高速公路主橋施工方案及工藝要求

高速公路主橋施工方案及工藝要求（一）基礎(chǔ)施工1、總體施工方案主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁徑1.5m，樁長80～85m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋樁基32根，共計(jì)64根。開工后，計(jì)劃上場8臺(tái)反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行主橋鉆孔樁的施工，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)設(shè)置一臺(tái)鉆機(jī)，每根樁計(jì)劃在5～6天內(nèi)完成，兩座主橋鉆孔樁施工計(jì)劃用時(shí)1.5個(gè)月，屬跨越冬季施工，砼采用商品砼。2、施工工藝及要求見引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點(diǎn)。（二）墩身施工1、總體施工方案主橋墩身為板式橋墩，截面形式為3.0×14.3m，90m跨主橋墩高10m，75m跨主橋墩高6m、7m不等。鉆孔樁及承臺(tái)完工后，逐墩進(jìn)行立模施工，先施工90m跨主橋橋墩，再施工75m跨主橋橋墩。橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，計(jì)劃加工3.0m×14.3m截面的墩身及托盤鋼模2套，模板板厚6mm，采用槽鋼加肋，模板高度分為1m、3m、6m三種尺寸，分節(jié)進(jìn)行組裝?；炷潦┕げ捎冒韬险炯邪韬?，砼輸送車運(yùn)輸，混凝土泵泵送，經(jīng)串筒入模，兩座主橋墩身及拱腳施工計(jì)劃用時(shí)1.5個(gè)月。2、施工工藝及要求見引橋施工工藝及要求。（三）剛架系桿拱施工主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機(jī)吊裝施工。90m跨和75m跨主橋各設(shè)置一付纜索吊機(jī)，單幅主橋吊裝后，再橫移至主橋的另一幅進(jìn)行吊裝。每幅主橋的拱肋分為3個(gè)整體吊裝單元，最大起吊重量控制在75t以內(nèi)。剛架系桿拱施工工藝詳見表5-5。16#～17#主墩之間引橋外側(cè)設(shè)置砼拌合站、制梁場，為方便運(yùn)輸，施工現(xiàn)場布置縱向軌道一條、轉(zhuǎn)向軌道二處、橫向軌道一條，碼頭二處，橫向軌道位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下。在塔架與16#墩及塔架與17#墩之間纜索吊下分別設(shè)置拱肋組裝胎架，對(duì)拱肋吊裝單元進(jìn)行拼裝焊接。砼拌合站、制梁場、吊裝場、運(yùn)輸便道詳見附圖一。1、纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)(1)纜索吊機(jī)方案的選定本標(biāo)段的75m跨剛架系桿拱橋橋下為滬寧鐵路石塘灣站的鐵路線，車流量較大，施工時(shí)不可中斷正常行車；90m跨剛架系桿拱橋橫跨京杭運(yùn)河，航運(yùn)繁忙，不宜封航，根據(jù)兩座主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場施工條件，決定采用設(shè)計(jì)推薦的纜索吊機(jī)施工方案。為確保工期，在跨度90m和75m的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機(jī)。由于施工條件限制，跨度90m和75m的主橋均需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大，其中90m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計(jì)為190m，75m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計(jì)為170m。為加快施工進(jìn)度、確保拱肋的焊接質(zhì)量，根據(jù)以往施工成功的經(jīng)驗(yàn)，每幅橋的兩片拱肋和拱肋間的K撐在地面胎架上組焊成3個(gè)整體吊裝單元，每幅橋的拱肋分3次吊裝。采用此種拱肋吊裝方式，高空焊接工作量少，焊縫質(zhì)量高，拱肋安裝速度快，拱肋單元的側(cè)向穩(wěn)定性強(qiáng)，節(jié)省施工中的纜風(fēng)繩數(shù)量。纜索吊機(jī)均采用兩組主索，四個(gè)跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機(jī)可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高，有利于拱肋對(duì)位拼裝。由于施工場地限制，跨度90m和75m主橋的纜索吊機(jī)需錯(cuò)開布置，兩主橋各施工完成1幅橋后，將兩主橋的纜索吊機(jī)分別橫移到另1幅橋的橋位上進(jìn)行施工。90m和75m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)的主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)如下：90m跨主橋的纜索吊機(jī)75m跨主橋的纜索吊機(jī)主索跨度：190m主索跨度：170m設(shè)計(jì)荷重：75t設(shè)計(jì)荷重：60t主索形式：2組各4φ52鋼絲繩主索形式：2組各4φ47.5鋼絲繩設(shè)計(jì)最大撓度：11.4m設(shè)計(jì)最大撓度：10.2m主索塔高：主塔60m和55m主索塔高：主塔55m和50m纜索吊機(jī)的總體布置圖見附圖三和附圖四。(2)纜索吊機(jī)的構(gòu)造：①纜索吊機(jī)的塔架兩座主橋的纜索吊機(jī)塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。A．主塔架立柱為4柱，每柱為3根N1,塔架底部尺寸為2m×2m。兩塔架中心線的間距為14.0m，拱肋拼裝場地一側(cè)的主塔架略高。在塔頂、1/2塔高和塔底位置各設(shè)1道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。塔架底立柱為特殊設(shè)計(jì)件，下設(shè)有四氟乙烯滑塊。塔架基礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有滑道。主塔塔架的纜風(fēng)繩設(shè)于塔頂和2/3塔高處，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種，纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。主塔結(jié)構(gòu)形式見圖2。B．副塔架立柱為4柱，每柱為3根N1，塔架底部尺寸為2m×2m。兩塔架間距為10m，塔架頂設(shè)有橫聯(lián)，橫聯(lián)外伸出塔架2.0m，塔頂設(shè)有I50工字鋼分配梁和扣索鞍。副塔架僅設(shè)在75m跨剛架系桿拱橋的宜興側(cè)主橋的橋墩上，90m跨剛架系桿拱橋的副塔僅設(shè)在無錫側(cè)主橋的橋墩上，副塔的塔底與橋墩頂面通過預(yù)埋件固定。副塔結(jié)構(gòu)形式見圖七。②主索每套纜索吊機(jī)的主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞成4根主索，主索的雙頭通過地壟的平衡輪，兩單頭卡于對(duì)岸的地壟上。主索纏繞形式見圖3。主索地壟采用4根樁徑φ1.5m鋼筋混凝土樁錨，2根為增設(shè)樁(樁長L=8.0m),2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。主索的索鞍采用4排六輪式，索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于2.0m，各索輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，索鞍固定于塔架頂。主索跑車采用4排4輪式，每付吊機(jī)需要4個(gè)跑車。每組主索安裝兩個(gè)跑車，跑車間距為12m，跑車間采用φ26的鋼絲繩連接。③牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對(duì)牽式，φ22鋼絲繩走2線，8噸卷揚(yáng)機(jī)牽引；起重索采用φ21.5的鋼絲繩，走8線，5噸卷揚(yáng)機(jī)牽引。牽引索、起重索纏繞形式見圖4?？鬯鞑捎忙?9的鋼絲繩走4線，扣索通過卸口滑輪和拱肋千斤繩與拱肋連接。

75m跨剛架系桿拱無錫岸不設(shè)副塔架，扣索通過主索塔架上的索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺(tái)（承臺(tái)上設(shè)有預(yù)埋件）上。宜興岸在橋臺(tái)上設(shè)副塔架，扣索通過副塔的塔頂索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺(tái)（承臺(tái)上設(shè)有預(yù)埋件）上。90m跨剛架系桿拱僅在無錫岸設(shè)有副塔架，兩岸的扣索與75m剛架系桿拱的扣索類同。2、纜索吊機(jī)的安裝(1)塔架的安裝塔架安裝前，應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平，標(biāo)明塔架4個(gè)立柱的精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道，在上滑道上拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷揚(yáng)機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計(jì)高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁和索鞍。纜索吊機(jī)安裝工藝流程詳見表5-6。(2)索道安裝①主索的安裝塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時(shí)工作索。主索安裝時(shí)，先以一單頭穿過平衡輪與臨時(shí)工作索連接，用對(duì)岸5噸卷揚(yáng)機(jī)牽引臨時(shí)工作索，牽到對(duì)岸后，錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對(duì)岸錨固。主索架設(shè)完成后，調(diào)整各索的垂度到設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，然后吊裝天車。②牽引索的安裝安裝時(shí)，先將一岸的牽引索與小車安裝好，對(duì)岸的牽引索通過臨時(shí)索牽引到跑車位置并與跑車連接。③起重索的安裝安裝時(shí)先將φ11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷揚(yáng)機(jī)收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對(duì)岸塔架后，進(jìn)入對(duì)岸卷揚(yáng)機(jī)。④試吊纜索吊機(jī)在使用前必須試運(yùn)行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行情況,當(dāng)一切情況良好時(shí),才能正式使用纜索吊。⑤扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后，用臨時(shí)索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點(diǎn)連接。3、纜索吊機(jī)的橫移當(dāng)75m跨剛架系桿拱和90m跨剛架系桿拱各施工完成一幅橋后，即可橫移纜索吊機(jī)。橫移前，首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長的下滑道，下滑道采用[40的槽鋼，主塔斜腿的滑道每隔2.0m采用反扣輪扣壓在滑道基礎(chǔ)上，以防止塔架橫移時(shí)傾覆。將主索、牽引索、起重索放松并臨時(shí)固定在主塔架上，然后放松后纜風(fēng)繩，再慢慢放松前纜風(fēng)繩。當(dāng)主塔穩(wěn)定后，檢查主塔斜腿滑道的反扣輪情況，用2臺(tái)5噸卷揚(yáng)機(jī)走8線，橫向牽引塔架慢慢橫移到下幅橋位。移動(dòng)時(shí)，先松一側(cè)的纜風(fēng)繩0.1-0.2m，收緊另一側(cè)的纜風(fēng)繩0.1-0.2m，然后收緊卷揚(yáng)機(jī),使塔架移動(dòng)0.1-0.2m，直到塔架垂直為止，如此循環(huán)，將塔架移動(dòng)到位，最后安裝主索、牽引索和起重索。安裝完成后，重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，經(jīng)試吊后，投入使用。4、鋼管拱肋的加工、安裝主橋鋼管拱肋為2根鋼管和兩塊腹板焊接成的啞鈴形截面，拱肋分段在廠內(nèi)預(yù)制，在工廠組裝試拼合格后，再分段運(yùn)到主橋現(xiàn)場安裝。（1）鋼管拱肋的制作與試拼①施工工藝流程：材料復(fù)驗(yàn)→放線、劃線→檢查→刨邊、切割→單元節(jié)拱肋管卷制、焊接→檢查矯圓→運(yùn)輸段拱肋組裝接焊→加筋箍拼焊→檢查→焊接腹板啞鈴形運(yùn)輸段成形→整孔拱肋試拼裝→檢查→噴砂→噴底漆→由廠內(nèi)運(yùn)輸至現(xiàn)場。拱肋鋼管均在工廠制作，首先按2m直線分段卷制，按拱線座標(biāo)控制，焊接成吊裝節(jié)段，每段長度14m左右，鋼管焊好后，在廠內(nèi)的預(yù)拼臺(tái)架上進(jìn)行試拼，預(yù)拼臺(tái)采用混凝土制作。拼裝時(shí)，先在平臺(tái)上按設(shè)計(jì)軸線放樣，設(shè)置限位基線平臺(tái)，然后放出吊桿及段間接頭位置，并定出吊裝時(shí)所需觀測點(diǎn)的位置，同時(shí)，在吊桿位置按預(yù)先放好的大樣位置畫線開孔。經(jīng)檢查驗(yàn)收后，在拼接口處設(shè)置定位螺栓或定位塊后，拆開運(yùn)往工地。②制作方法A．單元管節(jié)制作依據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的單元管節(jié)結(jié)合材料的尺寸進(jìn)行制作。a.號(hào)料：鋼板的壓延方向作為筒體的卷制方向，下料尺寸用計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算端頭，用幾何作圖法畫出。b.下料：長度方向剪切下料，寬度方向自動(dòng)氧切下料，并切割出坡口。c.平直：檢查合格的料用七輥桿平機(jī)進(jìn)行平直。d.刨坡口：平板后刨坡口。e.壓頭：刨坡口后在100t開式壓力機(jī)上壓頭。f.卷圓：用三輥卷板機(jī)卷圓，卷圓時(shí)坡口方向朝里。g.檢驗(yàn)：檢查圓筒的彎曲矢高和直徑偏差在允許偏差范圍內(nèi)。h.焊接：坡口除銹完畢后按焊接工藝規(guī)程進(jìn)行焊接。i.清理：及時(shí)清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)的飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量，檢查合格后在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上鋼印。j.檢驗(yàn)：a)外觀檢驗(yàn)：外觀缺陷執(zhí)行GB50205-95表4.7.20之規(guī)定，不得出現(xiàn)裂紋、氣孔、夾層、錯(cuò)邊、咬邊等現(xiàn)象。b)探傷檢查：完成焊接24h后進(jìn)行焊縫探傷檢驗(yàn)，按Ⅰ級(jí)焊縫進(jìn)行100％超聲波探傷。k.矯正：對(duì)檢查不合格的進(jìn)行矯正補(bǔ)焊，至復(fù)檢合格。B.運(yùn)輸段制作運(yùn)輸段制作指將若干個(gè)單元管節(jié)拼成一個(gè)14m左右的運(yùn)輸單元體。a.放樣：為保證每段拱幾何形狀準(zhǔn)確，拱軸線滿足設(shè)計(jì)要求，先在計(jì)算機(jī)上放樣，即把作好的單元管節(jié)的有關(guān)參數(shù)按編號(hào)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行拼裝，與設(shè)計(jì)拼裝曲線進(jìn)行比較。根據(jù)比較結(jié)果對(duì)誤差不符合的單元管節(jié)進(jìn)行修正，之后在已找平的平臺(tái)上放出所組裝的大樣，即在平臺(tái)按1:1的比例放出鋼管拱軸線及外輪廓線的實(shí)樣。b.定胎：按大樣外輪廓線均勻?qū)ΨQ布置若干個(gè)定位板，并點(diǎn)固，拼裝成運(yùn)輸段的固定胎模。c.拼裝：單元管節(jié)入胎后，其縱縫彼此按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開，依次按順序和計(jì)算機(jī)放樣時(shí)所確定的焊縫間距，調(diào)整各單元節(jié)之間的接口。接口必須平直、自然且同時(shí)滿足鋼管拱兩根母線與定位板同時(shí)接觸的要求，之后將接口點(diǎn)固。單元節(jié)拼裝完畢后在拱管的內(nèi)壁上號(hào)出加勁箍的縱向位置，然后組裝、點(diǎn)固，檢驗(yàn)后出胎。d.焊接：按焊接工藝規(guī)程焊合管節(jié)之間的環(huán)縫及加勁鋼箍與管節(jié)之間的焊縫。e.檢驗(yàn)：外觀檢驗(yàn)、形位尺寸檢驗(yàn)及探傷檢驗(yàn)。f.矯正：形位尺寸不合格者進(jìn)行矯正。g.啞鈴形截面拱節(jié)的拼裝：將上述制作好的拱肋上、下側(cè)圓管段和已下好料的腹板，在事先做好的固定架上按尺寸固定、測量，檢查各部位尺寸，符合設(shè)計(jì)要求后，點(diǎn)固并對(duì)稱焊接各焊縫。h.打磨、噴砂、防護(hù)：清除飛濺物、油污銹蝕等，按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行防護(hù)，現(xiàn)場焊接口10cm范圍內(nèi)暫不防護(hù)，待現(xiàn)場全部組裝后補(bǔ)做。i.將制作好的運(yùn)輸段的有關(guān)參數(shù)輸入計(jì)算機(jī)按架設(shè)節(jié)段進(jìn)行預(yù)拼，修正運(yùn)輸節(jié)段，確定架設(shè)節(jié)段拼裝時(shí)各節(jié)段的焊縫寬度。j.檢驗(yàn)：對(duì)運(yùn)輸段進(jìn)行形體尺寸的檢驗(yàn)和焊縫質(zhì)量的探傷。③注意事項(xiàng)：A.下料時(shí)要充分考慮預(yù)留加工量、焊接收縮量、氧切割量及工藝切頭量。B.管節(jié)縱縫接頭應(yīng)安排在腹板內(nèi)側(cè)，保證兩節(jié)相接時(shí)接頭錯(cuò)縫大于400mm。C.施工中注意不得出現(xiàn)十字焊縫，吊桿、腹板接口、加勁箍等與環(huán)形焊縫均要錯(cuò)開250mm以上。D.為減少焊接變形，特別要注意焊接順序。E.施工中注意焊接及拼裝的對(duì)稱性，防止在局部發(fā)生變形，同時(shí)，不宜在施加外力的情況下施焊，防止泄力后出現(xiàn)變形。（2）鋼管拱肋安裝①每幅橋的拱肋分為3個(gè)吊裝單元進(jìn)行安裝，每個(gè)吊裝單元由4個(gè)運(yùn)輸段和橫撐組成。運(yùn)輸段由工廠運(yùn)至施工現(xiàn)場后，在設(shè)在纜索吊機(jī)下面的拱肋組裝胎架上組裝成吊裝單元，然后對(duì)已組成的拱肋吊裝單元用纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝的同時(shí)，在拱肋組裝胎架上繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)吊裝單元的組裝，即邊組裝邊吊裝。拱肋吊裝階段詳見附圖九、十。②拱肋吊裝單元焊接順序A.拱肋吊裝單元在拱肋組裝胎架上裝配焊接過程中，為保證其拱度，第一層焊縫應(yīng)由四個(gè)焊工先焊管內(nèi)的上半周，再焊下半周，其余各層可以從管筒內(nèi)的底部分左、右兩部分向上焊接。拱肋胎架設(shè)計(jì)詳見圖5。B.管筒內(nèi)焊接完畢并經(jīng)過無損探傷檢驗(yàn)合格后，可拼焊腹板，腹板先焊立縫，底層由下向上分段焊接，然后再焊腹板焊縫。C.風(fēng)構(gòu)的橫向支撐焊接時(shí)，在管內(nèi)加墊，進(jìn)行一次性成型焊接，最后焊補(bǔ)強(qiáng)板。

③吊裝邊段拱肋時(shí)，應(yīng)對(duì)稱吊裝，先將邊段拱肋起吊至拱位，斜拉拱肋就位并擱在拱腳鋼板上，在拱腳支座上安裝拱腳和臨時(shí)定位支撐（拱腳與預(yù)埋鋼板用法蘭盤連接，暫不焊死），然后準(zhǔn)確調(diào)整好垂直度，系好扣索并收緊，使上端抬高10～15cm，并把扣索系在塔架上，最后收緊兩側(cè)纜風(fēng)繩使拱肋居中，拆除主吊鉤。位于組裝胎架遠(yuǎn)端邊拱肋整體吊裝完成后，再吊裝本端的邊拱肋。④吊裝中段拱肋合攏時(shí)，慢松起重索，使中段與兩側(cè)邊段拱肋接觸，掛上掛籃，套連接鋼板螺栓，由兩側(cè)向中間對(duì)稱放松扣索和吊點(diǎn)，使拱肋各段調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)整纜風(fēng)繩使拱肋居中，用鋼鍥鍥緊各接頭鋼板四周縫隙，同時(shí)焊接連接鋼板和接頭鋼筋。⑤調(diào)整好拱肋后，向拱腳內(nèi)灌注砼，然后焊接端橫梁型鋼、綁鋼筋、立模灌注端橫梁砼。最后拆除主吊點(diǎn)，拆除兩邊扣索，保留纜風(fēng)繩以防止失穩(wěn)。⑥拱肋中心線和高程的控制：由于日照方向的不均衡，拱肋中線在一天之內(nèi)可能會(huì)發(fā)生幾厘米的偏差，電焊不均勻、風(fēng)壓因素也會(huì)對(duì)拱肋中心線產(chǎn)生影響，在施工過程中可采取預(yù)留反向偏移量，調(diào)整風(fēng)纜受力，控制定位焊接時(shí)間，采用雙面對(duì)稱焊接技術(shù)，嚴(yán)格要求定位電焊等措施減少施工誤差。拱肋合攏時(shí)的設(shè)計(jì)溫度為15+2℃，廠制的合攏段管節(jié)應(yīng)預(yù)留調(diào)整長度，在現(xiàn)場接近15℃的條件下可實(shí)測合攏段長度，并對(duì)原合攏段長度作適當(dāng)調(diào)整，這樣處理后，可以保證拱肋在零應(yīng)力狀態(tài)下合攏，確保支座不發(fā)生縱向和橫向位移。5、吊桿安裝及拱肋內(nèi)砼泵送吊桿采用PES7-73高強(qiáng)平行鋼絲束和DESM7-73冷鑄鐓頭錨，吊桿計(jì)劃由專業(yè)纜索廠制造，拱肋合攏后，測量吊桿實(shí)際長度，在工廠下料并鐓頭。運(yùn)到工地后，在拱肋上設(shè)簡易龍門架，由下往上穿入拱肋。吊桿安裝時(shí)應(yīng)從兩端向中間對(duì)稱依次進(jìn)行，同時(shí)安裝系桿的鋼護(hù)箱、安裝鋼絞線系桿，鋼絞線系桿按設(shè)計(jì)長度下料，編號(hào)后依次穿入。吊桿、橫梁及系桿布置詳見圖6、7。鋼絞線系桿安裝后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉：首先張拉6、7號(hào)和18、19號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半，然后對(duì)稱泵送2、4號(hào)鋼管內(nèi)砼；待2、4號(hào)鋼管內(nèi)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，泵送1、3號(hào)鋼管及綴板內(nèi)腔砼；待1、3號(hào)鋼管內(nèi)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，張拉5、8號(hào)和17、20號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半。整個(gè)施工過程均要求對(duì)稱于兩半拱、兩拱肋進(jìn)行。拱肋砼灌注采用泵送頂升方法，進(jìn)料孔應(yīng)盡量與拱軸線平順，泵送頂升

要連續(xù)，不得中途停頓，直到通氣孔有砼溢出為止。拱肋砼采用微膨脹砼，膨脹砼配合比由試驗(yàn)室反復(fù)試配確定。施工時(shí)采用4臺(tái)砼輸送泵同時(shí)泵送，泵送時(shí)要注意管道法蘭接口，防止砼飛出傷人。泵送砼施工工藝詳見表5-7。6、橫梁預(yù)制安裝跨鐵路主橋橫梁有26榀，跨運(yùn)河主橋橫梁有32榀，共計(jì)58榀，每榀梁自重45t，梁長16m。計(jì)劃在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，跨線主橋橫梁可通過縱橫向簡易軌道牽引至位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下，跨河主橋橫梁可通過縱向軌道牽引到岸邊，通過轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向后再滑移到船上，通過船舶運(yùn)至位于拱肋范圍內(nèi)纜索吊下，按設(shè)計(jì)要求逐孔架設(shè)安裝。橫梁模板采用大塊整體鋼模，砼采用砼輸送泵泵送方法施工。（1）預(yù)制①預(yù)制場內(nèi)計(jì)劃布置4個(gè)臺(tái)座，2套模板，制梁臺(tái)座位于龍門吊機(jī)下，當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到70％以上時(shí)，通過龍門吊機(jī)使梁體脫離底模，移出制梁臺(tái)座進(jìn)行堆碼存放。安裝時(shí)，用龍門架吊起，放到簡易平板拖車，通過簡易軌道由卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行縱向牽引移動(dòng)，然后通過軌道或船舶橫向運(yùn)至纜索吊下。制梁臺(tái)座基礎(chǔ)采用漿砌片石，上部采用鋼筋砼臺(tái)座（注意預(yù)留孔道以便模板對(duì)拉連接），表面預(yù)埋10mm鋼板，并設(shè)沉降縫，防止橫梁施加預(yù)應(yīng)力后引起地基不均勻沉降。②預(yù)應(yīng)力I字型梁施工工藝流程圖（見表5-8）。③鋼筋加工制作鋼筋型號(hào)、尺寸、綁扎、焊接、切割等施工必須符合規(guī)范要求。鋼筋在加工場加工后，運(yùn)到預(yù)制場地綁扎成形，焊接按施工規(guī)范進(jìn)行。為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯(cuò)開。張拉孔道采用波紋管成型，波紋管位置應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求的平面、縱面線形，接頭采用大號(hào)的波紋管作為接頭管，重疊15-20cm，用粘膠布密封，并每隔0.5～1m左右設(shè)置一道定位網(wǎng)筋將波紋管固定，定位網(wǎng)鋼筋與梁體鋼筋應(yīng)焊牢，防止波紋管澆砼時(shí)上浮和下沉，波紋管管壁必須無破損，如有破損，可用粘膠布的方法修補(bǔ)。錨具安裝按設(shè)計(jì)要求施工，并保證與鋼絞線順直。④模板安裝與拆除模板采用定型鋼模，由四節(jié)組成，每節(jié)長4m，模板安裝前應(yīng)平整、光潔，并涂刷脫模劑。模板的安裝順序：整修底?！惭b鋼筋骨架→安裝側(cè)?！鏅z查模板及修整固定。模板的拆裝用龍門吊車，為防止漏漿，在端模與側(cè)模、側(cè)模與側(cè)模相交處，擠塞止水膠條處理，模板的拆除根據(jù)氣溫及混凝土強(qiáng)度增長時(shí)間確定。⑤混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌和，砼輸送車或動(dòng)力翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)到預(yù)制場內(nèi)，用吊車及吊斗吊運(yùn)澆注。由于鋼筋較多，且有波紋管穿過，灌注砼時(shí)必須加強(qiáng)振搗。注意事項(xiàng)：混凝土原材料進(jìn)場必須滿足施工規(guī)范要求。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢測骨料的含水率，并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。由于有波紋管，鋼筋間距小，進(jìn)石子材料時(shí)，一定要考慮滿足澆注時(shí)砼能通過波紋管密集區(qū)?；炷翝沧⑶?，應(yīng)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、水電供應(yīng)情況，以防中途停盤。混凝土拌和時(shí)間一定掌握好，并派專人專職操作。在施工過程中，為防止波紋管漏漿堵管，立好模板后將波紋管吹干凈，將鋼絞線穿進(jìn)去（采用先穿鋼絞線，后施工混凝土的方法），穿鋼絞線時(shí)，端頭用黑膠布和鐵包頭包緊，中間用20號(hào)鐵絲每隔1m左右以單層密排螺旋線繞扎牢固?；炷吝B續(xù)灌注時(shí)，采用分批斜向分層，灌注方向從梁的一端順序進(jìn)展?jié)沧?，至接近另一端時(shí)，改從另一端向相反方向投料，以避免梁端混凝土不密實(shí)。肋板澆注以附著式振搗器振搗為主，插入式振搗為輔，梁頂用平板式振搗器振搗，最后拖平、抹實(shí)、拉毛。灌注過程中，由專人負(fù)責(zé)檢查波紋管上下浮動(dòng)，調(diào)整由拉預(yù)應(yīng)力來調(diào)整，并隨時(shí)輕輕拉動(dòng)預(yù)應(yīng)力束，防止波紋管漏漿堵塞管道。試件按有關(guān)要求多做幾組，并將幾組留工地與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、張拉、吊裝的依據(jù)。砼養(yǎng)護(hù)同連續(xù)箱梁養(yǎng)護(hù)辦法。⑥張拉與壓漿工藝在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，鋼絞線即可進(jìn)行張拉。施工準(zhǔn)備：油泵車、千斤頂、壓漿泵、砂漿拌和機(jī)以及配套的各種機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在張拉前期維修保養(yǎng)完畢，以確保使用的完好性。千斤頂、壓力表應(yīng)配套加以校驗(yàn)，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間關(guān)系，當(dāng)使用超過200次以上時(shí)應(yīng)重新校核，張拉時(shí)出現(xiàn)應(yīng)力不穩(wěn)定現(xiàn)象也應(yīng)重新校核。精心組織，明確分工，每個(gè)工班人員應(yīng)熟練掌握操作技能。按圖紙要求編制每個(gè)斷面的預(yù)應(yīng)力張拉順序，控制應(yīng)力延伸長度。錨墊板應(yīng)平整，鋼絞線夾入錨具時(shí)必須順直，錨具平面應(yīng)嚴(yán)格垂直于鋼絞線軸線。預(yù)應(yīng)力張拉：采用兩組鋼絞線同時(shí)對(duì)稱地兩端同時(shí)同步進(jìn)行張拉，張拉采用應(yīng)力和應(yīng)變雙控，嚴(yán)格按施工要求進(jìn)行。張拉程序：0→初應(yīng)力(10％σK)→105％σK持荷5min→σK(錨固)，張拉時(shí)，注意測量每個(gè)應(yīng)力相對(duì)的伸長值。張拉時(shí)，兩端千斤頂升、降壓應(yīng)均勻穩(wěn)定、同步加載，千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋的中心線重合。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，斷絲和滑絲數(shù)量不能超過規(guī)范要求。千斤頂后端嚴(yán)禁站人，并設(shè)防護(hù)裝置，張拉時(shí)操作人員嚴(yán)守崗位，不允許閑談，每根預(yù)應(yīng)力筋張拉都應(yīng)有完整記錄。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，一般在24h內(nèi)孔道應(yīng)盡早壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋松弛及銹蝕。一般在橫梁移出臺(tái)位運(yùn)送到堆放場地后進(jìn)行壓漿,水泥一般采用硅酸鹽水泥。水灰比應(yīng)滿足規(guī)范要求，摻入劑按配合比執(zhí)行，水泥漿稠度應(yīng)控制在14-18s之間，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌均勻?？椎缐簼{應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行并保證排氣通順，在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，應(yīng)再持續(xù)0.5-0.6Mpa，再封閉壓漿孔。壓漿一般采用二次壓漿，間隔時(shí)間以先行壓注水泥漿充分泌水且初凝前進(jìn)行，一般為30-40分鐘。壓漿時(shí)，應(yīng)做好試塊，按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天。壓漿泵要保持一定壓力，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)，并有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時(shí)間。壓漿結(jié)束后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并清除墊板、錨具以及梁端面混凝土的污垢，然后按設(shè)計(jì)封錨。（2）安裝吊裝橫梁時(shí)，由纜索吊結(jié)合20m六四式軍用梁，下設(shè)若干道吊點(diǎn)下吊16m長的橫梁，對(duì)位后通過提升纜索吊使橫梁就位，詳見圖8。吊裝時(shí)先吊1、2、12、13號(hào)橫梁，從拱腳至拱頂對(duì)稱進(jìn)行；張拉1、4號(hào)和13、16號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半；依次對(duì)稱吊裝7、6、8、3、11號(hào)橫梁；張拉9、12號(hào)和21、24號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半；對(duì)稱吊裝4、10、5、9號(hào)橫梁；張拉6、7號(hào)和18、19號(hào)系桿至設(shè)計(jì)張力的一半；最后張拉橫梁預(yù)應(yīng)力索至設(shè)計(jì)值，核查各吊桿處橫梁標(biāo)高，密封吊桿下口。掛纜索吊掛纜索吊扁擔(dān)梁橫梁圖8扁擔(dān)梁吊裝橫梁示意圖7、縱梁預(yù)制安