)入曲軌的卸載段，乂產(chǎn)生推力推動(dòng)列車前進(jìn)。當(dāng)最后一輛礦車的卸載輪沿曲軌復(fù)位段上爬行時(shí)，雖無(wú)后續(xù)礦車的推力，但因列車的慣性和電機(jī)車已進(jìn)入軌道產(chǎn)生牽引力，這個(gè)列車隨即離開(kāi)曲軌，駛出卸載站，完成卸載任務(wù)。6?有極繩運(yùn)輸所用絞車分類滾筒直徑在2m以下的成為絞車或小絞車，2m以上的成為提升機(jī)或大絞車二.7?傳統(tǒng)礦井輔助運(yùn)輸系方式井下主要運(yùn)輸大巷一般采用電機(jī)車運(yùn)輸，采區(qū)巷道主要采用礦用絞車、小型調(diào)度絞車、小型蓄電池機(jī)車等，這種運(yùn)輸方式被稱作傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸方式。第四章礦用機(jī)車礦用電機(jī)車有那些類型，什么叫電機(jī)車的粘著系數(shù)和粘著重力？P147礦用電機(jī)車按其電源不同，可分為直流電機(jī)車和父流電機(jī)車，直流電機(jī)車按其供電方式不同乂分為架線式與蓄電池式。此外還有架線-蓄電池兩用電機(jī)車。礦用機(jī)車的分類:P147分為電機(jī)車和防爆低污染內(nèi)燃機(jī)車兩類。均衡架的分類與作用P154分為橫向均衡托架和縱向均衡托架。他具有緩沖作用，同時(shí)又能使各輪對(duì)負(fù)載分配均衡。撒沙裝置的作用。P155其作用：增大車輪與軌道間的摩擦系數(shù)，以便獲得較大的牽引力和剎車力，保證運(yùn)輸?shù)男枰托熊嚢踩?。電機(jī)車的啟動(dòng)方式160為了限制啟動(dòng)電流，目前礦用電機(jī)車普遍采用附加啟動(dòng)電阻和將2臺(tái)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)的方法進(jìn)行啟動(dòng)。7?電機(jī)車在何處應(yīng)調(diào)速，調(diào)速的方法有？p160通過(guò)道岔、進(jìn)入彎道及調(diào)車時(shí)應(yīng)調(diào)速，調(diào)速方法有，一種是改變牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓，另一種是改變電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)強(qiáng)度。什么是列車?p165電機(jī)車和它所牽引的礦車組總成為列車。電機(jī)車計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的重要原則P169為了保證電機(jī)車正常運(yùn)行，其牽引力和制動(dòng)力都必須小于粘著力。這是進(jìn)行電機(jī)車運(yùn)行計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的重要原則。列車組成計(jì)算p170電機(jī)車牽引的車組重力，通常是按照列車啟動(dòng)時(shí)粘著條件、制動(dòng)條件和牽引電動(dòng)機(jī)溫升條件來(lái)計(jì)算確定的。架線式電機(jī)車為什么選用直流串激電動(dòng)機(jī)？試述架線式電機(jī)車的啟動(dòng)要求和啟動(dòng)方法？P157原因：1）在啟動(dòng)電流較小的情況下，可以獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，具有較大的過(guò)負(fù)荷能力。2）牽引電網(wǎng)電壓脈動(dòng)時(shí)，只影響串激電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，而對(duì)其轉(zhuǎn)矩影響較小，因此在牽引電網(wǎng)電壓降較大時(shí)，電機(jī)車也能夠啟動(dòng)。3）符合發(fā)生變化所引起的電動(dòng)機(jī)功率變化很小。4）兩臺(tái)串激電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，符合分配比較均勻，工作穩(wěn)定。啟動(dòng)要求啟動(dòng)時(shí)能量消耗小，啟動(dòng)平穩(wěn)，以免沖擊過(guò)大。啟動(dòng)方法：采用附加啟動(dòng)電阻和將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)的方法進(jìn)行啟動(dòng)?？刂破鞯闹鬏S與換向器之間有哪些閉鎖？為什么要裝設(shè)這些閉鎖?~pl581）只有當(dāng)主軸處于0位時(shí)，換向器才能轉(zhuǎn)動(dòng)，以免換向軸觸點(diǎn)帶點(diǎn)分合被燒壞。2）換向軸在0位時(shí)主動(dòng)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有當(dāng)換向軸手柄先置于"向前"或"向后"位置時(shí)，才能轉(zhuǎn)動(dòng)主軸。3）當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，只有另外一臺(tái)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，主軸手柄不能轉(zhuǎn)到兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行位置上。4）只有當(dāng)兩個(gè)控制軸都處于0位時(shí)，換向軸手柄才能從軸上取下來(lái)，以免按錯(cuò)電鈕損壞電器。為了保證主軸電動(dòng)機(jī)運(yùn)行位置轉(zhuǎn)到電器制動(dòng)位置時(shí)，先轉(zhuǎn)到0位，然后反向轉(zhuǎn)到電器制動(dòng)位置，以保證電器制動(dòng)前先切斷電源。14.列車牽引力是怎樣產(chǎn)主的？p167車輪作用于軌道接觸點(diǎn)上有一個(gè)力FK,軌道對(duì)車輪接觸點(diǎn)也有一個(gè)反作用力，這個(gè)力時(shí)摩擦力TK,它與FK大小相等方向相反，保證車輪與地面接觸點(diǎn)無(wú)相對(duì)位移，成為回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)中心，這樣作用于車輪輪心上的力FK1即為推動(dòng)列車前進(jìn)的力，此力與列車運(yùn)行總阻力相平衡，即時(shí)牽引力。第五章.礦井提升設(shè)備的類型及主要組成部分礦井提升系統(tǒng)的分類:P1861）豎井普通罐籠提升系統(tǒng)2）豎井箕斗提升系統(tǒng)3）斜井箕斗提升系統(tǒng)4）斜井串車提升系統(tǒng)。礦井提升設(shè)備的組成。P186提升機(jī)、提升鋼絲繩、提升容器、天輪、井架以及裝卸附屬設(shè)備。 標(biāo)準(zhǔn)罐有哪兒種P187TT1.5t和3t罐籠王體部分的組成P190由骨架、罐頂、罐底、側(cè)板、與軌道組成。5?防墜器的組成-P191由開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)。7?我國(guó)立井提煤?jiǎn)卫K箕斗有哪幾種？P1983t、4t、6t、8t8.國(guó)產(chǎn)提升機(jī)繩槽為右車槽，因此應(yīng)選股是右捻向的鋼絲繩。9?礦用提升機(jī)的類型P217單繩纏繞式、多繩摩擦式及內(nèi)裝式。10?調(diào)繩齒輪離合器的作用?P227是使活滾筒與主軸分離或聯(lián)接，以便調(diào)節(jié)鋼絲繩的長(zhǎng)度。更換水平或調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)使兩個(gè)滾筒之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。11?深度指示器的作用和類型1）向司機(jī)指示提升容器在井筒中的位置。2）容器接近井口停車位置時(shí)發(fā)出減速信號(hào)。3）提升容器過(guò)卷時(shí)，打開(kāi)裝在指示器上的終點(diǎn)開(kāi)關(guān)，切斷安全保護(hù)回路進(jìn)行安全制動(dòng)。4）減速階段通過(guò)限速裝置進(jìn)行過(guò)速保護(hù)。其分為牌坊式和圓盤(pán)式兩種。12?微拖動(dòng)裝置的作用和分類由于減速階段提升機(jī)的速度通?？克緳C(jī)施閘控制，若制動(dòng)力過(guò)大，可能造成提前停機(jī)，過(guò)小，提升機(jī)將會(huì)越過(guò)規(guī)定卸載位置，因此，既費(fèi)時(shí)又不可靠。為了解決上述問(wèn)題，采用了微拖動(dòng)裝置。其分類手動(dòng)控制和自動(dòng)控■num何謂抓捕器的"一次抓捕現(xiàn)象"?可斷螺栓拉緊裝置是如何避免"二次抓捕"的？p195斷繩后罐籠被制動(dòng)住時(shí)，由于制動(dòng)鋼絲繩的變形產(chǎn)生縱向彈性振動(dòng)，罐籠將會(huì)反復(fù)起跳現(xiàn)象，在第一個(gè)振動(dòng)波傳遞到可斷螺栓后，可斷螺栓沒(méi)被剪斷。而出現(xiàn)再次抓捕的現(xiàn)象。如果可斷螺栓被拉斷，這時(shí)罐籠與制動(dòng)鋼絲繩同時(shí)下降，這樣就防止了二次抓捕現(xiàn)象。第六章礦井提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)P247盤(pán)式制動(dòng)器的丄作原埋:是靠油壓松閘，靠盤(pán)型彈簧力制動(dòng)；當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低時(shí)盤(pán)型彈簧恢復(fù)其松閘狀態(tài)時(shí)的壓縮變型，靠彈簧李推動(dòng)筒體，閘瓦，帶動(dòng)活塞移動(dòng)，使閘瓦壓向制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力，達(dá)到對(duì)提升機(jī)施加制動(dòng)的目的。P254什么是一級(jí)安全制動(dòng),為什么采用二級(jí)安全制動(dòng)？二級(jí)安全制動(dòng)就是將某一特定提升機(jī)所需要的全部制動(dòng)力矩分成兩級(jí)進(jìn)行。施加第一級(jí)制動(dòng)力矩后，使提升機(jī)產(chǎn)生符合《煤礦安全規(guī)程》的安全制動(dòng)減速度。然后施加第一級(jí)制動(dòng)力矩，使提升機(jī)能平穩(wěn)可靠地停車。因?yàn)檫^(guò)大的減速度會(huì)給設(shè)備帶來(lái)很大的動(dòng)負(fù)荷，在摩擦提升中。則會(huì)弓I起鋼絲繩滑動(dòng)。因此，應(yīng)采用二級(jí)安全制動(dòng)。1?礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的作用和對(duì)